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Bilder von Michael H.

17220 Bilder
Bilder und Fotos von Autos (Pkw, Lkw, Einsatzfahrzeuge etc.) »
Bilder von Michael H.
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Rolls Royce 20/25 HP Pullman Limousine. Das Chassis dieses 20/25 HP wurde 1934 an Thrupp & Maberly coachworks in Cricklewood (Großraum London) ausgeliefert. Im Auftrag von Mr. Jack Barclay, dem Miteigentümer der Barclay´s Bank (heute Barclay´s PLC), erhielt der Wagen dort diese Pullman Karosserie in klassischer Holz- und Aluminium-Bauweise. Damit der Chauffeur nicht mitbekommt, was hinten besprochen wird, ist natürlich auch eine Trennscheibe zum hinteren Fahrgastraum verbaut. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3669 cm³ und leistet rund 75 PS. Laut dem Eigentümer dieses 20/25 HP soll die Höchstgeschwindigkeit immer noch rund 120 km/h betragen. Cars & Castle auf Schloß Lauersfort in Moers am 03.10.2026.
Rolls Royce 20/25 HP Pullman Limousine. Das Chassis dieses 20/25 HP wurde 1934 an Thrupp & Maberly coachworks in Cricklewood (Großraum London) ausgeliefert. Im Auftrag von Mr. Jack Barclay, dem Miteigentümer der Barclay´s Bank (heute Barclay´s PLC), erhielt der Wagen dort diese Pullman Karosserie in klassischer Holz- und Aluminium-Bauweise. Damit der Chauffeur nicht mitbekommt, was hinten besprochen wird, ist natürlich auch eine Trennscheibe zum hinteren Fahrgastraum verbaut. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3669 cm³ und leistet rund 75 PS. Laut dem Eigentümer dieses 20/25 HP soll die Höchstgeschwindigkeit immer noch rund 120 km/h betragen. Cars & Castle auf Schloß Lauersfort in Moers am 03.10.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Rolls Royce / 20 (1922 - 1929) - 20/25 HP (1929 - 1936)

9 1200x900 Px, 15.10.2026

Heckansicht eines Porsche 356 1500 Super Coupe, also einem so genannten Pre-A-Modell. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Heckansicht eines Porsche 356 1500 Super Coupe, also einem so genannten Pre-A-Modell. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Porsche / 356

6 1200x965 Px, 15.10.2026

Porsche 356 1500 Super Coupe, also ein so genanntes Pre-A-Modell, wie es von 1952 bis 1955 produziert wurde. Die Karosserien wurden von den Karosseriewerken Reutter in Stuttgart im Auftrag von Porsche gefertigt und montiert. Für ein solches Coupe, im dunkelroten Farbton maron musste man bei seinem Erscheinen mindestens DM 13.800,00 auf den die Theke des Porsche Händlers legen. Der im Heck verbaute Vierzylinderboxermotor leistet 70 PS aus einem Hubraum von 1488 cm³. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Porsche 356 1500 Super Coupe, also ein so genanntes Pre-A-Modell, wie es von 1952 bis 1955 produziert wurde. Die Karosserien wurden von den Karosseriewerken Reutter in Stuttgart im Auftrag von Porsche gefertigt und montiert. Für ein solches Coupe, im dunkelroten Farbton "maron" musste man bei seinem Erscheinen mindestens DM 13.800,00 auf den die Theke des Porsche Händlers legen. Der im Heck verbaute Vierzylinderboxermotor leistet 70 PS aus einem Hubraum von 1488 cm³. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Porsche / 356

