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Bilder von Michael H.

16535 Bilder
Bilder und Fotos von Autos (Pkw, Lkw, Einsatzfahrzeuge etc.) »
Bilder von Michael H.
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Mercedes Benz W121 190Db. Die im Jahr 1953 vorgestellte Ponton-Baureihe W120 wurde im Jahr 1958 technisch und optisch modifiziert. Ab diesem Zeitpunkt wurde aus dem W120 der W121 und im Dieselmodell wurde der neue 1.9 Liter Kurzhub-Dieselmotor verbaut. Dieser Vierzylinder-Vorkammerdieselmotor hat einen Hubraum von 1897 cm³ und leistet mit seinen 50 PS zehn PS mehr als das Vorgängermodell. Bei seiner Vorstellung stand einer solcher 190Db mit einem Basispreis von DM 9950,00 in den Preislisten von Mercedes Benz. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Mercedes Benz W121 190Db. Die im Jahr 1953 vorgestellte "Ponton-Baureihe W120" wurde im Jahr 1958 technisch und optisch modifiziert. Ab diesem Zeitpunkt wurde aus dem W120 der W121 und im Dieselmodell wurde der neue 1.9 Liter Kurzhub-Dieselmotor verbaut. Dieser Vierzylinder-Vorkammerdieselmotor hat einen Hubraum von 1897 cm³ und leistet mit seinen 50 PS zehn PS mehr als das Vorgängermodell. Bei seiner Vorstellung stand einer solcher 190Db mit einem Basispreis von DM 9950,00 in den Preislisten von Mercedes Benz. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 120, W 121, W 105, W 180 (Ponton)

70 1200x774 Px, 16.02.2026

Heckansicht eines Mercedes Benz W116 300SD. Essen am 08.02.2026.
Heckansicht eines Mercedes Benz W116 300SD. Essen am 08.02.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 116

64 1200x900 Px, 16.02.2026

Mercedes Benz W116 300SD. Dieselnageln mit dem dieseltypischen Geräusch? Das beherrscht der Mercedes-Benz 300 SD der Baureihe 116 ganz hervorragend. Dieses W116 Modell wurde nur von 1977 bis 1980 gebaut. Der Selbstzünder 300SD galt damals als sparsam, luxuriös und komfortabel. Allerdings wurde dieses S-Klasse-Modell nur für den US-amerikanischen und kanadischen Markt produziert. Was man beim gezeigten Auto auch sehr gut an den fetten Stoßfängern erkennen kann. Der mittels eines Garrett-Turboladers aufgeladene Fünfzylinderreihendieselmotor hat einen Hubraum von 3005 cm³ und leistet rund 115 PS. Dank der 115 PS konnte die Limousine eine maximale Geschwindigkeit von 165 km/h erreichen und wurde mit einem Durchschnittsverbrauch von 14,1 Litern Diesel auf 100 Kilometer angegeben. Essen am 08.02.2026.
Mercedes Benz W116 300SD. Dieselnageln mit dem dieseltypischen Geräusch? Das beherrscht der Mercedes-Benz 300 SD der Baureihe 116 ganz hervorragend. Dieses W116 Modell wurde nur von 1977 bis 1980 gebaut. Der Selbstzünder 300SD galt damals als sparsam, luxuriös und komfortabel. Allerdings wurde dieses S-Klasse-Modell nur für den US-amerikanischen und kanadischen Markt produziert. Was man beim gezeigten Auto auch sehr gut an den "fetten" Stoßfängern erkennen kann. Der mittels eines Garrett-Turboladers aufgeladene Fünfzylinderreihendieselmotor hat einen Hubraum von 3005 cm³ und leistet rund 115 PS. Dank der 115 PS konnte die Limousine eine maximale Geschwindigkeit von 165 km/h erreichen und wurde mit einem Durchschnittsverbrauch von 14,1 Litern Diesel auf 100 Kilometer angegeben. Essen am 08.02.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 116

