Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2025:
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Audi Coupe GT 5E. Das Audi Coupe kam im September 1980 auf den Markt. Die Karosserie war vom Audi Quattro abgeleitet. Das Fahrwerk und der Motor stammten aber vom damaligen Audi 80 ab. Im Jahr 1982 boten die Ingolstädter dieses Modell auch mit dem Fünfzylinderreihenmotor an. Anfänglich gab es diesen mit einem Hubraum von 2144 cm³ und einer Leistung von 130 PS. Ab 1983 ergänzte ein weiterer, kleinerer, Fünfzylinderreihenmotor mit Einspritztechnik die Modellpalette. Dieser Motor hatte einen Hubraum von 1994 cm³ und eine Leistung von 115 PS. Bei seiner Markteinführung kostete ein solches Coupe GT 5E mindestens DM 27.400,00. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2025.
Michael H.
Chevrolet Series 2400C Bel Air Hardtop Sport Sedan des Modelljahres 1956. Von dieser Ausstattungs- und Karosserieversion verkaufte Chevrolet in diesem Modelljahr 103.602 Fahrzeuge. Der Grundpreis dieses Modelles betrug US$ 2025,00. Motorisiert ist dieses, in der Farbkombination dawn grey/dusk plum lackierte Auto, mit einem V8-Motor der aus einem Hubraum von 4342 cm³ 162 PS leistet. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2025.
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Heckansicht eines Chevrolet Series 2400C Bel Air Hardtop Sport Sedan des Modelljahres 1956. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2025.
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Citroen ID19 aus dem Jahr 1961. Bei seiner Vorstellung am 8.10.1955 auf dem Pariser Automobilsalon erregte der neue, futuristisch gezeichnete Citroen DS großes Aufsehen. Zwei Jahre nach der Modellpräsentation rundete die Firma vom Pariser Quai de Javel die Produktpalette mit der Modellreihe ID19 nach unten ab. Die ID-Modelle waren einfacher ausgestattet und trugen kaum Chromzierrat. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1911 cm³ und leistet rund 68 PS. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 22.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Citroen ID19 aus dem Jahr 1961. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 22.06.2025.
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Mercedes Benz W111/2 220Sb, produziert von 1959 bis 1965. Der 220S in der neuen, sehr eleganten, Heckflossenkarosserie fand bei der Kundschaft enormen Anklang. Der Sechsylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2195 cm³ und leistet 95 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 165 km/h und der Verbrauch bei 14 Litern Superbenzin auf 100 Kilometer. In den ersten beiden Modelljahren stand ein solche W111/2 mit einem Basispreis von DM 13.250,00 in den Preislisten der Händler. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 22.06.2025.
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Heckansicht eines Mercedes Benz W111/2 220Sb aus dem Jahr 1960. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 22.06.2025.
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Mercedes Benz W136 VIII 170 S-D, produziert von 1953 bis 1955. Hier wurde ein Nachkriegs 170´er der letzten Serie abgelichtet. Die W136 Reihe lief noch zwei Jahre parallel zum 1953 vorgestellten W120 (Ponton) vom Band. Der abgelichtete W136 ist mit dem legendären OM 636 Motor ausgerüstet. Der Vierzylindervorkammerdieselmotor leistet 40 PS aus einem Hubraum von 1767 cm³. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 22.06.2025.
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Opel Monza A2 GSE. Die Schwestermodelle Opel Senator (Limousine) und Monza (Coupe) kamen 1978 auf den Markt. Ab dem Modelljahr 1983 erfolgte ein optisches Facelift. Die neuen Monza GSE Modelle waren dann ab September 1983 erhältlich. Die meisten Monza GSE erhielten ein so genanntes Mäusekino im Armaturenbrett. Für Vortrieb sorgt ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2968 cm³ und einer Leistung von 180 PS. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 22.06.2025.
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VW Typ 1 Eigenbau-Kombi eines "Äppelwoi-Liebhabers". Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
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Heckansicht eines Seat Marbella. Von 1980 bis 1985 fertigte Seat den Fiat Panda als Seat Panda für den heimischen Markt. Nach einem Zerwürfnis mit Fiat wurde aus dem Seat Panda ab 1987 der Seat Marbella. Äußerlich am besten am abgeschrägten Front-Design zu erkennen. Lieferbar war der Marbella mit zwei Benzin- und zwei Dieselmotoren. Am häufigsten wurde das Modell mit einem 903 cm³ Vierzylinderreihenmotor und einer Leistung von 45 PS bestellt. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2025.
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NSU 1000C. produziert von 1967 bis 1972. Als NSU Prinz 1000 kam dieses Modell bereits 1964 auf den Markt. Im Februar 1967 entfiel der Namenszusatz "Prinz“ und der Wagen wurde nur noch als NSU 1000 beziehungsweise NSU 1000 C angeboten.NSU 1000 C L. Für den Kaufpreis von DM 5.250,00 erhielt man ein Auto mit einem gebläsegekühlten Vierzylinderreihenmotor, der aus 996 cm³ Hubraum 40 PS leistet. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2025.
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Heckansicht eines NSU 1000C. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2025.
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Chevrolet Series 2400C Bel Air Del Ray Hardtop Sport Coupe des Jahrganges 1957 im Farbton onyx black. An dem vergoldeten V auf der Motorhaube kann man erkennen, das dieser Bel Air mit einem V8-Motor ausgerüstet ist. Dieser hat einen Hubraum von 4.635 cm³ und war in sechs Leistungsvarianten lieferbar. Über diesen Klassiker wurde schon soviel geschrieben, das dem nichts mehr hinzuzufügen ist. Oldtimertreffen Zollverein-Revival am 15.06.2025 in Essen.
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Jaguar XJ Limousine der Series X300 4.0 Litre im Farbton black, wie sie von Ende 1994 bis Ende 1997 verkauft wurde. Der gezeigte XJ hat einen Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 3980 cm³ und leistet 249 PS. Somit hat der Erstbesitzer die damals mittlere, lieferbare, Motorisierung gewählt. Das Modell war auch mit einem 3.2 Litre "Sechsender" oder einem 6.0 Litre V12-Motor lieferbar. Oldtimertreffen Zollverein-Revival am 15.06.2025 in Essen.
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Opel Rekord C Limousine zweitürig, produziert in den Jahren von 1966 bis 1971. Der Rekord C konnte als 1.5l, 1.7l und 1.9l mit einem Vierzylinderreihenmotor bestellt werden. Außerdem konnte der Kunde auch einen 2.2l Sechszylinderreihenmotor ordern. Der gezeigte Rekord ist mit dem 1.9 Liter Motor ausgestattet. Dieser hat einen Hubraum von 1897 cm³ und leistet 90 PS. Insgesamt wurden von dieser Baureihe (alle Karosserieversionen zusammen gerechnet) 1.276.681 Einheiten produziert. Der abgelichtete Rekord im Farbton royalblau stammt aus dem Modelljahr 1969. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 22.06.2025.
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Frontansicht eines Renault R19 Cabriolets der zweiten Serie. Renault R19 Cabriolet der zweiten Serie. Die Modellreihe Renault R19 kam 1988 auf den Markt. 1991 erweiterte man die Produktpalette um ein Cabriolet, dass bei Karmann montiert wurde. Im April 1992 wurde der R19 einem umfassenden Facelift unterzogen. Als die Produktion der geschlossenen R19-Modelle 1995 eingestellt wurde, lief die Produktion des Cabriolets noch bis 1997 weiter. Das Modell war mit etlichen Vierzylinderreihenmotoren lieferbar, dessen Leistungsspektrum von 58 PS bis 135 PS reichte. Parkhaus in Oberhausen/Rheinland vor einigen Monaten.
Michael H.
Fiat 127, wie er von 1982 bis zur Produktionseinstellung in Europa im Jahr 1987 produziert wurde. Der Millionenseller 127 wurde bereits 1971 vorgestellt und im Jahr darauf zum Auto des Jahres gewählt. Während seiner 17-jährigen Bauzeit erhielt das Fahrzeug zweimal ein optisches Facelifting, sowie etliche technische Verbesserungen. Hier wird ein Modell der dritten und somit letzten Baureihe gezeigt. Das Modell konnte mit drei verschiedenen Vierzylinderreihenmotoren geordert werden. Der abgelichtete Wagen ist ein 900 Special und hat somit die kleinste Motorisierungsvariante. Aus einem Hubraum von 903 cm³ werden 45 PS mobilisiert. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
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Heckansicht eines Fiat 127 900 Special der Seria 3. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
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Opel Manta B im Farbton signalgelb, gebaut von 1975 bis 1988. Der Manta B wurde zeitgleich mit dem Ascona B vorgestellt, blieb aber aufgrund seiner Verkaufserfolge sieben Jahre länger im Programm. Das familientaugliche Sport-Coupe wurde 534.634 mal gebaut. Das Modell war in etlichen Motorisierungs- und Ausstattungsversionen lieferbar. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
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Opel Rekord D, wie er von 1972 bis Sommer 1977 gebaut wurde. Der hübsch gezeichnete Rekord D war als Limousine (zwei- und viertürig), als Coupe und als CarAvan (drei- und fünftürig) lieferbar. Hier wurde eine viertürige Limousine mit der schwächten Motorisierung, dem 67 PS starken Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1698 cm³ abgelichtet. Der Wagen dürfte im Farbton tropengrün lackiert sein und wurde 1974 erstmalig zugelassen. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2025.
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Heckansicht eines Opel Rekord D 1700 in der Karosserieversion viertürige Limousine. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2025.
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Renault R4 GTL, wie er ab dem Jahr 1978 produziert wurde. Dieses ist am Kühlergrill mit der Plastikeinfassung erkennbar. Vorgestellt wurde der, meist nur kurz R4 genannte, Kleinwagen bereits im Jahr 1961. Die Motorisierung in diesem Modell aus dem Jahr 1983 erfolgt durch einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1108 cm³ und einer Leistung von 34 PS. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 22.06.2025.
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Opel Ascona B in der Karosserieversion zweitürige Limousine im Farbton pastellbeige. Der glattflächige Ascona B wurde auf der IAA des Jahres 1975 vorgestellt. Er war als zwei- und viertürige Limousine lieferbar. Der Erstbesitzer hatte sich bei diesem Auto zusätzlich für die sportliche SR-Ausstattung entschieden. Im Jahr 1981 wurde die Produktion zu Gunsten des Nachfolgers Ascona C eingestellt. Zur Motorisierung kann bei diesem Acona B nichts gesagt werden. Am Kofferraumdeckel prangt zwar Ascona 1.2, aber dem Motorsound nach zu urteilen, ist das pures "Understatement". Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 22.06.2025.
