Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2026:
![]()
21. Februar 2026 (23 Bilder)
Austin A35 twodoor Sedan aus dem Jahr 1957. Auf der Basis des bereits 1951 vorgestellten Kleinwagens A30 brachte Austin als Nachfolgemodell im Jahr 1956 den Austin A35 auf den Markt. Das Modell war als zwei- und viertürige Limousine, dreitüriges Kombimodell namens "Countryman", als geschlossener Lieferwagen und als Mini-Pickup lieferbar. Angetrieben wird der knuffige Kleinwagen von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 948 cm³ und einer Leistung von 34 PS bzw. 35 PS. Im Jahr 1962 wurde der Verkauf der Limousinen eingestellt, der Verkauf der anderen Modelle lief noch bis 1968. Hog's Head Classic car meeting am 06.07.2024 in Llantillio Crosseny/South-Wales.
Michael H.
Datsun Sports "Fairlady" 2000. Bereits im Jahr 1959 brachte Datsun (für die jüngeren unter uns = heute Nissan) einen Roadster auf den Markt, der in seinem Heimatland "Fairlady" genannt wurde. Während seiner Produktionszeit durchlief dieser preisgünstige Roadster etliche Facelifts und technische Updates. Hier konnte ich ein Modell der letzten Baureihe SR311 ablichten, wie es von 1967 bis 1970 produziert wurde. Der gezeigte Wagen stammt aus dem Jahr 1969. Angetrieben wird der kleine Sportwagen von einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1982 cm³ eine Leistung von 135 PS mittels des damals schon serienmäßigen Fünfganggetriebes an die Hinterachse weiter gibt. Die Höchstgeschwindigkeit soll ca. 190 km/h betragen. Dieser "Fairlady" ist zusätzlich mit dem damals optional lieferbaren Hardtop-Dach aus Kunststoff ausgerüstet. Hog's Head Classic car meeting am 06.07.2024 in Llantillio Crosseny/South-Wales.
Michael H.
Heckansicht eines Datsun Sports "Fairlady" 2000 aus dem Jahr 1969. Hog's Head Classic car meeting am 06.07.2024 in Llantillio Crosseny/South-Wales.
Michael H.
VW Typ 3 1500 im Farbton safaribeige. Gebaut in Wolfsburg von August 1963 bis Juli 1965. Im Grunde handelt es sich um den bereits im Jahr 1961 vorgestellten Typ 3 1500. Äußerlich ist das Modell fast unverändert. Lediglich die vorderen Blinkleuchten unterschieden sich vom normalen 1500´er. Im Heck wurde bei diesem Modell aber jetzt der so genannte flache Vierzylinderboxermotor mit einem Hubraum von 1493 cm³ und 54 PS Leistung verbaut. Ab August 1964 konnten aber die Fahrzeuge auch mit dem ursprünglichen 1500´er Motor mit 45 PS geordert werden. Das machte sich mit einem Minderpreis von DM 100,00 bemerkbar. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines VW Typ 3 1500 im Farbton safaribeige. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
=MB als Bestattungsfahrzeug steht in einer Gardaseegemeinde, 09-2025
Konrad Neumann
=MB als Bestattungsfahrzeug steht in einer Gardaseegemeinde, 09-2025
Konrad Neumann
=MB als Bestattungsfahrzeug steht in einer Gardaseegemeinde, 09-2025
Konrad Neumann
=Piaggio Vespas einer Mietstation in Riva del Garda, 09-2025
Konrad Neumann
=MB Actros mit einem Sattelauflieger der Firma PROCEM aus Polen rastet auf der Brennerhöhe, 09-2025
Konrad Neumann
=MB Actros mit einem Sattelauflieger der Firma PROCEM aus Polen rastet auf der Brennerhöhe, 09-2025
Konrad Neumann
IWL Pitty, DDR-Motorroller, Industriewerke Ludwigsfelde (IWL), Bauzeit 1955-56, 1-Zyl.2-Takt 125ccm, 5 PS, Vmax.70Km/h, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
