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Profilansicht eines MG Magnette der Baureihe ZA aus dem Jahr 1955.

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Profilansicht eines MG Magnette der Baureihe ZA aus
(ID 231380)
Frontansicht eines Wolseley 1500 aus dem Jahr 1960.
MG Magnette der Baureihe ZA, wie er von 1953 bis 1956 gebaut wurde.



Profilansicht eines MG Magnette der Baureihe ZA aus dem Jahr 1955. Sirhowy Valley (Südwales) Classic car meeting im April 2025.

Profilansicht eines MG Magnette der Baureihe ZA aus dem Jahr 1955. Sirhowy Valley (Südwales) Classic car meeting im April 2025.

Michael H. 07.06.2026, 33 Aufrufe, 0 Kommentare

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MG 1300. Der MG 1300 wurde Ende der 1960er bis Anfang der 1970er Jahre in rund 33.000 Einheiten produziert und gehört zur BMC ADO16-Baureihe, die zur damaligen Zeit in Großbritannien zu den meistverkauften Automodellen zählte. Während viele ADO16-Modelle unter verschiedenen Markennamen liefen, setzte der MG 1300 auf einen sportlichen Charakter mit exklusiveren Ausstattungen. In Spanien wurde das Modell von Leyland-Authi in der Nähe von Pamplona gefertigt. Zur Geschichte: Die BMC ADO16-Baureihe kam 1962 auf den Markt und wurde unter den Labels von Austin, Morris, Wolseley, Riley und eben MG vertrieben. Der MG 1300 unterscheidet sich insbesondere durch einen stärkeren Motor mit SU-Doppelvergaser und einer sportlicheren Fahrwerksabstimmung. Der gezeigte Wagen ist ein MK2, also der zweiten Baureihe und wurde 08. März 1968 erstmalig zugelassen. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1275 cm³ und leistet 70 PS. Classic car show Sirhowy Valley am 21.09.2025.
MG 1300. Der MG 1300 wurde Ende der 1960er bis Anfang der 1970er Jahre in rund 33.000 Einheiten produziert und gehört zur BMC ADO16-Baureihe, die zur damaligen Zeit in Großbritannien zu den meistverkauften Automodellen zählte. Während viele ADO16-Modelle unter verschiedenen Markennamen liefen, setzte der MG 1300 auf einen sportlichen Charakter mit exklusiveren Ausstattungen. In Spanien wurde das Modell von Leyland-Authi in der Nähe von Pamplona gefertigt. Zur Geschichte: Die BMC ADO16-Baureihe kam 1962 auf den Markt und wurde unter den Labels von Austin, Morris, Wolseley, Riley und eben MG vertrieben. Der MG 1300 unterscheidet sich insbesondere durch einen stärkeren Motor mit SU-Doppelvergaser und einer sportlicheren Fahrwerksabstimmung. Der gezeigte Wagen ist ein MK2, also der zweiten Baureihe und wurde 08. März 1968 erstmalig zugelassen. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1275 cm³ und leistet 70 PS. Classic car show Sirhowy Valley am 21.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / Sonstige

6 1200x963 Px, 23.10.2026

MG NA Magnette aus dem Jahr 1934. Dieses Auto wurde im Dezember 1934 von einem Kunden als Fahrgestell direkt vom Werk erworben, der dafür eine spezielle Karosserie aus Leichtmetall anfertigen ließ. Der Motor war hochgetunt und verfügte über ein Verdichtungsverhältnis von 9:1, ein sehr leichtes Schwungrad sowie bearbeitete und polierte Ein- und Auslasskanäle. Die Gesamtkosten des fertiggestellten Wagens beliefen sich damals auf fast utopische £ 500,00. Im Laufe des Jahres 1935 fuhr der Besitzer mit dem Wagen sowohl in Brooklands als auch im Donington Park Rennen, allerdings ohne großen Erfolg, da er gegen ERA-Fahrzeuge und andere leistungsstärkere Autos antrat. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1271 cm³ und leistet 68 PS. Dank des überarbeiteten Motors waren Geschwindigkeiten bis zu 110 m/ph mit diesem Zweisitzer machbar. Classic Remise Düsseldorf am 26.09.2026.
MG NA Magnette aus dem Jahr 1934. Dieses Auto wurde im Dezember 1934 von einem Kunden als Fahrgestell direkt vom Werk erworben, der dafür eine spezielle Karosserie aus Leichtmetall anfertigen ließ. Der Motor war hochgetunt und verfügte über ein Verdichtungsverhältnis von 9:1, ein sehr leichtes Schwungrad sowie bearbeitete und polierte Ein- und Auslasskanäle. Die Gesamtkosten des fertiggestellten Wagens beliefen sich damals auf fast utopische £ 500,00. Im Laufe des Jahres 1935 fuhr der Besitzer mit dem Wagen sowohl in Brooklands als auch im Donington Park Rennen, allerdings ohne großen Erfolg, da er gegen ERA-Fahrzeuge und andere leistungsstärkere Autos antrat. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1271 cm³ und leistet 68 PS. Dank des überarbeiteten Motors waren Geschwindigkeiten bis zu 110 m/ph mit diesem Zweisitzer machbar. Classic Remise Düsseldorf am 26.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / Sonstige

14 1200x954 Px, 18.10.2026

MG Magnette der Baureihe ZA, wie er von 1953 bis 1956 gebaut wurde. Angetrieben wird, der nur als viertürige Limousine lieferbare Magnette ZA, von einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1489 cm³ 60 PS leistet. Der Motor stammte übrigens aus dem Regal von Austin. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit ca. 130 km/h an. Der gezeigte Wagen wurde 1955 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Brynmawr Classic Car Show/South Wales am 26.07.2026.
MG Magnette der Baureihe ZA, wie er von 1953 bis 1956 gebaut wurde. Angetrieben wird, der nur als viertürige Limousine lieferbare Magnette ZA, von einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1489 cm³ 60 PS leistet. Der Motor stammte übrigens aus dem Regal von Austin. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit ca. 130 km/h an. Der gezeigte Wagen wurde 1955 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Brynmawr Classic Car Show/South Wales am 26.07.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / Sonstige

28 1200x906 Px, 04.08.2026

Heckansicht eines MG 1300 aus dem Jahr 1968. Brynmawr Classic Car Show/South Wales am 26.07.2026.
Heckansicht eines MG 1300 aus dem Jahr 1968. Brynmawr Classic Car Show/South Wales am 26.07.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / Sonstige

31 1200x797 Px, 03.08.2026