fahrzeugbilder.de Linie fahrzeugbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum

Bilder von Michael H.

17230 Bilder
Bilder und Fotos von Autos (Pkw, Lkw, Einsatzfahrzeuge etc.) »
Bilder von Michael H.
<<  vorherige Seite  73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 nächste Seite  >>
Keinath C3 Cabriolet auf der Basis des Opel Ascona C. Die Firma Keinath wurde im Jahr 1935 im schwäbischen Dettingen an der Erms als Opel-Händler gegründet. Die drei geschäftsführenden Brüder, Walter, Heinz und Horst Keinath, waren vom auf der IAA 1981 präsentierten Ascona Cabriolet so angetan, dass sie sich entschlossen, ihre eigene Version eines offenen Ascona zu realisieren. Nach sechs Monaten Entwicklungszeit verließen im Frühjahr 1983 die ersten Exemplare die Produktionshalle. Insgesamt entstanden 434 Umbauten, plus 2 Versuchsträger für Verwindungs- und Chrashtests im Opel-Werk. Der Keinath C3 unterscheidet sich vom Hammond & Thiede-Umbau hauptsächlich durch eine andere Form des Verdecks, der Seitenscheiben, tieferliegende Gurtumlenkpunkte, sowie außenliegende Verstärkungen der Schweller. Das Gewicht des Wagens erhöhte sich durch den Umbau um 70 kg. Die Preisliste begann bei 40.200 DM für den 1,3 S mit 75 PS. Für die Lederausstattung rief Keinath 5.600 DM auf, 2.554 DM für ein Ausstattungspaket mit Blaupunkt Radio, Tieferlegung und Nebelscheinwerfern im Frontspoiler. Grundsätzlich war das Modell mit allen Motorisierungen in der Modellpalette lieferbar. Techno Classica Essen im April 2024.
Keinath C3 Cabriolet auf der Basis des Opel Ascona C. Die Firma Keinath wurde im Jahr 1935 im schwäbischen Dettingen an der Erms als Opel-Händler gegründet. Die drei geschäftsführenden Brüder, Walter, Heinz und Horst Keinath, waren vom auf der IAA 1981 präsentierten Ascona Cabriolet so angetan, dass sie sich entschlossen, ihre eigene Version eines offenen Ascona zu realisieren. Nach sechs Monaten Entwicklungszeit verließen im Frühjahr 1983 die ersten Exemplare die Produktionshalle. Insgesamt entstanden 434 Umbauten, plus 2 Versuchsträger für Verwindungs- und Chrashtests im Opel-Werk. Der Keinath C3 unterscheidet sich vom Hammond & Thiede-Umbau hauptsächlich durch eine andere Form des Verdecks, der Seitenscheiben, tieferliegende Gurtumlenkpunkte, sowie außenliegende Verstärkungen der Schweller. Das Gewicht des Wagens erhöhte sich durch den Umbau um 70 kg. Die Preisliste begann bei 40.200 DM für den 1,3 S mit 75 PS. Für die Lederausstattung rief Keinath 5.600 DM auf, 2.554 DM für ein Ausstattungspaket mit Blaupunkt Radio, Tieferlegung und Nebelscheinwerfern im Frontspoiler. Grundsätzlich war das Modell mit allen Motorisierungen in der Modellpalette lieferbar. Techno Classica Essen im April 2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Ascona

