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Bilder von Michael H.

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Bilder und Fotos von Autos (Pkw, Lkw, Einsatzfahrzeuge etc.) »
Bilder von Michael H.
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Borgward Arabella de Luxe aus dem Jahr 1961 in der Farbkombination kardinalrot und diamantschwarz. Gebaut wurde das Model in den Jahren von 1959 bis 1963. Die Arabella kam als Lloyd LP 900 auf den Markt und war optisch und technisch gut gelungen. Aber, wie so oft im Borgward Konzern, zu überstürzt und daher nicht besonders ausgereift auf den Markt gekommen. Das war dem Ruf des Modells nicht besonders zuträglich. Es gab die Modelle Arabella und ab 1960 zusätzlich die Arabella de Luxe. Im November 1960 schlug eine Arabella mit ein Kaufpreis von DM 5.230,00 zu Buche und das de Luxe Modell mit DM 5.730,00. Der Vierzylinderboxermotor aus Leichtmetall hat einen Hubraum von 897 cm³. Während er in der Arabella 38 PS leistet, kommt die Arabella de Luxe durch eine andere Vergaserbestückung auf eine Leistung von 45 PS. Die Limousine wurde kurz vor dem wirtschaftlichen Zusammenbruch des Unternehmens in Borgward Arabella umgetauft. Aufgrund von Undichtigkeiten im Karosseriebereich und den daher eingehenden Wassereinbrüchen, erhielt das Modell schnell den Spitznamen Aquabella . 18. Oldtimerfestival an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2026.
Borgward Arabella de Luxe aus dem Jahr 1961 in der Farbkombination kardinalrot und diamantschwarz. Gebaut wurde das Model in den Jahren von 1959 bis 1963. Die "Arabella" kam als Lloyd LP 900 auf den Markt und war optisch und technisch gut gelungen. Aber, wie so oft im Borgward Konzern, zu überstürzt und daher nicht besonders ausgereift auf den Markt gekommen. Das war dem Ruf des Modells nicht besonders zuträglich. Es gab die Modelle Arabella und ab 1960 zusätzlich die Arabella de Luxe. Im November 1960 schlug eine Arabella mit ein Kaufpreis von DM 5.230,00 zu Buche und das de Luxe Modell mit DM 5.730,00. Der Vierzylinderboxermotor aus Leichtmetall hat einen Hubraum von 897 cm³. Während er in der Arabella 38 PS leistet, kommt die Arabella de Luxe durch eine andere Vergaserbestückung auf eine Leistung von 45 PS. Die Limousine wurde kurz vor dem wirtschaftlichen Zusammenbruch des Unternehmens in Borgward Arabella umgetauft. Aufgrund von Undichtigkeiten im Karosseriebereich und den daher eingehenden Wassereinbrüchen, erhielt das Modell schnell den Spitznamen "Aquabella". 18. Oldtimerfestival an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Borgward / Arabella de Luxe

