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Bilder von Michael H.

17220 Bilder
Bilder und Fotos von Autos (Pkw, Lkw, Einsatzfahrzeuge etc.) »
Bilder von Michael H.
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BMW 315/1 Sportzweisitzer. Der BMW 315/1 Sportzweisitzer wurde in den Jahren von 1934 bis 1936 insgesamt 242 mal im BMW-Werk Eisenach montiert. Er war der sportliche Ableger der biederen BMW 315 Limousine. Er galt als der erste, echte, Sportwagen der Marke und legte mit seiner Leichtigkeit und Fahrdynamik den Grundstein für den späteren, legendären, BMW 328. Für einen solchen Sportwagen musste man RM 5200,00 auf die Theke des BMW-Händlers legen. Angetrieben wird dieser kleine Sportwagen von einem Sechszylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1490 cm³ eine Leistung von 40 PS an die angetriebene Hinterachse weiter gibt. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 120 km/h. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
BMW 315/1 Sportzweisitzer. Der BMW 315/1 Sportzweisitzer wurde in den Jahren von 1934 bis 1936 insgesamt 242 mal im BMW-Werk Eisenach montiert. Er war der sportliche Ableger der biederen BMW 315 Limousine. Er galt als der erste, echte, Sportwagen der Marke und legte mit seiner Leichtigkeit und Fahrdynamik den Grundstein für den späteren, legendären, BMW 328. Für einen solchen Sportwagen musste man RM 5200,00 auf die Theke des BMW-Händlers legen. Angetrieben wird dieser kleine Sportwagen von einem Sechszylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1490 cm³ eine Leistung von 40 PS an die angetriebene Hinterachse weiter gibt. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 120 km/h. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / BMW / 315 / 319

9 1200x883 Px, 08.10.2026

Heckansicht des Alvis Speed 25 Charlesworth Saloon aus dem Jahr 1937. Cars & Castle auf Schloß Lauersfort in Moers am 03.10.2026.
Heckansicht des Alvis Speed 25 "Charlesworth" Saloon aus dem Jahr 1937. Cars & Castle auf Schloß Lauersfort in Moers am 03.10.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Alvis / Sonstige

9 1200x967 Px, 08.10.2026

Alvis Speed 25 Charlesworth Saloon, gebaut in Englands Autometropole Coventry von 1936 bis 1940. Das Modell war als Saloon (Limousine, siehe Foto), als Cabriolet und offener Sporttourenwagen lieferbar. Als technische Besonderheiten sind ein vollsynchronisiertes Getriebe, ein Bremskraftverstärker und Einzelradaufhängung zu nennen. Die Firma Alvis lieferte nur die Chassis aus, die dann bei den entsprechenden Coachworkern aufgebaut wurden. Die Limousinemodelle wurden bei Charlesworth, ebenfalls in Coventry aufgebaut. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3571 cm³ und leistet 112 PS. Von den rund 100 gebauten Limousinen sollen noch ca. 30 Stück existent sein. Der gezeigte Alvis wurde 1937 gebaut. Cars & Castle auf Schloß Lauersfort in Moers am 03.10.2026.
Alvis Speed 25 "Charlesworth" Saloon, gebaut in Englands Autometropole Coventry von 1936 bis 1940. Das Modell war als Saloon (Limousine, siehe Foto), als Cabriolet und offener Sporttourenwagen lieferbar. Als technische Besonderheiten sind ein vollsynchronisiertes Getriebe, ein Bremskraftverstärker und Einzelradaufhängung zu nennen. Die Firma Alvis lieferte nur die Chassis aus, die dann bei den entsprechenden Coachworkern aufgebaut wurden. Die Limousinemodelle wurden bei Charlesworth, ebenfalls in Coventry aufgebaut. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3571 cm³ und leistet 112 PS. Von den rund 100 gebauten Limousinen sollen noch ca. 30 Stück existent sein. Der gezeigte Alvis wurde 1937 gebaut. Cars & Castle auf Schloß Lauersfort in Moers am 03.10.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Alvis / Sonstige

