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Bilder von Michael H.

17229 Bilder
Bilder und Fotos von Autos (Pkw, Lkw, Einsatzfahrzeuge etc.) »
Bilder von Michael H.
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Sunbeam Alpine Tiger MK2. Dieser Alpine Tiger MK2 ist einer von nur 534 Fahrzeugen dieses Typs. Bereits Anfang der 1960´er Jahr hatte die Rootes-Gruppe den Sportwagen Alpine auf den Markt gebracht. Das anfänglich recht schmalbrüstig motorisierte Auto wurde nach und nach leistungsgesteigert. Das stärkste Modell war dann der gezeigte Alpine Tiger MK2, motorisiert mit einem 260 cui (4261 cm³) V8-Motor aus dem Hause Ford/USA. Je nach Kundenwunsch waren Leistungen von 165 PS bis 245 PS möglich. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Sunbeam Alpine Tiger MK2. Dieser Alpine Tiger MK2 ist einer von nur 534 Fahrzeugen dieses Typs. Bereits Anfang der 1960´er Jahr hatte die Rootes-Gruppe den Sportwagen Alpine auf den Markt gebracht. Das anfänglich recht "schmalbrüstig" motorisierte Auto wurde nach und nach leistungsgesteigert. Das stärkste Modell war dann der gezeigte Alpine Tiger MK2, motorisiert mit einem 260 cui (4261 cm³) V8-Motor aus dem Hause Ford/USA. Je nach Kundenwunsch waren Leistungen von 165 PS bis 245 PS möglich. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Sunbeam / Alpine

69 1200x872 Px, 14.04.2026

Glas 1700 GT Roadster im Farbton canarigelb, gebaut von 1965 bis 1967. Der kleinere Bruder, Glas 1300 GT, wurde bereits 1963 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt und gelangte ab 1964 zu den Händlern. Im Jahr 1965 folgte der 1700 GT als Coupe und Roadster. Die Karosserie wurde von Frua aus Turin gezeichnet. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1.682 cm³ leistet 100 PS und verhalf dem schnittigen Auto zu einer Höchstgeschwindigkeit von 183 km/h. Für einen solchen Roadster musste man mindestens DM 14.750,00 anlegen. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Glas 1700 GT Roadster im Farbton canarigelb, gebaut von 1965 bis 1967. Der kleinere Bruder, Glas 1300 GT, wurde bereits 1963 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt und gelangte ab 1964 zu den Händlern. Im Jahr 1965 folgte der 1700 GT als Coupe und Roadster. Die Karosserie wurde von Frua aus Turin gezeichnet. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1.682 cm³ leistet 100 PS und verhalf dem schnittigen Auto zu einer Höchstgeschwindigkeit von 183 km/h. Für einen solchen Roadster musste man mindestens DM 14.750,00 anlegen. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / GT

75 1200x736 Px, 13.04.2026

Heckansicht eines Glas GT 1700 Roadster im Farbton canarigelb aus dem Jahr 1968. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Heckansicht eines Glas GT 1700 Roadster im Farbton canarigelb aus dem Jahr 1968. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / GT

67 1200x728 Px, 13.04.2026

Heckansicht eines Ford Consul Capri 116E. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Heckansicht eines Ford Consul Capri 116E. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Englische Ford

61 1200x776 Px, 13.04.2026

Ford Consul Capri 116E, gebaut in den Jahren von 1962 bis 1964. Der bei Ford, im englischen Dagenham, konstruierte und produzierte Consul Capri der Baureihe 116E, war außerhalb der britischen Insel kein sonderlicher Verkaufserfolg. Von den ca. 18.700 produzierten Einheiten, wurden lediglich 588 Exemplare über das deutsche Ford-Händler-Netz verkauft. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1498 cm³ leistet 60 PS. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Ford Consul Capri 116E, gebaut in den Jahren von 1962 bis 1964. Der bei Ford, im englischen Dagenham, konstruierte und produzierte Consul Capri der Baureihe 116E, war außerhalb der britischen Insel kein sonderlicher Verkaufserfolg. Von den ca. 18.700 produzierten Einheiten, wurden lediglich 588 Exemplare über das deutsche Ford-Händler-Netz verkauft. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1498 cm³ leistet 60 PS. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Englische Ford

