fahrzeugbilder.de Linie fahrzeugbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum

Bilder von Michael H.

17229 Bilder
Bilder und Fotos von Autos (Pkw, Lkw, Einsatzfahrzeuge etc.) »
Bilder von Michael H.
<<  vorherige Seite  61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 nächste Seite  >>
Delage D6 3 Litres Sport aus dem Jahr 1949. In den ersten Jahren nach WW2 gab es auch für denjenigen, der es sich leisten konnte, keine neu konstruierten Oberklasse-Autos zu kaufen. Die wenigsten Hersteller, die überhaupt ein solches Modell im Angebot hatten, verkauften Vorkriegsmodelle in neuer Verpackung . Der D6 war bereits 1932 erschienen und ab 1940 kriegsbedingt nicht mehr gebaut worden. Der Besteller dieses Autos muss wohl sehr wohlhabend gewesen sein. Nicht nur, das das Cabriolet an sich schon sehr teuer war, er hat auch noch eine Lederpolsterung aus Straußenleder und Schalter und Knöpfe im Innenraum aus Elfenbein bestellt. Außerdem prangt auf dem Kühler eine Kühlerfigur namens The Eagle“, die vom französischen Glaskünstler René Lalique entworfen wurde. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2984 cm³ und leistet rund 95 PS. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Delage D6 3 Litres Sport aus dem Jahr 1949. In den ersten Jahren nach WW2 gab es auch für denjenigen, der es sich leisten konnte, keine neu konstruierten Oberklasse-Autos zu kaufen. Die wenigsten Hersteller, die überhaupt ein solches Modell im Angebot hatten, verkauften Vorkriegsmodelle in neuer "Verpackung". Der D6 war bereits 1932 erschienen und ab 1940 kriegsbedingt nicht mehr gebaut worden. Der Besteller dieses Autos muss wohl sehr wohlhabend gewesen sein. Nicht nur, das das Cabriolet an sich schon sehr teuer war, er hat auch noch eine Lederpolsterung aus Straußenleder und Schalter und Knöpfe im Innenraum aus Elfenbein bestellt. Außerdem prangt auf dem Kühler eine Kühlerfigur namens "The Eagle“, die vom französischen Glaskünstler René Lalique entworfen wurde. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2984 cm³ und leistet rund 95 PS. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Delage / Alle

65 1066x713 Px, 03.04.2026

1965´er Ford Mustang in der Karosserievariante Hardtop Coupe, im Farbton poppy red. Der V8-Motor dieses Ponys hat einen Hubraum von 289 cui (4736 cm³) und leistet 203 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag, je nach gewähltem Getriebe, zwischen 175 km/h und 185 km/h. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
1965´er Ford Mustang in der Karosserievariante Hardtop Coupe, im Farbton poppy red. Der V8-Motor dieses "Ponys" hat einen Hubraum von 289 cui (4736 cm³) und leistet 203 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag, je nach gewähltem Getriebe, zwischen 175 km/h und 185 km/h. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Mustang

59 1200x905 Px, 03.04.2026

Ford Capri 3 im Farbton venetian red aus dem Jahr 1979. Im März 1978 stellten Ford/Deutschland und Ford/GB gemeinsam den neuen Capri 3 vor. Von nun an trugen alle Capri-Modelle Halogen-Doppelscheinwerfer und einen Lamellen-Kühlergrill aus schwarzem Kunststoff. Der hier gezeigte, rechts gelenkte, Capri aus britischer Produktion ist mit dem Basis-Motor der Capri 3-Baureihe ausgerüstet. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1593 cm³ und leistet 70 PS bzw. 73 PS. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Ford Capri 3 im Farbton venetian red aus dem Jahr 1979. Im März 1978 stellten Ford/Deutschland und Ford/GB gemeinsam den neuen Capri 3 vor. Von nun an trugen alle Capri-Modelle Halogen-Doppelscheinwerfer und einen Lamellen-Kühlergrill aus schwarzem Kunststoff. Der hier gezeigte, rechts gelenkte, Capri aus britischer Produktion ist mit dem Basis-Motor der Capri 3-Baureihe ausgerüstet. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1593 cm³ und leistet 70 PS bzw. 73 PS. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Capri III 1978 - 1986

