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Bilder von Michael H.

15780 Bilder
Bilder und Fotos von Autos (Pkw, Lkw, Einsatzfahrzeuge etc.) »
Bilder von Michael H.
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Facel Vega Facel. Beim Facel Vega Facel handelt es sich um den Nachfolger des Facel Vega HK 500. Die Vorstellung des Modelles erfolgte im Oktober 1961 im Rahmen der Mondial de l’Automobile de Paris. Die internationale Fachpresse bezeichnete das Auto als schönsten Nachkriegswagen Frankreichs und als schnellstes, viersitziges, Coupé der Welt. Markantes Markenzeichen des Wagens war das abgesenkte Dach, das dem Facel eine niedrige und sportliche Silhouette verlieh. Die Produktion des Fahrzeugs begann im Dezember 1961. Rein optisch unterschied sich der Facel Vega Facel durch die größeren Hauptscheinwerfer kreisrunden Rückleuchten von seinem Vorgänger. Motorisiert war das Auto mit einem Chrysler-V8-Motor, der über 6.286 cm³ Hubraum verfügte und mit einem Handschaltgetriebe 390 PS leistete. Damit beschleunigte den Wagen auf maximal 245 km/h. Einige wenige Exemplare des Facel Vega Facel wurden mit einem Chrysler-V8-Motor mit 6.768 cm³ Hubraum ausgerüstet, der über 400 PS leistete. Zu berühmten Besitzern eines solchen Autos gehörten unter anderem Ringo Starr und Tony Curtis. Essen Motor Show am 28.11.2025.
Facel Vega Facel. Beim Facel Vega Facel handelt es sich um den Nachfolger des Facel Vega HK 500. Die Vorstellung des Modelles erfolgte im Oktober 1961 im Rahmen der Mondial de l’Automobile de Paris. Die internationale Fachpresse bezeichnete das Auto als schönsten Nachkriegswagen Frankreichs und als schnellstes, viersitziges, Coupé der Welt. Markantes Markenzeichen des Wagens war das abgesenkte Dach, das dem Facel eine niedrige und sportliche Silhouette verlieh. Die Produktion des Fahrzeugs begann im Dezember 1961. Rein optisch unterschied sich der Facel Vega Facel durch die größeren Hauptscheinwerfer kreisrunden Rückleuchten von seinem Vorgänger. Motorisiert war das Auto mit einem Chrysler-V8-Motor, der über 6.286 cm³ Hubraum verfügte und mit einem Handschaltgetriebe 390 PS leistete. Damit beschleunigte den Wagen auf maximal 245 km/h. Einige wenige Exemplare des Facel Vega Facel wurden mit einem Chrysler-V8-Motor mit 6.768 cm³ Hubraum ausgerüstet, der über 400 PS leistete. Zu berühmten Besitzern eines solchen Autos gehörten unter anderem Ringo Starr und Tony Curtis. Essen Motor Show am 28.11.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Facel / Vega

45 1200x913 Px, 04.01.2026

Heckansicht eines Volvo P 1800 S im Farbton körsbärsröd aus dem Jahr 1969. September 2024 auf dem Besucherparkplatz eines Pubs in Pont-Neddfechan/South Wales.
Heckansicht eines Volvo P 1800 S im Farbton körsbärsröd aus dem Jahr 1969. September 2024 auf dem Besucherparkplatz eines Pubs in Pont-Neddfechan/South Wales.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volvo / P 1800

