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4. März 2026 (25 Bilder)
Mercedes Benz W198 II 300SL. Das Roadster-Modell war der Nachfolger des legendären "Flügeltürers" oder auch "Gullwing" W198 I und wurde von Februar 1957 bis Februar 1963 produziert. Der größte Teil der Produktion wurde in die USA exportiert. Angetrieben wird der Wagen von einem Sechszylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 2996 cm³ 215 PS leistet. Je nach Übersetzung der Hinterachse, reicht diese Motorleistung für eine Höchstgeschwindigkeit zwischen 220 km/h und 250 km/h. Ein solcher Roadster stand bei seiner Markteinführung 1957 mit einem Grundpreis von DM 32.500,00 in den Preislisten von Mercedes Benz. Ein festes Hardtop- bzw. Coupedach war mit zusätzlichen DM 1.500,00 zu bezahlen. Der gezeigte, schwarze, 300SL Roadster wurde 1959 nach Seattle im US-Bundesstaat Oregon ausgeliefert. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2024.
Michael H.
Profilansicht eines Mercedes Benz W198 II 300SL Roadster aus dem Jahr 1959. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2024.
Michael H.
Austin Healey 100/4 BN 1 im Farbton ivory. Im Oktober 1952 stellte Donald Healey auf der Earls Court Motorshow in London sein neues Modell Healey 100 vor. Der Chef der BMC ( B ritish M otor C orporation), Sir Leonard Lord war von dem Sportwagen derart begeistert, das er mit Donald Healey die Serienproduktion durch die BMC unter der Typenbezeichnung Austin-Healey 100 vereinbarte. Von diesem Modell wurden 5.348 Einheiten im BMC-Werk Longbridge bei Birmingham produziert. Der Vierzylinderreihenmotor hat bei diesem Auto einen Hubraum von 2660 cm³ und leistet 108 PS. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Michael H.
Alfa Romeo Berlina 1900 Super. Mit dem Modell 1900 erreichte die Marke Alfa Romeo ab dem Jahr 1950 einen großen Kundenkreis. Sein kompaktes, aber modernes, Äußeres und der Vierzylinderreihenmotor mit oben liegender Nockenwelle sprachen die sportlich orientierte Kundschaft an. Von 1950 bis 1954 setzte Alfa Romeo 17.390 Berlina-Modelle (alle Motorisierungen zusammen genommen) ab. Der Motor hat einen Hubraum von 1884 cm³ und leistet 80 PS. Wie bei den Milanesesn üblich, gab es das Modell auch als Coupe und Cabriolet, sowie maßgeschneidert von etlichen Karosseriebauern. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Alfa Romeo Berlina 1900 Super. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2024.
Michael H.
=Itala Tipo 50 25/35 HP, Bj. 1920, 4 Zyl., 2813 ccm, Bauzeit 1919 - 1926, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Frontemblem des Itala Tipo 50 25/35 HP, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Itala Tipo 50 25/35 HP, Bj. 1920, 4 Zyl., 2813 ccm, Bauzeit 1919 - 1926, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Diatto Tipo 20 A, Bj. 1996, 4 Zyl., 2813 ccm, Bauzeit 1924 - 1927, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Frontemblem und Kühlwasseranzeige des Diatto Tipo 20 A, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Frontscheinwerfer des Itala Tipo 50 25/35 HP, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Kühlwasseranzeige des Fiat 501 S Superculasse Silvani, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Frontpartie des Fiat 501 S Superculasse Silvani, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Fiat 501 S Superculasse Silvani, Bj. 1924, 4 Zyl., 26,5 PS, Bauzeit 1922 - 1926, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Deutz D 40, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
Porsche 911 im Farbton signalrot aus dem Jahr 1965. Hier konnte ich einen 911´er ablichten, der im Juni 1965 das Werk in Zuffenhausen verließ. Es handelt sich also um ein ganz frühes Modell. Der Erstbesitzer hat bei der Bestellung folgende Extras auf der Zubehörliste angekreuzt: Ein Fünfganggetriebe und eine Webasto-Heizungsanlage. Der im Heck verbaute Sechszylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1991 cm³ und leistet 130 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab Porsche damals mit 209 km/h an. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Heckansicht eines Porsche 911 im Farbton signalrot aus dem Jahr 1965.
