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Bilder und Fotos von Autos (Pkw, Lkw, Einsatzfahrzeuge etc.) vom 16. bis 18. Oktober 2019

Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2019:

16. Oktober 2019 (30 Bilder)

=Jaguar Suffolk Roadster Typ 33, Bj. 1978, 3442 ccm, 160 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Jaguar Suffolk Roadster Typ 33, Bj. 1978, 3442 ccm, 160 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Jaguar Suffolk Roadster Typ 33, Bj. 1978, 3442 ccm, 160 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Jaguar Suffolk Roadster Typ 33, Bj. 1978, 3442 ccm, 160 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Jaguar Suffolk Roadster Typ 33, Bj. 1978, 3442 ccm, 160 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Jaguar Suffolk Roadster Typ 33, Bj. 1978, 3442 ccm, 160 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=MB 250 SL, Bj. 1967, 2496 ccm, 150 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=MB 250 SL, Bj. 1967, 2496 ccm, 150 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=MB 250 SL, Bj. 1967, 2496 ccm, 150 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=MB 250 SL, Bj. 1967, 2496 ccm, 150 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Porsche 914-6, Bj. 1972, 2000 ccm, 110 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Porsche 914-6, Bj. 1972, 2000 ccm, 110 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Porsche 914-6, Bj. 1972, 2000 ccm, 110 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Porsche 914-6, Bj. 1972, 2000 ccm, 110 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann


=VW Käfer 1300, Bj. 1967, 1276 ccm, 40 PS, steht in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=VW Käfer 1300, Bj. 1967, 1276 ccm, 40 PS, steht in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Renault Master als MTW der Feuerwehr Petersberg, Aufnahme August 2019
=Renault Master als MTW der Feuerwehr Petersberg, Aufnahme August 2019
Konrad Neumann

=Renault Master III als MTW der Feuerwehr Petersberg, Aufnahme August 2019
=Renault Master III als MTW der Feuerwehr Petersberg, Aufnahme August 2019
Konrad Neumann

Deutz-Fahr Agrotron 6215 TTV  Warrior , Allradschlepper in limitierter Stückzahl, 6-Zyl.Motor von Deutz mit 226 PS, Vmax.50Km/h, Baujahr 2019
Deutz-Fahr Agrotron 6215 TTV "Warrior", Allradschlepper in limitierter Stückzahl, 6-Zyl.Motor von Deutz mit 226 PS, Vmax.50Km/h, Baujahr 2019
rainer ullrich

Traktoren / Deutz / Deutz - Fahr

602 1x1 Px, 16.10.2019

#20, ROVER Vitesse, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#20, ROVER Vitesse, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#21, CHEVROLET Camaro Z28, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#21, CHEVROLET Camaro Z28, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#22, FORD Sierra Cosworth RS500, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#22, FORD Sierra Cosworth RS500, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#41, FORD Capri, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#41, FORD Capri, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#43, ALFA ROMEO GTV6, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#43, ALFA ROMEO GTV6, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

Motorsport / Rennwagen / Alfa Romeo, PKW Oldtimer / Alfa Romeo / GTV, Spa Francorchamps

345 1x1 Px, 16.10.2019

#44, VOLKSWAGEN Golf GTi Mk1, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#44, VOLKSWAGEN Golf GTi Mk1, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#55, BMW 1600Ti, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#55, BMW 1600Ti, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#56, FORD CAPRI 3.0, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#56, FORD CAPRI 3.0, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

AUSTIN Mini 1275GT, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
AUSTIN Mini 1275GT, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

Porsche GT3 RS am 13.10.19 beim Porsche Sportscar Together Day auf dem Hockenheimring
Porsche GT3 RS am 13.10.19 beim Porsche Sportscar Together Day auf dem Hockenheimring
Daniel Oster

Porsche GT3 RS am 13.10.19 beim Porsche Sportscar Together Day auf dem Hockenheimring
Porsche GT3 RS am 13.10.19 beim Porsche Sportscar Together Day auf dem Hockenheimring
Daniel Oster

Porsche GT3 Cup am 13.10.19 beim Porsche Sportscar Together Day auf dem Hockenheimring
Porsche GT3 Cup am 13.10.19 beim Porsche Sportscar Together Day auf dem Hockenheimring
Daniel Oster

Porsche GT3 Cup am 13.10.19 beim Porsche Sportscar Together Day auf dem Hockenheimring
Porsche GT3 Cup am 13.10.19 beim Porsche Sportscar Together Day auf dem Hockenheimring
Daniel Oster

John Deere 6er am 13.10.19 beim Porsche Sportscar Together Day auf dem Hockenheimring
John Deere 6er am 13.10.19 beim Porsche Sportscar Together Day auf dem Hockenheimring
Daniel Oster

