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Bilder von Michael H.

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Bilder und Fotos von Autos (Pkw, Lkw, Einsatzfahrzeuge etc.) »
Bilder von Michael H.
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Heckansicht eines Rambler 770 Classic fourdoor Sedan im Farbton frost white aus dem Jahr 1965. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Heckansicht eines Rambler 770 Classic fourdoor Sedan im Farbton frost white aus dem Jahr 1965. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / AMC / Rambler

55 1200x838 Px, 01.10.2025

Rambler 770 Classic fourdoor Sedan im Farbton frost white aus dem Jahr 1965. Die Marke Rambler war eine Division der AMC (A merican M otors C orporation) und stellte bis 1969 Automobile her. Bekannteste Modelle waren wohl die Baureihen American , Ambassador und eben der hier gezeigte Classic . Die Clasic-Baureihe war ab 1963 im Programm der Marke aus Kenosha im Bundesstaat Wisconsin. Das Modell war, wie in den USA üblich, in etlichen Karosserieversionen lieferbar. Der hier gezeigte 770 Classic war das Toppmodell dieses Modelljahrganges. Bei der Motorisierung hatte der Kunde drei Optionen. Zwei Sechszylinderreihenmotoren mit Hubräumen von 199 cui (3261 cm³) mit 128 PS oder 145 PS, sowie 232 cui (3801 cm³) mit 155 PS. Außerdem war ein V8-Motor mit einem Hubraum von 287 cui (4703 cm³) und einer Leistung von 198 PS lieferbar. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Rambler 770 Classic fourdoor Sedan im Farbton frost white aus dem Jahr 1965. Die Marke Rambler war eine Division der AMC (A merican M otors C orporation) und stellte bis 1969 Automobile her. Bekannteste Modelle waren wohl die Baureihen "American", "Ambassador" und eben der hier gezeigte "Classic". Die Clasic-Baureihe war ab 1963 im Programm der Marke aus Kenosha im Bundesstaat Wisconsin. Das Modell war, wie in den USA üblich, in etlichen Karosserieversionen lieferbar. Der hier gezeigte 770 Classic war das Toppmodell dieses Modelljahrganges. Bei der Motorisierung hatte der Kunde drei Optionen. Zwei Sechszylinderreihenmotoren mit Hubräumen von 199 cui (3261 cm³) mit 128 PS oder 145 PS, sowie 232 cui (3801 cm³) mit 155 PS. Außerdem war ein V8-Motor mit einem Hubraum von 287 cui (4703 cm³) und einer Leistung von 198 PS lieferbar. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / AMC / Rambler

61 1200x851 Px, 01.10.2025

Güldner G25. Der Güldner G25 stand ab 1963 im Prospekt des Traktorenherstellers aus Aschaffenburg und wurde bis 1969 produziert. Es gab drei Varianten: der G25 (Foto) mit normaler Getriebe-Übersetzung für 19 km/h Höchstgeschwindigkeit, den G25E mit einer abgespeckten Ausstattung für preisbewusste Käufer und den G25S mit einem Schnelllaufgetriebe, mit dem 24 km/h erreicht werden können. Motorisiert ist Güldner G25 mit einem hauseigenen, luftgekühlten, Zweizylinderdieselmotor. Dieser hat einen Hubraum von 1570 cm³ und leistet 24 PS. Das Getriebe aus dem Hause ZF ist mit acht Vorwärts- und vier Rückwärtsgängen in drei Gruppen (Acker, Straße und Rückwärts) ausgestattet. Alle Modellvarianten hatten serienmäßig eine Motorzapfwelle, eine Differentialsperre, eine Lenkbremse und eine Doppelkupplung. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Güldner G25. Der Güldner G25 stand ab 1963 im Prospekt des Traktorenherstellers aus Aschaffenburg und wurde bis 1969 produziert. Es gab drei Varianten: der G25 (Foto) mit normaler Getriebe-Übersetzung für 19 km/h Höchstgeschwindigkeit, den G25E mit einer abgespeckten Ausstattung für preisbewusste Käufer und den G25S mit einem Schnelllaufgetriebe, mit dem 24 km/h erreicht werden können. Motorisiert ist Güldner G25 mit einem hauseigenen, luftgekühlten, Zweizylinderdieselmotor. Dieser hat einen Hubraum von 1570 cm³ und leistet 24 PS. Das Getriebe aus dem Hause ZF ist mit acht Vorwärts- und vier Rückwärtsgängen in drei Gruppen (Acker, Straße und Rückwärts) ausgestattet. Alle Modellvarianten hatten serienmäßig eine Motorzapfwelle, eine Differentialsperre, eine Lenkbremse und eine Doppelkupplung. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

