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Bilder von Michael H.

16908 Bilder
Bilder und Fotos von Autos (Pkw, Lkw, Einsatzfahrzeuge etc.) »
Bilder von Michael H.
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Frontansicht eines Vauxhall Cadet VY in der Karosserieversion twodoor Sedan aus dem Jahr 1933. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Frontansicht eines Vauxhall Cadet VY in der Karosserieversion twodoor Sedan aus dem Jahr 1933. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Vauxhall / Sonstige

56 1347x1600 Px, 24.03.2026

Vauxhall Cadet VY in der Karosserieversion twodoor Sedan aus dem Jahr 1933. Im Jahr 1925 übernahm der US-amerikanische Autogigant General Motors die britischen Vauxhall-Werke. Die Modellreihen Cadet VX (Exportmodelle) und VY (Modelle für den heimischen Markt) wurden 1931 vorgestellt. Die Baureihe war als zwei- und viertürige Limousine, zweitüriges Coupe und Cabriolet lieferbar. Die VY-Modelle für den britischen Markt wurden von einem Sechszylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 2048 cm³ ungefähr 42 PS leistet. Eine solche Limousine war damals ab £ 280,00 zu bekommen. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Vauxhall Cadet VY in der Karosserieversion twodoor Sedan aus dem Jahr 1933. Im Jahr 1925 übernahm der US-amerikanische Autogigant General Motors die britischen Vauxhall-Werke. Die Modellreihen Cadet VX (Exportmodelle) und VY (Modelle für den heimischen Markt) wurden 1931 vorgestellt. Die Baureihe war als zwei- und viertürige Limousine, zweitüriges Coupe und Cabriolet lieferbar. Die VY-Modelle für den britischen Markt wurden von einem Sechszylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 2048 cm³ ungefähr 42 PS leistet. Eine solche Limousine war damals ab £ 280,00 zu bekommen. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Vauxhall / Sonstige

63 1200x900 Px, 24.03.2026

Ford GT, gebaut von 2004 bis 2006 als Retro-Car des legendären Ford GT40 der Jahre von 1964 bis 1968. Insgesamt verließen 4.038 Sportwagen dieses Typs das Ford-Werk Wixom im US-Bundesstaat Michigan. Der als Mittelmotor verbaute V8-Motor hat einen Hubraum von 5409 cm³ und leistet 550 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab Ford mit 330 km/h bei einem Verbrauch von 17 Litern auf 100 Kilometer an. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Ford GT, gebaut von 2004 bis 2006 als Retro-Car des legendären Ford GT40 der Jahre von 1964 bis 1968. Insgesamt verließen 4.038 Sportwagen dieses Typs das Ford-Werk Wixom im US-Bundesstaat Michigan. Der als Mittelmotor verbaute V8-Motor hat einen Hubraum von 5409 cm³ und leistet 550 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab Ford mit 330 km/h bei einem Verbrauch von 17 Litern auf 100 Kilometer an. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.

PKW / Ford / GT

56 1200x904 Px, 24.03.2026

Profilansicht eines zweitürigen Saab 900i Sedan. Vorgestellt wurde die Baureihe 900 bereits im Herbst 1978. Sie löste den in die Jahre gekommenen Saab 99 ab. Das Modell wurde mit verschiedenen Verbesserungen bis ins Jahr 1998 in Schweden und in Finnland produziert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1985 cm³ und leistet, je nach Baujahr und auch Ausstattung, zwischen 100 PS und 118 PS. Hog´s Head classic car show am 06.07.2024 in Llantillio Crosseney/South Wales.
Profilansicht eines zweitürigen Saab 900i Sedan. Vorgestellt wurde die Baureihe 900 bereits im Herbst 1978. Sie löste den in die Jahre gekommenen Saab 99 ab. Das Modell wurde mit verschiedenen Verbesserungen bis ins Jahr 1998 in Schweden und in Finnland produziert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1985 cm³ und leistet, je nach Baujahr und auch Ausstattung, zwischen 100 PS und 118 PS. Hog´s Head classic car show am 06.07.2024 in Llantillio Crosseney/South Wales.
Michael H.

