Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im März 2026:
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Nash Twin Ignition Eight Series 490. Es war das erste Modell der Marke aus Kenosha/Wisconsin das mit einem Achtzylindermotor ausgestattet war. Das Nash-Emblem auf dem Kühler stellt eine geflügelte „8“ dar. Der Achtzylinder-Reihenmotor hat einen Hubraum von 4.880 cm³ und leistet rund 100 PS. Je nach Karosserievarianten kostete ein solches Fahrzeug zwischen 1.625,00 und 2.260,00 US-Dollar. Die Kunden konnten aus elf verschiedenen Karosserievarianten wählen. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.
Jaguar XK 120 FHC, wie er von 1951 bis 1954 im Stammwerk Coventry vom Band lief. Der abgelichtete XK120 FHC (F ixed H ead C oupe) ist im Farbton old english white lackiert. Das 2.678 mal produzierte Coupe ist mit einem Sechszylinderreihenmotor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 3.442 cm³ ca. 160 PS leistet. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals vom Werk mit 195 km/h angegeben. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.
ZIL 114. Die repräsentative Limousine wurde im November des Jahres 1967 vorgestellt und bis ins Jahr 1986 in kleinen Serien gebaut. Die 6,30 Meter lange Limousine hatte erstaunlich viel Ähnlichkeit mit zeitgenössischen Chrysler und Imperial Limousinen aus US-Produktion. Der V8-Motor aus Leichtmetall hat einen Hubraum von 6559 cm³ und leistet genau 300 PS. Trotz eines Leergewichtes von 3085 Kilogramm soll diese Limousine eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h erreicht haben. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise am 02.03.2026.
Michael H.
Ford Sierra in der Karosserieversion Kombilimousine viertürig. Der "Sierra" wurde als Nachfolger des Ford Taunus auf dem Pariser Autosalon des >Jahres 1982 vorgestellt. Das Modell war anfänglich als zwei- und viertürige Kombilimousine und fünftüriges Kombimodell mit der Bezeichnung "Turnier" lieferbar. Der gezeigte "Sierra" im Farbton imperialrot ist mit dem Basismotor ausgerüstet. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1593 cm³ und leistet 75 PS. Bei seiner Vorstellung musste man mindestens DM 17.640,00 auf die Theke des Ford-Händlers legen, um das Auto sein Eigen nennen zu können. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
BMW M3 (E30), 2302 ccm, 4 Zyl. 200 PS, 1. Generation, war beim Autojumble in Luxemburg zu sehen. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
BMW M3 (E36), Motor S50B32, 6 Zyl., 3201 ccm,321 PS, 2. Generation, aufgenommen beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
BMW E3 (E46), 6 Zyl. 3246 ccm, 343 PS, 3. Generation, war beim Autojumble in Luxemburg ausgestellt. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
BMW E3 (E92), Motor V8, 3999 ccm, 420 PS, 4. Generation, beim Autojumble in Luxemburg im Bild festgehalten. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Mercedes Benz R190 AMG GT Roadster aus dem Jahr 2020. Das Coupe C190 2015 wurde 2015 vorgestellt. Im September 2016 wurde dann auf dem Pariser Autosalon dann auch die Roadster-Version der Öffentlichkeit präsentiert. Der V8-Motor aus der AMG-Schmiede in Affalterbach hat einen Hubraum von 3982 cm³ und leistet in diesem Modell 476 PS. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Melkus ME150, Enduro auf Basis der MZ ETZ 150, gebaut wurden sieben Maschinen von der Heinz Melkus KG in Dresden, 2-Takt, 150ccm, 12,5PS, Vmax.115Km/h, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Melkus Formel 3, Rennwagen von 1964 mit Wartburg-Motor, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Melkus Formel 3, Rennwagen von 1964 mit Wartburg-Motor, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Melkus, Logo auf dem Formel 3 Rennwagen von Heinz Melkus aus Dresden, Eigenbau, April 2025
rainer ullrich
MZ TS250 Polizei, für die DDR-Polizei gebautes Dienstmotorad, 1-Zyl.2-Takt, 243ccm, 19PS, Vmax.115Km/h, Bauzeit 1973-79, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Simson Supra Typ So, 4-Zyl. 4-Takt, 1970ccm, 40PS, Vmax.100Km/h, gebaut von 1925-29, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Simson Supra Typ So, 4-Zyl.4-Takt, 1970ccm, 40PS, Vmax.100Km/h, Bauzeiz 1925-29, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Wartburg 311/2 Cabriolet, von 1956-60 wurden 2670 Stück gebaut, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Wartburg 311/2, Blick in den Innenraum, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Der Noble M12 GTO ist ein Meisterwerk auf Rädern, der von 2000 bis 2008 bei Noble Automotive in Port Elisabeth/Südafrika gebaut wurde . Dank seines ultraleichten Gewichts von nur 1080 kg und eines Sechsgang-Schaltgetriebes sprintet dieser Noble in 4.5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Was dieses Auto besonders macht, ist sein pures Fahrerlebnis ohne ABS oder Traktionskontrolle, wodurch es direkt und kompromisslos auf jede Lenkbewegung reagiert. Das gezeigte Auto aus dem Jahr 2004 wird von einem Ford V6-Duratec-Motor angetrieben. Dieser Motor hat einen Hubraum von 155,2 cui (2544 cm³) und leistet 314 PS. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Noble M12 GTO. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Michael H.
