Dieses Brasier Stadtcoupé von 1908 war im Dezember 2014 im Auto- und Technikmuseum Sinsheim zu bewundern

Dieses Brasier Stadtcoupé von 1908 war im Dezember 2014 im Auto- und Technikmuseum Sinsheim zu bewundern.

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NSU TT aufgenommen am 31.08.2019 bei der Classic Gala in Schwetzingen

Ein Tornax Jap Motorrad aus dem Jahr 1930 war Anfang Dezember 2014 im Auto- und Technikmuseum Sinsheim ausgestellt.

Dieses Brasier Stadtcoupé von 1908 war im Dezember 2014 im Auto- und Technikmuseum Sinsheim zu bewundern.

Christian Bremer cbpics.de 21.12.2020, 160 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7100, Datum 2014:12:07 15:31:27, Belichtungsdauer: 10/600, Blende: 32/10, ISO800, Brennweite: 170/10

Ein Presto D9/30PS Phaeton von 1924 ist Teil der Ausstellung im Auto- und Technikmuseum Sinsheim.

=Goli steht im Oktober 2019 in Niederaula

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Bucciali TAV 8-32 "Flèche d'Or" by Saoutchik aus dem Jahr 1932. Einer von sechs je gebauten Bucciali TAV 8-32 "Flèche d'Or". Paul-Albert Bucciali war französischer Militärpilot im WW1. Nach Kriegsende versuchte er sich zusammen mit seinem Bruder Angelo als Automobil-Konstrukteur. Nach einigen technischen und finanziellen Fehlschlägen brachten die Brüder, dieses an einen Hot Rod erinnernde, "Monstrum" heraus. Alleine die Abmessungen sind gigantisch: 6,36 Meter lang, einen Radstand von über 4 Meter, dabei nur 1,48 Meter hoch und 24 Zoll Felgen. Das TAV in der Typenbezeichnung steht für T raction AV ant (Vorderradantrieb. Der V12-Motor hat einen Hubraum von 4886 cm³ und leistet 180 PS. Angeblich sollen weltweit noch drei dieser Fahrzeuge existieren. Nationales Automuseum/Loh Collection am 08.11.2023. 
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Voisin C14 "Lumineuese" aus dem Jahr 1927. Die Automobile des französischen Luftfahrtpioniers Gabriel Voisin (*1880 +1973) zählen zu den faszinierendsten aus der Zeit zwischen WW1 und WW2. Zwischen 1927 und 1932 verkaufte die Marke aus Issy les Moulineaux in der Nähe von Paris 1.795 Autos vom Typ C14 in etlichen Karosserievarianten. Der Erstbesitzer dieses C14 hat den Wagen nach einem Cover der Zeitschrift "Vogue" aus dem Jahr 1925 lackieren lassen. Der Wagen verfügt über einen Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2326 cm³ mit Schiebersteuerung. Der Wegfall der herkömmlichen Ventilsteuerung über Stoßstangen und Kipphebel sorgte für einen besonders ruhigen Motorlauf, bedeutete aber konzeptbedingt einen erhöhten Ölverbrauch. Da der ganze Wagen, inclusive der Kühlerfigur, aus Aluminium besteht, reicht die Motorleistung von 66 PS für eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Nationales Automuseum/Loh Collection am 08.11.2023. 
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