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Bilder von Michael H.

16908 Bilder
Bilder und Fotos von Autos (Pkw, Lkw, Einsatzfahrzeuge etc.) »
Bilder von Michael H.
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Dodge Coronet 440 Coupe des Modelljahres 1966. Im Modelljahr 1966 war die Baureihe Cornet das Basismodell in der Produktpalette der Chrysler-Division Doge. Darüber war als mittlere Modellreihe der Polara angesiedelt. Das Toppmodell war 1966 die Modellreihe Monaco . Ein solches, besonders sportlich ausgestattetes Coupe war damals ab US$ 2891,00 zu bekommen. Bei der Motorisierung konnte der Kunde zwischen einem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 225 cui (145 PS) und vier V8-Motoren mit 273,5 cui (180 PS), 318 cui (230 PS), 361 cui (265 PS) und 383 cui (270 PS oder 325 PS) wählen. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Dodge Coronet 440 Coupe des Modelljahres 1966. Im Modelljahr 1966 war die Baureihe Cornet das Basismodell in der Produktpalette der Chrysler-Division Doge. Darüber war als mittlere Modellreihe der "Polara" angesiedelt. Das Toppmodell war 1966 die Modellreihe "Monaco". Ein solches, besonders sportlich ausgestattetes Coupe war damals ab US$ 2891,00 zu bekommen. Bei der Motorisierung konnte der Kunde zwischen einem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 225 cui (145 PS) und vier V8-Motoren mit 273,5 cui (180 PS), 318 cui (230 PS), 361 cui (265 PS) und 383 cui (270 PS oder 325 PS) wählen. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Dodge / Coronet

57 1200x812 Px, 15.04.2026

Mercedes Benz W136 170V Cabriolet A, gebaut von 1936 bis 1940. Das Modell W136 wurde auf der Berliner Automobil Ausstellung des Jahres 1936 vorgestellt. Er sollte ein Automobil für die Massenmotorisierung des Deutschen Reiches sein. Das gezeigte Cabriolet A stammt aus dem Jahr 1937 und war das teuerste Modell dieser Baureihe. Es schlug bei seiner Vorstellung mit einem Kaufpreis von RM 5980,00 zu Buche. Eine zweitürige Limousine dieses Typs war bereits ab RM 2850,00 zu haben. Insgesamt verkauften die Untertürkheimer bis zum kriegsbedingten Produktionstopp nur 76 Autos in der Cabriolet A Ausführung. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1697 cm³ und leistet 38 PS. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Mercedes Benz W136 170V Cabriolet A, gebaut von 1936 bis 1940. Das Modell W136 wurde auf der Berliner Automobil Ausstellung des Jahres 1936 vorgestellt. Er sollte ein Automobil für die Massenmotorisierung des Deutschen Reiches sein. Das gezeigte Cabriolet A stammt aus dem Jahr 1937 und war das teuerste Modell dieser Baureihe. Es schlug bei seiner Vorstellung mit einem Kaufpreis von RM 5980,00 zu Buche. Eine zweitürige Limousine dieses Typs war bereits ab RM 2850,00 zu haben. Insgesamt verkauften die Untertürkheimer bis zum kriegsbedingten Produktionstopp nur 76 Autos in der Cabriolet A Ausführung. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1697 cm³ und leistet 38 PS. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 136, W 191 (Mercedes 170)

69 1200x813 Px, 15.04.2026

Heckansicht eines Citroen Ami 6 aus dem Jahr 1967. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Heckansicht eines Citroen Ami 6 aus dem Jahr 1967. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / Ami

59 1200x834 Px, 15.04.2026

Citroen Ami 6, produziert von 1961 bis 1969. Der Ami 6 mit seiner charakteristischen Heckscheibe wurde von Flaminio Bertone gezeichnet. Das Modell basierte auf dem 2CV. Fahrgestell und Motor waren diesem Auto entliehen. Der Ami 6 sollte die Bevölkerung der Großstädte ansprechen, während das Käuferpotenzial des 2CV eher in der Landbevölkerung zu suchen war. Der Zweizylinderboxermotor leistet 22 PS aus einem Hubraum von 602 cm³. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Citroen Ami 6, produziert von 1961 bis 1969. Der Ami 6 mit seiner charakteristischen Heckscheibe wurde von Flaminio Bertone gezeichnet. Das Modell basierte auf dem 2CV. Fahrgestell und Motor waren diesem Auto entliehen. Der Ami 6 sollte die Bevölkerung der Großstädte ansprechen, während das Käuferpotenzial des 2CV eher in der Landbevölkerung zu suchen war. Der Zweizylinderboxermotor leistet 22 PS aus einem Hubraum von 602 cm³. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / Ami