40 1200x861 Px, 03.01.2026

Volvo P 1800 S im Farbton körsbärsröd, gebaut von 1963 bis 1972. Das von Frua gezeichnete Coupe stand bereits ab 1961 bei den Volvo-Händlern. Anfangs wurde der Wagen bei Jensen in West Bromwich/GB montiert. Aufgrund von Qualitätsmängeln, wurde die Produktion im Jahr 1963 ins Volvo-Stammwerk Lundby bei Göteborg verlegt. Die hier produzierten Fahrzeuge sind am Buchstaben S (für Schweden bzw Sverige) in der Typenbezeichnung erkennbar. Von 1961 bis 1968 hatte der P1800 einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1778 cm³ und einer Leistung von 103 PS. Nach den Werksferien des Jahres 1968 wurde der sogenannte B2-Motor mit einem Hubraum von 1985 cm³ und einer Leistung von 124 PS verbaut. Das gezeigte, rechts gelenkte, Coupe stammt aus dem Jahr 1969. September 2024 auf dem Besucherparkplatz eines Pubs in Pont-Neddfechan/South Wales.
Volvo P 1800 S im Farbton körsbärsröd, gebaut von 1963 bis 1972. Das von "Frua" gezeichnete Coupe stand bereits ab 1961 bei den Volvo-Händlern. Anfangs wurde der Wagen bei Jensen in West Bromwich/GB montiert. Aufgrund von Qualitätsmängeln, wurde die Produktion im Jahr 1963 ins Volvo-Stammwerk Lundby bei Göteborg verlegt. Die hier produzierten Fahrzeuge sind am Buchstaben S (für Schweden bzw Sverige) in der Typenbezeichnung erkennbar. Von 1961 bis 1968 hatte der P1800 einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1778 cm³ und einer Leistung von 103 PS. Nach den Werksferien des Jahres 1968 wurde der sogenannte B2-Motor mit einem Hubraum von 1985 cm³ und einer Leistung von 124 PS verbaut. Das gezeigte, rechts gelenkte, Coupe stammt aus dem Jahr 1969. September 2024 auf dem Besucherparkplatz eines Pubs in Pont-Neddfechan/South Wales.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volvo / P 1800

49 1200x795 Px, 03.01.2026

Stimson Mini Bug MK2. Der Stimson Mini Bug war eine Kreation von Barry Stimson aus Sussex. Das Ziel war es, einen Mini-basierten Strandbuggy zu entwickeln. Nach der Entwicklung des ersten Prototyps gründete Stimson ein neues Unternehmen mit dem Namen Design Developments und brachte das Modell zum Preis von 170,00 britischen Pound auf den Markt. Er war in den drei Farben Rot, Blau und Gelb erhältlich. Als Zubehör konnte man gegen Aufpreis von 7,00 britischen Pound eine Frontscheibe und für 8,00 Pound einen Überrollbügel mit bestellen. Von 1970 bis 1971 wurden etwa 20 MK1 hergestellt. Er wurde 1971 durch den MK2 ersetzt, der bis 1973 produziert wurde. Etwa 160 MK2 wurden hergestellt. 1972 wurde eine Rennversion des Mini Bug 2, der CS+1, (Foto) entwickelt und von Stimson's Barrian Cars aus London und später von Lainston Investment Services aus Sparsholt/Hampshire vertrieben. Allerdings konnten nur vier Fahrzeuge verkauft werden. Der Vierzylinderreihenmotor aus dem Mini hat einen Hubraum von 1275 cm³ und soll 53 PS leisten. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
Stimson Mini Bug MK2. Der Stimson Mini Bug war eine Kreation von Barry Stimson aus Sussex. Das Ziel war es, einen Mini-basierten Strandbuggy zu entwickeln. Nach der Entwicklung des ersten Prototyps gründete Stimson ein neues Unternehmen mit dem Namen "Design Developments" und brachte das Modell zum Preis von 170,00 britischen Pound auf den Markt. Er war in den drei Farben Rot, Blau und Gelb erhältlich. Als Zubehör konnte man gegen Aufpreis von 7,00 britischen Pound eine Frontscheibe und für 8,00 Pound einen Überrollbügel mit bestellen. Von 1970 bis 1971 wurden etwa 20 MK1 hergestellt. Er wurde 1971 durch den MK2 ersetzt, der bis 1973 produziert wurde. Etwa 160 MK2 wurden hergestellt. 1972 wurde eine Rennversion des Mini Bug 2, der CS+1, (Foto) entwickelt und von Stimson's Barrian Cars aus London und später von Lainston Investment Services aus Sparsholt/Hampshire vertrieben. Allerdings konnten nur vier Fahrzeuge verkauft werden. Der Vierzylinderreihenmotor aus dem Mini hat einen Hubraum von 1275 cm³ und soll 53 PS leisten. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

