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AWO 425S. Dieses Motorradmodell wurde ab dem Jahr 1950 im VEB-Werk "Simson" im thüringischen Suhl hergestellt. Es gab die Version 425T (Tourenmotorrad) und 425S (Sportmotorrad). Diese Modelle waren in der ehemaligen DDR bei Motorradfahrern sehr beliebt. Dieses Modell aus dem Jahr 1956 nennt sich schon AWO-Simson 425S. Der stehend montierte Einzylinderviertaktmotor hat einen Hubraum von 248 Cm³ und leistet 14 PS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht einer AWO 425S aus dem Jahr 1956. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Güldner G25. Der Güldner G25 stand ab 1963 im Prospekt des Traktorenherstellers aus Aschaffenburg und wurde bis 1969 produziert. Es gab drei Varianten: der G25 (Foto) mit normaler Getriebe-Übersetzung für 19 km/h Höchstgeschwindigkeit, den G25E mit einer abgespeckten Ausstattung für preisbewusste Käufer und den G25S mit einem Schnelllaufgetriebe, mit dem 24 km/h erreicht werden können. Motorisiert ist Güldner G25 mit einem hauseigenen, luftgekühlten, Zweizylinderdieselmotor. Dieser hat einen Hubraum von 1570 cm³ und leistet 24 PS. Das Getriebe aus dem Hause ZF ist mit acht Vorwärts- und vier Rückwärtsgängen in drei Gruppen (Acker, Straße und Rückwärts) ausgestattet. Alle Modellvarianten hatten serienmäßig eine Motorzapfwelle, eine Differentialsperre, eine Lenkbremse und eine Doppelkupplung. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Rambler 770 Classic fourdoor Sedan im Farbton frost white aus dem Jahr 1965. Die Marke Rambler war eine Division der AMC (A merican M otors C orporation) und stellte bis 1969 Automobile her. Bekannteste Modelle waren wohl die Baureihen "American", "Ambassador" und eben der hier gezeigte "Classic". Die Clasic-Baureihe war ab 1963 im Programm der Marke aus Kenosha im Bundesstaat Wisconsin. Das Modell war, wie in den USA üblich, in etlichen Karosserieversionen lieferbar. Der hier gezeigte 770 Classic war das Toppmodell dieses Modelljahrganges. Bei der Motorisierung hatte der Kunde drei Optionen. Zwei Sechszylinderreihenmotoren mit Hubräumen von 199 cui (3261 cm³) mit 128 PS oder 145 PS, sowie 232 cui (3801 cm³) mit 155 PS. Außerdem war ein V8-Motor mit einem Hubraum von 287 cui (4703 cm³) und einer Leistung von 198 PS lieferbar. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Heckansicht eines Rambler 770 Classic fourdoor Sedan im Farbton frost white aus dem Jahr 1965. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Rolls Royce Silver Shadow II, produziert von 1977 bis 1980. Als Silver Shadow wurde dieses Modell bereits im Jahr 1965 vorgestellt. Mit fast 29.000 verkauften Fahrzeugen in beiden Baureihen, war diese Baureihe bis in die 1980´er Jahre das meist verkaufte Modell der Edelmarke aus dem englischen Crewe (Grafschaft Cheshire). Der V8-Motor, dieser Limousine hat einen Hubraum von 6750 cm³ und leistet 201 PS. Der gezeigte Wagen, im Farbton cardinal red, wurde im Juli 1978 erstmalig in Kalifornien zugelassen. Dieses ist auch an den vorderen und hinteren, seitlichen, Begrenzungsleuchten zu erkennen. Laut dem heutigen Besitzer hat der Wagen damals einen Kaufpreis von 25.000,00 britischen Pfund, das entsprach damals ca. DM 120.000,00, gehabt. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Heckansicht eines Rolls Royce Silver Shadow II im Farbton cardinal red aus dem Jahr 1978. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Mercedes Benz W111/3 220 SEb Coupe, produziert in den Jahren von 1961 bis 1965. Ein solches Coupe kostete bei seiner Markteinführung im Jahr 1961 mindestens DM 25.500,00. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2.195 cm³ und leistet 120 PS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Heckansicht eines Mercedes Benz W111/3 220 SEb Coupe. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Ein leicht "gechopptes" Plymouth DeLuxe Business Coupe aus dem Jahr 1940. Im Jahr 1928 gründete Walter P. Chrysler die Marke Plymouth und siedelte diese im Niedrigpreis-Segment seines Automobilkonzerns an. Schnell erwarben sich die Autos der Marke Plymouth den Ruf äußerst preiswert und zuverlässig zu sein. Insbesondere die so genannten Business Coupes erfreuten sich bei reisenden Handelsvertretern äußerste Beliebtheit. Angetrieben wurde der Wagen serienmäßig von einem Sechszylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 201,3 cui (3299 cm³) 84 PS mittels eines Dreiganggetriebes an die Hinterräder weiter gibt. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Glas 1304 CL im Farbton tanngrün, der Baujahre 1966 und 1967. Bei den "CL Modellen" der Glas-Werke aus dem niederbayrischen Dingolfing handelte es sich um so genannte Kombi-Limousinen. Ein solcher Glas 1304 CL kostete bei seiner Markteinführung ab DM 6685,00. Dafür erhielt man ein geräumiges, fortschrittliches Automobil. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1290 cm³ und leistet 60 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll 148 km/h betragen haben. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Glas 1304 CL im Farbton tanngrün, der Baujahre 1966 und 1967. Bei den "CL Modellen" der Glas-Werke aus dem niederbayrischen Dingolfing handelte es sich um so genannte Kombi-Limousinen. Ein solcher Glas 1304 CL kostete bei seiner Markteinführung ab DM 6685,00. Dafür erhielt man ein geräumiges, fortschrittliches Automobil. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1290 cm³ und leistet 60 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll 148 km/h betragen haben. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Chrysler Newport Custom Sedan aus dem Modelljahr 1972. Im Jahr 1972 war die Newport-Baureihe das Basismodell in der Modellpalette der Chrysler Corp.. Darüber rangierte die Baureihe New Yorker und das Toppmodell war der Three Hundred. Für eine solche, viertürige Limousine, musste man mindestens US$ 4630,00 auf den Tresen des Chrysler-Dealers legen. Der gezeigte Newport custom Sedan dürfte im Farbton mist green lackiert sein. Der Kunde hatte die Wahl zwischen drei verschiedenen V8-Motoren: 360 cui (5899 cm³) mit 175 PS, 400 cui (6555 cm³) mit 190 PS und 440 cui (7210 cm³) mit 225 PS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Heckansicht eines Chrysler Newport Custom Sedan aus dem Modelljahr 1972. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Datsun 260Z, wie er von 1974 bis 1979 produziert wurde. Der 260Z basierte auf dem bereits 1969 vorgestellten 240Z. Der 260Z war als reiner Zweisitzer (Foto) oder als 2+2 Sitzer mit längerem Radstand lieferbar. Während dieser Sportwagen in den USA Verkaufsrekorde erzielte, verkaufte sich das Modell in Europa nicht besonders gut. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2565 cm³ und leistet 162 PS, bzw. ab 1977 164 PS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Heckansicht eines Datsun 260Z. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Citroen 2CV Breitbau mit Kastenaufbau auf der Basis eines Sondermodelles "Dolly". Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Heckansicht eines Lancia Beta Montecarlo im Farbton rosso capanelle. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Lancia Beta Montecarlo im Farbton rosso capanelle. Auf dem Genfer Salon des Jahres 1975 präsentierte Lancia neben dem Beta HPE auch den Montecarlo. Ein zweisitziges Mittelmotor-Coupe mit Heckantrieb. Das Auto trat die Nachfolge des Fulvia Coupe an und basierte auf dem Modell Beta. Den Vierzylinderreihenmotor hatten die Techniker quer vor die Hinterachse gesetzt. Die meisten Modelle wurden mit dem 1995 cm³ Motor und einer Leistung von 120 PS ausgeliefert. Ab 1976 gab es das Modell auch mit dem 1300´er Motor aus dem Beta Coupe. Die 1300´er wurden fast ausschließlich in seinem Heimatland Italien verkauft. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Bentley S1 Saloon im Farbton burgundy red aus dem Jahr 1958. Gebaut wurde das Modell von 1955 bis 1959. Bei eingehender Betrachtung des Bentley S1 bleiben keine Zweifel, dass die Mutterfirma Rolls-Royce die Entscheidung getroffen hatte, die Unterschiede zwischen dem Rolls-Royce Silver Cloud I und dem Bentley S1 allein auf die Kühlerform und die Markenembleme zu beschränken. Bei beiden Typen tat der Sechszylinder-Reihenmotor, für den die im Zylinderkopf angeordneten Einlassventile und die im Block stehenden Auslassventile charakteristisch waren, mit einem Hubraum von 4.887 ccm Hubraum und einer Leistung von 135 PS Dienst. Laut dem Expose am Fahrzeug war der Vorbesitzer der Politiker der englischen, konservativen Partei, Baron Michael Dobbs of Wylye (*1948). Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Opel Manta A GT/E im Farbton signalblau, produziert in den Jahren 1974 und 1975 Das Manta A Coupe wurde bereits 1970 auf der Basis des Ascona auf den Markt gebracht. 1974 brachten die Rüsselsheimer als Spitzenmodell dieser Baureihe, den besonders sportlichen GT/E auf den Markt. Bei seiner Markteinführung kostete ein solcher GT/E in der Basisversion DM 12530,00. Dafür bekam man ein sportliches, viersitziges Coupe mit einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1897 cm³ 105 PS leistet. Der gezeigte Manta A GT/E stammt aus dem letzten Produktionsjahr 1975. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Heckansicht eines Opel Manta A GT/E aus dem Jahr 1975 im Farbton signalblau. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Velorex 435 O. In den Jahren von 1971 bis 1973 baute die Marke Velorex in der heutigen Tschechischen Republik 1380 dieser, als Invalidenfahrzeuge konzipierten, Kleinwagen. Es sollte das damals recht verbreitete Dreiradfahrzeug Oskar 16 bzw. Velorex 16 ablösen. Den Antrieb dieses Zweisitzigen Fahrzeuges mit Rolldach besorgt der Einzylinderzweitaktmotor aus dem tschechischen Motorrad Jawa 354. Dieser Motor benötigt Kraftstoff im Mischungsverhältnis 1:25 und hat einen Hubraum von 344 cm³ mit einer Leistung von 17 PS. Das Fahrzeug soll eine Höchstgeschwindigkeit von rund 85 km/h erreichen. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Heckansicht eines Velorex 435 O. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Fiat 126 Bambino, gebaut von 1972 bis 1992 in etlichen Versionen und verschiedenen Modellbezeichnungen. Dieses kleine Raumwunder nannte sich ab dem Modelljahr 1979 dann "Bambino" und später, als die Produktion nur noch bei FSM in Tychy/Polen erfolgte, 126p. In diesem Modell ist der Zweizylindermotor aus dem Fiat 500R im Heck verbaut. Dieser Motor hat einen Hubraum von 594 cm³ und leistet 23 PS. Der abgelichtete Fiat 126 Bambino aus dem Jahr 1980 dürfte im Farbton beige cappucino lackiert sein. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Heckansicht eines Fiat 126 Bambino im Farbton beige cappucino aus dem Jahr 1980. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Opel Kadett C Limousine, gebaut in Bochum von 1973 bis 1979. Hier wurde eine absolut originale und unverbastelte zweitürige Limousine aus dem Jahr 1976 abgelichtet, die im Farbton citrusgelb lackiert ist. Aufgrund des Kühlergrills und der Anordnung der vorderen Blinker, kann man erkennen, das es sich um ein Modell vor dem Facelift im Mai 1977 handelt. Die Kadett C Baureihe war mit etlichen Motorisierungen zwischen 1.0l und 2.0l Hubraum lieferbar. Insgesamt verließen 1.701.076 C Kadetten das leider nicht mehr existierende Opel Werk in Bochum. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Heckansicht eines Opel Kadett C Limousine aus dem Jahr 1976 im Farbton citrusgelb. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Ford Taunus P2 Limousine, gebaut in den Jahren von 1957 bis 1960. Die stark vom amerikanischen Zeitgeschmack inspirierte Karosserie, war als zwei- und viertürige Limousine, sowie als dreitüriges Kombi namens "Turnier" lieferbar. Aufgrund seiner "amerikanischen" Karosserie erhielt er in Deutschland schnell den Spitznamen "Barock-Taunus". Für eine solche, hier abgelichtete zweitürige Limousine, war mindestens ein Kaufpreis von DM 6.830,00 fällig. Als einzige Motorisierung war ein Vierzylinderreihenmotor mit 60 PS aus einem Hubraum von 1698 cm³ lieferbar. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Heckansicht eines Ford Taunus P2 Limousine. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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VW Passat TS B1 Typ 32 als viertürige Limousine im damals sehr beliebten Farbton beryllgrün. Im Frühjahr 1973 wurde der neue VW Passat vorgestellt. Er löste den, in die Jahre gekommenen VW Typ 3, ab. Technisch abgeleitet wurde der Passat vom damaligen Audi 80. Für das äußere Erscheinungsbild zeigte sich Giugiaro von Ital-Design verantwortlich. 1973 stand ein solcher, viertüriger, Passat TS mit einem Kaufpreis von mindestens DM 10.525,00 in der Preisliste VW AG. Der Passat TS hat, je nach Baujahr, einen quer eingebauten Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1471 cm³ oder 1588 cm³ und einer Leistung von 85 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab VW mit 163 km/h beim 1.5l-Motor und mit 170 km/h beim 1.6l-Motor an. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Heckansicht eines VW Passat TS B1 Typ 32 als viertürige Limousine im Farbton beryllgrün. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Opel Kapitän, wie er von 1951 bis 1953 gebaut wurde. Dieses Kapitänmodell basierte auf dem Vorkriegskapitän, der ab 1948 wieder bei den Händlern stand. 1951 bekam er ein "Facelift". Dieses "Facelift" war an die zeitgenössischen Chevrolet-Modelle des Mutterkonzernes GM angelehnt. Angetrieben wird dieser Kapitän aus dem Jahr 1952 von einem Sechszylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 2473 cm³ 58 PS leistet. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Opel Kapitän der Modelljahre 1951 bis 1953. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Midas Gold Convertible MK 3. Die britische Firma Midas Cars Ltd. produziert seit Ende der 1970´er Jahre Kit-cars auf der Basis des "Mini". Der Midas Gold wird seit dem Jahr 1985 in einer Coupe-Version angeboten. Im Jahr 1989 ergänzte die Marke dieses Modell um eine Convertible-Version. Normalerweise wird dieses Auto von einem Vierzylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 1275 cm³ und leistet zwischen 89 PS und 94 PS. Die Höchstgeschwindigkeit dieses Leichtgewichtes (695 Kilogramm Eigengewicht) wird mit rund 190 km/h angegeben. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Heckansicht eines Midas Gold Convertible MK 3. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Saab 900 Turbo. Im Jahr 1978 brachte die leider nicht mehr existierende Marke aus dem schwedischen Trollhättan die Baureihe 900 auf den Markt. Das Modell wurde in zwei Baureihen etwas über 20 Jahre produziert. Die hier gezeigte zweitürige Fließhecklimousine stammt aus der ersten Baureihe, die bis 1993 gebaut wurde. Der turboaufgeladene Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1985 cm³ und leistet 145 PS. Die Spitzengeschwindigkeit gaben die Schweden mit 195 km/h an. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Heckansicht eines Saab 900 Turbo. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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BMW R80/7 mit einem älteren Steib-Seitenwagen. Der fahrtwindgekühlte Zweizylinderboxermotor hat einen Hubraum von 797 cm³ und leistet 50 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde werksseitig mit 177 km/h angegeben. Zwischen 1985 und und 1992 verließen 13.815 R80/7 die Werkshallen in Berlin. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Eine Ansammlung von Heinkel Tourist Motorrollern, wie sie in verschiedenen Serien von 1953 bis 1965 ca. 160.000 mal bei der Ernst Heinkel AG in Stuttgart vom Band lief. Der "Tourist" war als einziger deutscher Motorroller mit einem Viertaktmotor ausgestattet. Jeder Roller erhielt einen Elektrostarter und verbrauchte weniger als drei Liter Benzin auf 100 Kilometer. Zur serienmäßigen Ausstattung gehörten von Anfang an ein vorklappbarer, Buggepäckträger über dem Frontscheinwerfer und ein Heckgepäckträger über dem, auch serienmäßigen, Reserverad. Der Roller war als PKW-Ersatz konzipiert und überzeugte vor allem durch seine starke Motorleistung und seine Zuverlässigkeit. Eine Zuladungsmöglichkeit von 200 Kilogramm ermöglichte sogar Urlaubsreisen zu zweit. Das Modell war eine echte Alternative zu den Kleinwagen der Wirtschaftswunderzeit. Der Einzylinderviertaktmotor hat einen Hubraum von 174 cm³ und leistet serienmäßig 9,2 PS. Das Getriebe wird mittels einer Viergang-Drehgriff-Schaltung bedient. Die Höchstgeschwindigkeit geben verschiedene Quellen mit 95 km/h bis 100 km/h an. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Opel Olympia Rekord P2 Limousine, produziert von August 1960 bis Frühsommer 1963. Hier wurde eine zweitürige Limousine aus dem Modelljahr 1961 im Farbton granitgrau abgelichtet. Der gezeigte Rekord ist ein 1500`er, also ausgerüstet mit der Basismotorisierung Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1488 cm³ und leistet 50 PS. Wem das nicht reichte, konnte gegen einen Aufpreis von DM 75,00 den stärkeren 1.7l Motor mit 55 PS bestellen. Bis zur Produktionseinstellung im Spätsommer 1963 verließen ca. 550.000 Autos dieses Typs das Rüsselsheimer Opel-Werk. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht einer zweitürigen Opel Olympia Rekord P2 Limousine. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Chevrolet Series 1700 Impala Nomad Wagon aus dem Jahr 1959. Mit den 1959´er Modellen weist Chevrolet den Weg in die "verrückten 1960´er Jahre". Gemäß eines Beschluss des GM-Managements werden ab diesem Modelljahr künftig jedes Jahr völlig überarbeitete Modelle angeboten. Die Series 1700 Modelle waren in diesem Jahr die Toppmodelle von Chevrolet. Als mittleres Modell agierte in diesem Jahr die Series 1500 Modelle Bel Air und als Basismodell der Series 1100 Biscayne. Ein solches Kombimodell war 1959 ab US$ 2891,00 zu haben. Die Impala-Modelle waren mit einem Sechszylinderreihenmotor und einem V8-Motor lieferbar. Anhand des verchromten V-Emblem auf der Motorhaube, kann man erkennen, dass dieses Auto mit dem V8-Motor ausgerüstet ist. Dieser hat einen Hubraum von 4635 cm³ und leistet 185 PS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