10 1200x933 Px, 08.10.2026

Porsche 911 aus dem Jahr 1966. Dieser frühe Porsche 911 im Farbton agablau, wurde im August des Jahres 1966 erstmalig zugelassen. Der im Heck verbaute, Gebläse-gekühlte, Sechszylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1991 cm³ und leistet 130 PS. Saarner Oldtimer-Cup am 30.08.2026 in Mülheim an der Ruhr/Saarn.
Porsche 911 aus dem Jahr 1966. Dieser frühe Porsche 911 im Farbton agablau, wurde im August des Jahres 1966 erstmalig zugelassen. Der im Heck verbaute, Gebläse-gekühlte, Sechszylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1991 cm³ und leistet 130 PS. Saarner Oldtimer-Cup am 30.08.2026 in Mülheim an der Ruhr/Saarn.
Michael H.

PKW Oldtimer / Porsche / 911

14 1200x830 Px, 08.10.2026

Heckansicht einer Alfa Romeo Giulietta Spider aus dem Jahr 1957. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Heckansicht einer Alfa Romeo Giulietta Spider aus dem Jahr 1957. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Alfa Romeo / Giulietta Sprint, Giulietta Spider, Giulia Spider

9 1200x922 Px, 07.10.2026

Heckansicht eines Cadillac Fleetwood 75 aus dem Jahr 1965 aus prominentem Erstbesitz. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Heckansicht eines Cadillac Fleetwood 75 aus dem Jahr 1965 aus prominentem Erstbesitz. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Cadillac / Fleetwood

17 1200x906 Px, 07.10.2026

Cadillac Fleetwood 75 aus dem Jahr 1965 aus prominentem Erstbesitz. Dieser Cadillac wurde 1965 an das persische Königshaus ausgeliefert und häufig vom damaligen Schah Mohammad Reza Pahlavi (*1919 +1980) genutzt. Von dieser neunsitzigen Limousine produzierte GM´s Luxusdivision Cadillac in diesem Modelljahr lediglich 795 Fahrzeuge. Der Basispreis betrug damals US$ 10.312,00, konnte aber durch eine ellenlange Zubehörliste rasch nach oben schnellen. Serienmäßig waren allerdings schon eine Servolenkung und servounterstützte Bremsen und eine Klimaanlage installiert. Das 6,19 Meter lange Auto wird von einem V8-Motor fort bewegt, der aus einem Hubraum von 429 cui (7025 cm³) mittels eines Dreigangautomaticgetriebes 345 PS an die Hinterachse weiter gibt. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Cadillac Fleetwood 75 aus dem Jahr 1965 aus prominentem Erstbesitz. Dieser Cadillac wurde 1965 an das persische Königshaus ausgeliefert und häufig vom damaligen Schah Mohammad Reza Pahlavi (*1919 +1980) genutzt. Von dieser neunsitzigen Limousine produzierte GM´s Luxusdivision Cadillac in diesem Modelljahr lediglich 795 Fahrzeuge. Der Basispreis betrug damals US$ 10.312,00, konnte aber durch eine ellenlange Zubehörliste rasch nach oben schnellen. Serienmäßig waren allerdings schon eine Servolenkung und servounterstützte Bremsen und eine Klimaanlage installiert. Das 6,19 Meter lange Auto wird von einem V8-Motor fort bewegt, der aus einem Hubraum von 429 cui (7025 cm³) mittels eines Dreigangautomaticgetriebes 345 PS an die Hinterachse weiter gibt. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Cadillac / Fleetwood