Porsche GT3 RS am 13.10.19 beim Porsche Sportscar Together Day auf dem Hockenheimring
Porsche GT3 RS am 13.10.19 beim Porsche Sportscar Together Day auf dem Hockenheimring
Daniel Oster

Porsche GT3 RS am 13.10.19 beim Porsche Sportscar Together Day auf dem Hockenheimring
Porsche GT3 RS am 13.10.19 beim Porsche Sportscar Together Day auf dem Hockenheimring
Daniel Oster

Porsche GT3 am 13.10.19 beim Porsche Sportscar Together Day auf dem Hockenheimring
Porsche GT3 am 13.10.19 beim Porsche Sportscar Together Day auf dem Hockenheimring
Daniel Oster

Eine Reihe rote Porsche am 13.10.19 beim Porsche Sportscar Together Day auf dem Hockenheimring
Eine Reihe rote Porsche am 13.10.19 beim Porsche Sportscar Together Day auf dem Hockenheimring
Daniel Oster

Porsche GT3 Ausstellung am 13.10.19 beim Porsche Sportscar Together Day auf dem Hockenheimring
Porsche GT3 Ausstellung am 13.10.19 beim Porsche Sportscar Together Day auf dem Hockenheimring
Daniel Oster

17. Oktober 2019 (20 Bilder)

=VW Käfer Cabrio 1303 LS, Bj. 1974, 11570 ccm, 50 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=VW Käfer Cabrio 1303 LS, Bj. 1974, 11570 ccm, 50 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=VW Käfer Cabrio 1303 LS, Bj. 1974, 11570 ccm, 50 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=VW Käfer Cabrio 1303 LS, Bj. 1974, 11570 ccm, 50 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Lancia Pininfarina 2000 Coupe, Bj. 1974, 1995 ccm, 115 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Lancia Pininfarina 2000 Coupe, Bj. 1974, 1995 ccm, 115 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Lancia Pininfarina 2000 Coupe, Bj. 1974, 1995 ccm, 115 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Lancia Pininfarina 2000 Coupe, Bj. 1974, 1995 ccm, 115 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Audi 100 LS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Audi 100 LS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Audi 100 LS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Audi 100 LS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Porsche 356 C, Bj. 1964, 1600 ccm, 95 PS, steht in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Porsche 356 C, Bj. 1964, 1600 ccm, 95 PS, steht in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Porsche 356 C, Bj. 1964, 1600 ccm, 95 PS, steht in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Porsche 356 C, Bj. 1964, 1600 ccm, 95 PS, steht in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Porsche 356 C, Bj. 1964, 1600 ccm, 95 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Porsche 356 C, Bj. 1964, 1600 ccm, 95 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Ford Transit der Firma WIEGAND steht im August 2019 in Fulda
=Ford Transit der Firma WIEGAND steht im August 2019 in Fulda
Konrad Neumann

Nutzfahrzeuge / Ford / Transit 2014 - 2024

383 1x1 Px, 17.10.2019

#66, BMW M3 E30, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#66, BMW M3 E30, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#69, FORD Lotus Cortina ,Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#69, FORD Lotus Cortina ,Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#77,ALFA ROMEO 2000 GTV, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#77,ALFA ROMEO 2000 GTV, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#78, FORD Lotus Cortina, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#78, FORD Lotus Cortina, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#80, FORD Cortina Mk2 ,Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#80, FORD Cortina Mk2 ,Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#81, FORD Sierra Cosworth RS500, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#81, FORD Sierra Cosworth RS500, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#94, MG Metro Turbo, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#94, MG Metro Turbo, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#134, FORD Lotus Cortina, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#134, FORD Lotus Cortina, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#55, BMW 1600Ti,und #736 ALFA ROMEO Giulia Sprint GT, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#55, BMW 1600Ti,und #736 ALFA ROMEO Giulia Sprint GT, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#3 in der Box, Ford Capri, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#3 in der Box, Ford Capri, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

18. Oktober 2019 (13 Bilder)

=BMW 1600 GT, Bj. 1968, 1600 ccm, 105 PS, steht in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=BMW 1600 GT, Bj. 1968, 1600 ccm, 105 PS, steht in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=BMW 1600 GT, Bj. 1968, 1600 ccm, 105 PS, steht in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=BMW 1600 GT, Bj. 1968, 1600 ccm, 105 PS, steht in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Porsche Carrera unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Porsche Carrera unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Porsche Carrera unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Porsche Carrera unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Opel Kadett City, Bj. 1976, 2400 ccm, 150 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Opel Kadett City, Bj. 1976, 2400 ccm, 150 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Opel Kadett City, Bj. 1976, 2400 ccm, 150 PS,  unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Opel Kadett City, Bj. 1976, 2400 ccm, 150 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Ford Mustang, Bj. 1967, 4900 ccm, 208 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Ford Mustang, Bj. 1967, 4900 ccm, 208 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Opel Manta B, Bj. 1980, 2000 ccm, 110 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Opel Manta B, Bj. 1980, 2000 ccm, 110 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Opel Manta B, Bj. 1980, 2000 ccm, 110 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Opel Manta B, Bj. 1980, 2000 ccm, 110 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Ford Mustang, Bj. 1967, 4900 ccm, 208 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Ford Mustang, Bj. 1967, 4900 ccm, 208 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