18 1200x887 Px, 27.06.2026

Borgward Arabella de Luxe aus dem Jahr 1961 in der Farbkombination kardinalrot und diamantschwarz. Gebaut wurde das Model in den Jahren von 1959 bis 1963. Die Arabella kam als Lloyd LP 900 auf den Markt und war optisch und technisch gut gelungen. Aber, wie so oft im Borgward Konzern, zu überstürzt und daher nicht besonders ausgereift auf den Markt gekommen. Das war dem Ruf des Modells nicht besonders zuträglich. Es gab die Modelle Arabella und ab 1960 zusätzlich die Arabella de Luxe. Im November 1960 schlug eine Arabella mit ein Kaufpreis von DM 5.230,00 zu Buche und das de Luxe Modell mit DM 5.730,00. Der Vierzylinderboxermotor aus Leichtmetall hat einen Hubraum von 897 cm³. Während er in der Arabella 38 PS leistet, kommt die Arabella de Luxe durch eine andere Vergaserbestückung auf eine Leistung von 45 PS. Die Limousine wurde kurz vor dem wirtschaftlichen Zusammenbruch des Unternehmens in Borgward Arabella umgetauft. Aufgrund von Undichtigkeiten im Karosseriebereich und den daher eingehenden Wassereinbrüchen, erhielt das Modell schnell den Spitznamen Aquabella . 18. Oldtimerfestival an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2026.
Borgward Arabella de Luxe aus dem Jahr 1961 in der Farbkombination kardinalrot und diamantschwarz. Gebaut wurde das Model in den Jahren von 1959 bis 1963. Die "Arabella" kam als Lloyd LP 900 auf den Markt und war optisch und technisch gut gelungen. Aber, wie so oft im Borgward Konzern, zu überstürzt und daher nicht besonders ausgereift auf den Markt gekommen. Das war dem Ruf des Modells nicht besonders zuträglich. Es gab die Modelle Arabella und ab 1960 zusätzlich die Arabella de Luxe. Im November 1960 schlug eine Arabella mit ein Kaufpreis von DM 5.230,00 zu Buche und das de Luxe Modell mit DM 5.730,00. Der Vierzylinderboxermotor aus Leichtmetall hat einen Hubraum von 897 cm³. Während er in der Arabella 38 PS leistet, kommt die Arabella de Luxe durch eine andere Vergaserbestückung auf eine Leistung von 45 PS. Die Limousine wurde kurz vor dem wirtschaftlichen Zusammenbruch des Unternehmens in Borgward Arabella umgetauft. Aufgrund von Undichtigkeiten im Karosseriebereich und den daher eingehenden Wassereinbrüchen, erhielt das Modell schnell den Spitznamen "Aquabella". 18. Oldtimerfestival an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Borgward / Arabella de Luxe

21 1200x846 Px, 27.06.2026

Ford Cortina MK3 2000E im Farbton silver fox und der Karosserieversion Limousine viertürig. Der Cortina MK3 , gebaut von 1970 bis 1976 ist im Grunde die britische Version des deutschen Ford Taunus TC. Äußerlich und technisch unterschieden sich die Modelle jedoch etwas. Der MK3 ersetzte das Vorgängermodell Cortina MK2, als auch den größeren Corsair. Um Kosten zu sparen, teilte er sich die Plattform mit dem deutschen Taunus. Daher die Abkürzung TC für Taunus & Cortina. Im Vergleich zum Vorgänger war er breiter und hatte einen längeren Radstand, wodurch der Innenraum wesentlich geräumiger ausfiel. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1993 cm³ und leistet 99 PS.
Ford Cortina MK3 2000E im Farbton silver fox und der Karosserieversion Limousine viertürig. Der "Cortina MK3", gebaut von 1970 bis 1976 ist im Grunde die britische Version des deutschen Ford Taunus TC. Äußerlich und technisch unterschieden sich die Modelle jedoch etwas. Der MK3 ersetzte das Vorgängermodell Cortina MK2, als auch den größeren Corsair. Um Kosten zu sparen, teilte er sich die Plattform mit dem deutschen Taunus. Daher die Abkürzung TC für Taunus & Cortina. Im Vergleich zum Vorgänger war er breiter und hatte einen längeren Radstand, wodurch der Innenraum wesentlich geräumiger ausfiel. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1993 cm³ und leistet 99 PS.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Cortina

22 1200x787 Px, 27.06.2026

DKW Auto Union 1000 Limousine, produziert von Januar 1958 bis April 1960. Ein solcher DKW 1000 kostete bei seiner Vorstellung genau DM 6000,00. Dafür erhielt der Kunde einen geräumigen Wagen mit einem Dreizylinderzweitaktmotor. Dieser hat einen Hubraum von 980 cm³ und leistet 44 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals mit 130 km/h angegeben. So weit mir bekannt ist, nannte sich der Farbton dieser 1000´er Limousine goldoliv. 18. Oldtimerfestival an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 20.06.2026.
DKW Auto Union 1000 Limousine, produziert von Januar 1958 bis April 1960. Ein solcher DKW 1000 kostete bei seiner Vorstellung genau DM 6000,00. Dafür erhielt der Kunde einen geräumigen Wagen mit einem Dreizylinderzweitaktmotor. Dieser hat einen Hubraum von 980 cm³ und leistet 44 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals mit 130 km/h angegeben. So weit mir bekannt ist, nannte sich der Farbton dieser 1000´er Limousine goldoliv. 18. Oldtimerfestival an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 20.06.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Auto Union / 1000 / 1000 S (1958 - 1963)