61 1200x900 Px, 03.01.2026

Profilansicht eines Reliant Robin Kastenwagen. Seit 1973 produzierte die Reliant Motor Company in Tamworth/Staffordshire den dreirädrigen Kleinwagen Robin . Das Modell war als dreitürige Kombi-Limousine mit Heckklappe. Kombi und Lieferwagen (Foto) bestellbar. Da das Modell mit seiner GFK-Karosserie unter 450 Kilogramm wog, konnte es mit einem Motorradführerschein gefahren werden. Wegen dieser GFK-Karosserie und seiner speziellen Form wird das Modell in GB oft als Plastikschwein (Plastic Pig) bezeichnet. Der Vierzylinderreihenmotor hatte anfänglich einen Hubraum von 748 cm³ mit einer Leistung von 32 PS. Zum Modelljahr 1975 vergrößerte man den Hubraum auf auf 848 cm³ mit einer Leistung von genau 40 PS. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
Profilansicht eines Reliant Robin Kastenwagen. Seit 1973 produzierte die Reliant Motor Company in Tamworth/Staffordshire den dreirädrigen Kleinwagen "Robin". Das Modell war als dreitürige Kombi-Limousine mit Heckklappe. Kombi und Lieferwagen (Foto) bestellbar. Da das Modell mit seiner GFK-Karosserie unter 450 Kilogramm wog, konnte es mit einem Motorradführerschein gefahren werden. Wegen dieser GFK-Karosserie und seiner speziellen Form wird das Modell in GB oft als "Plastikschwein (Plastic Pig) bezeichnet. Der Vierzylinderreihenmotor hatte anfänglich einen Hubraum von 748 cm³ mit einer Leistung von 32 PS. Zum Modelljahr 1975 vergrößerte man den Hubraum auf auf 848 cm³ mit einer Leistung von genau 40 PS. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Reliant / Sonstige, Nutzfahrzeuge Oldtimer / Sonstige / Kleintransporter

46 1200x797 Px, 03.01.2026

Jaguar XJ Series I Limousine 4.2 Litre aus dem Modelljahr 1970. Die XJ Modellreihe wurde 1968 vorgestellt. Basismotorisierung war ein 2.8 Litre Sechszylinderreihenmotor. Für das gezeigte Auto hat der Erstbesitzer tiefer in die Tasche gegriffen und den 4.2 Litre Motor mit geordert. Dieser Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 4235 cm³ und leistet, je nach Länderversion, zwischen 172 PS und 186 PS. Gemäß einer mir vorliegenden, alten Farbkarte, dürfte sich der Farbton dieses Autos light blue nennen. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
Jaguar XJ Series I Limousine 4.2 Litre aus dem Modelljahr 1970. Die XJ Modellreihe wurde 1968 vorgestellt. Basismotorisierung war ein 2.8 Litre Sechszylinderreihenmotor. Für das gezeigte Auto hat der Erstbesitzer tiefer in die Tasche gegriffen und den 4.2 Litre Motor mit geordert. Dieser Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 4235 cm³ und leistet, je nach Länderversion, zwischen 172 PS und 186 PS. Gemäß einer mir vorliegenden, alten Farbkarte, dürfte sich der Farbton dieses Autos light blue nennen. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Jaguar / XJ / XJ - S

62 1200x874 Px, 03.01.2026

Heckansicht eines Ferrari 812 Superfast im Farbton giallo triple strato aus dem Jahr 2019. Classic Remise Düsseldorf im September 2024.
Heckansicht eines Ferrari 812 Superfast im Farbton giallo triple strato aus dem Jahr 2019. Classic Remise Düsseldorf im September 2024.
Michael H.

PKW / Ferrari / 812

47 1200x868 Px, 02.01.2026

Ferrari 812 Superfast im Farbton giallo triple strato aus dem Jahr 2019. Der 2017 vorgestellte 812 Superfast ist bis dato das stärkste Serienmodell der Marke mit dem Cavallo Rampante im Markenlogo. Er ist als Coupe (Foto) oder Cabrioletmodell GTS lieferbar. Der V12-Motor hat einen Hubraum von 6496 cm³ mit einer Leistung von genau 800 PS. Die Beschleunigung von 0 auf 200 km/h schafft diese Flunder in 8,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 340 km/h gemessen. Classic Remise Düsseldorf im September 2024.
Ferrari 812 Superfast im Farbton giallo triple strato aus dem Jahr 2019. Der 2017 vorgestellte 812 Superfast ist bis dato das stärkste Serienmodell der Marke mit dem "Cavallo Rampante" im Markenlogo. Er ist als Coupe (Foto) oder Cabrioletmodell GTS lieferbar. Der V12-Motor hat einen Hubraum von 6496 cm³ mit einer Leistung von genau 800 PS. Die Beschleunigung von 0 auf 200 km/h schafft diese "Flunder" in 8,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 340 km/h gemessen. Classic Remise Düsseldorf im September 2024.
Michael H.