Michael H.
Mercedes Benz W188 I 300S Roadster aus dem Jahr 1955. Der 300S wurde von dem Limousinen-Typ 300 (Den meisten von uns besser als "Adenauer" bekannt) abgeleitet. Vorgestellt wurde die Baureihe, die als Coupe, Cabriolet A und eben als Roadster (Foto) lieferbar war, auf dem Pariser Salon im Oktober 1951. Die Produktion der Baureihe begann im Juli 1952 und endete im August 1955. Insgesamt setzte Mercedes Benz 560 Fahrzeuge vom Typ W188 I 300S ab. Davon waren 216 Coupes, 203 Cabriolet A und nur 141 Roadster. Egal welches Modell, jedes Fahrzeug dieser Modellreihe kostete während der gesamten Produktionszeit durchgängig DM 34.500,00 ohne Extras. Für Vortrieb sorgt ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2996 cm³ und leistet 150 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit 175 km/h an. Dann flossen rund 17 Liter Superkraftstoff durch die drei Fallstromvergaser vom Typ Solex 40 PBJC. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Austin A40 Pickup. Aus einem Austin A40 "Dorset" aus dem Jahr 1953 wurde dieser Pickup umgebaut. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1197 cm³ und leistet rund 42 PS. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.
Daimler Majestic Major aus dem Jahr 1965. Dieses Luxusauto wurde im Herbst 1960 auf der Earls Court Motor Show in London der Öffentlichkeit präsentiert. Kurze Zeit später wurden die ersten Fahrzeuge ausgeliefert. Bis zum Produktionsende im Sommer 1968, verließen 1180 Autos dieses Typs die Fabrik in Coventry. Der Luxus, ein solches Auto zu besitzen, kostete im Jahr 1960 unglaubliche 2.500,00 britische £. Als Antrieb dieses Luxusautos dient ein V8-Motor mit einem Hubraum von 4561 cm³ und einer Leistung von 223 PS. Die Motorleistung wurde mittels eines Dreigang-Automaticgetriebes aus dem Hause Borg-Warner auf die Hinterräder übertragen. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.
Fraport Flughafenfeuerwehr ICAO Löschzug mit Rosenbauer Simba GFLF und Mercedes Benz Arocs Zeigler HTLF am 28.02.26 am Flughafen Frankfurt am Main bei einen Crashalarm
Daniel Oster
Fraport Flughafenfeuerwehr ICAO Löschzug mit Rosenbauer Panther vam 28.02.26 am Flughafen Frankfurt am Main bei einen Crashalarm
Daniel Oster
Fraport Flughafenfeuerwehr ICAO Löschzug mit Rosenbauer Simba am 28.02.26 am Flughafen Frankfurt am Main
Daniel Oster
Flughafenfeuerwehr Frankfurt Mercedes Benz Actros WLF mit AB Rüst (Florian Frankfurt Flughafen 85/67-2) am 28.02.26
Daniel Oster
Flughafenfeuerwehr Frankfurt Mercedes Benz Actros WLF mit AB-GAS (Florian Frankfurt Flughafen 81/56) am 28.02.26
Daniel Oster
5. März 2026 (18 Bilder)
ZIL 111 aus dem Jahr 1962. Im Jahr 1956 wurde im Zuge der "Entstalinisierung" der Sowjetunion aus der Marke ZIS die Marke ZIL (Z awod I meni L ichatschewa). Auf der Moskauer Industrieausstellung des Jahres 1956 stellte das Werk mit dem ZIL 111 den Nachfolger des ZIS 110 vor. Das Modell trug zusätzlich die Typenbezeichnung "Moskwa". Das Design des Autos gleicht sehr dem US-amerikanischen Packard "Patrician". Die Auslieferung der Fahrzeuge, die immerhin ein Länge von 6,14 Metern aufwiesen, erfolgte dann ab 1959. Der V8-Motor dieses imposanten Autos hat einen Hubraum von 5980 cm³ und leistete anfänglich 220 PS. Später wurde die Leistung auf 200 PS zurück genommen. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
Michael H.
