Kreidler Rennmaschine, Baujahr 1962, 1-Zyl.2-Takt-Motor mit 50ccm, 12,5PS, 12 Gänge, 13.000U/min, Vmax

Kreidler Rennmaschine, Baujahr 1962, 1-Zyl.2-Takt-Motor mit 50ccm, 12,5PS, 12 Gänge, 13.000U/min, Vmax.160Km/h, das "schnellste Moped" der Welt fuhr 1965 in Vollverkleidung den Weltrekord von

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Barkas als Werbeträger für ein polnisches Brauhaus in Krakau hier vor dem Hotel Royal am 2.9.2010.

NSU OSL, Baujahr 1951, 1-Zyl.Motor mit 241ccm und 10,5PS, Vmax.100Km/h, mit Steib-Seitenwagen LS200, Automuseum Schramberg, Mai 2012

Kreidler Rennmaschine, Baujahr 1962, 1-Zyl.2-Takt-Motor mit 50ccm, 12,5PS, 12 Gänge, 13.000U/min, Vmax.160Km/h, das "schnellste Moped" der Welt fuhr 1965 in Vollverkleidung den Weltrekord von 225Km/h!, Automuseum Schramberg, Mai 2012

rainer ullrich 29.01.2013, 2546 Aufrufe, 0 Kommentare

NSU Konsul II, Baujahr 1953, 1-Zyl.4-Takt-Motor mit 498ccm und 21,5PS, Vmax.122Km/h, mit Steib-Seitenwagen S350, Automuseum Schramberg, Mai 2012

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Simson RS250/425R, Straßenrennmaschine von 1956, 4-Takt-Motor mit 250ccm und 28PS, Vmax.190Km/h, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025 
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Simson GS125, Geländesportmaschine, Gewinner der Six Days 1987, 1-Zyl.2-Takt, 125ccm, 38PS, 6-Gang, Vmax.140Km/h, Bauzeit 1987-90, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025 
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Simson GS75, Geländesportmaschine mit 75ccm, 2-Takt-Motor, 12PS, 8-Gang, Vmax.110Km/h, Bauzeit 1968-79, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025 
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Simson GS50, Enduro-Eigenbau auf Simson-Basis, Baujahr 1980, 1-Zyl.2-Takt, 50ccm, 10PS, Vmax.100Km/h, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025 
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