63 1200x965 Px, 15.04.2026

Heckansicht eines FMR Messerschmitt Tg 500 aus dem Jahr 1960. Man beachte das Steuerhorn im Fahrzuginneren, anstatt eines Lenkrades. Man merkt das die Konstrukteure auch in der Luftfahrtentwicklung aktiv waren. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Heckansicht eines FMR Messerschmitt Tg 500 aus dem Jahr 1960. Man beachte das Steuerhorn im Fahrzuginneren, anstatt eines Lenkrades. Man merkt das die Konstrukteure auch in der Luftfahrtentwicklung aktiv waren. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Messerschmitt / alle Modelle

68 1200x881 Px, 15.04.2026

FMR Messerschmitt Tg 500, gebaut in den Jahren von 1958 bis 1961. Der Tg 500 wird häufig auch Tiger genannt. Von diesem Kraftpaket auf vier Rädern, anstatt der drei Räder beim normalen Kabinenroller KR200, wurden ca. 950 Exemplare produziert. Der von Fichtel & Sachs stammende Zweizylinderzweitaktmotor leistet 24.5 PS aus einem Hubraum von 493 cm³ und kann diese Rennsemmel bis auf 140 km/h beschleunigen. Der gezeigte Tg 500 stammt aus dem vorletzten Modelljahr 1960 und kostete damals genau DM 3400,00. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
FMR Messerschmitt Tg 500, gebaut in den Jahren von 1958 bis 1961. Der Tg 500 wird häufig auch "Tiger" genannt. Von diesem Kraftpaket auf vier Rädern, anstatt der drei Räder beim normalen Kabinenroller KR200, wurden ca. 950 Exemplare produziert. Der von Fichtel & Sachs stammende Zweizylinderzweitaktmotor leistet 24.5 PS aus einem Hubraum von 493 cm³ und kann diese "Rennsemmel" bis auf 140 km/h beschleunigen. Der gezeigte Tg 500 stammt aus dem vorletzten Modelljahr 1960 und kostete damals genau DM 3400,00. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Messerschmitt / alle Modelle

74 1200x928 Px, 15.04.2026

Heckansicht eines MG YA Saloon aus dem Jahr 1948. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Heckansicht eines MG YA Saloon aus dem Jahr 1948. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / Sonstige

80 1200x782 Px, 14.04.2026

MG YA Saloon, produziert von 1948 bis 1951. Es handelt sich um eine viertürige und viersitzige Limousine im klassischen englischen Vorkriegsstil. Das Modell YA Saloon kam schon 1947 auf den Markt. 1951 löste der YB als leicht verbesserte Version den YA ab. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1250 cm³ und leistet ca. 48 PS. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
MG YA Saloon, produziert von 1948 bis 1951. Es handelt sich um eine viertürige und viersitzige Limousine im klassischen englischen Vorkriegsstil. Das Modell YA Saloon kam schon 1947 auf den Markt. 1951 löste der YB als leicht verbesserte Version den YA ab. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1250 cm³ und leistet ca. 48 PS. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / Sonstige

94 1200x766 Px, 14.04.2026

Talbot-Lago T26 Grand Sport Cabriolet aus dem Jahr 1949. Dieser T26 wurde vom Karosseriewerk Graber in Wintrach/Schweiz aufgebaut. ngetrieben wird der Wagen durch einen Sechszylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 4482 cm³ 170 PS leistet. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Talbot-Lago T26 Grand Sport Cabriolet aus dem Jahr 1949. Dieser T26 wurde vom Karosseriewerk Graber in Wintrach/Schweiz aufgebaut. ngetrieben wird der Wagen durch einen Sechszylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 4482 cm³ 170 PS leistet. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Talbot / alle Modelle