103 942x706 Px, 06.02.2026

Alfa Romeo 1900 CSS Touring. Den Alfa Romeo 1900 CSS Touring kann man wohl zu den Klassikern der italienischen Automobilgeschichte zählen. Mit seiner Kombination aus fortschrittlicher Technik, tollem Design und sportlicher Leistung hat der 1900 CSS, C für Corto“, also einen verkürzten Radstand, und der Zusatz SS für Super Sprint“ vor allem in der Touring-Variante den Status eines Klassikers erreicht. Entworfen wurde der 1900 CSS von der Carrozzeria Touring/Mailand, wobei das Design von Carlo Felice Bianchi Anderloni, dem Chefdesigner von Touring, stammte. Die Karosserie basierte auf der leichten Superleggera-Bauweise, die aus einem Gerüst aus Stahlrohren und einer Aluminium-Außenhaut besteht. Diese Technik ermöglichte es, ein geringes Fahrzeuggewicht mit hoher Stabilität zu kombinieren. Der gezeigte Wagen im Farbton aqua di fonta wurde 1955 gebaut. Der DOHC-Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1975 cm³ und leistet rund 115 PS. Die Tachonadel soll erst bei rund 190 km/h stehen geblieben sein. Classic Remise Düsseldorf am 17.12.2017.
Alfa Romeo 1900 CSS Touring. Den Alfa Romeo 1900 CSS Touring kann man wohl zu den Klassikern der italienischen Automobilgeschichte zählen. Mit seiner Kombination aus fortschrittlicher Technik, tollem Design und sportlicher Leistung hat der 1900 CSS, C für "Corto“, also einen verkürzten Radstand, und der Zusatz SS für "Super Sprint“ vor allem in der Touring-Variante den Status eines Klassikers erreicht. Entworfen wurde der 1900 CSS von der Carrozzeria Touring/Mailand, wobei das Design von Carlo Felice Bianchi Anderloni, dem Chefdesigner von Touring, stammte. Die Karosserie basierte auf der leichten Superleggera-Bauweise, die aus einem Gerüst aus Stahlrohren und einer Aluminium-Außenhaut besteht. Diese Technik ermöglichte es, ein geringes Fahrzeuggewicht mit hoher Stabilität zu kombinieren. Der gezeigte Wagen im Farbton "aqua di fonta" wurde 1955 gebaut. Der DOHC-Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1975 cm³ und leistet rund 115 PS. Die Tachonadel soll erst bei rund 190 km/h stehen geblieben sein. Classic Remise Düsseldorf am 17.12.2017.
Michael H.

PKW Oldtimer / Alfa Romeo / 1900

71 1021x720 Px, 06.02.2026

Aston Martin Valkyrie. Den Werbespruch für diesen Supersportwagen hat die Herstellerfirma so formuliert: Der Valkyrie kommt einem Auto der Formel eins so nah wie möglich, ohne sich auf die Rennstrecke beschränken zu müssen! Den Sportwagen entwickelte Aston Martin in Zusammenarbeit mit der in England ansässigen Red Bull Racing Ltd. Angetrieben wird der Bolide von einem V12-Motor mit zusätzlichem Hybridantrieb. Der Zwölfender hat einen Hubraum von 6499 cm³ und leistet 1155 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gibt das Werk mit 354 km/h an. Techno Classica Essen im April 2024.
Aston Martin Valkyrie. Den Werbespruch für diesen Supersportwagen hat die Herstellerfirma so formuliert: Der "Valkyrie" kommt einem Auto der Formel eins so nah wie möglich, ohne sich auf die Rennstrecke beschränken zu müssen! Den Sportwagen entwickelte Aston Martin in Zusammenarbeit mit der in England ansässigen Red Bull Racing Ltd. Angetrieben wird der Bolide von einem V12-Motor mit zusätzlichem Hybridantrieb. Der "Zwölfender" hat einen Hubraum von 6499 cm³ und leistet 1155 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gibt das Werk mit 354 km/h an. Techno Classica Essen im April 2024.
Michael H.

PKW / Aston Martin / Valkyrie

149 1200x900 Px, 06.02.2026

Heckansicht eines Maserati MC20. Zaungast bei einem Oldtimer- und Youngtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10. März 2024.
Heckansicht eines Maserati MC20. Zaungast bei einem Oldtimer- und Youngtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10. März 2024.
Michael H.

PKW / Maserati / MC 20

52 1200x823 Px, 06.02.2026

Der Maserati MC20 wurde im September 2020 vorgestellt und ist das neueste Sportwagenmodell der Marke aus Modena. Diese Fahrmaschine wird von einem V6-Motor mit Biturboaufladung angetrieben. Der V6-Motor hat einen Hubraum von 2991 cm³ und leistet satte 630 PS, die das Auto auf eine Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h katapultieren können. Das MC20 in der Typenbezeichnung steht übrigens M aserati C orse und die 20 für das Erscheinungsjahr 2020. Zaungast beim Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.03.2024.
Der Maserati MC20 wurde im September 2020 vorgestellt und ist das neueste Sportwagenmodell der Marke aus Modena. Diese "Fahrmaschine" wird von einem V6-Motor mit Biturboaufladung angetrieben. Der V6-Motor hat einen Hubraum von 2991 cm³ und leistet satte 630 PS, die das Auto auf eine Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h katapultieren können. Das MC20 in der Typenbezeichnung steht übrigens M aserati C orse und die 20 für das Erscheinungsjahr 2020. Zaungast beim Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 10.03.2024.
Michael H.