FMR Kabinenroller KR 200, wie er von 1957 bis 1964 produziert wurde. Die F.M.R. (F ahrzeug- und M aschinen GmbH R egensburg) entstand 1957 durch die Herauslösung aus dem finanziell angeschlagenen Messerschmitt Konzern. Somit wurde der KR 200 unter dem FMR-Label weiter produziert. Der einzylindrige Zweitaktmotor aus der Produktion von Fichtel & Sachs leistet 10,2 PS aus einem Hubraum von 191 cm³. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Heckansicht eines FMR Kabinenroller KR 200. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Glas Goggomobil TS 250 Coupe, gebaut in den Glas-Werken im niederbayrischen Dingolfing in den Jahren von 1957 bis 1969. Die 250´er Modelle aus dem Hause Glas wurden hauptsächlich von den Inhabern der so genannten "alten" Führerscheinklasse IV gekauft. Hier wurde ein Modell ab dem Baujahr 1964 im Farbton azurblau abgelichtet. Ab diesem Modelljahr waren die Türen vorne angeschlagen. Der im Heck verbaute Zweizylinderzweitaktmotor leistet 13,6 PS aus einem Hubraum von 247 cm³. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Heckansicht eines Glas Goggomobil TS 250 im Farbton azurblau. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Profilansicht eines Glas Goggomobil TS 250 im Farbton azurblau. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Profilansicht eines FMR Kabinenroller KR 200. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Bentley S1 Saloon im Farbton burgundy red aus dem Jahr 1958. Gebaut wurde das Modell von 1955 bis 1959. Bei eingehender Betrachtung des Bentley S1 bleiben keine Zweifel, dass die Mutterfirma Rolls-Royce die Entscheidung getroffen hatte, die Unterschiede zwischen dem Rolls-Royce Silver Cloud I und dem Bentley S1 allein auf die Kühlerform und die Markenembleme zu beschränken. Bei beiden Typen tat der Sechszylinder-Reihenmotor, für den die im Zylinderkopf angeordneten Einlassventile und die im Block stehenden Auslassventile charakteristisch waren, mit einem Hubraum von 4.887 ccm Hubraum und einer Leistung von 135 PS Dienst. Laut dem Expose am Fahrzeug war der Vorbesitzer der Politiker der englischen, konservativen Partei, Baron Michael Dobbs of Wylye (*1948). Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Ford Taunus P7b 20M TS XL in der Karosserieversion viertürige Limousine, gebaut von 1968 bis 1971. Die als 17M und 20M am Markt platzierten Modelle waren wahlweise mit V4-Motor oder V6-Motor mit Hubraumgrößen von 1.5l, 1.7l, 1.8l, 2.0l, 2.3l und 2.6l lieferbar. Der hier gezeigte P7b ist mit dem zweitstärksten Motor (2.3 Liter) ausgerüstet. Der V6-Motor hat einen Hubraum von 2293 cm³ und leistet 108 PS. Die vorderen Doppelscheinwerfer stammen allerdings vom größeren Bruder 26M. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Taunus P7b 20M TS XL in der Karosserieversion viertürige Limousine. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Ford F 100 Pickup des Jahrganges 1955 im Farbton sandstone white. Der F100 war im Modelljahr 1955 wahlweise mit einem Sechszylinderreihenmotor und einer Leistung von 118 PS oder einem V8-Motor mit 132 PS lieferbar. Der Basispreis lag bei US$ 1346,00 für den "Sechsender" und US$ 1462,00 für einen Pickup mit dem V8-Motor. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Ford F 100 Pickup des Jahrganges 1955 im Farbton sandstone white. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Mercury Capri. In den Jahren von 1991 bis 1994 verkaufte die Ford-Division Mercury in den USA, den von Ford-Australia konstruierten und produzierten Ford Capri-Roadster als Mercury Capri. Dieser frontgetriebene Zweisitzer hat einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1598 cm³ der in der Saugausführung 101 PS und in der Turboversion 134 PS leistet. Laut eines beiliegenden Expose, wurden einige Merury Capri auch nach Deutschland und Österreich exportiert und dort über das Ford-Händlernetz vertrieben. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Heckansicht eines Mercury Capri der Modelljahre 1991 bis 1994. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Volvo P 1800 S im Farbton körsbärsröd, gebaut von 1963 bis 1972. Das von "Frua" gezeichnete Coupe stand bereits ab 1961 bei den Volvo-Händlern. Anfangs wurde der Wagen bei Jensen in West Bromwich/GB montiert. Aufgrund von Qualitätsmängeln, wurde die Produktion im Jahr 1963 ins Volvo-Stammwerk Lundby bei Göteborg verlegt. Die hier produzierten Fahrzeuge sind am Buchstaben S (für Schweden bzw Sverige) in der Typenbezeichnung erkennbar. Von 1961 bis 1968 hatte der P1800 einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1778 cm³ und einer Leistung von 103 PS. Nach den Werksferien des Jahres 1968 wurde der sogenannte B2-Motor mit einem Hubraum von 1985 cm³ und einer Leistung von 124 PS verbaut. Da der gezeigte P1800S ein solches Modell ist dürfte er ab Sommer 1968 gebaut worden sein. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Volvo P 1800 S im Farbton körsbärsröd. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Opel Ascona A Voyage, produziert von 1970 bis 1975. Der Ascona A wurde 1970 als Aufsteiger-Modell für den bisherigen Kadett-Käufer platziert. Während die zwei- und viertürige Limousine in Deutschland und im europäischen Ausland zum Verkaufserfolg wurde, waren die Verkaufszahlen des, Voyage genannten Kombimodelles, hier eher bescheiden. Dafür verkaufte er sich in USA, wohin er ebenfalls exportiert wurde, sehr gut. Ein solcher Voyage kostete im Dezember 1970 in der Grundversion DM 8580,00. Lieferbar war das Auto mit zwei Vierzylinderreihenmotoren: 1584 cm³ Hubraum mit 60 PS, 68 PS, 75 PS und 80 PS oder 1897 cm³ Hubraum mit 88 PS oder 90 PS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Opel Ascona A Voyage 1.6 SR im Farbton monzablau. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Opel Diplomat B V8 im Farbton cosmosblau, produziert von 1969 bis 1977. Die neue KAD Baureihe (Kapitän/Admiral/Diplomat) wurde im März 1969 vorgestellt. Aufgrund des schleppenden Verkaufs, wurde der Kapitän bereits 1970 wieder eingestellt. Während der gesamten Bauzeit verkaufte Opel 11.108 Fahrzeuge vom gezeigten Diplomat V8. Bei seiner Vorstellung kostete ein solcher Diplomat V8 mindestens DM 20.260,00, im letzten Produktionsjahr bereits DM 34.950,00. Der aus dem Regal der Konzernschwester Chevrolet stammende V8-Motor hat einen Hubraum von 5354 cm³ und leistet 230 PS. Der gezeigte Diplomat wurde 1977 erstmalig in den Niederlanden zugelassen. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Opel Diplomat B V8 im Farbton cosmosblau aus dem Jahr 1977. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Porsche 924, gebaut von 1976 bis 1984. Mit dem 924 stellten die Zuffenhausener ein Einsteigermodell vor. Der Vierzylinderreihenmotor des 924 stammte aus dem Regal der Konzernmutter VW/Audi, hat einen Hubraum von 1984 cm³ und leistet 125 PS. Somit war der 924 der erste Porsche mit einem wassergekühlten Motor. Der gezeigte 924´er ist im Farbton marsrot lackiert. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Porsche 924 im Farbton marsrot. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Kawasaki Z900 A1. Die im Jahr 1973 vorgestellte Z900 "Super Four" stellte alles bisher Dagewesene in den Schatten, inclusive des damaligen Superbikes Honda CB750 Four. Ein Testteam der Zeitschrift MOTORRAD fuhr dieses Modell auf der Nürburgring-Nordschleife und konnte eine Höchstgeschwindigkeit von 227,85 km/h messen. Der Hubraum des Vierzylinderreihenmotors beträgt 903 cm³ bei einer Leistung von 79 PS. Im Vergleich zu den Konkurrenzmodellen war der damalige Kaufpreis von DM 7.200,00 nahezu ein Schnäppchenpreis. Dank des Fachwissens von Thomas Valentin kann ich folgendes anfügen: Die 900 Z1 "Super four" wurde 1972 vorgestellt und ist an den schwarzen Zylindergehäusen erkennbar. Auf diesem Bild handelt es sich um die 1976 vorgestellte Z 900, die der Chefredakteur von MOTORRAD, Franz-Josef Schermer, als "Frankenstein's Tochter" titulierte. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht einer Kawasaki Z900 A1. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Alpine 110 im Farbton gris tonnerre. Für mich ein Klassiker der Zukunft. Die Reinkarnation des legendären Alpine A110, die von 1962 bis 1977 die Rallyepisten der Welt beherrschte. Seit 2017 wird dieser Retro-Sportwagen wieder von Alpine (einer Renault-Tochter) in Dieppe produziert. Der Interessent kann zwischen zwei Motorisierungen wählen: Der Hubraum beträgt 1798 cm³ und leistet wahlweise 252 PS oder 292 PS. Zaungast beim Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Alpine 110 im Farbton gris tonnerre. Zaungast beim Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Cadillac Seville der fünften Generation in der Ausstattungsvariante STS. Auf der IAA 1997 in Frankfurt präsentierte Cadillac die nun mehr fünfte Generation des Midsize-Modelles "Seville". Technisch gesehen war es eine luxuriösere Version des Oldsmobile "Aurora". Es gab auch optische Abweichungen. Angetrieben wird das Auto von einem V8-Motor mit einem Hubraum von 4565 cm³ und einer Leistung von von 304 PS. Ein solches Auto war ab ca. DM 114.000,00 zu haben. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Cadillac Seville der fünften Generation in der Ausstattungsvariante STS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
BMW 735i in der "Langversion" aus der Baureihe E32 im Farbton gazellenbeige. Im September 1986 brachten die Münchener mit der Baureihe E32 ein neues 7´er Modell auf den Markt. Der Oberklasse-BMW war jetzt erstmals auch in einer Langversion erhältlich, so das sich auf der hinteren Sitzbank die Beinfreiheit um ca. 11.5 cm erhöhte. Der abgelichtete E32 aus dem Jahr 1988 ist ein solches Modell. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3430 cm³ und leistet 211 PS. Laut des Expose am Auto lag der Neupreis dieses BMW im Herstellungsjahr bei DM 102.000,00. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Ford Mustang 1 Convertible, vermutlich im Farbton acapulco blue, aus dem Jahr 1968. Im Jahr 1968 verkaufte die Ford Motor Company genau 317.404 Fahrzeuge vom Typ Mustang. Davon entfielen 25.376 Stück auf die Karosserieversion Convertible (Cabriolet). Ein solches Cabriolet war ab US$ 2814,00 zu haben. In diesem Modelljahr verbaute Ford als Standardmotorisierung zum ersten mal den neuen 302 cui (4949 cm³) V8-Motor mit einer Leistung von 230 PS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Mustang 1 Convertible, vermutlich im Farbton acapulco blue, aus dem Jahr 1968. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