IWL SR56 Wiesel, DDR-Motorroller, Bauzeit 1956-58, 1-Zyl.2-Takt 125ccm, 5,2PS, Vmax.70Km/h, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
IWL SR59 Berlin, DDR-Motorroller, Bauzeit 1959-62, 1-Zyl.2-Takt, 143ccm, 7,5PS, Vmax.82Km/h, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
IWL SR59 Berlin, DDR-Motorroller, Bauzeit 1959-63, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
IWL TR Troll 1, DDR-Motorroller, Bauzeit 1962-64, 1-Zyl.2-Takt, 143ccm, 9,5PS, Vmax.95Km/h, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
IWL TR Troll 1, DDR-Motorroller, Bauzeit 1962-64, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Jawa Typ 05, Moped aus der CSSR, Bauzeit 1962-66, 50ccm, 2-Takt, 3 PS, Vmax.60Km/h, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Wanderer, Tankemblem an einem Oldtimermotorrad von 1924, die Wanderer Werke AG in Chemnitz wurde 1885 gegründet, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Zündapp DBK200, Oldtimermotorrad aus Nürnberg, Bauzeit 1936-38, 1-Zyl.2-Takt, 198ccm, 7 PS, Vmax.80Km/h, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Zündapp S300, Oldtimermotorrad aus Nürnberg, Bauzeit 1930-31, 1-Zyl.2-Takt, 297ccm, 9PS, Vmax.90Km/h, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Mercedes-Benz Arocs 1348
Leichlingen
19.02.2026
Im Einsatz bei der Sanierung des Bahnhofs.
Mike Stephan
22. Februar 2026 (16 Bilder)
Alvis TD21 MK1 Coupe. Entwickelt wurde die Karosserie vom Karosseriewerk Graber aus Wichtrach bei Bern/Schweiz. Der Wagen ist mit einem so genannten "Nardi-Kit" ausgestattet. Das bedeutet die attraktiven Borrani Speichenfelgen und ein Holzlenkrad aus dem Hause Nardi. Angetrieben wird der Wagen von einem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2993 cm³ und einer Leistung von 120 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit ca. 170 km/h angegeben. Classic Car Show am 28.07.2024 in Brynmawr/South-Wales.
Michael H.
Heckansicht eines Marcos 3000GT. Classic Car Show am 28.07.2024 in Brynmawr/South-Wales.
Michael H.
Marcos 3000GT, gebaut ab Januar 1969. Als Marcos 1500 wurde das Sportcoupe bereits 1964 vorgestellt. Für den Vortrieb sorgten bei Marcos in der Regel V4-Motoren aus dem Regal von Ford/GB. Mit Vorstellung des 3000GT wurde der V6-Motor des Ford Zodiac verbaut. Dieser Motor hat einen Hubraum von 2994 cm³ und leistet 128 PS. Für die Modelle, die in die USA exportiert wurden, verbaute die Manufaktur aus Kenilworth/Warwickshire, aufgrund der dort herrschenden, strengeren Abgasregelungen einen V6-Motor aus dem Hause Volvo. Der Volvo-Motor hat einen Hubraum von 2978 cm³ und leistet 130 PS. Classic Car Show am 28.07.2024 in Brynmawr/South-Wales.
Michael H.
BMW 320 Cabriolet. Die Produktion der Baureihe E30 begann im Oktober 1982 mit der zweitürigen Limousine. Ab Herbst 1983 war der E30 dann auch als Viertürer zu bekommen. Auf der IAA des Jahres 1985 debütierte dann das E30 Cabriolet, dass sofort für eine große Kundennachfrage sorgte. Das gezeigte Cabriolet im Farbton brilliantrot hat einen Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1990 cm³ und leistet serienmäßig 129 PS. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines brilliantroten BMW 320 Cabriolet der Baureihe E30. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.
