Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2023:
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1. Oktober 2023 (60 Bilder)
AB Texel Group (Potato) mit einem Sattelkipper für Kartoffeln mit MB ACTROS F Zugmaschine am 27.09.23 Höhe Bahnübergang Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann
Spedition Thöling & Döring GmbH & Co. KG OHG mit einem Sattelkipper mit MAN TGX 18.440 Zugmaschine am 27.09.23 Höhe Bahnübergang Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann
Spedition Köchy GmbH mit einem Sattelzug mit MAN TGX 18.470 Zugmaschine am 27.09.23 Höhe Bahnübergang Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann
Tanksattelzug (Nur für Lebensmittel) mit MAN TGX 18.440 Zugmaschine aus Polen am 27.09.23 Höhe Bahnübergang Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann
Lohmann GmbH & Co. KG mit einem Tanksattelzug mit MAN TGX 18.440 Zugmaschine am 27.09.23 Höhe Bahnübergang Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann
Schröder Gas GmbH & Co. KG mit einem neueren VOLVO FM Flüssiggastank-LKW (UN-Nr.: 23/1965 = Kohlenwasserstoffgas, Gemische, verflüssigt, N.A.G.) am 27.09.23 Höhe Bahnübergang Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann
Ein Valtra (Aravis Technik) Traktor Typ? mit Doppelhänger am 20.09.23 Höhe Bahnübergang Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann
DRK mit einem MB Sprinter RTW (Rettungsdienst Wittenberg) am 27.09.23 Höhe Bahnübergang Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann
Herrmann & Wittrock GmbH & Co. KG mit einem Liebherr-Mobilbaukran MK 88 Plus am 27.09.23 Höhe Bahnübergang Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann
Wilhelm Hoyer GmbH & Co.KG (HOYER GROUP) mit einem Tanksattelzug mit MAN TGS 18.460 Zugmaschine beladen lt- UN-Nr.: 30/1202 mit Dieselkraftstoff/Heizöl (leicht)am 27.09.23 Höhe Bahnübergang Bahnhof Rodleben. Grüße zurück an den Fahrer !!!!
Lothar Stöckmann
Heckansicht des GHIA 450 SS, kurz vor der Kontrollstelle zur Sonderprüfung der Luxemburg Classic nahe Alscheid. 29.09.2023
De Rond Hans und Jeanny
GHIA 450 SS, kurz vor der Kontrollstelle zur Sonderprüfung der Luxemburg Classic nahe Alscheid. 29.09.2023
De Rond Hans und Jeanny
MG K1/K3, kurz vor dem Start zur Sonderprüfung bei der Luxemburg Classic nahe Alscheid. 29.09.2023
De Rond Hans und Jeanny
Heckansicht des Alfa Romeo Spider 2000 Touring, gesehen bei der Luxemburg Classic nahe Alscheid. 29.09.2023
De Rond Hans und Jeanny
Heckansicht des Porsche 356 Super 90, aufgenommen bei der Luxemburg Classic nahe Alscheid. 29.09.2023
De Rond Hans und Jeanny
Ford Taunus P3 Turnier, gebaut von 1960 bis 1964. Für einen solches Kombimodell namens "Turnier" mit der Basismotorisierung musste man im September 1963 mindestens DM 7.145,00 berappen. Der 1.5l Motor hat einen genauen Hubraum von 1498 cm³ und leistet 55 PS. Von den 669.731 Fahrzeugen vom Typ P3 waren 86.010 Kombimodelle namens "Turnier". 9. Ford-Classic-Event an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 03.09.2023.
Michael H.
Ford Taunus G13 der vierten Serie, gebaut von 1959 bis 1962. Der im Volksmund "Streifentaunus" (wegen des grundsätzlich weiß lackierten Streifens auf den Fahrzeugseiten) genannte G13, basierte auf dem bereits im Jahr 1952 vorgestellten "Weltkugeltaunus". Lieferbar war dieses Modell mit zwei Vierzylinderreihenmotoren: 1172 cm³ Hubraum mit 38 PS oder 1498 cm³ mit 55 PS. 9. Ford-Classic-Event an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 03.09.2023.
Michael H.