PKW / Maserati / MC 20

76 1200x900 Px, 06.02.2026

Der Argentinier Alejandro De Tomaso gründete 1959 in der Nähe von Modena die De Tomaso Automobili SpA. Im Jahr 1971 wurde der Pantera vorgestellt. Die Karosserie wurde vom legendären Tom Tjaarda (*1934 +2017) gezeichnet. Der Motor war als Mittelmotor verbaut und stammte aus dem Regal von Ford/USA. Dieser V8-Motor hat einen Hubraum von 5763 cm³ und leistet 350 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals mit 257 km/h angegeben. Classic Remise Düsseldorf.
Der Argentinier Alejandro De Tomaso gründete 1959 in der Nähe von Modena die De Tomaso Automobili SpA. Im Jahr 1971 wurde der Pantera vorgestellt. Die Karosserie wurde vom legendären Tom Tjaarda (*1934 +2017) gezeichnet. Der Motor war als Mittelmotor verbaut und stammte aus dem Regal von Ford/USA. Dieser V8-Motor hat einen Hubraum von 5763 cm³ und leistet 350 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals mit 257 km/h angegeben. Classic Remise Düsseldorf.
Michael H.

PKW Oldtimer / De Tomaso / Pantera

55 1200x900 Px, 05.02.2026

Heckansicht einer Alpine A110 GT im Farbton bleu neptune. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise.
Heckansicht einer Alpine A110 GT im Farbton bleu neptune. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise.
Michael H.

PKW / Renault / Alpine A110

88 1476x1104 Px, 05.02.2026

Alpine A110 GT. Für mich ein Klassiker der Zukunft ist diese Re-Inkarnation des legendären Alpine A110, der von 1962 bis 1977 die Rallyepisten der Welt beherrschte. Seit 2017 wird dieser Retro-Sportwagen wieder von Alpine (einer Renault-Tochter) in Dieppe/Normandie produziert. Der Interessent kann zwischen mehreren Motorisierungen wählen: Der Hubraum des Vierzylinderreihenmotors beträgt 1798 cm³ und leistet im A110 GT 300 PS. Diese Alpine dürfte im Farbton bleu neptune lackiert sein. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise.
Alpine A110 GT. Für mich ein Klassiker der Zukunft ist diese Re-Inkarnation des legendären Alpine A110, der von 1962 bis 1977 die Rallyepisten der Welt beherrschte. Seit 2017 wird dieser Retro-Sportwagen wieder von Alpine (einer Renault-Tochter) in Dieppe/Normandie produziert. Der Interessent kann zwischen mehreren Motorisierungen wählen: Der Hubraum des Vierzylinderreihenmotors beträgt 1798 cm³ und leistet im A110 GT 300 PS. Diese Alpine dürfte im Farbton bleu neptune lackiert sein. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise.
Michael H.

PKW / Renault / Alpine A110

69 1200x902 Px, 05.02.2026

Heckansicht einer Alfa Romeo Giulia Spider der Baureihe 101. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
Heckansicht einer Alfa Romeo Giulia Spider der Baureihe 101. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Alfa Romeo / Giulietta Sprint, Giulietta Spider, Giulia Spider