9 1200x1011 Px, 15.10.2026

Maserati Ghibli II 2.8 Biturbo aus dem Jahr 1994. Im Jahr 1992 stellte Maserati wieder ein Auto mit der traditionsreichen Bezeichnung Ghibli vor. Den Ghibli II, ein Sport-Coupe im klassischen, kantigen Look der 1990´er Jahre. Je nach Literatur-Quelle wurden 2.183 oder 2.303 Fahrzeuge gefertigt. 1997 wurde die Produktion eingestellt. Der Abverkauf von einigen Fahrzeugen auf Halde lief noch bis 1998. Für den heimischen Markt gab es das Modell auch mit einem 2.0 Liter V6-Motor. Der gezeigte Ghibli II hat den V6-Motor mit einem Hubraum von 2790 cm³ und einer Leistung von 310 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei ca. 260 km/h liegen. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Maserati Ghibli II 2.8 Biturbo aus dem Jahr 1994. Im Jahr 1992 stellte Maserati wieder ein Auto mit der traditionsreichen Bezeichnung "Ghibli" vor. Den Ghibli II, ein Sport-Coupe im klassischen, kantigen Look der 1990´er Jahre. Je nach Literatur-Quelle wurden 2.183 oder 2.303 Fahrzeuge gefertigt. 1997 wurde die Produktion eingestellt. Der Abverkauf von einigen Fahrzeugen auf "Halde" lief noch bis 1998. Für den heimischen Markt gab es das Modell auch mit einem 2.0 Liter V6-Motor. Der gezeigte Ghibli II hat den V6-Motor mit einem Hubraum von 2790 cm³ und einer Leistung von 310 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei ca. 260 km/h liegen. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Maserati / Ghibli

7 1200x896 Px, 15.10.2026

Heckansicht eines Ford E494 C 5CWT Van aus dem Jahr 1950. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026.
Heckansicht eines Ford E494 C 5CWT Van aus dem Jahr 1950. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Ford / Sonstige

9 1200x1019 Px, 15.10.2026

Ford E494 C 5CWT Van aus dem Jahr 1950. Aufgebaut ist dieser leichte Lieferwagen auf dem Chassis des englischen Ford Popular. Produziert wurde das Modell in den Jahren von 1948 und 1954. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1172 cm³ und leistet 30 PS. Der linksgelenkte Wagen verbrachte seine Autojugend wohl in Belgien. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026.
Ford E494 C 5CWT Van aus dem Jahr 1950. Aufgebaut ist dieser leichte Lieferwagen auf dem Chassis des englischen Ford Popular. Produziert wurde das Modell in den Jahren von 1948 und 1954. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1172 cm³ und leistet 30 PS. Der linksgelenkte Wagen verbrachte seine Autojugend wohl in Belgien. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Ford / Sonstige

10 1200x954 Px, 15.10.2026

Profilansicht eines Morris Minor 1000 Kastenwagen. Classic car show Sirhowy Valley am 21.09.2025.
Profilansicht eines Morris Minor 1000 Kastenwagen. Classic car show Sirhowy Valley am 21.09.2025.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Morris Commercial / Alle

12 1200x901 Px, 14.10.2026

Morris Minor 1000 Kastenwagen, der im September 1955 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen wurde. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 67 cui (1098 cm³) und leistet 49 PS. Angeblich soll es sich bei diesem Van um ein Fahrzeug mit einer Zuladungskapazität von 750 handeln. Classic car show Sirhowy Valley am 21.09.2025.
Morris Minor 1000 Kastenwagen, der im September 1955 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen wurde. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 67 cui (1098 cm³) und leistet 49 PS. Angeblich soll es sich bei diesem Van um ein Fahrzeug mit einer Zuladungskapazität von 750 handeln. Classic car show Sirhowy Valley am 21.09.2025.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Morris Commercial / Alle

12 1200x913 Px, 14.10.2026

Heckansicht eines Oldsmobile Dynamic 88 fourdoor Sedan des Modelljahres 1958 im Farbton desert glow. Cars & Castle auf Schloß Lauersfort in Moers am 03.10.2026.
Heckansicht eines Oldsmobile Dynamic 88 fourdoor Sedan des Modelljahres 1958 im Farbton desert glow. Cars & Castle auf Schloß Lauersfort in Moers am 03.10.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Oldsmobile / Dynamic88

10 1200x858 Px, 14.10.2026

Oldsmobile Dynamic 88 fourdoor Sedan des Modelljahres 1958 im Farbton desert glow. Der Dynamic 88 war im Modelljahr 1958 das Basismodell im Verkaufsprogramm von Oldsmobile. Darüber rangierten die Modelle Super 88 und als Topmodell der Starfire 98. Der Dynamic 88 war in dieser Karosserieversion ab US$ 2837,00 zu haben. In dieser Version verkaufte sich der Typ 1958 60.439 mal. Der markeneigene Rocket -V8-Motor mit einem Hubraum von 6076 cm³ leistet 265 PS. Cars & Castle auf Schloß Lauersfort in Moers am 03.10.2026.
Oldsmobile Dynamic 88 fourdoor Sedan des Modelljahres 1958 im Farbton desert glow. Der Dynamic 88 war im Modelljahr 1958 das Basismodell im Verkaufsprogramm von Oldsmobile. Darüber rangierten die Modelle Super 88 und als Topmodell der Starfire 98. Der Dynamic 88 war in dieser Karosserieversion ab US$ 2837,00 zu haben. In dieser Version verkaufte sich der Typ 1958 60.439 mal. Der markeneigene "Rocket"-V8-Motor mit einem Hubraum von 6076 cm³ leistet 265 PS. Cars & Castle auf Schloß Lauersfort in Moers am 03.10.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Oldsmobile / Dynamic88