32 1590x1366 Px, 27.06.2026

VW-Porsche 914.4 2.0, gebaut von 1972 bis 1975. Der Volksporsche wurde bereits 1969 vorgestellt. Der Mittelmotor Targa war während seiner siebenjährigen Produktionszeit mit etlichen Motorisierungen lieferbar. Hier wurde eine 914.4 mit der stärksten Motorisierung aus den letzten Baujahren abgelichtet. Der Vierzylinderboxermotor leistet 100 PS aus einem Hubraum von 1971 cm³. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 192 km/h. Dieser 914´er dürfte im damaligen Farbton ravennagrün lackiert sein. 18. Oldtimerfestival an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 20.06.2026.
VW-Porsche 914.4 2.0, gebaut von 1972 bis 1975. Der "Volksporsche" wurde bereits 1969 vorgestellt. Der Mittelmotor "Targa" war während seiner siebenjährigen Produktionszeit mit etlichen Motorisierungen lieferbar. Hier wurde eine 914.4 mit der stärksten Motorisierung aus den letzten Baujahren abgelichtet. Der Vierzylinderboxermotor leistet 100 PS aus einem Hubraum von 1971 cm³. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 192 km/h. Dieser 914´er dürfte im damaligen Farbton ravennagrün lackiert sein. 18. Oldtimerfestival an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 20.06.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen Porsche / 914 Targa

24 1200x900 Px, 27.06.2026

Mercedes Benz L207 Möbelkoffer. Im Grunde ist dieses Modell noch ein Konstruktion von Hanomag-Henschel. Das Fahrzeug gehört zur Baureihe der sogenannten Harburger Transporter“ und basiert auf dem Hanomag-Henschel F20. Nach der Übernahme durch Mercedes Benz wurde das Modell von 1970 bis 1977 mit dem Mercedes-Stern am Kühlergrill verkauft, bevor es vom völlig neu entwickelten Mercedes-Benz, dem so genannten Bremer Transporter“ abgelöst wurde. Im Gegensatz zu den späteren klassischen Mercedes-Transportern besaß der L 207 einen Frontantrieb, was für eine sehr niedrige Ladefläche sorgte. Da bei der 207 auf der Tür kein zusätzliches D zu sehen ist, dürfte dieser L207 mit dem Vierzylinderreihenmotor von Austin motorisiert sein, der noch aus alten Hanomag-Kooperationen stammte. Dieser hat einen Hubraum von 1798 cm³ und leistet, je nach Baujahr 54 PS oder 70 PS. 18. Oldtimerfestival an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 20.06.2026.
Mercedes Benz L207 Möbelkoffer. Im Grunde ist dieses Modell noch ein Konstruktion von Hanomag-Henschel. Das Fahrzeug gehört zur Baureihe der sogenannten "Harburger Transporter“ und basiert auf dem Hanomag-Henschel F20. Nach der Übernahme durch Mercedes Benz wurde das Modell von 1970 bis 1977 mit dem Mercedes-Stern am Kühlergrill verkauft, bevor es vom völlig neu entwickelten Mercedes-Benz, dem so genannten "Bremer Transporter“ abgelöst wurde. Im Gegensatz zu den späteren klassischen Mercedes-Transportern besaß der L 207 einen Frontantrieb, was für eine sehr niedrige Ladefläche sorgte. Da bei der 207 auf der Tür kein zusätzliches D zu sehen ist, dürfte dieser L207 mit dem Vierzylinderreihenmotor von Austin motorisiert sein, der noch aus alten Hanomag-Kooperationen stammte. Dieser hat einen Hubraum von 1798 cm³ und leistet, je nach Baujahr 54 PS oder 70 PS. 18. Oldtimerfestival an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 20.06.2026.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Mercedes-Benz / L 206

