MG K1/K3, kurz vor dem Start zur Sonderprüfung bei der Luxemburg Classic nahe Alscheid

MG K1/K3, kurz vor dem Start zur Sonderprüfung bei der Luxemburg Classic nahe Alscheid.

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Morgan 4/4, nahm an der Luxemburg Classic teil.

Mercedes Benz 280 SL, nahm an der Luxemburg Classic teil.

MG K1/K3, kurz vor dem Start zur Sonderprüfung bei der Luxemburg Classic nahe Alscheid. 29.09.2023

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 01.10.2023, 124 Aufrufe, 0 Kommentare

Heckansicht des Mercedes Benz 280 SL, der an der Luxemburg Classic teilnahm.

MG K1/K3, kurz vor dem Start zur Sonderprüfung bei der Luxemburg Classic nahe Alscheid.

Heckansicht des Alfa Romeo Spider 2000 Touring, gesehen bei der Luxemburg Classic nahe Alscheid.

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MG RV 8. In einer Auflage von nur 1982 Autos, ist dieser Typ eine Neuauflage des legendären MG B GT Die MG Rover Group baute das Fahrzeug von 1993 bis 1995 auf der Karosserie-Basis des MG B. Über 75% der Autos (1583 Stück) wurden nach Japan geliefert, weil das Fahrzeug bei seinem Debüt auf der Tokyo Motor Show beim Publikum wie eine Bombe einschlug. Nur 307 Stück blieben in England sowie ganze 92 Stück im restlichen Europa. Heute gibt es in Deutschland ca. 40 Stück, wovon 25 aus Japan reimportiert wurden. In Australien existieren aktuell 155 ehemals Japanische Fahrzeuge. Das Fahrwerk hat alte, blattgefederte, Hinterachse des MGB, die Motorhaube und Türen stammten ebenfalls vom alten Modell. Als leistungsstarker Motor wurde der Rover-V8 aus dem alten MG B GT V8 verwendet, allerdings mit einem aufgebohrten Hubraum von 3946 cm³ und 190 PS. Das Auto beschleunigt in 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Tachonadel bleibt erst bei gemessenen 217 km/h stehen. Der MGB R V8 wurde ausschließlich als Rechtslenker gefertigt. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025. 
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / Sonstige

 35 1200x812 Px, 02.01.2026

MG 1300. Der MG 1300 wurde Ende der 1960er bis Anfang der 1970er Jahre produziert und gehört zur BMC ADO16-Baureihe, die zur damaligen Zeit in Großbritannien zu den meistverkauften Automodellen zählte. Während viele ADO16-Modelle unter verschiedenen Markennamen liefen, setzte der MG 1300 auf einen sportlichen Charakter mit exklusiveren Ausstattungen. In Spanien wurde das Modell von Leyland-Authi in der Nähe von Pamplona gefertigt. Natürlich als Linkslenker und mit vier Türen. Eine Besonderheit, da die viertürige Version in Großbritannien nicht zu bekommen waren. Zur Geschichte: Die BMC ADO16-Baureihe kam 1962 auf den Markt und wurde unter den Labels von Austin, Morris, Wolseley, Riley und eben MG vertrieben. Der MG 1300 unterscheidet sich insbesondere durch einen stärkeren Motor mit SU-Doppelvergaser und einer sportlicheren Fahrwerksabstimmung. Der gezeigte Wagen ist ein MK2, also der zweiten Baureihe und wurde im August 1968 erstmalig zugelassen. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1275 cm³ und leistet 70 PS. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025. 
Michael H.

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MG PA Roadster, gebaut in den Jahren 1934 und 1935. Der intern auch "Midget" (Zwerg) genannte PA, ist serienmäßig mit einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 847 cm³ 36 PS leistet, motorisiert. Der gezeigte PA ist mit einem originalgetreuen Nachbau eines Kompressors zur Leistungssteigerung ausgestattet.. Neben der Roadster-Version gab es von diesem Modell noch eine Coupe-Version. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025. 
Michael H.

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