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Bilder von Michael H.

15489 Bilder
Bilder und Fotos von Autos (Pkw, Lkw, Einsatzfahrzeuge etc.) »
Bilder von Michael H.
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Heckansicht eines spanischroten Ford Capri 3 3.0 aus dem Jahr 1978. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Heckansicht eines spanischroten Ford Capri 3 3.0 aus dem Jahr 1978. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Capri

15 1200x785 Px, 20.02.2026

Ford Capri 3 3.0 im Farbton spanisch rot aus dem Jahr 1978. Der neue Capri 3 kam im Sommer 1978 auf den Markt und blieb bis 1984 im Programm von Ford/Deutschland. Ford/GB produzierte den Capri noch bis 1986 nur für den heimischen Markt. Der hier gezeigte, spanischrote Capri, wird von dem nur bis ins Jahr 1981 lieferbaren 3.0 Motor angetrieben. Dieser V6-Motor hat einen Hubraum von 2993 cm³ und leistet serienmäßig 139 PS. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Ford Capri 3 3.0 im Farbton spanisch rot aus dem Jahr 1978. Der "neue" Capri 3 kam im Sommer 1978 auf den Markt und blieb bis 1984 im Programm von Ford/Deutschland. Ford/GB produzierte den Capri noch bis 1986 nur für den heimischen Markt. Der hier gezeigte, spanischrote Capri, wird von dem nur bis ins Jahr 1981 lieferbaren 3.0 Motor angetrieben. Dieser V6-Motor hat einen Hubraum von 2993 cm³ und leistet serienmäßig 139 PS. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Capri

17 1200x702 Px, 20.02.2026

Lotus Elan S2. Vorgestellt wurde das Modell 1962 als Nachfolger des Lotus Elite. Das Modell war anfänglich nur als Roadster (Typ 26) lieferbar. Ab 1965 vervollständigte ein Coupe (Typ 36) die Modellpalette. Wie bei Lotus üblich, bestand auch der Elan mit seiner Kunststoffkarosserie aus technischen Komponenten unterschiedlicher Hersteller. Die Lenkung und die Radaufhängungen kamen von Triumph und der Motor von Ford. Allerdings mit einem modifiziertem Zylinderkopf und DOHC-Technik. Der Vierzylinderreihenmotor hat in diesem Modell einen Hubraum von 1558 cm³ und leistet, je nach Vergaserbestückung, zwischen 90 PS und 115 PS. Als Besonderheit ist dieser S2 im klassischen british racing green mit einem optionalen Hardtop-Dach ausgerüstet. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise.
Lotus Elan S2. Vorgestellt wurde das Modell 1962 als Nachfolger des Lotus Elite. Das Modell war anfänglich nur als Roadster (Typ 26) lieferbar. Ab 1965 vervollständigte ein Coupe (Typ 36) die Modellpalette. Wie bei Lotus üblich, bestand auch der Elan mit seiner Kunststoffkarosserie aus technischen Komponenten unterschiedlicher Hersteller. Die Lenkung und die Radaufhängungen kamen von Triumph und der Motor von Ford. Allerdings mit einem modifiziertem Zylinderkopf und DOHC-Technik. Der Vierzylinderreihenmotor hat in diesem Modell einen Hubraum von 1558 cm³ und leistet, je nach Vergaserbestückung, zwischen 90 PS und 115 PS. Als Besonderheit ist dieser S2 im klassischen british racing green mit einem optionalen Hardtop-Dach ausgerüstet. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise.
Michael H.

PKW Oldtimer / Lotus / Sonstige

12 1200x895 Px, 19.02.2026

Heckansicht eines Volvo 760 Kombi der zweiten Baureihe. Mülheim an d Ruhr-Saarn am 04.02.2026.
Heckansicht eines Volvo 760 Kombi der zweiten Baureihe. Mülheim an d Ruhr-Saarn am 04.02.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volvo / 700er Serie