Triumph TR4 im Farbton powder blue. Verglichen mit seinem legendären Vorgänger TR3, bot der von Giovanni Michelotti (*1921 +1980) gezeichnete TR4, wesentlich mehr Komfort. Obwohl der TR4 über versenkbare Seitenscheiben, ein wesentlich besseres Verdeck und über einen Kofferraum verfügte, verlor er nichts von seinen sportlichen Qualitäten. Mit dem völlig neuen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2138 cm³ und einer Leistung von 105 PS erreichte das Modell ein Leistungsniveau das sich ohne weiteres mit den Konkurrenten in dieser Kategorie messen konnte. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 175 km/h angegeben. Der relativ günstige Preis sorgte von 1962 bis 1965 für ein Produktionsvolumen von rund 40.000 Fahrzeugen. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Michael H.
Jaguar XK150 DHC, gebaut in den Jahren von 1957 bis 1961. DHC steht für D rop H ead C oupe, also Cabriolet. Der XK150 war das letzte Modell der legendären XK-Baureihe. 1957 gewann ein XK150 das 24 Stunden Rennen von Le Mans. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3442 cm³ und leistet zwischen 193 PS und 213 PS. Ab dem Modelljahr 1959 war auch ein aufgebohrter Motor mit 3781 cm³ Hubraum und 223 PS lieferbar. Der gezeigte Wagen verließ im Jahr 1958 die Werkshallen in Coventry und wurde ins kalifornische Los Angeles ausgeliefert. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Lamborghini Gallardo 560-4 Spyder aus dem Jahr 2009. Vorgestellt wurde das Lamborghini-Basismodell auf dem Genfer Salon des Jahres 2003. Ab März 2006 wurden dann die ersten Gallardo Spyder ausgeliefert. Ab 2008 folgte der modifizierte Gallardo 560-4, zuerst als Coupe, ab April 2009 auch wieder als Spyder. Der V10-Motor hat einen Hubraum von 5204 cm³ und leistet 560 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit rund 325 km/h an. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Heckansicht eines Lamborghini Gallardo 560-4 Spyder aus dem Jahr 2009. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Profilansicht eines Wolseley 6/80 aus dem Jahr 1953. Der im Oktober 1948, zeitgleich mit dem Schwestermodell 4/50, eingeführte 6/80 ist vielen von uns als typischer Zivilfahrzeug von Scotland Yard in Erinnerung. Man sah ihn im deutschen Fernsehen häufig, in den damals beliebten Edgar-Wallace-Filmen, jener Zeit. Der 6/80 verkaufte sich für ein Fahrzeug dieses Marktsegments sehr gut. Nach 25.281 Fahrzeugen wurde die Produktion dieses Modelles zu Gunsten des neuen Modelles 6/90 im Herbst 1954 eingestellt. Unter der Motorhaube verrichtet ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2215 cm³ seine Arbeit. Seine Leistung von 72 PS soll das Auto auf eine Spitzengeschwindigkeit von 81 mp/h (rund 130 km/h) beschleunigt haben können. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.
Toyota MR2. Das Modell MR2 wurde von 1985 bis 2007 in drei Baureihen produziert. Hier sehen wir ein Modell (Baureihe AW11) der ersten Serie. Der gezeigte Wagen wurde 1988 produziert und auch erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Der als Mittelmotor verbaute Vierzylinderreihenmotor war in folgenden Leistungsstufen bestellbar: 1453 cm³ Hubraum mit 83 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 180 km/h oder 1587 cm³ Hubraum mit 130 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Classic car meeting am 13.07.2024 in Blaenavon/South-Wales.
Michael H.
