Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2024:
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Opel Kadett B Coupe, gebaut in Bochum von 1965 bis 1970. Hier wurde ein so genanntes "Kiemencoupe" im Farbton lotusweiß abgelichtet. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1078 cm³ leistet, je nach Vergaserbestückung, 45 PS, 55 PS oder sogar 60 PS. Außenbereich des Oldtimertreffens am Theater an der Niebu(h)rg in Oberhausen am 20.10.2024.
Michael H.
Opel Kadett B Coupe der Modelljahre 1971 bis 1973. Der im damaligen Opel-Werk Bochum produzierte Kadett B wurde 1965 vorgestellt. Bis zum Modelljahr 1970 wurde die Coupeversion, als das sogenannte "Kiemencoupe", ausgeliefert. Ab dem Modelljahr 1971 erfolgte dann die Modernisierung der Coupe-Karosserie auf die gezeigte Form. Standardmotorisierung für dieses Coupe war ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1196 cm³ und einer Leistung von 60 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab Opel mit 140 km/h an. Im August 1971 kostete ein solches Kadett Coupe in der Grundausstattung DM 8625,00. Preview der Essen Motorshow am 29.11.2024.
Michael H.
MG B im Farbton mineral blue aus dem Modelljahr 1974. Der MG B wurde im Jahr 1962 vorgestellt und bis ins Jahr 1980 produziert. Er war einer der erfolgreichsten Roadster der Automobilgeschichte. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 95 PS aus einem Hubraum von 1798 cm³. Wie man an den seitlichen Begrenzungsleuchten erkennen kann, ist dieser MG B ein US-Reimport. Oldtimertreffen am Theater an der Niebu(h)rg in Oberhausen am 20.10.2024.
Michael H.
VW T1 Achtsitzer Sondermodell von Volkswagen do Brasil aus dem Jahr 1964. Der abgelichtete Wagen ist mit den sogenannten Exportstoßstangen ausgerüstet. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte, Vierzylinderboxermotor leistet 42 PS aus einem Hubraum von 1493 cm³. Oldtimertreffen am Theater an der Niebu(h)rg in Oberhausen am 20.10.2024.
Michael H.
Peugeot 205GTI. Der GTI war die Sportversion des, von 1983 bis 1998 gebauten "Millionenseller", Peugeot 205. Es gab den GTI mit zwei verschiedenen Vierzylinderreihenmotoren: 1580 cm³ mit 103 PS und 1905 cm³ mit 102 PS, 128 PS und 120 PS. Preview der Essen Motorshow am 29.11.2024.
Michael H.
Simca 1000 Coupe, produziert von 1962 bis 1967. Diese, von Bertone gezeichnete, Coupe-Version des Simca 1000 wurde 1962 auf dem Genfer Salon vorgestellt. Der im Heck verbaute Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 944 cm³ und leistet 40 PS. Aufgrund seines relativ hohen Preises verkaufte sich dieses Coupe in Deutschland nicht sonderlich gut. Der gezeigte Simca im Farbton gletscherweiß wurde im Jahr 1966 erstmalig in der Schweiz zugelassen. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Riley TT Sprite aus dem Jahr 1937. Die Marke aus dem englischen Coventry produzierte dieses Sportwagenmodell nur in den Jahren 1936 und 1937. Serienmäßig war ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1496 cm³ und einer Leistung von 61 PS verbaut. Der gezeigte Wagen ist allerdings für den historischen Rennsport vorbereitet und hat einen 2.5 Liter Motor mit einer Leistung von 120 PS. Essen Motorshow am 04.12.2024.
Michael H.
Allard K1 aus dem Jahr 1947. Der Londoner Rennfahrer Sydney Allard (*1910 +1966) baute kurz vor und nach WW2 Kleinserien von Sport- und Rennwagen mit geringem Gewicht und starken V8-Motoren, die in der Regel aus dem Regal von Ford/GB stammten. Der modifizierte V8-Motor dieses K1 hat einen Hubraum von 3920 cm³ und leistet 160 PS. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
MG TD aus dem Jahr 1950. Gebaut wurde das Modell von 1950 bis 1953. Die Autos der TD-Baureihe waren ein Exportschlager. Rund 90% der verkauften Fahrzeuge gingen in den Export. Wobei der Export in die USA der relevanteste war. Der wassergekühlte Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von genau 1250 cm³. Das Modell TD war in zwei Versionen lieferbar. Einmal als TD und als TD MK II. Von den ca. 30.000 produzierten TD Modellen entfielen nur ca. 1.700 Einheiten auf den TD MK II, der statt mit 54 PS mit 57 PS aufwarten konnte. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines MG TD aus dem Jahr 1950. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Citroen Typ C3 5HP in der Karosserieform Torpedo aus dem Jahr 1923. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Citroen Typ C3 5HP in der Karosserieform Torpedo aus dem Jahr 1923. Von Oktober 1921 bis März 1926 wurden von diesem Kleinwagen circa 88.000 Einheiten im neuen Citroen Werk Levallois in den Baureihen C, C2 und C3 produziert. Der 5 HP wurde stets mit gelber Lackierung ausgeliefert, daher dürfte der hier gezeigte 5 HP mal umlackiert worden sein. Wohl nicht ganz unbeabsichtigt entstand so für dieses Modell der Spitzname "petit citron" (kleine Zitrone). Bis heute streiten sich übrigens die Fachleute ob der Opel 4 PS, genannt "Laubfrosch" eine Kopie des Typ C3 ist, oder umgekehrt. Der sichtbare Unterschied war halt die Lackierung. Citroen lieferte den Typ C nur in gelb aus und Opel den 4 PS nur in grün. Daher soll angeblich auch der Spruch kommen: "Dasselbe in Grün". Der Vierzylinderreihenmotor leistet 11 PS aus einem Hubraum von 856 cm³. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei ca. 60 km/h gelegen haben. Die Fahrzeuge galten als robust und langlebig. Angeblich sollen heute noch ca. 3.700 Autos dieses Typs (alle Karosserieversionen zusammen genommen) existieren. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Buick Eight Special Series 40 Sedan aus dem Jahr 1941. Im Modelljahr 1941 waren die Series 40 Special-Fahrzeuge das Basismodell im Prospekt von Buick. Darüber waren die Modelle Super 50, Century 60, Roadmaster 70 und Limited 90 angesiedelt. Unter der langen, seitlich zu öffnenden, Motorhaube verrichtet ein Achtzylinderreihenmotor seinen Dienst, der aus einem Hubraum von 4060 cm³ eine Leistung von 115 PS an die Hinterachse weiter gibt. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Borgward Arabella de Luxe in der Farbkombination arkonaweiß/diamantschwarz, gebaut in den Jahren von 1959 bis 1963. Die "Arabella" kam als Lloyd LP 900 auf den Markt und war optisch und technisch gut gelungen. Aber, wie so oft im Borgward Konzern, zu überstürzt und daher nicht besonders ausgereift auf den Markt gekommen. Das war dem Ruf des Modells nicht besonders zuträglich. Es gab die Modelle Arabella und ab 1960 zusätzlich die Arabella de Luxe. Im November 1960 schlug eine Arabella mit ein Kaufpreis von DM 5230,00 zu Buche und das de Luxe Modell mit DM 5730,00. Der Vierzylinderboxermotor aus Leichtmetall hat einen Hubraum von 897 cm³. Während er in der Arabella 38 PS leistet, kommt die Arabella de Luxe durch eine andere Vergaserbestückung auf eine Leistung von 45 PS. Die Limousine wurde kurz vor dem wirtschaftlichen Zusammenbruch des Unternehmens in Borgward Arabella umgetauft. Die gezeigte Arabella de Luxe wurde 1962 erstmalig zugelassen. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Triumph GT6 MK2 im Farbton signal red, gebaut von 1968 bis 1970. Das auf Basis des preisgünstigen Sportwagens Spitfire konstruierte Coupe GT6 wurde bereits 1966 als MK1 vorgestellt. Allerdings war im Coupe anstatt eines 1.3l Motors ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1998 cm³ verbaut. Dieser leistet 105 PS. In England wurde dieses Modell spöttisch "Arme-Leute E-Type" genannt. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
