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=John Deere 6830, ausgestellt beim Ortjubiläum 1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen im Juni 2025
=John Deere 6830, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann

Traktoren / John Deere / 6er bis 9er Serie

21 1200x1030 Px, 03.03.2026

=John Deere 6830, ausgestellt beim Ortjubiläum 1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen im Juni 2025
=John Deere 6830, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann

Traktoren / John Deere / 6er bis 9er Serie

31 1200x1057 Px, 03.03.2026

=MF 130 Schmalspur, ausgestellt beim Ortjubiläum 1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen im Juni 2025
=MF 130 Schmalspur, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann

Traktoren Oldtimer / Massey Ferguson / MF 100er Reihe

41 1200x960 Px, 03.03.2026

=MF 130 Schmalspur, ausgestellt beim Ortjubiläum 1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen im Juni 2025
=MF 130 Schmalspur, ausgestellt beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann

Traktoren Oldtimer / Massey Ferguson / MF 100er Reihe

38 1200x1008 Px, 03.03.2026

=John Deere, gesehen beim Ortjubiläum 1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen im Juni 2025
=John Deere, gesehen beim Ortjubiläum "1000 Jahre Eiterfeld-Ufhausen" im Juni 2025
Konrad Neumann

Traktoren / John Deere / 2er bis 5er serie

36 1200x653 Px, 03.03.2026

Lamborghini Countach LP500 S. Als Lamborghini Anfang der 1970´er Jahre über ein Nachfolgemodell für den Miura nachdachte, fiel die Wahl auf den Karosseriedesigner Marcello Gandini (*1938), der damals für die Carrozzeria Bertone arbeitete. Sein Prototyp LP (L ongitudinale P osteriori) mit seinem futuristischen Design war einer der Stars des Genfer Automobilsalon des Jahres 1971. Ab 1974 wurde der Countach dann als LP400 bzw. später LP400 S ausgeliefert. Die dritte Baureihe des Countach kam dann 1982 mit der Bezeichnung LP 500S auf den Markt. Dieses Modell blieb bis zum Sommer 1985 im Programm der Marke mit dem Kampfstier im Firmenlogo. Der V12-Motor des LP500 S hat einen Hubraum von 4754 cm³ und leistet rund 375 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit genau 300 km/h an. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
Lamborghini Countach LP500 S. Als Lamborghini Anfang der 1970´er Jahre über ein Nachfolgemodell für den "Miura" nachdachte, fiel die Wahl auf den Karosseriedesigner Marcello Gandini (*1938), der damals für die Carrozzeria Bertone arbeitete. Sein Prototyp LP (L ongitudinale P osteriori) mit seinem futuristischen Design war einer der Stars des Genfer Automobilsalon des Jahres 1971. Ab 1974 wurde der Countach dann als LP400 bzw. später LP400 S ausgeliefert. Die dritte Baureihe des Countach kam dann 1982 mit der Bezeichnung LP 500S auf den Markt. Dieses Modell blieb bis zum Sommer 1985 im Programm der Marke mit dem Kampfstier im Firmenlogo. Der V12-Motor des LP500 S hat einen Hubraum von 4754 cm³ und leistet rund 375 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit genau 300 km/h an. Classic Remise Düsseldorf am 15.01.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Lamborghini / Countach

28 1200x838 Px, 03.03.2026

Profilansicht eines Matra Djet. Tour de Rü in Essen-Rüttenscheid im April 2024.
Profilansicht eines Matra Djet. Tour de Rü in Essen-Rüttenscheid im April 2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Matra / Sonstige

17 1200x709 Px, 03.03.2026

Matra Djet. Als René Bonnet und Charles Deutsch im Jahr 1961 ihre Zusammenarbeit im Automobilsektor beendeten, machte Bonnet mit Mittelmotorkonstruktionen weiter. Als Antrieb wählte er die Technik des Renault R8. Er verkleidete das Fahrgestell mit einer kleinen, windschnittigen, Karosserie und schickte 1962 zwei dieser Prototypen ins 24-Stunden-Rennen von LeMans. Aus diesen Rennwagen entstand dann das gezeigte Serienmodell Djet. Die Rennsportaktivitäten von Bonnet trugen nicht gerade zu einer finanziellen Gesundung der Firma bei, so dass er seine Firma im Jahr 1964 an Matra verkaufen musste. Mit diesem Modell stieg Matra dann auch ins Automobilgeschäft ein. Zeitgenössische Fahrberichte in Fachzeitungen berichteten von etlichen Kinderkrankheiten des Modelles. Trotdem setzte Matra allein 1966 rund 800 Autos dieses Typs ab. In den Letzten Versionen, hatte der als Mittelmotor verbaute Vierzylindermotor einen Hubraum von 1108 cm³ mit einer Leistung von 90 PS. Tour de Rü in Essen-Rüttenscheid im April 2024.
Matra Djet. Als René Bonnet und Charles Deutsch im Jahr 1961 ihre Zusammenarbeit im Automobilsektor beendeten, machte Bonnet mit Mittelmotorkonstruktionen weiter. Als Antrieb wählte er die Technik des Renault R8. Er verkleidete das Fahrgestell mit einer kleinen, windschnittigen, Karosserie und schickte 1962 zwei dieser Prototypen ins 24-Stunden-Rennen von LeMans. Aus diesen Rennwagen entstand dann das gezeigte Serienmodell Djet. Die Rennsportaktivitäten von Bonnet trugen nicht gerade zu einer finanziellen Gesundung der Firma bei, so dass er seine Firma im Jahr 1964 an Matra verkaufen musste. Mit diesem Modell stieg Matra dann auch ins Automobilgeschäft ein. Zeitgenössische Fahrberichte in Fachzeitungen berichteten von etlichen Kinderkrankheiten des Modelles. Trotdem setzte Matra allein 1966 rund 800 Autos dieses Typs ab. In den Letzten Versionen, hatte der als Mittelmotor verbaute Vierzylindermotor einen Hubraum von 1108 cm³ mit einer Leistung von 90 PS. Tour de Rü in Essen-Rüttenscheid im April 2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Matra / Sonstige

