Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2010:
![]()
Mercedes Benz 1626 Sattelzugmaschine mit kubischen Fahrerhaus von 1970.
Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim/Ruhr.
Michael H.
Krupp Mustang K70 Südwerke. Baujahr 1954. Der 5.816 cm³ Motor leistete 145 PS bei 1.700 U/min. Der Kipperaufbau stammt von Meiller und war für 7 to. Nutzlast ausgelegt. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim/Ruhr.
Michael H.
Magirus Deutz 320 D22 Sattelzugmaschine von 1979 mit Tiefladeanhänger. Der 16.9l V10 Motor ohne Turbolader leistet 320 PS. Das Fahrzeug ist mit einem 9-Gang-Getriebe ausgestattet. Es handelt sich um eine ehemalige Bundeswehr Zugmaschine für den Panzertransport. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim/Ruhr.
Michael H.
Nissan Figaro. Der Figaro basiert auf dem Chassis des Micra und ist mit einem 987 cm³ Turbomotor versehen der 76 PS leistet. Es wurden 1991 genau 20.000 Figaro´s produziert. Der abgelichtete Wagen ist in der Farbe lapis grey lackiert. Besucherparkplatz der Camera Obscura in Mülheim/Ruhr.
Michael H.
Hanomag R16 Traktor. Der R16 lief von 1951 - 1958 vom Band. Sein 1399 cm³ 2-Zylinderviertaktdieselmotor leistete, der Typenbezeichnung entsprechend 16 PS. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim/Ruhr.
Michael H.
Hanomag R22 Traktor. Dieser Traktorenmodell wurde von 1951 - 1957 gebaut. Er war mit einem 2.099 cm³ großen 3-Zylinder-Dieselmotor ausgestattet, der wir die Typenbezeichnung es schon besagt, 22 PS leistet. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim/Ruhr.
Michael H.
Hanomag Henschel F76 Sattelzugmaschine. Der F76 wurde von 1969-1973 als 4.5to gebaut. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim/Ruhr.
Michael H.
Citroen AX. So langsam wird der AX in unserem Straßenbild selten, obwohl in den Jahren 1986-1998 über 2.4 Mio. Autos vom Band liefen. Hier ist ein Sondermodell Nizza abgelichtet. Ein Fahrzeug vor dem Facelift von 1991.
Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim/Ruhr.
Michael H.
Allgaier A 122 von 1955. Motorisiert mit einem Porsche 2-Zylinder Dieselmotor mit 1.644 cm³ und 22 PS Leistung. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim/Ruhr.
Michael H.
Holder B12 Kleintraktor Baujahr 1958. Der Motor hatte einen 599 cm³ Motor der 12 PS leistete. Gebaut wurde dieses Modell von 1957-1969 bei der Gebr. Holder GmbH im württembergischen Metzingen. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim/Ruhr.
Michael H.
Citroen Visa Club von 1986. Der Visa war als Nachfolger für den 2CV gedacht und wurde auf der Plattform des Peugeot 104 aufgebaut. Bis auf die Sportversionen, war er grundsätzlich mit einem 2-Zylinder Boxermotor versehen. Gebaut wurde er von 1978-1988. Dann wurde er vom AX abgelöst. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim/Ruhr.
Michael H.
Sarolea AS. 1946 - 1948. Sarolea war eine belgische Marke die von 1903-1960 Motorräder produzierte. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr. (Dank an Martin für die Richtigstellung)
Michael H.
BMW E12 der ersten Serie, gebaut von 1972-1976 beim Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim/Ruhr.
Michael H.
Lancia Fulvia Coupe Sport Zagato 1.3S. 1967-1971. Den 1.3S gab es mit 87 und 92 PS. Oldtimertreffen an der"Alten Dreherei" in Mülheim/Ruhr.
Michael H.
Daf 55 Marathon Coupe. Das Auto wurde in den Jahren 1971 und 1972 in 21.039 Einheiten produziert. Der Wagen leistete 55 PS aus einem 1.108 cm³ 4-Zylinder Motor der von Renault stammte. Die Karosserie hatte Michelotti gezeichnet. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim/Ruhr.