69 1200x828 Px, 05.02.2026

Alfa Romeo Giulia Spider der Baureihe 101. Im Juni 1962 brachte Alfa Romeo die Giulia Spider auf den Markt. Das Modell entsprach optisch fast genau dem Vorgängermodell Giulietta Spider und wurde ebenfalls bei der Carrozzeria Pininfarina montiert. Optisch kann man die Giulia Spider von der Giulietta Spider am besten an der Lufthutze auf der Motorhaube erkennen. Von 1962 bis 1965 wurden rund 10.350 Giulia Spider montiert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1570 cm³ und leistet 91 PS. Das Modell hatte damals schon serienmäßig ein Fünfganggetriebe. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
Alfa Romeo Giulia Spider der Baureihe 101. Im Juni 1962 brachte Alfa Romeo die Giulia Spider auf den Markt. Das Modell entsprach optisch fast genau dem Vorgängermodell Giulietta Spider und wurde ebenfalls bei der Carrozzeria Pininfarina montiert. Optisch kann man die Giulia Spider von der Giulietta Spider am besten an der "Lufthutze" auf der Motorhaube erkennen. Von 1962 bis 1965 wurden rund 10.350 Giulia Spider montiert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1570 cm³ und leistet 91 PS. Das Modell hatte damals schon serienmäßig ein Fünfganggetriebe. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Alfa Romeo / Giulietta Sprint, Giulietta Spider, Giulia Spider

91 1200x843 Px, 05.02.2026

Jowett 7/17 Long. Der Jowett 7/17 war ein Kleinwagen, der ab 1923 in etlichen Karosserieversionen von der Jowett Cars Ltd in Bradford/Grafschaft West-Yorkshire gebaut wurde. Die Baureihe war für seine Zuverlässigkeit bekannt und gehörte zu den Modellen, die den Ruf der Marke Jowett als Hersteller langlebiger, sparsamer Fahrzeuge begründeten. Die Bezeichnung 7/17” bezog sich auf die steuerliche Leistung und die tatsächliche Leistung des Fahrzeugs, wobei die 7 für die Steuerklasse und die 17 für die Motorleistung stand. Das Auto wird von einem Zweizylinderboxermotor mit einem Hubraum von 907 cm³ ccm und einer Leistung von 17 PS angetrieben. Die Kraftübertragung erfolgte mittels eines Dreiganggetriebes auf die Hinterräder. Das Modell Long (Foto) ist im Grunde ein Phaeton mit anfangs drei und später vier Sitzplätzen. NEC Classic Car Show im November 2023 in Birmingham/England.
Jowett "7/17" Long. Der Jowett 7/17 war ein Kleinwagen, der ab 1923 in etlichen Karosserieversionen von der Jowett Cars Ltd in Bradford/Grafschaft West-Yorkshire gebaut wurde. Die Baureihe war für seine Zuverlässigkeit bekannt und gehörte zu den Modellen, die den Ruf der Marke Jowett als Hersteller langlebiger, sparsamer Fahrzeuge begründeten. Die Bezeichnung "7/17” bezog sich auf die steuerliche Leistung und die tatsächliche Leistung des Fahrzeugs, wobei die 7 für die Steuerklasse und die 17 für die Motorleistung stand. Das Auto wird von einem Zweizylinderboxermotor mit einem Hubraum von 907 cm³ ccm und einer Leistung von 17 PS angetrieben. Die Kraftübertragung erfolgte mittels eines Dreiganggetriebes auf die Hinterräder. Das Modell "Long" (Foto) ist im Grunde ein Phaeton mit anfangs drei und später vier Sitzplätzen. NEC Classic Car Show im November 2023 in Birmingham/England.
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

86 1041x748 Px, 04.02.2026

Yamaha RD50 DX. Dieses Kleinkraftrad stand von 1974 bis 1979 in den Prospekten des japanischen Herstellers. Das Modell war in den vier Farben rot (Foto), grün, grau, blau lieferbar. In Deutschland wurde das Modell zwar angeboten, war aber bei der überwiegend jugendlichen Käuferschaft, nicht sonderlich beliebt. Hier dominierten die deutschen Marken wie Kreidler, Hercules und Zündapp oder die österreichischen Marken wie Puch und KTM. Der fahrtwindgekühlte Einzylinderzweitaktmotor hat einen Hubraum von 49 cm³ und leistet 6,25 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 85 km/h angegeben. Bremen Classic im Januar 2026.
Yamaha RD50 DX. Dieses Kleinkraftrad stand von 1974 bis 1979 in den Prospekten des japanischen Herstellers. Das Modell war in den vier Farben rot (Foto), grün, grau, blau lieferbar. In Deutschland wurde das Modell zwar angeboten, war aber bei der überwiegend jugendlichen Käuferschaft, nicht sonderlich beliebt. Hier dominierten die deutschen Marken wie Kreidler, Hercules und Zündapp oder die österreichischen Marken wie Puch und KTM. Der fahrtwindgekühlte Einzylinderzweitaktmotor hat einen Hubraum von 49 cm³ und leistet 6,25 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 85 km/h angegeben. Bremen Classic im Januar 2026.
Michael H.