30 1200x971 Px, 27.06.2026

Morris Minor 1000 Traveller, gebaut von 1953 bis 1971. Das Modell Minor wurde bereits 1948 als Morris MM vorgestellt. Erst im Jahr 1953, da lief schon der Morris Minor Series II, wurde der Traveller mit Holzaufbau im so genannten Woody-Look vorgestellt. Der abgelichtete Morris aus dem Jahr 1968 dürfte Farbton trafalgar blue lackiert. Angetrieben wird der Kombi von einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1098 cm³ genau 50 PS leistet. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Morris Minor 1000 Traveller, gebaut von 1953 bis 1971. Das Modell Minor wurde bereits 1948 als Morris MM vorgestellt. Erst im Jahr 1953, da lief schon der Morris Minor Series II, wurde der Traveller mit Holzaufbau im so genannten "Woody-Look" vorgestellt. Der abgelichtete Morris aus dem Jahr 1968 dürfte Farbton trafalgar blue lackiert. Angetrieben wird der Kombi von einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1098 cm³ genau 50 PS leistet. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Michael H.

PKW Oldtimer / Morris / Minor

28 1200x848 Px, 26.06.2026

Triumph TR4A IRS, gebaut von 1965 bis 1967. Der TR4 wurde bereits 1961 vorgestellt. Im Jahr 1965 gab es einige Detailveränderungen, die Gesetzesänderungen in den USA geschuldet waren. Der Zusatz IRS weist darauf hin, das der Wagen mit einer unabhängigen, hinteren, Radaufhängung ausgerüstet ist. Serie war eine hintere Starrachse. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 104 PS aus einem Hubraum von 2138 cm³. Der gezeigte Wagen im Farbton british racing green wurde im September 1967 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Triumph TR4A IRS, gebaut von 1965 bis 1967. Der TR4 wurde bereits 1961 vorgestellt. Im Jahr 1965 gab es einige Detailveränderungen, die Gesetzesänderungen in den USA geschuldet waren. Der Zusatz "IRS" weist darauf hin, das der Wagen mit einer unabhängigen, hinteren, Radaufhängung ausgerüstet ist. Serie war eine hintere Starrachse. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 104 PS aus einem Hubraum von 2138 cm³. Der gezeigte Wagen im Farbton british racing green wurde im September 1967 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Michael H.

PKW Oldtimer / Triumph / TR4

33 1200x841 Px, 26.06.2026

Wolseley 6/80 aus dem Jahr 1953. Der im Oktober 1948, zeitgleich mit dem Schwestermodell 4/50, eingeführte 6/80 ist vielen von uns als typischer Zivilfahrzeug von Scotland Yard in Erinnerung. Man sah ihn im deutschen Fernsehen häufig, in den damals beliebten Edgar-Wallace-Filmen, jener Zeit. Der 6/80 verkaufte sich für ein Fahrzeug dieses Marktsegments sehr gut. Nach 25.281 Fahrzeugen wurde die Produktion dieses Modelles zu Gunsten des neuen Modelles 6/90 im Herbst 1954 eingestellt. Unter der Motorhaube verrichtet ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2215 cm³ seine Arbeit. Seine Leistung von 72 PS soll das Auto auf eine Spitzengeschwindigkeit von 81 mp/h (rund 130 km/h) beschleunigt haben können. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Wolseley 6/80 aus dem Jahr 1953. Der im Oktober 1948, zeitgleich mit dem Schwestermodell 4/50, eingeführte 6/80 ist vielen von uns als typischer Zivilfahrzeug von Scotland Yard in Erinnerung. Man sah ihn im deutschen Fernsehen häufig, in den damals beliebten Edgar-Wallace-Filmen, jener Zeit. Der 6/80 verkaufte sich für ein Fahrzeug dieses Marktsegments sehr gut. Nach 25.281 Fahrzeugen wurde die Produktion dieses Modelles zu Gunsten des neuen Modelles 6/90 im Herbst 1954 eingestellt. Unter der Motorhaube verrichtet ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2215 cm³ seine Arbeit. Seine Leistung von 72 PS soll das Auto auf eine Spitzengeschwindigkeit von 81 mp/h (rund 130 km/h) beschleunigt haben können. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Michael H.