Traktoren Oldtimer / Güldner / G 15 - 75

110 1200x1037 Px, 01.10.2025

Heckansicht einer AWO 425S aus dem Jahr 1956. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Heckansicht einer AWO 425S aus dem Jahr 1956. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

Motorräder Oldtimer / AWO / Alle

112 1200x919 Px, 01.10.2025

AWO 425S. Dieses Motorradmodell wurde ab dem Jahr 1950 im VEB-Werk Simson im thüringischen Suhl hergestellt. Es gab die Version 425T (Tourenmotorrad) und 425S (Sportmotorrad). Diese Modelle waren in der ehemaligen DDR bei Motorradfahrern sehr beliebt. Dieses Modell aus dem Jahr 1956 nennt sich schon AWO-Simson 425S. Der stehend montierte Einzylinderviertaktmotor hat einen Hubraum von 248 Cm³ und leistet 14 PS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
AWO 425S. Dieses Motorradmodell wurde ab dem Jahr 1950 im VEB-Werk "Simson" im thüringischen Suhl hergestellt. Es gab die Version 425T (Tourenmotorrad) und 425S (Sportmotorrad). Diese Modelle waren in der ehemaligen DDR bei Motorradfahrern sehr beliebt. Dieses Modell aus dem Jahr 1956 nennt sich schon AWO-Simson 425S. Der stehend montierte Einzylinderviertaktmotor hat einen Hubraum von 248 Cm³ und leistet 14 PS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

Motorräder Oldtimer / AWO / Alle

109 1200x900 Px, 01.10.2025

Heckansicht eines Ford Taunus G13 Streifentaunus der vierten Serie. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Heckansicht eines Ford Taunus G13 "Streifentaunus" der vierten Serie. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus (Streifentaunus)

97 1200x900 Px, 30.09.2025

Ford Taunus G13 der vierten Serie, gebaut von 1959 bis 1962. Der im Volksmund Streifentaunus (wegen des grundsätzlich weiß lackierten Streifens auf den Fahrzeugseiten) genannte G13, basierte, auf dem bereits im Jahr 1952 vorgestellten, Weltkugeltaunus . Lieferbar war dieses Modell mit zwei Vierzylinderreihenmotoren: 1172 cm³ Hubraum mit 38 PS oder 1498 cm³ mit 55 PS. Der gezeigte Streifentaunus stammt aus dem Modelljahr 1960. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Ford Taunus G13 der vierten Serie, gebaut von 1959 bis 1962. Der im Volksmund "Streifentaunus" (wegen des grundsätzlich weiß lackierten Streifens auf den Fahrzeugseiten) genannte G13, basierte, auf dem bereits im Jahr 1952 vorgestellten, "Weltkugeltaunus". Lieferbar war dieses Modell mit zwei Vierzylinderreihenmotoren: 1172 cm³ Hubraum mit 38 PS oder 1498 cm³ mit 55 PS. Der gezeigte "Streifentaunus" stammt aus dem Modelljahr 1960. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus (Streifentaunus)

98 1200x900 Px, 30.09.2025

Heckansicht eines Opel Manta B im Farbton signalgelb aus dem Jahr 1975. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Heckansicht eines Opel Manta B im Farbton signalgelb aus dem Jahr 1975. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Manta B (1975-1988)

118 1200x794 Px, 30.09.2025

Opel Manta B im Farbton signalgelb, gebaut von 1975 bis 1988. Der Manta B wurde zeitgleich mit dem Ascona B vorgestellt, blieb aber aufgrund seiner Verkaufserfolge sieben Jahre länger im Programm. Das familientaugliche Sport-Coupe wurde 534.634 mal gebaut. Das Modell war in etlichen Motorisierungs- und Ausstattungsversionen lieferbar. Der gezeigte Manta B wurde im ersten Modelljahr 1975 produziert und ist mit einem Vierzylinderreihenmotor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 1584 cm³ eine Leistung von 60 PS an die Hinterräder weiter gibt. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Opel Manta B im Farbton signalgelb, gebaut von 1975 bis 1988. Der Manta B wurde zeitgleich mit dem Ascona B vorgestellt, blieb aber aufgrund seiner Verkaufserfolge sieben Jahre länger im Programm. Das familientaugliche Sport-Coupe wurde 534.634 mal gebaut. Das Modell war in etlichen Motorisierungs- und Ausstattungsversionen lieferbar. Der gezeigte Manta B wurde im ersten Modelljahr 1975 produziert und ist mit einem Vierzylinderreihenmotor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 1584 cm³ eine Leistung von 60 PS an die Hinterräder weiter gibt. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Manta B (1975-1988)