17 1200x841 Px, 07.10.2026

Alfa Romeo Giulietta Spider, gebaut von 1955 bis 1962. Die Alfa Romeo Baureihe 750 wurde bereits im Jahr 1954 vorgestellt. Auf Initiative des USA-Importeurs Maxi Hoffmann (Er war auch der Visionär zur Entwicklung des Mercedes Benz 190SL) wurde ein Jahr später der Spider auf den Markt gebracht. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1290 cm³ und leistet 65 PS bzw. 90 PS in der Version Spider Veloce. Dieser Spider, im Farbton alfa rosso, wurde im Jahr 1957 gebaut. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Alfa Romeo Giulietta Spider, gebaut von 1955 bis 1962. Die Alfa Romeo Baureihe 750 wurde bereits im Jahr 1954 vorgestellt. Auf Initiative des USA-Importeurs Maxi Hoffmann (Er war auch der Visionär zur Entwicklung des Mercedes Benz 190SL) wurde ein Jahr später der Spider auf den Markt gebracht. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1290 cm³ und leistet 65 PS bzw. 90 PS in der Version Spider Veloce. Dieser Spider, im Farbton alfa rosso, wurde im Jahr 1957 gebaut. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Alfa Romeo / Giulietta Sprint, Giulietta Spider, Giulia Spider

15 1200x832 Px, 07.10.2026

Mercedes Benz L3500 aus dem Jahr 1954 mit einem Möbelkofferaufbau von Ackermann. Der Ackermann Fahrzeugbau war zum damaligen Zeitpunkt noch in Wuppertal-Vohwinkel beheimatet. Das fabrikneue Fahrgestell eines L3500 kostete im Jahr 1954 mit Führerhaus rund DM 11.000,00. Ein hochwertiger und aerodynamischer Möbelkofferaufbau der Firma Ackermann inklusive des typischen Innenausbaus (wie Filzverkleidung und Zurrleisten) schlug ca. mit DM 7.000,00 zu Buche. Den Antrieb besorgt der bekannte OM312 Dieselmotor. Dieser Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 4580 cm³ und leistet 90 PS. Die eingetragene Nutzlast dieses LKW beträgt 3170 Kilogramm. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Mercedes Benz L3500 aus dem Jahr 1954 mit einem Möbelkofferaufbau von Ackermann. Der Ackermann Fahrzeugbau war zum damaligen Zeitpunkt noch in Wuppertal-Vohwinkel beheimatet. Das fabrikneue Fahrgestell eines L3500 kostete im Jahr 1954 mit Führerhaus rund DM 11.000,00. Ein hochwertiger und aerodynamischer Möbelkofferaufbau der Firma Ackermann inklusive des typischen Innenausbaus (wie Filzverkleidung und Zurrleisten) schlug ca. mit DM 7.000,00 zu Buche. Den Antrieb besorgt der bekannte OM312 Dieselmotor. Dieser Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 4580 cm³ und leistet 90 PS. Die eingetragene Nutzlast dieses LKW beträgt 3170 Kilogramm. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

LKW Oldtimer / Mercedes-Benz / Kastenaufbau

12 1200x988 Px, 07.10.2026

Heckansicht eines Cadillac Series 62 Convertible im Farbton aspen white aus dem Jahr 1963. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Heckansicht eines Cadillac Series 62 Convertible im Farbton aspen white aus dem Jahr 1963. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Cadillac / Serie 62

10 1200x900 Px, 07.10.2026

Cadillac Series 62 Convertible im Farbton aspen white aus dem Jahr 1963. Die Series 62-Modelle waren bis zum Modelljahr 1965 die Basismodelle in der Produktpalette der GM-Division Cadillac. Das Modelljahr 1963 brachte ein kantigeres, gestrecktes Facelift. Die Heckflossen wurden im Vergleich zu den Extremen der späten 1950`er Jahre deutlich dezenter, blieben aber ein markantes Erkennungsmerkmal. Dieses Cabriolet-Modell verkaufte sich in diesem Modelljahr genau 17.600 mal. Der Grundpreis lag bei US$ 5590,00. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 350 cui (6486 cm³) und leistet 325 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll 170 km/h betragen haben. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Cadillac Series 62 Convertible im Farbton aspen white aus dem Jahr 1963. Die Series 62-Modelle waren bis zum Modelljahr 1965 die Basismodelle in der Produktpalette der GM-Division Cadillac. Das Modelljahr 1963 brachte ein kantigeres, gestrecktes Facelift. Die Heckflossen wurden im Vergleich zu den Extremen der späten 1950`er Jahre deutlich dezenter, blieben aber ein markantes Erkennungsmerkmal. Dieses Cabriolet-Modell verkaufte sich in diesem Modelljahr genau 17.600 mal. Der Grundpreis lag bei US$ 5590,00. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 350 cui (6486 cm³) und leistet 325 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll 170 km/h betragen haben. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Cadillac / Serie 62