24 1200x734 Px, 03.03.2026

Heckansicht eines Ford Cortina MK1 GT Crayford-Cabriolet . Classic car meeting am 13.07.2024 in Blaenavon/South-Wales.
Heckansicht eines Ford Cortina MK1 GT "Crayford-Cabriolet". Classic car meeting am 13.07.2024 in Blaenavon/South-Wales.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Cortina

21 1200x916 Px, 03.03.2026

Ford Cortina MK1 GT Crayford-Cabriolet . Der Cortina MK1 kam im Oktober 1962 auf den Markt. Am 22. Januar des Jahres 1964 stand dann der erste Cabriolet-Umbau von Crayford coachbuilding aus Westerham/Grafschaft Kent, auf der Racing Car Show in London. Ein erster großer Verkaufserfolg für dieses Crayford-Cabriolet war die Bestellung von dreißig Autos dieses Typs, die auf der Karibikinsel Bermuda als Mietwagen und Taxi eingesetzt werden sollten. In Großbritannien gab es nur einen Händler in London, der das Vertriebsrecht für die Cabriolets hatte. Bis auf den Lotus-Cortina konnten alle Modell- und Motorisierungsversionen zum Cabriolet umgebaut werden. Ein solcher GT, wie auf dem Foto, war damals ab £ 1024,00 zu bekommen. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1498 cm³ und leistet 60 PS. Classic car meeting am 13.07.2024 in Blaenavon/South-Wales.
Ford Cortina MK1 GT "Crayford-Cabriolet". Der Cortina MK1 kam im Oktober 1962 auf den Markt. Am 22. Januar des Jahres 1964 stand dann der erste Cabriolet-Umbau von Crayford coachbuilding aus Westerham/Grafschaft Kent, auf der Racing Car Show in London. Ein erster großer Verkaufserfolg für dieses Crayford-Cabriolet war die Bestellung von dreißig Autos dieses Typs, die auf der Karibikinsel Bermuda als Mietwagen und Taxi eingesetzt werden sollten. In Großbritannien gab es nur einen Händler in London, der das Vertriebsrecht für die Cabriolets hatte. Bis auf den Lotus-Cortina konnten alle Modell- und Motorisierungsversionen zum Cabriolet umgebaut werden. Ein solcher GT, wie auf dem Foto, war damals ab £ 1024,00 zu bekommen. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1498 cm³ und leistet 60 PS. Classic car meeting am 13.07.2024 in Blaenavon/South-Wales.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Cortina

42 1200x897 Px, 03.03.2026

Jawa 640, 2-Zyl.2-Takt Motor, 344ccm, 27 PS, Vmax.130Km/h, Bauzeit 1991-2005, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
Jawa 640, 2-Zyl.2-Takt Motor, 344ccm, 27 PS, Vmax.130Km/h, Bauzeit 1991-2005, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich

Motorräder / Jawa / alle, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Fahrzeugmuseum Suhl

37 1570x1506 Px, 02.03.2026

Hotzenblitz, E-Mobil Kleinwagen mit GFK-Karosserie, 16 PS, Vmax.120 Km/h, Bauzeit 1991-96 im Fahrzeugwerk Suhl, entwickelt in Ibach im Hotzenwald/Schwarzwald, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
Hotzenblitz, E-Mobil Kleinwagen mit GFK-Karosserie, 16 PS, Vmax.120 Km/h, Bauzeit 1991-96 im Fahrzeugwerk Suhl, entwickelt in Ibach im Hotzenwald/Schwarzwald, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich

PKW Alternative Antriebe Oldtimer / Elektromobile / sonstige Oldtimer, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Fahrzeugmuseum Suhl