63 1200x847 Px, 16.02.2026

Mercedes Benz W114 280CE, gebaut von April 1972 bis zur Einstellung der Strich/8 Baureihe im Jahr 1976. Hier konnte ich ein frühes 280CE Coupe ablichten. Für ein solch elegantes Coupe war im Mai 1972 mindestens ein Kaufpreis von DM 22.980,00 fällig. Der Sechszylinderreihenmotor mit einer Bosch-Benzineinspritzung hat einen Hubraum von 2746 cm³ und leistet 185 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gaben die Untertürkheimer mit 200 km/h an. Dann flossen aber auch bis zu 17 Liter Superbenzin auf 100 Kilometer durch die Einspritzdüsen. Oldtimertreffen an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr im Juni 2025.
Mercedes Benz W114 280CE, gebaut von April 1972 bis zur Einstellung der Strich/8 Baureihe im Jahr 1976. Hier konnte ich ein frühes 280CE Coupe ablichten. Für ein solch elegantes Coupe war im Mai 1972 mindestens ein Kaufpreis von DM 22.980,00 fällig. Der Sechszylinderreihenmotor mit einer Bosch-Benzineinspritzung hat einen Hubraum von 2746 cm³ und leistet 185 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gaben die Untertürkheimer mit 200 km/h an. Dann flossen aber auch bis zu 17 Liter Superbenzin auf 100 Kilometer durch die Einspritzdüsen. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr im Juni 2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 114, W 115 (Strich 8)

93 1200x900 Px, 16.02.2026

Heckansicht eines Nissan 300ZX aus dem Jahr 1987. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Heckansicht eines Nissan 300ZX aus dem Jahr 1987. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Nissan / Sonstige

50 1200x721 Px, 15.02.2026

Nissan 300ZX. Die Erfolgsgeschichte dieser Modellreihe begann im Herbst 1969 mit dem damals noch als Datsun 240Z vorgestellten Sportwagen. Im Jahr 1973 wurde dann aus dem 240Z ein 260Z und noch zwei Jahre später ein 280Z. bzw. später 280ZX. Ab 1983 war es dann ein Nissan 300ZX, der bis ins Jahr 2000 in zwei Serien produziert wurde. Der hier gezeigte 300ZX aus dem Jahr 1987 gehört zur zweiten Generation. Der V6-Motor hat einen Hubraum von 2960 cm³ und leistet serienmäßig 170 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit 225 km/h an. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Nissan 300ZX. Die Erfolgsgeschichte dieser Modellreihe begann im Herbst 1969 mit dem damals noch als Datsun 240Z vorgestellten Sportwagen. Im Jahr 1973 wurde dann aus dem 240Z ein 260Z und noch zwei Jahre später ein 280Z. bzw. später 280ZX. Ab 1983 war es dann ein Nissan 300ZX, der bis ins Jahr 2000 in zwei Serien produziert wurde. Der hier gezeigte 300ZX aus dem Jahr 1987 gehört zur zweiten Generation. Der V6-Motor hat einen Hubraum von 2960 cm³ und leistet serienmäßig 170 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit 225 km/h an. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Nissan / Sonstige

58 1200x708 Px, 15.02.2026

Heckansicht eines Chevrolet Impala fourdoor Sedan des Modelljahres 1965. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Heckansicht eines Chevrolet Impala fourdoor Sedan des Modelljahres 1965. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chevrolet / Impala

56 1200x723 Px, 15.02.2026

Chevrolet Impala des Modelljahres 1965 in der Karosserieversion fourdoor Sedan. Auch im Modelljahr 1965 hatte die GM-Division Chevrolet wieder drei Modellreihen im Verkaufsprospekt. Das Basismodell Biscayne , das mittlere Modell Bel Air und das Luxusmodell Impala . Alle drei Baureihen gab es in etlichen Karosserieversionen. Alleine vom Spitzenmodell Impala setzte Chevrolet im Jahr 1965 genau 803.400 Fahrzeuge (alle Karosserieversionen zusammen genommen) ab. Der Basispreis für einen solchen, viertürigen, Impala lag bei US$ 2850,00. Basismotorisierung war ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 3768 cm³ und einer Leistung von 142 PS. Gegen Aufpreis gab es einen weiteren Sechsender mit einem Hubraum von 4097 cm³ und 155 PS. Bei den V8-Motoren konnte der Kunde aus noch mehr Alternativen wählen: Spitzenmotorisierung war ein V8-Motor mit einem Hubraum von 409 cui (6702 cm³) und einer Leistung von 431 PS. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Chevrolet Impala des Modelljahres 1965 in der Karosserieversion fourdoor Sedan. Auch im Modelljahr 1965 hatte die GM-Division Chevrolet wieder drei Modellreihen im Verkaufsprospekt. Das Basismodell "Biscayne", das mittlere Modell "Bel Air" und das Luxusmodell "Impala". Alle drei Baureihen gab es in etlichen Karosserieversionen. Alleine vom Spitzenmodell "Impala" setzte Chevrolet im Jahr 1965 genau 803.400 Fahrzeuge (alle Karosserieversionen zusammen genommen) ab. Der Basispreis für einen solchen, viertürigen, Impala lag bei US$ 2850,00. Basismotorisierung war ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 3768 cm³ und einer Leistung von 142 PS. Gegen Aufpreis gab es einen weiteren "Sechsender" mit einem Hubraum von 4097 cm³ und 155 PS. Bei den V8-Motoren konnte der Kunde aus noch mehr Alternativen wählen: Spitzenmotorisierung war ein V8-Motor mit einem Hubraum von 409 cui (6702 cm³) und einer Leistung von 431 PS. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chevrolet / Impala