Panhard & Levassor Major Coupe der Baureihe X77 aus dem Jahr 1937. Panhard, ehemals Panhard et Levassor, ist eine der ältesten Automobilmarken der Welt. Sie wurde 1886 von Émile Levassor und René Panhard gegründet und existierte bis 1967. Ein benzinbetriebener Panhard & Levassor durchquerte als erstes Fahrzeug im Jahr 1891 ganz Paris und befuhr als erstes Auto im Jahr 1893 die Strecke Paris–Nizza. Man baute alle Arten von Autos: von kleinen Pkw über Sport- und Rennwagen bis hin zu Luxuswagen, so auch dieser Panhard & Levassor Dynamic. Die Baureihe Dynamic bestach durch fließende Formen und das in der Fahrzeugmitte positioniertes Lenkrad. Vom stromlinienförmigen Modell Dynamic gab es jeweils zwei Limousinen- und Coupe-Modelle in verschiedenen Fahrzeuglängen. Das hier gezeigte Coupe Major hat das längere Fahrgestell. Der Dynamic war grundsätzlich mit einem Sechszylinderschiebermotor motorisiert. Die Hubraumgrößen betrugen 2.516 cm³, 2.861 cm³ und 3.834 cm³. Der hubraumstärkste Motor wurde nur in den Jahren 1937 und 1938 im Modell Dynamic 160 verbaut. Alle Karosserievarianten zusammen gerechnet, verkaufte sich das Dynamic-Modell insgesamt 2.641 mal. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.
Mercedes Benz W113 280SL Produziert wurde der Typ W113 E28 in den Jahren von 1968 bis 1971. Als 230SL war das Modell bereits im Jahr 1963 erschienen. Der 280 SL war das stärkste Modell der sogenannten "Pagoden-Baureihe". In der Version 280SL verkaufte sich das Modell genau 23.885 mal. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 170 PS aus einem Hubraum von 2778 cm³. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals mit 200 km/h angegeben. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Ford Escort MK2 RS 2000 im Farbton java green. Der Escort MK2 wurde 1975 vorgestellt. Beworben als "Hochleistungs-Tourenwagen" stand der RS 2000 ab Ende 1975 bei den Ford Händlern und blieb bis zum Erscheinen des neuen Escort MK3, im September 1980 im Verkaufsrogramm. Serienmäßig leistet der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1.993 cm³ 110 PS. Im Frühjahr 1976 stand eine solches Auto in Deutschland mit einem Grundpreis von DM 13.800,00 in den Preislisten. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 27.07.2025.
Michael H.
Verschiedene MAN und DAF Sattelzugmaschinen in Nossentiner Hütte am 28.03.2026
Felix B.