165 1200x843 Px, 30.09.2025

Heckansicht eines FMR Messerschmitt Tg 500 aus dem Jahr 1958. Man beachte das Steuerhorn, anstatt eines Lenkrades. Man merkt das die Konstrukteure auch in der Luftfahrtentwicklung aktiv waren. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Heckansicht eines FMR Messerschmitt Tg 500 aus dem Jahr 1958. Man beachte das Steuerhorn, anstatt eines Lenkrades. Man merkt das die Konstrukteure auch in der Luftfahrtentwicklung aktiv waren. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Messerschmitt / alle Modelle

92 1200x979 Px, 30.09.2025

FMR Messerschmitt Tg 500, gebaut in den Jahren von 1958 bis 1961. Der Tg 500 wird häufig auch Tiger genannt. Von diesem Kraftpaket auf vier Rädern, anstatt der drei Räder beim normalen Kabinenroller KR200, wurden ca. 950 Exemplare produziert. Der von Fichtel & Sachs stammende Zweizylinderzweitaktmotor leistet 24.5 PS aus einem Hubraum von 493 cm³ und kann diese Rennsemmel bis auf 140 km/h beschleunigen. Der gezeigte Tg 500 stammt aus dem ersten Modelljahr 1958 und kostete damals genau DM 3400,00. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
FMR Messerschmitt Tg 500, gebaut in den Jahren von 1958 bis 1961. Der Tg 500 wird häufig auch "Tiger" genannt. Von diesem Kraftpaket auf vier Rädern, anstatt der drei Räder beim normalen Kabinenroller KR200, wurden ca. 950 Exemplare produziert. Der von Fichtel & Sachs stammende Zweizylinderzweitaktmotor leistet 24.5 PS aus einem Hubraum von 493 cm³ und kann diese "Rennsemmel" bis auf 140 km/h beschleunigen. Der gezeigte Tg 500 stammt aus dem ersten Modelljahr 1958 und kostete damals genau DM 3400,00. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Messerschmitt / alle Modelle

89 1200x926 Px, 30.09.2025

Heckansicht eines Fiat 600 Multipla aus dem Jahr 1960. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Heckansicht eines Fiat 600 Multipla aus dem Jahr 1960. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / 600 Multipla