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BMW 1602 im Farbton pastellblau. Vorgestellt wurde der BMW 1600-2 (das -2 diente der Unterscheidung vom damaligen BMW 1600 mit vier Türen) auf dem Genfer Salon des Jahres 1966. Im Laufe der Jahre "bürgerte" sich die Endung 02 in den Typenbezeichnungen ein. Ab September 1973 wurde die gesamte 02´er Baureihe überarbeitet. Äußerlich erkennbar am schwarzen Kunststoffgrill, serienmäßigen Kopfstützen, Sicherheitsgurten, sowie den eckigen Rückleuchten. Für einen solchen, pastellblauen 1602, musste man zum Beispiel im März 1975 mindestens DM 13.090,00 anlegen. Der seitlich geneigt verbaute Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1573 cm³ und leistet 85 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit 162 km/h, bei einem Verbrauch von 11,5 Litern Superbenzin an. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines BMW 1602 im Farbton pastellblau. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Wartburg 311/8 aus dem Jahr 1957. Im Januar 1956 trat der Wartburg 311 offiziell die Nachfolge des IFA F9 an. Er unterschied sich im wesentlichen nicht nur durch die neu gestaltete Karosserie mit vier Türen, sondern auch durch den helleren Innenraum, bedingt durch die größeren Glasflächen. In dieser Ausführung wurde das Modell bis Januar 1964 bei AWE (A utomobil W erke E isenach) gebaut. Serienmäßig hat der wassergekühlte Dreizylinderreihenzweitaktmotor einen Hubraum von genau 900 cm³ und leistet 37 PS. Die Modelle mit dem Faltschiebedach nannten sich 311/8, im Gegensatz zur normalen Limousine = 311/0 bzw. Luxuslimousine 311/1. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
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Heckansicht eines Wartburg 311/8 aus dem Jahr 1957. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
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Dodge Dart Pioneer Hardtop Coupe aus dem Jahr 1960 im Farbton mediterranean blue. Dodge Dart Pioneer Hardtop Coupe des Modelljahres 1960. In diesem Modelljahr war die Dart-Baureihe das Basismodell im Modellprogramm von Dodge. Innerhalb der Dart Baureihe gab es dann allerdings noch drei Ausstattungsversionen. Die Pioneer Version war hierbei die mittlere Ausstattungsvariante. Basismotorisierung war ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 3682 cm³ und einer Leistung von 147 PS. Gegen Aufpreis konnte der Kunde drei V8-Motoren bestellen: 5208 cm³ mit 233 PS, 5907 cm³ mit 299 PS oder 6286 cm³ mit 335 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
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Fiat 125 Special, der Modelljahre 1968 bis 1972. Als Fiat 125 wurde das Modell 1967 vorgestellt. Ein Jahr später tritt der 125 Special mit stärkerem Motor und optisch aufgewertet, den Weg zu den Vertragshändlern an. Angetrieben wird der Special von einem Vierzylinderreihenmotor mit zwei oben liegenden Nockenwellen. Aus einem Hubraum von 1608 cm³ wird mit diesem Motor eine Leistung von 100 PS erreicht. Ausgerüstet mit einem serienmäßigen Fünfganggetriebe erreicht der Wagen eine Spitzengeschwindigkeit von 172 km/h. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
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Ford Taunus P7b 20M in der Karosserieversion viertürige Limousine, gebaut von 1968 bis 1971. Die als 17M und 20M am Markt platzierten Modelle waren wahlweise mit V4-Motor oder V6-Motor mit Hubraumgrößen von 1.5l, 1.7l, 1.8l, 2.0l, 2.3l und 2.6l lieferbar. Der gezeigte P7b aus dem Modelljahr 1970, ist mit dem zweitstärksten Motor (2.3 Liter) ausgerüstet. Der V6-Motor hat einen Hubraum von 2293 cm³ und leistet 108 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Bentley S1 Saloon im Farbton burgundy red aus dem Jahr 1958. Gebaut wurde das Modell von 1955 bis 1959. Bei eingehender Betrachtung des Bentley S1 bleiben keine Zweifel, dass die Mutterfirma Rolls-Royce die Entscheidung getroffen hatte, die Unterschiede zwischen dem Rolls-Royce Silver Cloud I und dem Bentley S1 allein auf die Kühlerform und die Markenembleme zu beschränken. Bei beiden Typen tat der Sechszylinder-Reihenmotor, für den die im Zylinderkopf angeordneten Einlassventile und die im Block stehenden Auslassventile charakteristisch waren, mit einem Hubraum von 4.887 ccm Hubraum und einer Leistung von 135 PS Dienst. Laut dem Expose am Fahrzeug war der Vorbesitzer der Politiker der englischen, konservativen Partei, Baron Michael Dobbs of Wylye (*1948). Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Lincoln Continental Mark IV Sedan aus dem Jahr 1976, in der besonders luxuriösen Ausstattungsvariante Town-Car. Als die US-Autohersteller Mitte der 1970´er Jahre mit dem so genannten "downsizing" anfingen, war die Luxusmarke aus dem Ford-Konzern der einzige Hersteller, der diesen Trend nicht mit machte. Die Coupes und Limousinen von Lincoln hatten weiterhin die gewohnten Dimensionen. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 7536 cm³ und leistet 202 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 190 km/h angegeben und für die "Sparfüchse" unter uns, der Verbrauch stieg dann auf 25 Liter pro 100 Kilometern. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Lincoln Continental Mark IV Sedan aus dem Jahr 1976, in der besonders luxuriösen Ausstattungsvariante Town-Car. Als die US-Autohersteller Mitte der 1970´er Jahre mit dem so genannten "downsizing" anfingen, war die Luxusmarke aus dem Ford-Konzern der einzige Hersteller, der diesen Trend nicht mit machte. Die Coupes und Limousinen von Lincoln hatten weiterhin die gewohnten Dimensionen. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 7536 cm³ und leistet 202 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 190 km/h angegeben und für die "Sparfüchse" unter uns, der Verbrauch stieg dann auf 25 Liter pro 100 Kilometern. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Opel Kadett C Aero im Farbton polarweiß. Produziert wurde der "Aero" in den Jahren von 1976 bis 1978. Die zu einem Freiluftauto umgebaute, zweitürige Limousine, wurde auf dem Genfer Salon des Jahres 1976 vorgestellt. Dem Fahrzeug war kein sonderlich großer Verkaufserfolg beschieden. Lediglich 1.242 Aero Modelle verließen die Werkshallen der Karosseriefabrik Baur/Stuttgart, wo dieses Fahrzeug montiert wurde. Der Käufer konnte zwischen zwei Vierzylinderreihenmotoren wählen: 1196 cm³ mit 60 PS oder 1566 cm³ mit 75 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Dodge Series D30 Coronet Fluid Drive Coupe aus dem Jahr 1949 im Farbton nassau beige. Im Februar 1949 brachte Dodge sein erstes, neu konstruiertes Nachkriegsmodell auf den Markt. Die Baureihe Coronet ist die luxuriöseste Serie der Marke. Darunter rangiert die Baureihe Wayfarer und das Basismodell nennt sich Meadowbrook. Von diesem Coupemodell der Baureihe Coronet verkaufte die Marke in diem Modelljahr 1949 ca. 9400 Fahrzeuge. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3770 cm³ und leistet 105 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Dodge Series D30 Coronet Fluid Drive Coupe aus dem Jahr 1949 im Farbton nassau beige. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Ford Thunderbird des Modelljahres 1956 im Farbton raven black. Anfang der 1950`er Jahre schwappte die Sportwagenwelle aus Europa in die USA. Im Jahr 1953 reagierte Chevrolet mit der Corvette auf diesen Trend. 1955 kam dann von Ford aus Dearborn die Antwort in Form des Thunderbird. Das Modell war so erfolgreich, das im Jahr 1956 bereits 20 mal mehr "Donnervögel" als Corvettes verkauft wurden. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 4785 cm³ und leistet 212 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Mercedes Benz W111/3 220 SEb Coupe, produziert in den Jahren von 1961 bis 1965. Ein solches Coupe kostete bei seiner Markteinführung im Jahr 1961 mindestens DM 25.500,00. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2.195 cm³ und leistet 120 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Mercedes Benz W111/3 220 SEb Coupe. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Ford Customline fourdoor Sedan aus dem Jahr 1954. Im Modelljahr 1954 war die Modellreihe Customline die mittlere Ausstattungsvariante der Marke aus Dearborn. Darunter war der "Mainline" und darüber der "Crestline" angesiedelt. Vom viertürigen Customline Sedan verkaufte Ford in diesem Modelljahr genau 262.499 Autos zu einem Preis ab US$ 1744,00 an der Ostküste und US$ 1870,00 an der Westküste. In diesem Jahr konnte der interessierte Kunde zwischen drei Motorisierungen wählen. Einem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 3653 cm³ und einer Leistung von 115 PS, sowie zwei V8-Motoren mit 3915 cm³ Hubraum und 130 PS oder mit 4193 cm³ Hubraum und einer Leistung von 160 PS. Dieser Customline fourdoor Sedan dürfte im Farbton waterfall blue lackiert sein. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Customline fourdoor Sedan im Farbton waterfall blue aus dem Jahr 1954. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Fiat Dino Spider 2400 im Farbton rosso osido, gebaut in den Jahren von 1966 bis 1972. Das Modell Dino war ein "Sondermodell" zum einhundertsten Geburtstag von Giovanni Agnelli (Signore Fiat). Es gab zwei Karosserievarianten: Den Spider gezeichnet von Pininfarina und das Coupe gezeichnet von Bertone. Der Motor war grundsätzlich ein V6-Motor und konnte mit einem Hubraum von 1.988 cm³ und einer Leistung von 160 PS (hauptsächlich für den heimischen, italienischen, Markt) oder 2.418 cm³ Hubraum mit 180 PS bestellt werden. Die Motoren wurden auch im "Dino" von Ferrari und später im Lancia Stratos verbaut. Die Montage der Fahrzeuge erfolgte in Maranello bei Ferrari. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Fiat Dino Spider 2400 im Farbton rosso osido. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