Motorräder Oldtimer / Yamaha / Alle

82 1200x900 Px, 04.02.2026

Profilansicht eines Opel Blitz Lieferwagen der letzten Generation, wie er in den Jahren von 1965 bis 1975 verkauft wurde. Da Opel LKW und Lieferwagen bisher immer von einem Benzinmotor angetrieben wurden, brachen zum Ende der 1960´er Jahre die Verkaufszahlen rapide ein. Opel LKW, die immer einen guten Ruf genossen, waren aufgrund dieses Manko nicht mehr Konkurrenzfähig. Ab Sommer 1968 verbaute Opel aus diesem Grund dann einen 2.1 Liter Dieselmotor aus dem Hause Peugeot. Da diese Maßnahme nicht den gewünschten Erfolg hatte, wurde das Traditionsmodell Blitz im Jahr 1975 aus dem Verkaufsprogramm gestrichen. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise.
Profilansicht eines Opel Blitz Lieferwagen der letzten Generation, wie er in den Jahren von 1965 bis 1975 verkauft wurde. Da Opel LKW und Lieferwagen bisher immer von einem Benzinmotor angetrieben wurden, brachen zum Ende der 1960´er Jahre die Verkaufszahlen rapide ein. Opel LKW, die immer einen guten Ruf genossen, waren aufgrund dieses Manko nicht mehr Konkurrenzfähig. Ab Sommer 1968 verbaute Opel aus diesem Grund dann einen 2.1 Liter Dieselmotor aus dem Hause Peugeot. Da diese Maßnahme nicht den gewünschten Erfolg hatte, wurde das Traditionsmodell Blitz im Jahr 1975 aus dem Verkaufsprogramm gestrichen. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Opel / Blitz

83 1200x829 Px, 04.02.2026

Mercedes Benz W180/2 220S Cabriolet, produziert von 1956 bis 1959. Ein solches Cabriolet kostete, mit einem Kaufpreis von mindestens DM 21.500,00, fast doppelt so viel, wie eine entsprechende Limousine, die mit DM 12.500,00 in der Preisliste von Mercedes Benz stand. Der Mehrpreis für das Cabriolet hätte für den Erwerb von zwei VW Käfern gereicht. Der von einem Solex-Registervergaser befeuerte Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2195 cm³ und leistet 100 PS. Classic Remise Düsseldorf.
Mercedes Benz W180/2 220S Cabriolet, produziert von 1956 bis 1959. Ein solches Cabriolet kostete, mit einem Kaufpreis von mindestens DM 21.500,00, fast doppelt so viel, wie eine entsprechende Limousine, die mit DM 12.500,00 in der Preisliste von Mercedes Benz stand. Der Mehrpreis für das Cabriolet hätte für den Erwerb von zwei VW Käfern gereicht. Der von einem Solex-Registervergaser "befeuerte" Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2195 cm³ und leistet 100 PS. Classic Remise Düsseldorf.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 120, W 121, W 105, W 180 (Ponton)

91 1200x907 Px, 04.02.2026

Mercedes Benz W114 V23 Limousine, gebaut von 1968 bis 1976. Die Modelle 230.6 waren die Modelle mit dem kleinsten Sechszylinderreihenmotor der sogenannten Strich/8 Baureihe. Eine solche Limousine kostete bei seiner Markteinführung DM 16.765,00 in der Grundausstattung. Der Motor leistet 120 PS aus einem Hubraum von 2292 cm³. Der Verbrauch wurde von Mercedes Benz mit ca. 15 Litern Super pro 100 Kilometer angegeben. Mülheim an der Ruhr-Saarn am 31.01.2026.
Mercedes Benz W114 V23 Limousine, gebaut von 1968 bis 1976. Die Modelle 230.6 waren die Modelle mit dem kleinsten Sechszylinderreihenmotor der sogenannten Strich/8 Baureihe. Eine solche Limousine kostete bei seiner Markteinführung DM 16.765,00 in der Grundausstattung. Der Motor leistet 120 PS aus einem Hubraum von 2292 cm³. Der Verbrauch wurde von Mercedes Benz mit ca. 15 Litern Super pro 100 Kilometer angegeben. Mülheim an der Ruhr-Saarn am 31.01.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 114, W 115 (Strich 8)