Jaguar XK-R, Cabrio, BJ 2006, 8 Zyl. 405 PS, 4196 ccm, stand beim Autojumble in Luxemburg zum Verkauf. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Mercedes Benz 230 SL Pagode, W113, BJ 1967, Renoviert, Farbe laut Eigentümer wie das Fahrzeug vom Band gelaufen ist, aufgenommen beim Autojumble in Luxemburg. Einen lieben Gruß an den Eigentümer. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Porsche Carrera Cup Benelux 2025, gefahren wird mit dem Porsche 911 Cup GT3 (Type 992), im Rahmenprogram am 10. Mai 2025, auf dem Circuit de Spa-Francorchamps, dritten Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2025 statt
Jürgen Senz
48 Thomas Kangro, Team: Porsche Estonia, mit Heckschaden Porsche Carrera Cup Benelux, wie immer ist der PCC Benelux im Rahmenprogram der FIA WEC 6h in Spa Francorchamps, gefahren wird mit dem 911 (Type 992), Aufnahme 11.5.2025
Jürgen Senz
5 Sören SPRENG, Porsche 911 Cup, 382 kW (520 PS), Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland 2025, in Spa-Francorchamps, Rahmenprogram der FIA WEC 6h am 10.Mai 2025
Jürgen Senz
Mitzieher des Sieger Auto, 11 Alessandro GHIRETTI, Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland 2025, gefahren wird mit dem Porsche 911 Cup GT3 (Type 992), im Rahmenprogram am 10. Mai 2025, auf dem Circuit de Spa-Francorchamps,
Jürgen Senz
24 Kas HAVERKORT, Porsche 911 Cup,382 kW (520 PS), Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland 2025, Rennen 02 in Spa-Francorchamps, Rahmenprogram der FIA WEC 6h am 10.Mai 2025
Jürgen Senz
33 Michael SCHREY, Porsche 911 Cup,382 kW (520 PS), Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland 2025, Rennen 02 in Spa-Francorchamps, Rahmenprogram der FIA WEC 6h am 10.Mai 2025
Jürgen Senz
44 Emely DE HEUS,, Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland 2025, gefahren wird mit dem Porsche 911 Cup GT3 (Type 992), im Rahmenprogram am 10. Mai 2025, auf dem Circuit de Spa-Francorchamps
Jürgen Senz
Aston Martin DB4. Gebaut wurden in den Jahren von 1958 bis 1963 genau 1.185 Fahrzeuge in 5 Serien. Dieser DB4 aus dem Jahr 1961 ist ein Fahrzeug der dritten Serie. Das "DB" in der Typenbezeichnung steht übrigens für David Brown, den Eigentümer/Gründer der Firma Aston Martin. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3670 cm³ und leistet 243 PS. Die Höchstgeschwindigkeit betrug, je nach bestellter Getriebeübersetzung, zwischen 210 Km/h und 225 km/h. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.
BMW 327/328 Cabriolet, produziert in den Jahren von 1937 bis 1941. Bei diesem Sportzweisitzer handelt es sich um einen BMW 327, der mit dem Sechszylinderreihenmotor des BMW 328 ausgerüstet war. Dieser Motor hat einen Hubraum von 1.971 cm³ und leistet 80 PS. Der Preis für ein solches Cabriolet belief sich auf gut RM 8.130,00. Der abgelichtete Wagen wurde angeblich 1938 ausgeliefert. Das Modell war auch als geschlossenes Coupe lieferbar. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.
BMW E30 318is. Die Produktion des E30, also der zweiten Baureihe des 3´er BMW, begann im Oktober 1982. Ab August 1989 stand der gezeigte 318is bei den Vertragshändlern. Er blieb bis 1991 im Verkaufsprogramm der Münchener. Der Vierzylinderreihenmotor mit 16-Ventiltechnik hat einen Hubraum von 1796 cm³ und leistet 136 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 205 km/h angegeben. Auch äußerlich kam der 318is sportlich daher. Er war serienmäßig mit einem speziellen Front- und Heckspoiler, sportlichem Interieur und speziellen Alu-Felgen ausgestattet. September 2024 auf dem Besucherparkplatz eines Pubs in Pont-Neddfechan/South Wales.
Michael H.
Profilansicht eines BMW 318is der Baureihe E30. September 2024 auf dem Besucherparkplatz eines Pubs in Pont-Neddfechan/South Wales.
Michael H.
Lancia Delta HF Integrale. Die betont sportlichen HF-Modelle des Lancia Delta wurde ab 1993 produziert. Der hier gezeigte Wagen müsste zwischen 1993 und 1996 produziert worden sein, da er fünftürig ist. Danach gab es das Modell nur noch als dreitüriges Auto. Angetrieben wird der Wagen von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1995 cm³. Mittels eines Turboladers leistet dieser Motor 186 PS. Besucherparkplatz der Hog´s Head classic car show am 06.07.2024 in Llantillio Crosseney/South Wales.