VW Typ 14 Karmann-Ghia Coupe aus dem Jahr 1966. Der Typ 14 war für die Volkswagen-Werke und das Karosseriewerk Karmann/Osnabrück eine "Erfolgsgeschichte". Ab dem Modelljahr 1966 wurden dann die vorderen Trommelbremsen durch Scheibenbremsen ersetzt. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte, Vierzylinderboxermotor hat nun einen Hubraum von 1493 cm³ und leistet 44 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Profilansicht eines VW Typ 14 Karmann-Ghia Coupe aus dem Jahr 1966. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Plymouth Savoy fourdoor Sedan aus dem Jahr 1960 im Farbton sky blue. Auch im Modelljahr 1960 war die Modellreihe "Savoy" das Basismodell im Programm der Chrysler-Tochter Plymouth. Darüber rangierte die Baureihe "Belvedere" und als Toppmodell die "Fury-Baureihe". Alle Modelle waren als fourdoor Sedan, Hartop Sedan, Coupe und fünftüriges Kombimodell lieferbar. Auch die Motorenpalette war breit aufgestellt. Der Kunde konnte zwischen einem 245 cui (4015 cm³) und 145 PS und drei V8-Motoren mit Hubräumen von 318 cui (5211 cm³), 361 cui (5916 cm³) und 383 cui (6276 cm³) wählen. Das Leistungsspektrum lag dann, je nach Vergaserbestückung, bei 230 PS, 260 PS, 305 PS, 310 PS, 325 PS oder gar 330 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Plymouth Savoy fourdoor Sedan aus dem Jahr 1960 im Farbton sky blue. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Datsun 260Z, wie er von 1974 bis 1979 produziert wurde. Der 260Z basierte auf dem bereits 1969 vorgestellten 240Z. Der 260Z war als reiner Zweisitzer (Foto) oder als 2+2 Sitzer mit längerem Radstand lieferbar. Während dieser Sportwagen in den USA Verkaufsrekorde erzielte, verkaufte sich das Modell in Europa nicht besonders gut. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2565 cm³ und leistet 162 PS, bzw. ab 1977 164 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Datsun 260Z. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Rolls Royce Silver Cloud I, gebaut von 1955 bis 1959. Der Silver Cloud I war der letzte Rolls Royce mit einem Sechszylinderreihenmotor. Dieser Motor hat einen Hubraum von 4887 cm³ und leistet 180 PS. Seine lange, fast schon stromlinienförmig wirkende Karosserie verhalf ihm zu einem weltweiten Verkaufserfolg. Viele Verbesserungen, sowohl technische, als auch an der Karosserie, machten ihn zum bis dahin bestverkäuflichen Rolls-Royce. Der geezeigte Silver Cloud I wurde 1958 erstmalig zugelassen. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Rolls Royce Silver Cloud I aus dem Jahr 1958. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
DKW Auto Union 1000 Limousine, produziert von Januar 1958 bis April 1960. Ein solcher DKW 1000 kostete bei seiner Vorstellung genau DM 6000,00. Dafür erhielt der Kunde einen geräumigen Wagen mit einem Dreizylinderzweitaktmotor. Dieser hat einen Hubraum von 980 cm³ und leistet 44 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals mit 130 km/h angegeben. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht einer DKW Auto Union 1000 Limousine. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Dodge WC52 Mannschaftstransporter. Die WC-Baureihe 51/52 (W eapon C arrier) der US-Marke Dodge, wurde von 1941 bis 1945 fast 380.000 mal gebaut. Es gab alleine für dieses allradangetriebene Modell 30 Karosserieversionen. Der gezeigte Mannschaftstransporter ist für bis zu zehn Personen, incl. Fahrer, ausgelegt. Angetrieben wird das sehr robuste Fahrzeug mit Allradantrieb und einer Nutzlast von 0.75to von einem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 3772 cm³ und einer Leistung von 93 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Dodge WC52 Mannschaftstransporters. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
BMW R75 Gespann mit angetriebenem Seitenwagen, wie es von 1941 bis 1944 für die deutsche Wehrmacht und verbündete Armeen produziert wurde. Dieses Gespann-Modell wurde in 16.510 Einheiten produziert. Der auf dem Tank montierte Luftfilter lässt darauf schließen, das das abgelichtete Gespann ab Oktober 1942 produziert wurde. Der Zweizylinderboxermotor leistet 26 PS aus einem Hubraum von 745 cm³. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines BMW R75 Gespannes mit angetriebenem Seitenwagen. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Buick Special 40 fourdoor Sedan in der Farbkombination cherokee red/dover white aus dem Jahr 1955. Auch im Modelljahr 1950 waren die Special 40-Fahrzeuge das Basismodell in der Produktpalette der GM-Division Buick. Darüber rangierten der Super 50, dann der Century 60 und als Spitzenmodell der Roadmaster 70. Vom Special 40 in der gezeigten Karosserieversion fourdoor Sedan setzte Buick in diesem Modelljahr 84.182 Autos zu einem Preis ab US$ 2291,00 ab. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 4324 cm³ und leistet 188 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Buick Special 40 fourdoor Sedan in der Farbkombination cherokee red/dover white aus dem Jahr 1955.
Michael H.
Cadillac Series 6200 six-window Sedan de Ville im Farbton dover white aus dem Jahr 1959. Im Modelljahr 1959 veränderten sich bei Cadillac die Nomenklatur. Aus der Series 62 wurde die Series 6200 usw.. Allein beim Series 6200 gab es drei Unterserien mit den Bezeichnungen 6300, 6400 Eldorado oder 6900 Brougham. Vom gezeigte six-window Sedan de Ville verkaufte Cadillac in diesem Modelljahr 23.461 Autos zum Preis ab US$ 5080,00. Für diesen hohen Preis war das Auto aber auch voll ausgestattet. Zum Serienumfang gehörte ein Automaticgetriebe, Servolenkung, eine Servo unterstützte Bremsanlage, zwei Rückfahrscheinwerfer, eine elektrische Scheibenwaschanlage und noch etlich andere Features. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 6388 cm³ und leistet als Series 6200 325 PS und als Series 6300 345 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Cadillac Series 6200 six-window Sedan de Ville im Farbton dover white aus dem Jahr 1959. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
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Ford Taunus P3 in der Karosserieversion zweitürige Limousine aus dem Jahr 1963. Gebaut wurde der Taunus P3 in den Jahren von 1960 bis 1964. Die Werbung für diesen Wagen sprach von der "Linie der Vernunft", der Volksmund nannte ihn "Badewanne". Der P3 war mit folgenden Vierzylinderreihenmotoren lieferbar: 1498 cm³ mit 55 PS, 1698 cm³ mit 60 PS (ab 09. 1963) 65 PS. 1961 kam noch ein aufgebohrter Motor mit 1758 cm³ Hubraum hinzu, der 70 PS (ab September 1963) sogar 75 PS leistete. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Taunus P3 in der Karosserieversion zweitürige Limousine aus dem Jahr 1963. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Ford Mustang Hardtop Coupe des Modelljahres 1967. Über das "Pony" ist schon derart viel geschrieben worden, das ich mich lediglich darauf beschränke zu schreiben, das der Wagen im Farbton springtime yellow lackiert ist. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Mustang 1 Hardtop Coupe im Farbton springtime yellow aus dem Jahr 1967. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Opel Admiral B im Farbton polarweiß, gebaut von 1969 bis 1977. Die KAD-Baureihe (K apitän, A dmiral, D iplomat) stand ab März 1969 bei den Opel Händlern. Der Kapitän wurde bereits im Mai 1970 wieder eingestellt. Ab diesem Zeitpunkt war der Admiral das Basismodell dieser Baureihe. Ein solcher Admiral war bei seiner Markteinführung ab DM 14.720,00 zu haben. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2874 cm³ und leistet 145 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
VW Typ 82 "Kübelwagen" in feldgrau. Zwischen 1940 und dem Ende von WW2 liefen im heutigen Wolfsburg rund 50.800 dieser Kübelwagen vom Band. Nachdem die ersten Kübelwagen noch bis Juni 1940 bei Porsche in Stuttgart hergestellt wurden, begann am 3. August 1940 die Serienproduktion im Volkswagenwerk. Die Karosserien baute VW nicht selbst, sondern sie wurden im Rohbau von Ambi-Budd aus Berlin zugeliefert und im VW-Werk lackiert. Wie später beim VW-Käfer auch, war der luftgekühlte Vierzylinderboxermotor im Fahrzeugheck verbaut. Anfänglich hatte er einen Hubraum von 983 cm³ mit einer Leistung von 23,5 PS. Ab Mitte 1943 erhöhte sich der Hubraum auf 1131 cm³ und die Motorleistung stieg auf 24,5 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
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Profilansicht eines Triumph Herald 1200 Convertible. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Ford LTD fourdoor Sedan im Farbton bright green gold aus dem Jahr 1973. Seit dem Modelljahr 1965/1966 verkauft die Marke aus Dearborn ein Full-Size-Modell mit der Typenbezeichnung LTD. Die Baureihe war als viertürige Limousine (Foto), fünftüriges Kombimodell namens Country Sedan oder Brougham, als zweitüriges Coupe und als zweitüriges Cabriolet lieferbar. Von der gezeigten Karosserieversion setzte Ford in diesem Modelljahr 128.608 Autos zu einem Preis von mindestens US$ 4001,00 in den Bundesstaaten an der Ostküste bzw. US$ 4364,00 in den Bundesstaaten des mittleren Westens und der Westküste ab. Der Kunde konnte zwischen vier verschiedenen V8-Motoren wählen: 351 cui (5752 cm³), 400 cui (6555 cm³), 429 cui (7030 cm³) und sogar 460 cui (7538 cm³). Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
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Heckansicht eines Ford LTD fourdoor Sedan im Farbton bright green gold aus dem Jahr 1973. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Plymouth Barracuda Notchback Coupe des Modelljahres 1967 im Farbton dark green. In diesem Modelljahr war das Barracuda-Coupe mit drei Motorisierungen lieferbar: Nämlich einem Sechszylinderreihenmotor mit 3682 cm³ Hubraum und 147 PS, einem V8-Motor mit 4490 cm³ Hubraum und 182 PS, sowie einem weiteren V8-Motor mit 6286 cm³ Hubraum und 284 PS Leistung. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Plymouth Barracuda Notchback Coupe des Modelljahres 1967 im Farbton dark green. In diesem Modelljahr war das Barracuda-Coupe mit drei Motorisierungen lieferbar: Nämlich einem Sechszylinderreihenmotor mit 3682 cm³ Hubraum und 147 PS, einem V8-Motor mit 4490 cm³ Hubraum und 182 PS, sowie einem weiteren V8-Motor mit 6286 cm³ Hubraum und 284 PS Leistung. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
