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=Opel Ascona auf dem Weg zur Oldtimerausstellung bei Schloss Fasanerie, 06-2025

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=Opel Ascona auf dem Weg zur Oldtimerausstellung bei
(ID 227119)
Triumph Dolomite 1500, wie er ab 1976 gebaut wurde.
=Opel Ascona auf dem Weg zur Oldtimerausstellung bei Schloss Fasanerie, 06-2025



=Opel Ascona auf dem Weg zur Oldtimerausstellung bei Schloss Fasanerie, 06-2025

=Opel Ascona auf dem Weg zur Oldtimerausstellung bei Schloss Fasanerie, 06-2025

Konrad Neumann 02.01.2026, 61 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: HONOR REA-NX9, Belichtungsdauer: 1/420, Blende: 190/100, ISO50, Brennweite: 6120/1000

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Opel Ascona B 400. Der Opel Ascona B 400 war das Homologationsmodell für die damalige Rallye-Weltmeisterschaft. Insgesamt wurden zwischen 1979 und 1981 nur 268 Exemplare der Straßenversion gebaut. : Die Fahrzeuge wurden nicht am Fließband, sondern nach der Kundenbestellung einzeln gefertigt und per Einzelabnahme für den Straßenverkehr zugelassen. Im Gegensatz zum Standard-Ascona besaß das Modell 400 einen komplett neu entwickelten Hochleistungsmotor. Dieser Vierzylinderreihenmotor mit einem Zylinderkopf von Cosworth hat einen Hubraum von 2410 cm³ und leistet serienmäßig 144 PS. Mit einem Leergewicht von 1030 Kilogramm erreichte der 400´er eine Höchstgeschwindigkeit von 197 km/h. Oldtimertreffen Altenthann/Oberpfalz am 03.05.2026.
Opel Ascona B 400. Der Opel Ascona B 400 war das Homologationsmodell für die damalige Rallye-Weltmeisterschaft. Insgesamt wurden zwischen 1979 und 1981 nur 268 Exemplare der Straßenversion gebaut. : Die Fahrzeuge wurden nicht am Fließband, sondern nach der Kundenbestellung einzeln gefertigt und per Einzelabnahme für den Straßenverkehr zugelassen. Im Gegensatz zum Standard-Ascona besaß das Modell 400 einen komplett neu entwickelten Hochleistungsmotor. Dieser Vierzylinderreihenmotor mit einem Zylinderkopf von Cosworth hat einen Hubraum von 2410 cm³ und leistet "serienmäßig" 144 PS. Mit einem Leergewicht von 1030 Kilogramm erreichte der "400´er" eine Höchstgeschwindigkeit von 197 km/h. Oldtimertreffen Altenthann/Oberpfalz am 03.05.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Ascona

28 1578x1060 Px, 20.05.2026

Opel Ascona B in der Karosserieversion zweitürige Limousine im Farbton signalgelb aus dem Jahr 1978. Der glattflächige Ascona B wurde auf der IAA des Jahres 1975 vorgestellt. Er war als zwei- und viertürige Limousine lieferbar. Das Modell war mit etlichen Motorisierungen, sogar einem Dieselmotor, lieferbar. Oldtimertreffen Essen-Burgaltendorf am 10.05.2026.
Opel Ascona B in der Karosserieversion zweitürige Limousine im Farbton signalgelb aus dem Jahr 1978. Der glattflächige Ascona B wurde auf der IAA des Jahres 1975 vorgestellt. Er war als zwei- und viertürige Limousine lieferbar. Das Modell war mit etlichen Motorisierungen, sogar einem Dieselmotor, lieferbar. Oldtimertreffen Essen-Burgaltendorf am 10.05.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Ascona

34 1200x898 Px, 18.05.2026

Keinath C3 Cabriolet auf der Basis des Opel Ascona C. Die Firma Keinath wurde im Jahr 1935 im schwäbischen Dettingen an der Erms als Opel-Händler gegründet. Die drei geschäftsführenden Brüder, Walter, Heinz und Horst Keinath, waren vom auf der IAA 1981 präsentierten Ascona Cabriolet so angetan, dass sie sich entschlossen, ihre eigene Version eines offenen Ascona zu realisieren. Nach sechs Monaten Entwicklungszeit verließen im Frühjahr 1983 die ersten Exemplare die Produktionshalle. Insgesamt entstanden 434 Umbauten, plus 2 Versuchsträger für Verwindungs- und Chrashtests im Opel-Werk. Der Keinath C3 unterscheidet sich vom Hammond & Thiede-Umbau hauptsächlich durch eine andere Form des Verdecks, der Seitenscheiben, tieferliegende Gurtumlenkpunkte, sowie außenliegende Verstärkungen der Schweller. Das Gewicht des Wagens erhöhte sich durch den Umbau um 70 kg. Die Preisliste begann bei 40.200 DM für den 1,3 S mit 75 PS. Für die Lederausstattung rief Keinath 5.600 DM auf, 2.554 DM für ein Ausstattungspaket mit Blaupunkt Radio, Tieferlegung und Nebelscheinwerfern im Frontspoiler. Grundsätzlich war das Modell mit allen Motorisierungen in der Modellpalette lieferbar. Techno Classica Essen im April 2024.
Keinath C3 Cabriolet auf der Basis des Opel Ascona C. Die Firma Keinath wurde im Jahr 1935 im schwäbischen Dettingen an der Erms als Opel-Händler gegründet. Die drei geschäftsführenden Brüder, Walter, Heinz und Horst Keinath, waren vom auf der IAA 1981 präsentierten Ascona Cabriolet so angetan, dass sie sich entschlossen, ihre eigene Version eines offenen Ascona zu realisieren. Nach sechs Monaten Entwicklungszeit verließen im Frühjahr 1983 die ersten Exemplare die Produktionshalle. Insgesamt entstanden 434 Umbauten, plus 2 Versuchsträger für Verwindungs- und Chrashtests im Opel-Werk. Der Keinath C3 unterscheidet sich vom Hammond & Thiede-Umbau hauptsächlich durch eine andere Form des Verdecks, der Seitenscheiben, tieferliegende Gurtumlenkpunkte, sowie außenliegende Verstärkungen der Schweller. Das Gewicht des Wagens erhöhte sich durch den Umbau um 70 kg. Die Preisliste begann bei 40.200 DM für den 1,3 S mit 75 PS. Für die Lederausstattung rief Keinath 5.600 DM auf, 2.554 DM für ein Ausstattungspaket mit Blaupunkt Radio, Tieferlegung und Nebelscheinwerfern im Frontspoiler. Grundsätzlich war das Modell mit allen Motorisierungen in der Modellpalette lieferbar. Techno Classica Essen im April 2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Ascona

52 942x706 Px, 06.02.2026

Heckansicht eines Opel Ascona C Cabriolet im Farbton brilliantrot aus dem Jahr 1986. In diesem Cabriolet der Serie C2, ist ein quer eingebauter Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1587 cm³ und einer Leistung von 90 PS verbaut. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen im April 2025.
Heckansicht eines Opel Ascona C Cabriolet im Farbton brilliantrot aus dem Jahr 1986. In diesem Cabriolet der Serie C2, ist ein quer eingebauter Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1587 cm³ und einer Leistung von 90 PS verbaut. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen im April 2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Ascona

53 1200x901 Px, 18.01.2026



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