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Bilder von Michael H.

16908 Bilder
Bilder und Fotos von Autos (Pkw, Lkw, Einsatzfahrzeuge etc.) »
Bilder von Michael H.
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Horch 855 Spezialroadster mit Gläser Karosserie. 1938 - 1939. Vom Roadstermodell 855 entstanden während der zweijährigen Bauzeit lediglich zehn Chassis, die dann von renomierten Karosseriebetrieben wie Erdmann&Rossi/Berlin oder Gläser/Dresden eingekleidet wurden. Der 8-Zylinderreihen motor leistet 120 PS aus 4.944 cm³ Hubraum. Techno Classica am 25.03.2012.
Horch 855 Spezialroadster mit Gläser Karosserie. 1938 - 1939. Vom Roadstermodell 855 entstanden während der zweijährigen Bauzeit lediglich zehn Chassis, die dann von renomierten Karosseriebetrieben wie Erdmann&Rossi/Berlin oder Gläser/Dresden "eingekleidet" wurden. Der 8-Zylinderreihen motor leistet 120 PS aus 4.944 cm³ Hubraum. Techno Classica am 25.03.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Auto Union / Horch 850/950 (diverse Varianten)

1303 1024x768 Px, 01.04.2012

Rolls Royce Phantom II Continental Touring Saloon mit Park Ward Karosserie von 1934. In der Zeit von 1931 - 1936 wurden von diesem Modell 281 Einheiten, meistens als Chassis mit Antriebsaggregaten produziert. Erst dann erfolgt die Einkleidung bei einem renommierten Coachbuilder. Dieses Schmuckstück wurde bei Park Ward in Willesden/Nord-London karossiert.Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 130 PS aus 7.668 cm³ Hubraum. Diese Motorleistung kann den Wagen auf 150 km/h bechleunigen. Techno Classica am 25.03.2012.
Rolls Royce Phantom II Continental Touring Saloon mit Park Ward Karosserie von 1934. In der Zeit von 1931 - 1936 wurden von diesem Modell 281 Einheiten, meistens als Chassis mit Antriebsaggregaten produziert. Erst dann erfolgt die "Einkleidung" bei einem renommierten Coachbuilder. Dieses Schmuckstück wurde bei Park Ward in Willesden/Nord-London karossiert.Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 130 PS aus 7.668 cm³ Hubraum. Diese Motorleistung kann den Wagen auf 150 km/h bechleunigen. Techno Classica am 25.03.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Rolls Royce / Phantom II (1929 - 1935)

1357 1024x768 Px, 01.04.2012

Nobel 200. 1959 -1961. Beim Nobel 200 handelt es sich um einen britischen Lizenzbau des Fuldamobiles S-7. Auch die Briten verbauten für den Lizenzbau den bewährten Fichtel & Sachs 1-Zylinderzweitaktmotor mit 191 cm³. Der Floh hat 9,7 PS und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h. Techno Classica am 25.03.2012.
Nobel 200. 1959 -1961. Beim Nobel 200 handelt es sich um einen britischen Lizenzbau des Fuldamobiles S-7. Auch die Briten verbauten für den Lizenzbau den bewährten Fichtel & Sachs 1-Zylinderzweitaktmotor mit 191 cm³. Der "Floh" hat 9,7 PS und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h. Techno Classica am 25.03.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fuldamobil / Sonstige

1446 1024x768 Px, 01.04.2012

Jaguar SS 1 Coupe. 1931 - 1935. Bei der Motorisierung konnten die Kunden zwischen zwei 6-Zylinderreihenmotoren wählen. Es standen ein 2.0l oder 2.5l Motor zur Auswahl. Das abgebildete SS 1 Coupe wurde erstmalig am 09.06.1933 in Southend on Sea/GB zugelassen. 2002 tauchte der Wagen in Österreich wieder auf und wurde dort umfangreich restauriert. Techno Classica am 25.03.2012.
Jaguar SS 1 Coupe. 1931 - 1935. Bei der Motorisierung konnten die Kunden zwischen zwei 6-Zylinderreihenmotoren wählen. Es standen ein 2.0l oder 2.5l Motor zur Auswahl. Das abgebildete SS 1 Coupe wurde erstmalig am 09.06.1933 in Southend on Sea/GB zugelassen. 2002 tauchte der Wagen in Österreich wieder auf und wurde dort umfangreich restauriert. Techno Classica am 25.03.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Jaguar / Sonstige

1380 1024x768 Px, 31.03.2012

Autobianchi Bianchina Coupe. 1957 - 1969. Bei der Bianchina handelt es sich um nichts anderes als um einen Fiat 500 Nuova mit einer Sonderkarosserie. Die Motorisierung war immer an der Technik des jeweils aktuelle Fiat 500 angelehnt. Techno Classica am 25.03.2012.
Autobianchi Bianchina Coupe. 1957 - 1969. Bei der Bianchina handelt es sich um nichts anderes als um einen Fiat 500 Nuova mit einer Sonderkarosserie. Die Motorisierung war immer an der Technik des jeweils aktuelle Fiat 500 angelehnt. Techno Classica am 25.03.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Autobianchi / Sonstige