11 1200x863 Px, 14.10.2026

Mercedes Benz W180/2 220S Cabriolet. Dieses Modell war von 1956 bis 1959 im Verkaufsprogramm von Mercedes Benz. Das gezeigte Cabriolet wurde 1957 erstmalig in der norditalienischen Provinz Venezia zugelassen, deren Kfz-Kennzeichen er noch immer trägt. Ein solches Cabriolet kostete, bei einem Kaufpreis von DM 21500,00, fast doppelt so viel, wie die Limousine, die mit DM 12.500,00 in der Preisliste von Mercedes Benz stand. Der Mehrpreis für das Cabriolet hätte für den Erwerb von zwei VW Käfern gereicht. Der von einem Solex-Registervergaser befeuerte Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2195 cm³ und leistet 100 PS. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Mercedes Benz W180/2 220S Cabriolet. Dieses Modell war von 1956 bis 1959 im Verkaufsprogramm von Mercedes Benz. Das gezeigte Cabriolet wurde 1957 erstmalig in der norditalienischen Provinz Venezia zugelassen, deren Kfz-Kennzeichen er noch immer trägt. Ein solches Cabriolet kostete, bei einem Kaufpreis von DM 21500,00, fast doppelt so viel, wie die Limousine, die mit DM 12.500,00 in der Preisliste von Mercedes Benz stand. Der Mehrpreis für das Cabriolet hätte für den Erwerb von zwei VW Käfern gereicht. Der von einem Solex-Registervergaser "befeuerte" Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2195 cm³ und leistet 100 PS. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 120, W 121, W 105, W 180 (Ponton)

11 1200x900 Px, 14.10.2026

Ford Capri 1, gebaut von 1969 bis 1973. Der Capri 1 wurde von den deutschen und englischen Ford-Werken gemeinsam entwickelt und im Januar 1969 vorgestellt. Das Modell beeinflusste die Verkaufszahlen von Ford äußerst positiv. Der Capri war mit einer breit gefächerten Motorenauswahl bestellbar. Der abgelichtete Capri ist ein 1500´er in der Ausstattungsvariante XL aus dem ersten Modelljahr. Der 1500`er war die zweit kleinste Motorisierungsversion. Der V4-Motor hat einen Hubraum von 1498 cm³ und leistet 60 PS. Das verhilft dem Wagen zu einer Höchstgeschwindigkeit von 142 km/h. Ein solcher Capri stand bei seiner Markteinführung mit einem Basispreis von DM 7300,00 in der Preisliste. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026.
Ford Capri 1, gebaut von 1969 bis 1973. Der Capri 1 wurde von den deutschen und englischen Ford-Werken gemeinsam entwickelt und im Januar 1969 vorgestellt. Das Modell beeinflusste die Verkaufszahlen von Ford äußerst positiv. Der Capri war mit einer breit gefächerten Motorenauswahl bestellbar. Der abgelichtete Capri ist ein 1500´er in der Ausstattungsvariante XL aus dem ersten Modelljahr. Der 1500`er war die zweit kleinste Motorisierungsversion. Der V4-Motor hat einen Hubraum von 1498 cm³ und leistet 60 PS. Das verhilft dem Wagen zu einer Höchstgeschwindigkeit von 142 km/h. Ein solcher Capri stand bei seiner Markteinführung mit einem Basispreis von DM 7300,00 in der Preisliste. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Capri I 1968 - 1973

13 1200x941 Px, 14.10.2026

Profilansicht eines Ferrari Dino 206S Spyder aus dem Jahr 1966. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Profilansicht eines Ferrari Dino 206S Spyder aus dem Jahr 1966. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / Ferrari