12 1200x809 Px, 17.02.2026

Volvo 760 Kombi der zweiten Baureihe, also von 1987 bis 1990. Die so genannte 700´er Serie von Volvo löste im Jahr 1980 die in die Jahre gekommene Modellreihe 200 ab. Wie bei Volvo üblich, wies die zweite Ziffer in der Modellbezeichnung auf ein Fahrzeug mit Sechszylindermotor hin. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2.4 Litern und leistet 156 PS. Mülheim an d Ruhr-Saarn am 04.02.2026.
Volvo 760 Kombi der zweiten Baureihe, also von 1987 bis 1990. Die so genannte 700´er Serie von Volvo löste im Jahr 1980 die in die Jahre gekommene Modellreihe 200 ab. Wie bei Volvo üblich, wies die zweite Ziffer in der Modellbezeichnung auf ein Fahrzeug mit Sechszylindermotor hin. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2.4 Litern und leistet 156 PS. Mülheim an d Ruhr-Saarn am 04.02.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volvo / 700er Serie

19 1200x778 Px, 17.02.2026

Heckansicht eines Mitsubishi Lancer Evolution IX. Oldtimertreffen an der Motor World Herten im April 2024.
Heckansicht eines Mitsubishi Lancer Evolution IX. Oldtimertreffen an der Motor World Herten im April 2024.
Michael H.

PKW / Mitsubishi / Lancer

18 1200x903 Px, 17.02.2026

Profilansicht eines Mitsubishi Lancer Evolution IX. Im Jahr 2005 kam die mittlerweile neunte Generation des Mitsubishi Lancer Evolution auf den Markt. Der monströse Heckflügel, die aggressive Front mit den riesigen Lufteinlässen und der funktionale Innenraum wurden vom Vorgängermodell übernommen. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1997 cm³ und Turbo-Turboaufladung, sowie einer variablen Ventilsteuerung leistet, je nach Ausführung zwischen 280 PS und 345 PS. Die Leistung wird mittels eines permanenten Allradantriebs auf die Straße gebracht. Zum Modelljahr 2008 wurde das Modell durch den Lancer Evolution X abgelöst. Oldtimertreffen an der Motor World Herten im April 2024.
Profilansicht eines Mitsubishi Lancer Evolution IX. Im Jahr 2005 kam die mittlerweile neunte Generation des Mitsubishi Lancer Evolution auf den Markt. Der monströse Heckflügel, die aggressive Front mit den riesigen Lufteinlässen und der funktionale Innenraum wurden vom Vorgängermodell übernommen. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1997 cm³ und Turbo-Turboaufladung, sowie einer variablen Ventilsteuerung leistet, je nach Ausführung zwischen 280 PS und 345 PS. Die Leistung wird mittels eines permanenten Allradantriebs auf die Straße gebracht. Zum Modelljahr 2008 wurde das Modell durch den Lancer Evolution X abgelöst. Oldtimertreffen an der Motor World Herten im April 2024.
Michael H.

PKW / Mitsubishi / Lancer

18 1200x868 Px, 17.02.2026

Heckansicht eines Mercedes Benz W121 190Db. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Heckansicht eines Mercedes Benz W121 190Db. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 120, W 121, W 105, W 180 (Ponton)

20 1200x795 Px, 16.02.2026

Mercedes Benz W121 190Db. Die im Jahr 1953 vorgestellte Ponton-Baureihe W120 wurde im Jahr 1958 technisch und optisch modifiziert. Ab diesem Zeitpunkt wurde aus dem W120 der W121 und im Dieselmodell wurde der neue 1.9 Liter Kurzhub-Dieselmotor verbaut. Dieser Vierzylinder-Vorkammerdieselmotor hat einen Hubraum von 1897 cm³ und leistet mit seinen 50 PS zehn PS mehr als das Vorgängermodell. Bei seiner Vorstellung stand einer solcher 190Db mit einem Basispreis von DM 9950,00 in den Preislisten von Mercedes Benz. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Mercedes Benz W121 190Db. Die im Jahr 1953 vorgestellte "Ponton-Baureihe W120" wurde im Jahr 1958 technisch und optisch modifiziert. Ab diesem Zeitpunkt wurde aus dem W120 der W121 und im Dieselmodell wurde der neue 1.9 Liter Kurzhub-Dieselmotor verbaut. Dieser Vierzylinder-Vorkammerdieselmotor hat einen Hubraum von 1897 cm³ und leistet mit seinen 50 PS zehn PS mehr als das Vorgängermodell. Bei seiner Vorstellung stand einer solcher 190Db mit einem Basispreis von DM 9950,00 in den Preislisten von Mercedes Benz. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 120, W 121, W 105, W 180 (Ponton)