65 1200x810 Px, 13.04.2026

Heckansicht eines BMW 503 Coupe aus dem Jahr 1958. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Heckansicht eines BMW 503 Coupe aus dem Jahr 1958. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / BMW / 503

71 1200x835 Px, 13.04.2026

BMW 503 Coupe aus dem Jahr 1958. Von 1956 bis 1959 wurden insgesamt 273 solcher schnittigen Coupes produziert. Vom ebenfalls lieferbaren 503 Cabriolet verkaufte BMW dann 139 Autos. Für das Design zeichnete sich Albrecht Graf von Goertz (*1914 +2006) verantwortlich. Das gezeigte Coupe wurde 1958 produziert und ist somit ein Serie 2 Modell. Ein solches Coupe stand im Sommer 1958 mit einem Kaufpreis von mindestens DM 32.950,00 in den Preislisten der Münchener. Ein Reihenhaus in mittlerer Lage einer deutschen Großstadt kostete durchschnittlich DM 64.000,00. Unter der Motorhaube verrichtet ein V8-Motor seine Arbeit, der aus einem Hubraum von 3168 cm³ 140 PS leistet. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
BMW 503 Coupe aus dem Jahr 1958. Von 1956 bis 1959 wurden insgesamt 273 solcher schnittigen Coupes produziert. Vom ebenfalls lieferbaren 503 Cabriolet verkaufte BMW dann 139 Autos. Für das Design zeichnete sich Albrecht Graf von Goertz (*1914 +2006) verantwortlich. Das gezeigte Coupe wurde 1958 produziert und ist somit ein Serie 2 Modell. Ein solches Coupe stand im Sommer 1958 mit einem Kaufpreis von mindestens DM 32.950,00 in den Preislisten der Münchener. Ein Reihenhaus in mittlerer Lage einer deutschen Großstadt kostete durchschnittlich DM 64.000,00. Unter der Motorhaube verrichtet ein V8-Motor seine Arbeit, der aus einem Hubraum von 3168 cm³ 140 PS leistet. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / BMW / 503

73 1200x881 Px, 13.04.2026

Profilansicht des Fiat 1100/103TV Vignale Coupe aus dem Jahr 1956. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Profilansicht des Fiat 1100/103TV Vignale Coupe aus dem Jahr 1956. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / 1100 / 1200 von 1953 - 1969

73 1200x813 Px, 13.04.2026

Fiat 1100/103TV Vignale Coupe aus dem Jahr 1956. Die Ära der handgefertigten, leichten italienischen Sportwagen liegt lange hinter uns. Genau deshalb ist dieser Fiat 1100/103 TV Vignale eine Erinnerung an eine vergangene Tradition. Man nahm den alltagstauglichen Fiat 1100, kleidete ihn in Giovanni Michelottis makellos gezeichnete Karosserie: Schon steht man vor einem charmanten, kleinen, Coupe. Der gezeigte Millecento ist eines von drei Autos, die FIAT für die Mille Miglia des Jahres 1956 bei Vignale bauen ließ. Natürlich wurde auch die Technik verändert. Der Vierzylinderreihenmotor hat unverändert 1089 cm³ Hubraum, leistet aber aufgrund einer anderen Vergaserbestückung rund 60 PS. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Fiat 1100/103TV Vignale Coupe aus dem Jahr 1956. Die Ära der handgefertigten, leichten italienischen Sportwagen liegt lange hinter uns. Genau deshalb ist dieser Fiat 1100/103 TV Vignale eine Erinnerung an eine vergangene Tradition. Man nahm den alltagstauglichen Fiat 1100, kleidete ihn in Giovanni Michelottis makellos gezeichnete Karosserie: Schon steht man vor einem charmanten, kleinen, Coupe. Der gezeigte "Millecento" ist eines von drei Autos, die FIAT für die Mille Miglia des Jahres 1956 bei Vignale bauen ließ. Natürlich wurde auch die Technik verändert. Der Vierzylinderreihenmotor hat unverändert 1089 cm³ Hubraum, leistet aber aufgrund einer anderen Vergaserbestückung rund 60 PS. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / 1100 / 1200 von 1953 - 1969

