Dufaux - Biplace Course 100 Baujahr 1904, Schweiz, 8 Zylinder, 12761 ccm, 140 km/h, 90 PS - die holt man heute locker aus einem Zehntel des ...

Dufaux - Biplace Course 100 Baujahr 1904, Schweiz, 8 Zylinder, 12761 ccm, 140 km/h, 90 PS - die holt man heute locker aus einem Zehntel des Hubraums.

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Starterfeld eines Formel-1-Rennens im Cité de l'Automobile, Mulhouse, 3.10.12 Links: Benneton-Renault B195, Baujahr 1995, 10 Zylinder, 3000 ccm, 310 km/h.

Ferrari Monoplace F1 312B Baujahr 1970, 12 Zylinder, 2991 ccm, 280 km/h, 460 PS Cité de l'Automobile, Mulhouse, 3.10.12

Dufaux - Biplace Course 100

Baujahr 1904, Schweiz, 8 Zylinder, 12761 ccm, 140 km/h, 90 PS - die holt man heute locker aus einem Zehntel des Hubraums.

Cité de l'Automobile, Mulhouse, 3.10.12

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Dufaux - Biplace Course 100 Baujahr 1904, Schweiz, 8 Zylinder, 12761 ccm, 140 km/h, 90 PS - die holt man heute locker aus einem Zehntel des Hubraums.

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BSA TW32-1 V-Twin Threewheeler. Die Waffenfabrik BSA (B irmingham S mall A rms) begann 1907 mit der Produktion von Autos, noch bevor sie mit der Herstellung von ihren berühmten Motorrädern begann. Im Jahr 1910 wurde das Unternehmen von British Daimler übernommen. 1929 brachte BSA Cycles Ltd. dann ein dreirädriges Fahrzeug mit Frontantrieb auf den Markt, das von einem V2-Motor aus dem Hause Hotchkiss angetrieben wurde. Dieses neue Fahrzeug, das auf der Motor Cycle Show vorgestellt wurde, stand in direkter Konkurrenz zu Morgan, war aber motortechnisch schwächer. Produziert wurde der Threewheeler bis zur Produktionseinstellung im Jahr 1935 rund 6500 mal. Der V2-Motor hat einen Hubraum von 62.3 cui (1021 cm³) und leistet rund 9 PS und treibt die Vorderräder an. Classic car meeting in Abergavenny/South Wales am 25.05.2025. 
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