Morris 8 Tourer Series I von 1936. Laut Verkaufsbeschreibung wurde dieses Auto 1942 in einer Scheune versteckt und 52 Jahre später wieder entdeckt

Morris 8 Tourer Series I von 1936.

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PKW Oldtimer / Morris / Sonstige

Morris 8 Tourer Series I von 1936. Laut Verkaufsbeschreibung wurde dieses Auto 1942 in einer Scheune versteckt und 52 Jahre später wieder entdeckt. Der Entdecker kaufte das Fahrzeug, überführte es nach Deutschland und restaurierte es. Der ca. 24.000 mal gebaute Tourer war mit einem 4-Zylindermotor mit 918 cm³ und 21 PS motorisiert. Meilenwerk Düsseldorf.

Michael H. 20.06.2010, 2093 Aufrufe, 0 Kommentare

Alfa Romeo 1900 CSS mit einer Coupekarosserie von Touring/Mailand.

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Morris Oxford der Series VI, wie er von 1961 bis 1971 in fast 209.000 Exemplaren gebaut wurde. Der Oxford Series VI war als viertürige Limousine und fünftüriges Kombimodell namens "Traveller" lieferbar. Er war Teil der sogenannten "Farina-Familie", da sein markantes Trapez-Design aus der Feder des italienischen Designers Battista Pininfarina stammte. Für den Antrieb sorgt in beiden Karosserieversionen der so genannte BMC Series-B Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1.622 cm³ und einer Leistung von 62 PS. Als Höchstgeschwindigkeit wurden damals 81 m/ph (rund 130 km/h) angegeben. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023. 
Michael H.

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 9 1200x765 Px, 25.06.2026

Morris Eight Series E Tourer aus dem Jahr 1939. Die Kleinwagen-Baureihe Morris Eight wurde bereits Mitte der 1930´er Jahre auf den Markt gebracht. Bereits 1937 wurde der Series 1 durch den optisch überarbeiteten, aber technisch fast identischen Morris Eight Series II abgelöst. Das letzte Modell der Baureihe "Eight" war der gezeigte Series E, der kurz vor Beginn von WW2 auf den Markt kam. Das Modell war als Open Tourer (Foto) oder viertürige Limousine namens Saloon zu bekommen. Das markanteste Merkmal dieses Modelles ist der damals sehr modern gewesene Kühlergrill im sogenannten "Wasserfall-Design". Während des Krieges wurde das Modell für das Militär, auch als geschlossener Kastenlieferwagen, weiter gebaut. Nach WW2 wurde bis ins Jahr 1948 nur noch die Limousine produziert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 918 cm³ und leistet genau 30 PS. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023. 
Michael H.

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 13 1200x909 Px, 22.06.2026

Heckansicht eines Morris Cowley Tourer "Flat Nose" aus dem Jahr 1929. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England. 
Michael H.

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 16 1200x901 Px, 20.06.2026

Morris Cowley Tourer "Flat Nose" aus dem Jahr 1929. Bereits 1915 brachte Morris die Modellreihe "Cowley" auf den Markt. Damals hatte das Modell noch einen spitz nach vorne zu laufenden Kühlergrill und erhielt daher im Volksmund den Spitznamen "Bullnose". Im Jahr 1926 erhielt das Modell ein neues Chassis, eine veränderte Bremsanlage und einen rechteckigen Kühlergrill. Dieser war in der Produktion günstiger und im Kühlverhalten effizienter als der alte "Bullnose-Kühler". Durch die Zusammenarbeit von Morris mit der Pressed Steel Company konnten erstmals drei standardisierte Ganzstahlkarosserien angeboten werden. Dieses waren der "Open-Tourer" als Zwei- oder Viersitzer, die Saloon genannte Limousine und das "Doctor´s-Coupe" (Ein kompaktes, geschlossenes Coupe mit zwei Sitzen, das besonders bei Landärzten für Hausbesuche beliebt war). Insgesamt setzte Morris über 201.000 Cowley "Flat Nose" Fahrzeuge ab. Der seitengesteuerte Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1548 cm³ und leistet, je nach Baujahr, zwischen 25 PS und 27 PS. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England. 
Michael H.

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 21 1200x1010 Px, 20.06.2026