VW Typ 1 "Käfer" mit Airride-Fahrwerk und Exportstoßstangen. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines VW Typ 1 "Käfer" mit Airride-Fahrwerk und Exportstossstangen. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Ford Taunus P6 15M Coupe im Farbton olympiablau. Die Baureihe P6 wurde 1966 mit den Modellen 12M und 15M vorgestellt. Die Baureihe war als zwei- und viertürige Limousine, dreitürigen Kombimodell namens "„Turnier“, einen dreitürigen Kastenwagen (nur in der 12M Version lieferbar)) und als zweitüriges Coupe lieferbar. Der 12M und 15M unterschieden sich erst einmal durch einen unterschiedlichen Kühlergrill. Die Frontscheinwerfer waren beim 12M rund und beim 15M rechteckig. Des weiteren waren auch unterschiedliche Rückleuchten verbaut. Beim 12M waren sie tropfenförmig und beim 15M rechteckig. Im Fahrzeuginneren war der 15M ein wenig luxuriöser ausgestattet. Bei den Motorisierungen konnte der Käufer bei 12M und 15M zwischen vier verschiedenen V4-Motoren im Leistungsspektrum 45 PS bis 75 PS wählen. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Taunus P6 15M Coupe im Farbton olympiablau. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Audi V8. Das Oberklassemodell Audi V8 wurde in den Jahren von 1988 bis 1994 in insgesamt 21.565 Einheiten produziert. Motorisiert war der "V8" ursprünglich mit einem V8-Motor mit einem Hubraum von 3562 cm³ und einer Leistung von 250 PS. Ab Herbst 1991 konnte der Kunde gegen Aufpreis auch einen V8-Motor mit einem Hubraum von 4172 cm³ und einer Leistung von 280 PS bestellen. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Audi V8. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Ferrari Portofino M im Farbton rosso corse aus dem Jahr 2022. Mit dem Bezug zu einer der schönsten Städte Italiens, brachte Ferrari im Jahr 2018 ein besonders vielseitiges Cabrio auf den Markt. "Portofino" ist allseits beliebt wegen seines charmanten kleinen Hafens und über die Jahre zu einem internationalen Synonym für Eleganz, Sportlichkeit und dezenten Luxus geworden. Der gezeigte Portofino M wurde von September 2020 bis zur Einstellung der Modellreihe im März 2023 produziert. Angetrieben wird der Sportwagen durch einen V8-Motor mit einem Hubraum von 3855 cm³ und einer Leistung von 620 PS. Mit dieser Motorleistung beschleunigt der Bolide von 0 km/h auf 200 km/h in 9.8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit soll 320 km/h betragen. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Opel Senator A2 3.0i im Farbton polarweiß und in der luxuriösen CD-Version. Zum Modelljahr 1983 erhielten die Opel-Oberklasse-Modelle Monza und Senator ein optisches und teilweise technisches Facelift. Bis zur Produktionseinstellung zum Sommer 1986 verkaufte Opel genau 25.613 Senator A2 mit dem 3.0i Motor. Ein solches war im Oktober 1984 ab DM 50.800,00 (incl. Automaticgetriebe) zu haben. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2968 cm³ und leistet mit geregeltem Katalysator 156 PS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Opel Manta A GT/E im Farbton signalgrün, produziert in den Jahren 1974 und 1975 Das Manta A Coupe wurde bereits 1970 auf der Basis des Ascona A auf den Markt gebracht. 1974 brachten die Rüsselsheimer als Spitzenmodell dieser Baureihe, den besonders sportlichen GT/E auf den Markt. Bei seiner Markteinführung kostete ein solcher GT/E in der Basisversion DM 12.530,00. Dafür bekam man ein sportliches, viersitziges Coupe mit einem Vierzylinderreihenmotor, der serienmäßig aus einem Hubraum von 1897 cm³ 105 PS leistet. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Opel Manta A GT/E im Farbton signalgrün. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Opel Rekord P1 in der Karosserieversion zweitürige Limousine, gebaut von 1957 bis 1960. Während seiner 35-monatigen Produktionszeit, baute Opel 384.692 Limousinen (zwei- und viertürig), 109.282 Kombimodell CarAvan und 15.136 Kastenlieferwagen (ohne hintere seitliche Verglasung) von diesem Modell. Motorisiert war der P1 mit einem Vierzylinderreihenmotor mit einer Leistung von 45 PS aus einem Hubraum von 1488 cm³. Gegen einen Aufpreis von DM 75,00, konnte man einen 1.7l Motor mit 55 PS ordern. Da der P1 auch in die USA exportiert wurde und dort über das Buick-Händlernetz vertrieben wurde, erhielt er häufig den Spitznamen "Bauern-Buick". Der gezeigte P1 im Farbton cordobablau stammt aus dem letzten Modelljahr 1960. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Opel Rekord P1 im Farbton cordobablau aus dem letzten Modelljahr 1960. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Nash Metropolitan Coupe, produziert in den Jahren von 1954 bis 1962. Der Metropolitan wurde bei Austin/GB gefertigt und war Anfangs mit dem Motor des Austin A40 bestückt. Ab 1956 wurde dann der 1.5l Motor des Austin A50 Cambridge verbaut. Der Metropolitan verkaufte sich in den USA ca. 95.000 mal. In Europa, hauptsächlich Großbritannien, wurden noch einmal ca. 10.000 Einheiten abgesetzt. Es gab alternativ auch eine eine Cabrioletversion. Straßensichtung in Mülheim an der Ruhr-Speldorf am 02.10.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Nash Metropolitan Coupe. Straßensichtung in Mülheim an der Ruhr-Speldorf am 02.10.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Volvo P1800 ES, produziert in den Jahren 1972 und 1973 im Volvo-Stammwerk Lundby bei Göteborg. Im Volksmund machte sich, aufgrund der gläsernen Heckklappe des Wagens, schnell der Begriff "Schneewittchensarg" breit. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1986 cm³ und leistet 125 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit ca. 190 km/h angegeben. Von diesem Modell produzierte die schwedische Marke rund 8100 Fahrzeuge. Straßensichtung in Mülheim an der Ruhr-Speldorf am 02.10.2025.
Michael H.
Bentley Continental GTC im Farbton onyx black. Der Continental GTC ist die Cabriolet-Version des Continental GT. Das Modell ist für viele Cabrioliebhaber der Inbegriff eines luxuriösen Grand Tourers. Er greift die unglaubliche Kombination aus Leistung, Handwerkskunst und elegantem Design des GT auf und bietet Ihnen die zusätzliche Option, all das mit einem offenem Verdeck zu genießen. Das Continental Cabriolet kann in den Versionen GTC (Foto), dem komfortorientierten Continental GTC Azure, dem leistungsorientierten Continental GTC Speed und als Gipfel automobiler Handwerkskunst dem Continental GTC Mulliner bestellt werden. Ein V8-Motor mit einem Hubraum von 4.0 Litern mit Doppelturboaufladung erzeugt 550 PS. Damit beschleunigt das Fahrzeug in nur 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 318 km/h. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Bentley Continental GTC im Farbton onyx black aus dem Jahr 2014. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Ford F250 Ranger XLT Truck aus dem Modelljahr 1973 im Farbton saddle bronce. Dieser F250 gehört somit zur sechsten Generation der so genannten F-Series von Ford, die seit 1948 produziert wird. Seit Jahrzehnten sind die Pickups der F-Baureihe das meist verkaufte Fahrzeug in den USA. Im Jahr 1973 war das Modell mit zwei Sechszylinderreihenmotoren mit 240 cui (3933 cm³) und 300 cui (4916 cm³) oder drei V8-Motoren mit Hubräumen von 302 cui (4949 cm³), 360 cui (5899 cm³) und 390 cui (6391 cm³) lieferbar. Das Leistungsspektrum ging von 150 PS bis 255 PS. Ein solcher Ranger XLT, der etwas luxuriöser ausgestattet war, als die "Standard-Pickups" war in diesem Jahr ab US$ 2899,00 zu bekommen. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Ford F250 Ranger XLT Truck aus dem Modelljahr 1973 im Farbton saddle bronce. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Mercedes Benz W110 200D, gebaut von Februar 1965 bis Februar 1968. Ein solcher 200D stand mit einem Grundpreis von DM 11.500,00 in den Preislisten der Händler. Der Vierzylinderreihendieselmotor hat einen Hubraum von 1988 cm³ und leistet 55 PS. Bei einem Verbrauch von 9 Litern Dieselkraftstoff auf 100 Kilometern, soll der 200D eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h erreicht haben. Das gezeigte Auto wurde im Jahr 1966 erstmalig zugelassen. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Mercedes Benz W110 200D aus dem Jahr 1966. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Chevrolet Corvette C3 Stingray Roadster des Modelljahres 1968 im Farbton silverstone silver. Die C3 Baureihe wurde 1967 vorgestellt und lief bis 1982 vom Band. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 5735 cm³ und leistet 210 PS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Chevrolet Corvette C3 Stingray Roadster des Modelljahres 1968 im Farbton silverstone silver. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Citroen DS20. Die DS-Baureihe wurde auf dem Pariser Salon des Jahres 1955 vorgestellt und war dort der absolute Publikumsmagnet. Von 1955 bis 1968 nannte sich das Modell DS19. Nach den Werksferien 1968 wurde aus der DS19 die DS20. Angetrieben wird das Auto mit der legendären, hydropneumatischen Federung, von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1985 cm³ und einer Leistung von 99 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab die Marke mit dem Firmensitz am Quai de Javel in Paris mit 169 km/h an. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Citroen DS20 Pallas. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Citroen DS20 Pallas. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Opel Kadett C Limousine, wie sie von 1973 bis 1979 in Bochum vom Band lief. Hier wurde eine zweitürige Limousine abgelichtet, die im Farbton jamaicagelb lackiert ist. Aufgrund des Kühlergrills und der Anordnung der vorderen Blinker, kann man erkennen, das es sich um ein Modell vor dem Facelift im Mai 1977 handelt. Das Modell war mit etlichen Motorisierungen lieferbar. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Audi 100 der Baureihe C4, wie er ab Dezember 1990 bei den Händlern stand. Mit einem Cw-Wert von 0,29 war die Limousine zum damaligen Zeitpunkt ganz vorne mit dabei. Die Baureihe wurde ab Oktober 1991 um das Kombimodell "Avant" ergänzt. Basismotorisierung war ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1984 cm³ und einer Leistung von 101 PS. Die meisten Kunden (wie beim Fahrzeug auf dem Foto) wählten allerdings das Modell 2.3E mit einem Fünfzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraumvolumen von 2309 cm³ eine Leistung von 133 PS an die Vorderräder weiter gibt. Wie bei Audi üblich, war die Baureihe auch als allradangetriebenes Modell namens "Quattro" lieferbar. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Audi 100 2.3E der Baureihe C4. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Opel Kadett B CarAvan dreitürig, gebaut von 1965 bis 1971 in Bochum. Diese CarAvan Modelle von Opel sind selten geworden. Entweder wurden sie in Handwerkerhand oder auf dem Weg zum "Bosporus" verschlissen. Der gezeigte CarAvan ist im Farbton mistralbeige lackiert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1078 cm³ und leistet, je nach Vergaserbestückung, 45 PS oder 55 PS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Opel Kadett B CarAvan dreitürig im Farbton mistralbeige. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Citroen CX20 Break. Der Nachfolger der legendären ID/DS-Baureihe war ab Sommer 1974 lieferbar. und blieb bis Ostern 1991 in der Modellpalette von Citroen. Hier konnte ich einen CX Break (Kombimodell) der ersten Baureihe ablichten. Dieses ist an den Chromstoßstangen zu erkennen. Die Modelle der Basis-Baureihe CX20 haben einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1985 cm³ und einer Leistung von 102 PS. Die Höchstgeschwindigkeit für die Kombiversion "Break" gab das Werk für dieses Modell mit 175 km/h an. Damals, wie heute, gelingt es dem großen Gleiter viele in seinen Bann zu ziehen und zu faszinieren. Es mag Alternativen zum CX geben, aber sie sind im Ganzen gesehen nicht vergleichbar! Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Honda Prelude der Baureihe BB in der Version 2.2 VTI. Die Baureihe BB ist somit die fünfte Generation des Sport-Coupes Honda Prelude. Die Baureihe kam 1997 auf den Markt und wurde in Deutschland bis ins Jahr 2000 verkauft. In anderen Ländern erfolgte der Verkauf noch bis Sommer 2002. Das Modell war mit zwei Motorisierungen lieferbar. Der gezeigte Prelude ist mit dem stärkeren, lieferbaren, Motor ausgerüstet. Dieser Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2157 cm³ und leistet genau 200 PS. Gegen Aufpreis konnte das Modell mit der vom Vorgänger bekannten, elektronisch gesteuerten, elektrisch betätigten Vierradlenkung bestellt werden. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Honda Prelude der Baureihe BB in der Version 2.2 VTI. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Ford Transit MK1 aus dem Jahr 1967 mit einem "recht rustikalen" Pritschenaufbau. Im Dezember 1965 wurde der völlig neue Ford Transit vorgestellt. Ein als "Kurzhauber" konzipierter Transporter, bestimmt als Nachfolger des Frontlenker-Transporter FK1000. Das Modell wurde in den englischen Ford-Werken konstruiert und entwickelt. Produziert wurde er im Werk Southampton. Teilweise mit anderen Motoren bestückt, bauen ihn aber auch die deutschen Ford-Werke im belgischen Zweigwerk Genk. Das Modell war geschlossener Kastenwagen, als Kombi mit drei Sitzreihen und eben als Pritschenwagen lieferbar. Im Modelljahr konnte der Kunde zwischen zwei V4-Motoren wählen: 1305 cm³ mit 50 PS oder 1498 cm³ mit 60 PS. Der gezeigte Pritschenwagen trägt allerdings nicht die Original-Radkappen, sondern die des Ford Taunus TC. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Transit MK1 aus dem Jahr 1967 mit einem "recht rustikalen" Pritschenaufbau. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Honda S2000, gebaut in den Jahren von 1999 bis 2009. Die Fertigung der Modelle S2000 und des Sportwagens NSX erfolgte in einem extra errichteten Werk. Dort wurden die Motoren von Hand montiert und mit zahlreichen handpolierten Bauteilen versehen. Das Modell wurde auch in Deutschland verkauft. Während der elfjährigen Produktionszeit dieses Modelles setzte Honda Deutschland 4550 Roadster dieses Typs ab. Der Vierzylinderreihenmotor mit 16-Ventiltechnik hat einen Hubraum von 1997 cm³ und leistet 241 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 240 km/h bei einem Verbrauch von 10 Litern Super-Plus auf 100 Kilometer angegeben. Classic Remise Düsseldorf am 25.08.2025.
Michael H.
Alfa Romeo 4C Coupe. Der Sportwagen wurde 2011 vorgestellt und konnte von 2013 bis 2020 als Coupe oder Cabriolet bestellt werden. Die Herstellung des Fahrzeuges erfolgt bei der Konzernschwester Maserati. Der Vierzylinderreihenmotor mit 16-Ventiltechnik und Abgasturbolader hat einen Hubraum von 1742 cm³ und leistet 240 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab die Marke aus Milano mit 258 km/h an. Das gezeigte 4C Coupe dürfte im Farbton rosso alfa lackiert sein. Der gezeigte 4C wurde im April 2016 erstmalig zugelassen. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Alfa Romeo 2000 Sprint, wie er nur in den Jahren 1961 und 1962 produziert wurde. Der von Bertone gezeichnete "Sprint" sollte sich richtungsweisend für die Coupe Linie der Milanesen erweisen. Sowohl in technischer als auch in optischer Hinsicht. Der Vierzylinderreihenmotor mit DOHC-Technik hat einen Hubraum von 1975 cm³ und leistet 115 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde seinerzeit mit 172 km/h angegeben. Zum richtigen Gentleman-Sportwagen wurde wurde das Modell aber erst, als der Sprint 2000 im Sommer 1962 durch den sechszylindrigen Sprint 2600 abgelöst wurde. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Alfa Romeo 2000 Sprint. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Frontansicht einer Citroen ID 20 DSuper aus dem Jahr 1969. Zandvoort Niederlande am 29.09.2025.
Michael H.
Profilansicht einer Citroen ID 20 DSuper aus dem Jahr 1969. Gebaut wurde diese Version von 1969 bis 1975. Die ID Modelle waren mit ihrer nicht so üppigen Ausstattung, die "Sparmodelle" der Göttin. Die abgelichtete ID wurde 1969 erstmalig in Frankreich zugelassen und 2005 in die Niederlande exportiert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1972 cm³ und leistet 98 PS.Zandvoort Niederlande am 29.09.2025.
Michael H.
Chevrolet Series 2400C Bel Air fourdoor Sedan aus dem Modelljahr 1957. Nur die Series 2400C Bel Air-Modelle hatten in diesem Modelljahr diese eloxierte, geriffelte, Aluminiumblende an den hinteren Kotflügeln. Allein von dieser Karosserieversion verkaufte Chevrolet in diesem Modelljahr 254.331 Autos zu einem Preis ab US$ 2290,00. An dem V unter dem Chevrolet-Schriftzug auf der Motorhaube kann man erkennen, dass dieser "Bel Air" im Farbton onyx black mit einem V8-Motor ausgerüstet ist. Dieser hat einen Hubraum von 4635 cm³ und leistet, je nach Vergaserbestückung zwischen 185 PS und 283 PS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Chevrolet Series 2400C Bel Air fourdoor Sedan im Farbton onyxblack aus dem Modelljahr 1957. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Plymouth Duster aus dem Jahr 1973 im Originalfarbton amber sherwood. Im Grunde war der 1970 vorgestellte Duster die Coupe-Version des Plymouth Valiant. Er war mit drei Sechszylinderreihenmotoren mit 2.8l/115 PS, 3.2l/100 PS und 3.7l/110 PS, sowie zwei so genannten Small-block V8-Motoren mit 318 cui (5211 cm³) mit 150 PS und noch einem 340 cui (5572 cm³) mit einer Leistung von 240 PS lieferbar. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Plymouth Duster aus dem Jahr 1973 im Originalfarbton amber sherwood. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Glas Goggomobil TS 250 Coupe, gebaut in den Glas-Werken im niederbayrischen Dingolfing in den Jahren von 1957 bis 1969. Die 250´er Modelle aus dem Hause Glas wurden hauptsächlich von den Inhabern der so genannten "alten" Führerscheinklasse IV gekauft. Hier wurde ein Modell ab dem Baujahr 1964 im Farbton korarot abgelichtet. Ab diesem Modelljahr waren die Türen vorne angeschlagen. Der im Heck verbaute Zweizylinderzweitaktmotor leistet 13,6 PS aus einem Hubraum von 247 cm³. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise am 03.10.2025.
Michael H.