10 1200x804 Px, 14.10.2026

Ferrari Dino 206S Spyder aus dem Jahr 1966. Von den insgesamt nur 18 gebauten Exemplaren des Dino 206 S wurden 13 Fahrzeuge als Spyder nach Entwürfen des Rennfahrers und Designers Piero Drogo (*1926 +1973) gefertigt. Die Fertigung übernahm die Carrozzeria Sports Cars in Modena. Der rein für den Rennsport konzipierte Wagen zeichnete sich durch extreme Leichtbauweise und ein hochentwickeltes Triebwerk aus. Der V6-Motor hat einen Hubraum von 1987 cm³ und leistet 220 PS, die das Auto mit einem Gewicht von nur 580 Kilogramm auf eine Geschwindigkeit von bis zu 270 km/h beschleunigen können. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Ferrari Dino 206S Spyder aus dem Jahr 1966. Von den insgesamt nur 18 gebauten Exemplaren des Dino 206 S wurden 13 Fahrzeuge als Spyder nach Entwürfen des Rennfahrers und Designers Piero Drogo (*1926 +1973) gefertigt. Die Fertigung übernahm die Carrozzeria Sports Cars in Modena. Der rein für den Rennsport konzipierte Wagen zeichnete sich durch extreme Leichtbauweise und ein hochentwickeltes Triebwerk aus. Der V6-Motor hat einen Hubraum von 1987 cm³ und leistet 220 PS, die das Auto mit einem Gewicht von nur 580 Kilogramm auf eine Geschwindigkeit von bis zu 270 km/h beschleunigen können. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / Ferrari

15 1200x845 Px, 14.10.2026

Heckansicht eines Ford Taunus Transit 1500 Pritschenwagens aus dem Jahr 1964. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Heckansicht eines Ford Taunus Transit 1500 Pritschenwagens aus dem Jahr 1964. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Ford / FK / Taunus Transit

10 1200x900 Px, 14.10.2026

Ford Taunus Transit 1500 Pritschenwagens. Im März 1953 präsentierten die Kölner Ford-Werke auf der Frankfurter Automobil Ausstellung ihren neuen Eilfrachter als Konkurrenz zum erfolgreichen VW-Transporter. Anfänglich nannte sich das Modell Ford FK 1000. Im Laufe der Jahre wird das Modell immer wieder verbessert und auch umbenannt. Ab Januar 1961 nannte sich die Baureihe dann Ford Taunus Transit. Im September 1963 erweiterte Ford das Eilfrachter-Programm um den Taunus Transit 1500. Diese Modellreihe war als Kasten- und Pritschenwagen lieferbar. Optisch erkennbares Merkmal war die zwillingsbereifte Hinterachse. Zwischen 1963 und Produktionsende 1965 verkauften die Kölner insgesamt 6179 Taunus Transit 1500. Als Antrieb dient dem Auto der Vierzylinderreihenmotor aus dem Taunus 17M. Dieser hat einen Hubraum von 1698 cm³ und leistet 60 PS. Ein solcher Eilfrachter war damals ab DM 8950,00 zu bekommen. Das gezeigte Fahrzeug wurde im Dezember 1964 erstmalig in der Schweiz zugelassen. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Ford Taunus Transit 1500 Pritschenwagens. Im März 1953 präsentierten die Kölner Ford-Werke auf der Frankfurter Automobil Ausstellung ihren neuen "Eilfrachter" als Konkurrenz zum erfolgreichen VW-Transporter. Anfänglich nannte sich das Modell Ford FK 1000. Im Laufe der Jahre wird das Modell immer wieder verbessert und auch umbenannt. Ab Januar 1961 nannte sich die Baureihe dann Ford Taunus Transit. Im September 1963 erweiterte Ford das "Eilfrachter-Programm" um den Taunus Transit 1500. Diese Modellreihe war als Kasten- und Pritschenwagen lieferbar. Optisch erkennbares Merkmal war die zwillingsbereifte Hinterachse. Zwischen 1963 und Produktionsende 1965 verkauften die Kölner insgesamt 6179 Taunus Transit 1500. Als Antrieb dient dem Auto der Vierzylinderreihenmotor aus dem Taunus 17M. Dieser hat einen Hubraum von 1698 cm³ und leistet 60 PS. Ein solcher Eilfrachter war damals ab DM 8950,00 zu bekommen. Das gezeigte Fahrzeug wurde im Dezember 1964 erstmalig in der Schweiz zugelassen. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Ford / FK / Taunus Transit