131 1200x921 Px, 04.02.2026

Heckansicht eines Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 2. Mülheim an der Ruhr-Saarn am 31.01.2026.
Heckansicht eines Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 2. Mülheim an der Ruhr-Saarn am 31.01.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Lancia / Delta

99 1200x968 Px, 03.02.2026

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 2. Der bereits im Jahr 1979 vorgestellte Lancia Delta wurde permanent aufgerüstet . Fragt man Lancia-Fans, warum der Lancia Delta von 1979 bis 1994 mehr als andere Modelle zur Legende geworden ist, werden sie wahrscheinlich die sechs aufeinanderfolgenden Rallye-Weltmeisterschaften (1987 bis 1992) nennen, die mit diesem Modell gewonnen wurden. Der gezeigte Evoluzione 2 ist im Farbton giallo ginestra lackiert. Der turboaufgeladene Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1981 cm³ und leistet 211 PS. Mülheim an der Ruhr-Saarn am 31.01.2026.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 2. Der bereits im Jahr 1979 vorgestellte Lancia Delta wurde permanent "aufgerüstet". Fragt man Lancia-Fans, warum der Lancia Delta von 1979 bis 1994 mehr als andere Modelle zur Legende geworden ist, werden sie wahrscheinlich die sechs aufeinanderfolgenden Rallye-Weltmeisterschaften (1987 bis 1992) nennen, die mit diesem Modell gewonnen wurden. Der gezeigte Evoluzione 2 ist im Farbton giallo ginestra lackiert. Der turboaufgeladene Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1981 cm³ und leistet 211 PS. Mülheim an der Ruhr-Saarn am 31.01.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Lancia / Delta

85 1200x863 Px, 03.02.2026

Mercedes-Benz 322. Neue gesetzliche Längen- und Gewichtsbeschränkungen führen ab der zweiten Hälfte der 1950`er Jahre zu einer Neuorientierung im Nutzfahrzeugbau. Das Ergebnis waren sogenannte Kurzhauber-LKW´s, bei denen der Motor ein Stück in die Fahrerkabine ragt und dadurch Vorbaulänge spart. Die dadurch gewonnenen Zentimeter kommen dann voll der Aufbaulänge zugute. Das bedeutet mehr Ladefläche und mehr Nutzen pro Fahrt. Die leichten Mercedes Benz Kurzhauber kamen ab 1959 auf den Markt. Sie wurden mit den Modellbezeichnungen L322, L323 und L328 im Werk Mannheim gebaut. Im Jahr 1963 taufte Mercedes Benz diese Baureihe in L1113 um. Das Modell war auch mit Allradantrieb lieferbar. Der Sechszylinderdieselmotor vom Typ OM 321 hat einen Hubraum von 5103 cm³ und leistet 110 PS. Schöne Sterne (Mercedes Benz Treffen) in Hattingen/Ruhr im Jahr 2017.
Mercedes-Benz 322. Neue gesetzliche Längen- und Gewichtsbeschränkungen führen ab der zweiten Hälfte der 1950`er Jahre zu einer Neuorientierung im Nutzfahrzeugbau. Das Ergebnis waren sogenannte Kurzhauber-LKW´s, bei denen der Motor ein Stück in die Fahrerkabine ragt und dadurch Vorbaulänge spart. Die dadurch gewonnenen Zentimeter kommen dann voll der Aufbaulänge zugute. Das bedeutet mehr Ladefläche und mehr Nutzen pro Fahrt. Die leichten Mercedes Benz Kurzhauber kamen ab 1959 auf den Markt. Sie wurden mit den Modellbezeichnungen L322, L323 und L328 im Werk Mannheim gebaut. Im Jahr 1963 taufte Mercedes Benz diese Baureihe in L1113 um. Das Modell war auch mit Allradantrieb lieferbar. Der Sechszylinderdieselmotor vom Typ OM 321 hat einen Hubraum von 5103 cm³ und leistet 110 PS. Schöne Sterne (Mercedes Benz Treffen) in Hattingen/Ruhr im Jahr 2017.
Michael H.

