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Reliant Scimitar GTE, gebaut von 1968 bis 1975.

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Reliant Scimitar GTE, gebaut von 1968 bis 1975.
(ID 220820)
Heckansicht eines Reliant Scimitar GTE aus dem letzten Modelljahr.
=VW T5 als MTW der Feuerwehr von ZELLA-MEHLIS, steht auf dem Parkplatz der RettMobil 2025



Reliant Scimitar GTE, gebaut von 1968 bis 1975. Ein Scimitar ist übrigens ein orientalischer Säbel. Das Modell Scimitar galt als der Vorreiter der sogenannten Kombi-Coupes. Motorisiert werden konnte er wahlweise mit folgenden V6-Motoren aus dem Regal von Ford/GB: 2495 cm mit 121 PS oder 2994 cm³ mit 146 PS. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.

Reliant Scimitar GTE, gebaut von 1968 bis 1975. Ein Scimitar ist übrigens ein orientalischer Säbel. Das Modell Scimitar galt als der Vorreiter der sogenannten Kombi-Coupes. Motorisiert werden konnte er wahlweise mit folgenden V6-Motoren aus dem Regal von Ford/GB: 2495 cm mit 121 PS oder 2994 cm³ mit 146 PS. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld.

Michael H. 22.07.2025, 88 Aufrufe, 0 Kommentare

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Reliant Scimitar GTC im Farbton scimitar red. Zwischen 1980 und 1986 setzte die Sportwagenschmiede Reliant aus Tamworth/Staffordshire insgesamt nur 442 Exemplare dieses Typs ab. Die Karosserie besteht aus leichtem Fiberglas aufgebaut auf ein Stahl-Chassis. Unter der Motorhaube werkelt ein Motor der Kölner Ford-Werke. Dieser V6-Motor hat einen Hubraum von 2792 cm³ und leistet 134 PS. Das Werk gab die Höchstgeschwindigkeit des viersitzigen Cabriolets damals mit rund 185 km/h an. Der gezeigte Scimitar wurde 1981 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Reliant Scimitar GTC im Farbton scimitar red. Zwischen 1980 und 1986 setzte die "Sportwagenschmiede" Reliant aus Tamworth/Staffordshire insgesamt nur 442 Exemplare dieses Typs ab. Die Karosserie besteht aus leichtem Fiberglas aufgebaut auf ein Stahl-Chassis. Unter der Motorhaube werkelt ein Motor der Kölner Ford-Werke. Dieser V6-Motor hat einen Hubraum von 2792 cm³ und leistet 134 PS. Das Werk gab die Höchstgeschwindigkeit des viersitzigen Cabriolets damals mit rund 185 km/h an. Der gezeigte "Scimitar" wurde 1981 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.

PKW Oldtimer / Reliant / Sonstige

9 1200x850 Px, 19.06.2026

Reliant Rebel Estate car. Die Reliant Motor Company aus dem englischen Tamworth/Staffordshire war eigentlich für ihre Dreiradfahrzeuge bekannt. Im Jahr 1964 brachte sie dann die vierrädrige Modellreihe Rebel auf den Markt. Das Modell war als dreitürige Kombilimousine, dreitüriges Kombimodell namens Estate (Foto) und als dreitüriger Lieferwagen (Van) lieferbar. Anfänglich wurde ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 598 cm³ und rund 27 PS verbaut. Ab dem Jahr 1967 kam ein Motor mit 701 cm³ Hubraum und einer Leistung von 33 PS zum Einsatz. Ab dem Modelljahr 1972 bis zur Produktionseinstellung 1974 wurde dann ein 748 cm³-Motor mit 35 PS verbaut. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Reliant Rebel Estate car. Die Reliant Motor Company aus dem englischen Tamworth/Staffordshire war eigentlich für ihre Dreiradfahrzeuge bekannt. Im Jahr 1964 brachte sie dann die vierrädrige Modellreihe "Rebel" auf den Markt. Das Modell war als dreitürige Kombilimousine, dreitüriges Kombimodell namens Estate (Foto) und als dreitüriger Lieferwagen (Van) lieferbar. Anfänglich wurde ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 598 cm³ und rund 27 PS verbaut. Ab dem Jahr 1967 kam ein Motor mit 701 cm³ Hubraum und einer Leistung von 33 PS zum Einsatz. Ab dem Modelljahr 1972 bis zur Produktionseinstellung 1974 wurde dann ein 748 cm³-Motor mit 35 PS verbaut. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.