76 1200x935 Px, 03.04.2026

Ford Gran Torino Fastback aus den Modelljahren 1974 bis 1976. Bekannt geworden ist dieses Modell durch die US-Amerikanische Fernsehserie Starsky & Hutch . Die Lackierung, die dem Wagen den Spitznamen Striped Tomatoe einbrachte, war zunächst ausschließlich für die Filmproduktion entwickelt worden. Aufgrund der großen Kundennachfrage legte Ford/USA im Jahr 1976 eine limitiertes Sondermodell auf, das entsprechend dem Vorbild aus der Fernsehserie lackiert war. Das Sondermodell wurde auf der Chicago Auto Show im Februar 1976 vorgestellt. Ab März 1976 wurden genau 1.000 Stück dieses Sondermodelles gebaut und an den Mann/Frau gebracht. Der V8-Motor des Sondermodells hat einen Hubraum von 5751 cm³ und leistet, je nach Bundesstaat, 152 PS oder 154 PS. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Ford Gran Torino Fastback aus den Modelljahren 1974 bis 1976. Bekannt geworden ist dieses Modell durch die US-Amerikanische Fernsehserie "Starsky & Hutch". Die Lackierung, die dem Wagen den Spitznamen "Striped Tomatoe" einbrachte, war zunächst ausschließlich für die Filmproduktion entwickelt worden. Aufgrund der großen Kundennachfrage legte Ford/USA im Jahr 1976 eine limitiertes Sondermodell auf, das entsprechend dem Vorbild aus der Fernsehserie lackiert war. Das Sondermodell wurde auf der Chicago Auto Show im Februar 1976 vorgestellt. Ab März 1976 wurden genau 1.000 Stück dieses Sondermodelles gebaut und an den Mann/Frau gebracht. Der V8-Motor des Sondermodells hat einen Hubraum von 5751 cm³ und leistet, je nach Bundesstaat, 152 PS oder 154 PS. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Torino/Gran Torino

73 1200x852 Px, 03.04.2026

Triumph TR5 Pi, gebaut in den Jahren 1967 und 1968. Optisch war der TR5 vom TR4 kaum zu unterscheiden. Äußerlich war er lediglich an den breiteren, seitlichen Zierleisten zu erkennen. Unter der Motorhaube sah es allerdings anders aus als beim TR4. Hier verrichtete ein Sechzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2467 cm³ und einer Leistung von 143 PS seine Arbeit. Die Aufbereitung des Kraftstoffes besorgt eine Saugroheinspritzung des englischen Herstellers Lucas. Daher rührt auch die Zusatzbezeichnung Pi = P etrol I njection. Die Höchstgeschwindigkeit wurde vom Werk mit 189 km/h angegeben. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Triumph TR5 Pi, gebaut in den Jahren 1967 und 1968. Optisch war der TR5 vom TR4 kaum zu unterscheiden. Äußerlich war er lediglich an den breiteren, seitlichen Zierleisten zu erkennen. Unter der Motorhaube sah es allerdings anders aus als beim TR4. Hier verrichtete ein Sechzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2467 cm³ und einer Leistung von 143 PS seine Arbeit. Die Aufbereitung des Kraftstoffes besorgt eine Saugroheinspritzung des englischen Herstellers Lucas. Daher rührt auch die Zusatzbezeichnung Pi = P etrol I njection. Die Höchstgeschwindigkeit wurde vom Werk mit 189 km/h angegeben. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Triumph / TR5

43 1200x808 Px, 02.04.2026

Heckansicht eines Dodge Coronet 440 Coupe des Modelljahres 1966. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Heckansicht eines Dodge Coronet 440 Coupe des Modelljahres 1966. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Dodge / Coronet