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Heckansicht eines Plymouth Barracuda Notchback Coupe des Modelljahres 1967 im Farbton dark green. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Oldsmobile Dynamic 88 fourdoor Hardtop Sedan im Farbon autumn mist aus dem Jahr 1961. Im Modelljahr 1961 war die Typenreihe Dynamic 88 das Basismodell der GM-Tochter Oldsmobile. Darüber war als mittleres Modell der Super 88 und als Spitzenmodell der 98 angesiedelt. Spitzenmotorisierung war der so genannte "Skyrocket" V8-Motor mit einem Hubraum von 394 cui (6456 cm³) und einer Leistung von 325 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Puma Cabriolet. Die Marke Puma wurde 1964 im brasilianischen Matao gegründet. Anfänglich wurden Sportwagen mit GFK-Karosserien auf der Basis der brasilianischen DKW-Vemag Fahrgestelle gebaut. Nach dem Niedergang dieser Marke wechselte man gegen die Technik von Volkswagen do Brasil. Die Schwestermodelle Puma Cabriolet und Puma Coupe kamen Ende der 1960´er Jahre auf den Markt. Die Basis lieferte anfangs der VW Typ 14 Karmann-Ghia, der auch in Brasilien erhältlich war. Die Motorisierung war kongruent mit den 1.5 Liter und 1.6 Liter-Motoren von VW. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Rolls Royce Wraith Saloon aufgebaut bei Park Ward coachworks aus dem Jahr 1939. Der Wraith wurde im Rolls Royce-Werk Derby in den Jahren 1938 und 1939 ohne Karosserien gefertigt. Die Aufbauten wurden von den verschiedensten Karosseriewerken vorgenommen. Die gezeigte Oberklasse-Limousine wurde bei Park Ward coachworks in London aufgebaut und am 31.05.1939 auf den südwalisischen Baron Evan Williams zugelassen. Er bezahlte damals 1675,00 Pound Sterling für dieses Auto. Zum Vergleich: Der Jahreslohn betrug 1936 in England durchschnittlich 136,00 Pound Sterling. Der gezeigte Rolls Royce, ist eines der wenigen Autos dieses Typs, die ohne Trennscheibe im Fahrgastraum ausgeliefert wurden. Für sanftes dahin gleiten auf englische Art, sorgt ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 4257 cm³ und einer Leistung von rund 90 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Triumph Herald 1200 Convertible. Das Modell Herald 1200 war als zweitürige Limousine, als zweitüriges Coupe, als dreitüriges Kombimodell namens "Estate" und ab 1962 eben als Convertible lieferbar. Von 1961 bis 1968 wurden 43.295 Cabriolets dieses Typs produziert. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 40 PS aus einem Hubraum von 1147 cm³. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
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Mercedes Benz W113 280SL im Farbton DB717 -papyrusweiß-. Produziert wurde der Typ W113 E28 in den Jahren von 1968 bis 1971. Als 230SL war das Modell bereits im Jahr 1963 erschienen. Der 280 SL war das stärkste Modell der sogenannten "Pagoden-Baureihe". In der Version 280SL verkaufte sich das Modell genau 23.885 mal. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 170 PS aus einem Hubraum von 2778 cm³. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals mit 200 km/h angegeben. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
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Heckansicht eines Mercedes Benz W113 280SL im Farbton DB717 papyrusweiß. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Mercedes Benz W110 200D, gebaut von Februar 1965 bis Februar 1968. Ein solcher 200D stand mit einem Grundpreis von DM 11.500,00 in den Preislisten der Händler. Der Vierzylinderreihendieselmotor hat einen Hubraum von 1988 cm³ und leistet 55 PS. Bei einem Verbrauch von 9 Litern Dieselkraftstoff auf 100 Kilometern, soll der 200D eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h erreicht haben. Das gezeigte Auto wurde im Jahr 1966 erstmalig zugelassen. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Mercedes Benz W110 200D aus dem Jahr 1966. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Alfa Romeo 2000 Spider Veloce aus dem Jahr 1974. Im Jahr 1969 begann für den Alfa Romeo Spider die Fastback-Ära. Diese so genannte "coda-tronca-Optik" gab dem Zweisitzer einen modernen Touch. Auch im Innenraum gab es Änderungen. Auffälligstes Merkmal waren die zwei "Eisbecher", die jetzt die Instrumente einrahmten, was ungemein sportlich aussah. Die Scheinwerferverglasungen waren in einigen Ländern im Lieferumfang enthalten. Angetrieben wird der Spider von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1962 cm³ und einer Leistung von 131 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
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Heckansicht eines Alfa Romeo 2000 Spider. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Honda Prelude 2.0i 16V der Baureihe BA4 aus dem Jahr 1989. Die Baureihe BA4 erschien im Jahr 1987 und gehört somit zur dritten Generation des sportlichen Mittelklasse-Coupes Prelude. Eine technische Innovation dieses Prelude war die neuartige, in einem Serien-Fahrzeug lieferbare, mechanische Vierrad-Lenkung. Diese Technik bewirkte eine verbesserte Kurvenlage, sowie einen um etwa einen Meter kleineren Wendekreis. Der Vierzylinderreihenmotor dieses Autos aus dem Modelljahr 1989 hat einen Hubraum von 1958 cm³ und leistet 137 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
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Heckansicht eines Honda Prelude 2.0i 16V der Baureihe BA4 aus dem Jahr 1989. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Dodge Coronet 440 Coupe im Farbton charger red aus dem Jahr 1968. Im Modelljahr 1968 war die Coronet Baureihe das Basismodell in der Produktpalette der Chrysler-Division Dodge. Als mittleres Modell galt die Polara-Baureihe und als Toppmodell die Monaco-Baureihe. Alle Baureihen waren als viertürige Limousine, fünftüriges Kombimodell namens "Wagon", als zweitüriges Coupe (Foto) und als Cabriolet lieferbar. Ein solches Coupe stand mit einem Kaufpreis von US$ 3379,00 in den Preislisten der dodge-Dealer. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 440 cui (7210 cm³) und leistet 354 PS. Seine Autojugend verbrachte dieses Coupe im US-Bundesstaat Ohio. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
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Ford Taunus P7b 20M TS XL in der Karosserieversion viertürige Limousine, gebaut von 1968 bis 1971. Die als 17M und 20M am Markt platzierten Modelle waren wahlweise mit V4-Motor oder V6-Motor mit Hubraumgrößen von 1.5l, 1.7l, 1.8l, 2.0l, 2.3l und 2.6l lieferbar. Der hier gezeigte P7b ist mit dem zweitstärksten Motor (2.3 Liter) ausgerüstet. Der V6-Motor hat einen Hubraum von 2293 cm³ und leistet 108 PS. Die vorderen Doppelscheinwerfer stammen allerdings vom größeren Bruder 26M. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Honda Civic Coupe der fünften Generation. Der Civic der nun mehr fünften Generation kam 1991 als dreitürige Schräghecklimousine auf den Markt. Im Laufe der Produktionszeit kamen weitere Karosserievarianten hinzu. So auch im Jahr 1993 das hier gezeigte Civic Coupe. Es gab das sportliche Coupe mit zwei Motorisierungen. Der abgelichtete Wagen hat einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1595 cm³ und leistet 160 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Honda Civic Coupe der fünften Generation. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Fiat 126 Bambino, gebaut von 1972 bis 1992 in etlichen Versionen und verschiedenen Modellbezeichnungen. Dieses kleine Raumwunder nannte sich ab dem Modelljahr 1979 dann "Bambino" und später, als die Produktion nur noch bei FSM in Tychy/Polen erfolgte, 126p. In diesem Modell ist der Zweizylindermotor aus dem Fiat 500R im Heck verbaut. Dieser Motor hat einen Hubraum von 594 cm³ und leistet 23 PS. Der abgelichtete Fiat 126 Bambino aus dem Jahr 1980 dürfte im Farbton beige cappucino lackiert sein. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Fiat 126 Bambino im Farbton beige cappucino aus dem Jahr 1980. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Fiat X1/9 five speed, produziert von 1978 bis 1990. Der X1/9 wurde bereits 1972 vorgestellt. Er basierte auf dem "Millionenseller" Fiat 128. Bei seiner Vorstellung wurde der Wagen von einem 1.3l Motor mit 75 PS angetrieben. Ab 1978 wurde der 1.5l Motor des Ritmo mit 85 PS verbaut. Seit diesem Zeitpunkt erhielt das Auto den Zusatz five speed. Ab dem Jahr 1982 wurde der keilförmige, zweisitzige Sportwagen bei Bertone produziert. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Fiat X1/9 five speed. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Chrysler Newport Custom fourdoor Sedan im Farbton light chestnut aus dem Jahr 1976. Die Modellreihe Newport Custom war im Modelljahr 1976 die mittlere Ausstattungsvariante von Chrysler. Darunter war der einfache Newport und darüber der New Yorker angesiedelt. Für ein solches Modell war mindestens ein Kaufpreis von US$ 5576,00 fällig. Topp-Motorisierung war ein V8-Motor mit einem Hubraum von 400 cui (6555 cm³) und einer Leistung von ca. 177 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Chrysler Newport Custom fourdoor Sedan im Farbton light chestnut aus dem Jahr 1976. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Mazda 121 der Baureihe DB. Produziert wurde das zweite Modell der Baureihe 121 in den Jahren von 1990 bis 1998. Wobei er auf dem europäischen Markt nur bis zum Sommer 1996 verkauft wurde. Die Designer verfolgten die Idee, keine Ecken und Kanten im Auto zu haben. Für Kleinwagen-Verhältnisse war das Modell seinerzeit extrem gut ausgestattet. Zumindest hier in Deutschland wurden die meisten 121´er der Baureihe DB mit dem Cavas genannten, elektrischen, Rolldach ausgeliefert. Mit diesem Feature konnte man im Auto fast ein Cabriolet-Gefühl erreichen. Der Vierzylinderreihenmotor mit Vierventiltechnik hat in diesem Modell einen Hubraum von 1324 cm³ und leistet, je nach Modellversion, 53 PS oder 72 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Mazda 121 der Baureihe DB. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Renault R19 Chamade. Der Renault R19 kam 1988 als drei- und fünftürige Schräghecklimousine auf den Markt. Bereits ein Jahr später wurde die Produktpalette um die hier gezeigte Stufenhecklimousine Renault R19 "Chamade" erweitert. Nach dem optischen Facelift der R19-Baureihe im Frühjahr 1992 nannte sich die Stufenhecklimousine dann "Bellevue". Das Modell war mit etlichen Vierzylinderreihenmotoren lieferbar, dessen Leistungsspektrum von 58 PS bis 135 PS reichte. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Renault R19 Chamade. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Opel Manta A GT/E im Farbton signalgrün, produziert in den Jahren 1974 und 1975 Das Manta A Coupe wurde bereits 1970 auf der Basis des Ascona A auf den Markt gebracht. 1974 brachten die Rüsselsheimer als Spitzenmodell dieser Baureihe, den besonders sportlichen GT/E auf den Markt. Bei seiner Markteinführung kostete ein solcher GT/E in der Basisversion DM 12.530,00. Dafür bekam man ein sportliches, viersitziges Coupe mit einem Vierzylinderreihenmotor, der serienmäßig aus einem Hubraum von 1897 cm³ 105 PS leistet. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Opel Senator A2 3.0i im Farbton polarweiß und in der luxuriösen CD-Version. Zum Modelljahr 1983 erhielten die Opel-Oberklasse-Modelle Monza und Senator ein optisches und teilweise technisches Facelift. Bis zur Produktionseinstellung zum Sommer 1986 verkaufte Opel genau 25.613 Senator A2 mit dem 3.0i Motor. Ein solches war im Oktober 1984 ab DM 50.800,00 (incl. Automaticgetriebe) zu haben. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2968 cm³ und leistet mit geregeltem Katalysator 156 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Opel Senator A2 3.0i im Farbton polarweiß und in der luxuriösen CD-Version. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Dreitüriger Opel Kadett D 1.3 im Farbton hennarot. Der Kadett D war der erste Opel mit Frontantrieb und quer eingebauten Motor. Die Auslieferung erfolgte ab September 1979. Das Publikum nahm dieses völlig neue Auto beifällig auf. Das Modell gefiel durch die technische Konzeption als auch durch die klare Linienführung der Karosserie. Das Modell war als drei- und fünftürige Schräghecklimousine sowie als drei- und fünftüriges Kombimodell namens CarAvan lieferbar. Das Modell war mit etlichen Benzin- und Dieselmotorisierungen lieferbar. Der hier gezeigte Kadett D ist ein 1.3. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1297 cm³ und leistet 60 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde seineit mit 147 km/h angegeben. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines dreitürigen Opel Kadett D 1.3 im Farbton hennarot. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