55 1200x695 Px, 15.02.2026

De Tomaso Mangusta, gebaut von 1967 bis 1971. Von diesem Modell wurden 402 Stück in Grugliasco bei Modena produziert. Der V8-Motor aus dem Hause von Ford/USA hat einen Hubraum von 4728 cm³ und leistet 306 PS. Classic Remise Düsseldorf.
De Tomaso Mangusta, gebaut von 1967 bis 1971. Von diesem Modell wurden 402 Stück in Grugliasco bei Modena produziert. Der V8-Motor aus dem Hause von Ford/USA hat einen Hubraum von 4728 cm³ und leistet 306 PS. Classic Remise Düsseldorf.
Michael H.

PKW Oldtimer / De Tomaso / Mangusta

53 1200x874 Px, 15.02.2026

Buick Riviera im Farbton seamist green aus dem Jahr 1972. Seit dem Modelljahr 1963 hatte die GM-Division Buick ein luxuriöses Coupe-Modell mit dem Namen Riviera in der Modellpalette. Das gezeigte Auto gehört, zur im Jahr 1972 vorgestellten, dritten Modellgeneration dieses Coupes. Markant war bei diesem Modell das sogenannte Boattail-Heck . Im Modelljahr 1972 setzte Buick 33.728 Autos dieses Typs zu einem Preis ab US$ 5149,00 in den Bundesstaaten an der Ostküste und dem mittleren Westen, bzw. US$ 5790,00 in den Bundesstaaten im Westen und Süden der USA ab. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 7458 cm³ und leistet 253 PS in der Normalversion oder 264 PS in der sportlicheren Ausstattungsvariante GS. Oldtimer-Revival auf dem Gelände der Kokerei Zollverein in Essen am 28.07.2024.
Buick Riviera im Farbton seamist green aus dem Jahr 1972. Seit dem Modelljahr 1963 hatte die GM-Division Buick ein luxuriöses Coupe-Modell mit dem Namen "Riviera" in der Modellpalette. Das gezeigte Auto gehört, zur im Jahr 1972 vorgestellten, dritten Modellgeneration dieses Coupes. Markant war bei diesem Modell das sogenannte "Boattail-Heck". Im Modelljahr 1972 setzte Buick 33.728 Autos dieses Typs zu einem Preis ab US$ 5149,00 in den Bundesstaaten an der Ostküste und dem mittleren Westen, bzw. US$ 5790,00 in den Bundesstaaten im Westen und Süden der USA ab. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 7458 cm³ und leistet 253 PS in der Normalversion oder 264 PS in der sportlicheren Ausstattungsvariante GS. Oldtimer-Revival auf dem Gelände der Kokerei Zollverein in Essen am 28.07.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Buick / Riviera

