Nr.27 Weber-Brussé auf Ford Escort RS 2000 MK1, Youngtimer Festival Spa 24.7.2016, FHR Langstreckencup

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Mitzieher der Nr.48 Förster-Kabuth auf Alfa Romeo Giulia Sprint GTA, Youngtimer Festival Spa 24.7.2016, FHR Langstreckencup

Mitzieher der Nr.25 Kovar-Florian Nicolai Brandt-Peter Michaelis auf Porsche 911, Youngtimer Festival Spa 24.7.2016, FHR Langstreckencup

Spa Francorchamps 2016 (Jürgen Senz)

Nr.27 Weber-Brussé auf Ford Escort RS 2000 MK1, Youngtimer Festival Spa 24.7.2016, FHR Langstreckencup

Jürgen Senz 14.09.2016, 406 Aufrufe, 0 Kommentare

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Mitzieher der Nr.23 Christensson-Nolendorfs auf Porsche 911, Youngtimer Festival Spa 24.7.2016, FHR Langstreckencup

Mitzieher der Nr.60 Rainer Galaske, Lancia Fulvia Coupe, Youngtimer Festival Spa 24.7.2016, FHR Langstreckencup

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Ford Escort MK1 RS2000. Im Vereinigten Königreich kam, der von den dortigen Ford-Werken als Nachfolger des "Anglia" entwickelte, Escort im Januar 1968 auf den Markt. Nahezu unverändert wurde er ab September 1968 in das Verkaufsprogramm der deutschen Ford-Werke übernommen. Montiert wurde der deutsche Escort anfänglich nur im belgischen Werk Genk, später aber auch im Werk Saarlouis. Der größte Teil der Produktion ging ins Ausland, da der Escort auf dem deutschen Markt wegen seiner pummeligen Form, seiner holprigen Straßenlage und seines bescheidenen Komforts nur mäßigen Zuspruch fand. Ab Mai 1973 stand dann das sportliche Spitzenmodell RS2000 bei den Händlern. Insgesamt wurden rund 4000 Autos dieses Typs produziert. 2000 im britischen Werk Dagenham und 2000 im Werk Saarlouis. Ein solcher Escort war 1973 ab DM 10.400,00 zu bekommen. Serienmäßig hat dieses Modell einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1993 cm³ und einer Leistung von 100 PS. Der gezeigte Wagen im Grundfarbton daytonagelb wurde im Oktober 1974 erstmalig zugelassen. Retro Classics in Essen am 09.04.2026. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Escort

 57 1200x915 Px, 23.04.2026

Ford Escort MK2 RS 2000 im Farbton java green. Der Escort MK2 wurde 1975 vorgestellt. Beworben als "Hochleistungs-Tourenwagen" stand der RS 2000 ab Ende 1975 bei den Ford Händlern und blieb bis zum Erscheinen des neuen Escort MK3, im September 1980 im Verkaufsrogramm. Serienmäßig leistet der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1.993 cm³ 110 PS. Im Frühjahr 1976 stand eine solches Auto in Deutschland mit einem Grundpreis von DM 13.800,00 in den Preislisten. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 27.07.2025. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Escort

 50 1200x841 Px, 29.03.2026

Ford Escort RS 2000, steht auf einem Transportanhänger beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026 
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Ford / Escort, Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Autojumble 2026

 46 1600x1112 Px, 24.03.2026

Profilansicht eines Ford Escort MK1 RS2000. Im Vereinigten Königreich kam, der von den dortigen Ford-Werken als Nachfolger des "Anglia" entwickelte, Escort im Januar 1968 auf den Markt. Nahezu unverändert wurde er ab September 1968 in das Verkaufsprogramm der deutschen Ford-Werke übernommen. Montiert wurde der deutsche Escort anfänglich nur im belgischen Werk Genk, später aber auch im Werk Saarlouis. Der größte Teil der Produktion ging ins Ausland, da der Escort auf dem deutschen Markt wegen seiner pummeligen Form, seiner holprigen Straßenlage und seines bescheidenen Komforts nur mäßigen Zuspruch fand. Ab Mai 1973 stand dann das sportliche Spitzenmodell RS2000 bei den Händlern. Insgesamt wurden rund 4000 Autos dieses Typs produziert. 2000 im britischen Werk Dagenham und 2000 im Werk Saarlouis. Ein solcher Escort war 1973 ab DM 10.400,00 zu bekommen. Serienmäßig hat dieses Modell einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1993 cm³ und einer Leistung von 100 PS. Classic car meeting am 13.07.2024 in Blaenavon/South-Wales. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Escort

 50 1200x900 Px, 27.02.2026