15 1200x964 Px, 14.10.2026

Profilansicht eines Mercedes Benz W198 I 300SL, gebaut in den Jahren von 1954 bis 1957. Über den, auch Gullwing genannten Wagen, wurde bereits soviel geschrieben, das ich mich hier mit den technischen Daten begnüge. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2996 cm³ und leistet 215 PS, die dem Wagen, je nach bestellter Hinterradübersetzung, zu einer Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h bis 250 km/h verhelfen. Der gezeigte 300SL wurde im zweiten Modelljahr = 1955 gebaut. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Profilansicht eines Mercedes Benz W198 I 300SL, gebaut in den Jahren von 1954 bis 1957. Über den, auch "Gullwing" genannten Wagen, wurde bereits soviel geschrieben, das ich mich hier mit den technischen Daten begnüge. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2996 cm³ und leistet 215 PS, die dem Wagen, je nach bestellter Hinterradübersetzung, zu einer Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h bis 250 km/h verhelfen. Der gezeigte 300SL wurde im zweiten Modelljahr = 1955 gebaut. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 198 (SL Flügeltürer, Roadster)

13 1200x726 Px, 13.10.2026

Mercedes Benz W115 220D Kombi. Laut Wagenkarte wurde dieser W115 220D wurde am 22.01.1973 in grundierten Einzelteilen auf Paletten an die portugiesische Karosseriebaufirma Movauto in Praias do Sado in der Nähe von Lissabon ausgeliefert. Dort wurden die Teile zu einem zivilen Kombiwagen zusammen gebaut und am 29.12.1973 erstmalig vor Ort zum Straßenverkehr zugelassen. Dort wurde das Fahrzeug als Geschäftsfahrzeug genutzt und irgendwann in einer Scheune abgestellt. Im Jahr 2015 wurde er dort von einem schweizerischen Mercedes-Enthusiasten entdeckt, gekauft und in die Schweiz überführt. Hier erfolgte eine umfangreiche Restaurierung. Der Vierzylindereihendieselmotor vom Typ OM615 D22 hat einen Hubraum von 2197 cm³ und leistet 60 PS. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Mercedes Benz W115 220D Kombi. Laut Wagenkarte wurde dieser W115 220D wurde am 22.01.1973 in grundierten Einzelteilen auf Paletten an die portugiesische Karosseriebaufirma Movauto in Praias do Sado in der Nähe von Lissabon ausgeliefert. Dort wurden die Teile zu einem zivilen Kombiwagen zusammen gebaut und am 29.12.1973 erstmalig vor Ort zum Straßenverkehr zugelassen. Dort wurde das Fahrzeug als Geschäftsfahrzeug genutzt und irgendwann in einer Scheune abgestellt. Im Jahr 2015 wurde er dort von einem schweizerischen Mercedes-Enthusiasten entdeckt, gekauft und in die Schweiz überführt. Hier erfolgte eine umfangreiche Restaurierung. Der Vierzylindereihendieselmotor vom Typ OM615 D22 hat einen Hubraum von 2197 cm³ und leistet 60 PS. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 114, W 115 (Strich 8)

15 1200x900 Px, 13.10.2026

Heckansicht eines Mercedes Benz L319 im Farbton Mercedesblau 5335 aus dem Jahr 1966. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Heckansicht eines Mercedes Benz L319 im Farbton Mercedesblau 5335 aus dem Jahr 1966. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Mercedes-Benz / Typ 319

9 1200x930 Px, 13.10.2026

Mercedes Benz L319. Auf der Basis eines ehemaligen Feuerwehrfahrzeuges wurde dieser Leicht-LKW L319 aufgebaut. Die Baureihe L319 war der erste leichte Lieferwagen/Transporter der Daimler Benz AG nach WW2. Der leichte LKW wurde auf der IAA des Jahres 1955 vorgestellt und ab 1956 ausgeliefert. Die Produktion endete erst im Jahr 1968. Er war wahlweise mit einem Vierzylinderreihendieselmotor mit 1767 cm³ Hubraum und 43 PS oder einem Vierzylinderreihenbenzinmotor mit 1897 cm³ Hubraum und 65 PS lieferbar. Der abgelichtete L319 ist mit einem Benzinmotor ausgerüstet. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Mercedes Benz L319. Auf der Basis eines ehemaligen Feuerwehrfahrzeuges wurde dieser Leicht-LKW L319 aufgebaut. Die Baureihe L319 war der erste leichte Lieferwagen/Transporter der Daimler Benz AG nach WW2. Der leichte LKW wurde auf der IAA des Jahres 1955 vorgestellt und ab 1956 ausgeliefert. Die Produktion endete erst im Jahr 1968. Er war wahlweise mit einem Vierzylinderreihendieselmotor mit 1767 cm³ Hubraum und 43 PS oder einem Vierzylinderreihenbenzinmotor mit 1897 cm³ Hubraum und 65 PS lieferbar. Der abgelichtete L319 ist mit einem Benzinmotor ausgerüstet. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Mercedes-Benz / Typ 319