BMW 327 Coupe. Gebaut von 1937 bis 1941. Während der vierjährigen Bauzeit konnte BMW genau 265 Coupes dieses Modelles absetzen. Soweit mir bekannt ist, wurden die Karosserien des Coupes bei den Karosseriewerken Autenrieth/Darmstadt produziert. Ein ebenfalls lieferbares Cabriolet verkaufte sich sechsmal so oft. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1971 cm³ und leistet 55 PS. Außerdem hat genau dieses Auto eine bewegte Geschichte: Erstmalig wurde dieses Auto aus dem Jahr 1939 im Frühjahr 1940 auf einen jüdischen Herrn in Köln zugelassen. Ihm gelang, mit seinem Auto, die Auswanderung in die USA. Im Jahr 1950 verkaufte er ihn dort weiter. Aufgrund fehlender Ersatzteile war der BMW ab 1978 nicht mehr fahrbereit und wurde abgemeldet und abgestellt. Im Jahr 1989 kam er in sein Herstellungsland zurück und wurde von Grund auf restauriert. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Ford Thunderbird Hardtop Coupe des Modelljahres 1962. Das Hardtop Coupe genannte Cabriolet mit dem internen Ford Code 83A war ab US$ 4398,00 zu haben. Angetrieben wird der im Farbton silver mink lackierte "Donnervogel" von einem V8-Motor, der aus einem Hubraum von 6391 cm³, je nach Vergaserbestückung 300 PS, 375 PS oder gar 400 PS leistet. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Thunderbird Hardtop Coupe des Modelljahres 1962 im Farbton silver mink. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Mercedes Benz W113 230SL aus dem Jahr 1964. Die, als "Pagoden-Mercedes" bekannte, Baureihe kam im Jahr 1963 auf den Markt. Der 230SL war in dieser Baureihe das Modell mit der schwächsten Motorisierung und stand von 1963 bis 1967 im Verkaufsprospekt der Untertürkheimer. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2291 cm³ und leistet 150 PS. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Paykan Limousine aus einem der letzten Baujahre. Wie in den meisten Entwicklungsländern wurde auch im Iran die Motorisierung zunächst mit einem Montagewerk vorangetrieben. Hierzu bezog die Iran National Industrial Manufacturing Co. in Teheran ab 1967 Teilesätze von der englischen Rootes-Gruppe. Unter der Marke Paykan zu deutsch Pfeil, entstand die persische Version des 1966 vorgestellten Hillman Hunter, einer viertürigen, englischen Stufenhecklimousine. Später kam noch eine Pickup-Version in die Produktpalette. Bis ins Jahr 2005 wurde der Paykan fast unverändert gebaut. Der Vierzylinderreihenmotor hatte bei Produktionseinstellung einen Hubraum von 1761 cm³ und leistete um die 95 PS. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Mercedes Benz W116 E69 im Farbton DB906 graublaumetallic, produziert von 1975 bis 1980. Der 450 SEL 6.9 war das absolute Toppmodell der bereits 1972 vorgestellten Baureihe W116. Während der vierjährigen Produktionszeit entschieden sich 7.380 Käufer für dieses Modell. Der V8-Motor leistet 286 PS aus einem Hubraum von 6.834 cm³. Die Exclusivität, das Topmodell dieser Baureihe zu fahren, musste man sich bei der Fahrzeugvorstellung im Jahr 1975 mindestens DM 70.000,00 kosten lassen. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Opel GT/J aus dem Jahr 1972. Produziert wurde das Sportcoupe von 1968 bis 1973. Die Karosserie des GT wurde bei der Firma Brissoneaux & Lotz in Nantes/Frankreich gefertigt und zur Endmontage nach Bochum geliefert. In den ersten drei Produktionsjahren konnte man den GT auch mit dem 1.1l Motor aus dem Kadett ordern. Da sich aber nur 3.573 Kunden für den schwachbrüstigen 1100´er entschieden, wurde er im Jahr 1970 aus dem Programm genommen. Ab diesem Zeitpunkt gab es nur noch den 90 PS starken Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1897 cm³. Ab März 1971 ergänzte das Modell GT/J die Produktpalette. Bei diesem Modell waren, alle sonst verchromten Bauteile, mattschwarz eingefärbt. Diese Maßnahme sollte insbesondere, das junge, sportlich ausgerichtete Kundenklientel ansprechen. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
KTM X-Bow GT-XR. Die Österreicher machen ernst! So titelte im November 2022 die Auto-Bild, als der erste Testbericht dieses Supersportwagens veröffentlicht wurde. Der Hingucker an diesem Sportwagen ist das Kabinendach, dass ein wenig an das Batmobile aus den Batman-Filmen erinnert. Der V5-Motor stammt aus dem Regal von Audi und hat einen Hubraum von 2480 cm³ und leistet genau 500 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab die Marke aus dem österreichisches Bundesland Vorarlberg mit 280 km/h an. Wer ein solches "Carbon-Geschoss" sein eigen nennen will, muss zum heutigen Zeitpunkt mindestens € 368.200,00 flüssig haben. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Moto Guzzi Lodola Gran Turismo. Die Baureihe "Lodola" der Marke aus Mandello del Lario am Comer See kam im Jahr 1956 auf den Markt. Im Laufe der bis 1965 andauernden Produktionszeit gab etliche Modelle dieser Baureihe. Von 1959 bis zum Produktionsende stand die gezeigte "Gran Turismo" im Verkaufsprospekt. Als Antrieb für dieses sportliche Motorrad dient ein fahrtwindgekühlter Einzylindermotor mit einem Hubraum von 235 cm³ und einer Leistung von 11 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit 110 km/h an. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Porsche 928 S4, produziert von 1987 bis 1991. Der S4 war die Weiterentwicklung des seit 1980 gebauten Porsche 928S. Der auch optisch leicht modifizierte S4 wurde nun von einem V8-Motor mit einem Hubraum von 4957 cm³ und einer Leistung von 320 PS angetrieben. Die Höchstgeschwindigkeit gab man in Zuffenhausen mit 270 km/h an. War ein Automaticgetriebe verbaut reduzierte sich diese um 5 km/h. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Porsche 911E 2,2 Targa. Das Modell 911E 2.2 stand von 1969 bis 1972 als Coupe und Targa im Verkaufsprospekt der "Sportwagenschmide" aus Zuffenhausen. Für Vortrieb sorgt in 911E 2.2 ein Sechszylinderboxermotor mit einem Hubraum von 2193 cm³ mit einer Leistung von 155 PS. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
BMW E31 850i im Farbton calypsorot. Die Modellreihe E31 wurde von 1989 bis 1999 produziert und war mit verschiedenen Motorisierungen lieferbar. Insgesamt verkauften die Münchener BMW-Werke 30.603 Autos dieser, so genannten 8´er, Baureihe. Davon fielen 20.072 Autos auf die 850i Modelle. Der V12-Motor dieses 850i aus dem Jahr 1990 hat einen Hubraum von 4988 cm³ und leistet 300 PS. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Fiat 1800/2100. Die auf dem Genfer Salon des Jahres 1959 vorgestellten Modelle 1800 und 2100 gehörten aufgrund der gemeinsamen Karosserie und Fahrwerks zu einer Modellfamilie. Beide Baureihen waren als viertürige Limousine und fünftüriges Kombimodell namens Familiare lieferbar. Während der 2100 schon 1963 durch den 2300 abgelöst wurde, blieb der 1800´er bis 1968 im Programm der Turiner. Beide Modelle haben Sechszylinderreihenmotoren. Der 1800´er hat einen Hubraum von 1795 cm³ und leistet bis 1961 75 PS. Der darauf folgende 1800B hat durch die Bestückung mit Solex-Vergasern dann 81 PS. Der 2100´er hat einen Hubraum von 2054 cm³ und leistet 82 PS. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