23 1200x774 Px, 16.02.2026

Heckansicht eines Mercedes Benz W116 300SD. Essen am 08.02.2026.
Heckansicht eines Mercedes Benz W116 300SD. Essen am 08.02.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 116

18 1200x900 Px, 16.02.2026

Mercedes Benz W116 300SD. Dieselnageln mit dem dieseltypischen Geräusch? Das beherrscht der Mercedes-Benz 300 SD der Baureihe 116 ganz hervorragend. Dieses W116 Modell wurde nur von 1977 bis 1980 gebaut. Der Selbstzünder 300SD galt damals als sparsam, luxuriös und komfortabel. Allerdings wurde dieses S-Klasse-Modell nur für den US-amerikanischen und kanadischen Markt produziert. Was man beim gezeigten Auto auch sehr gut an den fetten Stoßfängern erkennen kann. Der mittels eines Garrett-Turboladers aufgeladene Fünfzylinderreihendieselmotor hat einen Hubraum von 3005 cm³ und leistet rund 115 PS. Dank der 115 PS konnte die Limousine eine maximale Geschwindigkeit von 165 km/h erreichen und wurde mit einem Durchschnittsverbrauch von 14,1 Litern Diesel auf 100 Kilometer angegeben. Essen am 08.02.2026.
Mercedes Benz W116 300SD. Dieselnageln mit dem dieseltypischen Geräusch? Das beherrscht der Mercedes-Benz 300 SD der Baureihe 116 ganz hervorragend. Dieses W116 Modell wurde nur von 1977 bis 1980 gebaut. Der Selbstzünder 300SD galt damals als sparsam, luxuriös und komfortabel. Allerdings wurde dieses S-Klasse-Modell nur für den US-amerikanischen und kanadischen Markt produziert. Was man beim gezeigten Auto auch sehr gut an den "fetten" Stoßfängern erkennen kann. Der mittels eines Garrett-Turboladers aufgeladene Fünfzylinderreihendieselmotor hat einen Hubraum von 3005 cm³ und leistet rund 115 PS. Dank der 115 PS konnte die Limousine eine maximale Geschwindigkeit von 165 km/h erreichen und wurde mit einem Durchschnittsverbrauch von 14,1 Litern Diesel auf 100 Kilometer angegeben. Essen am 08.02.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 116

22 1200x847 Px, 16.02.2026

Mercedes Benz W114 280CE, gebaut von April 1972 bis zur Einstellung der Strich/8 Baureihe im Jahr 1976. Hier konnte ich ein frühes 280CE Coupe ablichten. Für ein solch elegantes Coupe war im Mai 1972 mindestens ein Kaufpreis von DM 22.980,00 fällig. Der Sechszylinderreihenmotor mit einer Bosch-Benzineinspritzung hat einen Hubraum von 2746 cm³ und leistet 185 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gaben die Untertürkheimer mit 200 km/h an. Dann flossen aber auch bis zu 17 Liter Superbenzin auf 100 Kilometer durch die Einspritzdüsen. Oldtimertreffen an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr im Juni 2025.
Mercedes Benz W114 280CE, gebaut von April 1972 bis zur Einstellung der Strich/8 Baureihe im Jahr 1976. Hier konnte ich ein frühes 280CE Coupe ablichten. Für ein solch elegantes Coupe war im Mai 1972 mindestens ein Kaufpreis von DM 22.980,00 fällig. Der Sechszylinderreihenmotor mit einer Bosch-Benzineinspritzung hat einen Hubraum von 2746 cm³ und leistet 185 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gaben die Untertürkheimer mit 200 km/h an. Dann flossen aber auch bis zu 17 Liter Superbenzin auf 100 Kilometer durch die Einspritzdüsen. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr im Juni 2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 114, W 115 (Strich 8)

22 1200x900 Px, 16.02.2026

Heckansicht eines Nissan 300ZX aus dem Jahr 1987. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Heckansicht eines Nissan 300ZX aus dem Jahr 1987. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Nissan / Sonstige