Michael H.
Chevrolet Camaro der 1. Generation. 1967-1969. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim/Ruhr.
Michael H.
Büssing 20.320 Sattelzugmaschine mit Kofferauflieger. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim/Ruhr.
Michael H.
Kreidler Florett mit Gebläsekühlung. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim/Ruhr.
Michael H.
MAN 19.280 Sattelzugmaschine 1978. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim/Ruhr.
Michael H.
Ford Taunus P5 Turnier. 1964-1967. Ein 2-türiger P5 Turnier kostete bei seiner Markteinführung im September 1964 DM 7.825,00. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim/Ruhr.
Michael H.
Heckansicht eines Opel Rekord P2 1700 in der Farbkombination ED alabastergrau/royalblau. Der 1700´er Motor kostete einen Aufpreis von DM 75,00. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim/Ruhr.
Michael H.
Mercedes Benz LP 808 Autotransporter (Baujahr 1974) der Mülheimer Karosseriefirma Dörnenburg. Der 808 war die 4.5 to. Nutzlastversion des 1965 vorgestellten LP 608.
Michael H.
Robur LD 2500 FD 2006 AKF KO von 1969. Es soll sich um ein Fahrzeug handeln, mit dem die Gaspipelines der ehemaligen UdSSR abgefahren worden sind. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim/Ruhr.
Michael H.
DKW Munga Baujahr 1957. Der Munga wurde von 1956-1968 ca. 46.700 mal gebaut. Hauptabnehmer waren Militärs. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.
Heckansicht eines Ford GT. Ausführungen zu diesem Fahrzeug siehe Bild-nr. 37.897. Essen Motor Show.
Michael H.
Jaguar E-Type Series III Coupe. Der E-Type wurde von 1961-1974 produziert. Hier ist ein Coupe mit 5.3l 12-Zylindermotor zu sehen. Es wurden insgesamt 72.535 E-Types ausgeliefert, davon 15.293 12-Zylinder Modelle. Meilenwerk Düsseldorf.
Michael H.
Peugeot J7 Autotransporter hat eine DS geladen. Besucherparkplatz des Meilenwerkes Düsseldorf.
Michael H.
Bismarck Mofa von 1953. Die Fahrradwerke Bismarck, aus Radevormwald im Oberbergischen Kreis stellten, bis zu Ihrem Konkurs 1957 auch hochwertige Mofas, Mopeds und Leichtkrafträder her. Meilenwerk Düsseldorf.
Michael H.
Ford Thunderbird Convertible von 1955 im Düsseldorfer Meilenwerk.
Michael H.
BMW 327 Cabriolet von 1939. Meilenwerk Düsseldorf.
Michael H.
Franklin Series 11 Sport Sedan, gebaut von 1925-1927, wartet vor dem Düsseldorfer Meilenwerk auf seine Restaurierung. Die Firma Franklin existierte von 1902-1934 und ware in Syracuse/NY ansässig. Bis Ende der 1920´er Jahre wurden fast ausschließlich 6-Zylindermotoren mit Luftkühlung verbaut.
Michael H.
O.S.C.A. MT4 2DA von 1954. Es handelt sich um das Exfahrzeug von Marquis Alfonso de Portago, der 1957 mit einem Ferrari bei der Mille Miglia tödlich verunglückte. Der Wagen ist mit einem 1.490 cm³ 4-Zylindermotor mit ca. 120 PS motorisiert. Von dem Modell wurden ca. 80 Autos in verschiedenen Karosserievarianten gebaut. Dieses Auto ist zum "Schnäppchenpreis von ¤ 890.000,00 zu haben. Meilenwerk Düsseldorf.
Michael H.
Morris 8 Tourer Series I von 1936. Laut Verkaufsbeschreibung wurde dieses Auto 1942 in einer Scheune versteckt und 52 Jahre später wieder entdeckt. Der Entdecker kaufte das Fahrzeug, überführte es nach Deutschland und restaurierte es. Der ca. 24.000 mal gebaute Tourer war mit einem 4-Zylindermotor mit 918 cm³ und 21 PS motorisiert. Meilenwerk Düsseldorf.