VW Typ 1 "Käfer" im Farbton leuchtorange mit Automaticgetriebe aus dem Jahr 1973. Ab August 1972 kamen die "neuen" Käfer 1303, 1303L, 1303S und 1303 LS mit der gewölbten Frontscheibe zur Auslieferung. Neu waren auch die recht großen Dreikammer-Heckleuchten, die im Volksmund schnell den Spitznamen "Elefantenfüße" bekamen. Zur Wahl standen drei, im Heck verbaute, Vierzylinderboxermotoren mit Luftkühlung in den Leistungsstufen 1192 cm³ mit 34 PS, 1285 cm³ mit 44 PS und 1584 cm³ mit 50 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines VW Typ 1 "Käfer" im Farbton leuchtorange mit Automaticgetriebe aus dem Jahr 1973. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Honda CRX der Baureihe ED9, wie er von 1987 bis 1991 verkauft wurde. Die Baureihe ED9 war die zweite Serie, des bereits 1983 vorgestellten Sportcoupes Honda CRX, das wiederum auf dem Honda Civic basierte. Das sportliche Coupe wird von einem Vierzylinderreihenmotor angetrieben, der aus 1595 cm³ Hubraum zwischen 124 PS und 130 PS leistet. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Honda CRX der Baureihe ED9. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
VW Typ 14 Karmann-Ghia Coupe aus dem Jahr 1966. Der Typ 14 war für die Volkswagen-Werke und das Karosseriewerk Karmann/Osnabrück eine "Erfolgsgeschichte". Ab dem Modelljahr 1966 wurden dann die vorderen Trommelbremsen durch Scheibenbremsen ersetzt. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte, Vierzylinderboxermotor hat nun einen Hubraum von 1493 cm³ und leistet 44 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
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Ein optisch und wahrscheinlich auch technisch auf Motorsport getrimmter BMW 2002 im Farbton sahara. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
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Heckansicht eines BMW 2002 der Baureihe 02 im Farbton sahara. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Opel Kadett B "Sport" Limousine. Das Sondermodell "Sport" wurde nur 1973 gebaut und vertrieben. Der "Sport" war eine, mit sportlichen Extras, aufgewertete Standard-Limousine mit mattschwarzen Lackakzenten. Mit diesem Modell wurden junge Fahrer/innen angesprochen, denen der "Sport" für einen Kaufpreis von DM 8228,00 als günstigere Alternative zum DM 9399,00 teuren Rallye-Kadett angeboten wurde. Das Modell war nur als Zweitürer lieferbar und mit einer Motorisierung lieferbar. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1196 cm³ und leistet 60 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 142 km/h angegeben. Die sportliche Sonderausstattung bestand aus einem Sportlenkrad, sportlichen Zusatzinstrumenten, der mattschwarzen Kriegsbemalung, Kopfstützen und Dreipunkt-Sicherheitsgurten. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
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Heckansicht einer Opel Kadett B "Sport" Limousine. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Wartburg 311/8 aus dem Jahr 1957. Im Januar 1956 trat der Wartburg 311 offiziell die Nachfolge des IFA F9 an. Er unterschied sich im wesentlichen nicht nur durch die neu gestaltete Karosserie mit vier Türen, sondern auch durch den helleren Innenraum, bedingt durch die größeren Glasflächen. In dieser Ausführung wurde das Modell bis Januar 1964 bei AWE (A utomobil W erke E isenach) gebaut. Serienmäßig hat der wassergekühlte Dreizylinderreihenzweitaktmotor einen Hubraum von genau 900 cm³ und leistet 37 PS. Die Modelle mit dem Faltschiebedach nannten sich 311/8, im Gegensatz zur normalen Limousine = 311/0 bzw. Luxuslimousine 311/1. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
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Plymouth P15 Six Club Coupe der Modelljahre 1946 bis 1948. Von diesem Coupe-Modell verkaufte die Chrysler-Division Plymouth in den drei Produktionsjahren 10.400 Autos in der DeLuxe-Version und 156.629 Autos in der höherwertig ausgestatteten Special DeLuxe-Version. Im Jahr 1946 konnte man schon ab einem Kaufpreis von US$ 1075,00 ein solches Coupe in der Basisversion sein Eigen nennen. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3580 cm³ und leistet, je nach Quellenangabe, 95 PS bzw. 97 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
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Heckansicht eines Plymouth P15 Six Club Coupe der Modelljahre 1946 bis 1948. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Opel Calibra aus dem Jahr 1993. Auf der Basis des im Herbst 1988 eingeführten Opel Vectra A platzierten die Rüsselsheimer ab September 1989 das Sportcoupe Calibra. Der hier gezeigte Calibra ist vor dem Sommer 1994 produziert worden, da er das Opel-Logo noch auf der Motorhaube trägt. Standardmotorisierung war ein quer eingebauter Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1998 cm³ und einer Leistung von 115 PS. Die nächste Steigerungsstufe hatte den selben Motor, allerdings mit Sechszehnventiltechnik. Hier betrug die Leistung 150 PS bzw. 136 PS mit Katalysator. Wurde auf dem genannten Motor ein Turbolader verbaut waren es dann 204 PS. Krönung war der Calibra mit dem V6-Motor mit 2498 cm³ Hubraum und einer Leistung von 170 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
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Ford Mustang Hardtop Coupe des Modelljahres 1967. Über das "Pony" ist schon derart viel geschrieben worden, das ich mich lediglich darauf beschränke zu schreiben, das der Wagen im Farbton springtime yellow lackiert ist. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
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Mitsubishi L300 Luxusbus der Baureihe PO. Der Kleinbus L300 wurde seit 1980 in Deutschland verkauft. Der hier gezeigte L300 ist ein Fahrzeug der zweiten Baureihe, wie sie ab 1987 in den Verkauf gelangte. Das Modell war mit etlichen Benzin- und Dieselmotoren lieferbar. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Ford Capri 1 in der USA-Exportversion aus dem Modelljahr 1973. Der Capri 1 wurde von 1969 bis 1973 produziert. Er wurde von den deutschen und englischen Ford-Werken gemeinsam entwickelt und im Januar 1969 vorgestellt. Dieses Modell beeinflusste die Verkaufszahlen von Ford äußerst positiv. Das Modell wurde auch in die USA exportiert. Ab September 1972 bot Ford das Auto als Capri Modell 73 in überarbeiteter Form mit Rechteck- oder Doppelscheinwerfern, vergrößerten Heckleuchten, geänderten Sitzen und einem komfortabler ausgelegten Fahrwerk an. Außerdem änderte man die Motoren von V-Motoren auf Reihenmotoren. Der 2.0 Liter Reihenvierzylinder, ausgeliehen aus dem Ford Taunus/Cortina, wurde nur in den US-Modellen verbaut. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Capri 1 in der USA-Exportversion aus dem Modelljahr 1973. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Opel Manta B GSi im Farbton weißgold, wie er von 1985 bis 1988 produziert wurde. Bei seinem Erscheinen schlug ein solcher Manta mit einem Kaufpreis von mindestens DM 21.840,00 zu Buche. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1979 cm³ und leistet 110 PS bzw. mit dem auf Wunsch, ohne Aufpreis lieferbaren, ungeregelten Katalysator 107 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Hier konnte ich eine von den 7121 im Jahr 1970 gebauten Corvette Stingray Roadster ablichten. So ein Modell war in diesem Jahr ab US$ 5296,00 zu bekommen. Interessanterweise ist das gezeigte Auto mit einem Hardtopdach ausgestattet. In diesem Modelljahr konnte der Käufer/in zwischen zwei V8-Motoren wählen: 350 cui (5735 cm³), die je nach gewählter Vergaserbestückung 300 PS, 350 PS und 370 PS leisten. Die Alternative war ein "Achtender" mit einem Hubraum von 427 cui (6997 cm³) mit 390 PS oder gar 460 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Alfa Romeo 4C Coupe. Der Sportwagen wurde 2011 vorgestellt und konnte von 2013 bis 2020 als Coupe oder Cabriolet bestellt werden. Die Herstellung des Fahrzeuges erfolgt bei der Konzernschwester Maserati. Der Vierzylinderreihenmotor mit 16-Ventiltechnik und Abgasturbolader hat einen Hubraum von 1742 cm³ und leistet 240 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab die Marke aus Milano mit 258 km/h an. Das gezeigte 4C Coupe dürfte im Farbton rosso alfa lackiert sein. Zaungast beim Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 09.03.2025.
Michael H.
Opel Kadett B CarAvan dreitürig, gebaut von 1965 bis 1971 in Bochum. Diese CarAvan Modelle von Opel sind selten geworden. Entweder wurden sie in Handwerkerhand oder auf dem Weg zum "Bosporus" verschlissen. Der gezeigte CarAvan ist im Farbton mistralbeige lackiert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1078 cm³ und leistet, je nach Vergaserbestückung, 45 PS oder 55 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Heckansicht eines dreitürigen Opel Kadett B CarAvan im Farbton mistralbeige. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Honda NSX der Baureihe NA1 aus dem Modelljahr 1991. Der weitestgehend aus Aluminium bestehende NSX kam 1990 auf den Markt. Im Fahrwerk dieses Modelles waren sogar Komponenten aus dem Formel 1 Modell der Marke Honda verbaut. Der V6-Motor hat einen Hubraum von 2977 cm³ und leistet 274 PS. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise Ende April 2025.
Michael H.
Ferrari 348 TS, wie er von 1989 bis 1994 gebaut wurde. Angetrieben wird der Wagen von einem, als Mittelmotor verbauten, V8-Motor mit einem Hubraum von 3405 cm³ und einer Leistung von 300 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit 275 km/h an. Der gezeigte 348TS wurde 1993 erstmalig in Südfrankreich zugelassen. Classic Remise Düsseldorf am 25.04.2025.
Michael H.