11 1200x721 Px, 15.02.2026

Nissan 300ZX. Die Erfolgsgeschichte dieser Modellreihe begann im Herbst 1969 mit dem damals noch als Datsun 240Z vorgestellten Sportwagen. Im Jahr 1973 wurde dann aus dem 240Z ein 260Z und noch zwei Jahre später ein 280Z. bzw. später 280ZX. Ab 1983 war es dann ein Nissan 300ZX, der bis ins Jahr 2000 in zwei Serien produziert wurde. Der hier gezeigte 300ZX aus dem Jahr 1987 gehört zur zweiten Generation. Der V6-Motor hat einen Hubraum von 2960 cm³ und leistet serienmäßig 170 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit 225 km/h an. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Nissan 300ZX. Die Erfolgsgeschichte dieser Modellreihe begann im Herbst 1969 mit dem damals noch als Datsun 240Z vorgestellten Sportwagen. Im Jahr 1973 wurde dann aus dem 240Z ein 260Z und noch zwei Jahre später ein 280Z. bzw. später 280ZX. Ab 1983 war es dann ein Nissan 300ZX, der bis ins Jahr 2000 in zwei Serien produziert wurde. Der hier gezeigte 300ZX aus dem Jahr 1987 gehört zur zweiten Generation. Der V6-Motor hat einen Hubraum von 2960 cm³ und leistet serienmäßig 170 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit 225 km/h an. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Nissan / Sonstige

15 1200x708 Px, 15.02.2026

Heckansicht eines Chevrolet Impala fourdoor Sedan des Modelljahres 1965. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Heckansicht eines Chevrolet Impala fourdoor Sedan des Modelljahres 1965. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chevrolet / Impala

15 1200x723 Px, 15.02.2026

Chevrolet Impala des Modelljahres 1965 in der Karosserieversion fourdoor Sedan. Auch im Modelljahr 1965 hatte die GM-Division Chevrolet wieder drei Modellreihen im Verkaufsprospekt. Das Basismodell Biscayne , das mittlere Modell Bel Air und das Luxusmodell Impala . Alle drei Baureihen gab es in etlichen Karosserieversionen. Alleine vom Spitzenmodell Impala setzte Chevrolet im Jahr 1965 genau 803.400 Fahrzeuge (alle Karosserieversionen zusammen genommen) ab. Der Basispreis für einen solchen, viertürigen, Impala lag bei US$ 2850,00. Basismotorisierung war ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 3768 cm³ und einer Leistung von 142 PS. Gegen Aufpreis gab es einen weiteren Sechsender mit einem Hubraum von 4097 cm³ und 155 PS. Bei den V8-Motoren konnte der Kunde aus noch mehr Alternativen wählen: Spitzenmotorisierung war ein V8-Motor mit einem Hubraum von 409 cui (6702 cm³) und einer Leistung von 431 PS. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Chevrolet Impala des Modelljahres 1965 in der Karosserieversion fourdoor Sedan. Auch im Modelljahr 1965 hatte die GM-Division Chevrolet wieder drei Modellreihen im Verkaufsprospekt. Das Basismodell "Biscayne", das mittlere Modell "Bel Air" und das Luxusmodell "Impala". Alle drei Baureihen gab es in etlichen Karosserieversionen. Alleine vom Spitzenmodell "Impala" setzte Chevrolet im Jahr 1965 genau 803.400 Fahrzeuge (alle Karosserieversionen zusammen genommen) ab. Der Basispreis für einen solchen, viertürigen, Impala lag bei US$ 2850,00. Basismotorisierung war ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 3768 cm³ und einer Leistung von 142 PS. Gegen Aufpreis gab es einen weiteren "Sechsender" mit einem Hubraum von 4097 cm³ und 155 PS. Bei den V8-Motoren konnte der Kunde aus noch mehr Alternativen wählen: Spitzenmotorisierung war ein V8-Motor mit einem Hubraum von 409 cui (6702 cm³) und einer Leistung von 431 PS. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chevrolet / Impala

18 1200x695 Px, 15.02.2026

De Tomaso Mangusta, gebaut von 1967 bis 1971. Von diesem Modell wurden 402 Stück in Grugliasco bei Modena produziert. Der V8-Motor aus dem Hause von Ford/USA hat einen Hubraum von 4728 cm³ und leistet 306 PS. Classic Remise Düsseldorf.
De Tomaso Mangusta, gebaut von 1967 bis 1971. Von diesem Modell wurden 402 Stück in Grugliasco bei Modena produziert. Der V8-Motor aus dem Hause von Ford/USA hat einen Hubraum von 4728 cm³ und leistet 306 PS. Classic Remise Düsseldorf.
Michael H.