McLaren 720S. Vorgestellt wurde dieser "Supersportwagen" auf dem Genfer Auto-Salon des Jahres 2017. Ab einem Kaufpreis von ca. € 247.000,00 kommt man in den Genuss ein solches Fahrzeug zu besitzen. Der gezeigte 720S ist wurde 2018 erstmalig zugelassen und ist im Farbton amaranth red lackiert. Ab dem Jahr 2019 ergänzte McLaren die Modellreihe um ein offen zu fahrendes Modell namens Spider. Der mit einem Biturbolader aufgeladene V8-Motor des 720S hat einen Hubraum von 3994 cm³ und leistet 720 PS. Bei einem Leergewicht von 1283 kg beschleunigt der Sportwagen in 2,9 s auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 341 km/h. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Maybach Spezialrennwagen aus dem Jahr 1920. Ein unbekannter Privat-Rennfahrer ließ sich im Jahr 1920 diesen Rennwagen auf dem Chassis eines normalen Straßenfahrzeuges aus dem Hause Maybach bauen. Als Motorisierung wurde allerdings ein Maybach-Luftschiffmotor verbaut. Dieser Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 23.000 cm³ und leistet rund 300 PS. Mit diesem "Hubraummonster" war schon 1920 eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h realisierbar, wenn man sich das denn mit der verbauten Bremsanlage traute??. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Maybach Spezialrennwagen aus dem Jahr 1920. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Peugeot 402 Legere aus dem Jahr 1938. Produziert wurde das Modell 402 von 1935 bis 1942. Dieses innovative Modell gab es in etlichen Karosserievarianten. Das Modell mit Kombiaufbau (Camionette), musste sogar während des 2. Weltkrieges für die deutsche Wehrmacht als Sanitätskraftwagen weiter gebaut werden. Der ab dem Jahr 1938 verbaute Vierzylinderreihenmotor des gezeigten Fahrzeuges leistet 62 PS aus einem Hubraum von 2142 cm³. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Mercedes Benz W113 280SL im Farbton DB717 -papyrusweiß- aus dem Jahr 1971. Produziert wurde der Typ W113 E28 in den Jahren von 1968 bis 1971. Als 230SL war das Modell bereits im Jahr 1963 erschienen. Der 280 SL war das stärkste Modell der sogenannten "Pagoden-Baureihe". In der Version 280SL verkaufte sich das Modell genau 23.885 mal. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 170 PS aus einem Hubraum von 2778 cm³. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals mit 200 km/h angegeben. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Ferrari 512 "Testarossa" im Farbton rosso corse aus dem Jahr 1989. Produziert wurde der "Rotschopf" in den Jahren von 1984 bis 1994. Das Modell erhielt diese Zusatzbezeichnung aufgrund der rot lackierten Zylinderköpfe. Der "Testarossa" hat einen V12-Motor mit einem Hubraum von 4943 cm³ der 390 PS leistet. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Mercedes Benz W121 BII, gebaut in den Jahren von 1955 bis 1963. Dieser Sportwagen ist uns allen besser bekannt unter der Typenbezeichnung 190SL. Genau 25.881 Fahrzeuge dieses Typs verließen die Werkshallen von Mercedes Benz. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1897 cm³ leistet 105 PS. Für einen solchen "Wirtschaftswunder-Sportwagen" war mindestens ein Kaufpreis von DM 16.500,00 fällig. Ab September 1959 konnte der Kunde bzw. die Kundin ein festes Hardtop-Coupedach mit bestellen, um im Winter ein festes Dach über dem Kopf zu haben. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Mercedes Benz W198 I 300SL, gebaut in den Jahren von 1954 bis 1957. Zu diesem 300SL "Gullwing" aus dem Jahr 1954 geht das Gerücht um, dass die italienische Filmdiva Sophia Loren (*1934) einmal Eigentümerin dieses Autos war. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2996 cm³ und leistet 215 PS, die dem Wagen, je nach bestellter Hinterradübersetzung, zu einer Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h bis 250 km/h verhelfen. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Mercedes Benz W198 300SL "Gullwing" aus dem Jahr 1954. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Honda Civic MK4 Steilhecklimousine. Die seit 1972 produzierte Baureihe "Civic" ist das Volumenmodell der japanischen Marke. Seit dem Jahr 1987 wurde, die hier gezeigte, vierte Serie, in etlichen Karosserieversionen produziert. Für den europäischen Markt erfolgte die Produktion im englischen Swindon. Ursprünglich handelte es sich bei diesem Auto um das Basismodell EC8. Es war das am schwächsten motorisierte Modell dieser Baureihe. Der Vierzylinderreihenmotor hat serienmäßig einen Hubraum von 1343 cm³ und leistet 75 PS. Als Spitzengeschwindigkeit gab das Werk 168 km/h an. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
American La France "Funkenblitz" aus dem Jahr 1908. Den meisten wird die Marke American La France aus Summerville/South Carolina nur als Hersteller von US-Feuerwehrfahrzeugen bekannt sein. Von 1907 bis zum Beginn von WW1 wurden dort aber auch PKW´s produziert. Der gezeigte Rennwagen nahm im Jahr 1908 mit den Fahrern Hermann Layher/John Dick/Jörg Holzwarth an der legendären Rallye von Paris nach Peking teil. Dieser Wagen wurde Ende der 1970´er Jahre in einem Feuerwehrhaus im Süden der USA wieder gefunden. Dort war er jahrelang untergestellt und vergessen worden. Danach wurde das Auto restauriert und hat seitdem einige "Gastauftritte" bei Oldtimerveranstaltungen absolviert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum 9.5 Litern und leistet ca. 95 PS. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht des American La France "Funkenblitz" aus dem Jahr 1908. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Mercedes Benz der Baureihe C107 450SLC 5.0. Die Baureihe C107 kam, zusammen mit der Baureihe R107, im April 1971 auf den Markt. Anfänglich als 350SLC, später auch mit schwächeren und stärkeren Motorisierungen. Als 450SLC 5.0 war das Modell von 1977 bis 1980 lieferbar. Der hier gezeigte 450SLC 5.0 wurde im September 1979 erstmalig zugelassen. Der Basisipreis für ein solch luxuriöses Coupe betrug 1979 DM 65.500,00. Motorisiert ist das Auto mit einem V8-Motor, der aus einem Hubraum von 5025 cm³ 240 PS mobilisiert. Als Höchstgeschwindigkeit wurde seinerzeit 225 km/h angegeben. Dann flossen aber auch 18.5 Liter Superbenzin auf 100 Kilometer durch die Bosch K-Jetronic. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Mercedes Benz W111 280SE 3.5 Coupe. Im Jahr 1967 brachte Mercedes-Benz einen neuen 2,8-l-Motor heraus. Demzufolge hieß das W111 Coupe nun 280 SE Coupé. Ein weiteres, auch äußerlich erkennbares Facelift, gab es bei den W111 Modellen ab dem Jahr 1969 mit der Einführung eines V8-Motors mit einem Hubraum von 3499 cm³ und einer Leistung von 200 PS. Die Frontpartie erhielt mit diesem Modell eine flachere Motorhaube und einen niedrigeren Kühlergrill. Die Modelle hießen ab diesem Zeitpunkt in der Szene "Flachkühler“. Die Höchstgeschwindigkeit gab man bei Mercedes Benz mit 210 km/h an. Dann wurden aber auch bis zu 18,5 Liter Superbenzin mittels der elektronisch gesteuerten Bosch-Einspritzpumpe in die Brennräume eingespritzt. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Fiat 508S Balilla Sport Spider. Im Jahr 1932 hatte Fiat mit der Baureihe 508 Balilla genau den richtigen Wagen für den heimischen Markt entwickelt. Ein einfaches, solides und handliches Automobil. Mit seinen ursprünglichen 25 PS war dieses Modell nicht sonderlich schnell, dafür robust und wirtschaftlich. Aber Italien wäre nicht Italien ohne die "Mille Miglia". Für dieses Rennen präsentierten die Turiner bereits ein Jahr später eine sportliche Version mit einer hübschen, zweisitzigen, Karosserie. Mit seinen geschwungenen Kotflügeln und dem kurzen Heck, hätte dieses Modell auch ein Miniatur Alfa Romeo sein können. Wiederum ein Jahr später setzte Fiat noch eins drauf. und stellte den 508S vor. Der Zylinderkopf, mit nun hängenden Ventilen, war überarbeitet worden und das Getriebe wurde enger abgestuft. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 995 cm³ und leistet 36 PS. Das reichte für eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Fiat 508S Balilla Sport Spider. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Ferrari 512 "Testarossa" im Farbton bianco. Produziert wurde der "Rotschopf" in den Jahren von 1984 bis 1994. Das Modell erhielt diese Zusatzbezeichnung aufgrund der rot lackierten Zylinderköpfe. Der Umbau zum Roadster mit einem elektrohydraulischen Verdeck erfolgte im Jahr 1995 bei der SGS (S tyling G arage S tuttgart). Der "Testarossa" hat einen V12-Motor mit einem Hubraum von 4943 cm³ der 390 PS leistet. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