12 1200x1002 Px, 13.10.2026

Lotus Exige S Coupe im Farbton storm titanium. Classic car show Sirhowy Valley am 21.09.2025.
Lotus Exige S Coupe im Farbton storm titanium. Classic car show Sirhowy Valley am 21.09.2025.
Michael H.

PKW / Lotus / Exige

5 1200x743 Px, 13.10.2026

Lotus Exige S Coupe. Zwischen dem Jahr 2000 und 2021 wurde dieser handliche Sportwagen als Coupe und Targa-Modell in etlichen Motorisierungsversionen bei Lotus im englischen Hethel/Grafschaft Norfolk in Handarbeit montiert. Der hier gezeigte Exige aus dem Jahr 2006 gehört somit zur Series 2, die von 2004 bis 2011 gebaut wurde. In dieser Serie wurde ein Vierzylinderreihenmotor mit Kompressor-Aufladung aus dem Hause Toyota verbaut. Dieser hat einen Hubraum von 1796 cm³ und leistet, je nach Modelljahr 192 PS, 240 PS oder 260 PS. Classic car show Sirhowy Valley am 21.09.2025.
Lotus Exige S Coupe. Zwischen dem Jahr 2000 und 2021 wurde dieser handliche Sportwagen als Coupe und Targa-Modell in etlichen Motorisierungsversionen bei Lotus im englischen Hethel/Grafschaft Norfolk in Handarbeit montiert. Der hier gezeigte Exige aus dem Jahr 2006 gehört somit zur Series 2, die von 2004 bis 2011 gebaut wurde. In dieser Serie wurde ein Vierzylinderreihenmotor mit Kompressor-Aufladung aus dem Hause Toyota verbaut. Dieser hat einen Hubraum von 1796 cm³ und leistet, je nach Modelljahr 192 PS, 240 PS oder 260 PS. Classic car show Sirhowy Valley am 21.09.2025.
Michael H.

PKW / Lotus / Exige

9 1200x864 Px, 13.10.2026

Heckansicht eines Ford Cortina MK1 1500 in der Karosserieversion viertürige Limousine aus dem Jahr 1965.
Heckansicht eines Ford Cortina MK1 1500 in der Karosserieversion viertürige Limousine aus dem Jahr 1965.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Cortina

5 1200x901 Px, 13.10.2026

Ford Cortina MK1 1500 in der Karosserieversion viertürige Limousine aus dem Jahr 1965. Gebaut wurde der Cortina MK1 1962 bis 1966 bei Ford/GB. Der Cortina war als zwei- und viertürige Limousine und als fünftüriges Kombimodell namens Estate lieferbar. Das Modell war das britische Gegenstück zum deutschen Ford Taunus P4. Außerhalb Englands wurde das Modell recht erfolgreich in die BeNeLux-Staaten, in die Schweiz und nach Österreich verkauft. Das Modell war wahlweise mit zwei Vierzylinderreihenmotor lieferbar: 1198 cm³ mit 49 PS oder 1498 cm³ mit 60 PS, wie der abgelichtete Cortina MK1.
Ford Cortina MK1 1500 in der Karosserieversion viertürige Limousine aus dem Jahr 1965. Gebaut wurde der Cortina MK1 1962 bis 1966 bei Ford/GB. Der Cortina war als zwei- und viertürige Limousine und als fünftüriges Kombimodell namens "Estate" lieferbar. Das Modell war das britische Gegenstück zum deutschen Ford Taunus P4. Außerhalb Englands wurde das Modell recht erfolgreich in die BeNeLux-Staaten, in die Schweiz und nach Österreich verkauft. Das Modell war wahlweise mit zwei Vierzylinderreihenmotor lieferbar: 1198 cm³ mit 49 PS oder 1498 cm³ mit 60 PS, wie der abgelichtete Cortina MK1.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Cortina

9 1200x824 Px, 13.10.2026

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