PKW / Ferrari / 812

48 1200x884 Px, 02.01.2026

Citroen 2CV 6 Charleston Ente . Dieses Sondermodell wurde 1980 vorgestellt. Es war eine limitierte Stückzahl von 8000 Fahrzeugen geplant. Wegen der großen Nachfrage wurde das Modell aber dann doch ins Standardmodellprogramm von Citroen aufgenommen. Anfänglich wurde das Modell nur in einer rot-schwarzen Lackierung ausgeliefert. Später kam dann auch die gezeigte Farbkombination nachtgrau/kormorangrau hinzu. Neben geänderten Rückspiegeln hat dieses Sondermodell nun auch innenliegende Scheibenbremsen an den Vorderrädern. Der luftgekühlte Zweizylinderboxermotor hat einen Hubraum von 602 cm³ und leistet 29 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 110 km/h angegeben. Das gezeigte, rechts gelenkte, Entlein wurde im April 1986 erstmalig zugelassen. September 2024 auf dem Besucherparkplatz eines Pubs in Pont-Neddfechan/South Wales.
Citroen 2CV 6 "Charleston Ente". Dieses Sondermodell wurde 1980 vorgestellt. Es war eine limitierte Stückzahl von 8000 Fahrzeugen geplant. Wegen der großen Nachfrage wurde das Modell aber dann doch ins Standardmodellprogramm von Citroen aufgenommen. Anfänglich wurde das Modell nur in einer rot-schwarzen Lackierung ausgeliefert. Später kam dann auch die gezeigte Farbkombination nachtgrau/kormorangrau hinzu. Neben geänderten Rückspiegeln hat dieses Sondermodell nun auch innenliegende Scheibenbremsen an den Vorderrädern. Der luftgekühlte Zweizylinderboxermotor hat einen Hubraum von 602 cm³ und leistet 29 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 110 km/h angegeben. Das gezeigte, rechts gelenkte, "Entlein" wurde im April 1986 erstmalig zugelassen. September 2024 auf dem Besucherparkplatz eines Pubs in Pont-Neddfechan/South Wales.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / 2CV

49 1200x910 Px, 02.01.2026

MG RV 8. In einer Auflage von nur 1982 Autos, ist dieser Typ eine Neuauflage des legendären MG B GT Die MG Rover Group baute das Fahrzeug von 1993 bis 1995 auf der Karosserie-Basis des MG B. Über 75% der Autos (1583 Stück) wurden nach Japan geliefert, weil das Fahrzeug bei seinem Debüt auf der Tokyo Motor Show beim Publikum wie eine Bombe einschlug. Nur 307 Stück blieben in England sowie ganze 92 Stück im restlichen Europa. Heute gibt es in Deutschland ca. 40 Stück, wovon 25 aus Japan reimportiert wurden. In Australien existieren aktuell 155 ehemals Japanische Fahrzeuge. Das Fahrwerk hat alte, blattgefederte, Hinterachse des MGB, die Motorhaube und Türen stammten ebenfalls vom alten Modell. Als leistungsstarker Motor wurde der Rover-V8 aus dem alten MG B GT V8 verwendet, allerdings mit einem aufgebohrten Hubraum von 3946 cm³ und 190 PS. Das Auto beschleunigt in 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Tachonadel bleibt erst bei gemessenen 217 km/h stehen. Der MGB R V8 wurde ausschließlich als Rechtslenker gefertigt. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
MG RV 8. In einer Auflage von nur 1982 Autos, ist dieser Typ eine Neuauflage des legendären MG B GT Die MG Rover Group baute das Fahrzeug von 1993 bis 1995 auf der Karosserie-Basis des MG B. Über 75% der Autos (1583 Stück) wurden nach Japan geliefert, weil das Fahrzeug bei seinem Debüt auf der Tokyo Motor Show beim Publikum wie eine Bombe einschlug. Nur 307 Stück blieben in England sowie ganze 92 Stück im restlichen Europa. Heute gibt es in Deutschland ca. 40 Stück, wovon 25 aus Japan reimportiert wurden. In Australien existieren aktuell 155 ehemals Japanische Fahrzeuge. Das Fahrwerk hat alte, blattgefederte, Hinterachse des MGB, die Motorhaube und Türen stammten ebenfalls vom alten Modell. Als leistungsstarker Motor wurde der Rover-V8 aus dem alten MG B GT V8 verwendet, allerdings mit einem aufgebohrten Hubraum von 3946 cm³ und 190 PS. Das Auto beschleunigt in 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Tachonadel bleibt erst bei gemessenen 217 km/h stehen. Der MGB R V8 wurde ausschließlich als Rechtslenker gefertigt. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / Sonstige