PKW Oldtimer / Wolseley / Sonstige

30 1200x909 Px, 26.06.2026

Daimler Conquest Century. Im Jahr 1953 brachte die Daimler Motor Company aus Coventry als Einstiegsmodell die Baureihe Conquest auf den Markt. Das in der oberen Mittelklasse angesiedelte Modell war als viertürige Limousine (Foto), Cabriolet und sportliches Roadster-Modell lieferbar. Ein solches Modell kostete bei seiner Markteinführung mindestens £ 1066,00. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2433 cm³ und leistet im Conquest 75 PS. Im Jahr 1954 erweiterte Daimler die Modellpalette um den Conquest Century, dessen Motorleistung mittels eines Zylinderkopfes aus Aluminium und einer Doppelvergaseranlage auf 101 PS angehoben werden konnte. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Daimler Conquest Century. Im Jahr 1953 brachte die Daimler Motor Company aus Coventry als Einstiegsmodell die Baureihe "Conquest" auf den Markt. Das in der oberen Mittelklasse angesiedelte Modell war als viertürige Limousine (Foto), Cabriolet und sportliches Roadster-Modell lieferbar. Ein solches Modell kostete bei seiner Markteinführung mindestens £ 1066,00. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2433 cm³ und leistet im Conquest 75 PS. Im Jahr 1954 erweiterte Daimler die Modellpalette um den Conquest Century, dessen Motorleistung mittels eines Zylinderkopfes aus Aluminium und einer Doppelvergaseranlage auf 101 PS angehoben werden konnte. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Michael H.

PKW Oldtimer / Daimler Motor Company (England) / Sonstige

28 1200x962 Px, 26.06.2026

Heckansicht eines Ford Thunderbird Hardtop Coupe im Farbton monte carlo red aus dem Jahr 1960. 18. Oldtimerfestival an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2026.
Heckansicht eines Ford Thunderbird Hardtop Coupe im Farbton monte carlo red aus dem Jahr 1960. 18. Oldtimerfestival an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Thunderbird

26 1200x735 Px, 26.06.2026

Ford Thunderbird Hardtop Coupe im Farbton monte carlo red aus dem Jahr 1960. Er stammt also aus dem letzten Modelljahr der so genannten Square birds , die 1958 auf den Markt kamen. Von der Optik sind sich alle drei Jahrgänge sehr ähnlich. Nur das 1960´er-Modell hat allerdings auf jeder Fahrzeugseite drei Heckleuchten. Von diesem Coupe-Modell setzte Ford im Jahr 1960 80.938 Einheiten, zu einem Preis ab US$ 3755,00 ab. Vom Cabriolet-Modell waren es dann noch einmal 11.860 Autos ab US$ 4222,00. Als Motorisierung dient diesem Donnervogel der damals neue V8-Motor mit einem Hubraum von 352 cui (5766 cm³) mit einer Leistung von 300 PS. 18. Oldtimerfestival an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2026.
Ford Thunderbird Hardtop Coupe im Farbton monte carlo red aus dem Jahr 1960. Er stammt also aus dem letzten Modelljahr der so genannten "Square birds", die 1958 auf den Markt kamen. Von der Optik sind sich alle drei Jahrgänge sehr ähnlich. Nur das 1960´er-Modell hat allerdings auf jeder Fahrzeugseite drei Heckleuchten. Von diesem Coupe-Modell setzte Ford im Jahr 1960 80.938 Einheiten, zu einem Preis ab US$ 3755,00 ab. Vom Cabriolet-Modell waren es dann noch einmal 11.860 Autos ab US$ 4222,00. Als Motorisierung dient diesem "Donnervogel" der damals neue V8-Motor mit einem Hubraum von 352 cui (5766 cm³) mit einer Leistung von 300 PS. 18. Oldtimerfestival an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Thunderbird

27 1200x876 Px, 26.06.2026

Heckansicht eines Auto Union 1000S de Luxe Coupe. 18. Oldtimerfestival an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2026.
Heckansicht eines Auto Union 1000S de Luxe Coupe. 18. Oldtimerfestival an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Auto Union / 1000 / 1000 S (1958 - 1963)