67 1200x740 Px, 02.04.2026

Dodge Coronet 440 Coupe des Modelljahres 1966. Im Modelljahr 1966 war die Baureihe Cornet das Basismodell in der Produktpalette der Chrysler-Division Doge. Darüber war als mittlere Modellreihe der Polara angesiedelt. Das Toppmodell war 1966 die Modellreihe Monaco . Ein solches, besonders sportlich ausgestattetes Coupe war damals ab US$ 2891,00 zu bekommen. Bei der Motorisierung konnte der Kunde zwischen einem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 225 cui (145 PS) und vier V8-Motoren mit 273,5 cui (180 PS), 318 cui (230 PS), 361 cui (265 PS) und 383 cui (270 PS oder 325 PS) wählen. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Dodge Coronet 440 Coupe des Modelljahres 1966. Im Modelljahr 1966 war die Baureihe Cornet das Basismodell in der Produktpalette der Chrysler-Division Doge. Darüber war als mittlere Modellreihe der "Polara" angesiedelt. Das Toppmodell war 1966 die Modellreihe "Monaco". Ein solches, besonders sportlich ausgestattetes Coupe war damals ab US$ 2891,00 zu bekommen. Bei der Motorisierung konnte der Kunde zwischen einem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 225 cui (145 PS) und vier V8-Motoren mit 273,5 cui (180 PS), 318 cui (230 PS), 361 cui (265 PS) und 383 cui (270 PS oder 325 PS) wählen. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Dodge / Coronet

65 1200x796 Px, 02.04.2026

MG B GT 1800. Der MG B Roadster wurde bereits 1962 eingeführt. Im Oktober 1965 kam der als 2+2 Sitzer ausgelegte MG B GT zusätzlich auf den Markt. Er war, genau wie der Roadster, bis 1980 im Verkaufsprogramm der Marke aus Coventry. Während sich das Roadster Modell während der gesamten Produktionszeit fast 400.000 mal verkaufte, wurde vom GT Modell genau 125.282 Einheiten abgesetzt. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1798 und leistet 92 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 168 km/h. Der gezeigte Wagen wurde im Jahr 1978 produziert und dürfte im Farbton flamenco red lackiert sein. Außengelände der NEC Birmingham im Juli 2024.
MG B GT 1800. Der MG B Roadster wurde bereits 1962 eingeführt. Im Oktober 1965 kam der als 2+2 Sitzer ausgelegte MG B GT zusätzlich auf den Markt. Er war, genau wie der Roadster, bis 1980 im Verkaufsprogramm der Marke aus Coventry. Während sich das Roadster Modell während der gesamten Produktionszeit fast 400.000 mal verkaufte, wurde vom GT Modell genau 125.282 Einheiten abgesetzt. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1798 und leistet 92 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 168 km/h. Der gezeigte Wagen wurde im Jahr 1978 produziert und dürfte im Farbton flamenco red lackiert sein. Außengelände der NEC Birmingham im Juli 2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / MGB & MGC

71 1200x936 Px, 02.04.2026

Der Rolls-Royce 20/25 war das Einsteiger-Modell der Rolls-Royce Ltd. in der Zwischenkriegszeit. Er wurde zwischen 1929 und 1936 gebaut, erfreute sich enormer Beliebtheit und entwickelte sich zum meistverkauften Rolls Royce jener Zeit. Diese Verkaufserfolge ermöglichten es der Marke aus Crewe, die Schwierigkeiten der Weltwirtschaftskrise zu überstehen und eine der führenden Automarken zu bleiben. Insgesamt wurden 3.827 Exemplare des 20/25 (alle Modelle zusammen gerechnet) produziert, von denen angeblich heute noch über 70% auf den Straßen der Welt unterwegs sind. So weit mir bekannt ist, wurde der Karosserieaufbau dieses Shooting Break im Jahr 1932 bei Crosbie & Dunn coachworks umgesetzt. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3669 cm³ und leistet ca. 75 PS. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Der Rolls-Royce 20/25 war das Einsteiger-Modell der Rolls-Royce Ltd. in der Zwischenkriegszeit. Er wurde zwischen 1929 und 1936 gebaut, erfreute sich enormer Beliebtheit und entwickelte sich zum meistverkauften Rolls Royce jener Zeit. Diese Verkaufserfolge ermöglichten es der Marke aus Crewe, die Schwierigkeiten der Weltwirtschaftskrise zu überstehen und eine der führenden Automarken zu bleiben. Insgesamt wurden 3.827 Exemplare des 20/25 (alle Modelle zusammen gerechnet) produziert, von denen angeblich heute noch über 70% auf den Straßen der Welt unterwegs sind. So weit mir bekannt ist, wurde der Karosserieaufbau dieses "Shooting Break" im Jahr 1932 bei Crosbie & Dunn coachworks umgesetzt. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3669 cm³ und leistet ca. 75 PS. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Rolls Royce / 20 (1922 - 1929) - 20/25 HP (1929 - 1936)

