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Keinath C3 Cabriolet auf der Basis des Opel Ascona C.

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Keinath C3 Cabriolet auf der Basis des Opel Ascona C. Die Firma Keinath wurde im Jahr 1935 im schwäbischen Dettingen an der Erms als Opel-Händler gegründet. Die drei geschäftsführenden Brüder, Walter, Heinz und Horst Keinath, waren vom auf der IAA 1981 präsentierten Ascona Cabriolet so angetan, dass sie sich entschlossen, ihre eigene Version eines offenen Ascona zu realisieren. Nach sechs Monaten Entwicklungszeit verließen im Frühjahr 1983 die ersten Exemplare die Produktionshalle. Insgesamt entstanden 434 Umbauten, plus 2 Versuchsträger für Verwindungs- und Chrashtests im Opel-Werk. Der Keinath C3 unterscheidet sich vom Hammond & Thiede-Umbau hauptsächlich durch eine andere Form des Verdecks, der Seitenscheiben, tieferliegende Gurtumlenkpunkte, sowie außenliegende Verstärkungen der Schweller. Das Gewicht des Wagens erhöhte sich durch den Umbau um 70 kg. Die Preisliste begann bei 40.200 DM für den 1,3 S mit 75 PS. Für die Lederausstattung rief Keinath 5.600 DM auf, 2.554 DM für ein Ausstattungspaket mit Blaupunkt Radio, Tieferlegung und Nebelscheinwerfern im Frontspoiler. Grundsätzlich war das Modell mit allen Motorisierungen in der Modellpalette lieferbar. Techno Classica Essen im April 2024.

Keinath C3 Cabriolet auf der Basis des Opel Ascona C. Die Firma Keinath wurde im Jahr 1935 im schwäbischen Dettingen an der Erms als Opel-Händler gegründet. Die drei geschäftsführenden Brüder, Walter, Heinz und Horst Keinath, waren vom auf der IAA 1981 präsentierten Ascona Cabriolet so angetan, dass sie sich entschlossen, ihre eigene Version eines offenen Ascona zu realisieren. Nach sechs Monaten Entwicklungszeit verließen im Frühjahr 1983 die ersten Exemplare die Produktionshalle. Insgesamt entstanden 434 Umbauten, plus 2 Versuchsträger für Verwindungs- und Chrashtests im Opel-Werk. Der Keinath C3 unterscheidet sich vom Hammond & Thiede-Umbau hauptsächlich durch eine andere Form des Verdecks, der Seitenscheiben, tieferliegende Gurtumlenkpunkte, sowie außenliegende Verstärkungen der Schweller. Das Gewicht des Wagens erhöhte sich durch den Umbau um 70 kg. Die Preisliste begann bei 40.200 DM für den 1,3 S mit 75 PS. Für die Lederausstattung rief Keinath 5.600 DM auf, 2.554 DM für ein Ausstattungspaket mit Blaupunkt Radio, Tieferlegung und Nebelscheinwerfern im Frontspoiler. Grundsätzlich war das Modell mit allen Motorisierungen in der Modellpalette lieferbar. Techno Classica Essen im April 2024.

Michael H. 06.02.2026, 103 Aufrufe, 0 Kommentare

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Opel Ascona C Cabriolet im Farbton mirage. Die bekannteste und erfolgreichste Version wurde von 1984 bis 1988 von der Karosseriefirma Voll/ Würzburg im Auftrag von Hammond & Thiede gefertigt. Insgesamt entstanden 2.873 Einheiten, ein großer Teil davon als Rechtslenker für den britischen Markt. Dort hieß das Modell Vauxhall Cavalier Convertible. Die Autos konnten regulär über Opel bestellt werden und kosteten rund DM 12.000,00 mehr, als die entsprechende Limousine. Die Motorisierungen waren kongruent mit denen der Limousinen und reichten bis zu 125 PS. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Opel Ascona C Cabriolet im Farbton mirage. Die bekannteste und erfolgreichste Version wurde von 1984 bis 1988 von der Karosseriefirma Voll/ Würzburg im Auftrag von Hammond & Thiede gefertigt. Insgesamt entstanden 2.873 Einheiten, ein großer Teil davon als Rechtslenker für den britischen Markt. Dort hieß das Modell Vauxhall Cavalier Convertible. Die Autos konnten regulär über Opel bestellt werden und kosteten rund DM 12.000,00 mehr, als die entsprechende Limousine. Die Motorisierungen waren kongruent mit denen der Limousinen und reichten bis zu 125 PS. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Ascona

9 1200x900 Px, 06.11.2026

Heckansicht eines Opel Ascona A im Farbton kardinalrot in der Karosserieversion zweitürige Limousine. Cars & Castle auf Schloß Lauersfort in Moers am 03.10.2026.
Heckansicht eines Opel Ascona A im Farbton kardinalrot in der Karosserieversion zweitürige Limousine. Cars & Castle auf Schloß Lauersfort in Moers am 03.10.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Ascona

11 1200x900 Px, 23.10.2026

Opel Ascona A im Farbton kardinalrot in der Karosserieversion zweitürige Limousine. Gebaut wurde der Asona A in den Jahren von 1970 bis 1975. Das völlig neue Modell Ascona sollte die Lücke zwischen dem Einsteigermodell Kadett und dem Mittelklassemodell Rekord füllen. Der Wagen stand ab November 1970 bei den Händlern. Das Modell war als zwei- und viertürige Limousine, sowie später auch als Kombimodell lieferbar. Auch bei der Motorisierung hatte der Interessent die Qual der Wahl. Es gab Vierzylinderreihenmotoren in der Bandbreite von 1,2 Litern mit 60 PS, für den italienischen Markt sogar nur 48PS, bis 1,9 Liter mit 90 PS. Der hier gezeigte  A  hat den 1584 cm³ Motor mit einer Leistung von 68 PS. Cars & Castle auf Schloß Lauersfort in Moers am 03.10.2026.
Opel Ascona A im Farbton kardinalrot in der Karosserieversion zweitürige Limousine. Gebaut wurde der Asona A in den Jahren von 1970 bis 1975. Das völlig neue Modell Ascona sollte die Lücke zwischen dem Einsteigermodell Kadett und dem Mittelklassemodell Rekord füllen. Der Wagen stand ab November 1970 bei den Händlern. Das Modell war als zwei- und viertürige Limousine, sowie später auch als Kombimodell lieferbar. Auch bei der Motorisierung hatte der Interessent die Qual der Wahl. Es gab Vierzylinderreihenmotoren in der Bandbreite von 1,2 Litern mit 60 PS, für den italienischen Markt sogar nur 48PS, bis 1,9 Liter mit 90 PS. Der hier gezeigte "A" hat den 1584 cm³ Motor mit einer Leistung von 68 PS. Cars & Castle auf Schloß Lauersfort in Moers am 03.10.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Ascona

10 1200x849 Px, 23.10.2026

=Opel Ascona steht bei einer Oldtimerveranstaltung in Unterbreizbach, 07-2026
=Opel Ascona steht bei einer Oldtimerveranstaltung in Unterbreizbach, 07-2026
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Opel / Ascona

18 1200x758 Px, 04.10.2026