PKW Oldtimer / De Tomaso / Mangusta

17 1200x874 Px, 15.02.2026

Buick Riviera im Farbton seamist green aus dem Jahr 1972. Seit dem Modelljahr 1963 hatte die GM-Division Buick ein luxuriöses Coupe-Modell mit dem Namen Riviera in der Modellpalette. Das gezeigte Auto gehört, zur im Jahr 1972 vorgestellten, dritten Modellgeneration dieses Coupes. Markant war bei diesem Modell das sogenannte Boattail-Heck . Im Modelljahr 1972 setzte Buick 33.728 Autos dieses Typs zu einem Preis ab US$ 5149,00 in den Bundesstaaten an der Ostküste und dem mittleren Westen, bzw. US$ 5790,00 in den Bundesstaaten im Westen und Süden der USA ab. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 7458 cm³ und leistet 253 PS in der Normalversion oder 264 PS in der sportlicheren Ausstattungsvariante GS. Oldtimer-Revival auf dem Gelände der Kokerei Zollverein in Essen am 28.07.2024.
Buick Riviera im Farbton seamist green aus dem Jahr 1972. Seit dem Modelljahr 1963 hatte die GM-Division Buick ein luxuriöses Coupe-Modell mit dem Namen "Riviera" in der Modellpalette. Das gezeigte Auto gehört, zur im Jahr 1972 vorgestellten, dritten Modellgeneration dieses Coupes. Markant war bei diesem Modell das sogenannte "Boattail-Heck". Im Modelljahr 1972 setzte Buick 33.728 Autos dieses Typs zu einem Preis ab US$ 5149,00 in den Bundesstaaten an der Ostküste und dem mittleren Westen, bzw. US$ 5790,00 in den Bundesstaaten im Westen und Süden der USA ab. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 7458 cm³ und leistet 253 PS in der Normalversion oder 264 PS in der sportlicheren Ausstattungsvariante GS. Oldtimer-Revival auf dem Gelände der Kokerei Zollverein in Essen am 28.07.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Buick / Riviera

28 1200x800 Px, 14.02.2026

Austin Healey 100/4 BN 1 im Farbton dark grey. Im Oktober 1952 stellte Donald Healey auf der Earls Court Motorshow in London sein neues Modell Healey 100 vor. Der Chef der BMC (B ritish M otor C orporation), Sir Leonard Lord war von dem Sportwagen derart begeistert, das er mit Donald Healey die Serienproduktion durch die BMC unter der Typenbezeichnung Austin-Healey 100 vereinbarte. Von diesem Modell wurden 5.348 Einheiten im BMC-Werk Longbridge bei Birmingham produziert. Der Vierzylinderreihenmotor hat bei diesem Auto einen Hubraum von 2660 cm³ und leistet 108 PS. Dieser Healey 100/4 wurde im Jahr 1955 gebaut. Im Jahr 2012 nahm das Auto unter dem Logo eines Oldtimer-Händlers an der legendären Millie Miglia teil. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
Austin Healey 100/4 BN 1 im Farbton dark grey. Im Oktober 1952 stellte Donald Healey auf der Earls Court Motorshow in London sein neues Modell Healey 100 vor. Der Chef der BMC (B ritish M otor C orporation), Sir Leonard Lord war von dem Sportwagen derart begeistert, das er mit Donald Healey die Serienproduktion durch die BMC unter der Typenbezeichnung Austin-Healey 100 vereinbarte. Von diesem Modell wurden 5.348 Einheiten im BMC-Werk Longbridge bei Birmingham produziert. Der Vierzylinderreihenmotor hat bei diesem Auto einen Hubraum von 2660 cm³ und leistet 108 PS. Dieser Healey 100/4 wurde im Jahr 1955 gebaut. Im Jahr 2012 nahm das Auto unter dem Logo eines Oldtimer-Händlers an der legendären Millie Miglia teil. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin-Healey / 100

20 1200x832 Px, 14.02.2026

Heckansicht eines zweitürigen Opel Rekord C in der Motorversion 1700. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Heckansicht eines zweitürigen Opel Rekord C in der Motorversion 1700. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Rekord C