PKW Oldtimer / Saab / 900

59 1200x733 Px, 24.03.2026

Dodge Challenger SRT 392, wie er von 2014 bis 2023 gebaut wurde. Der gezeigte Challenger SRT 392 dürfte zwischen 2021 und dem Produktionsende vom Band gelaufen sein, da der Farbton octane red, in dem das sportliche Coupe lackiert ist, erst ab dem Modelljahr 2021 bestellbar war. Für Vortrieb sorgt in diesem Modell der stärkste lieferbare Motor, ein HEMI V8 mit einem Hubraum von 392 cui (6423 cm³) mit einer Leistung von 492 PS. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Dodge Challenger SRT 392, wie er von 2014 bis 2023 gebaut wurde. Der gezeigte Challenger SRT 392 dürfte zwischen 2021 und dem Produktionsende vom Band gelaufen sein, da der Farbton octane red, in dem das sportliche Coupe lackiert ist, erst ab dem Modelljahr 2021 bestellbar war. Für Vortrieb sorgt in diesem Modell der stärkste lieferbare Motor, ein HEMI V8 mit einem Hubraum von 392 cui (6423 cm³) mit einer Leistung von 492 PS. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.

PKW / Dodge / Challenger

54 1200x874 Px, 24.03.2026

Lancia Fulvia Sport Zagato 1600 aus dem Jahr 1972. Die Zusammenarbeit zwischen Lancia und Zagato begann Mitte der 50er Jahre, als die Mailänder Karosseriebauwerkstatt die ersten sportlicheren Versionen des Lancia Appia vorstellte. Es folgten verschiedene Ausführungen für den Flaminia und den Flavia, und 1965 schließlich präsentierte Zagato auf dem Autosalon Turin den Fulvia Sport. Der Wagen zeichnete sich durch ein sportliches Design mit langgestreckten und kantigen Linien, sowie durch gute aerodynamische Eigenschaften mit geringem Gewicht aus, so dass die Leistungen des Fulvia Sport die des in der Serienversion gebauten Fulvia Coupés noch übertreffen konnten. Vom 1600´er Coupe wurden insgesamt nur 800 Fahrzeuge gebaut. Der V4-Motor hat einen Hubraum von 1584 cm³ und leistet rund 115 PS. Angeblich soll ein solches 1600´er Coupe um die 190 km/h schnell gewesen sein. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Lancia "Fulvia Sport Zagato 1600 aus dem Jahr 1972. Die Zusammenarbeit zwischen Lancia und Zagato begann Mitte der 50er Jahre, als die Mailänder Karosseriebauwerkstatt die ersten sportlicheren Versionen des Lancia Appia vorstellte. Es folgten verschiedene Ausführungen für den Flaminia und den Flavia, und 1965 schließlich präsentierte Zagato auf dem Autosalon Turin den Fulvia Sport. Der Wagen zeichnete sich durch ein sportliches Design mit langgestreckten und kantigen Linien, sowie durch gute aerodynamische Eigenschaften mit geringem Gewicht aus, so dass die Leistungen des Fulvia Sport die des in der Serienversion gebauten Fulvia Coupés noch übertreffen konnten. Vom 1600´er Coupe wurden insgesamt nur 800 Fahrzeuge gebaut. Der V4-Motor hat einen Hubraum von 1584 cm³ und leistet rund 115 PS. Angeblich soll ein solches 1600´er Coupe um die 190 km/h schnell gewesen sein. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.