74 1200x928 Px, 14.04.2026

Marmon Big Eight aus dem Jahr 1930. Die Firma Marmon wurde um 1850 im amerikanischen Indianapolis/Indiana als Maschinenfabrik gegründet. Ab dem Jahr 1902 widmete man sich auch dem Fahrzeugbau. Ab Mitte der 1920´er Jahre kamen dann die ersten Modelle mit Achtzylinderreihenmotoren auf den Markt. Der gezeigte Big Eight in einer recht extravaganten Farbgebung, wird von einem Achtzylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 315.2 cui (5166 cm³) eine Leistung von 125 PS mittels eines Dreiganggetriebes an die Hinterachse weiter gibt. Angeblich soll eine Höchstgeschwindigkeit von 100 m/ph möglich gewesen sein. Marmon existiert heute noch. Hauptgeschäftsfeld ist die Herstellung von gelandegängigen LKW für die US-Army. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Marmon Big Eight aus dem Jahr 1930. Die Firma Marmon wurde um 1850 im amerikanischen Indianapolis/Indiana als Maschinenfabrik gegründet. Ab dem Jahr 1902 widmete man sich auch dem Fahrzeugbau. Ab Mitte der 1920´er Jahre kamen dann die ersten Modelle mit Achtzylinderreihenmotoren auf den Markt. Der gezeigte "Big Eight" in einer recht extravaganten Farbgebung, wird von einem Achtzylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 315.2 cui (5166 cm³) eine Leistung von 125 PS mittels eines Dreiganggetriebes an die Hinterachse weiter gibt. Angeblich soll eine Höchstgeschwindigkeit von 100 m/ph möglich gewesen sein. Marmon existiert heute noch. Hauptgeschäftsfeld ist die Herstellung von gelandegängigen LKW für die US-Army. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

93 1200x772 Px, 14.04.2026

Wartburg 353/1000 Limousine, gebaut in Eisenach in den Jahren von 1966 bis 1988. Das Modell 353 war der Nachfolger des Wartburg 312. Der Dreizylinderreihenzweitaktmotor leistet aus einem Hubraum von 992 cm³ 45 PS bzw. ab dem Modelljahr 1975 50 PS. Für ein solches Auto waren in der ehemaligen DDR mindestens 16.950,00 Ostmark fällig. Ein zusätzlich verbautes Stahlschiebedach schlug mit einem Aufpreis von 400,00 Ostmark zu Buche. Bis ins Jahr 1969 wurde das Modell auch in der Bundesrepublik zu einem Preis von DM 5.500,00 angeboten. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Wartburg 353/1000 Limousine, gebaut in Eisenach in den Jahren von 1966 bis 1988. Das Modell 353 war der Nachfolger des Wartburg 312. Der Dreizylinderreihenzweitaktmotor leistet aus einem Hubraum von 992 cm³ 45 PS bzw. ab dem Modelljahr 1975 50 PS. Für ein solches Auto waren in der ehemaligen DDR mindestens 16.950,00 Ostmark fällig. Ein zusätzlich verbautes Stahlschiebedach schlug mit einem Aufpreis von 400,00 Ostmark zu Buche. Bis ins Jahr 1969 wurde das Modell auch in der Bundesrepublik zu einem Preis von DM 5.500,00 angeboten. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Wartburg / Wartburg 353

90 1200x900 Px, 14.04.2026

Morris Minor 1000 Cabrio-Limousine, wie sie von 1956 bis 1971 gebaut wurde. Als Morris Minor MM wurde der englische Volkswagen im September 1948 vorgestellt. 1952 bekam das Modell sein erstes Facelift und nannte sich von da an Morris Minor Series II. Nach den Werksferien 1956 hieß der Wagen dann Minor 1000. Er wurde als zwei- und viertürige Limousine, Traveller genanntes Kombimodell, Cabrio-Limousine (wie abgelichtet) und als Kastenlieferwagen angeboten. Von 1956 bis 1962 leistete der Vierzylinderreihenmotor 38 PS aus einem Hubraum von 948 cm³. Ab 1963 wurde der Hubraum auf 1098 cm³ aufgebohrt und der Wagen leistete ab diesem Zeitpunkt dann 48 PS. Das gezeigte Auto aus dem Modelljahr 1964 dürfte im Farbton dove grey lackiert sein. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Morris Minor 1000 Cabrio-Limousine, wie sie von 1956 bis 1971 gebaut wurde. Als Morris Minor MM wurde der englische "Volkswagen" im September 1948 vorgestellt. 1952 bekam das Modell sein erstes Facelift und nannte sich von da an Morris Minor Series II. Nach den Werksferien 1956 hieß der Wagen dann Minor 1000. Er wurde als zwei- und viertürige Limousine, Traveller genanntes Kombimodell, Cabrio-Limousine (wie abgelichtet) und als Kastenlieferwagen angeboten. Von 1956 bis 1962 leistete der Vierzylinderreihenmotor 38 PS aus einem Hubraum von 948 cm³. Ab 1963 wurde der Hubraum auf 1098 cm³ aufgebohrt und der Wagen leistete ab diesem Zeitpunkt dann 48 PS. Das gezeigte Auto aus dem Modelljahr 1964 dürfte im Farbton dove grey lackiert sein. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Morris / Minor