76 1200x901 Px, 02.04.2026

Heckansicht einer Chevrolet Corvette C4 ZR-1 aus dem Jahr 1995. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Heckansicht einer Chevrolet Corvette C4 ZR-1 aus dem Jahr 1995. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chevrolet / Corvette C4 (1984)

52 1200x864 Px, 01.04.2026

Chevrolet Corvette C4 ZR-1 aus dem Jahr 1995. Ende der 1970´er Jahre bereite sich Chevrolet auf das Modellende der C3 vor. Die basierte noch auf einer Konstruktion aus den 1960´ern und fuhr sich auch wie ein altes Auto. Ab 1983 begann die Auslieferung der neuen Corvette C4. Im Frühjahr 1990 präsentierte man dann die Hochleistungsvariante Corvette C4 ZR-1. Der Motor, den es nur im ZR-1 gab, war eine Gemeinschaftsentwicklung von Chevrolet und Lotus. Dieser V8-Motor mit Vierventiltechnik hat einen Hubraum von 5727 cm³ und leistet, je nach Modelljahr, 385 PS bzw. ab 1993 411 PS. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Chevrolet Corvette C4 ZR-1 aus dem Jahr 1995. Ende der 1970´er Jahre bereite sich Chevrolet auf das Modellende der C3 vor. Die basierte noch auf einer Konstruktion aus den 1960´ern und fuhr sich auch wie ein altes Auto. Ab 1983 begann die Auslieferung der "neuen" Corvette C4. Im Frühjahr 1990 präsentierte man dann die Hochleistungsvariante Corvette C4 ZR-1. Der Motor, den es nur im ZR-1 gab, war eine Gemeinschaftsentwicklung von Chevrolet und Lotus. Dieser V8-Motor mit Vierventiltechnik hat einen Hubraum von 5727 cm³ und leistet, je nach Modelljahr, 385 PS bzw. ab 1993 411 PS. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chevrolet / Corvette C4 (1984)

64 1200x896 Px, 01.04.2026

Aston Martin DB2-4 Convertible aus dem Jahr 1952. In der Coupe-Version stand der DB2 erstmalig auf der New York International Auto Show des Jahres 1950. Zum Jahresende 1950 ergänzte Aston Martin die Modellpalette um das gezeigte Cabriolet. Zwischen 1950 und 1953 verließen 411 DB2 die Werkshallen von Aston Martin. Davon waren rund 25% = 102 Fahrzeuge Cabriolets. Angetrieben wird das flotte Cabriolet von einem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2580 cm³ und einer Leistung von 125 PS. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Aston Martin DB2-4 Convertible aus dem Jahr 1952. In der Coupe-Version stand der DB2 erstmalig auf der New York International Auto Show des Jahres 1950. Zum Jahresende 1950 ergänzte Aston Martin die Modellpalette um das gezeigte Cabriolet. Zwischen 1950 und 1953 verließen 411 DB2 die Werkshallen von Aston Martin. Davon waren rund 25% = 102 Fahrzeuge Cabriolets. Angetrieben wird das flotte Cabriolet von einem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2580 cm³ und einer Leistung von 125 PS. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Aston Martin / DB 2 / 4