40 1200x812 Px, 02.01.2026

Triumph Dolomite 1500, wie er ab 1976 gebaut wurde. Der Dolomite stand ab 1972 bei den Händlern. Anfänglich nur mit einem 1.3 Litre Motor. Erkennbar sind die Autos ab dem Modelljahr 1976 an den serienmäßig verbauten Kopfstützen an den Vordersitzen. Der hier gezeigte Dolomite aus dem letzten Modelljahr 1980 hat einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1493 cm³ und hat rund 72 PS. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
Triumph Dolomite 1500, wie er ab 1976 gebaut wurde. Der "Dolomite" stand ab 1972 bei den Händlern. Anfänglich nur mit einem 1.3 Litre Motor. Erkennbar sind die Autos ab dem Modelljahr 1976 an den serienmäßig verbauten Kopfstützen an den Vordersitzen. Der hier gezeigte Dolomite aus dem letzten Modelljahr 1980 hat einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1493 cm³ und hat rund 72 PS. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Triumph / Dolomite

51 1200x753 Px, 02.01.2026

Heckansicht eines Triumph TR4A IRS im Farbton signal red aus dem Jahr 1966. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
Heckansicht eines Triumph TR4A IRS im Farbton signal red aus dem Jahr 1966. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Triumph / TR4

37 1200x810 Px, 01.01.2026

Triumph TR4A IRS, gebaut von 1965 bis 1967. Der TR4 wurde bereits 1961 vorgestellt. Im Jahr 1965 gab es einige Detailveränderungen, die Gesetzesänderungen in den USA geschuldet waren. Der Zusatz IRS weist darauf hin, das der Wagen mit einer unabhängigen, hinteren, Radaufhängung ausgerüstet ist. Serie war eine hintere Starrachse. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 104 PS aus einem Hubraum von 2138 cm³. Der gezeigte Wagen im Farbton signal red ist mit einem Hardtop-Dach aus dem Zubehör ausgerüstet und wurde 1966 zum ersten mal zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
Triumph TR4A IRS, gebaut von 1965 bis 1967. Der TR4 wurde bereits 1961 vorgestellt. Im Jahr 1965 gab es einige Detailveränderungen, die Gesetzesänderungen in den USA geschuldet waren. Der Zusatz "IRS" weist darauf hin, das der Wagen mit einer unabhängigen, hinteren, Radaufhängung ausgerüstet ist. Serie war eine hintere Starrachse. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 104 PS aus einem Hubraum von 2138 cm³. Der gezeigte Wagen im Farbton signal red ist mit einem Hardtop-Dach aus dem Zubehör ausgerüstet und wurde 1966 zum ersten mal zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Triumph / TR4

50 1200x845 Px, 01.01.2026

Jaguar E Type Series 3 Coupe aus dem Jahr 1971 im Farbton regency red. Produziert wurde das Modell in den Jahren von 1971 bis 1974. Vorgestellt wurde der E Type auf dem Genfer Salon des Jahres 1961. Wie schon 13 Jahre zuvor, beim Jaguar XK120, stieß auch der E Type in der Fachpresse auf einhellige Begeisterung. Sowohl Cabriolet, als auch das FHC (F ixed H ead C oupe) genannte, geschlossene Coupe-Modell waren sofort der Traumwagen der breiten, automobilen Masse. Der E Type wurde in drei Serien hergestellt. Die Serien 1 und 2 wurden von Sechszylinderreihenmotoren angetrieben. Die seit 1971 produzierte Series 3 war mit einem V12-Motor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 5343 cm³ 275 PS leistet. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
Jaguar E Type Series 3 Coupe aus dem Jahr 1971 im Farbton regency red. Produziert wurde das Modell in den Jahren von 1971 bis 1974. Vorgestellt wurde der E Type auf dem Genfer Salon des Jahres 1961. Wie schon 13 Jahre zuvor, beim Jaguar XK120, stieß auch der E Type in der Fachpresse auf einhellige Begeisterung. Sowohl Cabriolet, als auch das FHC (F ixed H ead C oupe) genannte, geschlossene Coupe-Modell waren sofort der Traumwagen der breiten, automobilen Masse. Der E Type wurde in drei Serien hergestellt. Die Serien 1 und 2 wurden von Sechszylinderreihenmotoren angetrieben. Die seit 1971 produzierte Series 3 war mit einem V12-Motor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 5343 cm³ 275 PS leistet. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Jaguar / E-Type

