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Ford Escort MK3 Turnier aus dem Jahr 1984.

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Ford Escort MK3 Turnier aus dem Jahr 1984.
(ID 236859)
Ferrari 365 GT 2+2, gebaut von 1967 bis 1971.
Goliath Goli Hochpritsche, produziert von 1955 bis 1961.



Ford Escort MK3 Turnier aus dem Jahr 1984. Im September 1980 wurde der völlig neue Escort vorgestellt. Er unterschied sich vom Vorgänger hauptsächlich durch den Vorderradantrieb, sowie einer Palette neuer Motoren, die nun quer eingebaut waren. Anfänglich gab es das Modell nur als zwei- und viertürige Limousine mit Stummelheck und das gezeigte, dreitürige, Kombimodell namens Turnier . Ein solches Kombi-Fahrzeug mit der Basismotorisierung kostete ab September 1983 mindestens DM 14.300,00. Dann war aber auch nur ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1117 cm³ und einer Leistung von 50 PS oder 59 PS verbaut. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026.

Ford Escort MK3 Turnier aus dem Jahr 1984. Im September 1980 wurde der völlig neue "Escort" vorgestellt. Er unterschied sich vom Vorgänger hauptsächlich durch den Vorderradantrieb, sowie einer Palette neuer Motoren, die nun quer eingebaut waren. Anfänglich gab es das Modell nur als zwei- und viertürige Limousine mit "Stummelheck" und das gezeigte, dreitürige, Kombimodell namens "Turnier". Ein solches Kombi-Fahrzeug mit der Basismotorisierung kostete ab September 1983 mindestens DM 14.300,00. Dann war aber auch nur ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1117 cm³ und einer Leistung von 50 PS oder 59 PS verbaut. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026.

Michael H. 10.10.2026, 2 Aufrufe, 0 Kommentare

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Ford Escort, BJ 1974, nahm an der Luxemburg Classic Rallye teil. 11.09.2026
Ford Escort, BJ 1974, nahm an der Luxemburg Classic Rallye teil. 11.09.2026
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Ford / Escort, Galerien / Veranstaltungen / 2026.09.11 -12 Luxemburg Classic Rallye

19 1600x1068 Px, 20.09.2026

Ford Escort MK2, produziert von November 1974 bis August 1980. Im Gegensatz zum Escort MK1, wurde der MK2 nicht in England, sondern in Deutschland entwickelt. Der Wagen war als zwei- (Foto) und viertürige Limousine, sowie als dreitüriges Kombi-Modell namens Turnier lieferbar. Der abgelichtete Escort ist ein 1.3L im Farbton venetian red. Der Vierzylinderreihenmotor einen Hubraum von 1297 cm³ und leistet 54 PS. Treffen des Chainbridge classic car club auf der Wiese vor einem Pub in Chainbridge/Wales im Juli 2025.
Ford Escort MK2, produziert von November 1974 bis August 1980. Im Gegensatz zum Escort MK1, wurde der MK2 nicht in England, sondern in Deutschland entwickelt. Der Wagen war als zwei- (Foto) und viertürige Limousine, sowie als dreitüriges Kombi-Modell namens "Turnier" lieferbar. Der abgelichtete Escort ist ein 1.3L im Farbton venetian red. Der Vierzylinderreihenmotor einen Hubraum von 1297 cm³ und leistet 54 PS. Treffen des Chainbridge classic car club auf der Wiese vor einem Pub in Chainbridge/Wales im Juli 2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Escort

21 1200x867 Px, 31.08.2026

Heckansicht eines Ford Escort MK1 1300 Sport aus dem Jahr 1971 im Farbton diamond white. Treffen des Chainbridge classic car club auf der Wiese vor einem Pub in Chainbridge/Wales im Juli 2025.
Heckansicht eines Ford Escort MK1 1300 Sport aus dem Jahr 1971 im Farbton diamond white. Treffen des Chainbridge classic car club auf der Wiese vor einem Pub in Chainbridge/Wales im Juli 2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Escort

30 1200x871 Px, 30.08.2026

Ford Escort MK1 1300 Sport aus dem Jahr 1971 im Farbton diamond white. In Deutschland hieß der Farbton diamant weiß. Im August 1968 präsentierte man unter dem Motto: Familienwagen und sportlicher Flitzer die erste Escort-Generation. Ihr schmaler Kühlergrill, der in die Scheinwerfer mündet, bringt ihm später den Spitznamen Hundeknochen ein. Der in England entwickelte Nachfolger des legendären Anglia wurde der Escort später auch in den Ford-Werken Genk/Belgien und Saarlouis/Deutschland gebaut. Der gezeigte 1300 Sport kam im Jahr 1971 auf den Markt und war im Grunde eine günstigere, abgespeckte, Variante des bereits seit 1969 recht beliebten 1300 GT. Er hatte die sportlichen Technikkomponenten und das Fahrwerk des 1300 GT, bot jedoch einen einfacheren Innenraum. Der Vierzylinderreihenmotor namens Kent-Crossflow hat einen Hubraum von 1298 cm³ und leistet, je nach Vergaserbestückung, zwischen 57 PS und 72 PS. Treffen des Chainbridge classic car club auf der Wiese vor einem Pub in Chainbridge/Wales im Juli 2025.
Ford Escort MK1 1300 Sport aus dem Jahr 1971 im Farbton diamond white. In Deutschland hieß der Farbton diamant weiß. Im August 1968 präsentierte man unter dem Motto: "Familienwagen und sportlicher Flitzer" die erste Escort-Generation. Ihr schmaler Kühlergrill, der in die Scheinwerfer mündet, bringt ihm später den Spitznamen "Hundeknochen" ein. Der in England entwickelte Nachfolger des legendären "Anglia" wurde der Escort später auch in den Ford-Werken Genk/Belgien und Saarlouis/Deutschland gebaut. Der gezeigte 1300 Sport kam im Jahr 1971 auf den Markt und war im Grunde eine günstigere, abgespeckte, Variante des bereits seit 1969 recht beliebten 1300 GT. Er hatte die sportlichen Technikkomponenten und das Fahrwerk des 1300 GT, bot jedoch einen einfacheren Innenraum. Der Vierzylinderreihenmotor namens Kent-Crossflow hat einen Hubraum von 1298 cm³ und leistet, je nach Vergaserbestückung, zwischen 57 PS und 72 PS. Treffen des Chainbridge classic car club auf der Wiese vor einem Pub in Chainbridge/Wales im Juli 2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Escort

32 1200x903 Px, 30.08.2026