=MB Atego der Firma ACQUA TEC unterwegs am Gardasee, 09-2025
Konrad Neumann
=MB Atego der Firma ACQUA TEC unterwegs am Gardasee, 09-2025
Konrad Neumann
=Ford Transit Custom als Fahrzeug des Betriebrates von CERATIZIT, 09-2025
Konrad Neumann
=MAN TGL der Firma ACQUA TEC bei der Abholung von Hotelwäsche, 09-2025
Konrad Neumann
=MAN TGL der Firma ACQUA TEC bei der Abholung von Hotelwäsche, 09-2025
Konrad Neumann
VW Transporter T4 aus dem Jahr 1995. Foto: 01.2026.
B. Mayer
Fiat Nuova 500 beim Sonnenaufgang. Foto: 01.2026.
B. Mayer
Rückansicht: Fiat Nuova 500. Foto: 01.2026.
B. Mayer
Skoda Superb IV in der Farbe "Ice Team Green", gesehen in Januar, 2026.
B. Mayer
Fiat Stilo SW Uproad in der Farbe "Giallo Sinai" alias "Sinai Yellow", gesehen in Februar, 2026.
B. Mayer
Hier ist ein Jaguar XE Facelift zu sehen. Die Aufnahme stammt von Februar, 2026
B. Mayer
23. Februar 2026 (11 Bilder)
Triumph TR7 Convertible, gebaut in den Jahren von 1978 bis 1980. Als keilförmiges Coupe wurde der TR7 auf der Detroit Motor Show des Jahres 1975 vorgestellt. Die Convertible genannte, Cabrioletversion des TR7 folgte drei Jahre nach der Coupe Version. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1998 cm³ und leistet 105 PS. Der abgelichtete TR7 aus dem letzten Modelljahr 1980 ist im Farbton damson red lackiert. Hog's Head Classic car meeting am 06.07.2024 in Llantillio Crosseny/South-Wales.
Michael H.
Mercedes Benz W113 280SL im Farbton papyrusweiß. Produziert wurde der Typ W113 E28 in den Jahren von 1968 bis 1971. Als 230SL war das Modell bereits im Jahr 1963 erschienen. Der 280 SL war das stärkste Modell der sogenannten "Pagoden-Baureihe". In der Version 280SL verkaufte sich das Modell genau 23.885 mal. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 170 PS aus einem Hubraum von 2778 cm³. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals mit 200 km/h angegeben. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise im Mai 2024.
Michael H.
Heckansicht eines Mercedes Benz W113 280SL im Farbton papyrusweiß. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise im Mai 2024.
Michael H.
MG TA. Der TA war das erste Modell der legendären T-Serie und wurde von 1936 bis 1939 in Abingdon/Oxfordshire produziert, bevor er durch den modifizierten TB ersetzt wurde. Der Vierzylinder-Reihenmotor hatte einen Hubraum von 1292 cm³ und leistete zwischen 48 PS und 50 PS. Laut Wilson McComb's MG Bible kostete ein MG TA bei seiner Markteinführung im Jahr 1936 genau 222,00 £. Hog's Head Classic car meeting am 06.07.2024 in Llantillio Crosseny/South-Wales.
Michael H.
Heckansicht eines MG TA. Hog's Head Classic car meeting am 06.07.2024 in Llantillio Crosseny/South-Wales.
Michael H.
BKL Baukran Logistik Liebherr LTM 1650 am 21.02.26 in Frankfurt am Main Höchst
Daniel Oster
BKL Baukran Logistik Liebherr LTM 1650 am 21.02.26 in Frankfurt am Main Höchst
Daniel Oster
BKL Baukran Logistik Liebherr LTM 1650 am 21.02.26 in Frankfurt am Main Höchst
Daniel Oster
BKL Baukran Logistik Liebherr LTM 1650 am 21.02.26 in Frankfurt am Main Höchst
Daniel Oster
24. Februar 2026 (20 Bilder)
Lea-Francis 14HP Saloon im Farbton maroon aus dem Jahr 1953. Die Marke Lea-Francis aus Coventry gehörte einst zu den großen britischen Autoherstellern, doch bereits vor WW2 ging die Firma fast zugrunde. Während WW2 stellte man LKW´s für die Armee her. Nach dem Krieg, ab 1946, stellte man den neuen 14HP vor. Das Modell war als viertürige Limousine namens Saloon, als holzbeplankter Kombiwagen namens Estate und als Sport-Roadster lieferbar. Die 14HP Saloon war das erfolgreichste Modell dieser Baureihe und verkaufte sich von 1946 bis zur Modelleinstellung ca. 1500 mal. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1767 cm³ und leistet, je nach Baujahr, 65 PS oder 67 PS. Classic car meeting am 13.07.2024 in Blaenavon/South-Wales.