90 1200x1068 Px, 30.09.2025

Fiat 600 Multipla aus dem Jahr 1960. Mit dem Seicento leiteten die Turiner im Jahr 1955 die Massenmotorisierung Italiens ein. Das Auto war eine kompakte, zweitürige, Limousine mit vier Sitzen, einem im Heck verbauten Motor und Hinterradantrieb. Im Januar 1956 feierte, der vom legendären Dante Giacosa (*1905 +1996) entworfene 600 Multipla, auf dem Autosalon von Brüssel sein Debüt. Die Mechanik stammte von der im Vorjahr vorgestellten 600`er-Limousine. Der Fahrgastraum erstreckt sich über den gesamten Frontbereich. Man sitzt bei diesem Raumwunder quasi auf der Vorderachse. Die Fahrzeugfront des Autos ist fast vollständig vertikal, wie bei einem kleinen Reisebus. Auf den drei Sitzreihen finden bis zu sechs Personen Platz. Der 600 Multipla war ein Viertürer. Die beiden Vordertüren, die sich entgegen die Fahrtrichtung öffnen lassen, sowie die beiden Hintertüren. Die Vielseitigkeit des Fahrzeuges ermöglichte es, eine oder gar beide hinteren Sitzreihen herunterzuklappen, um eine ebene Ladefläche von fast zwei Metern Länge zu erhalten. In der damaligen Werbung wurde diese Ladefläche sogar als Doppelbett dargestellt und der Multipla als kleines Reisemobil beworben. Der wassergekühlte Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 633 cm³ und leistet 21,5 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 90 km/h angegeben. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Fiat 600 Multipla aus dem Jahr 1960. Mit dem "Seicento" leiteten die Turiner im Jahr 1955 die Massenmotorisierung Italiens ein. Das Auto war eine kompakte, zweitürige, Limousine mit vier Sitzen, einem im Heck verbauten Motor und Hinterradantrieb. Im Januar 1956 feierte, der vom legendären Dante Giacosa (*1905 +1996) entworfene 600 Multipla, auf dem Autosalon von Brüssel sein Debüt. Die Mechanik stammte von der im Vorjahr vorgestellten 600`er-Limousine. Der Fahrgastraum erstreckt sich über den gesamten Frontbereich. Man sitzt bei diesem "Raumwunder" quasi auf der Vorderachse. Die Fahrzeugfront des Autos ist fast vollständig vertikal, wie bei einem kleinen Reisebus. Auf den drei Sitzreihen finden bis zu sechs Personen Platz. Der 600 Multipla war ein Viertürer. Die beiden Vordertüren, die sich entgegen die Fahrtrichtung öffnen lassen, sowie die beiden Hintertüren. Die Vielseitigkeit des Fahrzeuges ermöglichte es, eine oder gar beide hinteren Sitzreihen herunterzuklappen, um eine ebene Ladefläche von fast zwei Metern Länge zu erhalten. In der damaligen Werbung wurde diese Ladefläche sogar als "Doppelbett" dargestellt und der Multipla als kleines Reisemobil beworben. Der wassergekühlte Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 633 cm³ und leistet 21,5 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 90 km/h angegeben. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / 600 Multipla

87 1200x893 Px, 30.09.2025

Heckansicht eines DKW F12. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Heckansicht eines DKW F12. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / DKW / Junior + F11/12 (1959 - 1965)

111 1200x900 Px, 30.09.2025

DKW F12, gebaut von 1963 bis 1965. Der F12 und sein spartanischer ausgestattetes Schwestermodell F11 waren die Nachfolger des DKW Junior. Während der F11 noch mit dem Motor des Junior de Luxe ausgestattet war, hatte der F12 serienmäßig einen Dreizylinderreihenzweitaktmotor mit einem Hubraum von 889 cm³ unter der Motorhaube. Dieser leistet 40 PS und verhilft dem F12 zu einer Höchstgeschwindigkeit von 124 km/h. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
DKW F12, gebaut von 1963 bis 1965. Der F12 und sein spartanischer ausgestattetes Schwestermodell F11 waren die Nachfolger des DKW Junior. Während der F11 noch mit dem Motor des Junior de Luxe ausgestattet war, hatte der F12 serienmäßig einen Dreizylinderreihenzweitaktmotor mit einem Hubraum von 889 cm³ unter der Motorhaube. Dieser leistet 40 PS und verhilft dem F12 zu einer Höchstgeschwindigkeit von 124 km/h. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / DKW / Junior + F11/12 (1959 - 1965)

113 1200x900 Px, 30.09.2025

Heckansicht eines Saab 97 Sonett II aus dem Jahr 1967. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Heckansicht eines Saab 97 Sonett II aus dem Jahr 1967. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Saab / Sonstige Modelle

84 1200x888 Px, 29.09.2025

Saab Sonett II aus dem Jahr 1967. Produziert wurde das Modell Sonett II in den Jahren von 1966 bis 1970. Vom werksintern, Modell 97 genannten Sonett II, wurden genau 1868 Fahrzeuge produziert. Die ersten Fahrzeuge waren noch mit dem aus dem Saab 96 bekannten Dreizylinderzweitaktmotor mit 60 PS aus einem Hubraum von 748 cm³ ausgerüstet. Ab Werknummer 259 wurde die Motorisierung auf einen V4-Motor aus dem Hause Ford umgestellt. Dieser Motor hat einen Hubraum von 1498 cm³ und leistet 65 PS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Saab Sonett II aus dem Jahr 1967. Produziert wurde das Modell Sonett II in den Jahren von 1966 bis 1970. Vom werksintern, Modell 97 genannten Sonett II, wurden genau 1868 Fahrzeuge produziert. Die ersten Fahrzeuge waren noch mit dem aus dem Saab 96 bekannten Dreizylinderzweitaktmotor mit 60 PS aus einem Hubraum von 748 cm³ ausgerüstet. Ab Werknummer 259 wurde die Motorisierung auf einen V4-Motor aus dem Hause Ford umgestellt. Dieser Motor hat einen Hubraum von 1498 cm³ und leistet 65 PS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Saab / Sonstige Modelle