32 1200x881 Px, 26.06.2026

Auto Union 1000S de Luxe Coupe, produziert von Februar 1962 bis Juli 1963. Das 1000S de Luxe Coupe war die letzte Version dieser klassischen Auto Union-DKW-Baureihe. In diesem Modell wurden bereits Scheibenbremsen und eine Frischölautomatik verbaut. Für ein solches Fahrzeug musste man mindestens DM 7125,00 auf die Theke des DKW-Händlers legen. Der Dreizylinderreihenzweitaktreihenmotor leistet 50 PS aus einem Hubraum von 980 cm³. 18. Oldtimerfestival an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2026.
Auto Union 1000S de Luxe Coupe, produziert von Februar 1962 bis Juli 1963. Das 1000S de Luxe Coupe war die letzte Version dieser klassischen Auto Union-DKW-Baureihe. In diesem Modell wurden bereits Scheibenbremsen und eine Frischölautomatik verbaut. Für ein solches Fahrzeug musste man mindestens DM 7125,00 auf die Theke des DKW-Händlers legen. Der Dreizylinderreihenzweitaktreihenmotor leistet 50 PS aus einem Hubraum von 980 cm³. 18. Oldtimerfestival an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Auto Union / 1000 / 1000 S (1958 - 1963)

27 1200x892 Px, 26.06.2026

Riley RMA Saloon, gebaut von 1946 bis 1953. Die Riley-Gruppe ging im Jahr 1953 in der BMC (B ritish M otor C orporation) auf. Der abgelichtete Wagen lief im Jahr 1946 vom Band und hat einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1496 cm³, der ca. 55 PS leistet. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Riley RMA Saloon, gebaut von 1946 bis 1953. Die Riley-Gruppe ging im Jahr 1953 in der BMC (B ritish M otor C orporation) auf. Der abgelichtete Wagen lief im Jahr 1946 vom Band und hat einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1496 cm³, der ca. 55 PS leistet. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Michael H.

PKW Oldtimer / Riley / Sonstige

24 1200x855 Px, 26.06.2026

Saab 96 in der Lackierung emerald green aus dem Modelljahr 1975. Der Saab 96 löste im Jahr 1960 den ähnlich gezeichneten Saab 93 ab. Ab dem Modelljahr 1966 wurden die 96´er mit dem 1.5 Liter V4-Motor aus dem Regal der Kölner Ford-Werke ausgerüstet, da die vorher verbauten Dreizylinderzweitaktmotoren nicht mehr zeitgemäß waren. Dieser V4-Motor hat einen Hubraum von 1498 cm³ und leistet 65 PS. Im Jahr 1978 wurde die Produktion dieses Modelles im schwedischen Stammwerk Trollhättan eingestellt und für die letzten zwei Produktionsjahre ins finnische Zweigwerk Uusikaupunki (der Ort heißt wirklich so!) verlegt. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Saab 96 in der Lackierung emerald green aus dem Modelljahr 1975. Der Saab 96 löste im Jahr 1960 den ähnlich gezeichneten Saab 93 ab. Ab dem Modelljahr 1966 wurden die 96´er mit dem 1.5 Liter V4-Motor aus dem Regal der Kölner Ford-Werke ausgerüstet, da die vorher verbauten Dreizylinderzweitaktmotoren nicht mehr zeitgemäß waren. Dieser V4-Motor hat einen Hubraum von 1498 cm³ und leistet 65 PS. Im Jahr 1978 wurde die Produktion dieses Modelles im schwedischen Stammwerk Trollhättan eingestellt und für die letzten zwei Produktionsjahre ins finnische Zweigwerk Uusikaupunki (der Ort heißt wirklich so!) verlegt. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Michael H.

PKW Oldtimer / Saab / 96

33 1200x857 Px, 26.06.2026

Heckansicht eines Citroen 11CV BN aus dem Jahr 1956. 18. Oldtimerfestival an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2026.
Heckansicht eines Citroen 11CV BN aus dem Jahr 1956. 18. Oldtimerfestival an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / Traction Avant