PKW Oldtimer / Lancia / Fulvia

61 1200x763 Px, 24.03.2026

Austin 6cwt Pickup im Farbton trafalgar blue. Da sowohl Austin als auch Morris zur BMC (B ritish M otor C orporation) gehörten, wurden die auf dem Minor basierenden Morris-Nutzfahrzeuge auch als Austin 6CWT und Austin 8CWT vermarktet. Von 1953 bis zum Produktionsende im Jahr 1973 wurden geschlossene Lieferwagen und Pickup`s gebaut. Sie waren für den gewerblichen Einsatz konzipiert und richteten sich vor allem an kleine Unternehmen, obwohl viele auch ihren Weg zu größeren Konzernen fanden. Die Kastenwagenversion war insbesondere bei der Royal Mail sehr beliebt. Sowohl der Kastenwagen als auch der Pickup unterschieden sich durch ein separates Fahrgestell von der Konstruktion der Limousinen- und Traveller-Varianten. Sie unterschieden sich zudem in Details wie teleskopischen hinteren Stoßdämpfern, steiferen hinteren Blattfedern und Differentialen mit niedrigerer Übersetzung, um den höheren Lasten gerecht zu werden. Die Motorisierung war kongruent mit den Traveller-Versionen . Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Austin 6cwt Pickup im Farbton trafalgar blue. Da sowohl Austin als auch Morris zur BMC (B ritish M otor C orporation) gehörten, wurden die auf dem Minor basierenden Morris-Nutzfahrzeuge auch als Austin 6CWT und Austin 8CWT vermarktet. Von 1953 bis zum Produktionsende im Jahr 1973 wurden geschlossene Lieferwagen und Pickup`s gebaut. Sie waren für den gewerblichen Einsatz konzipiert und richteten sich vor allem an kleine Unternehmen, obwohl viele auch ihren Weg zu größeren Konzernen fanden. Die Kastenwagenversion war insbesondere bei der Royal Mail sehr beliebt. Sowohl der Kastenwagen als auch der Pickup unterschieden sich durch ein separates Fahrgestell von der Konstruktion der Limousinen- und Traveller-Varianten. Sie unterschieden sich zudem in Details wie teleskopischen hinteren Stoßdämpfern, steiferen hinteren Blattfedern und Differentialen mit niedrigerer Übersetzung, um den höheren Lasten gerecht zu werden. Die Motorisierung war kongruent mit den "Traveller-Versionen". Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Sonstige / Kleintransporter

64 1200x900 Px, 23.03.2026

Porsche 911 SC Cabriolet aus dem Jahr 1983. Mit dem Modelljahr 1978 hatten die Zuffenhausener den Carrera aus dem Programm gestrichen. Das neue Modell SC hielt, abgesehen vom Turbo alleine die Fahne des Porsche 911 hoch. Der 911 SC hatte die breitere Karosserie des 911 Carrera. Die Zusatzbezeichnung SC sollte an den Porsche 356 SC erinnern. Die Zusatzbezeichnung bedeutet angeblich S uper C arrera . Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte Sechszylinderboxermotor hat einen Hubraum von 2956 cm³ und leistet 207 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 235 km/h angegeben. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Porsche 911 SC Cabriolet aus dem Jahr 1983. Mit dem Modelljahr 1978 hatten die "Zuffenhausener" den Carrera aus dem Programm gestrichen. Das neue Modell SC hielt, abgesehen vom Turbo alleine die Fahne des Porsche 911 hoch. Der 911 SC hatte die breitere Karosserie des 911 Carrera. Die Zusatzbezeichnung SC sollte an den Porsche 356 SC erinnern. Die Zusatzbezeichnung bedeutet angeblich "S uper C arrera". Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte Sechszylinderboxermotor hat einen Hubraum von 2956 cm³ und leistet 207 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 235 km/h angegeben. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Porsche / 911

57 1200x897 Px, 23.03.2026

Profilansicht eines Ford Taunus TC 2300GXL mit zusätzlich verbautem May-Turbolader. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Profilansicht eines Ford Taunus TC 2300GXL mit zusätzlich verbautem May-Turbolader. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus TC

61 1200x724 Px, 23.03.2026

Ford Taunus TC 2300GXL mit zusätzlich verbautem May-Turbolader. Zu diesem 1975´er Taunus gibt es eine interessante Geschichte. Der heutige Eigentümer kaufte dieses Auto im Jahr 2000 für schlappe DM 500,00. Bis ins Jahr 2003 wurde das Auto umfangreich restauriert. Zusätzlich wurde ein originales RS-Lederlenkrad mit 360 mm Durchmesser und Mangels Chromstahlfelgen der Größe 7x 3 mit 205/60/13 er Bereifung verbaut. Im September 2004 wurde ein 2.3 Liter V6-Motor aus einem Granada 2 implantiert und ein Turbosatz von May montiert. Nun bringt der Wagen eine satte Leistung von 180 PS an die Hinterachse. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Ford Taunus TC 2300GXL mit zusätzlich verbautem May-Turbolader. Zu diesem 1975´er Taunus gibt es eine interessante Geschichte. Der heutige Eigentümer kaufte dieses Auto im Jahr 2000 für schlappe DM 500,00. Bis ins Jahr 2003 wurde das Auto umfangreich restauriert. Zusätzlich wurde ein originales RS-Lederlenkrad mit 360 mm Durchmesser und Mangels Chromstahlfelgen der Größe 7x 3 mit 205/60/13 er Bereifung verbaut. Im September 2004 wurde ein 2.3 Liter V6-Motor aus einem Granada 2 implantiert und ein Turbosatz von May montiert. Nun bringt der Wagen eine satte Leistung von 180 PS an die Hinterachse. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus TC