38 1200x856 Px, 01.01.2026

VW Golf I Cabriolet MK2 GTI im Farbton alpine white aus dem Jahr 1983. Das Cabriolet des VW Golf 1 war seinerzeit das meistverkaufte Cabrio Europas. Kein Wunder, lief das Erdbeerkörbchen zwischen 1979 und 1993 rund 389.000 Mal bei Karmann/Osnabrück vom Band. Dieses, rechts gelenkte, Cabriolet in der sportlichen GTI-Ausführung hat einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1781 cm³ mit einer Leistung von 112 PS. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
VW Golf I Cabriolet MK2 GTI im Farbton alpine white aus dem Jahr 1983. Das Cabriolet des VW Golf 1 war seinerzeit das meistverkaufte Cabrio Europas. Kein Wunder, lief das "Erdbeerkörbchen" zwischen 1979 und 1993 rund 389.000 Mal bei Karmann/Osnabrück vom Band. Dieses, rechts gelenkte, Cabriolet in der sportlichen GTI-Ausführung hat einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1781 cm³ mit einer Leistung von 112 PS. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Golf I

48 1200x841 Px, 01.01.2026

Vauxhall Victor F MK2 aus dem Jahr 1959. Der Victor F Type wurde Ende Februar 1957 vorgestellt. Er war als viertürige Limousine und fünftüriges Kombimodell lieferbar. Das Modell hatte viele Designelemente mit dem 1955´er Chevrolet der Konzernmutter GM gemeinsam. Hier sehen wir ein Modell nach dem Facelift von 1958. Erkenntlich daran, dass die zwei Chromstreben auf der Motorhaube fehlen. Das Modell galt als sehr rostanfällig. Durch faustgroße Löcher, die sich bereits im dritten Jahr auftaten, galt er, als das schlechteste Auto seiner Klasse in GB. Der angeschlagene Ruf von Vauxhall diesbezüglich, wurde dadurch noch verschlechtert. Von den knapp 391.000 hergestellten Autos dürften daher auch nur ein paar überlebt haben. Das Modell wurde für den Markt in Kontinentaleuropa übrigens im GM-Werk im schweizerischen Biel gebaut. Die Qualität dieser Autos galt als wesentlich besser. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1508 cm³ und leistet 51 PS. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
Vauxhall Victor F MK2 aus dem Jahr 1959. Der Victor F Type wurde Ende Februar 1957 vorgestellt. Er war als viertürige Limousine und fünftüriges Kombimodell lieferbar. Das Modell hatte viele Designelemente mit dem 1955´er Chevrolet der Konzernmutter GM gemeinsam. Hier sehen wir ein Modell nach dem Facelift von 1958. Erkenntlich daran, dass die zwei Chromstreben auf der Motorhaube fehlen. Das Modell galt als sehr rostanfällig. Durch faustgroße Löcher, die sich bereits im dritten Jahr auftaten, galt er, als das schlechteste Auto seiner Klasse in GB. Der angeschlagene Ruf von Vauxhall diesbezüglich, wurde dadurch noch verschlechtert. Von den knapp 391.000 hergestellten Autos dürften daher auch nur ein paar überlebt haben. Das Modell wurde für den Markt in Kontinentaleuropa übrigens im GM-Werk im schweizerischen Biel gebaut. Die Qualität dieser Autos galt als wesentlich besser. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1508 cm³ und leistet 51 PS. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Vauxhall / Sonstige

54 1200x901 Px, 01.01.2026

Heckansicht eines Humber Super Snipe der Series 1 aus dem Jahr 1958. September 2024 auf dem Besucherparkplatz eines Pubs in Pont-Neddfechan/South Wales.
Heckansicht eines Humber Super Snipe der Series 1 aus dem Jahr 1958. September 2024 auf dem Besucherparkplatz eines Pubs in Pont-Neddfechan/South Wales.
Michael H.