18 1200x723 Px, 14.02.2026

Opel Rekord C in der Karosserieversion Limousine zweitürig, produziert von 1966 bis 1971. Der Rekord C konnte als 1.5l, 1.7l und 1.9l mit einem Vierzylinderreihenmotor geordert werden. Außerdem konnte der Kunde auch eine Modell mit einem 2.2l Sechszylinderreihenmotor bestellen. Insgesamt wurden von dieser Baureihe, alle Karosserievarianten zusammen genommen, 1.276.681 Einheiten produziert. Der abgelichtete Rekord dürfte im Farbton tunisbeige lackiert sein. Der abgelichtete Rekord C ist mit dem 1700´er Vierzylinderreihenmotor ausgerüstet. Der Motor hat einen Hubraum von 1698 cm³ und leistet, je nach Vergaserbestückung, 60 PS oder 66 PS. Mit einem Verbrauch von durchschnittlich 12 Litern auf 100 Kilometer konnte der Rekord C 1700 eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h erreichen. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Opel Rekord C in der Karosserieversion Limousine zweitürig, produziert von 1966 bis 1971. Der Rekord C konnte als 1.5l, 1.7l und 1.9l mit einem Vierzylinderreihenmotor geordert werden. Außerdem konnte der Kunde auch eine Modell mit einem 2.2l Sechszylinderreihenmotor bestellen. Insgesamt wurden von dieser Baureihe, alle Karosserievarianten zusammen genommen, 1.276.681 Einheiten produziert. Der abgelichtete Rekord dürfte im Farbton tunisbeige lackiert sein. Der abgelichtete Rekord C ist mit dem 1700´er Vierzylinderreihenmotor ausgerüstet. Der Motor hat einen Hubraum von 1698 cm³ und leistet, je nach Vergaserbestückung, 60 PS oder 66 PS. Mit einem Verbrauch von durchschnittlich 12 Litern auf 100 Kilometer konnte der Rekord C 1700 eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h erreichen. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Rekord C

17 1200x701 Px, 14.02.2026

Heckansicht eines Austin Healey 100/4 BN 1 im Farbton dark grey aus dem Jahr 1955. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
Heckansicht eines Austin Healey 100/4 BN 1 im Farbton dark grey aus dem Jahr 1955. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin-Healey / 100

16 1200x786 Px, 14.02.2026

Profilansicht eines Ford Mustang Mach 1 Schrägheck Coupe aus dem Jahr 1972. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Profilansicht eines Ford Mustang Mach 1 Schrägheck Coupe aus dem Jahr 1972. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Mustang

21 1200x742 Px, 13.02.2026

Ford Mustang Mach 1 Schrägheck Coupe aus dem Jahr 1972. Ab dem Modelljahr 1971 wurden die Karosserien des Kassenschlagers Mustang größer und wulstiger, was sich negativ auf die Verkaufszahlen auswirkte. Folgende Karosserieversionen waren im Programm: Das Stufenheck-Coupe in zwei Ausführungen, ein Schrägheck-Coupe in einer Basisversion sowie in den sportlichen Varianten Boss und Mach I (Foto), sowie ein Cabriolet. Insgesamt war das Modell mit acht verschiedenen V8-Motoren lieferbar. Es fing mit der Basismotorisierung mit einem Hubraum von 260 cui (4267 cm³) an und endete mit einem Hubraum von 429 cui (7027 cm³). Der gezeigte Mach ! dürfte im Farbton medium lime lackiert sein. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Ford Mustang Mach 1 Schrägheck Coupe aus dem Jahr 1972. Ab dem Modelljahr 1971 wurden die Karosserien des Kassenschlagers "Mustang" größer und wulstiger, was sich negativ auf die Verkaufszahlen auswirkte. Folgende Karosserieversionen waren im Programm: Das Stufenheck-Coupe in zwei Ausführungen, ein Schrägheck-Coupe in einer Basisversion sowie in den sportlichen Varianten "Boss" und Mach I (Foto), sowie ein Cabriolet. Insgesamt war das Modell mit acht verschiedenen V8-Motoren lieferbar. Es fing mit der Basismotorisierung mit einem Hubraum von 260 cui (4267 cm³) an und endete mit einem Hubraum von 429 cui (7027 cm³). Der gezeigte "Mach !" dürfte im Farbton medium lime lackiert sein. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Mustang

25 1200x749 Px, 13.02.2026

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