DKW NZ 350/1. Das zivile Krad DKW NZ 350 wurde seit 1938 produziert und im Jahre 1939 durch eine spezielle Version für staatliche Behörden ergänzt. Die NZ 350 hat einen Einzylinder-Zweitaktmotor mit einem Hubraum von 346 cm³ und einer Leistung von 11 PS. Das 171 Kilogramm wiegende Motorrad kann mit seinem Kraftstoffvorrat von 14 Litern etwa 320 km fahren und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Die DKW NZ 350-1 erschien 1943 und war den Anforderungen des WW2 besser angepasst. Hierbei wurde für den Motor hauptsächlich Grauguss anstelle von Aluminium verwendet. Weitere Unterscheidungsmerkmale der NZ 350-1 sind z.B. der kleinere Scheinwerfer und schmalere Kotflügel, um die Ansammlung von Dreck und Schlamm zu minimieren. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.
=Fendt GT, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=Fendt GT, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=Eicher, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=Eicher, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=MF 35, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=MF 35, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=John Deere 2650, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
=John Deere 2650, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann
Ein rechts gelenkter VW T2b Pritschenwagen aus dem Jahr 1976. Im August 1967 brachte Volkswagen den, in Form und Technik durchgreifend modernisierten, Transporter der zweiten Generation auf den Markt. Das Modell wurde allgemein nur T2a genannt. Im August 1972 erfolgte ein Facelift. Äußerlich erkennbar war dieses Modell an den vorderen Blinkleuchten in Höhe der Lüftungsschlitze und den "Eisenbahnschienen" genannten Stoßfängern. Im Heck verrichtete ein Gebläse-gekühlter Vierzylinderboxermotor mit einem Hubraum von 1584 cm³ und einer Leistung von 50 PS seinen Dienst. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Michael H.
TVR V8 S, auch 400S genannt, aus dem Jahr 1991. Die breit gefächerte S-Serie des Herstellers TVR kam im Jahr 1986 auf den Markt. Das Modell war nur als offener Roadster erhältlich. Der V8-Motor mit einem Hubraum von 3905 cm³ basiert auf dem V8-Motor des Rover 3500, wurde aber aufbebohrt. Die Leistung soll rund 240 PS betragen. Bei seiner Markteinführung schlug ein solch sportliches Auto mit einem Kaufpreis von 23.595,00 britischen £ zu Buche. Das Modell wurde auch bei uns in Deutschland für rund DM 90.000,00 verkauft. Insgesamt verließen 456 Autos dieses Typs die Fabrik in Walliswood/Grafschaft Surrey. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.
6. März 2026 (17 Bilder)
Rolls Royce Silver Cloud III, gebaut in den Jahren von 1962 bis 1965. Um Sonderaufbauten wie Cabriolets, Shooting Brakes und Convertibles herzustellen , wurde das Chassis sogar bis 1966 ausgeliefert. Designänderungen gegenüber des Vorgängermodelles "Silver Cloud II" wie der Wechsel zu Doppelscheinwerfern und eine niedrigere Linienführung der vorderen Kotflügel und der Motorhaube waren die größten Unterschiede, als gegen Ende 1962 der "Silver Cloud III" vorgestellt wurde. Die Nachfrage war so groß, dass sogar Extraserien bis in das Jahr 1966 hinein gefertigt wurden, obwohl das Nachfolgemodell "Silver Shadow" bereits 1965 sein Debüt gegeben hatte. Insgesamt verließen 2.809 Autos dieses Typs die Werkshallen in Crewe, davon 254 Autos mit langem Radstand. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 6230 cm³ und leistet 187 PS. Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Heckansicht eines Rolls Royce Silver Cloud III. Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
MG Midget MKII im Farbton brooklands green. Der Midget, zu deutsch = Zwerg, wurde bereits 1961 vorgestellt. Die Baureihe wurde 1965 durch den gezeigten Midget MKII abgelöst. Der gezeigte Wagen wurde 1967 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. In diesem Modell wurde der Motor des Mini-Cooper S, aus dem gleichen Konzern, verbaut. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1275 cm³ und leistet 65 PS. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Michael H.
