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NSU, Baujahr 1914, 2-Zyl.4-Taktmotor mit 499ccm und 5,7PS, Vmax.85Km/h, NSU-Museum, Sept.2014

(ID 116936)

NSU 502T, Baujahr 1927, 2-Zyl.Motor,498ccm, 10PS, NSU-Museum, Sept.2014

NSU, Baujahr 1914, 2-Zyl.4-Taktmotor mit 499ccm und 5,7PS, Vmax.85Km/h, NSU-Museum, Sept.2014

NSU, Baujahr 1914, 2-Zyl.4-Taktmotor mit 499ccm und 5,7PS, Vmax.85Km/h, NSU-Museum, Sept.2014

rainer ullrich 07.04.2016, 460 Aufrufe, 0 Kommentare

NSU 500SS Six-Days, Baujahr 1936, 1-Zyl.4-Taktmotor mit 494ccm und 20PS, Vmax.135Km/h, NSU-Museum, Sept.2014

NSU 502T, Baujahr 1927, 2-Zyl.Motor,498ccm, 10PS, NSU-Museum, Sept.2014

NSU, Baujahr 1914, 2-Zyl.4-Taktmotor mit 499ccm und 5,7PS, Vmax.85Km/h, NSU-Museum, Sept.2014

NSU Fox.

NSU OSL 601 Gespann, Baujahr 1951, 1-Zyl.4-Taktmotor mit 562ccm und 24PS, Vmax.125Km/h, NSU-Museum, Sept.2014

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NSU Quickly TT, gebaut von 1959 bis 1963. Das Erfolgsmodell NSU Quickly kam 1953 auf den Markt. Im Laufe der 14-jährigen Produktionszeit dieses Moped´s gab es etliche Modellversionen der Quickly . Eine Version war die abgelichtete Quickly TT die sich während der fünfjährigen Produktionszeit 23.952 mal verkaufte. Das sportlich anmutende Modell war nur in der Farbkombination Alfarot/Callaweiß lieferbar und kostete durchgängig DM 812,00. Der fahrtwindgekühlte Einzylinderzweitaktmotor hat einen Hubraum von 49,8 cm³ und leistet 1,7 PS. Oldtimertreffen in Siegen am 19.06.2022.

NSU Quickly TT, gebaut von 1959 bis 1963. Das Erfolgsmodell "NSU Quickly" kam 1953 auf den Markt. Im Laufe der 14-jährigen Produktionszeit dieses Moped´s gab es etliche Modellversionen der "Quickly". Eine Version war die abgelichtete "Quickly TT" die sich während der fünfjährigen Produktionszeit 23.952 mal verkaufte. Das sportlich anmutende Modell war nur in der Farbkombination Alfarot/Callaweiß lieferbar und kostete durchgängig DM 812,00. Der fahrtwindgekühlte Einzylinderzweitaktmotor hat einen Hubraum von 49,8 cm³ und leistet 1,7 PS. Oldtimertreffen in Siegen am 19.06.2022. 
Michael H.

Motorräder Oldtimer / NSU / Alle

 17 1200x826 Px, 25.06.2022

=NSU ist Teilnehmer der DMV-Classic Tour Rund um Fulda im August 2021

=NSU ist Teilnehmer der DMV-Classic Tour "Rund um Fulda" im August 2021 
Konrad Neumann

Motorräder Oldtimer / NSU / Alle, Galerien / Veranstaltungen / 2021 DMV "Rund um Fulda"

 51 1200x837 Px, 22.01.2022

=NSU ist Teilnehmer der DMV-Classic Tour Rund um Fulda im August 2021

=NSU ist Teilnehmer der DMV-Classic Tour "Rund um Fulda" im August 2021 
Konrad Neumann

Motorräder Oldtimer / NSU / Alle, Galerien / Veranstaltungen / 2021 DMV "Rund um Fulda"

 60 1166x1200 Px, 22.01.2022

Eine NSU Konsul 351 OS-T, Baujahr 1951 stand Mitte Mai 2014 im Technik-Museum Speyer.