1331 1024x768 Px, 31.03.2012

Allard M-Type. 1947 - 1950. Den Antrieb besorgt bei diesem Modell, wie fast immer bei Allard, ein Motor von Ford. Der M-Type wurde von einem V8-motor mit 3.622 cm³ und 85 PS angetrieben. Techno Classica am 25.03.2012.
Allard M-Type. 1947 - 1950. Den Antrieb besorgt bei diesem Modell, wie fast immer bei Allard, ein Motor von Ford. Der M-Type wurde von einem V8-motor mit 3.622 cm³ und 85 PS angetrieben. Techno Classica am 25.03.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Allard / Alle

1353 1024x768 Px, 31.03.2012

Profilansicht eines Fuldamobiles S-7, wie es ab dem 1957´er Jahrgang produziert wurde. Außengelände der Techno Classica am 25.03.2012.
Profilansicht eines Fuldamobiles S-7, wie es ab dem 1957´er Jahrgang produziert wurde. Außengelände der Techno Classica am 25.03.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fuldamobil / Sonstige

850 1024x768 Px, 31.03.2012

Fuldamobil S-7. 1950 - 1969. Dieses Rollermobil wurde während seiner 19-jährigen Bauzeit in ca. 2900 Einheiten produziert. Hier wurde ein Fuldamobil mit der Kunststoffkarosserie, die ab 1957 verbaut wurde, abgelichtet. Den Antrieb besorgte bei dieser Version ein 200 cm³ Sachs-Motor. Außengeländer der Techno Classica am 25.03.2012.
Fuldamobil S-7. 1950 - 1969. Dieses Rollermobil wurde während seiner 19-jährigen Bauzeit in ca. 2900 Einheiten produziert. Hier wurde ein Fuldamobil mit der Kunststoffkarosserie, die ab 1957 verbaut wurde, abgelichtet. Den Antrieb besorgte bei dieser Version ein 200 cm³ Sachs-Motor. Außengeländer der Techno Classica am 25.03.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fuldamobil / Sonstige

1148 1024x768 Px, 31.03.2012

Heckansicht eines Ford Taunus 15M G4. 1955 - 1959. Techno Classica am 25.03.2012.
Heckansicht eines Ford Taunus 15M G4. 1955 - 1959. Techno Classica am 25.03.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus (Weltkugeltaunus)

2025 1024x768 Px, 31.03.2012

Ford Taunus 15M G4. 1955 - 1959. Der Weltkugeltaunus mit dem 1.498 cm³ 4-Zylinderreihenmotor leistet mit 55 PS gleich 17 PS mehr wie das Standardmodell. Zudem ist er mit wesentlich üppigerem Chromschmuck versehen. Techno Classica am 25.03.2012.
Ford Taunus 15M G4. 1955 - 1959. Der "Weltkugeltaunus" mit dem 1.498 cm³ 4-Zylinderreihenmotor leistet mit 55 PS gleich 17 PS mehr wie das Standardmodell. Zudem ist er mit wesentlich üppigerem Chromschmuck versehen. Techno Classica am 25.03.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus (Weltkugeltaunus)

2971 1024x768 Px, 31.03.2012

Ford Taunus 12M G13. 1952 - 1959. Hier wurde ein Fahrzeug des ersten Baujahres 1952 abgelichtet. Der 4-Zylinderreihenmotor leistet 38 PS aus 1.172 cm³ Hubraum. Techno Classica am 25.03.2012.
Ford Taunus 12M G13. 1952 - 1959. Hier wurde ein Fahrzeug des ersten Baujahres 1952 abgelichtet. Der 4-Zylinderreihenmotor leistet 38 PS aus 1.172 cm³ Hubraum. Techno Classica am 25.03.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus (Weltkugeltaunus)

2600 1024x768 Px, 31.03.2012

Ford 12M G13. 1952 - 1959. Der 12M wurde, aufgrund seiner prägnanten Motorhaubenverzierung, im Volksmund Weltkugeltaunus genannt. Ab dem Modelljahr 1960 wurde die Karosserie geglättet und die Weltkugel fiel weg. So wurde dieses Erfolgsmodell noch bis 1962 weitergebaut. Der hier abgelichtete Taunus entstammt dem Baujahr 1956 und zeigt sich im Originalfarbton indischrot. Der 1.172 cm³ große 4-Zylinderreihenmotor leistet 38 PS. Techno Classica am 25.03.2012.
Ford 12M G13. 1952 - 1959. Der 12M wurde, aufgrund seiner prägnanten Motorhaubenverzierung, im Volksmund "Weltkugeltaunus" genannt. Ab dem Modelljahr 1960 wurde die Karosserie geglättet und die Weltkugel fiel weg. So wurde dieses Erfolgsmodell noch bis 1962 weitergebaut. Der hier abgelichtete Taunus entstammt dem Baujahr 1956 und zeigt sich im Originalfarbton indischrot. Der 1.172 cm³ große 4-Zylinderreihenmotor leistet 38 PS. Techno Classica am 25.03.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus (Weltkugeltaunus)