48 1200x901 Px, 01.04.2026

Porsche 356 A Speedster, erstmalig zugelassen im Januar 1956. Als Geburtstag des Porsche 356 gilt der 7. Juli 1948, der Tag an dem der erste Testbericht über ein Porsche-Coupé erschien. Im April 1965 endete die Produktion der Baureihe 356 nach insgesamt 76.302 Fahrzeugen (alle Motorisierungen und Karosserieversionen zusammen genommen). Eines der heute begehrtesten Porsche 356 Modelle ist der „Speedster“, der Ende 1954 eingeführt wurde. Der USA-Importeur Max Maxi Hoffman hatte Porsche darauf hingewiesen hatte, dass sich eine preiswerte, spartanische Open-Top-Version auf dem USA-Markt gut verkaufen könnte. Mit seiner niedrigen, geneigten Windschutzscheibe, die abgenommen werden konnte, den Schalensitzen und dem Notverdeck war der Speedster vor allem in den südlichen US-Bundesstaaten ein Verkaufserfolg. Sein Preis von knapp US$ 3000,00 trug dazu bei, den Speedster aus den Ausstellungsräumen auf die Straße zu bringen. Der im Heck verbaute, Gebläse-gekühlte, Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1582 cm³ und leistet in diesem Fahrzeug 75 PS. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Porsche 356 A Speedster, erstmalig zugelassen im Januar 1956. Als Geburtstag des Porsche 356 gilt der 7. Juli 1948, der Tag an dem der erste Testbericht über ein Porsche-Coupé erschien. Im April 1965 endete die Produktion der Baureihe 356 nach insgesamt 76.302 Fahrzeugen (alle Motorisierungen und Karosserieversionen zusammen genommen). Eines der heute begehrtesten Porsche 356 Modelle ist der „Speedster“, der Ende 1954 eingeführt wurde. Der USA-Importeur Max "Maxi" Hoffman hatte Porsche darauf hingewiesen hatte, dass sich eine preiswerte, spartanische Open-Top-Version auf dem USA-Markt gut verkaufen könnte. Mit seiner niedrigen, geneigten Windschutzscheibe, die abgenommen werden konnte, den Schalensitzen und dem Notverdeck war der Speedster vor allem in den südlichen US-Bundesstaaten ein Verkaufserfolg. Sein Preis von knapp US$ 3000,00 trug dazu bei, den Speedster aus den Ausstellungsräumen auf die Straße zu bringen. Der im Heck verbaute, Gebläse-gekühlte, Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1582 cm³ und leistet in diesem Fahrzeug 75 PS. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Porsche / 356

67 1200x907 Px, 01.04.2026

Packard Twelve Series 1708 aus dem letzten Modelljahr = 1939 der so genannten Twelve-Baureihe . In diesem Jahr setzte die Marke aus Warren/Ohio bzw. später Detroit/Michigan nur noch 446 dieser exclusiven Autos ab. Die Karosserie dieses Autos wurde von Dietrich Inc. coachworks in New York City aufgebaut. Der Wagen verfügt angeblich über Panzerglasscheiben. Des weiteren ist im Fond eine Minibar verbaut. Angeblich soll dieses Auto häufiger durch den spanischen Diktator Francisco Franco (*1892 +1975) genutzt worden sein. Der V12-Motor hat einen Hubraum von 473 cui (7751 cm³) und leistet rund 175 PS. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Packard Twelve Series 1708 aus dem letzten Modelljahr = 1939 der so genannten "Twelve-Baureihe". In diesem Jahr setzte die Marke aus Warren/Ohio bzw. später Detroit/Michigan nur noch 446 dieser exclusiven Autos ab. Die Karosserie dieses Autos wurde von Dietrich Inc. coachworks in New York City aufgebaut. Der Wagen verfügt angeblich über Panzerglasscheiben. Des weiteren ist im Fond eine Minibar verbaut. Angeblich soll dieses Auto häufiger durch den spanischen Diktator Francisco Franco (*1892 +1975) genutzt worden sein. Der V12-Motor hat einen Hubraum von 473 cui (7751 cm³) und leistet rund 175 PS. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Packard / Sonstige