69 1200x800 Px, 14.02.2026

Austin Healey 100/4 BN 1 im Farbton dark grey. Im Oktober 1952 stellte Donald Healey auf der Earls Court Motorshow in London sein neues Modell Healey 100 vor. Der Chef der BMC (B ritish M otor C orporation), Sir Leonard Lord war von dem Sportwagen derart begeistert, das er mit Donald Healey die Serienproduktion durch die BMC unter der Typenbezeichnung Austin-Healey 100 vereinbarte. Von diesem Modell wurden 5.348 Einheiten im BMC-Werk Longbridge bei Birmingham produziert. Der Vierzylinderreihenmotor hat bei diesem Auto einen Hubraum von 2660 cm³ und leistet 108 PS. Dieser Healey 100/4 wurde im Jahr 1955 gebaut. Im Jahr 2012 nahm das Auto unter dem Logo eines Oldtimer-Händlers an der legendären Millie Miglia teil. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
Austin Healey 100/4 BN 1 im Farbton dark grey. Im Oktober 1952 stellte Donald Healey auf der Earls Court Motorshow in London sein neues Modell Healey 100 vor. Der Chef der BMC (B ritish M otor C orporation), Sir Leonard Lord war von dem Sportwagen derart begeistert, das er mit Donald Healey die Serienproduktion durch die BMC unter der Typenbezeichnung Austin-Healey 100 vereinbarte. Von diesem Modell wurden 5.348 Einheiten im BMC-Werk Longbridge bei Birmingham produziert. Der Vierzylinderreihenmotor hat bei diesem Auto einen Hubraum von 2660 cm³ und leistet 108 PS. Dieser Healey 100/4 wurde im Jahr 1955 gebaut. Im Jahr 2012 nahm das Auto unter dem Logo eines Oldtimer-Händlers an der legendären Millie Miglia teil. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin-Healey / 100

54 1200x832 Px, 14.02.2026

Heckansicht eines zweitürigen Opel Rekord C in der Motorversion 1700. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Heckansicht eines zweitürigen Opel Rekord C in der Motorversion 1700. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Rekord C

67 1200x723 Px, 14.02.2026

Opel Rekord C in der Karosserieversion Limousine zweitürig, produziert von 1966 bis 1971. Der Rekord C konnte als 1.5l, 1.7l und 1.9l mit einem Vierzylinderreihenmotor geordert werden. Außerdem konnte der Kunde auch eine Modell mit einem 2.2l Sechszylinderreihenmotor bestellen. Insgesamt wurden von dieser Baureihe, alle Karosserievarianten zusammen genommen, 1.276.681 Einheiten produziert. Der abgelichtete Rekord dürfte im Farbton tunisbeige lackiert sein. Der abgelichtete Rekord C ist mit dem 1700´er Vierzylinderreihenmotor ausgerüstet. Der Motor hat einen Hubraum von 1698 cm³ und leistet, je nach Vergaserbestückung, 60 PS oder 66 PS. Mit einem Verbrauch von durchschnittlich 12 Litern auf 100 Kilometer konnte der Rekord C 1700 eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h erreichen. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Opel Rekord C in der Karosserieversion Limousine zweitürig, produziert von 1966 bis 1971. Der Rekord C konnte als 1.5l, 1.7l und 1.9l mit einem Vierzylinderreihenmotor geordert werden. Außerdem konnte der Kunde auch eine Modell mit einem 2.2l Sechszylinderreihenmotor bestellen. Insgesamt wurden von dieser Baureihe, alle Karosserievarianten zusammen genommen, 1.276.681 Einheiten produziert. Der abgelichtete Rekord dürfte im Farbton tunisbeige lackiert sein. Der abgelichtete Rekord C ist mit dem 1700´er Vierzylinderreihenmotor ausgerüstet. Der Motor hat einen Hubraum von 1698 cm³ und leistet, je nach Vergaserbestückung, 60 PS oder 66 PS. Mit einem Verbrauch von durchschnittlich 12 Litern auf 100 Kilometer konnte der Rekord C 1700 eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h erreichen. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Rekord C

65 1200x701 Px, 14.02.2026

Heckansicht eines Austin Healey 100/4 BN 1 im Farbton dark grey aus dem Jahr 1955. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
Heckansicht eines Austin Healey 100/4 BN 1 im Farbton dark grey aus dem Jahr 1955. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin-Healey / 100

51 1200x786 Px, 14.02.2026

Profilansicht eines Ford Mustang Mach 1 Schrägheck Coupe aus dem Jahr 1972. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Profilansicht eines Ford Mustang Mach 1 Schrägheck Coupe aus dem Jahr 1972. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Mustang