80 1200x886 Px, 13.04.2026

Alfa Romeo 2000 GT Veloce (kurz GTV), produziert in den Jahren von 1971 bis 1976. Der in 44.301 Einheiten produzierte 2000 GTV war das Spitzenmodell der bereits seit 1963 gebauten Junior Modell-Reihe. Motorisiert mit einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1.962 cm³ und einer Leistung von 131 PS machten diesen, damals noch erschwinglichen Sportwagen, 200 km/h schnell. Der gezeigte Wagen wurde 1974 nach Schweden ausgeliefert und dürfte im Farbton argento lackiert sein. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Alfa Romeo 2000 GT Veloce (kurz GTV), produziert in den Jahren von 1971 bis 1976. Der in 44.301 Einheiten produzierte 2000 GTV war das Spitzenmodell der bereits seit 1963 gebauten "Junior" Modell-Reihe. Motorisiert mit einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1.962 cm³ und einer Leistung von 131 PS machten diesen, damals noch erschwinglichen Sportwagen, 200 km/h schnell. Der gezeigte Wagen wurde 1974 nach Schweden ausgeliefert und dürfte im Farbton argento lackiert sein. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Alfa Romeo / Giulia - Junior - Sprint - GT

74 1200x830 Px, 13.04.2026

Leyland Mini Clubman. Der Leyland Mini Clubman, vorgestellt im Herbst 1969 war eine optisch und technisch überarbeitete Variante des Ur-Mini. Am meisten fiel die markante, eckige, Frontpartie ins Auge. Hier konnte ich ein Modell im Farbton russet brown ablichten, wie es ab 1975 verkauft wurde. Der Vierzylinderreihenmotor hat in diesem Modell einen Hubraum von 1098 cm³ und leistet 45 PS. Classic car meeting am 13.07.2024 in Blaenavon/South-Wales.
Leyland Mini Clubman. Der Leyland Mini Clubman, vorgestellt im Herbst 1969 war eine optisch und technisch überarbeitete Variante des Ur-Mini. Am meisten fiel die markante, eckige, Frontpartie ins Auge. Hier konnte ich ein Modell im Farbton russet brown ablichten, wie es ab 1975 verkauft wurde. Der Vierzylinderreihenmotor hat in diesem Modell einen Hubraum von 1098 cm³ und leistet 45 PS. Classic car meeting am 13.07.2024 in Blaenavon/South-Wales.
Michael H.

PKW Oldtimer / British Leyland / Sonstige

54 1200x904 Px, 13.04.2026

Lamborghini Huracán Evo Coupe in einer sehr extravaganten Farbgebung. Das Modell wurde auf dem Genfer Salon des Jahres 2014 vorgestellt. Der Huracàn war als Coupe (Foto) oder offenes Spider-Modell lieferbar. Der als Mittelmotor verbaute V10-Motor hat einen Hubraum von 5204 cm³ und leistet 640 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 325 km/h angegeben. Besucherparkplatz der Retro Classics Essen am 08.04.2026.
Lamborghini Huracán Evo Coupe in einer sehr extravaganten Farbgebung. Das Modell wurde auf dem Genfer Salon des Jahres 2014 vorgestellt. Der Huracàn war als Coupe (Foto) oder offenes Spider-Modell lieferbar. Der als Mittelmotor verbaute V10-Motor hat einen Hubraum von 5204 cm³ und leistet 640 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 325 km/h angegeben. Besucherparkplatz der Retro Classics Essen am 08.04.2026.
Michael H.