BMW 535i A der Baureihe E28 im Farbton arktisblaumetallic aus dem Jahr 1985. Mit der Baureihe E28 führte BMW im Jahr 1981 die zweite Generation der 5´er Baureihe ein. Zum Modelljahr 1984 ergänzten die Münchener die Baureihe um den 535i. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3430 cm³ und leistet 217 PS. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Heckansicht eines BMW 535i A der Baureihe E28 im Farbton arktisblaumetallic aus dem Jahr 1985. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
BMW E64 645Ci Cabriolet im Farbton titan silber aus dem Jahr 2004. Vorgestellt wurde die neue 6´er Serie auf der Fankfurter IAA im Jahr 2003. Im August 2003 begann die Produktion der wiederbelebten 6`er-Reihe als Coupe E63. Ab April 2004 bot BMW erstmals offiziell ein 6´er-Cabriolet mit der internen Bezeichnung E64 an. Der hier gezeigte 645Ci war von August 2003 bis Juni 2005 im Verkaufsprogramm. Danach wurde er durch den 650Ci abgelöst. Der V8-Motor des 645Ci hat einen Hubraum von 4398 cm³ und leistet 333 PS. Ein solches Cabriolet stand bei seinem Erscheinen mit einem Kaufpreis von mindestens € 72.000,00 in den Preislisten der BMW AG. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Heckansicht eines BMW E64 645Ci Cabriolet im Farbton titan silber aus dem Jahr 2004. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Morgan Plus 4 two seater Roadster im Farbton royal blue aus dem Jahr 1989. Hier konnte ich einen Morgan Plus 4 der zweiten Generation ablichten. Diese Baureihe wurde von 1985 bis ins Jahr 2000 in Handarbeit gebaut. Der Vierzylinderreihenmotor aus dem Hause Fiat hat einen Hubraum von 1994 cm³ und leistet 140 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab die Marke aus dem englischen Malvern Link mit 195 km/h an. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Profilansicht eines Morgan Plus 4 two seater Roadster im Farbton royal blue aus dem Jahr 1989. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Saab 900i Sedan zweitürig. Vorgestellt wurde die Baureihe 900 bereits im Herbst 1978. Sie löste den in die Jahre gekommenen Saab 99 ab. Das Modell wurde mit verschiedenen Verbesserungen bis ins Jahr 1998 in Schweden und in Finnland produziert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1985 cm³ und leistet, je nach Baujahr und auch Ausstattung, zwischen 100 PS und 118 PS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines zweitürigen Saab 900i Sedan. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines VW Typ 1 "Käfer" im Farbton sepia silber aus dem Jahr 1956. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
VW Typ 1 "Käfer" im Farbton sepia silber aus dem Jahr 1956. Der hier gezeigte "Käfer" ist mit einem Faltschiebdach aus PVC-Kunststoff ausgerüstet. Für ein solches Faltschiebedach war damals ein Aufpreis von DM 250,00 fällig. Im Jahr 1956 liefen in Wolfsburg genau 333.190 Käfer vom Band. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte, Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1192 cm³ und leistet 30 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit 112 km/h, bei einem Verbrauch von 8 Litern auf 100 Kilometer an. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Ford Capri 3 2.8 Injection. Der 2.8`er Injection war nur in den Jahren 1982 und 1983 im Verkaufsprogramm von Ford. Aufgrund einer Straffung der Modellpalette löste er den bisherigen Capri 3.0 Liter als Spitzenmodell dieser Baureihe ab. In seinem letzten Verkaufsjahr schlug ein solcher Capri mit einem Kaufpreis von mindestens DM 29.050,00 zu Buche. Unter der Haube verrichtet ein V6-Motor seine Arbeit, der aus einem Hubraum von 2792 cm³ eine Leistung von 160 PS an die Hinterachse weiter gibt. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 210 km/h. Dann verarbeitete die Bosch-K-Jetronic aber auch bis zu 15 Liter Superbenzin auf 100 Kilometer. Am gezeigten Capri wurden einige optische Veränderungen vorgenommen. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Heckansicht eines Ford Capri 3 2.8 Injection. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heritage Kit-Car eines Mercedes Benz 500K Roadster. Die US-Firma Heritage baute seit Anfang der 1970´er Jahre Kit-Cars, die sich hauptsächlich an Mercedes Benz und Jaguar Modelle der 1930´er und 1940´er Jahre anlehnten. Hier haben wir ein solches Auto. Meistens wurde ein V8-Motor aus dem Regal von Chevrolet verbaut. Dieser hatte in der Regel einen Hubraum von 350 cui (5735 cm³) und leistet werksmäßig rund 180 PS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Heritage Kit-Car eines Mercedes Benz 500K Roadster. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Alfa Romeo Spider der zweiten Serie, gebaut von 1969 bis 1982. Motorisiert war der Spider grundsätzlich mit einem Vierzylinderreihenmotor. Hier konnte der Kunde zwischen folgenden Hubräumen wählen: 1290 cm³ mit 89 PS, 1570 cm³ mit 98 PS, 1779 cm³ mit 118 PS und 1962 cm³ mit 132 PS. Der gezeigte Spider im Farbton marrone di moro aus dem Jahr 1979 ist ein 2000´er. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Heckansicht eines Alfa Romeo Spider der zweiten Serie im Farbton marrone di moro. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Cadillac Eldorado Convertible aus dem Jahr 1975 im Farbton firemist green. Die Baureihe Eldorado verkörpert eine Ära, der im amerikanischen Automobilbau Größe, Stil, Stärke und Selbstbewusstsein ausdrückte. Als eines der bekanntesten Modelle aus dem Hause Cadillac war die Baureihe Eldorado stets mehr als nur ein Fortbewegungsmittel, sie war ein Lebensgefühl. Mit seiner imposanten Erscheinung und der charakteristischen Linienführung symbolisiert er den Luxus der 1970`er Jahre. Der gezeigte "Caddy" wurde im Juli 1975 erstmalig zugelassen. Für Vortrieb sorgt ein V8-Motor mit einem Hubraum von 8291 cm³ und einer Leistung von 142 PS. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Jaguar XK150 DHC, gebaut in den Jahren von 1957 bis 1961. DHC steht für D rop H ead C oupe, also Cabriolet. Der XK150 war das letzte Modell der legendären XK-Baureihe. 1957 gewann ein XK150 das 24 Stunden Rennen von Le Mans. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3442 cm³ und leistet zwischen 193 PS und 213 PS. Ab dem Modelljahr 1959 war auch ein aufgebohrter Motor mit 3781 cm³ Hubraum und 223 PS lieferbar. Der gezeigte Wagen verließ im Jahr 1958 die Werkshallen in Coventry. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Lancia Delta HF Integrale. Die betont sportlichen HF-Modelle des Lancia Delta wurde ab 1993 produziert. Der hier gezeigte Wagen müsste zwischen 1993 und 1996 produziert worden sein, da er fünftürig ist. Danach gab es das Modell nur noch als dreitüriges Auto. Angetrieben wird der Wagen von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1995 cm³. Mittels eines Turboladers leistet dieser Motor 186 PS. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
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Heckansicht eines Lancia Delta HF Integrale. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Dieser VW Typ 1 des Modelljahres 1964 im Farbton seeblau lackierte "Käfer", wird von einem, im Heck verbauten Motor angetrieben. Dieser luftgekühlte Vierzylinderboxermotor hat serienmäßig einen Hubraum von 1192 cm³ Hubraum der 30 PS leistet. Interessante Extras an diesem Fahrzeug sind die verbauten Steinschlagschutzgitter auf den Frontscheinwerfern, die Exportstoßstangen und der einzelne Nebelscheinwerfer. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Heckansicht eines VW Typ 1 des Modelljahres 1964 im Farbton seeblau. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Honda CRX VTEC im Farbton pewster grey. Die zweite Modellgeneration des Honda Civic-Coupes CRX kam 1987 auf den Markt und wurde bis 1991 produziert. Der quer eingebaute Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1595 cm³ und leistet genau 150 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals mit 222 km/h angegeben. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Mercedes Benz W124 250D Taxi. Die Modellreihe W124, später dann E-Klasse genannt kam 1984 auf den Markt und war mit etlichen Benzin- und Dieselmotoren lieferbar. Des weiteren gab es verschiedene Karosserieversion wie Limousine, ein T-Modell genanntes Kombi, ein zweitüriges Coupe und später auch ein zweitüriges Cabriolet. Der hiergezeigte W124 im "Taxi-Look" wurde von 1984 bis 1989 produziert. Der Fünfzylinderreihendieselmotor hat einen Hubraum von 2497 cm³ und leistet 90 PS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Heckansicht eines Mercedes Benz W124 250D Taxi. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Subaru Impreza MK4 GT Limousine. Mit dem MK4 präsentierte man 1997 das erste größere Facelift des Impreza der ersten Generation. Das Auto erhielt einen neuen, auffälligeren Kühlergrill, sowie eine komplett überarbeitete Frontstoßstange für alle Modelle ohne Turbo. Der Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 2.0 Litern und leistet 210 PS. Damit erreicht der Impreza eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Heckansicht einer Subaru Impreza MK4 GT Limousine. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.
Mercury Series 1CM Sport Sedan des Modelljahres 1951 im Farbton black. Angetrieben wird der Wagen von einem V8-motor, der aus 4183 cm³ Hubraum 112 PS leistet. Serienmäßig war der Wagen mit einem Dreigangschaltgetriebe ausgerüstet. Gegen Aufpreis konnte der Wagen auch mit dem neuen Merc-O-Matic Automaticgetriebe bestellt werden, was ca. jeder dritte Käufer auch tat. Von diesem Modell verkaufte die Ford-Division Mercury im Jahr 1951 zum Preis von US$ 2000,00 157.648 Fahrzeuge. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise am 03.10.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Mercury Series 1CM Sport Sedan des Modelljahres 1951 im Farbton black. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise am 03.10.2025.
Michael H.
Ford Taunus P4 aus dem Jahr 1964 in der Karosserieversion viertürige Limousine. Produziert wurde das Modell in den Jahren von 1962 bis 1966. Der P4 wurde bei Ford/USA unter dem Namen "Cardinal" als Konkurrenz zum dort sehr erfolgreichen VW Käfer entwickelt. Allerdings wurde dieses Projekt in Dearborn nicht umgesetzt, sondern die Produktion an Ford/Deutschland abgegeben. Der 12M hat Vorderradantrieb und ist mit einem V4-Motor ausgerüstet, der wahlweise mit 1.183 cm³ oder 1.498 cm³ geordert werden konnte. Das Leistungsspektrum lag dann zwischen 40 PS beim 1.2l und 50, 55 oder gar 65 PS beim 1.5l Motor. Oldtimer-Revival auf dem Gelände der Kokerei Zollverein in Essen am 10.08.2025.
Michael H.