2112 1024x768 Px, 31.03.2012

Renault Nervasport Roadster. 1932 - 1938. Das Modell Nervasport war eine Sportversion des Renault Vivastella. Der 8-Zylinderreihenmotor leistet 100 PS aus 4.240 cm³ Hubraum. Techno Classica am 25.03.2012.
Renault Nervasport Roadster. 1932 - 1938. Das Modell Nervasport war eine Sportversion des Renault Vivastella. Der 8-Zylinderreihenmotor leistet 100 PS aus 4.240 cm³ Hubraum. Techno Classica am 25.03.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Renault / Sonstige

1835 1024x768 Px, 31.03.2012

Büssing GD Pritschenlastwagen von 1939. Der 13.540 cm³ Dieselmotor leistet 138 PS. Bei einem Eigengewicht von 6.710 kg kann der Lastwagen noch zusätzlich 5.5 to Nutzlast transportieren. Außengelände der Techno Classica am 25.03.2012.
Büssing GD Pritschenlastwagen von 1939. Der 13.540 cm³ Dieselmotor leistet 138 PS. Bei einem Eigengewicht von 6.710 kg kann der Lastwagen noch zusätzlich 5.5 to Nutzlast transportieren. Außengelände der Techno Classica am 25.03.2012.
Michael H.

LKW Oldtimer / Büssing / Sonstige

3570 1024x768 Px, 30.03.2012

Derby Six L1 Roadster. 1928 - 1930. Die französische Firma Derby produzierte von 1921 - 1936 sogenannte Cyclecars (mit Harley-Davidson-Motoren) und hochwertige Sportwagen. Der 6-Zylinderreihenmotor hat 1.847 cm³ Hubraum. Techno Classica am 25.03.2012.
Derby Six L1 Roadster. 1928 - 1930. Die französische Firma Derby produzierte von 1921 - 1936 sogenannte Cyclecars (mit Harley-Davidson-Motoren) und hochwertige Sportwagen. Der 6-Zylinderreihenmotor hat 1.847 cm³ Hubraum. Techno Classica am 25.03.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

1171 1024x768 Px, 30.03.2012

Tatra 603. 1956 - 1974. Während der 18-jährigen Produktionszeit wurden 20.422 Autos in drei Serien produziert. Dieses Modell wurde noch weitestgehenst in Handarbeit gebaut. Hier wurde ein Modell der dritten Baureihe, Tatra 603-3 abgelichtet. Der im Heck des Wagens verbaute, luftgekühlte V8-motor leistet 105 PS aus 2.472 cm³ Hubraum. Techno Classica am 25.03.2012.
Tatra 603. 1956 - 1974. Während der 18-jährigen Produktionszeit wurden 20.422 Autos in drei Serien produziert. Dieses Modell wurde noch weitestgehenst in Handarbeit gebaut. Hier wurde ein Modell der dritten Baureihe, Tatra 603-3 abgelichtet. Der im Heck des Wagens verbaute, luftgekühlte V8-motor leistet 105 PS aus 2.472 cm³ Hubraum. Techno Classica am 25.03.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Tatra / 603

2827 1024x768 Px, 30.03.2012

VW T1 Kombi Bestattungsfahrzeug, vermutlich mit einem Binz-Aufbau. Techno Classica am 25.03.2012.
VW T1 Kombi Bestattungsfahrzeug, vermutlich mit einem Binz-Aufbau. Techno Classica am 25.03.2012.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / VW / T1 (Bulli)

2713  1 1024x768 Px, 30.03.2012

Heckansicht einer 4-türigen Citroen Rosalie Limousine. 1932 - 1938. Techno Classica am 25.03.2012.
Heckansicht einer 4-türigen Citroen "Rosalie" Limousine. 1932 - 1938. Techno Classica am 25.03.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / Sonstige