PKW / Lamborghini / Huracan

46 1586x1172 Px, 12.04.2026

Melkus RS 1000 Sport Coupe, gebaut in Kleinstserie von 1969 bis 1973. Der Dresdner Fahrlehrer Heinz Melkus konstruierte dieses Modell als straßentauglichen Rennwagen. Das als Mittelmotor verbaute Aggregat stammt vom Wartburg 353. Bis 1972 wurde ein Dreizylinderzweitaktmotor mit 70 PS aus einem Hubraum von 992 cm³ verbaut. Im letzten Produktionsjahr erhöhte sich der Hubraum auf auf 1119 cm³ ohne das sich die Leistung erhöhte. Die Kunststoffkarosserien mit den Flügeltüren wurden beim VEB Robur-Werke in Zittau/Sachsen gefertigt. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Melkus RS 1000 Sport Coupe, gebaut in Kleinstserie von 1969 bis 1973. Der Dresdner Fahrlehrer Heinz Melkus konstruierte dieses Modell als straßentauglichen Rennwagen. Das als Mittelmotor verbaute Aggregat stammt vom Wartburg 353. Bis 1972 wurde ein Dreizylinderzweitaktmotor mit 70 PS aus einem Hubraum von 992 cm³ verbaut. Im letzten Produktionsjahr erhöhte sich der Hubraum auf auf 1119 cm³ ohne das sich die Leistung erhöhte. Die Kunststoffkarosserien mit den Flügeltüren wurden beim VEB Robur-Werke in Zittau/Sachsen gefertigt. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Melkus / Alle

64 1200x900 Px, 12.04.2026

BMW 2002 Turbo im Farbton chamonixweiß, gebaut in den Jahren 1973 und 1974. Der 2002 turbo wurde auf der Frankfurter Automobil Ausstellung des Jahres 1973 vorgestellt. Der mittels Einspritzmotor und Abgasturbolader aufgerüstete Wagen, leistet 170 PS aus einem Hubraum von 1990 cm³ und beschleunigt das Auto auf eine Spitzengeschwindigkeit von 211 km/h. Um einen, der nur 1670 produzierten 2002 Turbo zu bekommen, musste man im letzten Produktionsjahr mindestens DM 20.780,00 investieren. Das Modell war nur in den Farben polarismetallic und chamonixweiß (Foto) zu bekommen. Der gezeigte Turbo wurde 1974 ins sonnige Süditalien ausgeliefert. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
BMW 2002 Turbo im Farbton chamonixweiß, gebaut in den Jahren 1973 und 1974. Der 2002 "turbo" wurde auf der Frankfurter Automobil Ausstellung des Jahres 1973 vorgestellt. Der mittels Einspritzmotor und Abgasturbolader aufgerüstete Wagen, leistet 170 PS aus einem Hubraum von 1990 cm³ und beschleunigt das Auto auf eine Spitzengeschwindigkeit von 211 km/h. Um einen, der nur 1670 produzierten 2002 Turbo zu bekommen, musste man im letzten Produktionsjahr mindestens DM 20.780,00 investieren. Das Modell war nur in den Farben polarismetallic und chamonixweiß (Foto) zu bekommen. Der gezeigte "Turbo" wurde 1974 ins sonnige Süditalien ausgeliefert. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / BMW / 1502-2002 (02er Reihe)

76 1200x806 Px, 12.04.2026

Heckansicht eines Mercedes Benz W124 280E. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Heckansicht eines Mercedes Benz W124 280E. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 124, C 124, A 124