64 1200x799 Px, 23.03.2026

Heckansicht eines Ford Fairlane 500 fourdoor Sedan aus dem Jahr 1966 im Farbton wimbledon white. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Heckansicht eines Ford Fairlane 500 fourdoor Sedan aus dem Jahr 1966 im Farbton wimbledon white. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Fairlane

48 1200x803 Px, 23.03.2026

Ford Fairlane 500 fourdoor Sedan aus dem Modelljahr 1966 im Farbton wimbledon white. Der Fairlane war auch als Coupe und Cabriolet namens Sunliner , sowie als Kombimodell Wagon lieferbar. Außerdem hatte der Kunde die Auswahl zwischen etlichen Motorisierungen. Der Erstbesitzer dieses Autos entschied sich bei der Bestellung des Autos für den kleinsten, lieferbaren, V8-Motor. Dieser hat einen Hubraum von 289 cui (4736 cm³) mit einer Leistung von 200 PS. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Ford Fairlane 500 fourdoor Sedan aus dem Modelljahr 1966 im Farbton wimbledon white. Der "Fairlane" war auch als Coupe und Cabriolet namens "Sunliner", sowie als Kombimodell "Wagon" lieferbar. Außerdem hatte der Kunde die Auswahl zwischen etlichen Motorisierungen. Der Erstbesitzer dieses Autos entschied sich bei der Bestellung des Autos für den kleinsten, lieferbaren, V8-Motor. Dieser hat einen Hubraum von 289 cui (4736 cm³) mit einer Leistung von 200 PS. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Fairlane

48 1200x835 Px, 23.03.2026

Heckansicht eines gechoppten Chrysler Series C25-Six Windsor Club Coupe aus dem Jahr 1940. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Heckansicht eines gechoppten Chrysler Series C25-Six Windsor Club Coupe aus dem Jahr 1940. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chrysler / Windsor

43 1200x935 Px, 23.03.2026

Chrysler Series C25-Six Windsor Club Coupe aus dem Jahr 1940. Die Baureihe C25-Six war im Modelljahr 1940 die Basisversion im Verkaufsprogramm von Chrysler. Als mittlere Ausstattungsvariante agierte die Baureihe C26-eight mit den erweiterten Varianten Traveller und New Yorker und schließlich als Spitzenmodell die Baureihe C27-eight Crown Imperial. Serienmäßig war der Wagen mit einem Sechszylinderreihenmotor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 3950 cm³ wahlweise 108 PS oder 112 PS leistet. Gemäß eines Hinweisschildes am Auto ist dieses, gechoppte, Coupe mit einem V8-Motor und einem Hubraum von 5.7 Litern, sowie einer Leistung von ca. 300 PS motorisiert. Zusätzlich ist ein Airride-Fahrwerk verbaut. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Chrysler Series C25-Six Windsor Club Coupe aus dem Jahr 1940. Die Baureihe C25-Six war im Modelljahr 1940 die Basisversion im Verkaufsprogramm von Chrysler. Als mittlere Ausstattungsvariante agierte die Baureihe C26-eight mit den erweiterten Varianten Traveller und New Yorker und schließlich als Spitzenmodell die Baureihe C27-eight Crown Imperial. Serienmäßig war der Wagen mit einem Sechszylinderreihenmotor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 3950 cm³ wahlweise 108 PS oder 112 PS leistet. Gemäß eines Hinweisschildes am Auto ist dieses, gechoppte, Coupe mit einem V8-Motor und einem Hubraum von 5.7 Litern, sowie einer Leistung von ca. 300 PS motorisiert. Zusätzlich ist ein Airride-Fahrwerk verbaut. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chrysler / Windsor