LKW Oldtimer / Mercedes-Benz / Sattelzugmaschine

126 944x708 Px, 03.02.2026

Ford Thunderbird des Modelljahres 1957 im Farbton flame red. Der am 07.09.1955 vorgestellte Thunderbird wurde in seiner Urform mit kleinen jährlichen Facelifts bis 1957 gebaut. Alle Thunderbird`s wurden serienmäßig mit einem Hardtop-Dach ausgeliefert. Nur im Modelljahr 1957 hatte dieses ein Bullauge. Ein Viskoseverdeck war nur gegen Aufpreis erhältlich. Der V8-Motor mit einem Hubraum von 4783 cm³ leistet 193 PS. Der Grundpreis lag bei 2.944,00 US$. Classic Remise Düsseldorf.
Ford Thunderbird des Modelljahres 1957 im Farbton flame red. Der am 07.09.1955 vorgestellte Thunderbird wurde in seiner Urform mit kleinen jährlichen "Facelifts" bis 1957 gebaut. Alle Thunderbird`s wurden serienmäßig mit einem Hardtop-Dach ausgeliefert. Nur im Modelljahr 1957 hatte dieses ein Bullauge. Ein Viskoseverdeck war nur gegen Aufpreis erhältlich. Der V8-Motor mit einem Hubraum von 4783 cm³ leistet 193 PS. Der Grundpreis lag bei 2.944,00 US$. Classic Remise Düsseldorf.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Thunderbird

85 1200x986 Px, 03.02.2026

Ferrari 365 GTC/4, gebaut in den Jahren von 1971 bis 1973. Von diesem Coupe mit zweiter Sitzreihe wurden lediglich 505 Exemplare gefertigt. Der abgelichtete Wagen im Farbton caracalla blu verließ im Jahr 1972 die Werkshallen von Maranello. Der V12-Motor hat einen Hubraum von 4390 cm³ und leistet 340 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit 260 km/h an. Classic Remise Düsseldorf.
Ferrari 365 GTC/4, gebaut in den Jahren von 1971 bis 1973. Von diesem Coupe mit zweiter Sitzreihe wurden lediglich 505 Exemplare gefertigt. Der abgelichtete Wagen im Farbton caracalla blu verließ im Jahr 1972 die Werkshallen von Maranello. Der V12-Motor hat einen Hubraum von 4390 cm³ und leistet 340 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit 260 km/h an. Classic Remise Düsseldorf.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ferrari / 365 GT

87 1200x867 Px, 03.02.2026

VW Typ 3 1600 L Limousine, wie er von 1969 bis 1973 produziert wurde. Der Typ 3 wurde bereits 1961 vorgestellt. Im Jahr 1969 wurde die Baureihe facegeliftet und das Modell erhielt einen verlängerten Vorderwagen. Dieser, im Farbton kasanrot lackierte, Typ 3 wurde vermutlich im Jahr 1971 erstmalig zugelassen. Der im Heck verbaute, Gebläse-gekühlte, Vierzylinderflachboxermotor hat serienmäßig einen Hubraum von 1584 cm³ und leistet 54 PS. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
VW Typ 3 1600 L Limousine, wie er von 1969 bis 1973 produziert wurde. Der Typ 3 wurde bereits 1961 vorgestellt. Im Jahr 1969 wurde die Baureihe "facegeliftet" und das Modell erhielt einen verlängerten Vorderwagen. Dieser, im Farbton kasanrot lackierte, Typ 3 wurde vermutlich im Jahr 1971 erstmalig zugelassen. Der im Heck verbaute, Gebläse-gekühlte, Vierzylinderflachboxermotor hat serienmäßig einen Hubraum von 1584 cm³ und leistet 54 PS. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Typ 3 (1500/1600)