68 1200x900 Px, 12.04.2026

Mercedes Benz W124 280E. Die W124 Baureihe stand ab November 1984 bei den Vertragshändlern. Der gezeigte 280E konnte ab 1992 geordert werden. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2799 cm³ und leistet 193 PS. Die maximale Geschwindigkeit gab das Werk mit 225 km/h an. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Mercedes Benz W124 280E. Die W124 Baureihe stand ab November 1984 bei den Vertragshändlern. Der gezeigte 280E konnte ab 1992 geordert werden. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2799 cm³ und leistet 193 PS. Die maximale Geschwindigkeit gab das Werk mit 225 km/h an. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 124, C 124, A 124

70 1200x902 Px, 12.04.2026

Steyr Puch 230G SWB. Dieser Steyr Puch 230G im Farbton agavengrün verließ am22. Juni 1979 die Werkshallen in Graz. Er diente als Ausstellungsfahrzeug für den Vertriebsbereich Steyr Puch bei einer Automobilmesse in Graz im selben Jahr. Die Ausstattung war sehr umfangreich. Dieses beinhaltete unter anderem den hinteren und schwenkbaren Reserveradhalter, Kopfstützen, eine Anhängerkupplung, Zeituhr, Differentialsperre und noch einiges mehr. Serienmäßig hat der Vierzylinderreihenmotor einen Hubraum von 2277 cm³ und leistet 90 PS. Classic Remise Düsseldorf im März 2026.
Steyr Puch 230G SWB. Dieser Steyr Puch 230G im Farbton agavengrün verließ am22. Juni 1979 die Werkshallen in Graz. Er diente als Ausstellungsfahrzeug für den Vertriebsbereich Steyr Puch bei einer Automobilmesse in Graz im selben Jahr. Die Ausstattung war sehr umfangreich. Dieses beinhaltete unter anderem den hinteren und schwenkbaren Reserveradhalter, Kopfstützen, eine Anhängerkupplung, Zeituhr, Differentialsperre und noch einiges mehr. Serienmäßig hat der Vierzylinderreihenmotor einen Hubraum von 2277 cm³ und leistet 90 PS. Classic Remise Düsseldorf im März 2026.
Michael H.

Geländewagen und SUVs Oldtimer / Puch / Alle

86 1200x900 Px, 12.04.2026

Profilansicht einer Mercedes Benz W08 Typ Nürburg 460 Pullman-Limousine. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Profilansicht einer Mercedes Benz W08 Typ "Nürburg" 460 Pullman-Limousine. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 08

74 1200x817 Px, 12.04.2026

Mercedes Benz W08 Typ Nürburg 460. gebaut von 1928 bis 1933. Die Modellreihe W08 wurde auf dem Pariser Autosalon des Jahres 1928 vorgestellt und war bis zum Erscheinen des Großen Mercedes das Topmodell im Hause Mercedes Benz. Der W08 war mit einem Achtzylinderreihenmotor ausgestattet, der 80 PS aus einem Hubraum von 4.622 cm³ an die Kurbelwelle brachte. Ab Mitte 1931 konnte man alternativ einen auf 4.918 cm³ aufgebohrten Motor mit 100 PS ordern. Hier wurde eine Pullman- Limousine, wie sie ab 1929 produziert wurde, abgelichtet. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Mercedes Benz W08 Typ "Nürburg" 460. gebaut von 1928 bis 1933. Die Modellreihe W08 wurde auf dem Pariser Autosalon des Jahres 1928 vorgestellt und war bis zum Erscheinen des "Großen Mercedes" das Topmodell im Hause Mercedes Benz. Der W08 war mit einem Achtzylinderreihenmotor ausgestattet, der 80 PS aus einem Hubraum von 4.622 cm³ an die Kurbelwelle brachte. Ab Mitte 1931 konnte man alternativ einen auf 4.918 cm³ aufgebohrten Motor mit 100 PS ordern. Hier wurde eine Pullman- Limousine, wie sie ab 1929 produziert wurde, abgelichtet. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 08