44 1200x902 Px, 23.03.2026

Chevrolet 3100 Pickup aus dem Jahr 1954. Die Pickup´s der GM-Tochter Chevrolet waren in den Jahren 1954 und 1955 optisch und technisch identisch. Sie hoben sich durch einen neuen Kühlergrill und der einteiligen Windschutzscheibe von den bereits 1948 vorgestellten Modellen im so genannten Advance-Design ab. Die Modelle waren in den Ausstattungsvarianten Thriftmaster 235 , Loadmaster 235 und Jobmaster 261 lieferbar. Wobei sich die Zahl hinter der Modellbezeichnung auf den Hubraum in cui der Sechszylinderreihenmotors bezog. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Chevrolet 3100 Pickup aus dem Jahr 1954. Die Pickup´s der GM-Tochter Chevrolet waren in den Jahren 1954 und 1955 optisch und technisch identisch. Sie hoben sich durch einen neuen Kühlergrill und der einteiligen Windschutzscheibe von den bereits 1948 vorgestellten Modellen im so genannten Advance-Design ab. Die Modelle waren in den Ausstattungsvarianten "Thriftmaster 235", "Loadmaster 235" und "Jobmaster 261" lieferbar. Wobei sich die Zahl hinter der Modellbezeichnung auf den Hubraum in cui der Sechszylinderreihenmotors bezog. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Chevrolet / 3100

48 1200x867 Px, 23.03.2026

Mercedes Benz W180/2 220S Cabriolet. Dieses Modell war von 1956 bis 1959 im Verkaufsprogramm von Mercedes Benz. Das gezeigte Cabriolet in der Bicolor-Lackierung tabakbraun/beige wurde erstmalig im Jahr 1958 zugelassen. Ein solches Cabriolet kostete, bei einem Kaufpreis von DM 21500,00, fast doppelt so viel, wie die Limousine, die mit DM 12.500,00 in der Preisliste von Mercedes Benz stand. Der Mehrpreis für das Cabriolet hätte für den Erwerb von zwei VW Käfern gereicht. Der von einem Solex-Registervergaser befeuerte Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2195 cm³ und leistet 100 PS. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Mercedes Benz W180/2 220S Cabriolet. Dieses Modell war von 1956 bis 1959 im Verkaufsprogramm von Mercedes Benz. Das gezeigte Cabriolet in der Bicolor-Lackierung tabakbraun/beige wurde erstmalig im Jahr 1958 zugelassen. Ein solches Cabriolet kostete, bei einem Kaufpreis von DM 21500,00, fast doppelt so viel, wie die Limousine, die mit DM 12.500,00 in der Preisliste von Mercedes Benz stand. Der Mehrpreis für das Cabriolet hätte für den Erwerb von zwei VW Käfern gereicht. Der von einem Solex-Registervergaser "befeuerte" Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2195 cm³ und leistet 100 PS. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 120, W 121, W 105, W 180 (Ponton)

61 1200x898 Px, 22.03.2026

MG A 1500 Coupe, gebaut von 1955 bis 1962. Von den über 101.000 hergestellten Autos vom Typ MG A waren nur rund 10% Coupe-Modelle. Die restlichen Fahrzeuge wurden als Roadster ausgeliefert. Bis 1958 war der Wagen mit Vierzylinderreihenmotor bestückt, der aus einem Hubraum von 1489 cm³ 68 PS leistet. Danach wurde der Hubraum auf 1588 cm³ aufgebohrt. Die Leistung betrug nun 78 PS. Das gezeigte Coupe wurde im September 1958 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
MG A 1500 Coupe, gebaut von 1955 bis 1962. Von den über 101.000 hergestellten Autos vom Typ MG A waren nur rund 10% Coupe-Modelle. Die restlichen Fahrzeuge wurden als Roadster ausgeliefert. Bis 1958 war der Wagen mit Vierzylinderreihenmotor bestückt, der aus einem Hubraum von 1489 cm³ 68 PS leistet. Danach wurde der Hubraum auf 1588 cm³ aufgebohrt. Die Leistung betrug nun 78 PS. Das gezeigte Coupe wurde im September 1958 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / MGA (1955-1962)

75 1200x944 Px, 22.03.2026

Triumph TR6 im Farbton signal red, produziert in den Jahren von 1970 bis 1976. Im Jahr 1970 erschien der letzte Abkömmling der klassischen Triumph TR-Baureihe in Form des TR6. Die Karosserie hatte der legendäre Italiener Giovanni Michelotti (*1921 +1980) gezeichnet. Der Sechszylinderreihenmotor des TR6 stammt vom Triumph 2000 und wurde auf 2498 cm³ Hubraum aufgebohrt. Dieser Motor leistet 150 PS und beschleunigt den TR6 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Der gezeigte TR6 wurde 1971 erstmalig zugelassen. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Triumph TR6 im Farbton signal red, produziert in den Jahren von 1970 bis 1976. Im Jahr 1970 erschien der letzte Abkömmling der klassischen Triumph TR-Baureihe in Form des TR6. Die Karosserie hatte der legendäre Italiener Giovanni Michelotti (*1921 +1980) gezeichnet. Der Sechszylinderreihenmotor des TR6 stammt vom Triumph 2000 und wurde auf 2498 cm³ Hubraum aufgebohrt. Dieser Motor leistet 150 PS und beschleunigt den TR6 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Der gezeigte TR6 wurde 1971 erstmalig zugelassen. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Triumph / TR6