Humber Sceptre, wie er von 1963 bis 1965 als MK1 und dann bis 1967 als MK2 gebaut wurde. Die seit dem Jahr 1898 bestehende Marke Humber gehörte seit dem Jahr 1931 zur englischen Rootes-Gruppe. Im Zuge des in Großbritannien häufig praktizierten Badge-Engineering wurde dieses Modell (mit leichten optischen Abweichungen) auch als Hillman Super Minx und Singer Vogue verkauft. Wobei der Sceptre als das luxuriöseste aller drei Modelle galt. Im MK1 wurde ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1592 cm³ und einer Leistung von 80 PS, im MK2 einer mit 1725 cm³ und 85 PS verbaut. Sliema auf der Insel Malta am 10.09.2023.
Michael H.
Heckansicht eines Humber Sceptre MK1 oder MK2. Sliema auf der Insel Malta am 10.09.2023.
Michael H.
Dodge D15 aus dem Jahr 1944. Das sehr erfolgreiche Modell wurde von 1939 bis 1947 in den Dodge-Werken Warren/Michigan, Los Angeles/Californien, Windsor/Ontario (Canada) und für den europäischen Markt im englischen Kew (einem Stadtteil von London) produziert. Unter der Haube verrichtet ein Sechszylinderreihenmotor mit Hubräumen von 201 cui (3294 cm³) oder 331 cui (5424 cm³) und einem Leistungsspektrum von 70 PS und 82 PS seinen Dienst. Malta am 08.09.2023.
Michael H.
Profilansicht eines Dodge DL15 aus dem Jahr 1944. Malta am 08.09.2023.
Michael H.
Borgward Isabella Limousine TS aus dem Jahr 1960. Die Isabella kam 1954 auf den Markt und wurde bis zur Insolvenz im Jahr 1962 produziert. Das Modell Isabella war das erfolgreichste Automobil der Firma Borgward. Er war technisch hervorragend konzipiert und seine äußere Form wurde mit großem Beifall begrüßt. Hier wurde eine Isabella abgelichtet, wie sie ab 1958 gefertigt wurde. Dieses ist am kleinen Rhombus im Kühlergrill erkennbar. Die abgelichtete Isabella TS stammt aus dem Jahr 1960. Die motorisch stärkeren TS-Modelle standen ab September 1955 bei den Händlern. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1493 cm³ und leistet in der TS-Version 75 PS. Die Höchstgeschwindigkeit einer Isabella TS soll 150 km/h betragen haben. Mülheim an der Ruhr am 27.07.2023.
Michael H.
Borgward Isabella Limousine TS aus dem Jahr 1960. Mülheim an der Ruhr am 27.07.2023.
Michael H.
Royal Enfield Gespann mit einem sehr skurrilen Seitenwagen. Royal Enfield Treffen am 24.09.2023.
Michael H.
Bedford CF1 "Ice Cream Van": Die Bedford Transporter der CF-Baureihe wurden von 1969 bis 1988 mit leichten optischen Änderungen Im Vauxhall-Werk Luton/Bedforshire gebaut. In Deutschland wurde das Modell unter der Bezeichnung Bedford Blitz verkauft. Während der CF in seinem Heimatland enorme Marktanteile hatte, kam das Modell in Deutschland und Österreich weniger gut bei den Kunden an. In Deutschland wurde das Modell mit drei Motorisierungen angeboten: Zwei Vierzylinderreihenmotoren aus dem Hause Vauxhall mit Hubräumen von 1759 cm³/68 PS und 2278 cm³/80 PS, sowie einem Dieselmotor von Opel mit einem Hubraum von 2068 cm³ und 60 PS. Ob der Dieselmotor auch auf dem Heimatmarkt angeboten wurde ist mir leider nicht bekannt.
PS: Ich finde das Kfz-Kennzeichen sehr passend zum Fahrzeug. Insel Gozo am 10.09.2023.
Michael H.
=Chevrolet Corvette C3 steht auf dem Freigelände der Technorama 2023 in Kassel
Konrad Neumann
=Ford Escort, Bj. 1996, 1,4 l, steht bei der Technorama 2023 in Kassel
Konrad Neumann
=Citroen Space Tourer eines Ausstellers der Technorama 2023 in Kassel
Konrad Neumann
=Citroen Space Tourer eines Ausstellers der Technorama 2023 in Kassel
Konrad Neumann
=Renault-Tanksattelzug von GCA aus den Niederlanden rastet an der A 7, 05-2023
Konrad Neumann
=Deutz DX 3.30, beheimatet im Landkreis Northeim, im Mai 2023
Konrad Neumann
=Scania R 500-Sattelzug vom Traktorpulling-Team KAISER, 05-2023
Konrad Neumann
=Scania R 500-Sattelzug vom Traktorpulling-Team KAISER, 05-2023
Konrad Neumann
=MAN TGX-Hängerzug der Spedition EHL steht in Künzell zur Warenanlieferung, 05-2023
Konrad Neumann
Rückansicht / Seitenansicht : Kia Soul Mk2. Foto: Juli, 2022.