15 1200x935 Px, 07.10.2026

Bentley MK6 FHC (F ixed H ead C oupe) aus dem Jahr 1951. Von diesem Modell wurden von 1946 bis 1952 nur 34 Fahrzeuge bei Park Ward coachworks aufgebaut. Der Kaufpreis betrug im Jahr 1952 mindestens 5492,00 englische Pfund. Diese Summe entsprach nach dem damaligen Wechselkurs ca. DM 54.500,00. Ein horrender Preis, wenn man bedenkt, das ein VW Käfer in der Exportausstattung zum gleichen Zeitpunkt mit einem Kaufpreis von DM 5.150,00 zu Buche schlug. Dafür hatte der Wagen aber auch solch nette Extras wie einen serienmäßigen Picknicktisch, eine Minibar im Fond, sowie ein Schiebedach. Angetrieben wird das zwei Tonnen schwere Fahrzeug von einem Sechszylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 4566 cm³ ca. 150 PS leistet. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Bentley MK6 FHC (F ixed H ead C oupe) aus dem Jahr 1951. Von diesem Modell wurden von 1946 bis 1952 nur 34 Fahrzeuge bei Park Ward coachworks aufgebaut. Der Kaufpreis betrug im Jahr 1952 mindestens 5492,00 englische Pfund. Diese Summe entsprach nach dem damaligen Wechselkurs ca. DM 54.500,00. Ein horrender Preis, wenn man bedenkt, das ein VW Käfer in der Exportausstattung zum gleichen Zeitpunkt mit einem Kaufpreis von DM 5.150,00 zu Buche schlug. Dafür hatte der Wagen aber auch solch nette Extras wie einen serienmäßigen Picknicktisch, eine Minibar im Fond, sowie ein Schiebedach. Angetrieben wird das zwei Tonnen schwere Fahrzeug von einem Sechszylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 4566 cm³ ca. 150 PS leistet. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bentley / Mk VI

19 1200x882 Px, 07.10.2026

Heckansicht eines Edsel Ranger twodoor Sedan aus dem Jahr 1959 in der Farbkombination snow white/light aqua. Cars & Castle auf Schloß Lauersfort in Moers am 03.10.2026.
Heckansicht eines Edsel Ranger twodoor Sedan aus dem Jahr 1959 in der Farbkombination snow white/light aqua. Cars & Castle auf Schloß Lauersfort in Moers am 03.10.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Edsel / Ranger

14 1200x796 Px, 07.10.2026

Edsel Ranger twodoor Sedan aus dem Jahr 1959 in der Farbkombination snow white/light aqua. Der Ranger war die Basisversion im Programm der Ford-Division Edsel für das Modelljahr 1959. In diesem Modelljahr wurden 7.778 Fahrzeuge in dieser Karosserieversion zu einem Preis ab 2629,00 US-Dollar verkauft. Serienmäßig wurde das Fahrzeug von einem V8-Motor mit einem Hubraum von 4483 cm³ und einer Leistung von 200 PS angetrieben. Gegen einen Minderpreis konnte das Modell auch mit einem Sechszylinder-Reihenmotor bestellt werden. Cars & Castle auf Schloß Lauersfort in Moers am 03.10.2026.
Edsel Ranger twodoor Sedan aus dem Jahr 1959 in der Farbkombination snow white/light aqua. Der Ranger war die Basisversion im Programm der Ford-Division Edsel für das Modelljahr 1959. In diesem Modelljahr wurden 7.778 Fahrzeuge in dieser Karosserieversion zu einem Preis ab 2629,00 US-Dollar verkauft. Serienmäßig wurde das Fahrzeug von einem V8-Motor mit einem Hubraum von 4483 cm³ und einer Leistung von 200 PS angetrieben. Gegen einen Minderpreis konnte das Modell auch mit einem Sechszylinder-Reihenmotor bestellt werden. Cars & Castle auf Schloß Lauersfort in Moers am 03.10.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Edsel / Ranger