25 1200x910 Px, 25.06.2026

Citroen 11CV BN aus dem Jahr 1956. Vorgestellt wurde der Traction Avant bereits im Jahr 1934 auf den Automobilsalons von Paris und Brüssel. Er ist somit ein Vorkriegsmodell, das nach WW2 mit großem Erfolg weiter produziert wurde. Bis zum Produktionsende im Jahr 1957, wurden 759.123 Fahrzeuge dieses Modelles hauptsächlich als Limousine, aber auch als Coupe und Cabriolet produziert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1898 cm³ und leistet 60 PS. 18. Oldtimerfestival an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2026.
Citroen 11CV BN aus dem Jahr 1956. Vorgestellt wurde der "Traction Avant" bereits im Jahr 1934 auf den Automobilsalons von Paris und Brüssel. Er ist somit ein Vorkriegsmodell, das nach WW2 mit großem Erfolg weiter produziert wurde. Bis zum Produktionsende im Jahr 1957, wurden 759.123 Fahrzeuge dieses Modelles hauptsächlich als Limousine, aber auch als Coupe und Cabriolet produziert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1898 cm³ und leistet 60 PS. 18. Oldtimerfestival an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / Traction Avant

21 1200x918 Px, 25.06.2026

Sunbeam Rapier Fastback, wie er von 1967 bis 1976 verkauft wurde. Anfänglich gehörte die Marke Sunbeam noch zur britischen Rootes-Gruppe, die dann später in der Chrysler Corp. aufging. Bei heruntergelassenen Seitenfenstern entsteht eine komplett offene Flanke ohne B-Säule, wie auf dem Foto gut zu erkennen ist. Das Heck erinnert stark an den zeitgenössischen Plymouth Barracuda. Dies war laut Designer Roy Axe (*1937 +2010) jedoch reiner Zufall. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1725 cm³ und leistet 89 PS. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Sunbeam Rapier Fastback, wie er von 1967 bis 1976 verkauft wurde. Anfänglich gehörte die Marke Sunbeam noch zur britischen Rootes-Gruppe, die dann später in der Chrysler Corp. aufging. Bei heruntergelassenen Seitenfenstern entsteht eine komplett offene Flanke ohne B-Säule, wie auf dem Foto gut zu erkennen ist. Das Heck erinnert stark an den zeitgenössischen Plymouth Barracuda. Dies war laut Designer Roy Axe (*1937 +2010) jedoch reiner Zufall. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1725 cm³ und leistet 89 PS. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Michael H.

PKW Oldtimer / Sunbeam / Rapier

26 1200x740 Px, 25.06.2026

Morris Oxford der Series VI, wie er von 1961 bis 1971 in fast 209.000 Exemplaren gebaut wurde. Der Oxford Series VI war als viertürige Limousine und fünftüriges Kombimodell namens Traveller lieferbar. Er war Teil der sogenannten Farina-Familie , da sein markantes Trapez-Design aus der Feder des italienischen Designers Battista Pininfarina stammte. Für den Antrieb sorgt in beiden Karosserieversionen der so genannte BMC Series-B Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1.622 cm³ und einer Leistung von 62 PS. Als Höchstgeschwindigkeit wurden damals 81 m/ph (rund 130 km/h) angegeben. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Morris Oxford der Series VI, wie er von 1961 bis 1971 in fast 209.000 Exemplaren gebaut wurde. Der Oxford Series VI war als viertürige Limousine und fünftüriges Kombimodell namens "Traveller" lieferbar. Er war Teil der sogenannten "Farina-Familie", da sein markantes Trapez-Design aus der Feder des italienischen Designers Battista Pininfarina stammte. Für den Antrieb sorgt in beiden Karosserieversionen der so genannte BMC Series-B Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1.622 cm³ und einer Leistung von 62 PS. Als Höchstgeschwindigkeit wurden damals 81 m/ph (rund 130 km/h) angegeben. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Michael H.