B. Mayer
Diesen Fiat Doblo Mk1 habe ich in Juli, 2022 fotografiert.
B. Mayer
Diesen dreitürer Toyota LandCriuser J155 habe ich in Juli, 2022 fotografiert.
B. Mayer
Rückansicht: Mitsubishi Lancer Wagon der 8. Generation. Foto: Juli, 2022.
B. Mayer
Diesen Skoa Fabia Mk1 in Flamenco Rot (Flamenco red) habe ich in Juli, 2022 fotografiert.
B. Mayer
Rückansicht \ Seitenansicht : Peugeot 307 SW. Foto: Juli, 2022.
B. Mayer
Rückansicht: Opel Astra F Sedan. Foto: Juli, 2022.
B. Mayer
Rückansicht: Belarus MTZ 82 (alias MTS-82). Foto: August, 2022.
B. Mayer
Diesen Nissan Primera P11 habe ich in August, 2022 fotografiert.
B. Mayer
Rückansicht / Seitenansicht: Fiat Stilo. Foto: August, 2022.
B. Mayer
Ligier JS217 (Bj. 2017), LMP2 von OnRoak Automotive konstruierte und gebaut. Motor: Gibson GK428, 4200 cm³, 447 kW (600 hp, 608 PS), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic, Fahrer: Michael Birch (GBR).
Jürgen Senz
CHRYSLER Viper GTS-R (2000) (Dodge Viper GTS-R (Grand Tourismo Sport Racing) bezeichnet, erfolgreiche Motorsport-Variante der Dodge Viper, Hergestellt in Zusammenarbeit von Chrysler , ORECA und Reynard Motorsport. Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic, Fahrer: VAN RIET Christophe (BEL) und MESTDAGH Eric (BEL)
Jürgen Senz
CHRYSLER Viper GTS-R (2000) (Dodge Viper GTS-R (Grand Tourismo Sport Racing) bezeichnet, erfolgreiche Motorsport-Variante der Dodge Viper, Hergestellt in Zusammenarbeit von Chrysler , ORECA und Reynard Motorsport. Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic, Fahrer: VAN RIET Christophe (BEL) und MESTDAGH Eric (BEL)
Jürgen Senz
FORD Mustang - 1967, Fahrer: DUNHAM John (GBR), OWEN Mark (GBR) & SWIFT James (GBR)Hier beim 6h Classic Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, Fahrer: MINSHAW Jon (GBR) & KEEN Phil (GBR), kurz vor Sonnenuntergang
Jürgen Senz
JAGUAR E Type - 1964, Hier beim 6h Classic Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, Fahrer: MINSHAW Jon (GBR) & KEEN Phil (GBR), kurz vor Sonnenuntergang
Jürgen Senz
FORD GT40 - 1965, Hier beim 6h Classic Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, Fahrer: GRIFFITHS Miles (GBR), SHEDDEN Gordon (GBR) & PRIAULX Andy (GBR), kurz vor Sonnenuntergang
Jürgen Senz
FIAT Abarth 1000 - 1965 (997 ccm), Fahrer: TESSARO Graziano (ITA), TESSARO Andrea (ITA) und TESSARO Francesco (ITA), Hier beim 6h Classic Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps,
Jürgen Senz
FORD GT40 Bj.1965, Fahrer: HART David (NLD), HART Olivier (NLD) & PASTORELLI Nicky (NLD) Hier beim 6h Classic Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps,
Jürgen Senz
FORD Sierra Cosworth RS500 (1986), Fahrer: VAN ELDEREN Jan (BEL). Hier beim BELCAR HISTORIC CUP Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic
Jürgen Senz
FORD GT40 Gulf (1968), DE BAER Guy (BEL) und PORSCHE 911 RSR (1976), SPERLINGA Giuseppe (ITA) & FERRAZZANO Angelo (ITA). Hier beim BELCAR HISTORIC CUP Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic
Jürgen Senz