89 1200x721 Px, 14.04.2026

Morris Minor Cabriolimousine aus dem Jahr 1964. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Morris Minor Cabriolimousine aus dem Jahr 1964. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Morris / Minor

68 1200x675 Px, 14.04.2026

MG C GT, gebaut in den Jahren von 1967 bis 1969. Der MG C, den es als Roadster und GT gab, war nichts anderes als ein MG B mit Sechszylinderreihenmotor. Das einzige äußerliche Erkennungsmerkmal war der Buckel auf der Motorhaube. Der Sechsender hat einen Hubraum von 2912 cm³ und leistet 145 PS. Der geigte Wagen im Farbton glacier white stammt aus dem letzten Modelljahr 1969. Der C GT ist gleichzeitig der 7. Preis bei der diesjährigen Oldtimerspendenaktion der Lebenshilfe Giessen. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
MG C GT, gebaut in den Jahren von 1967 bis 1969. Der MG C, den es als Roadster und GT gab, war nichts anderes als ein MG B mit Sechszylinderreihenmotor. Das einzige äußerliche Erkennungsmerkmal war der Buckel auf der Motorhaube. Der "Sechsender" hat einen Hubraum von 2912 cm³ und leistet 145 PS. Der geigte Wagen im Farbton glacier white stammt aus dem letzten Modelljahr 1969. Der "C GT" ist gleichzeitig der 7. Preis bei der diesjährigen Oldtimerspendenaktion der Lebenshilfe Giessen. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / MGB & MGC

82 1200x900 Px, 14.04.2026

Krupp K960 Dreiseitenkipper aus dem Jahr 1964. Auf der IAA des Jahres 1963 präsentierten die Essener Krupp-Werke erstmals Lastwagen mit Viertakt-Dieselmotoren nach einer Lizenz des US-amerikanischen Motorenherstellers Cummins. Die Fahrerkabinen unterschieden sich kaum von den bisherigen Modellen mit Zweitakt-Dieselmotoren. Allerdings war das Innenleben der Fahrerkabine überarbeitet worden. Es gab nun einen Schwingsitz und eine vernünftige Belüftungsanlage. Äußerlich erkannte man die neuen Modelle an der Stellung der Frontscheinwerfer. Der gezeigte Kipper wurde 1964 an einen Baustoffhändler am Niederrhein ausgeliefert. Nach seiner Restaurierung ist er nun im Sauerland beheimatet. Der Sechszylinderdieselmotor von Cummins hat einen Hubraum von 9640 cm³ und leistet 210 PS. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Krupp K960 Dreiseitenkipper aus dem Jahr 1964. Auf der IAA des Jahres 1963 präsentierten die Essener Krupp-Werke erstmals Lastwagen mit Viertakt-Dieselmotoren nach einer Lizenz des US-amerikanischen Motorenherstellers Cummins. Die Fahrerkabinen unterschieden sich kaum von den bisherigen Modellen mit Zweitakt-Dieselmotoren. Allerdings war das Innenleben der Fahrerkabine überarbeitet worden. Es gab nun einen "Schwingsitz" und eine vernünftige Belüftungsanlage. Äußerlich erkannte man die neuen Modelle an der Stellung der Frontscheinwerfer. Der gezeigte Kipper wurde 1964 an einen Baustoffhändler am Niederrhein ausgeliefert. Nach seiner Restaurierung ist er nun im Sauerland beheimatet. Der Sechszylinderdieselmotor von Cummins hat einen Hubraum von 9640 cm³ und leistet 210 PS. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