Koenigsegg Agera R. Dieser "Supersportwagen" wurde von 2011 bis 2014 von der Koenigsegg Automotive Aktiebolag im südschwedischen Ängelholm in Handarbeit gebaut. Für den Antrieb dieses Boliden sorgt ein, als Mittelmotor verbauter, V8-Motor mit einem Hubraum von 5065 cm³, der mittels zweier Turbolader rund 1140 PS leistet. Dann habe ich das Web mal gefragt, was Agera bedeutet? Hier die Antwort: Agera bedeutet im Schwedischen handeln bzw. agieren. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Rover Mini 40´th Anniversary Edition, ein Sondermodell, das das Erbe des legendären Mini zum 40-jährigen Jubiläum im Jahr 1999 feiert. Das Modell war mit etlichen Verzierungen und Plaketten zum Jubiläum verziert. Unter der kurzen Motorhaube verrichtet der MPI (M ulti P oint I njection) Motor mit einem Hubraum von 1275 cm³ und einer Leistung von 64 PS seinen Dienst und sorgt für flottes voran kommen. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Rolls Royce Phantom VII Drophead Coupe aus dem Jahr 2009 im Farbton new sable. Gebaut wurde das Modell von 2003 bis 2017 im Werk Goodwood/Südengland. Da BMW seit dem Jahr 1998 die Markenrechte an Rolls Royce hält ist, der V12-Motor des Phantom VII auch eine BMW-Entwicklung. Der "Zwölfender" hat einen Hubraum von 6749 cm³ und leistet 460 PS. Bei einer Geschwindigkeit von 240 km/h regelt der Motor automatisch ab. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Rolls Royce Phantom VII Drophead Coupe aus dem Jahr 2009 im Farbton new sable. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Jaguar XK140 DHC (D rop H ead C oupe) im Farbton dark blue, gebaut in den Jahren von 1954 bis 1957 im Stammwerk Coventry. Der Sechszylinderreihenmotor leistet serienmäßig 190 PS aus einem Hubraum von 3442 cm³. Bei diesem Auto wurden allerdings einige technische Optimierungen vorgenommen, so das die Motorleistung auf 210 PS angestiegen ist. Je nachdem welche Hinterachsübersetzung bestellt wurde, betrug die Höchstgeschwindigkeit zwischen 180 km/h und 200 km/h. Der gezeigte XK140 wurde erstmalig 1955 zum Straßenverkehr zugelassen. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Jaguar XK140 DHC (D rop H ead C oupe) aus den Jahr 1955 im Farbton dark blue. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Alfa Romeo Alfasud Sprint 1.5 QV (Q uattro V alvole). Dieses formschöne Coupe basierte auf dem Chassis der Alfasud-Limousine. Seine flache Karosserie mit der großzügig verglasten Heckklappe war hübsch anzusehen. Der Alfasud Sprint wurde von 1976 bis 1989 in mit einigen Facelifts und etlichen Motorisierungen produziert. Insgesamt wurden rund 121.500 Autos dieses Typs gebaut. Der Vierzylinderboxermotor dieses 1.5 QV hat einen Hubraum von 1490 cm³ und leistet serienmäßig 105 PS. Die Motorkraft wird mittels eines Fünfgang-Getriebes auf die Vorderräder übertragen. Das gezeigte Auto wurde im Jahr 1984 erstmalig in Belgien zugelassen. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Alfa Romeo Alfasud Sprint 1.5 QV (Q uattro V alvole) aus dem Jahr 1984. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Lancia Delta 2.0 HF 8V Integrale aus dem Jahr 1989. Bei diesem Delta handelt es sich um die 2.0 Litri V8 Version mit Turboaufladung. Fragt man Lancia-Fans, warum der Lancia Delta von 1979 bis 1994 mehr als andere Modelle zur Legende geworden ist, werden sie wahrscheinlich die sechs aufeinanderfolgenden Rallye-Weltmeisterschaften nennen, die mit diesem Modell gewonnen wurden. Mitte 1988 kam der erste Delta Integrale mit verbreiterten Kotflügeln, einem neuen Getriebe, einem verbesserten Fahrwerk und dem neuen Garret T3-Turbolader auf den Markt. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1898 cm³ und leistet mittels des Turboladers 181 PS mit einem Drehmoment von 304 Newtonmetern. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Maserati 3500 GT Vignale Spyder aus dem Jahr 1960. Zwischen 1960 und 1964 wurden lediglich 242 dieser Cabriolets produziert und ausgeliefert. Der abgelichtete Wagen wurde am 18.01.1961 erstmalig in Italien zugelassen. Der im Farbton grigio flemington lackierte Spyder hat einen Sechszylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 3485 cm³ 230 PS leistet. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Mercedes Benz W113 280SL im Farbton arabergrau. Produziert wurde der Typ W113 E28 in den Jahren von 1968 bis 1971. Als 230SL war das Modell bereits im Jahr 1963 erschienen. Der 280 SL war das stärkste Modell der sogenannten "Pagoden-Baureihe". In der Version 280SL verkaufte sich das Modell genau 23.885 mal. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 170 PS aus einem Hubraum von 2778 cm³. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals mit 200 km/h angegeben. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Porsche 968 Coupe im Farbton schiefer metallic. Vorgestellt wurde das Modell 1991 als Nachfolger, des in die Jahre gekommenen Porsche 944. Aus Kostengründen wurden beim Bau des 968´er möglichst viele Komponenten des Vorgängermodelles verwendet. Das Modell war als Coupe (Foto) und als Cabriolet lieferbar. Basismotorisierung war ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2990 cm³ und einer Leistung von 240 PS. Im Jahr 1993 wurde die Modellpalette um einen 968 Turbo S erweitert, dessen Motor mittels Turboaufladung 305 PS leistete. Im Jahr 1995 stellte Porsche in Zuffenhausen die Modellreihe, nach ca. 11.200 Fahrzeugen ein. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Porsche 968 Coupe im Farbton schiefer metallic. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
Ford Fairlane 500 Town Sedan im damaligen Farbton raven black aus dem Jahr 1958. Die Fairlane 500-Modelle waren die Topmodelle des Jahrganges 1958. Von der abgelichteten Karosserievariante setzte Ford in diesem Modelljahr 193.162 Fahrzeuge zu einem Preis ab US$ 2333,00 ab. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 5766 cm³ und leistet rund 305 PS. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Fairlane 500 Town Sedan aus dem Jahr 1958. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
Restaurierungsbedürftiger Ford Mustang 1 Convertible, vermutlich mal im Farbton beatnik blue lackiert gewesen, aus dem Jahr 1968. Der Lack ist stark verwittert und das auto braucht etwas Pflege. Im Jahr 1968 verkaufte die Ford Motor Company genau 317.404 Fahrzeuge vom Typ Mustang. Davon entfielen 25.376 Stück auf die Karosserieversion Convertible (Cabriolet). Ein solches Cabriolet war ab US$ 2814,00 zu haben. In diesem Modelljahr verbaute Ford als Standardmotorisierung zum ersten mal den neuen 302 cui (4949 cm³) V8-Motor mit einer Leistung von 230 PS. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
GAZ Wolga M21, gebaut von 1955 bis 1970. Das Modell war als viertürige Limousine, fünftüriges Kombimodell und in Einzelanfertigungen als Lieferwagen lieferbar. Unter der Motorhaube verrichtet ein Vierzylinderreihenmotor seinen Dienst, der aus einem Hubraum von 2445 cm³ 75 PS leistet. Bei Modellen, die für den Export (hauptsächlich nach Belgien) bestimmt waren, wurde durch Erhöhung der Verdichtung die Leistung auf 80 PS angehoben. Der belgische Importeur baute auf Wunsch, auch auf einen englischen Perkins Dieselmotor um. Damit war dieses Modell insbesondere bei belgischen Taxiunternehmern sehr beliebt. Der gezeigte GAZ Wolga M21 soll 1960 vom Band gelaufen sein. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
Heckansicht eines GAZ Wolga M21M Limousine aus dem Jahr 1960. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
BMW E24 635CSi M6 im Farbton polarissilbermetallic aus dem Jahr 1985. Das BMW 6´er Coupe der Baureihe E24 wurde im März 1976 auf dem Genfer Auto Salon vorgestellt und bis 1989 produziert. Das Coupe war mit etlichen Motorisierungen lieferbar. Spitzenmodell war jedoch der abgelichtete 635 CSi M6, der ab Frühjahr 1984 bei den Händlern stand. Äußerlich unterscheidet er sich vom "normalen 635CSi" durch eine tiefer herunter gezogene Frontschürze. Unter der Haube ist der Motor des BMW M1 verbaut. Dieser Sechszylinderreihenmotor mit Vierventiltechnik hat einen Hubraum von 3453 cm³ und leistet 286 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von BMW mit 255 km/h angegeben. Für ein solches Auto war bei seiner Markteinführung in Deutschland ein Kaufpreis von mindestens DM 102.050,00 fällig. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
Heckansicht eines BMW E24 635CSi M6 im Farbton polaris silbermetallic aus dem Jahr 1985. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
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Mercedes Benz W120 180b im Farbton MB40 -schwarz-, gebaut von 1953 bis 1957. Ein solcher 180´er stand bei seiner Vorstellung im Juli 1953 mit einem Kaufpreis von mindestens DM 9950,00 in den Preislisten der Händler. Dafür bekam der Käufer ein solides, modernes Fahrzeug mit einem Vierzylinderreihenmotor. Dieser Motor leistet aus einem Hubraum von 1767 cm³ 52 PS. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Mercedes Benz W120 180b im Farbton MB40/schwarz. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
Opel Kadett C Aero im Farbton brilliantrot. Produziert wurde der "Aero" in den Jahren von 1976 bis 1978. Die zu einem Freiluftauto umgebaute, zweitürige Limousine, wurde auf dem Genfer Salon des Jahres 1976 vorgestellt. Dem Fahrzeug war kein sonderlich großer Verkaufserfolg beschieden. Lediglich 1.242 Aero Modelle verließen die Werkshallen der Karosseriefabrik Baur/Stuttgart, wo dieses Fahrzeug montiert wurde. Der Käufer konnte zwischen zwei Vierzylinderreihenmotoren wählen: 1196 cm³ mit 60 PS oder 1566 cm³ mit 75 PS. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Opel Kadett C Aero im Farbton brilliantrot aus dem Jahr 1976. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