Michael H.
Koenigsegg CCR, Baujahr 2006. Vom Modell CCR wurden von 2004 - 2007 im schwedischen Ängelholm, genau 20 Fahrzeuge produziert. Der 4.7l V8-Mittelmotor leistet 817 PS und treibt das Auto auf ca. 400 km/h Spitzengeschwindigkeit. Meilenwerk Düsseldorf.
Michael H.
Alfa Romeo 1900 CSS mit einer Coupekarosserie von Touring/Mailand. Baujahr 1957.
CSS bedeutet Corto-Super-Sprint. Das italienische Wort corto steht hier für einen kürzeren Radstand. Der Motor leistet 115 PS. Das in der Originalfarbe azzuro verde oceano lackierte Auto steht für ¤ 122.000,00 zum Verkauf. Meilenwerk Düsseldorf.
Michael H.
Mercedes Benz 250 SE Coupe (W 111 III). 1965-1967. Der 6-Zylindermotor leistete 150 PS. Dieses Auto ist mit einem "alten" spanischen Nummernschild für den Bezirk Barcelona versehen. Besucherparkplatz des Meilenwerks Düsseldorf.
Michael H.
Mercedes Benz 250SE Coupe in karminrot mit seltenem Stahlschiebedach. Meilenwerk Düsseldorf.
Michael H.
Mercedes Benz 190SL. Einen Scheunenfund aus Duisburg, der nach seinem Verkauf gemäß Kundenwünschen wieder neu aufgebaut wird. Meilenwerk Düsseldorf.
Michael H.
Heckansicht eines 280 SL Pagode. Wie man unschwer am Kennzeichen und den Begrenzungsleuchten erkennen kann, ein US-Import. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim/Ruhr.
Michael H.
Renault Caravelle Cabrio. 1961-1968. Der Wagen wurde bereits 1958 vorgestellt, hieß aber bis 1961 Floride. Das abgelichtete Fahrzeug ist mit Felgen des Alpine A110 versehen. Besucherparkplatz des Düsseldorfer Meilenwerkes.
Michael H.
Ferrari 412, gebaut von 1985-1989. Der 412´er war die letzte Ausbaustufe des bereits 1976 vorgestellten 400GT. Die Motorisierung mit einem 4.9l V-12 Frontmotor erbrachte eine Leistung von ca. 340 PS. Der 412´er war der erste italienische Wagen, der serienmäßig mit ABS ausgerüstet wurde. Düsseldorfer Meilenwerk.
Michael H.
Porsche 911 Targa S. Meilenwerk Düsseldorf.
Michael H.
Aston Martin DB 2/4 Mark I. Baujahr 1954. Der DB 2/4 wurde von 1953 - 1959 in insgesamt 3 Serien gebaut. Von dem hier gezeigten Modell der ersten Serie sollen 463 Coupes und und 102 Cabriolets gebaut worden sein.
Michael H.
Austin Healey MK III von 1964. Meilenwerk Düsseldorf.
Michael H.
Austin Mini Cooper MK I von 1966. Meilenwerk Düsseldorf.
Michael H.
Mercedes Benz Typ 300b (W 186 III). Der Typ 300 wurde von 1951-1962 in insgesamt 4 Serien produziert. Hier wird ein 300b gezeigt. Der 300b wurde nur 1954-1955 produziert. So ein Auto kostete 1954 DM 22.000,00 in Grundausstattung. Meilenwerk Düsseldorf.
Michael H.
Minimarcos gebaut von 1966-1971. Der Minimarcos wurde in der Regel von Austin Motoren "befeuert". Man konnte sich wahlweise für einen 850´er oder einen 1.380´er Motor entscheiden. Oldtimertreffen des AC-Kettwig.
Michael H.
Maserati Quattroporte I, wurde mit geringen Facelifts von 1963-1970 insgesamt 776 mal gebaut. Der V-8 Motor leistete je nach Hubraum (4.2l & 4.7.l) zwischen 260 und 290 PS. Der Quattroporte galt damals als die schnellste Reiselimousine der Welt. Besucherparkplatz Historicar.
Michael H.