1042 1024x768 Px, 30.03.2012

Citroen Rosalie Limousine 4-türig. 1932 - 1938. Die Rosalie konnte man in drei Versionen ordern: 8CV = 4-Zylinderreihenmotor mit 1.452 cm³ Hubraum und 32 PS, 10CV = 4-Zylinderreihenmotor mit 1.767 cm³ Hubraum und 36 PS und 30 cm länger 15CV = 6-Zylinderreihenmotor mit 2.650 cm³ Hubraum und 56 PS und 15 cm länger als der 10CV. Hier wurde ein Modell ab dem Jahrgang 1934 abgelichtet, die sogenannte Rosalie NH , erkennbar am modernisierten Kühlergrill. Techno Classica am 25.03.2012.
Citroen "Rosalie" Limousine 4-türig. 1932 - 1938. Die "Rosalie" konnte man in drei Versionen ordern: 8CV = 4-Zylinderreihenmotor mit 1.452 cm³ Hubraum und 32 PS, 10CV = 4-Zylinderreihenmotor mit 1.767 cm³ Hubraum und 36 PS und 30 cm länger 15CV = 6-Zylinderreihenmotor mit 2.650 cm³ Hubraum und 56 PS und 15 cm länger als der 10CV. Hier wurde ein Modell ab dem Jahrgang 1934 abgelichtet, die sogenannte "Rosalie NH", erkennbar am modernisierten Kühlergrill. Techno Classica am 25.03.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / Sonstige

1826 1024x768 Px, 30.03.2012

Fiat 503 Sports Tourer. 1926 - 1927. Von dem mit verschiedenen Karosserieaufbauten lieferbaren Modell 503, wurden insgesamt 42.421 Einheiten gefertigt. Der 4-Zylinderreihenmotor mit 1.460 cm³ leistet 27 PS. Charakteristisch für dieses Modell sind die stets schwarz lackierten Kotflügel. Techno Classica am 25.03.2012.
Fiat 503 Sports Tourer. 1926 - 1927. Von dem mit verschiedenen Karosserieaufbauten lieferbaren Modell 503, wurden insgesamt 42.421 Einheiten gefertigt. Der 4-Zylinderreihenmotor mit 1.460 cm³ leistet 27 PS. Charakteristisch für dieses Modell sind die stets schwarz lackierten Kotflügel. Techno Classica am 25.03.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / Torpedo

1518 1024x768 Px, 30.03.2012

Skoda Octavia 985 von 1960. Der Octavia 985 war ein Zwischenmodell zwischen dem Modell Spartak und dem endgültigen Octavia. Der 4-Zylinderreihenmotor hat 1.089 cm³ Hubraum. Außengelände der Techno Classica am 25.03.2012.
Skoda Octavia 985 von 1960. Der Octavia 985 war ein Zwischenmodell zwischen dem Modell Spartak und dem "endgültigen" Octavia. Der 4-Zylinderreihenmotor hat 1.089 cm³ Hubraum. Außengelände der Techno Classica am 25.03.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Skoda / 440 / 445 / Octavia (1955-71)

2170 1024x768 Px, 30.03.2012

Borgward Isabella Cabriolet. Offiziell hat die Firma Deutsch in Köln nur 9 Isabella Cabriolets karossiert. In den Jahren 1957 - 1959 stand ein solches Modell mit DM 12.535,00 in den Borgward Preislisten. Techno Classica am 25.03.2012.
Borgward Isabella Cabriolet. Offiziell hat die Firma Deutsch in Köln nur 9 Isabella Cabriolets karossiert. In den Jahren 1957 - 1959 stand ein solches Modell mit DM 12.535,00 in den Borgward Preislisten. Techno Classica am 25.03.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Borgward / Isabella Coupé

2743 1024x768 Px, 30.03.2012

Mercedes Benz 710 SS Cabriolet C. Von diesem Modell wurden nur 15 Stück mit der werksmäßigen Sindelfingen - Karosserie produziert. Der 6-Zylinderreihenmotor mit 7.068 cm³ leistet 170 PS. Falls ein Kompressor verbaut ist steigt die Leistung auf 225 PS. Techno Classica am 25.03.2012.
Mercedes Benz 710 SS Cabriolet C. Von diesem Modell wurden nur 15 Stück mit der werksmäßigen "Sindelfingen" - Karosserie produziert. Der 6-Zylinderreihenmotor mit 7.068 cm³ leistet 170 PS. Falls ein Kompressor verbaut ist steigt die Leistung auf 225 PS. Techno Classica am 25.03.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / Sonstige

1664 1024x768 Px, 30.03.2012

Skoda Popular 995 Liduska. 1939 - 1940. In den beiden Produktionsjahren wurden ca. 1.500 Einheiten verkauft. Der 4-Zylindermotor leistet 22 PS aus 995 cm³ Hubraum. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 90 km/h. Techno Classica am 25.03.2012.
Skoda Popular 995 Liduska. 1939 - 1940. In den beiden Produktionsjahren wurden ca. 1.500 Einheiten verkauft. Der 4-Zylindermotor leistet 22 PS aus 995 cm³ Hubraum. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 90 km/h. Techno Classica am 25.03.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Skoda / Sonstige

2088 1024x768 Px, 26.03.2012

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