LKW Oldtimer / Krupp / Alle

93 1200x855 Px, 14.04.2026

Sunbeam Alpine Tiger MK2. Dieser Alpine Tiger MK2 ist einer von nur 534 Fahrzeugen dieses Typs. Bereits Anfang der 1960´er Jahr hatte die Rootes-Gruppe den Sportwagen Alpine auf den Markt gebracht. Das anfänglich recht schmalbrüstig motorisierte Auto wurde nach und nach leistungsgesteigert. Das stärkste Modell war dann der gezeigte Alpine Tiger MK2, motorisiert mit einem 260 cui (4261 cm³) V8-Motor aus dem Hause Ford/USA. Je nach Kundenwunsch waren Leistungen von 165 PS bis 245 PS möglich. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Sunbeam Alpine Tiger MK2. Dieser Alpine Tiger MK2 ist einer von nur 534 Fahrzeugen dieses Typs. Bereits Anfang der 1960´er Jahr hatte die Rootes-Gruppe den Sportwagen Alpine auf den Markt gebracht. Das anfänglich recht "schmalbrüstig" motorisierte Auto wurde nach und nach leistungsgesteigert. Das stärkste Modell war dann der gezeigte Alpine Tiger MK2, motorisiert mit einem 260 cui (4261 cm³) V8-Motor aus dem Hause Ford/USA. Je nach Kundenwunsch waren Leistungen von 165 PS bis 245 PS möglich. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Sunbeam / Alpine

60 1200x872 Px, 14.04.2026

Glas 1700 GT Roadster im Farbton canarigelb, gebaut von 1965 bis 1967. Der kleinere Bruder, Glas 1300 GT, wurde bereits 1963 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt und gelangte ab 1964 zu den Händlern. Im Jahr 1965 folgte der 1700 GT als Coupe und Roadster. Die Karosserie wurde von Frua aus Turin gezeichnet. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1.682 cm³ leistet 100 PS und verhalf dem schnittigen Auto zu einer Höchstgeschwindigkeit von 183 km/h. Für einen solchen Roadster musste man mindestens DM 14.750,00 anlegen. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Glas 1700 GT Roadster im Farbton canarigelb, gebaut von 1965 bis 1967. Der kleinere Bruder, Glas 1300 GT, wurde bereits 1963 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt und gelangte ab 1964 zu den Händlern. Im Jahr 1965 folgte der 1700 GT als Coupe und Roadster. Die Karosserie wurde von Frua aus Turin gezeichnet. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1.682 cm³ leistet 100 PS und verhalf dem schnittigen Auto zu einer Höchstgeschwindigkeit von 183 km/h. Für einen solchen Roadster musste man mindestens DM 14.750,00 anlegen. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / GT

64 1200x736 Px, 13.04.2026

Heckansicht eines Glas GT 1700 Roadster im Farbton canarigelb aus dem Jahr 1968. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Heckansicht eines Glas GT 1700 Roadster im Farbton canarigelb aus dem Jahr 1968. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / GT

62 1200x728 Px, 13.04.2026

Heckansicht eines Ford Consul Capri 116E. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Heckansicht eines Ford Consul Capri 116E. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Englische Ford

56 1200x776 Px, 13.04.2026

Ford Consul Capri 116E, gebaut in den Jahren von 1962 bis 1964. Der bei Ford, im englischen Dagenham, konstruierte und produzierte Consul Capri der Baureihe 116E, war außerhalb der britischen Insel kein sonderlicher Verkaufserfolg. Von den ca. 18.700 produzierten Einheiten, wurden lediglich 588 Exemplare über das deutsche Ford-Händler-Netz verkauft. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1498 cm³ leistet 60 PS. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Ford Consul Capri 116E, gebaut in den Jahren von 1962 bis 1964. Der bei Ford, im englischen Dagenham, konstruierte und produzierte Consul Capri der Baureihe 116E, war außerhalb der britischen Insel kein sonderlicher Verkaufserfolg. Von den ca. 18.700 produzierten Einheiten, wurden lediglich 588 Exemplare über das deutsche Ford-Händler-Netz verkauft. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1498 cm³ leistet 60 PS. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Englische Ford