PKW Oldtimer / Morris / Sonstige

21 1200x765 Px, 25.06.2026

Riley RMF aus dem Jahr 1953. Die RM-Baureihe war die letzte Serie, die Riley unabhängig entwickelte, bevor Rileys Nuffield-Organisation im Jahr 1952 mit Austin zu BMC fusionierte. Ursprünglich in Coventry hergestellt, wurde die Produktion 1949 zu MG nach Abingdon verlagert. Während die RMA- und RME-Modelle mit einem 1.5 Liter Motor ausgestattet waren, verfügten der RMB und sein Nachfolger RMF über den großen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2443 cm³, auch der Big-Four“ genannt. Mittels zweier SU-Vergaser und zwei Nockenwellen leistet der Motor 100 PS. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Riley RMF aus dem Jahr 1953. Die RM-Baureihe war die letzte Serie, die Riley unabhängig entwickelte, bevor Rileys Nuffield-Organisation im Jahr 1952 mit Austin zu BMC fusionierte. Ursprünglich in Coventry hergestellt, wurde die Produktion 1949 zu MG nach Abingdon verlagert. Während die RMA- und RME-Modelle mit einem 1.5 Liter Motor ausgestattet waren, verfügten der RMB und sein Nachfolger RMF über den großen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2443 cm³, auch der "Big-Four“ genannt. Mittels zweier SU-Vergaser und zwei Nockenwellen leistet der Motor 100 PS. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Michael H.

PKW Oldtimer / Riley / Sonstige

26 1200x1016 Px, 25.06.2026

Gilbern Invader. Die Marke Gilbern wurde 1959 von einem autobegeisterten und wohlhabenden Metzger namens Giles Smith und einem deutschen Fahrzeugingenieur namens Bernhard Friese gegründet. Der Markenname setzt sich somit aus einigen Buchstaben der jeweiligen Vornamen zusammen. Insgesamt stellte die Marke aus dem walisischen Pontypridd im Laufe der Jahre drei Modelle auf die Räder. Der Invader (zu deutsch Angreifer) war das letzte Modell der Marke, die leider 1973 wegen Insolvenz die Werkstore für immer schließen musste. Mit dem Invader, der serienmäßig elektrische Fensterheber und ein Armaturenbrett mit Walnussfurnier verbaut hatte, versuchte Gilbern das Segment luxuriöser, sportlicher, Fahrzeuge zu bedienen. Als Antrieb dient dem Angreifer ein V6-Motor aus dem Regal von Ford/GB. Dieser hat einen Hubraum von 2994 cm³ und leistet 143 PS. Das Werk gab die Höchstgeschwindigkeit damals mit 185 km/h an. Der gezeigte Wagen wurde 1971 erstmalig zugelassen. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Gilbern Invader. Die Marke Gilbern wurde 1959 von einem autobegeisterten und wohlhabenden Metzger namens Giles Smith und einem deutschen Fahrzeugingenieur namens Bernhard Friese gegründet. Der Markenname setzt sich somit aus einigen Buchstaben der jeweiligen Vornamen zusammen. Insgesamt stellte die Marke aus dem walisischen Pontypridd im Laufe der Jahre drei Modelle auf die Räder. Der Invader (zu deutsch Angreifer) war das letzte Modell der Marke, die leider 1973 wegen Insolvenz die Werkstore für immer schließen musste. Mit dem Invader, der serienmäßig elektrische Fensterheber und ein Armaturenbrett mit Walnussfurnier verbaut hatte, versuchte Gilbern das Segment luxuriöser, sportlicher, Fahrzeuge zu bedienen. Als Antrieb dient dem "Angreifer" ein V6-Motor aus dem Regal von Ford/GB. Dieser hat einen Hubraum von 2994 cm³ und leistet 143 PS. Das Werk gab die Höchstgeschwindigkeit damals mit 185 km/h an. Der gezeigte Wagen wurde 1971 erstmalig zugelassen. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Michael H.

PKW Oldtimer / Gilbern / Alle

27 1200x901 Px, 25.06.2026

Händlerschild am Kofferraumdeckel der Opel Olympia Rekord P2 Limousine im Farbton ozeangrün. 18. Oldtimerfestival an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2026.
Händlerschild am Kofferraumdeckel der Opel Olympia Rekord P2 Limousine im Farbton ozeangrün. 18. Oldtimerfestival an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2026.
Michael H.

Galerien / Typenschilder, Firmenlogos / alle

28 1200x709 Px, 25.06.2026

Heckansicht eines Opel Olympia Rekord P2 Limousine im Farbton ozeangrün. 18. Oldtimerfestival an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2026.
Heckansicht eines Opel Olympia Rekord P2 Limousine im Farbton ozeangrün. 18. Oldtimerfestival an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 21.06.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Rekord P2 (1960-1963)

31 1200x804 Px, 25.06.2026

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