58 1200x781 Px, 01.04.2026

Cord 812 Supercharged Sportsman Convertible aus dem Jahr 1937 gezeigt. Im Modelljahr 1937 wurde aus dem Cord 810 der Cord 812. Statt des bisherigen Achtzylinderreihenmotors wurde nun ein V8-Motor mit einem Hubraum von 4722 cm³ und der so genannten Supercharged Kompressor-Aufladung verbaut. Die Motorleistung von 170 PS wurde an die Vorderräder weiter gegeben. Zum ersten Mal in der Automobilgeschichte wurde bei den Modellen 810 & 812 Klappscheinwerfer verbaut. Dazu verwendete man die versenkbaren Landescheinwerfer der ebenfalls zur Cord-Holding gehörenden Stinson Aircraft Company. Leider war das Jahr 1937 auch das letzte Jahr der Marke Cord. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Cord 812 Supercharged Sportsman Convertible aus dem Jahr 1937 gezeigt. Im Modelljahr 1937 wurde aus dem Cord 810 der Cord 812. Statt des bisherigen Achtzylinderreihenmotors wurde nun ein V8-Motor mit einem Hubraum von 4722 cm³ und der so genannten "Supercharged" Kompressor-Aufladung verbaut. Die Motorleistung von 170 PS wurde an die Vorderräder weiter gegeben. Zum ersten Mal in der Automobilgeschichte wurde bei den Modellen 810 & 812 Klappscheinwerfer verbaut. Dazu verwendete man die versenkbaren Landescheinwerfer der ebenfalls zur Cord-Holding gehörenden Stinson Aircraft Company. Leider war das Jahr 1937 auch das letzte Jahr der Marke Cord. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Cord / Alle

53 1200x939 Px, 31.03.2026

Opel Kadett C Limousine, gebaut in Bochum von 1973 bis 1979. Hier wurde eine absolut originale und unverbastelte zweitürige Limousine abgelichtet, die damals im Farbton kristallblau ausgeliefert wurde. Aufgrund des Kühlergrills und der Anordnung der vorderen Blinker, kann man erkennen, das es sich um ein Modell nach dem Facelift im Mai 1977 handelt. Die Kadett C Baureihe war mit etlichen Motorisierungen zwischen 1.0l und 2.0l Hubraum lieferbar. Insgesamt verließen 1.701.076 C Kadetten das leider nicht mehr existierende Opel Werk in Bochum. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Opel Kadett C Limousine, gebaut in Bochum von 1973 bis 1979. Hier wurde eine absolut originale und unverbastelte zweitürige Limousine abgelichtet, die damals im Farbton kristallblau ausgeliefert wurde. Aufgrund des Kühlergrills und der Anordnung der vorderen Blinker, kann man erkennen, das es sich um ein Modell nach dem Facelift im Mai 1977 handelt. Die Kadett C Baureihe war mit etlichen Motorisierungen zwischen 1.0l und 2.0l Hubraum lieferbar. Insgesamt verließen 1.701.076 C Kadetten das leider nicht mehr existierende Opel Werk in Bochum. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Kadett C

107 1200x831 Px, 31.03.2026

VW Typ 15 1303LS, die meisten sagen Käfer Cabriolet , im Farbton brasilbraun aus dem Jahr 1978. Der im Heck verbaute, Gebläse-gekühlte, Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1584 cm³ und leistet 50 PS. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
VW Typ 15 1303LS, die meisten sagen "Käfer Cabriolet", im Farbton brasilbraun aus dem Jahr 1978. Der im Heck verbaute, Gebläse-gekühlte, Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1584 cm³ und leistet 50 PS. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Käfer - Cabrio