53 1200x917 Px, 22.03.2026

Ein rechts gelenkter VW T2b Pritschenwagen aus dem Jahr 1976. Im August 1967 brachte Volkswagen den, in Form und Technik durchgreifend modernisierten, Transporter der zweiten Generation auf den Markt. Das Modell wurde allgemein nur T2a genannt. Im August 1972 erfolgte ein Facelift. Äußerlich erkennbar war dieses Modell an den vorderen Blinkleuchten in Höhe der Lüftungsschlitze und den Eisenbahnschienen genannten Stoßfängern. Im Heck verrichtete ein Gebläse-gekühlter Vierzylinderboxermotor mit einem Hubraum von 1584 cm³ und einer Leistung von 50 PS seinen Dienst. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Ein rechts gelenkter VW T2b Pritschenwagen aus dem Jahr 1976. Im August 1967 brachte Volkswagen den, in Form und Technik durchgreifend modernisierten, Transporter der zweiten Generation auf den Markt. Das Modell wurde allgemein nur T2a genannt. Im August 1972 erfolgte ein Facelift. Äußerlich erkennbar war dieses Modell an den vorderen Blinkleuchten in Höhe der Lüftungsschlitze und den "Eisenbahnschienen" genannten Stoßfängern. Im Heck verrichtete ein Gebläse-gekühlter Vierzylinderboxermotor mit einem Hubraum von 1584 cm³ und einer Leistung von 50 PS seinen Dienst. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / VW / T2

66 1200x942 Px, 22.03.2026

MG B GT 1800. Der MG B Roadster wurde bereits 1962 eingeführt. Im Oktober 1965 kam der als 2+2 Sitzer ausgelegte MG B GT zusätzlich auf den Markt. Er war, genau wie der Roadster, bis 1980 im Verkaufsprogramm der Marke aus Coventry. Während sich das Roadster Modell während der gesamten Produktionszeit fast 400.000 mal verkaufte, wurde vom GT Modell genau 125.282 Einheiten abgesetzt. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1798 und leistet 92 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 168 km/h. Der gezeigte Wagen wurde im Jahr 1968 produziert und dürfte im Farbton mineral blue lackiert sein. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
MG B GT 1800. Der MG B Roadster wurde bereits 1962 eingeführt. Im Oktober 1965 kam der als 2+2 Sitzer ausgelegte MG B GT zusätzlich auf den Markt. Er war, genau wie der Roadster, bis 1980 im Verkaufsprogramm der Marke aus Coventry. Während sich das Roadster Modell während der gesamten Produktionszeit fast 400.000 mal verkaufte, wurde vom GT Modell genau 125.282 Einheiten abgesetzt. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1798 und leistet 92 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 168 km/h. Der gezeigte Wagen wurde im Jahr 1968 produziert und dürfte im Farbton mineral blue lackiert sein. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / MGB & MGC