Eine NSU Konsul 351 OS-T, Baujahr 1951 stand Mitte Mai 2014 im Technik-Museum Speyer. 
Christian Bremer

Motorräder Oldtimer / NSU / Alle, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Technik-Museum Speyer

 87 1200x1200 Px, 22.01.2021 

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NSU 500 Kompressor Rennmaschine, Baujahr 1950, 2-Zyl.-Twin-4-Taktmotor mit 499ccm und 98PS, Vmax.240Km/h, NSU-Museum, Sept.2015

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Nimbus, 4-Zyl.4-Takt Reihenmotor mit 746ccm und 22PS, dieses Motorrad aus Dänemark wurde ohne große Änderungen von 1920-57 gebaut!, NSU-Museum, Sept.2014

MZ Replika, steht im NSU-Museum Neckarsulm, Sept.2014

Motosacoche Jubile 424, die Firma in der Schweiz baute von 1899-1957 Motorräder, 1-Zyl.Motor mit 498ccm, Baujahr 1932, NSU-Museum, Sept.2014

Moto Morini Kanguro, Baujahr 1983, 2-Zyl.4-Taktmotor mit 341ccm und 27PS, Vmax.125Km/h, NSU-Museum, Sept.2014

Montesa COTA 172, Trailsportmaschine aus Spanien, Baujahr 1977, 1-Zyl.2-Taktmotor mit 158ccm und 9PS, NSU-Museum, Sept.2014

Miele Typ K53, Baujahr 1960, 1-Zyl.2-Taktmotor mit 47ccm und 3,2PS, Vmax.57Km/h, NSU-Museum, Sept.2014

Megola, aus dem Deutschen Megola-Werk München, Baujahr 1922, 5-Zyl.Sternmotor in der Vorderradnabe, 640ccm und 14PS, NSU-Museum, Sept.2014

Kawasaki W1, Baujahr 1965, 2-Zyl.4-Taktmotor mit 624ccm und 53PS, Vmax.185Km/h, NSU-Museum, Sept.2014

IFA BK350, aus dem VEB Motorradwerk Zschopau(MZ) in Sachsen, Baujahr 1956, 2-Zyl.2-Takt Boxermotor mit 343ccm und 15PS, Vmax.110Km/h, NSU-Museum, Sept.2014

Hermes, Oldtimer-Leichtmotorrad von 1925, gebaut in Berlin und Hamburg, 1-Zyl.2-Taktmotor mit 123ccm und 3,5PS, Vmax.50Km/h, NSU-Museum, Sept.2014

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Hochrad von 1878, die Beinlänge bestimmte die Größe des Vorderrades, NSU-Museum, Sept.2014

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Opel Quintuplet von 1894, dieser Nachbau stammt von 1956, NSU-Museum, Sept.2014

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Aermacchi-Harley-Davidson Ala d'Oro, Baujahr 1964, 249ccm, 29PS, NSU-Museum, Sept.2014

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Allright, Oldtimer-Leichtmotorrad der Lindenthaler Metallwerke AG Köln, Baujahr 1903, 1-Zyl.4-Taktmotor mit 320ccm und 2,25PS, Riemenantrieb, NSU-Museum, Sept.2014

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Ardie, Oldtimer-Leichtmotorrad der Ardie-Motoren-Werke AG Nürnberg, Baujahr 1923, 1-Zyl.2-Taktmotor mit 305ccm und 3PS, Riemenantrieb, NSU-Museum, Sept.2014

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Benelli 750SEI, Baujahr 1974, 6-Zyl.4-Taktmotor mit 748ccm und 63PS, Vmax.über 200Km/h, die Maschine aus Italien war das erste Serienmotorrad der Welt mit 6-Zylindermotor, NSU-Museum, Sept.2014

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