16 1200x900 Px, 07.10.2026

Heckansicht eines Rolls Royce 20/25 HP Park Ward Saloon aus dem Jahr 1935. Cars & Castle auf Schloß Lauersfort in Moers am 03.10.2026.
Heckansicht eines Rolls Royce 20/25 HP Park Ward Saloon aus dem Jahr 1935. Cars & Castle auf Schloß Lauersfort in Moers am 03.10.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Rolls Royce / 20 (1922 - 1929) - 20/25 HP (1929 - 1936)

15 1200x946 Px, 06.10.2026

Rolls Royce 20/25 HP. Die Modellpolitik von Rolls Royce, den Fahrzeugen aus der großen Serie eine kleine Ausführung zur Seite zu stellen, wurde von 1929 bis 1936 mit dem Modell 20/25 HP fortgeführt. Er war der kleine Bruder des Phantom . Als Nachfolger des 20 HP war der 20/25 HP ein besonders erfolgreiches Modell mit, gegenüber dem früheren Typ, verbesserten Fahrwerten hinsichtlich Beschleunigung, Spitzengeschwindigkeit und deutlich besseren Verbrauchswerten. Mit der Leistungssteigerung boten sich den Coachworkern (Rolls-Royce lieferte stets nur Fahrgestelle mit Motor, die Karosserie wurde individuell nach Kundenwunsch gebaut) bessere Voraussetzungen für den Aufbau größerer Karosseriekörper. Der gezeigte Rolls Royce wurde 1935 von Park Ward in Willesden/Nord London aufgebaut. Die Karosserie hat einen Rahmen aus Eichenholz, das mit Aluminium beplankt ist. Mit einer Stückzahl von circa 4.000 Einheiten war der Rolls-Royce 20/25 HP der Bestseller aus der englischen Manufaktur in der Periode zwischen WW1 und WW2. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3669 cm³ und leistet ca. 75 PS. Cars & Castle auf Schloß Lauersfort in Moers am 03.10.2026.
Rolls Royce 20/25 HP. Die Modellpolitik von Rolls Royce, den Fahrzeugen aus der "großen" Serie eine "kleine" Ausführung zur Seite zu stellen, wurde von 1929 bis 1936 mit dem Modell 20/25 HP fortgeführt. Er war der kleine Bruder des "Phantom". Als Nachfolger des 20 HP war der 20/25 HP ein besonders erfolgreiches Modell mit, gegenüber dem früheren Typ, verbesserten Fahrwerten hinsichtlich Beschleunigung, Spitzengeschwindigkeit und deutlich besseren Verbrauchswerten. Mit der Leistungssteigerung boten sich den "Coachworkern" (Rolls-Royce lieferte stets nur Fahrgestelle mit Motor, die Karosserie wurde individuell nach Kundenwunsch gebaut) bessere Voraussetzungen für den Aufbau größerer Karosseriekörper. Der gezeigte Rolls Royce wurde 1935 von Park Ward in Willesden/Nord London aufgebaut. Die Karosserie hat einen Rahmen aus Eichenholz, das mit Aluminium beplankt ist. Mit einer Stückzahl von circa 4.000 Einheiten war der Rolls-Royce 20/25 HP der Bestseller aus der englischen Manufaktur in der Periode zwischen WW1 und WW2. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3669 cm³ und leistet ca. 75 PS. Cars & Castle auf Schloß Lauersfort in Moers am 03.10.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Rolls Royce / 20 (1922 - 1929) - 20/25 HP (1929 - 1936)

20 1200x900 Px, 06.10.2026

Heckansicht eines Lancia 2000 Coupe aus dem Jahr 1971. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Heckansicht eines Lancia 2000 Coupe aus dem Jahr 1971. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Lancia / Sonstige