Michael H.
Nissan 350Z Coupe. Der 350Z wurde im Jahr 2002 vorgestellt und stand ein Jahr später auch bei den deutschen Nissan-Händlern. Somit hatte Nissan, zwei Jahre nach der Einstellung des recht erfolgreichen Modells 300ZX, wieder einen Sportwagen im Programm, den es ab März 2005 in Deutschland auch offenen Roadster zu kaufen gab. Der V6-Motor hat einen Hubraum von 3498 cm³ und leistet, je nach Baujahr, zwischen 280 PS und 313 PS. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
Michael H.
Vauxhall Cresta EIPC aus dem Jahr 1957. Der "Cresta" war das Luxusmodell der Baureihe Vauxhall Velox und wurde in dieser Form von 1954 bis 1957 produziert. Gegenüber dem Basismodell Velox waren eine Heinzugsanlage, eine Zeituhr und eine Polsterung aus Leder verbaut. Äußerlich erkannte man das Modell am farbig abgesetzten Seitenstreifen. Den Antrieb besorgt ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2262 cm³ und einer Leistung von 68 PS. Classic car meeting am 13.07.2024 in Blaenavon/South-Wales.
Michael H.
Alfa Romeo SZ. Der von 1989 bis 1991 in einer limitierten Serie von nur 1000 Stück gebaute SZ knüpfte an die sportlichen Traditionen von Alfa Romeo an. Die Karosserie mit ihrem eigenwilligen Design stammt zwar nicht von Zagato, wurde aber in dessen Karosserieschmiede gefertigt. Der V6-Motor hat einen Hubraum von 2959 cm³ und leistet 210 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit 245 km/h an. Hog's Head Classic car meeting am 06.07.2024 in Llantillio Crosseny/South-Wales.
Michael H.
Ferrari F430 Spider. Der F430 und die offene Version F430 Spider (Foto) kam im Jahr 2005 auf den Markt und war bis 2009 im Verkaufsprogramm der Marke aus Maranello. Angetrieben wird dieser schnittige Sportwagen von einem V8-Motor, der aus einem Hubraum von 4308 cm³ 490 PS leistet. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei 315 km/h liegen. Classic Remise Düsseldorf im Oktober 2024.
Michael H.
=Anhänger des Entsorgungslogistikers ZIMMERMANN steht auf der Brennerhöhe, 09-2025
Konrad Neumann
=Scania R 590 vom Transportunternehmen BISCHOFER steht auf der Brennerhöhe, 09-2025
Konrad Neumann
Man hätte das denken können dass es sich um einen Toyota Harrier handelt, es ist aber ein Lexus RX Mk2 (XU30). Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein Dacia Logan MCV zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein VW Caddy 9K auf dem Basis des Polo III zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein dreitürer Suzuki Swift II "Mural Edition" in der Farbe "Framoise Purple" zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein Renault Thalia pre-Facelift zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein Ford Focus Mk4 Sedan (Stufenheck) zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein weißer KIA EV3 zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein grauer KIA EV3 zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
=Ansaldo PF -1VA, Bj. 1906, 850 ccm, 5 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Firmenemblem und Kühlwasseranzeige des Ansaldo PF -1VA, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Ansaldo PF -1VA, Bj. 1906, 850 ccm, 5 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
25. Februar 2026 (10 Bilder)
Ford Cortina MK2 1600E wie er ab 1967 verkauft wurde. Der Cortina der zweiten Generation wurde ab Oktober 1966 ausgeliefert. Anfänglich mit 1.2l, 1.3l und 1.5l Motoren. Im Oktober 1967 stand dann auf der Paris Motor Show der besser und sportlicher ausgestattete Cortina 1600E. Er war etwas tiefergelegt und luxuriöser bzw. sportlicher ausgestattet. Das Armaturenbrett und die inneren Türleisten waren mit Wurzelnussfurnier versehen. Schalensitze, Sportlenkrad, Zusatzinstrumente, Nebelscheinwerfer und Rostyle-Räder komplettierten die Ausstattung. Zusätzlich waren der Kühlergrill und das Fahrzeugheck mattschwarz lackiert. Der so genannte Kent-Motor hat einen Hubraum von 1599 cm³ und leistet 80 PS. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Michael H.