40 1200x1027 Px, 02.03.2026

DKW F2, Kleinwagen mit Frontantrieb, Bauzeit 1932-35, über 17.000 Stück, 2-Takt Motor mit 700ccm, 15PS, Vmax.75Km/h, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
DKW F2, Kleinwagen mit Frontantrieb, Bauzeit 1932-35, über 17.000 Stück, 2-Takt Motor mit 700ccm, 15PS, Vmax.75Km/h, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich

PKW Oldtimer / DKW / Sonstige, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Fahrzeugmuseum Suhl

37 1200x854 Px, 02.03.2026

Greifzu BMW Formel 2, Blick auf den Fahrersitz im Rennsportwagen von 1951, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
Greifzu BMW Formel 2, Blick auf den Fahrersitz im Rennsportwagen von 1951, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich

Motorsport / Rennwagen / BMW, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Fahrzeugmuseum Suhl

35 1200x841 Px, 02.03.2026

Greifzu BMW Formel 2, Rennsportwagen auf BMW 328 Basis von 1951, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
Greifzu BMW Formel 2, Rennsportwagen auf BMW 328 Basis von 1951, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich

Motorsport / Rennwagen / BMW, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Fahrzeugmuseum Suhl

34 1200x967 Px, 02.03.2026

Greifzu BMW Formel 2, der Rennfahrer Paul Greifzu aus Suhl baute diesen erfolgreichen Rennwagen auf Basis des BMW 328, Baujahr 1951, 4-Takt Motor mit 2000ccm, 140 PS, Vmax.260Km/h, gebaut wurden 2 Stück, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
Greifzu BMW Formel 2, der Rennfahrer Paul Greifzu aus Suhl baute diesen erfolgreichen Rennwagen auf Basis des BMW 328, Baujahr 1951, 4-Takt Motor mit 2000ccm, 140 PS, Vmax.260Km/h, gebaut wurden 2 Stück, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich

Motorsport / Rennwagen / BMW, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Fahrzeugmuseum Suhl

30 1200x721 Px, 02.03.2026

AWO 425, Tankemblem am DDR-Oldtimermotorrad von 1951, April 2025
AWO 425, Tankemblem am DDR-Oldtimermotorrad von 1951, April 2025
rainer ullrich

Motorräder Oldtimer / AWO / Alle, Galerien / Typenschilder, Firmenlogos / alle

38 1200x867 Px, 02.03.2026

AWO 425, einziges Motorrad aus DDR-Produktion mit 4-Takt Motor, 1-Zyl., 250ccm, 12 PS, Vmax.100Km/h, gebaut in Suhl von 1950-60, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
AWO 425, einziges Motorrad aus DDR-Produktion mit 4-Takt Motor, 1-Zyl., 250ccm, 12 PS, Vmax.100Km/h, gebaut in Suhl von 1950-60, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich

Motorräder Oldtimer / AWO / Alle, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Fahrzeugmuseum Suhl

39 1200x647 Px, 02.03.2026

=Bianchi Tipo S 2, Bj. 1915, 1244 ccm, 16 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
=Bianchi Tipo S 2, Bj. 1915, 1244 ccm, 16 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige, Museen, Messen und Ausstellungen / Italien / Museo Nicolis

22 1200x1151 Px, 02.03.2026

=Frontemblem und Kühlerverschluss des Bianchi Tipo S 2, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
=Frontemblem und Kühlerverschluss des Bianchi Tipo S 2, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige, Galerien / Typenschilder, Firmenlogos / alle, Museen, Messen und Ausstellungen / Italien / Museo Nicolis

29 1190x1200 Px, 02.03.2026

=Bianchi Tipo S 2, Bj. 1915, 1244 ccm, 16 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
=Bianchi Tipo S 2, Bj. 1915, 1244 ccm, 16 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige, Museen, Messen und Ausstellungen / Italien / Museo Nicolis

18 1059x1200 Px, 02.03.2026

=Benz 8/20, Bj. 1914, 4 Zyl., 2090 ccm, 20 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025. Gebaut wurde das Fahrzeug für einen indischen Maharadscha.
=Benz 8/20, Bj. 1914, 4 Zyl., 2090 ccm, 20 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025. Gebaut wurde das Fahrzeug für einen indischen Maharadscha.
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Benz / Sonstige, Museen, Messen und Ausstellungen / Italien / Museo Nicolis

19 1200x1065 Px, 02.03.2026

=Benz 8/20, Bj. 1914, 4 Zyl., 2090 ccm, 20 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025. Gebaut wurde das Fahrzeug für einen indischen Maharadscha.
=Benz 8/20, Bj. 1914, 4 Zyl., 2090 ccm, 20 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025. Gebaut wurde das Fahrzeug für einen indischen Maharadscha.
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Benz / Sonstige, Museen, Messen und Ausstellungen / Italien / Museo Nicolis

25 1200x1044 Px, 02.03.2026

=Fiat 501, Bj. 1925, 4 Zyl., 1460 ccm, 23 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025.
=Fiat 501, Bj. 1925, 4 Zyl., 1460 ccm, 23 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025.
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Fiat / Sonstige

23 1135x1200 Px, 02.03.2026

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