PKW Oldtimer / Reliant / Sonstige

13 1200x902 Px, 18.06.2026

Reliant Scimitar GTC im Farbton brecon gold. Zwischen 1980 und 1986 setzte die Sportwagenschmiede Reliant aus Tamworth/Staffordshire insgesamt nur 442 Exemplare dieses Typs ab. Die Karosserie besteht aus leichtem Fiberglas aufgebaut auf ein Stahl-Chassis. Unter der Motorhaube werkelt ein Motor der Kölner Ford-Werke. Dieser V6-Motor hat einen Hubraum von 2792 cm³ und leistet 134 PS. Das Werk gab die Höchstgeschwindigkeit des viersitzigen Cabriolets damals mit rund 185 km/h an. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Reliant Scimitar GTC im Farbton brecon gold. Zwischen 1980 und 1986 setzte die "Sportwagenschmiede" Reliant aus Tamworth/Staffordshire insgesamt nur 442 Exemplare dieses Typs ab. Die Karosserie besteht aus leichtem Fiberglas aufgebaut auf ein Stahl-Chassis. Unter der Motorhaube werkelt ein Motor der Kölner Ford-Werke. Dieser V6-Motor hat einen Hubraum von 2792 cm³ und leistet 134 PS. Das Werk gab die Höchstgeschwindigkeit des viersitzigen Cabriolets damals mit rund 185 km/h an. Oldtimertreffen anlässlich des 100´ten Jahrestages der Rekordfahrt von BABS am 27.04.2026 am Strand von Pendine Sands/West Wales.
Michael H.

PKW Oldtimer / Reliant / Sonstige

24 1200x764 Px, 15.06.2026

Profilansicht eines Reliant Scimitar SS1. Im Jahr 1984 brachte die Marke Reliant aus dem britischen Tamworth/Grafschaft Staffordshire das Roadster-Modell SS1 auf den Markt. Die Karosserie wurde von der italienischen Carrozzeria Michelotti entworfen. Während der siebenjährigen Produktionszeit waren vier Motorisierungsvarianten lieferbar. Die Karosserie besteht zum größten Teil aus GFK-Kunststoff. Der bis 1990 produzierte Roadster war während seiner Produktionszeit bis 1990 mit etlichen Motorvarianten lieferbar. Es wurden Vierzylinderreihenmotoren verbaut: 1.3 Liter, 1,4 Liter und 1,6 Liter aus dem Hause Ford/GB oder ein 1.8 Liter Turbomotor aus dem Hause Nissan. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Profilansicht eines Reliant Scimitar SS1. Im Jahr 1984 brachte die Marke Reliant aus dem britischen Tamworth/Grafschaft Staffordshire das Roadster-Modell SS1 auf den Markt. Die Karosserie wurde von der italienischen Carrozzeria Michelotti entworfen. Während der siebenjährigen Produktionszeit waren vier Motorisierungsvarianten lieferbar. Die Karosserie besteht zum größten Teil aus GFK-Kunststoff. Der bis 1990 produzierte Roadster war während seiner Produktionszeit bis 1990 mit etlichen Motorvarianten lieferbar. Es wurden Vierzylinderreihenmotoren verbaut: 1.3 Liter, 1,4 Liter und 1,6 Liter aus dem Hause Ford/GB oder ein 1.8 Liter Turbomotor aus dem Hause Nissan. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Reliant / Sonstige

70 1200x829 Px, 09.04.2026



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