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MG NA Magnette aus dem Jahr 1934.

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MG NA Magnette aus dem Jahr 1934. Dieses
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Der Ferrari 575 Superamerica war ein streng limitierter Targa-Sportwagen der Marke mit dem Cavallo rampante im Firmenlogo.
Heckansicht eines Toyota Celica Liftback der Baureihe TA23 in der ST-Version im Farbton lightblue aus dem Jahr 1977.



MG NA Magnette aus dem Jahr 1934. Dieses Auto wurde im Dezember 1934 von einem Kunden als Fahrgestell direkt vom Werk erworben, der dafür eine spezielle Karosserie aus Leichtmetall anfertigen ließ. Der Motor war hochgetunt und verfügte über ein Verdichtungsverhältnis von 9:1, ein sehr leichtes Schwungrad sowie bearbeitete und polierte Ein- und Auslasskanäle. Die Gesamtkosten des fertiggestellten Wagens beliefen sich damals auf fast utopische £ 500,00. Im Laufe des Jahres 1935 fuhr der Besitzer mit dem Wagen sowohl in Brooklands als auch im Donington Park Rennen, allerdings ohne großen Erfolg, da er gegen ERA-Fahrzeuge und andere leistungsstärkere Autos antrat. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1271 cm³ und leistet 68 PS. Dank des überarbeiteten Motors waren Geschwindigkeiten bis zu 110 m/ph mit diesem Zweisitzer machbar. Classic Remise Düsseldorf am 26.09.2026.

MG NA Magnette aus dem Jahr 1934. Dieses Auto wurde im Dezember 1934 von einem Kunden als Fahrgestell direkt vom Werk erworben, der dafür eine spezielle Karosserie aus Leichtmetall anfertigen ließ. Der Motor war hochgetunt und verfügte über ein Verdichtungsverhältnis von 9:1, ein sehr leichtes Schwungrad sowie bearbeitete und polierte Ein- und Auslasskanäle. Die Gesamtkosten des fertiggestellten Wagens beliefen sich damals auf fast utopische £ 500,00. Im Laufe des Jahres 1935 fuhr der Besitzer mit dem Wagen sowohl in Brooklands als auch im Donington Park Rennen, allerdings ohne großen Erfolg, da er gegen ERA-Fahrzeuge und andere leistungsstärkere Autos antrat. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1271 cm³ und leistet 68 PS. Dank des überarbeiteten Motors waren Geschwindigkeiten bis zu 110 m/ph mit diesem Zweisitzer machbar. Classic Remise Düsseldorf am 26.09.2026.

Michael H. 18.10.2026, 8 Aufrufe, 0 Kommentare

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MG Magnette der Baureihe ZA, wie er von 1953 bis 1956 gebaut wurde. Angetrieben wird, der nur als viertürige Limousine lieferbare Magnette ZA, von einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1489 cm³ 60 PS leistet. Der Motor stammte übrigens aus dem Regal von Austin. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit ca. 130 km/h an. Der gezeigte Wagen wurde 1955 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Brynmawr Classic Car Show/South Wales am 26.07.2026.
MG Magnette der Baureihe ZA, wie er von 1953 bis 1956 gebaut wurde. Angetrieben wird, der nur als viertürige Limousine lieferbare Magnette ZA, von einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1489 cm³ 60 PS leistet. Der Motor stammte übrigens aus dem Regal von Austin. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit ca. 130 km/h an. Der gezeigte Wagen wurde 1955 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Brynmawr Classic Car Show/South Wales am 26.07.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / Sonstige

24 1200x906 Px, 04.08.2026

Heckansicht eines MG 1300 aus dem Jahr 1968. Brynmawr Classic Car Show/South Wales am 26.07.2026.
Heckansicht eines MG 1300 aus dem Jahr 1968. Brynmawr Classic Car Show/South Wales am 26.07.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / Sonstige

28 1200x797 Px, 03.08.2026

MG 1300. Der MG 1300 wurde Ende der 1960er bis Anfang der 1970er Jahre in rund 33.000 Einheiten produziert und gehört zur BMC ADO16-Baureihe, die zur damaligen Zeit in Großbritannien zu den meistverkauften Automodellen zählte. Während viele ADO16-Modelle unter verschiedenen Markennamen liefen, setzte der MG 1300 auf einen sportlichen Charakter mit exklusiveren Ausstattungen. In Spanien wurde das Modell von Leyland-Authi in der Nähe von Pamplona gefertigt. Zur Geschichte: Die BMC ADO16-Baureihe kam 1962 auf den Markt und wurde unter den Labels von Austin, Morris, Wolseley, Riley und eben MG vertrieben. Der MG 1300 unterscheidet sich insbesondere durch einen stärkeren Motor mit SU-Doppelvergaser und einer sportlicheren Fahrwerksabstimmung. Der gezeigte Wagen ist ein MK2, also der zweiten Baureihe und wurde 08. März 1968 erstmalig zugelassen. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1275 cm³ und leistet 70 PS. Brynmawr Classic Car Show/South Wales am 26.07.2026.
MG 1300. Der MG 1300 wurde Ende der 1960er bis Anfang der 1970er Jahre in rund 33.000 Einheiten produziert und gehört zur BMC ADO16-Baureihe, die zur damaligen Zeit in Großbritannien zu den meistverkauften Automodellen zählte. Während viele ADO16-Modelle unter verschiedenen Markennamen liefen, setzte der MG 1300 auf einen sportlichen Charakter mit exklusiveren Ausstattungen. In Spanien wurde das Modell von Leyland-Authi in der Nähe von Pamplona gefertigt. Zur Geschichte: Die BMC ADO16-Baureihe kam 1962 auf den Markt und wurde unter den Labels von Austin, Morris, Wolseley, Riley und eben MG vertrieben. Der MG 1300 unterscheidet sich insbesondere durch einen stärkeren Motor mit SU-Doppelvergaser und einer sportlicheren Fahrwerksabstimmung. Der gezeigte Wagen ist ein MK2, also der zweiten Baureihe und wurde 08. März 1968 erstmalig zugelassen. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1275 cm³ und leistet 70 PS. Brynmawr Classic Car Show/South Wales am 26.07.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / Sonstige

34 1200x769 Px, 03.08.2026

Heckansicht eines MG Magnette der Baureihe ZA. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Heckansicht eines MG Magnette der Baureihe ZA. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / Sonstige

33 1200x997 Px, 09.07.2026