66 1200x742 Px, 13.02.2026

Ford Mustang Mach 1 Schrägheck Coupe aus dem Jahr 1972. Ab dem Modelljahr 1971 wurden die Karosserien des Kassenschlagers Mustang größer und wulstiger, was sich negativ auf die Verkaufszahlen auswirkte. Folgende Karosserieversionen waren im Programm: Das Stufenheck-Coupe in zwei Ausführungen, ein Schrägheck-Coupe in einer Basisversion sowie in den sportlichen Varianten Boss und Mach I (Foto), sowie ein Cabriolet. Insgesamt war das Modell mit acht verschiedenen V8-Motoren lieferbar. Es fing mit der Basismotorisierung mit einem Hubraum von 260 cui (4267 cm³) an und endete mit einem Hubraum von 429 cui (7027 cm³). Der gezeigte Mach ! dürfte im Farbton medium lime lackiert sein. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Ford Mustang Mach 1 Schrägheck Coupe aus dem Jahr 1972. Ab dem Modelljahr 1971 wurden die Karosserien des Kassenschlagers "Mustang" größer und wulstiger, was sich negativ auf die Verkaufszahlen auswirkte. Folgende Karosserieversionen waren im Programm: Das Stufenheck-Coupe in zwei Ausführungen, ein Schrägheck-Coupe in einer Basisversion sowie in den sportlichen Varianten "Boss" und Mach I (Foto), sowie ein Cabriolet. Insgesamt war das Modell mit acht verschiedenen V8-Motoren lieferbar. Es fing mit der Basismotorisierung mit einem Hubraum von 260 cui (4267 cm³) an und endete mit einem Hubraum von 429 cui (7027 cm³). Der gezeigte "Mach !" dürfte im Farbton medium lime lackiert sein. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Mustang

62 1200x749 Px, 13.02.2026

Heckansicht eines Mercury Capri XR2 im Farbton platinium silver aus dem Jahr 1991. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Heckansicht eines Mercury Capri XR2 im Farbton platinium silver aus dem Jahr 1991. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercury / Sonstige

60 1200x714 Px, 13.02.2026

Mercury Capri XR2 im Farbton platinium silver aus dem Jahr 1991. In den Jahren von 1991 bis 1994 verkaufte die Ford-Division Mercury in den USA, den von Ford-Australia konstruierten und produzierten Ford Capri-Roadster, als Mercury Capri. Dieses frontgetriebene zweisitzige Cabriolet hat einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1598 cm³ der in der Saugausführung 101 PS und in der Turboversion 134 PS leistet. Angeblich wurden einige Merury Capri auch nach Deutschland und Österreich exportiert und dort über das Ford-Händlernetz vertrieben. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Mercury Capri XR2 im Farbton platinium silver aus dem Jahr 1991. In den Jahren von 1991 bis 1994 verkaufte die Ford-Division Mercury in den USA, den von Ford-Australia konstruierten und produzierten Ford Capri-Roadster, als Mercury Capri. Dieses frontgetriebene zweisitzige Cabriolet hat einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1598 cm³ der in der Saugausführung 101 PS und in der Turboversion 134 PS leistet. Angeblich wurden einige Merury Capri auch nach Deutschland und Österreich exportiert und dort über das Ford-Händlernetz vertrieben. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercury / Sonstige

65 1200x703 Px, 13.02.2026

Mercury Grand Marquis im Farbton silver frost aus dem Jahr 1997. Standardmotorisierung war ein V8-Motor mit einem Hubraum von 4.6 Litern und einer Leistung von 190 PS. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Mercury Grand Marquis im Farbton silver frost aus dem Jahr 1997. Standardmotorisierung war ein V8-Motor mit einem Hubraum von 4.6 Litern und einer Leistung von 190 PS. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW / Mercury / Grand Marquis

48 1200x775 Px, 13.02.2026

Lamborghini Diablo VT Roadster. Das VT in der Typenbezeichnung steht für V isco T raction, also Allradantrieb. Zwischen den Jahren 1995 und 1999 verließen 466 Autos dieses Typs die Werkshallen von Lamborghini. Angetrieben wird der Sportwagen von einem V12-Motor mit einem Hubraum von 5707 cm³ und einer Leistung von 492 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit 322 km/h an. Der Verbrauch soll bei rund 19,2 Litern Superbenzin auf 100 Kilometer gelegen haben. Techno Classica Essen im April 2025.
Lamborghini Diablo VT Roadster. Das VT in der Typenbezeichnung steht für V isco T raction, also Allradantrieb. Zwischen den Jahren 1995 und 1999 verließen 466 Autos dieses Typs die Werkshallen von Lamborghini. Angetrieben wird der Sportwagen von einem V12-Motor mit einem Hubraum von 5707 cm³ und einer Leistung von 492 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit 322 km/h an. Der Verbrauch soll bei rund 19,2 Litern Superbenzin auf 100 Kilometer gelegen haben. Techno Classica Essen im April 2025.
Michael H.