MG TC, gebaut von 1945 bis 1950. Vom Grundsatz her, basierte das Modell TC als erstes MG-Nachkriegsmodell, auf den Vorkriegsmodellen TA und TB. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1250 cm³ und leistet 55 PS. Über 10.000 Fahrzeuge dieses Typs verließen die Werkshallen in Abingdon/Oxfordshire. Eine Besonderheit weist das Modell TC allerdings noch zusätzlich auf: In der Farbe, in der die Lamellen im Kühler lackiert sind, ist auch die Innenausstattung gehalten. Der gezeigte TC wurde 1949 erstmalig zugelassen. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Michael H.
Dino 246GT, gebaut in den Jahren von 1969 bis 1973. Im Jahr 1966 gründete Enzo Ferrari die Marke Dino. Das unabhängige Unternehmen wurde, nach seinem im Alter von 24 Jahren verstorbenen Sohn Alfredino "Dino", benannt. 1969 erschien der harmonisch gezeichnete Dino 206 mit nur 2.0 Litern Hubraum. Nach nur ca. 100 verkauften Fahrzeugen wurde der V6-Motor auf einen Hubraum von 2418 cm³ aufgebohrt. Jetzt leistete der Wagen 195 PS und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Der gezeigte Dino verbrachte seine Autojugend im sonnigen Spanien. Classic Remise Düsseldorf am 26.02.2024.
Michael H.
Mercedes Benz R107 300SL (werksintern E30), wie er von 1985 bis 1989 produziert wurde. Dieser R107 dürfte im Farbton papyrusweiß lackiert sein. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2962 cm³ und leistet 188 PS. Classic Remise Düsseldorf im April 2024.
Michael H.
Morris Minor Series 2 fourdoor aus dem Jahr 1956. Als Morris Minor MM kam dieses Modell 1948 auf den Markt. Im Jahr 1952 fusionierten die Marken Austin und Morris zur BMC (B ritish M otor C orporation). Zeitgleich wurde der optisch und technisch modifizierte Morris Minor vorgestellt. Das Modell war als zwei- und viertürige Limousine und als viertürige Cabrio-Limousine lieferbar. 1953 kam noch das dreitürige Modell "Traveller" hinzu. Es war ein Kombimodell mit hinterem Holzaufbau. Schnell avancierte der Minor zum britischen "Volkswagen". Der Vierzylinderreihenmotor des Minor Series 2 hat einen Hubraum von 803 cm³ und leistet 30 PS. Im Spätherbst des Jahres 1956 folgte dann der Minor 1000, der noch sage und schreibe 16 Jahre gebaut wurde. Optisch kann man den Series 2 Minor am besten vom Minor 1000 durch die geteilte Frontscheibe unterscheiden. Der gezeigte Minor dürfte im Farbton sage green lackiert sein. Hog's Head Classic car meeting am 06.07.2024 in Llantillio Crosseny/South-Wales.
Michael H.
Iveco Daily, mit Kühlkasten Aufbau, steht am Straßenrand, zur Warenlieferung an Kunden. 02.2026
De Rond Hans und Jeanny