83 1200x943 Px, 31.03.2026

Chrysler Imperial Series C70 Crown aus dem Jahr 1956. Im Jahr 1955 gründete die Chrysler Corporation das Luxuslabel Imperial, um den Luxusmarken von GM = Cadillac und Ford = Lincoln etwas entgegen zu setzen. Der gezeigte Imperial C70 war das Toppmodell der Marke im Modelljahr 1956. Der Wagen ist fast 6,20 Meter lang und konnte als Sechs- oder Achtsitzer bestellt werden. Von diesem Modell wurden im Jahr 1956 lediglich 226 Autos abgesetzt. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 354 cui (5801 cm³) und leistet rund 280 PS. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Chrysler Imperial Series C70 Crown aus dem Jahr 1956. Im Jahr 1955 gründete die Chrysler Corporation das Luxuslabel Imperial, um den Luxusmarken von GM = Cadillac und Ford = Lincoln etwas entgegen zu setzen. Der gezeigte Imperial C70 war das Toppmodell der Marke im Modelljahr 1956. Der Wagen ist fast 6,20 Meter lang und konnte als Sechs- oder Achtsitzer bestellt werden. Von diesem Modell wurden im Jahr 1956 lediglich 226 Autos abgesetzt. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 354 cui (5801 cm³) und leistet rund 280 PS. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chrysler / Imperial

60 1200x784 Px, 31.03.2026

Heckansicht eines Morris Oxford Flatnose mit einer viertürigen Werkskarosserie aus dem Jahr 1927. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Heckansicht eines Morris Oxford "Flatnose" mit einer viertürigen Werkskarosserie aus dem Jahr 1927. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Morris / Sonstige

56 1200x900 Px, 31.03.2026

Morris Oxford Flatnose mit einer viertürigen Werkskarosserie aus dem Jahr 1927. Zwischen Produktionsbeginn im Jahr 1926 und Produktionsende im Jahr 1930 setzte die Marke knapp 32.300 Autos (alle Karosserieversionen zusammen genommen) dieser Modellreihe ab. Angetrieben wird das Auto von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 110 cui (1802 cm³) und rund 15 PS. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Morris Oxford "Flatnose" mit einer viertürigen Werkskarosserie aus dem Jahr 1927. Zwischen Produktionsbeginn im Jahr 1926 und Produktionsende im Jahr 1930 setzte die Marke knapp 32.300 Autos (alle Karosserieversionen zusammen genommen) dieser Modellreihe ab. Angetrieben wird das Auto von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 110 cui (1802 cm³) und rund 15 PS. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Morris / Sonstige

62 1200x900 Px, 31.03.2026

Matra Simca Bagheera, produziert in den Jahren von 1973 bis 1980 im Werk Vélizy. Im April 1973 trat das Sportcoupe Bagheera die Nachfolge des nicht sonderlich erfolgreichen Matra 530 an. Viele Technikkomponenten wie der Motor, die Vorderradaufhängung, die Bremsen und die Lenkung stammten vom Simca 1100 TI. Dessen Motor wurde dann auch als Mittelmotor verbaut. Die interessante Karosserie aus GFK-Kunststoff mit den drei nebeneinander angeordneten Sitzen wahr nett proportioniert. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1442 cm³ konnte wahlweise mit 84 PS oder als Typ Bagheera S mit 90 PS bestellt werden. Die Höchstgeschwindigkeiten wurden mit 185 km/h bzw. 190 km/h angegeben. Obwohl viele Bagheera auf die britische Insel ausgeliefert wurden, gab es das Modell nie als Rechtslenker . Der gezeigte Wagen wurde im Jahr 1980, als einer der letzten dieser Modellreihe produziert. Aufgenommen bei einem Matra-Treffen 2024 in der englischen Grafschaft Leicestershire.
Matra Simca Bagheera, produziert in den Jahren von 1973 bis 1980 im Werk Vélizy. Im April 1973 trat das Sportcoupe Bagheera die Nachfolge des nicht sonderlich erfolgreichen Matra 530 an. Viele Technikkomponenten wie der Motor, die Vorderradaufhängung, die Bremsen und die Lenkung stammten vom Simca 1100 TI. Dessen Motor wurde dann auch als Mittelmotor verbaut. Die interessante Karosserie aus GFK-Kunststoff mit den drei nebeneinander angeordneten Sitzen wahr nett proportioniert. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1442 cm³ konnte wahlweise mit 84 PS oder als Typ Bagheera S mit 90 PS bestellt werden. Die Höchstgeschwindigkeiten wurden mit 185 km/h bzw. 190 km/h angegeben. Obwohl viele Bagheera auf die britische Insel ausgeliefert wurden, gab es das Modell nie als "Rechtslenker". Der gezeigte Wagen wurde im Jahr 1980, als einer der letzten dieser Modellreihe produziert. Aufgenommen bei einem Matra-Treffen 2024 in der englischen Grafschaft Leicestershire.
Michael H.