73 1200x887 Px, 12.04.2026

BMW 3/15 DA2 Lieferwagen. Ende 1928 übernahm BMW die Dixi-Werke in Eisenach und somit auch die Lizenz, den britischen Kleinwagen Austin Seven in Lizenz als Dixi 3/15 DA1 zu bauen. Ab Juli 1929 stand dann der DA2 erstmalig im Schauraum der Händler. Von Juli 1929 bis zum Erscheinen des moderneren DA3 verkaufte BMW 435 solcher Kleinlieferwagen. Angetrieben wird der winzige Transporter von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 749 cm³ und einer Leistung von 15 PS. Angeblich soll eine Geschwindigkeit von bis zu 75 km/h möglich gewesen sein. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
BMW 3/15 DA2 Lieferwagen. Ende 1928 übernahm BMW die Dixi-Werke in Eisenach und somit auch die Lizenz, den britischen Kleinwagen Austin Seven in Lizenz als Dixi 3/15 DA1 zu bauen. Ab Juli 1929 stand dann der DA2 erstmalig im Schauraum der Händler. Von Juli 1929 bis zum Erscheinen des moderneren DA3 verkaufte BMW 435 solcher Kleinlieferwagen. Angetrieben wird der winzige Transporter von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 749 cm³ und einer Leistung von 15 PS. Angeblich soll eine Geschwindigkeit von bis zu 75 km/h möglich gewesen sein. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Sonstige / Kleintransporter

80 1200x827 Px, 12.04.2026

Krupp Titan SWL 80 aus dem Jahr 1952. Vom Krupp Titan, dem leistungsstärksten Fernverkehrs-LKW seiner Zeit, wurden zwischen 1950 und 1954 rund Fahrzeuge gebaut. Bis heute haben davon vier LKW´s überlebt. Die ersten beiden Jahre seines Arbeitslebens war dieser Lastwagen im Fernverkehr unterwegs. Im Jahr 1954 wurde er nach Lübeck verkauft und zum Abschleppwagen umgebaut, wo er bis 1980 Dienst tat. Danach wurde er an den heutigen Besitzer verkauft, der ihn wieder als Pritschen-LKW umrüstete und natürlich restaurierte. Motorisiert ist dieser wunderschön restaurierte Titan mit einem Sechszylinderreihenmotor, der nach dem Diesel-Zweitakt-Prinzip arbeitet. Dieser hat einen Hubraum von 8724 cm³ und leistet 210 PS. Der Verbrauch soll bei ca. 20 Litern Dieselkraftstoff auf 100 Kilometern gelegen haben. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Krupp Titan SWL 80 aus dem Jahr 1952. Vom Krupp Titan, dem leistungsstärksten Fernverkehrs-LKW seiner Zeit, wurden zwischen 1950 und 1954 rund Fahrzeuge gebaut. Bis heute haben davon vier LKW´s überlebt. Die ersten beiden Jahre seines Arbeitslebens war dieser Lastwagen im Fernverkehr unterwegs. Im Jahr 1954 wurde er nach Lübeck verkauft und zum Abschleppwagen umgebaut, wo er bis 1980 Dienst tat. Danach wurde er an den heutigen Besitzer verkauft, der ihn wieder als Pritschen-LKW umrüstete und natürlich restaurierte. Motorisiert ist dieser wunderschön restaurierte "Titan" mit einem Sechszylinderreihenmotor, der nach dem Diesel-Zweitakt-Prinzip arbeitet. Dieser hat einen Hubraum von 8724 cm³ und leistet 210 PS. Der Verbrauch soll bei ca. 20 Litern Dieselkraftstoff auf 100 Kilometern gelegen haben. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