71 1200x917 Px, 22.03.2026

Morris Minor Series 2 twodoor aus dem Jahr 1956. Als Morris Minor MM kam dieses Modell 1948 auf den Markt. Im Jahr 1952 fusionierten die Marken Austin und Morris zur BMC (B ritish M otor C orporation). Zeitgleich wurde der optisch und technisch modifizierte Morris Minor vorgestellt. Das Modell war als zwei- und viertürige Limousine und als viertürige Cabrio-Limousine lieferbar. 1953 kam noch das dreitürige Modell Traveller hinzu. Es war ein Kombimodell mit hinterem Holzaufbau. Schnell avancierte der Minor zum britischen Volkswagen . Der Vierzylinderreihenmotor des Minor Series 2 hat einen Hubraum von 803 cm³ und leistet 30 PS. Im Spätherbst des Jahres 1956 folgte dann der Minor 1000, der noch sage und schreibe 16 Jahre gebaut wurde. Optisch kann man den Series 2 Minor am besten vom Minor 1000 durch die geteilte Frontscheibe unterscheiden. Der gezeigte Minor dürfte im Farbton cream lackiert sein. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Morris Minor Series 2 twodoor aus dem Jahr 1956. Als Morris Minor MM kam dieses Modell 1948 auf den Markt. Im Jahr 1952 fusionierten die Marken Austin und Morris zur BMC (B ritish M otor C orporation). Zeitgleich wurde der optisch und technisch modifizierte Morris Minor vorgestellt. Das Modell war als zwei- und viertürige Limousine und als viertürige Cabrio-Limousine lieferbar. 1953 kam noch das dreitürige Modell "Traveller" hinzu. Es war ein Kombimodell mit hinterem Holzaufbau. Schnell avancierte der Minor zum britischen "Volkswagen". Der Vierzylinderreihenmotor des Minor Series 2 hat einen Hubraum von 803 cm³ und leistet 30 PS. Im Spätherbst des Jahres 1956 folgte dann der Minor 1000, der noch sage und schreibe 16 Jahre gebaut wurde. Optisch kann man den Series 2 Minor am besten vom Minor 1000 durch die geteilte Frontscheibe unterscheiden. Der gezeigte Minor dürfte im Farbton cream lackiert sein. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.

PKW Oldtimer / Morris / Minor

61 1200x900 Px, 22.03.2026

Vanden Plas 1500 MK2. Das Modell wurde im September 1974 als Nachfolger des Princess 1300 vorgestellt. Das Auto basierte auf dem Austin Allegro 1300. Wie bei Vanden Plas üblich, wurde etliche luxuriöse Features verbaut. Diese waren unter anderem: Eine besonders gestaltete Armaturentafel, die genau, wie ein Teil der Türverkleidungen mit hochglanzpoliertem Walnussholz verziert war, die Sitze waren mit Leder bezogen, der Boden war mit extra schalldämmenden Teppichen ausgelegt und das Dach des Innenraumes war mit Nylonstoff verkleidet. Außen erhielt das Fahrzeug einen verkleinerten Vanden Plas-Kühlergrill, besonders glänzende Zierleisten um jedes Fenster, zwei verchromte Außenspiegel, Edelstahl-Einstiegsleisten und Stoßfänger mit Gummiauflage. Insgesamt wurden vom Modell MK2 bis Oktober 1979 genau 7918 Autos verkauft. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1483 cm³ und leistet 68 PS. Zu erwähnen bleibt noch, das dieses Modell damals schon serienmäßig mit einem Fünfganggetriebe ausgestattet war. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Vanden Plas 1500 MK2. Das Modell wurde im September 1974 als Nachfolger des Princess 1300 vorgestellt. Das Auto basierte auf dem Austin Allegro 1300. Wie bei Vanden Plas üblich, wurde etliche luxuriöse Features verbaut. Diese waren unter anderem: Eine besonders gestaltete Armaturentafel, die genau, wie ein Teil der Türverkleidungen mit hochglanzpoliertem Walnussholz verziert war, die Sitze waren mit Leder bezogen, der Boden war mit extra schalldämmenden Teppichen ausgelegt und das Dach des Innenraumes war mit Nylonstoff verkleidet. Außen erhielt das Fahrzeug einen verkleinerten Vanden Plas-Kühlergrill, besonders glänzende Zierleisten um jedes Fenster, zwei verchromte Außenspiegel, Edelstahl-Einstiegsleisten und Stoßfänger mit Gummiauflage. Insgesamt wurden vom Modell MK2 bis Oktober 1979 genau 7918 Autos verkauft. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1483 cm³ und leistet 68 PS. Zu erwähnen bleibt noch, das dieses Modell damals schon serienmäßig mit einem Fünfganggetriebe ausgestattet war. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Vanden Plas / Alle

