Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2026:
19. Juni 2026 (41 Bilder)
Humber Snipe Staff-car. Dieses Auto soll wohl eine Hommage an den Kommandowagen des legendären britischen Feldmarschalls Bernard Montgomery sein, der seinen Humber liebevoll "Old Faithful“ nannte. Bei diesem Modell wurde die Karosserie des Humber Snipe mit dem Motor des Humber Pullman versehen. Dieser Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 4139 cm³ und leistet, je nach Ausführung zwischen 87 PS und 100 PS. Diese offene Variante mit Allreadantrieb wurde speziell für den Einsatz in Nordafrika gebaut. Sie verfügte oft über eine zweite, herunterklappbare Windschutzscheibe für die Passagiere im Fond. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Profilansicht eines Lotus Excel S.E. Der Sportwagen Excel wurde 1982 auf den Markt gebracht. Die Modellpalette wurde 1985 um den stärkeren "S.E." erweitert. Der viersitzige Sportwagen, ein sogenannter 2+2 Sitzer, kombinierte das agile Lotus-Handling mit hoher Alltagstauglichkeit und einer für Lotus- Verhältnisse überragenden Zuverlässigkeit. Für Vortrieb dieses "Familien-Sportwagens" sorgt ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2174 cm³ und einer Leistung von 183 PS. Aufgrund der vielen GFK-Teile an der Karosserie war der Wagen nicht sonderlich schwer und erreichte eine, gemessene, Höchstgeschwindigkeit von 217 km/h. Besucherparkplatz der Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Triumph TR4 im Farbton signal red. Verglichen mit seinem legendären Vorgänger TR3, bot der von Giovanni Michelotti (*1921 +1980) gezeichnete TR4, wesentlich mehr Komfort. Obwohl der TR4 über versenkbare Seitenscheiben, ein wesentlich besseres Verdeck und über einen Kofferraum verfügte, verlor er nichts von seinen sportlichen Qualitäten. Mit dem völlig neuen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2138 cm³ und einer Leistung von 105 PS erreichte das Modell ein Leistungsniveau das sich ohne weiteres mit den Konkurrenten in dieser Kategorie messen konnte. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 175 km/h angegeben. Der relativ günstige Preis sorgte von 1962 bis 1965 für ein Produktionsvolumen von rund 40.000 Fahrzeugen. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Lagonda 2.0 Litre Open Tourer aus dem Jahr 1931. Die Marke Lagonda wurde im Jahr 1906 durch den US-Amerikaner Wilbur Gunn im englischen Staines upon Thames, einem Vorort von London, gegründet. Mit ihren Sportwagen nahm die Firma in den 1920´er und 1930´er Jahren erfolgreich an Langstreckenrennen teil. Der hier gezeigte Lagonda verfügt über eine so genannte "Low-Chassis" Karosserie, also ein etwas tiefergelegtes Fahrwerk. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1954 cm³ und leistet serienmäßig 55 PS. Ab dem Modelljahr 1931 konnte optional ein französischer Cozette-Kompressor mit bestellt werden. Wurde dieser zugeschaltet, erhöhte sich die Leistung auf bis zu 90 PS. Seit dem Jahr 1947 gehört Lagonda zum Aston-Martin Konzern. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Reliant Scimitar GTC im Farbton scimitar red. Zwischen 1980 und 1986 setzte die "Sportwagenschmiede" Reliant aus Tamworth/Staffordshire insgesamt nur 442 Exemplare dieses Typs ab. Die Karosserie besteht aus leichtem Fiberglas aufgebaut auf ein Stahl-Chassis. Unter der Motorhaube werkelt ein Motor der Kölner Ford-Werke. Dieser V6-Motor hat einen Hubraum von 2792 cm³ und leistet 134 PS. Das Werk gab die Höchstgeschwindigkeit des viersitzigen Cabriolets damals mit rund 185 km/h an. Der gezeigte "Scimitar" wurde 1981 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Jensen C-V8, gebaut von 1962 bis 1966 in drei Serien. In dieser Zeit entstanden nur rund 500 Fahrzeuge dieses Typs. Die Automarke aus West Bromwich in der Nähe von Birmingham griff bei den Technikkomponenten auf Module aus dem Regal von Chrysler/USA zurück. Hier wurde ein MK3 aus dem letzten Modelljahr abgelichtet. Der Wagen mit einer GFK-Karosserie wird von einem V8-Motor angetrieben, der aus einem Hubraum von 5916 cm³ eine Leistung von 305 PS an die Hinterachse weiter gibt. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals mit 225 km/h angegeben. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Ford Thames 10cwt Pritschenwagen aus dem Jahr 1957. Als Fordson E83 kam dieses Nutzfahrzeug mit einer halben Tonne Nutzlast im Jahr 1952 auf den Markt. Ab 1953 wurde das Modell in Ford Thames umbenannt. Das Modell war als Kombimodell mit hinterer Sitzreihe, Pritschenwagen (Foto) und als geschlossener Kastenwagen. Anfänglich wurde das Modell in der gleichen Werkshalle wie die von Ford produzierten Fordson-Traktoren montiert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1172 cm³ und leistet rund 30 PS. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Volvo P221 (Amazon Kombi). Während die "Amazon-Limousine" bereits 1957 auf den Markt kam, konnte man das grundsätzlich fünftürige Kombimodell P221, erst ab Februar 1962 bestellen. Von Februar 1962 bis Mai 1969 wurden über 73.000 Kombi Modelle dieses Typs verkauft. Die Motorisierungen waren kongruent mit denen der jeweiligen Limousine. Das gezeigte Kombi ist mit dem unzerstörbaren B18-Motor ausgerüstet. Dieser hat einen Hubraum von 1780 cm³ und leistete bis August 1968 68 PS. Nach den Werksferien des Jahres 1968 erhöhte sich die Leistung dann auf 75 PS. Der gezeigte Volvo wurde im April 1966 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Chevrolet Suburban im Farbton dark aqua aus dem Modelljahr 1966. Basierend auf dem CK-Chassis der General Motors Pickup-Baureihen wurde das Kombimodell Suburban aufgebaut. Das Modell war als C10 mit Hinterradantrieb oder als K10 mit Allradantrieb lieferbar. Die Baureihe gilt als einer der Vorläufer heutiger, moderner, SUVs und vereinte damals die Robustheit eines Nutzfahrzeugs mit dem Platzangebot für bis zu acht Passagiere. Als antrieb standen vier verschiedene Motoren zur Auswahl: Zwei Sechszylinderreihenmotoren mit Hubräumen von 250 cui (4097 cm³) mit 155 PS und 292 cui (4785 cm³) mit 170 PS, sowie zwei V8-Motoren mit 283 cui (4638 cm³) mit 175 PS und zu guter letzt 327 cui (5359 cm³) mit 220 PS. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Dodge Challenger R/T 383 Magnum von 1971 im Farbton hemi orange. Das Modell Challenger wurde 1969 vorgestellt und stand ab Frühjahr 1970 bei den Händlern. Es war als Coupe (Foto) und Convertible bestellbar. Das Auto war mit zwei Sechszylinderreihenmotoren mit Hubräumen von 3.2l und 3.7l und vier V8-Motoren mit 5.2l, 5.6l, 6.3l und 7.2l Hubraum. Der gezeigte Challenger hat einen 383 cui (6276 cm³) Motor mit einer Leistung von 300 PS. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
=Dacia Lodgy vom Lanz-Kundendienst steht auf dem Gästeparkplatz bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Lanz D 7506 sucht einen neuen Besitzer bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=Lanz D 7506 sucht einen neuen Besitzer bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=MB Sprinter vom Hanomag-Service steht auf dem Ausstellerparkplatz bei der Bulldogmesse in Alsfeld, 10-2025
Konrad Neumann
=VW T1, ehemaliges Fahrzeug der Werkfeuerwehr BOEHRINGER, steht im Depot des Fuldaer Feuerwehrmuseums, 11-2025
Konrad Neumann
=VW T1, ehemaliges Fahrzeug der Werkfeuerwehr BOEHRINGER, steht im Depot des Fuldaer Feuerwehrmuseums, 11-2025
Konrad Neumann
=Musealer Leiterwagen von der Feuerwehr ESCHWEGE steht im Depot des Fuldaer Feuerwehrmuseums, 11-2025
Konrad Neumann
=Musealer Leiterwagen von der Feuerwehr ESCHWEGE steht im Depot des Fuldaer Feuerwehrmuseums, 11-2025
Konrad Neumann
=MB 911, es ist der ehemalige Feldküchenwagen der DRK-Verpflegungsgruppe der DRK OV Neuhof, steht im Depot des Fuldaer Feuerwehrmuseums, 11-2025
Konrad Neumann
Bugatti T37 Bj.1927, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz
Wolseley Hornet Special, Bj. 1935, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz
Riley 9 Brooklands, Bj. 1928 Riley 9 Brooklands 1928
Jürgen Senz
FIAT 514 S, Bj. 1929, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz
Bentley 8 Liter, Bj. 1931, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz
Buick Shaver 8, Bj. 1932, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz
MG F2 Magna, Bj. 1932, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz
Wolseley Hornet Special, Bj. 1933, , Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz
Wolseley Hornet Spezial, Bj. 1933, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz
Alfa Romeo 8C 2.3, Bj. 1934, Vintage Elefantenrennen im Rahmen Nürburgring Classic, 13.06.2026
Jürgen Senz
=VW 181 als ehemaliges Katastrophenschutzfahrzeug des Landes HESSEN, steht im Fuldaer Feuerwehrmuseums, 11-2025
Konrad Neumann
Mercedes Benz Actros 1851 Timolog24 am 15.05.26 am Frankfurter Flughafen
Daniel Oster
Mercedes Benz Atego 823 Timolog24 am 15.05.26 am Frankfurter Flughafen
Daniel Oster
Mercedes Benz Actros 2546 Meinhardt Entsorgung am 15.05.26 am Frankfurter Flughafen
Daniel Oster
Mercedes Benz Actros L 1945 am 15.05.26 am Frankfurter Flughafen
Daniel Oster
MAN TGX 26.440 LKW am 15.05.26 am Frankfurter Flughafen
Daniel Oster
Mercedes Benz Actros 2635 Meinhardt Entsorgung am 15.05.26 am Frankfurter Flughafen
Daniel Oster
DAF Kehrmaschine Meinhardt Entsorgung am 15.05.26 am Frankfurter Flughafen
Daniel Oster
Mercedes Benz Antos 2577 Do & Co Catering am 15.05.26 am Frankfurter Flughafen
Daniel Oster
MAN TGX 18.460 Kühne und Nagel am 15.05.26 am Frankfurter Flughafen
Daniel Oster
Mercedes Benz Atego 1523 Do & Co Catering am 15.05.26 am Frankfurter Flughafen
Daniel Oster
20. Juni 2026 (32 Bilder)
Morris Cowley Tourer "Flat Nose" aus dem Jahr 1929. Bereits 1915 brachte Morris die Modellreihe "Cowley" auf den Markt. Damals hatte das Modell noch einen spitz nach vorne zu laufenden Kühlergrill und erhielt daher im Volksmund den Spitznamen "Bullnose". Im Jahr 1926 erhielt das Modell ein neues Chassis, eine veränderte Bremsanlage und einen rechteckigen Kühlergrill. Dieser war in der Produktion günstiger und im Kühlverhalten effizienter als der alte "Bullnose-Kühler". Durch die Zusammenarbeit von Morris mit der Pressed Steel Company konnten erstmals drei standardisierte Ganzstahlkarosserien angeboten werden. Dieses waren der "Open-Tourer" als Zwei- oder Viersitzer, die Saloon genannte Limousine und das "Doctor´s-Coupe" (Ein kompaktes, geschlossenes Coupe mit zwei Sitzen, das besonders bei Landärzten für Hausbesuche beliebt war). Insgesamt setzte Morris über 201.000 Cowley "Flat Nose" Fahrzeuge ab. Der seitengesteuerte Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1548 cm³ und leistet, je nach Baujahr, zwischen 25 PS und 27 PS. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Heckansicht eines Morris Cowley Tourer "Flat Nose" aus dem Jahr 1929. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Austin Mini Van aus dem Jahr 1962. Im Januar 1960 stellte BMC mit dem Mini-Van erstmals eine neue Karosserievariante des Mini vor. Da er als Nutzfahrzeug konzipiert war, war er recht spartanisch ausgestattet. Keinerlei Chrom verzierte die Karosserie, und der für den Van typische Kühlergrill bestand lediglich aus gestanztem, in Wagenfarbe lackiertem, Blech. Analog zur Limousine vermarktete BMC den Van als Austin bzw. Morris Modell, die sich lediglich durch ihre Markenzeichen unterschieden. Der quer eingebaute Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 848 cm³ und leistet 34 PS. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Bentley MK6 "Special". Auf der Basis eines Bentley MK6 aus dem Jahr 1948 wurde dieser, sagen wir mal, etwas skurril aussehende "Open-Tourer" aufgebaut. Wie mir mein britischer Begleiter erzählte, war es wohl in GB weit verbreitet Karosserieumbauten jeglicher Art bei Bentley MK6-Modellen vorzunehmen. Häufig wurden auch noch Änderungen an der Motorisierung vorgenommen. Diese "eigenwillige Schönheit" hat jedoch noch den originalen Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 4257 cm³ und einer Leistung von 130 PS verbaut. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Fiat 500 L, produziert in den Jahren 1965 bis 1972. Das L steht für die "Luxusausführung" Lusso des Modelles 500 F. Der im Heck verbaute Zweizylinderreihenmotor leistet 18 PS aus einem Hubraum von 499,5 cm³. Der gezeigte "Cinquecento" wurde im Juni 1970 erstmalig zugelassen. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Frontansicht eines VW Besskow Coupe aus der Karosserieschmiede Rometsch/Berlin. Techno Classica Essen April 2016.