LKW Oldtimer / Krupp / Alle

129 1200x898 Px, 12.04.2026

Mercedes Benz L315 Pritschen Lastwagen. Eine massige Motorhaube, ein Kühlergrill im Stil des berühmten Adenauer-Mercedes und dahinter eine eine relativ schmale Fahrerkabine. So präsentierte sich im Jahr 1950 der neue 6.6 Tonner Mercedes Benz L6600. Er war die erste Neukonstruktion des Werkes Gaggenau nach WW2. Ab dem Modelljahr 1954 wurde dann aus dem L6600 der fast identische L315. Ein solcher Pritschen-LKW stand im September 1955 mit einem Kaufpreis von DM 37.950,00 in den Preislisten des Herstellers. Den Antrieb besorgt ein Sechszylinder-Vorkammer-Dieselmotor mit einem Hubraum von 8276 cm³ und einer Leistung von 145 PS. Die maximale Geschwindigkeit wurde damals mit ca. 70 km/h angegeben. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Mercedes Benz L315 Pritschen Lastwagen. Eine massige Motorhaube, ein Kühlergrill im Stil des berühmten "Adenauer-Mercedes" und dahinter eine eine relativ schmale Fahrerkabine. So präsentierte sich im Jahr 1950 der neue 6.6 Tonner Mercedes Benz L6600. Er war die erste Neukonstruktion des Werkes Gaggenau nach WW2. Ab dem Modelljahr 1954 wurde dann aus dem L6600 der fast identische L315. Ein solcher Pritschen-LKW stand im September 1955 mit einem Kaufpreis von DM 37.950,00 in den Preislisten des Herstellers. Den Antrieb besorgt ein Sechszylinder-Vorkammer-Dieselmotor mit einem Hubraum von 8276 cm³ und einer Leistung von 145 PS. Die maximale Geschwindigkeit wurde damals mit ca. 70 km/h angegeben. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

LKW Oldtimer / Mercedes-Benz / Pritschenaufbau

91 1200x900 Px, 11.04.2026

Ford Thunderbird Convertible des Modelljahres 1955. Der Donnervogel wurde im Jahr 1955 als Konkurrenzmodell zum Chevrolet Corvette vorgestellt. Die Fahrzeuge der Modelljahre 1955 bis 1957 werden in der Fachliteratur auch die Classic-Birds genannt. Der V8-Motor leistet 193 PS aus einem Hubraum von 4785 cm³. Der Thunderbird dürfte im im Farbton torch red tan lackiert sein. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Ford Thunderbird Convertible des Modelljahres 1955. Der "Donnervogel" wurde im Jahr 1955 als Konkurrenzmodell zum Chevrolet Corvette vorgestellt. Die Fahrzeuge der Modelljahre 1955 bis 1957 werden in der Fachliteratur auch die "Classic-Birds" genannt. Der V8-Motor leistet 193 PS aus einem Hubraum von 4785 cm³. Der Thunderbird dürfte im im Farbton torch red tan lackiert sein. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Thunderbird

83 1200x700 Px, 11.04.2026

Ein rechtsgelenkter VW Typ 1 1302, uns besser bekannt als Käfer . Dieser Käfer mit der englischen Farbbezeichnung pastel white wurde im Februar 1970 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Der im Heck verbaute, Gebläse-gekühlte, Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1285 cm³ und leistet 44 PS. Die maximale Geschwindigkeit gaben die Wolfsburger mit 130 km/h an. Classic car meeting am 13.07.2024 in Blaenavon/South-Wales.
Ein rechtsgelenkter VW Typ 1 1302, uns besser bekannt als "Käfer". Dieser "Käfer" mit der englischen Farbbezeichnung pastel white wurde im Februar 1970 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Der im Heck verbaute, Gebläse-gekühlte, Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1285 cm³ und leistet 44 PS. Die maximale Geschwindigkeit gaben die Wolfsburger mit 130 km/h an. Classic car meeting am 13.07.2024 in Blaenavon/South-Wales.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Käfer

84 1200x900 Px, 11.04.2026

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