PKW / Lamborghini / Diablo

72 1200x918 Px, 12.02.2026

Heckansicht eines Chevrolet Impala fourdoor Sport Sedan aus dem Jahr 1960. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Heckansicht eines Chevrolet Impala fourdoor Sport Sedan aus dem Jahr 1960. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chevrolet / Impala

57 1200x802 Px, 12.02.2026

Chevrolet Impala in der Karosserieversion fourdoor Sport Sedan aus dem Jahr 1960. Auch im Modelljahr 1960 war die Impala-Baureihe das Toppmodell in der Produktpalette von Chevrolet. Darunter war als mittlere Baureihe der Bel Air und als Basismodell der Biscayne angesiedelt. Die so genannten Gullwing-Heckflossen waren quasi vom Vorjahresmodell übernommen worden. Nur der Impala hatte drei runde Heckleuchten. Die niedrigeren Ausstattungsvarianten mussten mit zwei runden Rückleuchten auskommen. Der gezeigte Impala dürfte in der Farbkombination roman red/ermine white lackiert sein. Ein solches Auto war im Jahr 1960 ab US$ 2662,00 zu bekommen. Basismotorisierung war ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 235,5 cui (3859 cm³) mit einer Leistung von 135 PS. Gegen Aufpreis konnten zwei verschiedene V8-Motoren bestellt werden: 283 cui (4638 cm³) mit 170 PS oder 348 cui (5703 cm³) mit 250 PS oder bei einer Bestückung mit vier Doppelvergasern sogar 335 PS. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Chevrolet Impala in der Karosserieversion fourdoor Sport Sedan aus dem Jahr 1960. Auch im Modelljahr 1960 war die Impala-Baureihe das Toppmodell in der Produktpalette von Chevrolet. Darunter war als mittlere Baureihe der "Bel Air" und als Basismodell der "Biscayne" angesiedelt. Die so genannten "Gullwing-Heckflossen" waren quasi vom Vorjahresmodell übernommen worden. Nur der Impala hatte drei runde Heckleuchten. Die niedrigeren Ausstattungsvarianten mussten mit zwei runden Rückleuchten auskommen. Der gezeigte Impala dürfte in der Farbkombination roman red/ermine white lackiert sein. Ein solches Auto war im Jahr 1960 ab US$ 2662,00 zu bekommen. Basismotorisierung war ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 235,5 cui (3859 cm³) mit einer Leistung von 135 PS. Gegen Aufpreis konnten zwei verschiedene V8-Motoren bestellt werden: 283 cui (4638 cm³) mit 170 PS oder 348 cui (5703 cm³) mit 250 PS oder bei einer Bestückung mit vier Doppelvergasern sogar 335 PS. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chevrolet / Impala

78 1200x719 Px, 12.02.2026

Heckansicht eines Lincoln Continental Mark V Coupe des Modelljahres 1978 im Farbton white. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Heckansicht eines Lincoln Continental Mark V Coupe des Modelljahres 1978 im Farbton white. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Lincoln / Continental

55 1200x751 Px, 12.02.2026

Lincoln Continental Mark V Coupe des Modelljahres 1978 im Farbton white. Die Baureihe Continental war das letzte Fullsize-Modell auf dem US-amerikanischen Automarkt. Basismotorisierung war ein V8-Motor mit einem Hubraum von 6590 cm³ und einer Leistung von 168 PS. Gegen Aufpreis konnte der Kunde auch einen V8-Motor mit einem Hubraum von 7536 cm³ und einer Leistung von 213 PS bestellen. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Lincoln Continental Mark V Coupe des Modelljahres 1978 im Farbton white. Die Baureihe Continental war das letzte Fullsize-Modell auf dem US-amerikanischen Automarkt. Basismotorisierung war ein V8-Motor mit einem Hubraum von 6590 cm³ und einer Leistung von 168 PS. Gegen Aufpreis konnte der Kunde auch einen V8-Motor mit einem Hubraum von 7536 cm³ und einer Leistung von 213 PS bestellen. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Lincoln / Continental

74 1200x738 Px, 12.02.2026

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