109 1200x900 Px, 02.02.2026

Ferrari Roma. Der Roma ist ein 2+2 sitziges Coupe und wird seit 2020 produziert. Seit Anfang 2023 kann das Modell auch als Cabriolet bestellt werden. Der gezeigte Wagen und ist im Farbton rosso scuderia lackiert. Angetrieben wird der Sportwagen von einem V8-Motor mit 4-Ventiltechnik. Der Motor hat einen Hubraum von 3855 cm³ und leistet 620 PS. Den Sprint auf 200 km/h aus dem Stand schafft das Auto in 9,3 Sekunden. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 320 km/h ist mit der Beschleunigung Schluss. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
Ferrari Roma. Der "Roma" ist ein 2+2 sitziges Coupe und wird seit 2020 produziert. Seit Anfang 2023 kann das Modell auch als Cabriolet bestellt werden. Der gezeigte Wagen und ist im Farbton rosso scuderia lackiert. Angetrieben wird der Sportwagen von einem V8-Motor mit 4-Ventiltechnik. Der Motor hat einen Hubraum von 3855 cm³ und leistet 620 PS. Den Sprint auf 200 km/h aus dem Stand schafft das Auto in 9,3 Sekunden. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 320 km/h ist mit der Beschleunigung Schluss. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
Michael H.

PKW / Ferrari / Roma

142 1200x828 Px, 02.02.2026

Ferrari 348 GTS. Die Modellreihe 348 kam 1989 als Nachfolger der äußerst beliebten Ferrari 308 und 328 Baureihe auf den Markt, wo sie bis zum Modelljahr 1994 erhältlich war. Mit seinen tiefen seitlichen Lufteinlässen und den quadratischen Rückleuchten wird der 348 stilistisch oft mit dem zeitgenössischen Ferrari Testarossa verglichen. Der abgelichtete 348 GTS war nur in den Jahren 1993 und 1994 erhältlich. Als Antrieb dient ein, als Mittelmotor verbauter, V8-Motor mit einem Hubraum von 3405 cm³ und einer Leistung von 320 PS. Als Höchstgeschwindigkeit gab man in Maranello 277 km/h an. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise im August 2025.
Ferrari 348 GTS. Die Modellreihe 348 kam 1989 als Nachfolger der äußerst beliebten Ferrari 308 und 328 Baureihe auf den Markt, wo sie bis zum Modelljahr 1994 erhältlich war. Mit seinen tiefen seitlichen Lufteinlässen und den quadratischen Rückleuchten wird der 348 stilistisch oft mit dem zeitgenössischen Ferrari "Testarossa" verglichen. Der abgelichtete 348 GTS war nur in den Jahren 1993 und 1994 erhältlich. Als Antrieb dient ein, als Mittelmotor verbauter, V8-Motor mit einem Hubraum von 3405 cm³ und einer Leistung von 320 PS. Als Höchstgeschwindigkeit gab man in Maranello 277 km/h an. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise im August 2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ferrari / 348

84 1200x900 Px, 02.02.2026

Borgward Isabella Limousine, gebaut in Bremen-Sebaldsbrück in den Jahren von 1954 bis 1961. Bis 1957 hatte das technisch hervorragend konzipierte Auto mit Kinderkrankheiten zu kämpfen. Der gezeigte Wagen wurde 1959 erstmalig zugelassen. Äußerlich am kleineren Rhombus am Kühlergrill zu erkennen, der ab dem Modelljahr 1958 verbaut wurde. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 55 PS aus einem Hubraum von 1493 cm³. Oldtimer-Revival auf dem Gelände der Kokerei Zollverein in Essen am 10.08.2025.
Borgward Isabella Limousine, gebaut in Bremen-Sebaldsbrück in den Jahren von 1954 bis 1961. Bis 1957 hatte das technisch hervorragend konzipierte Auto mit "Kinderkrankheiten" zu kämpfen. Der gezeigte Wagen wurde 1959 erstmalig zugelassen. Äußerlich am kleineren Rhombus am Kühlergrill zu erkennen, der ab dem Modelljahr 1958 verbaut wurde. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 55 PS aus einem Hubraum von 1493 cm³. Oldtimer-Revival auf dem Gelände der Kokerei Zollverein in Essen am 10.08.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Borgward / Isabella

91 1200x800 Px, 02.02.2026

<<  vorherige Seite  73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 nächste Seite  >>