Land Rover Series I aus dem Jahr 1957. Der gezeigte "Landy" mit dem langen 109´er Wheelbase wurde 1957 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Laut Aussage des Eigentümers wird das Auto als "daily driver" benutzt. Angetrieben wird der Urvater aller Geländewagen von einem Vierzylinderreihendieselmotor mit einem Hubraum von 2052 cm³ und einer Leistung von 52 PS. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Michael H.
Hier ist ein Peugeot 306 zu sehen. Die Aufnahme stammt von 08.2023.
B. Mayer
Hier ist ein Maserati Quattroporte (sechste Generation) zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein Ford Fiesta (vierte Generation) zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein Opel Zafira (dritte Generation) zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein Kia Sorento Mk1 zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein Renault Twingo (erste Generation) zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein Skoda Superb (dritte Generation) als Taxi zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein Skoda Superb (dritte Generation) Laurin & Klement zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein Suzuki S-Cross in der Farbe Canyon Brown zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
7. März 2026 (7 Bilder)
Fiat 130 Limousine, gebaut in den Jahren von 1969 bis 1976. Von dieser Oberklassenlimousine produzierte die Marke aus Turin ca. 15.000 Einheiten. Die Motorisierung besorgte ein V6-Motor mit anfänglich 2866 cm³ Hubraum und 140 PS. Ab 1971 kam, wie bei beim gezeigten Auto, ein auf 3.238 cm³ Hubraum vergrößerter Motor mit einer Leistung 165 PS zum Einsatz. In Deutschland verkaufte sich dieses Modell nicht besonders gut. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Fiat 124 Spider Europa. Als Fiat Sport-Spider erschien dieses Modell im Jahr 1966. 1975 wurde der Spider aus dem Programm des deutschen Importeurs gestrichen, um nach der IAA des Jahres 1981 als Spider 2000 wieder importiert zu werden. Seit 1983 wurde das Cabriolet dann unter der Typenbezeichnung Pininfarina Spider-Europa angeboten. Der Vierzylinderreihenmotr hat einen Hubraum von 1995 cm³ und leistet 105 PS. In der Kat-Version 103 PS. Später war das Modell auch mit einem Roots-Kompressor lieferbar und nannte sich "Volumex-Spider". Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Cadillac Coupe de Ville aus dem Jahr 1973. Der gezeigte "Caddy" wurde mit der exclusiven Sonderausstattung "Fleetwood Sixty Special Brougham" im Mai 1973 ausgeliefert. Insgesamt setzte Cadillac in diesem Modelljahr 42.136 Autos dieses Coupes ab. Der Wagen dürfte im Farbton burnt sienna lackiert sein. Unter der riesigen Motorhaube verrichtet ein V8-Motor seinen Dienst, der aus einem Hubraum von 417.7 cui (7729 cm³) 223 PS leistet. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Heckansicht eines Cadillac Coupe de Ville aus dem Jahr 1973. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Alfa Romeo 2000 Sprint Coupe, wie er nur in den Jahren 1961 und 1962 in 704 Einheiten produziert wurde. Der von Bertone gezeichnete "Sprint" sollte sich richtungsweisend für die Coupe Linie der Marke aus Milano erweisen. Sowohl in technischer als auch in optischer Hinsicht. Der Vierzylinderreihenmotor mit DOHC-Technik hat einen Hubraum von 1975 cm³ und leistet 115 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde seinerzeit mit 172 km/h angegeben. Zum richtigen Gentleman-Sportwagen wurde wurde das Modell aber erst, als der Sprint 2000 im Sommer 1962 durch den sechszylindrigen Sprint 2600 abgelöst wurde. Das gezeigte Alfa Romeo 2000 Sprint Coupe im Farbton grigio chiaro wurde im März 1961 erstmalig in der toskanischen Provinzhauptstadt Firenze (Florenz) zugelassen. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Heckansicht eines Alfa Romeo 2000 Sprint Coupe im Farbton grigio chiaro aus dem Jahr 1961. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
CATERPILLAR Planierraupe für eine BETRA auf dem Bahnhof in Bergen auf Rügen abgestellt. - 07.03.2026
Gerd Wiese