20 1200x901 Px, 06.10.2026

Lancia 2000 Coupe aus dem Jahr 1971. Die Lancia 2000 Serie war das Folgemodell des viele Jahre produzierten Flavia . Es gab das Modell sowohl als viertürige Limousine, als auch als zweitüriges Coupe. Insbesondere das Coupe dieser Baureihe überzeugte durch eine sehr umfangreiche Ausstattung und hohem Komfort im Innenraum. So ist das Armaturenbrett mit feinstem Echtholz verkleidet, gepaart mit hochwertigem Stoff oder Leder und massiven Metallschaltern. Das Coupe wurde von Pininfarina für Lancia entworfen und im April1971 vorgestellt. Die Baureihe wurde 1974 nach 3458 Coupes eingestellt. Der Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1991 cm³ und leistet 115 PS. Geschaltet wurde bereits mittels eines Fünfganggetriebes und die Tachonadel blieb erst bei 185 km/h stehen. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Lancia 2000 Coupe aus dem Jahr 1971. Die Lancia 2000 Serie war das Folgemodell des viele Jahre produzierten "Flavia". Es gab das Modell sowohl als viertürige Limousine, als auch als zweitüriges Coupe. Insbesondere das Coupe dieser Baureihe überzeugte durch eine sehr umfangreiche Ausstattung und hohem Komfort im Innenraum. So ist das Armaturenbrett mit feinstem Echtholz verkleidet, gepaart mit hochwertigem Stoff oder Leder und massiven Metallschaltern. Das Coupe wurde von Pininfarina für Lancia entworfen und im April1971 vorgestellt. Die Baureihe wurde 1974 nach 3458 Coupes eingestellt. Der Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1991 cm³ und leistet 115 PS. Geschaltet wurde bereits mittels eines Fünfganggetriebes und die Tachonadel blieb erst bei 185 km/h stehen. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Lancia / Sonstige

24 1200x900 Px, 06.10.2026

Heckansicht eines Ford Taunus P5 17M in der Karosserieversion zweitürige Limousine aus dem Jahr 1965. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026.
Heckansicht eines Ford Taunus P5 17M in der Karosserieversion zweitürige Limousine aus dem Jahr 1965. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus P5 / P6 / P7

20 1200x859 Px, 06.10.2026

Ford Taunus P5 17M in der Karosserieversion zweitürige Limousine aus dem Jahr 1965. Produziert wurde der P5 von 1964 bis 1967. Der 17M war mit zwei verschiedenen V4-Motoren lieferbar: 1498 cm³ mit 60 PS oder mit 1699 cm³ mit 65 PS. Der gezeigte 17M dürfte in der Farbkombination hellblau64/weiß65 lackiert sein. Bei seiner Vorstellung im September 1964 kostete der P5 mit dem stärkeren 1.7l Motor, aber in Basisausstattung DM 7070,00. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026.
Ford Taunus P5 17M in der Karosserieversion zweitürige Limousine aus dem Jahr 1965. Produziert wurde der "P5" von 1964 bis 1967. Der 17M war mit zwei verschiedenen V4-Motoren lieferbar: 1498 cm³ mit 60 PS oder mit 1699 cm³ mit 65 PS. Der gezeigte 17M dürfte in der Farbkombination hellblau64/weiß65 lackiert sein. Bei seiner Vorstellung im September 1964 kostete der P5 mit dem stärkeren 1.7l Motor, aber in Basisausstattung DM 7070,00. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus P5 / P6 / P7

21 1200x810 Px, 06.10.2026

Ford Thames 300E aus dem Jahr 1959. Der Name Thames“ (englisch für Themse) diente damals als Markenname für alle Nutzfahrzeuge von Ford/GB. Dieser kleine Kastenwagen wurde von 1954 bis 1961 auf der Basis der Ford Anglia 100E Limousine im Werk Dagenham produziert. Mit diesem PKW teilte sich der Van auch die markante Frontpartie. Serienmäßig war ein seitengesteuerter Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1172 cm³ und einer Leistung von 36 PS verbaut. In diesem kleinen Lieferwagen arbeitet unter der Motorhaube allerdings ein 2.0 Liter Motor mit einer Leistung von 138 PS. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026.
Ford Thames 300E aus dem Jahr 1959. Der Name "Thames“ (englisch für Themse) diente damals als Markenname für alle Nutzfahrzeuge von Ford/GB. Dieser kleine Kastenwagen wurde von 1954 bis 1961 auf der Basis der Ford Anglia 100E Limousine im Werk Dagenham produziert. Mit diesem PKW teilte sich der Van auch die markante Frontpartie. Serienmäßig war ein seitengesteuerter Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1172 cm³ und einer Leistung von 36 PS verbaut. In diesem kleinen Lieferwagen arbeitet unter der Motorhaube allerdings ein 2.0 Liter Motor mit einer Leistung von 138 PS. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Ford / Sonstige