Michael H.
BMW (E46) M3, BJ 2006, 6 Zyl, 343 PS; 3246 ccm, das letzte Fahrzeug was von diesem Typ gebaut wurde, zudem wurde nur das Cabrio in dieser Farbgebung angeboten. War beim Autojumble in Luxemburg zu verkaufen. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Jaguar E-Type, Cabrio, 6 Zyl. 4,235 ccm, 265 PS, 5 Gang Schaltgetriebe, Erst Zulassung 1971, Farbe Primrose Yellow, wurde beim Autojumble in Luxemburg zum Verkauf angeboten. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
#12 Duqueine -D09 -Toyota LMP3, von WTM by Rinaldi Racing, beim 10. "Road to Le Mans" im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Training
Jürgen Senz
#4 ADESS AD25 - Toyota, Nielsen Racing, beim 10. "Road to Le Mans" im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Trainin
Jürgen Senz
McLaren 720S GT3 Evo, Optimum Motorsport, beim 10. "Road to Le Mans" im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Training
Jürgen Senz
#6 ANS Motorsport, mit einem Ligier JS P325 - Toyota, beim 10. "Road to Le Mans" im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Training
Jürgen Senz
#8 Team Virage mit einem Ligier JS P325 - Toyota, beim 10. "Road to Le Mans" im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Training
Jürgen Senz
#10 Racing Spirit of Léman, mit einem Ligier JS P325 - Toyota, beim 10. "Road to Le Mans" im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Training
Jürgen Senz
#11 Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo, Code Racing Development, beim 10. "Road to Le Mans" im Rahmenprogramm der 24h von Le Mans. Aufnahme am 11.06.2025 Freies Training
Jürgen Senz
BMW M3, 5te Generation, die M3 Limousine wurde unter der Bezeichnung F80 verkauft, während das Coupé und das Cabrio unter der Bezeichnung M4 F82 angeboten wurden. Gebaut von 2014 – 2018.Motor 6Zyl. Reihenmotor mit Biturbo, 2979 ccm, 431 PS; 6Gang Schaltgetriebe / 7 Gang DKG: Gesehen beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
BMW M3 Limousine G80, das Coupé und Cabriolet dieses Typs werden als BMW M4 G82 angeboten. Wird seit 2020 gebaut, Motor: 6 Zyl. Reihenmotor mit Biturbo, 2993 ccm, 480 PS, 6 Gang Schaltgetriebe, aufgenommen bei Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Mercedes Benz R129 SL500, BJ 1991, V8 Motor, 326 PS, 4973 ccm, wurde beim Autojumble zum Verkauf angeboten. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Daimler Super V8, BJ 1997, 8 Zyl, 363 PS, 3996 ccm, war beim Autojumble in Luxemburg ausgestellt. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Porsche 911 Targa 4, BJ 2006, 6Zyl, 325 PS, 3596 ccm, stand beim Autojumble in Luxemburg zum Verkauf. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Matra Simca Bagheera, produziert in den Jahren von 1973 bis 1980 im Werk Vélizy. Im April 1973 trat das Sportcoupe Bagheera die Nachfolge des nicht sonderlich erfolgreichen Matra 530 an. Viele Technikkomponenten wie der Motor, die Vorderradaufhängung, die Bremsen und die Lenkung stammten vom Simca 1100 TI. Dessen Motor wurde dann auch als Mittelmotor verbaut. Die interessante Karosserie aus GFK-Kunststoff mit den drei nebeneinander angeordneten Sitzen wahr nett proportioniert. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1442 cm³ konnte wahlweise mit 84 PS oder als Typ Bagheera S mit 90 PS bestellt werden. Die Höchstgeschwindigkeiten wurden mit 185 km/h bzw. 190 km/h angegeben. Obwohl viele Bagheera auf die britische Insel ausgeliefert wurden, gab es das Modell nie als "Rechtslenker". Der gezeigte Wagen wurde im Jahr 1980, als einer der letzten dieser Modellreihe produziert. Aufgenommen bei einem Matra-Treffen 2024 in der englischen Grafschaft Leicestershire.