IWL Motorroller SR59 "Berlin" mit einem einspurigen Campi-Anhänger. Der SR59 (S tadt R oller ab 1959) wurde von 1959 bis 1963 vom VEB Industriewerk Ludwigsfelde in der ehemaligen DDR produziert. Mit fast 115.000 Einheiten war er der erfolgreichste Motorroller im ehemaligen Arbeiter- und Bauernstaat. Angeblich konnte man den Roller auch über eine Warenhauskette in Westdeutschland erwerben. Angetrieben wird der recht formschöne Roller von einem gebläsegekühlten Einzylinderzweitaktmotor mit einem Hubraum von 123 cm³ und einer Leistung von 7,5 PS. Der Verbrauch wurde damals ca. 3 Litern Zweitaktgemisch auf 100 Kilometer angegeben. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Ford Model T in der Karosserieversion Runabout, gebaut von 1908 bis 1927. Mit dem Model T wurde die Volksmotorisierung in den USA eingeleitet. Das Model T konnte in etlichen Karosserieversionen bestellt werden und verkaufte sich mehr als 15 Millionen mal. Das abgelichtete Model T stammt dem Jahr 1913. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2896 cm³ und leistet 20 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei ca. 65 km/h. Der gezeigte Wagen lieg 1913 vom Band. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Model T aus dem Jahr 1913 in der Karosserieversion Runabout. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
1965´er Ford Mustang in der Karosserievariante Hardtop Coupe, im relativ selten bestellten Farbton prairie bronce. Der V8-Motor dieses "Ponys" hat einen Hubraum von 289 cui (4736 cm³) und leistet 203 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag, je nach gewähltem Getriebe, zwischen 175 km/h und 185 km/h. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Chevrolet Chevelle Malibu SS Sport Convertible aus dem Jahr 1964. Im Jahr 1964 brachte Chevrolet das neue Midsize-Modell Chevelle auf den Markt. Die neue Baureihe war als Limousine, Coupe, Kombimodell und Cabriolet (Foto) lieferbar. Der hier gezeigte Convertible im Farbton desert beige gehört somit zum ersten Modelljahr und ist mit dem SS-Paket ausgestattet. Das SS steht in diesem Fall für S uper S port. Der V8-Motor dieses Autos hat einen Hubraum von 396 cui (6489 cm³) und leistet runde 375 PS. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Chevrolet Chevelle Malibu SS Convertible aus dem Jahr 1964. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Mercedes Benz W110 200D, gebaut von Februar 1965 bis Februar 1968. Ein solcher 200D stand mit einem Grundpreis von DM 11.500,00 in den Preislisten der Händler. Der Vierzylinderreihendieselmotor hat einen Hubraum von 1988 cm³ und leistet 55 PS. Bei einem Verbrauch von 9 Litern Dieselkraftstoff auf 100 Kilometern, soll der 200D eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h erreicht haben. Der gezeigte 200D wurde im Januar 1967 erstmalig zugelassen. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
VW Typ 3 1600L Pannendienstfahrzeug des AvD aus dem Jahr 1973. VW Typ 3 1600 L Variant, wie er in dieser Ausführung von 1969 bis 1973 produziert wurde. Vorgestellt wurde die Baureihe schon im Spätsommer 1961 als zweitürige Limousine und dreitüriges Kombimodell namens Variant. Motorisiert ist das Modell mit einem Vierzylinderflachboxermotor der aus einem Hubraum von 1584 cm³ eine Leistung von 54 PS an die Hinterräder weiter gibt. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Opel Olympia Rekord Kasten-Lieferwagen als Pannendienstfahrzeug des AvD. Die Adam Opel AG hielt vor WW2 auf dem deutschen Markt die Führung bei der Herstellung von Kastenlieferwagen. Im April 1950 wurde mit dem vom damaligen Opel Olympia abgeleiteten Kastenwagen l-50 die Produktion solcher Fahrzeuge wieder aufgenommen. Das hier gezeigte Traditionsfahrzeug des AvD basiert auf dem 1956´er Opel Olympia Rekord. Von diesen Kastenwagen verkaufte Opel in diesem Modelljahr 5897 Stück. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1488 cm³ und leistet 45 PS. Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 122 km/h konnten die Pannenhelfer zu liegen gebliebenen Fahrzeugen eilen. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Lancia Fulvia Coupe 1.3S der Seria 1. Zwei Jahre nach Vorstellung der Fulvia Berlina Limousine wurde 1965 auf dem Turiner Salon das sportliche Fulvia Coupe vorgestellt. Das Fulvia Coupe mit dem 1.3S-Motor kam dann 1968 auf den Markt. Von 1968 bis zur Einstellung dieser Motorenversion verkaufte Lancia 16.827 Autos dieses Typs. Der V4-Motor hat einen Hubraum von 1298 cm³ und leistet 92 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab Lancia mit 173 km/h an. Nach einer mir vorliegenden alten Farbkarte dürfte dieses Coupe aus dem Jahr 1970 im Farbton azzurro parioli lackiert sein. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
BMW E9 3.0 CSi, gebaut von 1971 bis 1975. Als 2800 CS wurde der E9 bereits im Jahr 1968 vorgestellt. Das Leichtbau-Coupe 3.0 CSi war das Spitzenmodell der E9-Baureihe. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 200 PS aus einem Hubraum von 2.985 cm³. Der abgelichtete 3.0 CSi aus dem Jahr 1973 ist im Farbton titansilber lackiert. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Mercedes Benz W115 230.4 aus dem Jahr 1975. Im Januar 1968 wurde eine neue Mercedes Benz Generation vorgestellt, nämlich die Baureihe W114/W115. Der Volksmund nannte sie auch Strich 8. Der W115 230.4 wurde nur in den Jahren von 1973 bis 1976 produziert. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2277 cm³ hat eine Leistung von 110 PS und galt als sehr durstig. Mindestens 14,5 Liter Superbenzin flossen auf 100 Kilometer durch den Stromberg-Vergaser. Der Grundpreis für einen solchen 230.4 betrug bei seiner Markteinführung DM 16.765,00. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Peugeot 205GTI aus dem Modelljahr 1986 im Farbton gris london. Der GTI war die Sportversion des, von 1983 bis 1998 gebauten "Millionenseller", Peugeot 205. Es gab den GTI mit zwei verschiedenen Vierzylinderreihenmotoren: 1580 cm³ mit 103 PS und 1905 cm³ mit 102 PS, 128 PS und 120 PS. Der gezeigte 205GTI wird vom 1580 cm³ Motor mit 103 PS angetrieben. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Peugeot 205GTI aus dem Modelljahr 1986 im Farbton gris london. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Ferrari 488 Pista Spider. Der Pista und das Cabriomodell Pista Spider basieren auf dem 2015 vorgestellten Ferrari 488. Die stärker motorisierte Version Pista bzw. Pista Spider ergänzt seit dem Jahr 2018 die Modellpalette. Der V8-Motor mit Turbaufladung hat einen Hubraum von 3902 cm³ und leistet 720 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk in Maranello mit 340 km/h an. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Porsche 911 Targa aus dem Jahr 1982. Dieser, im Farbton cosmossilber lackierte, 911 Targa verbrachte seine "Autojugend" im sonnigen Spanien. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte, Sechszylinderboxermotor hat einen Hubraum von 2956 cm³ und leistet 207 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 235 km/h angegeben. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Fiat Abarth 750 aus dem Jahr 1959. Der in Turin ansässige Tuner Carlo Abarth spezialisierte sich in den 1950´er Jahren immer mehr auf die Veredelung von Fiat Automobilen. Im Zuge eines solchen Tunings entstand der Abarth 750, der auf dem Fiat 600 basierte, der ab 1955 hergestellt wurde. Der erste Abarth 750 wurde im Jahr 1956 gebaut. Die Karosserien wurden von Fiat nur teilweise montiert an Abarth ausgeliefert, um die Veränderungen am Motor zu vereinfachen. Statt des Fiat Motors mit einem Hubraum von 633 cm³ verbaute man einen Motor 747 cm³ Hubraum. Mit Hilfe verschiedener Modifikationen erhöhte sich die Leistung von 22 PS auf 40 PS. Dieser Abarth 750 verbrachte seine "Autojugend" in der kalabrischen Provinz Catanzaro. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Fiat Abarth 750 aus dem Jahr 1959. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Mercedes Benz W115 220, der Modelljahre 1968 bis 1972. Dieses ist bei diesem Fahrzeug an den Außenspiegeln und den glatten Heckleuchten zu erkennen. Gebaut wurde die W115-Baureihe mit leichten technischen und optischen Retuschen von Januar 1968 bis Dezember 1975. Ein solcher 220´er Benziner stand anfänglich mit einem Kaufpreis von genau DM 12.000,00 (Basispreis) in der Preisliste. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2197 cm³ und leistet 105 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 163 km/h angegeben. Der gezeigte 220´er wurde 1970 erstmalig zugelassen. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Fiat Abarth 850TC. Im Februar 1961 stellte der gebürtige Wiener Carlo Abarth (*1908 +1979) die wahrscheinlich gelungenste Kreation seiner Karriere vor. Ausgehend vom Fiat 600D "Seicento", der mit einem, im Heck verbauten, Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 767 cm3 ausgerüstet ist, bringt er die Bohrung auf 62,5 und den Hub auf 69 mm und erhöht somit den Hubraum auf 847 cm³. Mit den neuen Kolben steigt auch das Verdichtungsverhältnis auf 9,2:1. Außerdem wurde eine andere Nockenwelle, ein 32´er Solex-Vergaser, ein größerer Luftfilter, eine verstärkte Kurbelwelle und ein Sportauspuff eingebaut. Dadurch erhöht sich die Leistung auf 52 PS bei 5800 U/min. Das so umgebaute Fahrzeug erreicht eine Geschwindigkeit von 140 km/h. Daher erhielt der Wagen auch noch Scheibenbremsen an den Vorderrädern. Durch die Abwandlung eines harmlosen Familienautos in einen wendigen, leichten und spritzigen Rennboliden schaffte Carlo Abarth einen perfekten Sportwagen für den "Hausgebrauch", nämlich den gezeigten Abarth 850 TC. Die Bedeutung für TC lautet, T urismo C ompetizione. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Fiat Abarth 850 TC aus dem Jahr 1964. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Ferrari SF90 Stradale Spider. Der SF90 Stradale ist der erste Ferrari mit modularer PHEV-Architektur (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) bestehend aus einem Verbrennungsmotor und drei Elektromotoren. Zwei davon sind unabhängig und befinden sich auf der Vorderachse, der dritte liegt hinten zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe. Dieses auf 599 Fahrzeuge limitierte Modell kostete mindestens € 459.700,00. Natürlich ist das Modell schon ausverkauft. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 3990 cm³ und leistet 797 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll 320 km/h betragen. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Ferrari 296 GTS Spider im Farbton verde british aus dem Jahr 2022. Das Modell mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb wurde im Sommer 2021 vorgestellt und wird seit 2022 als Coupe GTB und Cabriolet GTS verkauft. Für Vortrieb sorgt ein, als Mittelmotor verbauter, V8-Motor mit einem Hubraum von 2992 cm³ und einer Leistung von 663 PS. Zusätzlich ist im Fahrzeugboden noch ein Akku mit einer Nennleistung von 7,445 kw/h verbaut. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit rund 330 km/h angegeben. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Mercedes Benz W180/2 220S Cabriolet. Dieses Modell war von 1956 bis 1959 im Verkaufsprogramm von Mercedes Benz. Das gezeigte Cabriolet in der Bicolor-Lackierung tabakbraun/beige wurde erstmalig im Juli 1956 in den USA zugelassen. Ein solches Cabriolet kostete, bei einem Kaufpreis von DM 21500,00, fast doppelt so viel, wie die Limousine, die mit DM 12.500,00 in der Preisliste von Mercedes Benz stand. Der Mehrpreis für das Cabriolet hätte für den Erwerb von zwei VW Käfern gereicht. Der von einem Solex-Registervergaser "befeuerte" Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2195 cm³ und leistet 100 PS. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Mercedes Benz W180/2 220S Cabriolet. Dieses Modell war von 1956 bis 1959 im Verkaufsprogramm von Mercedes Benz. Das gezeigte Cabriolet in der Bicolor-Lackierung tabakbraun/beige wurde erstmalig im Juli 1956 in den USA zugelassen. Ein solches Cabriolet kostete, bei einem Kaufpreis von DM 21500,00, fast doppelt so viel, wie die Limousine, die mit DM 12.500,00 in der Preisliste von Mercedes Benz stand. Der Mehrpreis für das Cabriolet hätte für den Erwerb von zwei VW Käfern gereicht. Der von einem Solex-Registervergaser "befeuerte" Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2195 cm³ und leistet 100 PS. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Lamborghini Countach LP5000S QV white & white. Dieser Countach aus dem Jahr 1988 in der so genannten white & white Ausstattung ist eine besonders auffällige und seltene Variante des damaligen Supersportwagens Countach. Mit seiner einzigartigen Kombination aus der weißen Außenfarbe und der weißen Innenausstattung aus Leder, hebt sich dieser Countach besonders von den anderen Sportwagen jener Zeit ab. Das Auto war ein Symbol für Luxus und Exklusivität der 1980´er Jahre. Dieser 5000S QV hat einen V12-Motor mit einem Hubraum von 5167 cm³ und leistet 455 PS. Von dem fast 300 km/h schnellen Modell wurden lediglich 610 Stück (alle 5000S QV zusammen gerechnet) gebaut. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Lamborghini Countach LP5000S QV white & white. Dieser Countach aus dem Jahr 1988 in der so genannten white & white Ausstattung ist eine besonders auffällige und seltene Variante des damaligen Supersportwagens Countach. Mit seiner einzigartigen Kombination aus der weißen Außenfarbe und der weißen Innenausstattung aus Leder, hebt sich dieser Countach besonders von den anderen Sportwagen jener Zeit ab. Das Auto war ein Symbol für Luxus und Exklusivität der 1980´er Jahre. Dieser 5000S QV hat einen V12-Motor mit einem Hubraum von 5167 cm³ und leistet 455 PS. Von dem fast 300 km/h schnellen Modell wurden lediglich 610 Stück (alle 5000S QV zusammen gerechnet) gebaut. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Opel Manta B i200. Zu den seltensten Varianten des Opel Manta B gehören die i-Versionen von Opel-Koryphäe Günther Irmscher (*1937 +1996). Dabei handelt es sich um Modelle, die zum Teil direkt über den Opel-Händler bestellt werden konnten. Das Einstiegsmodell war der, hier gezeigte, technisch nur leicht modifizierte i200. Daneben gab es auch noch den i240 mit 2,4-Liter-Motor, den nur 27 Mal gebauten i300 mit dem Sechszylinder aus dem Monza/Senator und den inzwischen legendären i400, von dem 245 Stück gebaut wurden. Mit einer Stückzahl von 3074 wurde der i200 zwar am häufigsten von den Irmscher-Modellen gebaut, ist heutzutage aber trotzdem eine absolute Rarität. Der i200 war nur in weiß oder astrasilber lieferbar. Der von der Firma Irmscher leicht modifizierte Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1979 cm³ und leistet 125 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 198 km/h angegeben. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Opel Manta B i200. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Cadillac Fleetwood Limited Saloon der Modelljahre 1996/1997 im Farbton medium marblehead. Von diesem Modell verließen nur 781 Fahrzeuge die Werkshallen von Cadillac, der Luxusmarke aus dem GM-Konzern. Für Vortrieb sorgt ein 4.6 Liter V8-Motor mit einer Leistung von 305 PS. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Profilansicht eines Cadillac Fleetwood Limited aus dem Modelljahren 1996 und 1997. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Nissan Skyline R34GTR, wie er von 1999 bis 2002 produziert wurde. Er war die sportliche Coupe-Version, der ein Jahr vorher präsentierten Limousine R34. Das Modell war in etlichen Ausstattungs- und Motorisierungsversionen für ambitionierte Sportfahrer lieferbar. "Basismotorisierung" war ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2568 cm³ und einer Leistung zwischen 280 PS und 299 PS. Der mittels Allrad angetriebene R34GTR erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von rund 250 km/h. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Toyota Supra der Baureihe MA71. Das Sportwagenmodell Supra war ab 1981 fester Bestandteil im Verkaufsprogramm von Toyota Deutschland. Auf unseren Straßen sah man dieses Modell eigentlich recht selten. Die Baureihe MA71 war nur von Januar 1991 bis Dezember 1992 erhältlich. Der Sechszylinderreihenmotor mit Turboaufladung hat einen Hubraum von 2954 cm³ und leistet 238 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit 245 km/h an. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Opel Manta B. Das originale Auto aus dem Film Manta, Manta! Dieses Auto ist das erst gebaute Extrem-Breitbau-Exemplar, welcher ursprünglich im Besitz des Opel-Tuners Peter Mattig war. Der Wagen wurde 1991 für die Dreharbeiten zum Kult-Klassiker "Manta, Manta" mit Til Schweiger und Tina Ruland an die Produktionsfirma ausgeliehen. Der Film wurde damals von1,2 Millionen Menschen im Kino angesehen. Bei der Erstausstrahlung im TV saßen 11 Millionen Menschen vor dem Bildschirm! Dieses Auto war das einzige, der drei originalen Filmautos, das vor den Dreharbeiten aufgebaut wurde. Der gezeigte Manta unterscheidet sich von den beiden anderen Filmautos durch ein Stahlschiebedach. Der "Mattig-Manta" durfte laut Ausleihvertrag auch nicht für Stuntfahrten genutzt werden. Heute ist das Auto bei einem Manta-Enthusiasten in Dänemark zu Hause. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht des originalen Opel Manta B aus dem Film Manta, Manta! Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
DKW Schnell-Laster 3=6 in der Ausführung "Bus" als Traditionsfahrzeug des AvD. Die Karosserieversion Bus war von 1955 bis 1960 im Verkaufsprogramm der DKW Auto Union, während die Karosserievarianten Kastenwagen und Pritschenwagen bis 1962 verkauft wurden. Ein solcher Bus kostete während seiner Bauzeit durchgängig DM 8.000,00. Angetrieben wird der 3=6 von einem Dreizylinderreihenzweitaktmotor mit einem Hubraum 896 cm³ und einer Leistung von 32 PS. Mit dieser Motorleistung war der Kleinbus in der Lage mit maximal 90 km/h liegen gebliebenen Fahrern und Fahrerinnen zur Hilfe zu eilen. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines DKW Schnell-Laster "Bus" 3=6 aus dem Jahr 1955. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Opel Kadett C Coupe Rallye aus dem Jahr 1977. Auf der Basis eines Kadett C in der sportlichen Ausstattungsvariante "Rallye" wurde dieses tolle Coupe während einer zehn Jahre andauernden Restauration wieder aufgebaut. Angetrieben wird dieser grüne Blitz von einem 2.2 Vierzylinderreihenmotor aus dem Opel Rekord, dem mittels einer Zylinderkopfbearbeitung, einer 308 Grad Nockenwelle und eines 45´er Doppelvergasers 185 PS entlockt werden. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Fiat 850 OT "Stradale" aus dem Jahr 1965. Auf der Basis der Fiat 850 Limousine baute die Tuningschmiede des Carlo Abarth (*1908 +1979) ab dem winter 1964 in etlichen Serien sportliche Fahrzeuge auf. Der gezeigte 850´er ist ein sportlicher Wagen mit Straßenzulassung. Der im Heck verbaute, Wasser gekühlte, Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 843 cm³ und leistet 53 PS, während der serienmäßige 850´er 34 PS leistete. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Fiat 850 OT "Stradale" aus dem Jahr 1965. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Mercedes Benz C197 SLS AMG Roadster, wie er von September 2011 bis Juni 2014 gebaut wurde. Die Entwicklung des kurz vorher vorgestellten Flügeltürer-Coupes C197 und des gezeigten Roadsters erfolgte durch AMG in Affalterbach, wo auch die Motoren in Handarbeit aufgebaut wurden. Die Montage der Fahrzeuge erfolgte dann im Mercedes Benz-Werk Sindelfingen. Der Basispreis eines solchen Roadsters lag knapp über € 195.000,00. Angetrieben wird das schnittige Cabriolet von einem V8-Motor mit einem Hubraum von 6208 cm³ und einer Leistung von 571 PS. Wählte der Kunde die optionale GT-Version erhöhte sich die PS-Leistung noch einmal um 20 PS. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Mercedes Benz C197 SLS AMG Roadster. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Opel Manta B Mantzel Evolution. Seit Anfang der 1980´er Jahr tunte die Firma Mantzel aus Kamp Lintfort am Niederrhein Autos aus dem Hause Opel optisch und technisch. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Opel Manta B Mantzel Evolution. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Ford Modell A Pickup, gebaut von 1928 bis 1931. Das Modell A war der Nachfolger des legendären Ford Model T. Während der vierjährigen Produktionszeit wurden 4.320.446 Einheiten in etlichen Karosserievarianten, so auch in zwei Pickup-Versionen, produziert. Der gezeigte Wagen stammt aus dem Modelljahr 1930. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3285 cm³ und leistet 40 PS. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Audi Quattro Sport Coupe. Im März 1980 wurde die "Fahrmaschine" Audi Quattro auf dem Genfer Salon vorgestellt. Im September 1984 erfolgte ein "Facelift", äußerlich erkennbar am leicht schräg gestellten Kühlergrill, den veränderten rechteckigen Frontscheinwerfern und den nun verchromten Audi-Ringen am Kühlergrill. Im Oktober 1984 stand ein solch sportliches Coupe mit mindestens DM 75.920,00 in dn Preislisten der Audi AG. Motorisiert ist das Auto mit einem Fünfzylinderreihenmotor mit Vierventiltechnik. Der Motor hat einen Hubraum von 2144 cm³ und leistet mittels eines Turboladers aus dem Hause KKK genau 200 PS. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Audi Quattro Sport Coupe. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Opel Kadett B CarAvan fünftürig, gebaut von 1967 bis 1971 im damaligen Werk Bochum. Der dreitürige Kadett B CarAvan war bereits ab 1965 lieferbar. Diese CarAvan Modelle von Opel sind rar geworden. Entweder wurden sie in Handwerkerhand oder auf dem Weg zum "Bosporus" verschlissen. Der gezeigte CarAvan stammt aus dem Jahr 1970. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1078 cm³ und leistet, je nach Vergaserbestückung, 45 PS oder 55 PS. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines fünftürigen Opel Kadett B CarAvan aus dem Jahr 1970. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Nissan Silvia der Baureihe S14. Bei uns in Europa war die "Silvia-Baureihe" besser unter der Bezeichnung 200SX bekannt. Produziert wurde diese Baureihe von 1993 bis 1999. Ein richtiger Verkaufsschlager wurde das Modell aber nie. Der geneigte Kunde konnte auf dem europäischen Markt zwischen zwei Motorisierungen wählen: Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1998 cm³ leistet 160 PS bzw. mit Turboaufladung, je nach Modelljahr zwischen 220 PS und 240 PS. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Dodge Viper SRT Roadster. Vorgestellt wurde, die mit dem SRT nun fünfte Generation der Viper, im Herbst 2012 auf der New Yorker Autoshow. Neben den Ingenieuren von Dodge, waren bei der Entwicklung dieses Modelles angeblich auch Ingenieure aus den Häusern Ferrari und Maserati beteiligt. Zum Jahresende 2017 wurde die Kleinserienproduktion dieses Modelles von der Chrysler-Tochter eingestellt. Unter der Motorhaube schummert ein V10-Motor mit einem Hubraum von 8382 cm³ mit einer Leistung von rund 650 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 330 km/h angegeben. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Dodge Charger SRT Hellcat. Produziert wurde, die bis dato schnellste serienmäßige Limousine der Welt, von 2014 bis 2023. Der V8-Motor dieser, im Farbton sublime lackierten, Limousine hat einen Hubraum von 6166 cm³. Mittels Kompressor Aufladung werden 717 PS mobilisiert, die das Auto auf rund 320 km/h beschleunigen können. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Dodge Charger SRT Hellcat. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Ford Model AA. Bei diesem stark patinierten Truck handelt es sich um einen "Scheunenfund" aus dem US-Bundesstaat Kansas. Er basiert auf der Technik des 1928 vorgestellten Ford Model A. Beim gezeigten Truck dürfte es sich um ein Modell der Baujahre 1930 oder 1931 handeln, da die vorderen Scheinwerfer schon an der gebogenen Haltestange montiert sind. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3285 cm³ und leistet 40 PS. Die LKW der Modellreihe AA, auch "Ford Schnell-Lastwagen“ genannt, wurden ab 1928 auch auf den deutschen Markt angeboten. Sie wurden in Berlin montiert. Ab Mai 1931 erfolgte die Produktion dann im neuen Ford-Werk in Köln. Ein Lastwagen des Modell AA war somit das erste Modell, welches im "Made in Cologne“ vom Band lief. Der LKW mit einer Nutzlast von 1.5to konnte mit zwei verschiedenen Radständen, sowie mit hinterer Einzel- oder Zwillingsbereifung bestellt werden. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines wunderbar patinierten Ford Model AA. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Fiat 500 L, produziert in den Jahren 1965 bis 1972. Das L steht für die "Luxusausführung" Lusso des Modelles Fiat 500 F. Der im Heck verbaute Zweizylinderreihenmotor leistet 18 PS aus einem Hubraum von 499,5 cm³. Der abgelichtete Cinquecento wurde 1970 produziert. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Fiat 500L aus dem Jahr 1970. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Saab 9-5 Aero der ersten Baureihe. Die Baureihe 9-5 kam im August 1997 als Stufenhecklimousine auf den Markt. Zwei Jahre später erweiterte ein Kombimodell die Produktpalette. Die Ausstattungsvariante Aero war das Toppmodell dieser Baureihe. Das Modell war mit etlichen Benzin- und Dieselmotoren lieferbar. Der Vierzylinderreihenmotor des gezeigten 9-5 hat einen Hubraum von 2290 cm³ und leistet mittels Turboaufladung 230 PS. Diese Motorleistung reicht für eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h aus. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Bentley Continental GT der -LeMans Collection-. Hier handelt es sich um ein "Jubiläumsmodell" aus dem Jahr 2023. Im Jahr 2003 siegte ein Bentley mit dem "Speed 8" zum letzten Mal bei den 24 Stunden von LeMans. Aufgrund des 20-jährigen Jubiläums dieses Erfolges legte man bei Bentley dieses, auf 48 Fahrzeuge limitierte, Sondermodell im Farbton verdant green auf. Von diesen 48 Autos waren 24 für den europäischen Markt, davon wiederum nur fünf für den deutschen Markt, bestimmt. Motorisiert ist dieser Bolide mit einem W12-Motor mit einem Hubraum von 5998 cm³ und einer Leistung von 659 PS.
Michael H.
Heckansicht eines Bentley Continental GT der -LeMans Collection- im Farbton verdant green. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Nissan Pao aus dem Jahr 1990. Zum Ende der 1980´er Jahre brachten etliche Autohersteller Autos im so genannten Retrodesign auf den Markt. So auch Nissan mit dem "Pao" und später dem "Figaro". Zwischen 1989 und 1991 wurden etwas über 10.000 Autos dieses Typs produziert . Offiziell wurde das Modell nur in seinem Heimatland Japan vertrieben. Trotzdem fanden etliche Autos auch den Weg nach Europa. Insbesondere auf die britische Insel und in die Niederlande. Serienmäßig war das Modell mit einem Vierzylinderreihenmotor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 988 cm³ eine Leistung von 52 PS an die Vorderräder abgab. Der hier gezeigte "Pao" im Originalfarbton wasserblau wurde allerdings optisch und technisch aufgewertet. So wurde der Vierzylindermotor auf einen Hubraum von 1.2 Liter aufgebohrt und etliche technische Verfeinerungen vorgenommen. Somit hat das auto nun rund 150 PS. Zusätzlich wurde ein "Airride-Fahrwerk" verbaut. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Opel Kadett C CarAvan Traditionsfahrzeug des AvD aus dem Jahr 1976. Gebaut im nicht mehr existierenden Opel-Werk Bochum von 1973 bis 1979. Die Kadett C Baureihe war mit etlichen Motorisierungen zwischen 1.0l und 2.0l Hubraum lieferbar. Hier wurde ein Modell abgelichtet, das vor Juli 1977 produziert worden ist. Dieses ist an den unter der Stoßstange montierten, vorderen Blinkern zu erkennen. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Bentley 3.5 Litre Saloon aus dem Jahr 1935. Produziert wurde der 3.5 Litre in den Jahren von 1933 bis 1936. Das Modell wurde von etlichen Coachworking-Betrieben eingekleidet. Insgesamt wurden nur 1.177 Einheiten dieses Modelles produziert. Der abgelichtete Saloon ist mit einer so genannten Werkskarosserie versehen. Diese "Werkskarosserien" wurden bei Park Ward im Londoner Stadtteil Willesden aufgebaut. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3669 cm³ und leistet ca. 120 PS. Diese Motorleistung kann den fast 1.7 Tonnen schweren Bentley auf eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h beschleunigen. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Einer von 220 Audi Sportquattro die in den Jahren 1984 und 1985 als Homologationsfahrzeuge in den freien Verkauf kamen. Der Sportquattro gleicht optisch dem Quattro Coupe. Aber außer dem Namen "Quattro" haben die beiden nicht viele Gemeinsamkeiten. In Fachkreisen wurde Sportquattro auch oft der "Kurze" genannt. Der Fünfzylinderreihenmotor mit Vierventiltechnik hat einen Hubraum von 2133 cm³ und leistet in der Straßenversion serienmäßig 306 PS. In speziellen Ausführungen für Rallyes und Bergrennen waren bis zu 598 PS möglich. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Audi Sportquattro. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Hier konnte ich einen Mini MPI ( M ulti P oint I njection) ablichten, wie er bis in Jahr 2000 gebaut wurde. Während seiner Restaurierung wurde das Auto allerdings etwas auf "älter" getrimmt. Dieses kann man zum Beispiel an den Heckleuchten aus den früheren Modellreihen erkennen. Für Vortrieb sorgt ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum 1275 cm³ und einer Leistung von 63 PS. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Austin Mini Cooper MPI. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Lamborghini Murcielago Coupe, gebaut von 2001 bis 2010. Der, unter der Regie von Audi entwickelte, Murcielago war als Coupe und Roadster erhältlich. Ab dem Jahr 2006 konnte dann der hier gezeigte, modifizierte, Murcielago LP640 bestellt werden. Der als Mittelmotor verbaute V12-Motor leistet serienmäßig 640 PS aus aus einem Hubraum von 6498 cm³. Der gezeigte LP640 ist allerdings technisch modifiziert worden und leistet 750 PS. Der mit einem permanenten Allradantrieb ausgerüstete Sportwagen erreicht damit eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 330 km/h. Insgesamt verließen rund 4100 Fahrzeuge die Bänder in Sant Agata Bolognese. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Ford Mustang 1 Fast Back Coupe GT500 aus dem Jahr 1967. Der 1967´er Shelby GT500; eine der absoluten Sportwagen Ikonen der US Fahrzeugindustrie. Mit Hilfe des Texaners Carroll Shelby (*1923 +2012) ist Ford damals eine Zusammenarbeit eingegangen, die unvergesslich ist. Bei diesem Auto spürt man auch heute noch den Zeitgeist dieser Ära hautnah: Das Fauchen des 6997 cm³ großen V8- Motors, der mittels zweier Holley Vergaser, die direkte Kraft von mindestens 360 PS mittels eines Automatic-Getriebes an die Hinterachse weiter geben. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Profilansicht eines Ford Mustang 1 Fast Back Coupe GT500 aus dem Jahr 1967. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht des MG B Roadster aus dem Jahr 1976. Der MG B wurde im Jahr 1962 vorgestellt und bis ins Jahr 1980 produziert. Er war einer der erfolgreichsten Roadster der Automobilgeschichte. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 95 PS aus einem Hubraum von 1798 cm³.Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Fiat 850 Sportcoupe der zweiten Serie im Farbton mittelblau 453, produziert in den Jahren von 1968 bis 1972. Das Sport Coupe basierte, auf dem bereits 1965 vorgestellten, 850 Coupe. Im März 1968 überarbeitete Fiat das Coupé und versah es mit einem auf 903 cm³ aufgebohrten Motor, der nun 52 PS leistete. Für in Deutschland zugelassene Modelle wurden allerdings 896 cm³ angegeben. Das Auto wurde nun unter der Bezeichnung Sport Coupé geführt. Das Sport Coupé der zweiten Serie hatte Doppelscheinwerfer, runde Doppelrückleuchten und eine Abrisskante am Heck. Höchstgeschwindigkeit 148 km/h. Als Sonderausstattung konnte man für das Sportcoupe Cromodora Alufelgen ab Werk mit bestellen. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
VW T2b Westfalia Campingbus P27 Grand Luxe. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Customcar auf der Basis eines Chevrolet Series 2400C Bel Air twodoor Sedan aus dem Jahr 1954. Auch im Modelljahr 1954 waren die Modelle 2400C Bel Air die Toppmodelle in der PKW-Palette von Chevrolet. Von diesem twodoor Sedan Bel Air verkaufte die GM-Division Chevrolet in diesem Modelljahr genau 144.401 Autos zu einem Preis ab US$ 1830,00. Serienmäßig war das Auto mit einem Sechszylinderreihemotor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 3850 cm³ 115 PS leistete. Wurde das Fahrzeug mit dem aufpreispflichtigen Powerglide-Automaticgetriebe bestellt, erhöhte sich die Motorleistung auf 125 PS. Dieses Custom-Car ist allerdings mit einem V8-Motor aus einem 1978´er Chevrolet Camaro motorisiert. Dieser "Achtender" hat einen Hubraum von 205 cui (4998 cm³) und einer Leistung von ca. 200 PS motorisiert. Ein Airride-Fahrwerk und eine extravagante Lackierung vervollständigen dieses Show-Car. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Chevrolet Corvette C2 Sting Ray Coupe aus dem Jahr 1963 im Farbton daytona blue. Für diesen Farbton entschied sich fast jeder sechste Käufer/in von den 10.594 Corvette-Coupes aus diesem Modelljahr. Nur im Jahr 1963 hatte das C2 Coupe das sogenannte "Split Window" mit dem Mittelsteg in der Heckscheibe. Der V8-Graugußmotor hat einen Hubraum von 327 cui (5358 cm³) und leistet, dank einer Einspritzanlage der Marke Rochester, 360 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals mit 190 km/h angegeben. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.
Hier konnte ich einen Mini MPI ( M ulti P oint I njection) ablichten, wie er bis in Jahr 2000 gebaut wurde. Also ein letzter, der klassischen Mini´s, wie sie seit seit 1959 gebaut wurden. Dieser Mini wurde 2001 erstmalig zugelassen und wurde seit dem nur ca. 7400 Kilometer bewegt. Für Vortrieb sorgt ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum 1275 cm³ und einer Leistung von 63 PS. Essen Motor Show am 04.12.2024.
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Triumph GT6 MK3 im Farbton mimosa yellow, gebaut von 1970 bis 1973. Das, auf Basis des preisgünstigen Sportwagens Spitfire konstruierte, Coupe GT6 wurde bereits 1966 als MK1 vorgestellt. Allerdings war im Coupe anstatt eines 1.3l Motors ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1998 cm³ verbaut. Dieser leistet 105 PS. In England wurde dieses Modell spöttisch "Arme-Leute E-Type" genannt. Besucherparkplatz des LaPaDu im Oktober 2018.
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Volvo 262C (Das C in der Typenbezeichnung steht für Coupe). Das Coupe wurde von 1976 bis 1982 bei der Carrozzeria Bertone in Turin montiert. Die meisten der 6.622 produzierten 262C gingen in den Export nach USA und Canada. Unter der Haube dürfte ein V6-Motor mit einem Hubraum von 2849 cm³ und einer Leistung von 155 PS seinen Dienst verrichten. Besucherparkplatz des LaPaDu im Oktober 2018.
Michael H.
Ford Fairlane 500 Sedan des Modelljahres 1962. Der Fairlane 500 konnte wahlweise mit einem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2781 cm³ und einer Leistung von 102 PS oder mit einem V8-Motor, der aus einem Hubraum von 3620 cm³ 147 PS leistet bestellt werden. Der abgelichtete Wagen dürfte im Farbton corinthian white lackiert sein. Besucherparkplatz des LaPaDu im Oktober 2018.
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Opel Blitz 1.9to Pritschenwagen, wie er von 1960 bis 1965 vom Band lief. Vorgestellt wurde der "neue" Opel Blitz bereits 1959. Ab 1960 stand er bei den Händlern. Das Modell war mit Radständen von 3000 mm und 3300 mm lieferbar. Obwohl alle Konkurrenten in diesem leichten Nutzfahrzeugsegment bereits einen sparsamen Dieselmotor im Programm hatten, hielten die Rüsselsheimer am Benzinmotor fest. Dieser Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2605 cm³ und leistet 70 PS. Erst im Jahr 1964 erkannte man bei Opel die Zeichen der Zeit und bot den Blitz mit einem Peugeot-Indenor-Dieselmotor an. Besucherparkplatz des LaPaDu im Oktober 2018.
Michael H.