18 1200x900 Px, 06.10.2026

Mercedes Benz R107 350SL. Als eben dieser kam der Nachfolger des Pagoden-Mercedes W113 , die Baureihe R107 im April 1971 auf den Markt. Der Grundpreis für ein solches Cabriolet lag bei seiner Markteinführung im April 1971 bei genau DM 30.000,00. Angetrieben wird der Wagen von einem V8-Motor, der aus einem Hubraum von 3499 cm³ 200 PS leistet. Saarner Oldtimer-Cup am 30.08.2026 in Mülheim an der Ruhr/Saarn.
Mercedes Benz R107 350SL. Als eben dieser kam der Nachfolger des "Pagoden-Mercedes W113", die Baureihe R107 im April 1971 auf den Markt. Der Grundpreis für ein solches Cabriolet lag bei seiner Markteinführung im April 1971 bei genau DM 30.000,00. Angetrieben wird der Wagen von einem V8-Motor, der aus einem Hubraum von 3499 cm³ 200 PS leistet. Saarner Oldtimer-Cup am 30.08.2026 in Mülheim an der Ruhr/Saarn.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / C 107 & R 107 (SL, SLC)

18 1200x900 Px, 06.10.2026

Heckansicht einer Replika des Voisin Losange aus den 1930´er Jahren. Classic Remise Düsseldorf am 26.09.2026.
Heckansicht einer Replika des Voisin Losange aus den 1930´er Jahren. Classic Remise Düsseldorf am 26.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

20 1200x778 Px, 06.10.2026

Replika des Voisin Losange aus den 1930´er Jahren. Der Voisin Losange war ein avantgardistisches Konzeptfahrzeug des französischen Luftfahrt- und Automobilpioniers Gabriel Voisin (*1880 +1973). Das Fahrzeug nutzte eine rautenförmige Anordnung der Räder, nämlich je eines vorne und hinten und zwei in der Fahrzeugmitte, anstelle des klassischen Vierrad-Layouts. Dabei lenken das Vorder- und das Hinterrad gegeneinander. Das Modell war als besonders sparsames Automobil konzipiert. Seine stromlinienförmige Tropfenform mit der markanten Heckfinne wurde sogar im Windkanal von Gustave Eiffel (Der Typ mit dem großen Turm in Paris) getestet. WW2 verhinderte allerdings die weitere Produktion. Für Vortrieb sorgt in dieser Replika ein Zweitaktmotor mit 560 cm³ Hubraum. Classic Remise Düsseldorf am 26.09.2026.
Replika des Voisin Losange aus den 1930´er Jahren. Der Voisin Losange war ein avantgardistisches Konzeptfahrzeug des französischen Luftfahrt- und Automobilpioniers Gabriel Voisin (*1880 +1973). Das Fahrzeug nutzte eine rautenförmige Anordnung der Räder, nämlich je eines vorne und hinten und zwei in der Fahrzeugmitte, anstelle des klassischen Vierrad-Layouts. Dabei lenken das Vorder- und das Hinterrad gegeneinander. Das Modell war als besonders sparsames Automobil konzipiert. Seine stromlinienförmige Tropfenform mit der markanten Heckfinne wurde sogar im Windkanal von Gustave Eiffel (Der Typ mit dem großen Turm in Paris) getestet. WW2 verhinderte allerdings die weitere Produktion. Für Vortrieb sorgt in dieser Replika ein Zweitaktmotor mit 560 cm³ Hubraum. Classic Remise Düsseldorf am 26.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

25 1200x695 Px, 06.10.2026

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