Blick in den Motorraum eines Cadillac Series 6200 six-window Sedan de Ville im Farbton dover white aus dem Jahr 1959. Im Modelljahr 1959 veränderten sich bei Cadillac die Nomenklatur. Aus der Series 62 wurde die Series 6200 usw.. Allein beim Series 6200 gab es drei Unterserien mit den Bezeichnungen 6300, 6400 Eldorado oder 6900 Brougham. Vom gezeigte six-window Sedan de Ville verkaufte Cadillac in diesem Modelljahr 23.461 Autos zum Preis ab US$ 5080,00. Für diesen hohen Preis war das Auto aber auch voll ausgestattet. Zum Serienumfang gehörte ein Automaticgetriebe, Servolenkung, eine Servo unterstützte Bremsanlage, zwei Rückfahrscheinwerfer, eine elektrische Scheibenwaschanlage und noch etlich andere Features. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 6388 cm³ und leistet als Series 6200 325 PS und als Series 6300 345 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Blick unter die Motorhaube eines Dodge Coronet R/T Coupe aus dem Jahr 1968. Die R/T Modelle waren die sportlichsten Coronet Modelle. Für ein solches Coronet R/T Coupe musste man in diesem Modelljahr mindestens US$ 3379,00 anlegen. Toppmotorisierung war meines Wissens ein V8-Motor mit einem Hubraum von 426 cui (6980 cm³) und einer Leistung von 375 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Opel Calibra im Farbton dschungelgrün. Auf der Basis des im Herbst 1988 eingeführten Opel Vectra A platzierten die Rüsselsheimer ab September 1989 das Sportcoupe Calibra. Der hier gezeigte Calibra müsste ab Sommer 1994 produziert worden sein, da ab dem damaligen leichten Facelift das Opel-Logo im Kühlergrill verbaut war. Standardmotorisierung war ein quer eingebauter Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1998 cm³ und einer Leistung von 115 PS. Die nächste Steigerungsstufe hatte den selben Motor, allerdings mit Sechszehnventiltechnik. Hier betrug die Leistung 150 PS bzw. 136 PS mit Katalysator. Wurde auf dem genannten Motor ein Turbolader verbaut waren es dann 204 PS. Krönung war der Calibra mit dem V6-Motor mit 2498 cm³ Hubraum und einer Leistung von 170 PS. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Opel Manta B im Farbton champagnebeige, gebaut von 1975 bis 1988. Der Manta B wurde zeitgleich mit dem Ascona B vorgestellt, blieb aber aufgrund seiner Verkaufserfolge sieben Jahre länger im Programm. Das familientaugliche Sport-Coupe wurde 534.634 mal gebaut. Das Modell war in etlichen Motorisierungs- und Ausstattungsversionen lieferbar. Der gezeigte Manta wurde 1982 erstmalig zugelassen. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Restaurierungsbedürftiges Plymouth Fury Gran Coupe des 1970´er Jahrganges. Dieses Fullsize Coupe war ab einem Kaufpreis von US$ 3.833,00 zu haben. Der abgelichtete Wagen dürfte ursprünglich im Farbton tor red ausgeliefert worden sein. Der Kunde konnte zwischen sechs verschiedenen Motorisierungen wählen. Basismotor war ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 3682 cm³. Die fünf anderen Motorisierungen waren V8-Motoren mit Hubräumen von 5210 cm³ bis zu 7206 cm³. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Blick in den Motorraum eines Wartburg 311/8 aus dem Jahr 1957. Im Januar 1956 trat der Wartburg 311 offiziell die Nachfolge des IFA F9 an. Er unterschied sich im wesentlichen nicht nur durch die neu gestaltete Karosserie mit vier Türen, sondern auch durch den helleren Innenraum, bedingt durch die größeren Glasflächen. In dieser Ausführung wurde das Modell bis Januar 1964 bei AWE (A utomobil W erke E isenach) gebaut. Serienmäßig hat der wassergekühlte Dreizylinderreihenzweitaktmotor einen Hubraum von genau 900 cm³ und leistet 37 PS. Die Modelle mit dem Faltschiebedach nannten sich 311/8, im Gegensatz zur normalen Limousine = 311/0 bzw. Luxuslimousine 311/1. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
Ein optisch und wahrscheinlich auch technisch auf Motorsport getrimmter BMW 2002 im Farbton sahara. Oldtimertreffen auf Rudi´s Wiese in Marl am 29.06.2025.
Michael H.
BMW E36 TC4. Das Karosseriewerk Baur aus Stuttgart baute während der gesamten Produktionszeit des BMW E36 insgesamt 310 viertürige Limousinen zu sogenannten Top-Cabriolets um. Daher auch in der Typenbezeichnung der Zusatz TC4. Der TC4 konnte mit jedem, auch für die normale 3´er-Limousine verfügbaren Benzin- und Dieselmotor bestellt werden. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Heckansicht eines BMW E36 TC4. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Plymouth Roadrunner Coupe des Modelljahres 1969. Die Modellreihe "Roadrunner" ist dem damals aufkommenden Segment der stark motorisierten "Musclecars" zuzuordnen. Von diesem Modell setzte die Chrysler-Division Plymouth im Jahr 1969 genau 48.549 Fahrzeuge ab, die ab einem Kaufpreis von 3083 US$ beim Plymouth-Dealer standen. Der abgelichtete "Roadrunner" ist im Farbcode EB7 = jamaica blue metallic lackiert. Unter der Haube verrichtet ein V8-Motor mit einem Hubraum von 440 cui (7206 cm³) und einer Leistung von ca. 380 PS seinen Dienst. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Rolls Royce Phantom VII Drophead Coupe aus dem Jahr 2009 im Farbton new sable. Gebaut wurde das Modell von 2003 bis 2017 im Werk Goodwood/Südengland. Da BMW seit dem Jahr 1998 die Markenrechte an Rolls Royce hält ist, der V12-Motor des Phantom VII auch eine BMW-Entwicklung. Der "Zwölfender" hat einen Hubraum von 6749 cm³ und leistet 460 PS. Bei einer Geschwindigkeit von 240 km/h regelt der Motor automatisch ab. Classic Remise Düsseldorf am 09.06.2025.
Michael H.
Marcos 3000GT, gebaut ab Januar 1969. Als Marcos 1500 wurde das Sportcoupe bereits 1964 vorgestellt. Für den Vortrieb sorgten bei Marcos in der Regel V4-Motoren aus dem Regal von Ford/GB. Mit Vorstellung des 3000GT wurde der V6-Motor des Ford Zodiac verbaut. Dieser Motor hat einen Hubraum von 2994 cm³ und leistet 128 PS. Für die Modelle, die in die USA exportiert wurden, verbaute die Manufaktur aus Kenilworth/Warwickshire, aufgrund der dort herrschenden, strengeren Abgasregelungen einen V6-Motor aus dem Hause Volvo. Der Volvo-Motor hat einen Hubraum von 2978 cm³ und leistet 130 PS. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines Marcos 3000GT. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Jaguar XK140 DHC (D rop H ead C oupe) im Farbton maroon red, gebaut in den Jahren von 1954 bis 1957 im Stammwerk Coventry. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 190 PS aus einem Hubraum von 3442 cm³. Je nachdem welche Hinterachsübersetzung bestellt wurde, betrug die Höchstgeschwindigkeit zwischen 180 km/h und 200 km/h. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines Heckansicht eines Jaguar XK140 DHC (D rop H ead C oupe) im Farbton maroon red. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Riley Elf MK III im Farbton yukon gray aus dem Jahr 1968. Basierend auf dem bereits 1959 vorgestellten Mini brachte die Marke Riley im Jahr 1961 das Modell Elf heraus, das bis 1969 in drei Baureihen, genannt MK1 bis MK3, produziert wurde. Der Riley Elf war im Grunde ein Mini, der mit einem anderen Kühlergrill und einem angesetzten Kofferraum versehen wurde. Dazu bekam er noch eine noblere Innenausstattung. Der MK3 wurde von 1966 bis 1969 produziert. Angetrieben wird Elf MK III wird von einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 998 cm³ eine Leistung von 38,5 PS erbringt. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Riley Elf MK III im Farbton yukon gray aus dem Jahr 1968. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Triumph TR3A im Farbton signalred, gebaut von 1957 bis 1962. Der TR3A basierte auf dem bereits im Jahr 1955 vorgestellten TR3 und unterschied sich nur äußerlich von diesem. Bestes Unterscheidungsmerkmal sind die vorhandenen, äußeren, Türklinken. Der größte Teil der über 58.000 produzierten TR3A wurde in die USA exportiert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1991 cm³ und leistet zwischen 85PS und 95 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei ca. 170 km/h. Der gezeigte TR3A stammt aus dem Modelljahr 1959. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines Triumph TR3A im Farbton signal red aus dem Jahr 1959. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Morris Minor 1000 Traveller, gebaut von 1953 bis 1971. Der Minor wurde bereits 1948 als Morris MM vorgestellt. Erst 1953, da lief schon die Morris Minor Series II, wurde der Traveller mit Holzaufbau im Woodylook vorgestellt. Der abgelichtete Morris ist im Originalfarbton almond green lackiert. Angetrieben wird der Kombi von einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1098 cm³ 50 PS leistet. Der gezeigte "Traveller" wurde 1961 erstmalig zugelassen. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Mercedes Benz W136 VIII 170 S-D, produziert von 1953 bis 1955. Hier wurde ein Nachkriegs 170´er der letzten Serie abgelichtet. Die W136 Reihe lief noch zwei Jahre parallel zum 1953 vorgestellten W120 (Ponton) vom Band. Der abgelichtete W136 ist mit dem legendären OM 636 Motor ausgerüstet. Der Vierzylindervorkammerdieselmotor leistet 40 PS aus einem Hubraum von 1767 cm³. Wasschappelse Oldtimer Rit am 21.06.2025 in Westkapelle/Niederlande.
Michael H.
Alfa Romeo Alfasud 1.5ti aus dem Jahr 1979. Alfa Romeo Alfasud 1.5ti der zweiten Serie, wie er von 1978 bis 1980 produziert wurde. Der Wagen mit Frontantrieb sollte die Alfa Romeo Produktpalette nach unten abrunden. Er wurde im Werk Pomigliano bei Neapel produziert. Dieses Werk wurde für die Produktion des Modelles erweitert, um im strukturschwachen Süditalien Arbeitsplätze zu schaffen. Allerdings wurde dieses Werk häufig bestreikt und durch anderweitige Arbeitsniederlegungen "lahm gelegt". Der abgelichtete Alfasud ist im Farbton giallo girasole lackiert. Der Vierzylinderboxermotor hat im 1.5ti einen Hubraum von 1490 cm³ und leistet 84 PS. Zaungast beim British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines Alfa Romeo Alfasud 1.5ti aus dem Jahr 1979. Zaungast beim British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Austin A35 twodoor Sedan aus dem Jahr 1958. Auf der Basis des bereits 1951 vorgestellten Kleinwagens A30 brachte Austin als Nachfolgemodell im Jahr 1956 den Austin A35 auf den Markt. Das Modell war als zwei- und viertürige Limousine, dreitüriges Kombimodell namens "Countryman", als geschlossener Lieferwagen und als Mini-Pickup lieferbar. Angetrieben wird der knuffige Kleinwagen von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 948 cm³ und einer Leistung von 34 PS bzw. 35 PS. Im Jahr 1962 wurde der Verkauf der Limousinen eingestellt, der Verkauf der anderen Modelle lief noch bis 1968. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines Austin A35 twodoor Sedan aus dem Jahr 1958. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines MG B im Farbton tahiti blue aus dem Modelljahr 1975. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Triumph Stag MK2 im Farbton pure white, produziert in den Jahren von 1970 bis 1977. Triumph verkaufte während der gesamten Produktionszeit genau 25.877 Fahrzeuge dieses Typs. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 2997 cm³ und leistet 148 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 193 km/h angegeben. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines Triumph Stag MK2 im Farbton pure white. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Rolls Royce Silver Seraph. Dieses Modell wurde in den Jahren von 1998 bis 2002 im Rolls Royce Werk Crewe/Cheshire vorwiegend in Handarbeit gebaut. Das Modell wird von einem V12-Motor angetrieben, der auch im BMW 750 dieser Periode für Vortrieb sorgte. Dieser Motor hat einen Hubraum von 5980 cm³ und leistet rund 430 PS. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Rolls Royce Silver Seraph. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.