Dodge Dart Pioneer Hardtop Coupe aus dem Jahr 1960 im Farbton mediterranean blue. Dodge Dart Pioneer Hardtop Coupe des Modelljahres 1960. In diesem Modelljahr war die Dart-Baureihe das Basismodell im Modellprogramm von Dodge. Innerhalb der Dart Baureihe gab es dann allerdings noch drei Ausstattungsversionen. Die Pioneer Version war hierbei die mittlere Ausstattungsvariante. Basismotorisierung war ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 3682 cm³ und einer Leistung von 147 PS. Gegen Aufpreis konnte der Kunde drei V8-Motoren bestellen: 5208 cm³ mit 233 PS, 5907 cm³ mit 299 PS oder 6286 cm³ mit 335 PS. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
Opel Ascona C Cabriolet im Farbton brilliantrot aus dem Jahr 1986. In diesem Cabriolet der Serie C2, ist ein quer eingebauter Vierzylinderreihenmotor verbaut. Im abgelichteten Ascona C ist es der Motor mit einem Hubraum von 1587 cm³ und einer Leistung von 90 PS. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
Fiat X 1/9, produziert von 1972 bis 1988. Das Modell X 1/9 basierte auf der Plattform des Fiat 128, war aber mit einem Mittelmotor bestückt. Hier wurde ein X 1/9 der ersten, auch A Serie genannt, abgelichtet. Der quer eingebaute Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1290 cm³ und leistete in den Jahren von 1972 bis 1974 75 PS. In den Jahren von 1974 bis 1978 noch 73 PS. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
TVR Chimaera. Von 1992 bis ins Jahr 2003 baute die die Firma TVR aus dem englischen Blackpool dieses Roadster-Modell. Der Sportwagen konnte unter unterschiedlichen Typenbezeichnungen mit drei verschiedenen V8-Motoren aus dem Hause Rover geordert werden: 3950 cm³ mit 228 PS, 235 PS oder 240 PS, 4546 cm³ mit 285 PS und als Toppmodell 4988 cm³ mit 320 PS. Mit dem stärksten Motor war eine Höchstgeschwindigkeit von 269 km/h möglich. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
Heckansicht eines TVR Chimaera. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Dodge Dart Pioneer Hardtop Coupe aus dem Jahr 1960 im Farbton mediterranean blue. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
Austin Mini Cooper S MK3 aus dem Jahr 1971. Dieser Mini Cooper S präsentiert sich im Neuwagenzustand. Es ist eines, von 792 produzierten, Exemplaren die 1971 für den britischen Markt gebaut wurden. Nach seiner Totalrestaurierung beim britischen "Mini-Pabst" Joff Grover hat dieser Cooper S erst rund 1300 Kilometer zurück gelegt. Der quer eingebaute Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1256 cm³ und leistet 53 PS. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Austin Mini Cooper S MK3 aus dem Jahr 1971. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
BMW 2000 Tilux, gebaut von 1966 bis 1970. Die sportliche Limousine ist motorisiert, mit einem wassergekühlten Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1990 cm³ eine Leistung von 120 PS an die Hinterachse bringt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 181 km/h. Der gezeigte Wagen wurde 1969 erstmalig zugelassen. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
Heckansicht eines BMW 2000 Tilux aus dem Jahr 1969. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
Alfa Romeo 2000 Berlina, gebaut in den Jahren von 1971 bis 1976. Grundsätzlich basierte die Berlina 2000 und ihr kleineres Schwestermodell 1750 auf der parallel produzierten Giulia. Der Radstand wurde allerdings um ca. 7 cm verlängert, um die Modelle exclusiver aussehen zu lassen. Der Vierzylinderreihenmotor der Berlina 2000 leistet 133 PS aus einem Hubraum von 1962 cm³. Die Höchstgeschwindigkeit gaben die Milanesen mit 185 km/h an. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
VW Jetta MK2 in der Ausstattungsvariante CL. Dem 1983 vorgestellten Golf 2 folgte im Februar 1984 die zweite Generation des Jetta. Optisches Hauptmerkmal der Baureihe ist der mächtige "Rucksack", indem der angehängte Kofferraum auffallend hoch ist. Mit diesem Modell wurde das Platzangebot in der unteren Mittelklasse konkurrenzlos. Trotz des hohen Hecks erfreute sich dieses Jetta-Modell einer harmonischen Gestaltung. Ein solcher Jetta in der Basis-Version CL war bei seinem Erscheinen ab DM 18.855,00 zu bekommen. Das Modell war mit etlichen Benzinmotoren in der Bandbreite von 55 PS bis 90 PS und einem Dieselmotor in verschiedenen Leistungsstufen lieferbar. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
Oldsmobile Toronado im Farbton trumpet gold aus dem Jahr 1966. Das 1965 vorgestellte Luxus-Coupe brach mit etlichen Konventionen, die es bis dato im US-amerikanischen Automobilbau gab. Nach fast dreißigjähriger Abstinenz brachte man wieder ein Auto mit Frontantrieb auf den Markt. Allein im Modelljahr 1966 entschieden sich fast 41.000 Kunden für das luxuriöse Coupe der GM-Division Oldsmobile. Angetrieben wird das Auto von einem V8-Motor mit einem Hubraum von 425 cui (6965 cm³) und einer Leistung von 385 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 210 km/h. Bei seiner Markteinführung war ein Toronado ab US$ 4580,00 zu bekommen. Zeithaus der Autostadt Wolfsburg im August 2025.
Michael H.
Opel Manta B im Farbton signalorange, gebaut von 1975 bis 1988. Der Manta B wurde zeitgleich mit dem Ascona B vorgestellt, blieb aber aufgrund seiner Verkaufserfolge sieben Jahre länger im Programm. Das familientaugliche Sport-Coupe wurde 534.634 mal gebaut. Das Modell war in etlichen Motorisierungs- und Ausstattungsversionen lieferbar. Der gezeigte Manta B wurde 1976 erstmalig zum Straßenverkehr zugelassen. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
Mercedes Benz W136 VIII 170 S-D, produziert von 1953 bis 1955. Hier wurde ein Nachkriegs 170´er der letzten Serie abgelichtet. Die W136 Reihe lief noch zwei Jahre parallel zum 1953 vorgestellten W120 (Ponton) vom Band. Der abgelichtete W136 ist mit dem legendären OM 636 Motor ausgerüstet. Der Vierzylindervorkammerdieselmotor leistet 40 PS aus einem Hubraum von 1767 cm³. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
Bentley S1 Saloon, gebaut in den Jahren von 1955 bis 1959. Bei eingehender Betrachtung des Bentley S1 bleiben keine Zweifel, dass die Mutterfirma Rolls-Royce die Entscheidung getroffen hatte, die Unterschiede zwischen dem Rolls-Royce Silver Cloud I und dem Bentley S1 allein auf die Kühlerform und die Markenembleme zu beschränken. Bei beiden Typen tat der Sechszylinder-Reihenmotor, für den die im Zylinderkopf angeordneten Einlassventile und die im Block stehenden Auslassventile charakteristisch waren, mit einem Hubraum von 4.887 ccm Hubraum und einer Leistung von 135 PS Dienst. Der gezeigte Bentley S1 Saloon wurde im letzten Modelljahr 1959 gebaut. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
Alfa Romeo Duetto Spider, gebaut in den Jahren 1966 -bis 1969. Werksintern hieß die Baureihe 105/115. Anfangs war der Wagen nur mit einem 1.6l Vierzylinderreihenmotor ausgerüstet. Ab 1967 wurde die Motorenpalette mit dem 1750 Veloce nach oben und mit dem 1300´er nach unten abgerundet. Der abgelichtete "Duetto" im Farbton bianco classico ist ein früher 1600´er. Der Motor leistet 109 PS aus einem Hubraum von 1570 cm³. Der gezeigte Duetto Spider stammt aus dem ersten Modelljahr 1966. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
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Heckansicht eines Alfa Romeo Duetto Spider 1600 im Farbton bianco classico aus dem Jahr 1966. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Chevrolet Corvette aus dem Jahr 1954 im Farbton polo white. Die Jahrgänge 1953 und 1954 waren bei der Corvette C1 identisch. 1953 war für die solche Corvette ein Kaufpreis von mindestens US$ 3.512,00 zu zahlen. Im Modelljahr1954 erhöhte sich der Basispreis um satte US$ 11,00. Im Jahr 1953 verkaufte sich die Corvette lediglich 315 mal. Ein Jahr später bereits 3.640 mal. Der V8-Motor dieses Autos hat einen Hubraum von 235.5 cui (3859 cm³) und leistet 156 PS. Die gezeigte Corvette ist die neunundsechszigste je gebaute Corvette, aus dem damals neu errichteten Werk St. Louis. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Chevrolet Corvette aus dem Jahr 1954 im Farbton polo white. Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025.
Michael H.
Opel Manta A GT/E im Farbton signalrot, produziert in den Jahren 1974 und 1975 Das Manta A Coupe wurde bereits 1970 auf der Basis des Ascona A auf den Markt gebracht. 1974 brachten die Rüsselsheimer als Spitzenmodell dieser Baureihe, den besonders sportlichen GT/E auf den Markt. Bei seiner Markteinführung kostete ein solcher GT/E in der Basisversion DM 12.530,00. Dafür bekam man ein sportliches, viersitziges Coupe mit einem Vierzylinderreihenmotor, der serienmäßig aus einem Hubraum von 1897 cm³ 105 PS leistet. Der gezeigte GT/E wurde 1974 erstmalig zum Straßenverkehr zugelassen. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
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Heckansicht eines Opel Manta A GT/E im Farbton signalrot aus dem Jahr 1974. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
Audi 75 Variant, produziert von 1968 bis 1972. Die Modelle 60, 75 und Super 90 waren die ersten Modelle der reaktivierten Marke Audi. Der hier abgelichtete Audi 75 Variant ist mit einem Vierzylinderreihenmotor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 1.696 cm³ 75 PS leistet. Von der Variant Baureihe wurden 27.492 Autos produziert (alle Motorisierungen), wovon die wenigsten überlebt haben dürfen. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
Heckansicht eines Audi 75 Variant. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
VW Golf 1 MK2 GTI des Modelljahres 1983. Die besonders sportlichen Golf GTI Modelle wurden von einem Vierzylinderreihenmotor angetrieben, der aus 1781 cm³ Hubraum 112 PS leistet. Die Höchstgeschwindigkeit wurde seinerzeit von Volkswagen mit 183 km/h bei einem Verbrauch von 10 Litern auf 100 Kilometern angegeben. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
Michael H.
VW Typ 3 1500, gebaut von 1961 bis 1965. Der 1500´er war das erste Modell der Baureihe Typ 3. Diese Modellreihe sollte den typischen "Käferaufsteiger" ansprechen. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte, Vierzylinderboxermotor leistet 45 PS aus einem Hubraum von 1493 cm³. Zeithaus der Autostadt Wolfsburg im August 2025.
Michael H.