65 1200x827 Px, 22.03.2026

Vauxhall Monaro VXR. Ursprünglich kam der Monaro aus Australien. Dort lief er als Holden Monaro bzw. Holden Commodore vom Band und fand später seinen Weg ins Vereinigte Königreich. Obwohl Vauxhall und Holden GM-Töchter sind, wurde der Monaro nie über Opel in Kontinentaleuropa verkauft. Das Modell war mit etlichen Motorisierungen, aber auch als Pickup namens Maloo zu bekommen. Das gezeigte Coupe aus dem Jahr 2005 hat einen V8-Motor aus dem Chevrolet Corvette. Dieser hat einen Hubraum von 5667 cm³ und leistet rund 405 PS. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Vauxhall Monaro VXR. Ursprünglich kam der "Monaro" aus Australien. Dort lief er als Holden Monaro bzw. Holden Commodore vom Band und fand später seinen Weg ins Vereinigte Königreich. Obwohl Vauxhall und Holden GM-Töchter sind, wurde der "Monaro" nie über Opel in Kontinentaleuropa verkauft. Das Modell war mit etlichen Motorisierungen, aber auch als Pickup namens "Maloo" zu bekommen. Das gezeigte Coupe aus dem Jahr 2005 hat einen V8-Motor aus dem Chevrolet Corvette. Dieser hat einen Hubraum von 5667 cm³ und leistet rund 405 PS. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Michael H.

PKW / Vauxhall / alle

80 1200x884 Px, 22.03.2026

Panhard Dyna Junior X. In der unmittelbaren Nachkriegszeit gab es überall in Europa, also auch in Frankreich, Beschränkungen bei den Materialzuteilungen. Dies war in allen Industriezweigen bis weit in die 1950`er Jahre spürbar. Während einige Hersteller der Automobilindustrie bei der Materialbelieferung Vorrang hatten, wie beispielsweise Renault, das mit seinem 4CV als erster Hersteller voll einsatzfähig war, mussten andere Hersteller warten und meist ihre überarbeiteten Vorkriegsfahrzeuge anbieten. In dieser tristen Automobillandschaft stach Panhard mit seinem Dyna X in seinem unverwechselbaren Stil und seiner Aluminiumkarosserie hervor. Von 1951 bis 1956 wurde auf dieser Basis ein hübscher, kleiner Roadster, der gezeigte Dyna Junior, gebaut. Ab 1954 wurde der vom Dyna X übernommene Kühlergrill mit der Kugel in der Mitte verbaut. In diesem Jahr wurde die Version mit den vier Steuer-PS (4CV) eingestellt, so das nur noch das Cabrio im Handel bleibt. Der Zweizylinderboxermotor hat einen Hubraum von 851 cm³ und leistet 42 PS. Darüber hinaus konnte das Modell mit einem MAG-Kompressor geordert werden. Mit dieser Option erhöhte sich die Leistung auf 60 PS. Diese Motorleistung ist gut für eine Höchstgeschwindigkeit von rund 145 km/h. Aufgrund des an der Fahrzeugfront montierten Emblems des Touring Club Suisse, gehe ich davon aus, das dieses Auto seine Jugend in der Schweiz verbracht hat. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Panhard Dyna Junior X. In der unmittelbaren Nachkriegszeit gab es überall in Europa, also auch in Frankreich, Beschränkungen bei den Materialzuteilungen. Dies war in allen Industriezweigen bis weit in die 1950`er Jahre spürbar. Während einige Hersteller der Automobilindustrie bei der Materialbelieferung Vorrang hatten, wie beispielsweise Renault, das mit seinem 4CV als erster Hersteller voll einsatzfähig war, mussten andere Hersteller warten und meist ihre überarbeiteten Vorkriegsfahrzeuge anbieten. In dieser tristen Automobillandschaft stach Panhard mit seinem Dyna X in seinem unverwechselbaren Stil und seiner Aluminiumkarosserie hervor. Von 1951 bis 1956 wurde auf dieser Basis ein hübscher, kleiner Roadster, der gezeigte Dyna Junior, gebaut. Ab 1954 wurde der vom Dyna X übernommene Kühlergrill mit der Kugel in der Mitte verbaut. In diesem Jahr wurde die Version mit den vier Steuer-PS (4CV) eingestellt, so das nur noch das Cabrio im Handel bleibt. Der Zweizylinderboxermotor hat einen Hubraum von 851 cm³ und leistet 42 PS. Darüber hinaus konnte das Modell mit einem MAG-Kompressor geordert werden. Mit dieser Option erhöhte sich die Leistung auf 60 PS. Diese Motorleistung ist gut für eine Höchstgeschwindigkeit von rund 145 km/h. Aufgrund des an der Fahrzeugfront montierten Emblems des Touring Club Suisse, gehe ich davon aus, das dieses Auto seine Jugend in der Schweiz verbracht hat. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Panhard / Sonstige

62 1200x879 Px, 22.03.2026

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