PKW Oldtimer / Humber / Alle

45 1200x953 Px, 01.01.2026

Humber Super Snipe der Series 1. Diese Modellreihe des Super Snipe kam 1958 auf den Markt und wurde in insgesamt fünf Serien bis zu den Werksferien des Jahres 1967 produziert. Das gezeigte Series 1 Modell wurde nur im Modelljahr 1958 produziert. Vom Series 1 verließen knapp 6100 Fahrzeuge die Werkshallen in Coventry. Der Sechszylinderreihenmotor dieses Oberklasse-Modells hat einen Hubraum von 2655 cm³ und leistet 114 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit 93 mp/h (rund 150 km/h) an. September 2024 auf dem Besucherparkplatz eines Pubs in Pont-Neddfechan/South Wales.
Humber Super Snipe der Series 1. Diese Modellreihe des Super Snipe kam 1958 auf den Markt und wurde in insgesamt fünf Serien bis zu den Werksferien des Jahres 1967 produziert. Das gezeigte Series 1 Modell wurde nur im Modelljahr 1958 produziert. Vom Series 1 verließen knapp 6100 Fahrzeuge die Werkshallen in Coventry. Der Sechszylinderreihenmotor dieses Oberklasse-Modells hat einen Hubraum von 2655 cm³ und leistet 114 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit 93 mp/h (rund 150 km/h) an. September 2024 auf dem Besucherparkplatz eines Pubs in Pont-Neddfechan/South Wales.
Michael H.

PKW Oldtimer / Humber / Alle

52 1200x904 Px, 01.01.2026

Renault Juvaquattre Break aus dem Jahr 1949. Im Grunde war der Juvaquattre ein Vorkriegsmodell, das schon ab 1937 die französischen Straßen bevölkerte. Das Modell war als zwei- und viertürige Limousine, zweitürige Cabrio-Limousine, Coupe, Kombi und eben als Kastenwagen namens Break (Foto) lieferbar. Bei seiner Vorstellung stritten sich Opel und Renault über die frappierende Ähnlichkeit des Opel Olympia und des Renault Juvaquattre. Wer hatte das Aussehen von wem abgekupfert . Nach dem Ende von WW2 nahm man 1946 die Produktion dieses Modells wieder auf. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1003 cm³ und hat eine Motorleistung von 21 PS. Die Nutzlast beträgt 300 Kilogramm. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
Renault Juvaquattre Break aus dem Jahr 1949. Im Grunde war der Juvaquattre ein Vorkriegsmodell, das schon ab 1937 die französischen Straßen bevölkerte. Das Modell war als zwei- und viertürige Limousine, zweitürige Cabrio-Limousine, Coupe, Kombi und eben als Kastenwagen namens Break (Foto) lieferbar. Bei seiner Vorstellung stritten sich Opel und Renault über die frappierende Ähnlichkeit des Opel Olympia und des Renault Juvaquattre. Wer hatte das Aussehen von wem "abgekupfert". Nach dem Ende von WW2 nahm man 1946 die Produktion dieses Modells wieder auf. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1003 cm³ und hat eine Motorleistung von 21 PS. Die Nutzlast beträgt 300 Kilogramm. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Renault / Alle

49 1200x904 Px, 31.12.2025

Heckansicht eines Ferrari 375 GT4 BB Modena. Essen Motor Show am 28.11.2025.
Heckansicht eines Ferrari 375 GT4 BB Modena. Essen Motor Show am 28.11.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ferrari / Sonstige