Hansa 1100 Kombi, gebaut von 1958 bis 1961. Als Goliath 1100 kam dieser Wagen bereits 1957 auf den Markt. Der Name Hansa sollte, von dem aus dem gleichen Haus stammenden Dreiradlieferwagen, ablenken. Der wassergekühlte, Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1093 cm³ und leistet in den Jahren 1958 und 1959 40 PS. Ab 1960 stieg die Leistung auf 55 PS.Zylinderhaus Bernkastel-Kues am 15.10.2019.
Hansa 1100 Kombi, gebaut von 1958 bis 1961. Als Goliath 1100 kam dieser Wagen bereits 1957 auf den Markt. Der Name Hansa sollte, von dem aus dem gleichen Haus stammenden Dreiradlieferwagen, ablenken. Der wassergekühlte, Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1093 cm³ und leistet in den Jahren 1958 und 1959 40 PS. Ab 1960 stieg die Leistung auf 55 PS.Zylinderhaus Bernkastel-Kues am 15.10.2019.
Michael H.

Borgward Hansa 1800 Limousine produziert von 1952 bis 1954 in Bremen. Als Hansa 1500 wurde dieses Modell im März 1949 auf dem Genfer Salon vorgestellt. Es war der erste neu konstruierte deutsche PKW nach WW2. Im März 1952 wurde der Hansa 1500 durch den  neuen  Hansa 1800 abgelöst. Der 1800 war als zwei- und viertürige Limousine, als viersitziges Cabriolet mit einer Karosserie von Hebmüller, als zweitüriges Kombimodell und als zweisitziges Sport-Cabriolet lieferbar. Eine solche viertürige Limousine schlug bei seinem Erscheinen mit einem Kaufpreis von DM 9380,00 zu Buche. Dafür bekam der Kunde eine luxuriöse Limousine, die von einem Vierzylinderreihenmotor angetrieben wurde, die aus einem Hubraum von 1758 cm³ 60 PS leistete. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 136 km/h. Ab 1953 war das Modell auch als Diesel-Fahrzeug lieferbar. Zylinderhaus Bernkastel-Kues am 15.10.2019.
Borgward Hansa 1800 Limousine produziert von 1952 bis 1954 in Bremen. Als Hansa 1500 wurde dieses Modell im März 1949 auf dem Genfer Salon vorgestellt. Es war der erste neu konstruierte deutsche PKW nach WW2. Im März 1952 wurde der Hansa 1500 durch den "neuen" Hansa 1800 abgelöst. Der 1800 war als zwei- und viertürige Limousine, als viersitziges Cabriolet mit einer Karosserie von Hebmüller, als zweitüriges Kombimodell und als zweisitziges Sport-Cabriolet lieferbar. Eine solche viertürige Limousine schlug bei seinem Erscheinen mit einem Kaufpreis von DM 9380,00 zu Buche. Dafür bekam der Kunde eine luxuriöse Limousine, die von einem Vierzylinderreihenmotor angetrieben wurde, die aus einem Hubraum von 1758 cm³ 60 PS leistete. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 136 km/h. Ab 1953 war das Modell auch als Diesel-Fahrzeug lieferbar. Zylinderhaus Bernkastel-Kues am 15.10.2019.
Michael H.

DKW 1000Sp Coupe mit einer Karosserie von Fissore/Savigliano. In den Jahren 1965 und 1966 entstanden bei Fissore einige Coupes und Spyder-Modelle auf der Basis des DKW 1000 Sp. Soweit mir bekannt ist wurde die serienmäßige Technik des Serienmodelles verbaut. Der wassergekühlte Dreizylinderreihenzweitaktmotor hat einen Hubraum von 981 cm³ und leistet 55 PS. Das ansprechende Fahrzeug wurde auch in Argentinien und Spanien in Lizenz gefertigt. Zylinderhaus Bernkastel-Kues am 15.10.2019.
DKW 1000Sp Coupe mit einer Karosserie von Fissore/Savigliano. In den Jahren 1965 und 1966 entstanden bei Fissore einige Coupes und Spyder-Modelle auf der Basis des DKW 1000 Sp. Soweit mir bekannt ist wurde die serienmäßige Technik des Serienmodelles verbaut. Der wassergekühlte Dreizylinderreihenzweitaktmotor hat einen Hubraum von 981 cm³ und leistet 55 PS. Das ansprechende Fahrzeug wurde auch in Argentinien und Spanien in Lizenz gefertigt. Zylinderhaus Bernkastel-Kues am 15.10.2019.
Michael H.