Michael H.
VW Besskow Coupe. Das VW Rometsch Beeskow Coupé ist ein in Handarbeit gefertigter Sportwagen der von 1950 bis 1957 sowohl als Coupé wie auch als Cabriolet in Handarbeit gebaut wurde. Entworfen wurde die elegante Pontonkarosserie vom Designer Johannes Beeskow für das Berliner Karosseriebauunternehmen Rometsch/Berlin-Halensee. Es gab eine Coupe- (Foto) und eine Cabriolet-Version. Insgesamt entstanden während dieser Zeit etwa 280 Exemplare des Modells Beeskow, wovon das Coupé die seltenere Variante darstellt. Das Beeskow Coupé gewann im Jahr 1957 die prestigeträchtige "Goldene Rose von Genf“ für das weltbeste Automobildesign. Das Cabriolet erhielt die Auszeichnung bereits 1954 und 1955. Das Auto besaß ein ungewöhnliches Dreisitzer-Konzept. Der hintere Einzelsitz war um 90 Grad quer zur Fahrtrichtung hinter dem Fahrersitz montiert. Der dazugehörige Fußraum befand sich hinter dem Beifahrersitz. Standardmäßig trieb ein 1,1-Liter-VW-Boxermotor mit 25 PS das Fahrzeug an, was eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 105 km/h ermöglichte. Einige betuchtere Kunden ließen jedoch den deutlich stärkeren 1,5-Liter-Porsche-Motor aus dem Porsche 356 mit 60 PS verbauen, womit der Wagen stolze 145 km/h erreichte. Techno Classica Essen April 2016.
Michael H.
Profilansicht eines VW Besskow Coupe aus der Karosserieschmiede Rometsch/Berlin. Techno Classica Essen April 2016.
Michael H.
Lincoln Continental aus dem Jahr 1962. Der gezeigte "Continental" ist mit extravaganten Felgen und einem Airride-Fahrwerk ausgerüstet. Die Baureihe "Continental" wurde von Ford`s Luxus-Division Lincoln über zehn Generationen hinweg gebaut und gilt seitdem weltweit als Symbol für luxuriöse US-Straßenkreuzer. Seine Historie erstreckt sich von 1940 bis zu seiner finalen Einstellung im Jahr 2020. Die Modelle von 1961 bis 1969 zählt man zur vierten Generation dieser Modellreihe. Bekannt war die vierte Generation für das klare, kantige, Design und die an der C-Säule angeschlagenen hinteren Türen. Auch "Suicide Doors" genannt. Serienmäßig wurde damals ein V8-Motor mit einem Hubraum von 430 cui (7046 cm³) mit einer Leistung von 300 PS verbaut. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
Heckansicht eines etwas "aufgepimpten" Lincoln Continental aus dem Jahr 1962. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.
=11er Deutz, Bj. 1939, als Zugfahrzeug für den in vielen Dörfern beheimateten Tragkraftspritzenanhänger, ausgestellt im Fuldaer Feuerwehrmuseum, 11-2025.
Der Deutz ist eine Schenkung der SION GmbH aus Aachen.