60 1200x810 Px, 13.04.2026

Heckansicht eines BMW 503 Coupe aus dem Jahr 1958. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Heckansicht eines BMW 503 Coupe aus dem Jahr 1958. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / BMW / 503

64 1200x835 Px, 13.04.2026

BMW 503 Coupe aus dem Jahr 1958. Von 1956 bis 1959 wurden insgesamt 273 solcher schnittigen Coupes produziert. Vom ebenfalls lieferbaren 503 Cabriolet verkaufte BMW dann 139 Autos. Für das Design zeichnete sich Albrecht Graf von Goertz (*1914 +2006) verantwortlich. Das gezeigte Coupe wurde 1958 produziert und ist somit ein Serie 2 Modell. Ein solches Coupe stand im Sommer 1958 mit einem Kaufpreis von mindestens DM 32.950,00 in den Preislisten der Münchener. Ein Reihenhaus in mittlerer Lage einer deutschen Großstadt kostete durchschnittlich DM 64.000,00. Unter der Motorhaube verrichtet ein V8-Motor seine Arbeit, der aus einem Hubraum von 3168 cm³ 140 PS leistet. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
BMW 503 Coupe aus dem Jahr 1958. Von 1956 bis 1959 wurden insgesamt 273 solcher schnittigen Coupes produziert. Vom ebenfalls lieferbaren 503 Cabriolet verkaufte BMW dann 139 Autos. Für das Design zeichnete sich Albrecht Graf von Goertz (*1914 +2006) verantwortlich. Das gezeigte Coupe wurde 1958 produziert und ist somit ein Serie 2 Modell. Ein solches Coupe stand im Sommer 1958 mit einem Kaufpreis von mindestens DM 32.950,00 in den Preislisten der Münchener. Ein Reihenhaus in mittlerer Lage einer deutschen Großstadt kostete durchschnittlich DM 64.000,00. Unter der Motorhaube verrichtet ein V8-Motor seine Arbeit, der aus einem Hubraum von 3168 cm³ 140 PS leistet. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / BMW / 503

64 1200x881 Px, 13.04.2026

Profilansicht des Fiat 1100/103TV Vignale Coupe aus dem Jahr 1956. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Profilansicht des Fiat 1100/103TV Vignale Coupe aus dem Jahr 1956. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / 1100 / 1200 von 1953 - 1969

61 1200x813 Px, 13.04.2026

Fiat 1100/103TV Vignale Coupe aus dem Jahr 1956. Die Ära der handgefertigten, leichten italienischen Sportwagen liegt lange hinter uns. Genau deshalb ist dieser Fiat 1100/103 TV Vignale eine Erinnerung an eine vergangene Tradition. Man nahm den alltagstauglichen Fiat 1100, kleidete ihn in Giovanni Michelottis makellos gezeichnete Karosserie: Schon steht man vor einem charmanten, kleinen, Coupe. Der gezeigte Millecento ist eines von drei Autos, die FIAT für die Mille Miglia des Jahres 1956 bei Vignale bauen ließ. Natürlich wurde auch die Technik verändert. Der Vierzylinderreihenmotor hat unverändert 1089 cm³ Hubraum, leistet aber aufgrund einer anderen Vergaserbestückung rund 60 PS. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Fiat 1100/103TV Vignale Coupe aus dem Jahr 1956. Die Ära der handgefertigten, leichten italienischen Sportwagen liegt lange hinter uns. Genau deshalb ist dieser Fiat 1100/103 TV Vignale eine Erinnerung an eine vergangene Tradition. Man nahm den alltagstauglichen Fiat 1100, kleidete ihn in Giovanni Michelottis makellos gezeichnete Karosserie: Schon steht man vor einem charmanten, kleinen, Coupe. Der gezeigte "Millecento" ist eines von drei Autos, die FIAT für die Mille Miglia des Jahres 1956 bei Vignale bauen ließ. Natürlich wurde auch die Technik verändert. Der Vierzylinderreihenmotor hat unverändert 1089 cm³ Hubraum, leistet aber aufgrund einer anderen Vergaserbestückung rund 60 PS. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / 1100 / 1200 von 1953 - 1969

64 1200x886 Px, 13.04.2026

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