Michael H.
Morris Oxford "Flatnose" mit einer viertürigen Werkskarosserie aus dem Jahr 1927. Zwischen Produktionsbeginn im Jahr 1926 und Produktionsende im Jahr 1930 setzte die Marke knapp 32.300 Autos (alle Karosserieversionen zusammen genommen) dieser Modellreihe ab. Angetrieben wird das Auto von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 110 cui (1802 cm³) und rund 15 PS. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Michael H.
Heckansicht eines Morris Oxford "Flatnose" mit einer viertürigen Werkskarosserie aus dem Jahr 1927. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Michael H.
Chrysler Imperial Series C70 Crown aus dem Jahr 1956. Im Jahr 1955 gründete die Chrysler Corporation das Luxuslabel Imperial, um den Luxusmarken von GM = Cadillac und Ford = Lincoln etwas entgegen zu setzen. Der gezeigte Imperial C70 war das Toppmodell der Marke im Modelljahr 1956. Der Wagen ist fast 6,20 Meter lang und konnte als Sechs- oder Achtsitzer bestellt werden. Von diesem Modell wurden im Jahr 1956 lediglich 226 Autos abgesetzt. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 354 cui (5801 cm³) und leistet rund 280 PS. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.
VW Typ 15 1303LS, die meisten sagen "Käfer Cabriolet", im Farbton brasilbraun aus dem Jahr 1978. Der im Heck verbaute, Gebläse-gekühlte, Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1584 cm³ und leistet 50 PS. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Opel Kadett C Limousine, gebaut in Bochum von 1973 bis 1979. Hier wurde eine absolut originale und unverbastelte zweitürige Limousine abgelichtet, die damals im Farbton kristallblau ausgeliefert wurde. Aufgrund des Kühlergrills und der Anordnung der vorderen Blinker, kann man erkennen, das es sich um ein Modell nach dem Facelift im Mai 1977 handelt. Die Kadett C Baureihe war mit etlichen Motorisierungen zwischen 1.0l und 2.0l Hubraum lieferbar. Insgesamt verließen 1.701.076 C Kadetten das leider nicht mehr existierende Opel Werk in Bochum. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Cord 812 Supercharged Sportsman Convertible aus dem Jahr 1937 gezeigt. Im Modelljahr 1937 wurde aus dem Cord 810 der Cord 812. Statt des bisherigen Achtzylinderreihenmotors wurde nun ein V8-Motor mit einem Hubraum von 4722 cm³ und der so genannten "Supercharged" Kompressor-Aufladung verbaut. Die Motorleistung von 170 PS wurde an die Vorderräder weiter gegeben. Zum ersten Mal in der Automobilgeschichte wurde bei den Modellen 810 & 812 Klappscheinwerfer verbaut. Dazu verwendete man die versenkbaren Landescheinwerfer der ebenfalls zur Cord-Holding gehörenden Stinson Aircraft Company. Leider war das Jahr 1937 auch das letzte Jahr der Marke Cord. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.
Audi A5 B10 (dritte Generation, Stufenheck) im Regen. Foto: Februar, 2026.
B. Mayer
Suzuki Splash optisch etwas getunt. Farbe: Splash Turquoise. Foto: Februar, 2026.
B. Mayer
Suzuki Splash optisch etwas getunt (Rückansicht). Farbe: Splash Turquoise. Foto: Februar, 2026.
B. Mayer
Nissan Cube Z12 (dritte Generation), gesehen in Februar, 2023.
B. Mayer
Skoda Superb III Combi Facelift, gesehen in Februar, 2023.
B. Mayer
Mini Clubman, gesehen in Februar, 2023.
B. Mayer
VW Scirocco III, gesehen in Februar, 2023.
B. Mayer
ACTROS-Zugmaschine mit Sportwagen-Südwest Auflieger; 260321
JohannJ
LIEBHERR Turmdrehkran 42KR.1 auf Raupe montiert, wartet auf im Bhf. Ried auf seinen Aufbau; 260322
JohannJ
Grader 120M2 AWD, bei Arbeiten am Bhf. Ried; 260323
JohannJ
Feldhäcksler KRONE, u.a. BIG-X630; wurden der HTL-Ried als Lehrobjekte bereitgestellt; 260324
JohannJ