82 1200x769 Px, 29.09.2025

Profilansicht eines Glas 1700 Limousine im Farbton astralweiß. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Profilansicht eines Glas 1700 Limousine im Farbton astralweiß. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / Sonstige

65 1200x746 Px, 29.09.2025

Heckansicht eines Glas 1700 Limousine im Farbton astralweiß. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Heckansicht eines Glas 1700 Limousine im Farbton astralweiß. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / Sonstige

72 1200x818 Px, 29.09.2025

Glas 1700 Limousine im Farbton astralweiß. Gebaut wurde die viertürige Limousine von 1964 bis 1967. Vorgestellt wurde das Modell auf der IAA des Jahres 1963. Die Karosserie wurde von Frua gezeichnet. Angetrieben wird der Wagen von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1682 cm³ und einer Leistung von 85 PS. Ab dem Modelljahr 1965 konnte man das Auto auch als 1700 TS mit einer Leistung von 100 PS bestellen. Nach Übernahme der Hans Glas GmbH durch die BMW AG, erschien das Modell (leicht optisch retuschiert und technisch auf BMW getrimmt), als BMW 1804 und 2004 von BMW Südafrika. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Glas 1700 Limousine im Farbton astralweiß. Gebaut wurde die viertürige Limousine von 1964 bis 1967. Vorgestellt wurde das Modell auf der IAA des Jahres 1963. Die Karosserie wurde von Frua gezeichnet. Angetrieben wird der Wagen von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1682 cm³ und einer Leistung von 85 PS. Ab dem Modelljahr 1965 konnte man das Auto auch als 1700 TS mit einer Leistung von 100 PS bestellen. Nach Übernahme der Hans Glas GmbH durch die BMW AG, erschien das Modell (leicht optisch retuschiert und technisch auf BMW getrimmt), als BMW 1804 und 2004 von BMW Südafrika. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / Sonstige

71 1200x900 Px, 29.09.2025

Heckansicht eines dreitürigen VW Golf 2 in der Ausstattungsversion CL. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Heckansicht eines dreitürigen VW Golf 2 in der Ausstattungsversion CL. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Golf II

84 1200x857 Px, 29.09.2025

Dreitüriger VW Golf 2 in der Ausstattungsversion CL. Die Baureihe lief von 1983 bis 1992 vom Band. Das CL stand für C omfort L uxus und war ab dem Modelljahr 1987 lieferbar. Die Golf 2 Baureihe war mit etlichen Benzin- und Dieselmotoren lieferbar. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Dreitüriger VW Golf 2 in der Ausstattungsversion CL. Die Baureihe lief von 1983 bis 1992 vom Band. Das CL stand für C omfort L uxus und war ab dem Modelljahr 1987 lieferbar. Die Golf 2 Baureihe war mit etlichen Benzin- und Dieselmotoren lieferbar. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Golf II

94 1200x815 Px, 29.09.2025

Heckansicht eines Opel Rekord C CarAvan 1700 in der fünftürigen Version. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Heckansicht eines Opel Rekord C CarAvan 1700 in der fünftürigen Version. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Rekord C

151 1200x738 Px, 29.09.2025

Opel Rekord C CarAvan 1700 in der fünftürigen Version. Der etwas im Ratlook dastehende Rekord trägt allerdings den Kühlergrill eines Opel Commodore GS. Der hier gezeigte 1700´er hat einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1698 cm³ und leistet 60 PS. Hat der Kunde die Version 1700S gewählt, bei der das Auto mit Superbenzin gefüttert werden musste, erhöhte sich die Motorleistung auf 75 PS. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Opel Rekord C CarAvan 1700 in der fünftürigen Version. Der etwas im "Ratlook" dastehende Rekord trägt allerdings den Kühlergrill eines Opel Commodore GS. Der hier gezeigte 1700´er hat einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1698 cm³ und leistet 60 PS. Hat der Kunde die Version 1700S gewählt, bei der das Auto mit Superbenzin gefüttert werden musste, erhöhte sich die Motorleistung auf 75 PS. Youngtimertreffen des AMC Duisburg am 21.09.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Rekord C

123 1200x718 Px, 29.09.2025

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