PKW Oldtimer / Matra / Sonstige

59 1200x672 Px, 31.03.2026

Lancia Delta HF Integrale. Die betont sportlichen HF-Modelle des Lancia Delta wurde ab 1993 produziert. Der hier gezeigte Wagen müsste zwischen 1993 und 1996 produziert worden sein, da er fünftürig ist. Danach gab es das Modell nur noch als dreitüriges Auto. Angetrieben wird der Wagen von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1995 cm³. Mittels eines Turboladers leistet dieser Motor 186 PS. Besucherparkplatz der Hog´s Head classic car show am 06.07.2024 in Llantillio Crosseney/South Wales.
Lancia Delta HF Integrale. Die betont sportlichen HF-Modelle des Lancia Delta wurde ab 1993 produziert. Der hier gezeigte Wagen müsste zwischen 1993 und 1996 produziert worden sein, da er fünftürig ist. Danach gab es das Modell nur noch als dreitüriges Auto. Angetrieben wird der Wagen von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1995 cm³. Mittels eines Turboladers leistet dieser Motor 186 PS. Besucherparkplatz der Hog´s Head classic car show am 06.07.2024 in Llantillio Crosseney/South Wales.
Michael H.

PKW Oldtimer / Lancia / Delta

72 1200x863 Px, 30.03.2026

Profilansicht eines BMW 318is der Baureihe E30. September 2024 auf dem Besucherparkplatz eines Pubs in Pont-Neddfechan/South Wales.
Profilansicht eines BMW 318is der Baureihe E30. September 2024 auf dem Besucherparkplatz eines Pubs in Pont-Neddfechan/South Wales.
Michael H.

PKW Oldtimer / BMW / 3er-Reihe (E30) 1982 -1990

88 1200x766 Px, 30.03.2026

BMW E30 318is. Die Produktion des E30, also der zweiten Baureihe des 3´er BMW, begann im Oktober 1982. Ab August 1989 stand der gezeigte 318is bei den Vertragshändlern. Er blieb bis 1991 im Verkaufsprogramm der Münchener. Der Vierzylinderreihenmotor mit 16-Ventiltechnik hat einen Hubraum von 1796 cm³ und leistet 136 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 205 km/h angegeben. Auch äußerlich kam der 318is sportlich daher. Er war serienmäßig mit einem speziellen Front- und Heckspoiler, sportlichem Interieur und speziellen Alu-Felgen ausgestattet. September 2024 auf dem Besucherparkplatz eines Pubs in Pont-Neddfechan/South Wales.
BMW E30 318is. Die Produktion des E30, also der zweiten Baureihe des 3´er BMW, begann im Oktober 1982. Ab August 1989 stand der gezeigte 318is bei den Vertragshändlern. Er blieb bis 1991 im Verkaufsprogramm der Münchener. Der Vierzylinderreihenmotor mit 16-Ventiltechnik hat einen Hubraum von 1796 cm³ und leistet 136 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 205 km/h angegeben. Auch äußerlich kam der 318is sportlich daher. Er war serienmäßig mit einem speziellen Front- und Heckspoiler, sportlichem Interieur und speziellen Alu-Felgen ausgestattet. September 2024 auf dem Besucherparkplatz eines Pubs in Pont-Neddfechan/South Wales.
Michael H.

PKW Oldtimer / BMW / 3er-Reihe (E30) 1982 -1990

74 1200x900 Px, 30.03.2026

<<  vorherige Seite  61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 nächste Seite  >>