MG K1 Magnette Roadster, gebaut von 1932 bis 1935. Die K1 Modelle waren als zweitüriger Saloon (Limousine) oder als Roadster lieferbar

MG K1 Magnette Roadster, gebaut von 1932 bis 1935.

(ID 193161)

Heckansicht eines MG K1 Magnette Roadster aus dem Jahr 1933.

Heckansicht einer Borgward Isabella TS Limousine aus dem Jahr 1961.

PKW Oldtimer / MG / Sonstige

MG K1 Magnette Roadster, gebaut von 1932 bis 1935. Die K1 Modelle waren als zweitüriger Saloon (Limousine) oder als Roadster lieferbar. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1087 cm³ und leistet im Saloon 39 PS und im gezeigten Roadster 41 PS. Der gezeigte Sportwagen wurde im Jahr 1933 produziert. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 17.06.2023.

Michael H. 18.06.2023, 116 Aufrufe, 0 Kommentare

MG K1 Magnette Roadster, gebaut von 1932 bis 1935.

=IHC 633, gesehen auf dem Ausstellungsgelände beim Oldtimertreffen in Ostheim, 07-2022

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=MG TD Midget, Bj. 1951, 4 Zyl., 1250 ccm, 54 PS, Bauzeit der Modellreihe 1949 - 1953, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025 
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PKW Oldtimer / MG / Sonstige, Museen, Messen und Ausstellungen / Italien / Museo Nicolis

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PKW Oldtimer / MG / Sonstige, Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Autojumble 2026

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MG RV 8. In einer Auflage von nur 1982 Autos, ist dieser Typ eine Neuauflage des legendären MG B GT Die MG Rover Group baute das Fahrzeug von 1993 bis 1995 auf der Karosserie-Basis des MG B. Über 75% der Autos (1583 Stück) wurden nach Japan geliefert, weil das Fahrzeug bei seinem Debüt auf der Tokyo Motor Show beim Publikum wie eine Bombe einschlug. Nur 307 Stück blieben in England sowie ganze 92 Stück im restlichen Europa. Heute gibt es in Deutschland ca. 40 Stück, wovon 25 aus Japan reimportiert wurden. In Australien existieren aktuell 155 ehemals Japanische Fahrzeuge. Das Fahrwerk hat alte, blattgefederte, Hinterachse des MGB, die Motorhaube und Türen stammten ebenfalls vom alten Modell. Als leistungsstarker Motor wurde der Rover-V8 aus dem alten MG B GT V8 verwendet, allerdings mit einem aufgebohrten Hubraum von 3946 cm³ und 190 PS. Das Auto beschleunigt in 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Tachonadel bleibt erst bei gemessenen 217 km/h stehen. Der MGB R V8 wurde ausschließlich als Rechtslenker gefertigt. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025. 
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / Sonstige

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MG 1300. Der MG 1300 wurde Ende der 1960er bis Anfang der 1970er Jahre produziert und gehört zur BMC ADO16-Baureihe, die zur damaligen Zeit in Großbritannien zu den meistverkauften Automodellen zählte. Während viele ADO16-Modelle unter verschiedenen Markennamen liefen, setzte der MG 1300 auf einen sportlichen Charakter mit exklusiveren Ausstattungen. In Spanien wurde das Modell von Leyland-Authi in der Nähe von Pamplona gefertigt. Natürlich als Linkslenker und mit vier Türen. Eine Besonderheit, da die viertürige Version in Großbritannien nicht zu bekommen waren. Zur Geschichte: Die BMC ADO16-Baureihe kam 1962 auf den Markt und wurde unter den Labels von Austin, Morris, Wolseley, Riley und eben MG vertrieben. Der MG 1300 unterscheidet sich insbesondere durch einen stärkeren Motor mit SU-Doppelvergaser und einer sportlicheren Fahrwerksabstimmung. Der gezeigte Wagen ist ein MK2, also der zweiten Baureihe und wurde im August 1968 erstmalig zugelassen. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1275 cm³ und leistet 70 PS. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025. 
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / Sonstige

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