40 1200x746 Px, 31.12.2025

Ferrari 375 GT4 BB Modena. Mit diesem Modell setzte man in Modena zwei wichtige Neuerungen um. Den neuen V12-Motor, der von Formel-1-Autos mit dem Cavallo Rampante abgeleitet wurde und die Umsetzung des Mittelmotor-Konzeptes, das das Ende der traditionellen Frontmotorlösung von Ferrari für seine Spitzenmodelle markierte. Der Zwölfender hat einen Hubraum von 4390 cm³ und leistet rund 360 PS. Essen Motor Show am 28.11.2025.
Ferrari 375 GT4 BB Modena. Mit diesem Modell setzte man in Modena zwei wichtige Neuerungen um. Den neuen V12-Motor, der von Formel-1-Autos mit dem "Cavallo Rampante" abgeleitet wurde und die Umsetzung des Mittelmotor-Konzeptes, das das Ende der traditionellen Frontmotorlösung von Ferrari für seine Spitzenmodelle markierte. Der Zwölfender hat einen Hubraum von 4390 cm³ und leistet rund 360 PS. Essen Motor Show am 28.11.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ferrari / Sonstige

44 1200x746 Px, 31.12.2025

Heckansicht eines Opel Olympia Rekord Kasten-Lieferwagen aus dem Jahr 1956 als Pannendienstfahrzeug des AvD. Essen Motor Show am 28.11.2025.
Heckansicht eines Opel Olympia Rekord Kasten-Lieferwagen aus dem Jahr 1956 als Pannendienstfahrzeug des AvD. Essen Motor Show am 28.11.2025.
Michael H.

Hilfsfahrzeuge / Deutschland / AvD

38 1200x922 Px, 30.12.2025

Opel Olympia Rekord Kasten-Lieferwagen als Pannendienstfahrzeug des AvD. Die Adam Opel AG hielt vor WW2 auf dem deutschen Markt die Führung bei der Herstellung von Kastenlieferwagen. Im April 1950 wurde mit dem vom damaligen Opel Olympia abgeleiteten Kastenwagen l-50 die Produktion solcher Fahrzeuge wieder aufgenommen. Das hier gezeigte Traditionsfahrzeug des AvD basiert auf dem 1956´er Opel Olympia Rekord. Von diesen Kastenwagen verkaufte Opel in diesem Modelljahr 5897 Stück. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1488 cm³ und leistet 45 PS. Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 122 km/h konnten die Pannenhelfer zu liegen gebliebenen Fahrzeugen eilen. Essen Motor Show am 28.11.2025.
Opel Olympia Rekord Kasten-Lieferwagen als Pannendienstfahrzeug des AvD. Die Adam Opel AG hielt vor WW2 auf dem deutschen Markt die Führung bei der Herstellung von Kastenlieferwagen. Im April 1950 wurde mit dem vom damaligen Opel Olympia abgeleiteten Kastenwagen l-50 die Produktion solcher Fahrzeuge wieder aufgenommen. Das hier gezeigte Traditionsfahrzeug des AvD basiert auf dem 1956´er Opel Olympia Rekord. Von diesen Kastenwagen verkaufte Opel in diesem Modelljahr 5897 Stück. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1488 cm³ und leistet 45 PS. Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 122 km/h konnten die Pannenhelfer zu liegen gebliebenen Fahrzeugen eilen. Essen Motor Show am 28.11.2025.
Michael H.

Hilfsfahrzeuge / Deutschland / AvD

44 1200x1073 Px, 30.12.2025

Rover P6 3500S, produziert in den Jahren von 1963 bis 1977. Die Rover P6 Modelle wurden im Rover-Werk Solihull in den West Midlands produziert. Der 3500`er war das Spitzenmodell dieser Baureihe und wurde von einem Buick V8-Motor mit einem Hubraum von 3.528 cm³ angetrieben, der 164 PS leistet. Das Modell war serienmäßig mit einem Automaticgetriebe ausgerüstet. Der gezeigte P6 3500S im Farbton midnight blue wurde 1973 erstmalig zugelassen. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
Rover P6 3500S, produziert in den Jahren von 1963 bis 1977. Die Rover P6 Modelle wurden im Rover-Werk Solihull in den West Midlands produziert. Der "3500`er" war das Spitzenmodell dieser Baureihe und wurde von einem Buick V8-Motor mit einem Hubraum von 3.528 cm³ angetrieben, der 164 PS leistet. Das Modell war serienmäßig mit einem Automaticgetriebe ausgerüstet. Der gezeigte P6 3500S im Farbton midnight blue wurde 1973 erstmalig zugelassen. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Rover / P6 (1963 - 1977)

44 1200x946 Px, 30.12.2025

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