MG B im Farbton tahiti blue aus dem Modelljahr 1975. Der MG B wurde im Jahr 1962 vorgestellt und bis ins Jahr 1980 produziert. Er war einer der erfolgreichsten Roadster der Automobilgeschichte. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 95 PS aus einem Hubraum von 1798 cm³. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Reliant Scimitar GTE, gebaut von 1968 bis 1975. Ein Scimitar ist übrigens ein orientalischer Säbel. Das Modell Scimitar galt als der Vorreiter der sogenannten Kombi-Coupes. Motorisiert werden konnte er wahlweise mit folgenden V6-Motoren aus dem Regal von Ford/GB: 2495 cm mit 121 PS oder 2994 cm³ mit 146 PS. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines Reliant Scimitar GTE aus dem letzten Modelljahr. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Rover P4 110. Hier konnte ich ein Auto aus dem letzten Modelljahr dieser Baureihe ablichten. Der P4 wurde 1949 als Rover 75 vorgestellt. Schnell hatte der britische Volksmund dem Fahrzeug den Spitznamen "Auntie = Tantchen" verpasst. 1953 wurde die Baureihe um den kleineren Rover 60 nach unten und um den Rover 90 nach oben erweitert. erweitert. Der hier gezeigte Rover 110 kam 1962 als Spitzenmodell dieser Baureihe auf den Markt. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2625 cm³ und leistet 125 PS. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines Rover P4 110 aus dem Jahr 1964. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Opel Speedster, gebaut von 2000 bis 2005 bei Lotus in England auf dem Chassis des Lotus Elise. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2.198 cm³ leistet 147 PS. Anfang 2003 wurde die Speedster Modellpalette um einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1998 cm³ und Turbolader erweitert. Dieser Motor leistet genau 200 PS. Zaungast beim British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines Opel Speedster Turbo. Zaungast beim British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Lotus Europa S1 aus dem Jahr 1969. Der Lotus Europa wurde von 1965 bis 1975 mit verschiedenen Motorisierungen und leichten Facelifts produziert. Dieser "Europa" im Farbton lotus yellow gehört zur ersten Serie. Der als Mittelmotor verbaute Vierzylinderreihenmotor, entliehen aus dem Renault R16, hat in dieser Serie einen Hubraum von 1470 cm³ und leistet 78 PS. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines Lotus Europa S1 aus dem Jahr 1969. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Triumph TR4A IRS, gebaut von 1965 bis 1967. Der TR4 wurde bereits 1961 vorgestellt. Im Jahr 1965 gab es einige Detailveränderungen, die Gesetztesänderungen in den USA geschuldet waren. Der Zusatz "IRS" weist darauf hin, das der Wagen mit einer unabhängigen, hinteren Radaufhängung ausgerüstet ist. Serie war eine hintere Starrachse. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 104 PS aus einem Hubraum von 2138 cm³. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines Triumph TR4A IRS. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Aston Martin DB7 Coupe. Auf dem Chassis des Jaguar XJ-S baute Aston Martin ab 1994 das Coupe des DB7. Zum Spätherbst des folgenden Jahres konnte dann auch das Cabriolet namens "Volante" geordert werden. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3239 cm³ und leistet 335 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 249 km/h angegeben. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines Aston Martin DB7 Coupe. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Lotus Europa Special 2. Der Lotus Europa wurde von 1965 bis 1975 mit verschiedenen Motorisierungen und leichten Facelifts produziert. Dieser "Europa" im Farbton regency red gehört zur so genannten Serie Special 2. Als Motorisierung wurde der Motor des Renault R16 als Mittelmotor verbaut. Dieser Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1585 cm³ und leistet 83 PS. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Austin Healey Sprite MK III im Farbton primerose, gebaut von 1964 bis 1966. Der MK III war die vorletzte Version des bereits im Jahr 1958 vorgestellten Sprite. Als fast identisches Schwestermodell trat der MG Midget auf. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 56 PS aus einem Hubraum von 1098 cm³. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines Austin Healey Sprite MK III im Farbton primerose. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Citroen Rosalie 8CV A aus dem Jahr 1934. Im Jahr 1932 stellte Andre Citroen das neue Modell "Rosalie", benannt nach einem Rennwagen des Herstellers, vor. Es war ein sehr vielseitiges Modell, da es in etlichen Karosserieversionen, aber auch mit etlichen Motorisierungen lieferbar war. Hier konnte eine viertürige Limousine in der Version 8CV (Das CV steht für Steuer PS) abgelichtet werden. Die Modelle 8CV waren motorentechnisch die schwächsten Fahrzeuge. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1452 cm³ und leistet 32 PS. Es gab noch die Modelle 10CV (1767 cm³ mit 36 PS) und 15CV (Sechszylinderreihenmotor mit 2650 cm³ und 56 PS). Wasschappelse Oldtimer Rit am 21.06.2025 am Strand von Westkapelle/Niederlande.
Michael H.
Rover P4 110 aus dem Jahr 1962. Hier konnte ich einen Rover P4 110 aus dem ersten Modelljahr dieser Baureihe ablichten. Der P4 wurde 1949 als Rover 75 vorgestellt. Schnell hatte der britische Volksmund dem Fahrzeug den Spitznamen "Auntie = Tantchen" verpasst. 1953 wurde die Baureihe um den kleineren Rover 60 nach unten und um den Rover 90 nach oben erweitert. erweitert. Der hier gezeigte Rover 110 kam 1962 als Spitzenmodell dieser Baureihe auf den Markt. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2625 cm³ und leistet 125 PS. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Profilansicht eines Rover P4 110 aus dem Jahr 1962. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Jaguar E Type Series 2 Roadster im Farbton old english white. Produziert wurden die Series 2 Modelle von 1964 bis 1971. Der E Type wurde bereits 1961 vorgestellt. Anfangs wurde er noch vom 3.8l Sechszylinderreihenmotor aus dem Vorgängermodell XK 150 befeuert. Im Jahr 1964 wurde der Hubraum auf 4.235 cm³ aufgebohrt und die Series 2-Modelle waren geboren. Die Motorleistung blieb allerdings gleich. Lediglich das Drehmoment und die Vollgasfestigkeit veränderten sich. Ab Herbst 1971 wurde der bewährte Sechszylindermotor gegen einen V12-Motor ausgetauscht und das ganze nannte sich dann Jaguar E Type Series 3. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Volvo P221 (Amazon Kombi). Während die "Amazon-Limousine" bereits 1957 auf den Markt kam, konnte man das grundsätzlich fünftürige Kombimodell P221, erst ab Februar 1962 bestellen. Von Februar 1962 bis Mai 1969 wurden über 73.000 Kombi Modelle dieses Typs verkauft. Die Motorisierungen waren kongruent mit denen der Limousine. Wasschappelse Oldtimer Rit am 21.06.2025 am Strand von Westkapelle/Niederlande.
Michael H.
Triumph T120 Bonneville Speedmaster. Seit 1959 verkauft die Triumph Motorcycles Ltd. in Hinkley/Leicestershire Motorräder mit der Typenbezeichnung Bonneville. Seit dem Jahr 2016 wird dieses Retro-Bike im klassischen Stil weltweit vertrieben. Allerdings wird das Modell nicht mehr im Mutterland von Triumph montiert, sondern in Thailand. Der Zweizylinderreihenmotor mit Vierventiltechnik hat einen Hubraum von genau 1200 cm³ und leistet 79 PS. Das 120 in der Typenbezeichnung bezieht sich auf die Höchstgeschwindigkeit von 120 mph. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Austin Healey 3000 MK III im Farbton iceblue. Der Brite Donald Healey (*1898 +1988) entwickelte dieses Modell, um insbesondere auf dem US-Roadster-Markt, geschäftlich erfolgreich zu sein. Der Ur-Healey wurde bereits 1951 vorgestellt und ging ein Jahr später in den Verkauf. 1968 verließ der letzte Healey die Werkshallen von Abingdon. Der Sechszylinderreihenmotor leistet im gezeigten Fahrzeug 148 PS aus einem Hubraum von 2.912 cm³. Laut der Beschreibung am Fahrzeug liegt die Höchstgeschwindigkeit dieses Roadsters aus dem Modelljahr 1964 bei 195 km/h. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines Austin Healey 3000 MK III aus dem Jahr 1964 im Farbton iceblue. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Rover Twelve Sports Tourer aus dem Jahr 1947. Dieses Modell kam bereits 1935 auf den Markt und wurde, bedingt durch WW2, 1940 eingestellt. Die Baureihe war damals als viertürige Limousine, viertüriger Phaeton, offener Tourenwagen und eben als Sports Tourer (Foto) lieferbar. Ende 1945 nahm Rover die Produktion ihrer PKW-Modelle wieder auf. Einziger, großer Unterschied zum Vorkriegsmodell, war der nun angesetzte Kofferraum am Fahrzeugheck. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1496 cm³ und leistet rund 48 PS. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines Rover Twelve Sports Tourer aus dem Jahr 1947. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
MG ZR 105. Auf der Basis des Rover 25 brachte MG im Jahr 2001 die sportlich angehauchte Kombilimousine ZR auf den Markt. Das Modell war drei- und fünftürig lieferbar. Es gab die Modelle ZR105, ZR120 und ZR160, sowie zwei Dieselmodelle. Der hier gezeigte ZR105 hat serienmäßig einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1396 cm³ und einer Leistung zwischen 101 PS und 103 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit 179 km/h an. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Ford Cortina MK1 1500 im Farbton monaco red aus dem Jahr 1963. Gebaut wurde der Cortina MK1 von 1962 bis 1966 bei Ford/GB. Das Modell war das britische Gegenstück zum deutschen Ford Taunus P4. Außerhalb des Vereinigten Königreiches wurde der Wagen noch in die BeNeLux-Staaten, in die Schweiz und nach Österreich verkauft. Das Modell war wahlweise mit zwei Vierzylinderreihenmotor lieferbar: 1198 cm³ mit 49 PS oder 1498 cm³ mit 60 PS. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
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Heckansicht einer Triumph T120 Bonneville Speedmaster. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
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Heckansicht eines Ford Cortina MK1 1500 im Farbton monaco red aus dem Jahr 1963. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
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GMC 353 6x6 Kipplastwagen, gebaut von 1941 bis 1945. Beim gezeigten LKW handelt es sich vermutlich um den Umbau eines ehemaligen Militär-LKW der US-Army aus WW2. Bei diesem LKW werden alle drei Achsen angetrieben. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 4.4 Liter und leistet 104 PS. Wasschappelse Oldtimer Rit am 21.06.2025 am Deich von Westkapelle/Niederlande.