Konrad Neumann
=11er Deutz, Bj. 1939, als Zugfahrzeug für den in vielen Dörfern beheimateten Tragkraftspritzenanhänger, ausgestellt im Fuldaer Feuerwehrmuseum, 11-2025.
Der Deutz ist eine Schenkung der SION GmbH aus Aachen.
Konrad Neumann
=Unimog als ehemaliges Einsatzfahrzeug der Werkfeuerwehr von DEGUSSA am Standort Rheinfelden-Baden. Zum Aufnahmezeitpunkt stand das Fahrzeug in der Depothalle des Fuldaer Feuerwehrmuseums, 11-2025
Konrad Neumann
=Unimog als ehemaliges Einsatzfahrzeug der Werkfeuerwehr von DEGUSSA am Standort Rheinfelden-Baden. Zum Aufnahmezeitpunkt stand das Fahrzeug in der Depothalle des Fuldaer Feuerwehrmuseums, 11-2025
Konrad Neumann
=MB als ehemaliges Einsatzfahrzeug der Feuerwehr von KARLSRUHE. Zum Aufnahmezeitpunkt stand das Fahrzeug in der Depothalle des Fuldaer Feuerwehrmuseums, 11-2025
Konrad Neumann
=MB als ehemaliges Einsatzfahrzeug. Zum Aufnahmezeitpunkt stand das Fahrzeug in der Depothalle des Fuldaer Feuerwehrmuseums, 11-2025
Konrad Neumann
=Ifa W 50 L, als ehemaliges Feuerwehrfahrzeug, abgestellt in der Depothalle des Fuldaer Feuerwehrmuseums, 11-2025
Konrad Neumann
=Robur Garant, als ehemaliges Feuerwehrfahrzeug, abgestellt in der Depothalle des Fuldaer Feuerwehrmuseums, 11-2025
Konrad Neumann
=Handdruckspritze der renommierten Fabrik für Löschmaschinen Firma Jauck aus Leipzig. Die ausgestellte Spritze stammt aus dem Jahr 1853 und wurde seinerzeit von dem Hersfelder (heute Bad Hersfeld) Stadtrat im Auftrag gegeben. Nun steht die Spritze restauriert im Fuldaer Feuerwehrmuseum, 11-2025
Konrad Neumann
=Magirus-Feuerwehrfahrzeug, gesehen im Fuldaer Feuerwehrmuseums, 11-2025
Konrad Neumann
Case 105U Allradschlepper mit 4-Schar-Wendepflug in Transportstellung, März 2026
rainer ullrich
Fendt Allradschlepper mit Feldstriegel Agrifarm bei hydraulischen Ausklappen der beweglichen Maschinenteile, März 2026
rainer ullrich
Fendt Allradschlepper mit Feldstriegel Agrifarm bei der Arbeit auf dem Acker, März 2026
rainer ullrich
Gülletankwagen mit 32 Kubikmeter Inhalt, bringt Gülle aufs Feld zum Betanken der Gülle-Selbstfahrer, März 2026
rainer ullrich
JD 6155R Allradschlepper mit modernster Kartoffelpflanzmaschine PROFI der ALL IN ONE GmbH aus Pförring/Bayern, April 2026
rainer ullrich
JD 6155R mit Kartoffelpflanzmaschine ALL IN ONE PROFI bei der Arbeit, 4 Reihen werden gepflanzt, Dünge-und Pflanzenschutzmittel computergesteuert mit eingebracht und die Dämme geformt - alles in einem Arbeitsgang, April 2026
rainer ullrich
JD 6155R mit Kartoffelpflanzmaschine ALL IN ONE PROFI bei der Arbeit, April 2026
rainer ullrich
JD 6155R mit Kartoffelpflanzmaschine ALL IN ONE PROFI bei der Arbeit, April 2026
rainer ullrich
JD 6330 Allradschlepper mit angehängter Scheibenegge ROLLMOT in Transportstellung, April 2026
rainer ullrich
JD Allradschlepper mit angebautem Düngestreuer und hydraulischem Frontheber, April 2026
rainer ullrich
Rekonstruktion des Benz-Motorwagens von 1895, aufgenommen am Tag der offenen Tür im Trams-Mussee der Stadt Luxemburg. 06.06.2026
De Rond Hans und Jeanny