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British Leyland Minivan 95. Der kostengünstige und praktische Minivan war eine beliebte Karosserievariante des Minis. Basierend auf einer um 25 cm verlängerten Bodengruppe bot der kleine "Lastesel" einen beachtlichen Laderaum. Seit Januar 1960 auf dem Markt, erfüllte er im großen wie im kleinen Gewerbe erfolgreich seinen Dienst. Als Nutzfahrzeug gedacht war der Van spartanisch ausgestattet. Keinerlei Chrom verzierte die Karosserie und der für den Van typische Grill bestand lediglich aus gestanztem, in Wagenfarbe lackiertem Blech. Ab Oktober 1967 bot BMC ( B ritish M otor C orporation, später British Leyland) auch im Van den stärkeren Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 998 ccm als Option an. Er leistete 39 PS und war für eine Höchstgeschwindigkeit von 121 km/h gut. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
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Heckansicht eines British Leyland Minivan 95. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
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Panther Kallista. Von 1983 bis 1990 entstanden rund 1700 Fahrzeuge dieses Typs bei der Panther Car Company Ltd. in Byfleet/Surrey. Die Motoren dieses Modelles stammen aus dem Regal von Ford/GB. Von einem 1.6l Vierzylinderreihenmotor bis zu einem 3.0l V6-Motor war alles lieferbar. Der gezeigte "Kallista" ist mit einem V6-Motor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 2792 cm³ zwischen 135 PS und 150 PS leistet. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
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TVR Chimaera. Von 1992 bis ins Jahr 2003 baute die die Firma TVR aus dem englischen Blackpool dieses Roadster-Modell. Der Sportwagen konnte unter unterschiedlichen Typenbezeichnungen mit drei verschiedenen V8-Motoren aus dem Hause Rover geordert werden: 3950 cm³ mit 228 PS, 235 PS oder 240 PS, 4546 cm³ mit 285 PS und als Toppmodell 4988 cm³ mit 320 PS. Mit dem stärksten Motor war eine Höchstgeschwindigkeit von 269 km/h möglich. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
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Lotus Elise Series 3. Mit dem Wahlspruch des Lotus-Gründers Colin Chapman (*1928 +1982) "Mehr Leistung macht auf der Geraden schneller, weniger Gewicht macht überall schneller" platzierte die britische Automanufaktur 1996 das erste Modell der neuen Baureihe "Elise". Ab Frühjahr 2010 konnte dann die dritte Serie dieses, recht spartanisch ausgestatteten, Sportwagens bestellt werden. Für Vortrieb sorgt ein Motor aus dem Hause Toyota. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1598 cm³ und leistet 136 PS. Bei einem Leergewicht von nur 890 Kilogramm hat der Motor kein Problem damit, diesen Sportwagen auf knapp über 200 km/h zu beschleunigen. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
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Heckansicht eines Lotus Elise Series 3. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Rolls Royce Silver Shadow I, gebaut im Werk Crewe in den Jahren von 1965 bis 1977. Der gezeigte Wagen verbrachte seine "Autojugend" im US-Bundesstaat Missouri. Mit dem Silver Shadow I brachte der Hersteller aus Crewe/Cheshire ein höchst innovatives Modell auf den Markt. Es war der erste RR mit selbst tragender Karosserie. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 6230 cm³ und leistet 200 PS. Insgesamt wurden von diesem Modell 20.605 Fahrzeuge gebaut. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
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Heckansicht eines Rolls Royce Silver Shadow I. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Lotus Europa aus der ersten Serie. Der Lotus Europa wurde von 1965 bis 1975 mit verschiedenen Motorisierungen und leichten Facelifts produziert. Dieser "Europa" im Farbton british racing green gehört vermutlich zur aller ersten Serie. An diesem Modell sind keine Außenspiegel montiert und auch die Blinker in der Frontschürze sind noch nicht vorhanden. Der als Mittelmotor verbaute Vierzylinderreihenmotor, entliehen aus dem Renault R16, hat in dieser Serie einen Hubraum von 1470 cm³ und leistet 78 PS. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
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Heckansicht eines ganz frühen Lotus Europa aus der ersten Serie. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Triumph TR6 im Farbton pimento red, produziert in den Jahren von 1970 bis 1976. Im Jahr 1970 erschien der letzte Abkömmling der klassischen Triumph TR-Baureihe in Form des TR6. Die Karosserie hatte der legendäre Italiener Giovanni Michelotti (*1921 +1980) gezeichnet. Der Sechszylinderreihenmotor des TR6 stammt vom Triumph 2000 und wurde auf 2498 cm³ Hubraum aufgebohrt. Dieser Motor leistet 150 PS und beschleunigt den TR6 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Aufgrund der seitlichen Begrenzungsleuchten, gehe ich davon aus, dass es sich bei diesem Auto um einen USA-Reimport handelt. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
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Heckansicht eines Triumph TR6 im Farbton pimento red. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Triumph GT6 MK2, gebaut von 1968 bis 1970. Das auf Basis des preisgünstigen Sportwagens Spitfire konstruierte Coupe GT6 wurde bereits 1966 als MK1 vorgestellt. Allerdings war im Coupe anstatt eines 1.3l Motors ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1998 cm³ verbaut. Dieser leistet serienmäßig 105 PS. In England wurde dieses Modell spöttisch "Arme-Leute E-Type" genannt. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
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Heckansicht eines Triumph GT6 MK2. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Austin Healey Sprite MK 1 aus dem Modelljahr 1961 im Farbton signal red. Der Sprite MK 1 wurde von 1958 bis 1961 gebaut. Angetrieben wird er vom Vierzylinderreihenmotor aus dem Austin A35. Dieser leistet 44 PS aus einem Hubraum von 948 cm³. Aufgrund der Anordnung seiner Scheinwerfer erhielt der Sprite im Volksmund den Namen "Frogeye" bzw. im deutschsprachigen Raum "Froschauge". British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
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AC "ShelbY" Cobra 289 MK2 im Farbton shelby blue. Lediglich 665 Autos dieses Typs wurden produziert. Der V8-Motor mit einem Hubraum von 4735 cm³ Hubraum leistet 410 PS. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
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MG Midget MKII im Farbton brooklands green. Der Midget, zu deutsch = Zwerg wurde bereits 1961 vorgestellt. Im MKII war der Motor des Mini-Cooper S verbaut. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1275 cm³ und leistet 65 PS. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
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Heckansicht eines MG Midget MKII im Farbton brooklands green. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Morris Minor 1000 Kastenwagen. Von 1956 bis 1973 wurden rund 850.000 Morris Minor 1000 produziert. Der Minor 1000 war die letzte Stufe des bereits 1948 als Morris MM vorgestellten englischen "Volkswagens". Allerdings war der Minor 1000 Kastenwagen im Gegensatz zur Limousine nur bis 1971 im Programm. Von 1956 bis 1962 leistete der Vierzylinderreihenmotor 38 PS aus einem Hubraum von 948 cm³. Ab 1963 wurde der Hubraum auf 1098 cm³ aufgebohrt und der Wagen leistete ab dann 48 PS. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
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Heckansicht eines Morris Minor 1000 Kastenwagen. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Morris Minor 1000 Traveller, gebaut von 1953 bis 1971. Das Modell Minor wurde bereits 1948 als Morris MM vorgestellt. Erst im Jahr 1953, da lief schon der Morris Minor Series II, wurde der Traveller mit Holzaufbau im so genannten "Woody-Look" vorgestellt. Der abgelichtete Morris dürfte im Farbton trafalgar blue lackiert sein. Angetrieben wird der Kombi von einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1098 cm³ genau 50 PS leistet. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
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Heckansicht eines Morris Minor 1000 Traveller im Farbton trafalgar blue. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Rover 75 im Farbton Paul Smith blue. Im Jahr 1999 stellte Rover die Baureihe 75 als Nachfolger der Modellreihen 600 und 800 vor. Das Modell war als viertürige Limousine und fünftüriges Kombimodell namens "Tourer" lieferbar. Die gefällige Karosserie und die gediegene Innenausstattung erinnerten an den klassischen englischen Stil im Automobilbau. Die Baureihe war mit einer sehr umfangreichen Motorenpalette lieferbar. Angefangen mit einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1795 cm³ mit 120 PS bis zu einem V8-Motor mit einem Hubraum von 4601 cm³ und 260 PS. Für die Sparfüchse unter den Käufern standen auch noch zwei Vierzylinderdieselmotoren zur Auswahl. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Austin A30 in der Karosserieform zweitürige Limousine aus dem Jahr 1954. Im Jahr 1951 brachte die Austin-Motor-Company den lang erwarteten Nachfolger des Kleinwagens Austin "Seven" auf den Markt. Das Modell war als zwei- und viertürige Limousine, als Kombimodell namens "Countryman" und geschlossener Kastenwagen lieferbar. Serienmäßig wird der Kleinwagen von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 803 cm³ und einer Leistung von 28 PS angetrieben. In diesem Fahrzeug ist allerdings ein 950 cm³-Motor mit einer Leistung von 34 PS verbaut. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
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Norton Commando 750S. Die Commando 750S ist ein so genanntes Scrambler-Bike auf der Basis der bereits 1967 vorgestellten Commando 750. Der Zweizylinderparalleltwinmotor hat einen Hubraum von 749 cm³ und leistet ca. 50 PS. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
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Royal Enfield Meteor 350. Dieses alltagstaugliche Motorrad hat einen Zweizylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 349 cm³ und leistet 20 PS. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
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Ford F1 Truck im Farbton vermillion red aus dem Modelljahr 1952. Dieser wunderschöne, im Patinalook lackierte, Ford F1 Truck stammt aus dem zweiten Modelljahr, in dem die Ford Pickup´s im neuen Nachkriegslook einher kamen. Die Bezeichnung F1 bedeutet, dass dieser Truck für 0.5 Tonnen Nutzlast ausgelegt ist. Ein solcher Pickup war in diesem Jahr ab US$ 1250,00 zu bekommen. Der F1 konnte mit zwei Sechszylinderreihenmotoren mit 226 cui (3703 cm³) und 95 PS oder 254 cui (4162 cm³) mit 110 PS oder zwei V8-Motoren mit 239 cui (3916 cm³) mit 100 PS oder 337 cui (5522 cm³) mit 145 PS bestellt werden. Anhand des V8-Emblemes über dem Kühlergrill kann man bei diesem F1 von einer V8-Motorisierung ausgehen. Wasschappelse Oldtimer Rit am 21.06.2025 in Westkapelle/Niederlande.
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Citroen 2CV 6 "Charleston Ente". Dieses Sondermodell wurde 1980 vorgestellt. Es war eine limitierte Stückzahl von 8000 Fahrzeugen geplant. Wegen der großen Nachfrage wurde das Modell aber dann doch ins Standardmodellprogramm von Citroen aufgenommen. Anfänglich wurde das Modell nur in einer rot-schwarzen Lackierung ausgeliefert. Später kam dann auch die gezeigte Farbkombination nachtgrau/kormorangrau hinzu. Neben geänderten Rückspiegeln hat dieses Sondermodell nun auch innenliegende Scheibenbremsen an den Vorderrädern. Der luftgekühlte Zweizylinderboxermotor hat einen Hubraum von 602 cm³ und leistet 29 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 110 km/h angegeben. Wasschappelse Oldtimer Rit am 21.06.2025 am Strand von Westkapelle/Niederlande.
Michael H.
Triumph Thunderbird. Mal kein Thunderbird aus dem Hause Ford/USA. Dieses Motorradmodell wurde in den Jahren von 1995 bis 2004 von der Triumph Motorcycles Ltd. im englischen Hinckley/Leicestershire produziert. Das in der Sparte "Cruiser" einzuordnende Modell hat einen wassergekühlten Dreizylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 885 cm³ und einer Leistung von 86 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit 185 km/h an. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
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MG B im Farbton snapdragon yellow aus der Bauzeit von 1974 bis 1980. Der MG B wurde bereits 1962 vorgestellt und bis 1980 produziert. Aufgrund veränderter Zulassungsbestimmungen in das Hauptexportland USA, wurde das Auto ab jenem Modelljahr um 2,5 cm höher gelegt und erhielt die sogenannten "Gummiboot-Stoßstangen". Nichts desto trotz war der MG B einer der erfolgreichsten Roadster der Automobilgeschichte. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 95 PS aus einem Hubraum von 1798 cm³. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.
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