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Unimog U 1300L mit Pritsche, steht zur Begrüßung vor dem Unimog Museum Gaggenau, Baujahr 1987, Aug.2010
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Unimog U 1700L ist die Basis für diesen gepanzerten Aufbau von Thyssen vom Typ TM 170, Baujahr 1984-89, 6-Zyl.Diesel mit 168PS, 9 Mann Besatzung,
Unimog Museum Gaggenau, Aug.2010
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Unimog 406 Flugzeugschlepper, Baujahr 1974-86, 6-Zyl.Diesel mit 84PS, Unimog Museum Gaggenau, Aug.2010
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Unimog U 419 See-Tractor, Baujahr 1985-90, 6-Zyl.Diesel mit 110PS, eingesetzt für Pionierarbeiten bei der US-Armee, Unimog Museum Gaggenau, Aug.2010
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Unimog S, von 1955-77 wurden ca.65000 Stück gebaut, der Typ mit der höchsten Stückzahl, weltweit im Einsatz, viel beim Militär, Unimog Museum Gaggenau, Aug.2010
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Unimog U 411, Baujahr 1960 mit 32PS, von 1956-61 wurden davon knapp 18000 Stück gebaut, hier mit angebauten Stützrädern für schwierige Bodenverhältnisse, Unimog Museum Gaggenau, Aug.2010
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Unimog 416a, der Unimog-Bus mit 80PS hat 15 Plätze, Baujahr 1965, Unimog Museum Gaggenau, Aug.2010
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Unimog 70.200, die Firma Boehringer in Göppingen baute von 1949-51 600 Stück von diesem Typ, mit dem 25PS Dieselmotor vom MB 170D, Unimog Museum Gaggenau, Aug.2010
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Unimog U 1300L, Krankenwagen mit Sanitätsausrüstung, Baujahr 1976-98, Unimog Museum Gaggenau, Aug.2010
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Unimog U 406, in 12 verschiedenen Baumustern gefertigter Unimog, Baujahr 1963-88, Unimog Museum Gaggenau, Aug.2010
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Unimog U 6, sechs Stück dieser Prototypen wurden von 1946-48 als Versuchs-und Testfahrzeuge gebaut, mit 25PS Benzinmotoren, Unimog Museum Gaggenau, Aug.2010
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Unimog U 4000, weltweit einmaliges Transportfahrzeug mit extremer Geländegängigkeit, davon kann sich jeder überzeugen bei offiziellen Mitfahrten im Gelände des Unimog Museums in Gaggenau,(ein eindrucksvolles Erlebnis, sehr empfehlenswert) Aug.2010
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Unimog U 406 Cabrio, 6-Zyl.Diesel mit 5700ccm und 84PS, Baujahr 1979, Traktortreffen Holzhausen, Juli 2010
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Claas Arion 620, Allradschlepper mit 6-Zyl.Turbodiesel, 6788ccm, 140PS, Mai 2009
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Claas Ares 617 ATZ, mit der Baureihe Ares begann bei Claas die Traktorenproduktion, wurde gebaut von 2003-2009, Mai 2009
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Case CVX 195, Allradschlepper mit 6-Zyl.Turbodiesel, 6600ccm, 195PS, Aug.2009
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Case 115, Allradschlepper mit 6-Zyl.Turbodiesel, 6728ccm, 116PS, Aug.2009
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Deutz Fahr Agroplus 90, Schmalspurschlepper mit 87PS aus 4000ccm, Mai 2010
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Porsche Master, 4-Zyl.Diesel, 3500ccm, 50PS, die Reihe wurde von 1958-63 gebaut, Buchenbach 2008
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Porsche Standard, 2-Zyl.Diesel, 1644ccm, 25PS, diese Reihe wurde von 1958-60 gebaut, Buchenbach 2008
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Porsche Super, 3-Zyl.Diesel, 2467ccm, 38PS, die Reihe wurde von 1957-60 gebaut, Gundelfingen 2010
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Hela 24, Ackerschlepper der Firma Heinrich Lanz aus Aulendorf in Oberschwaben, Oldtimertreffen Bad Buchau, Juni 2005
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Hela-Traktor mit Holzvergaser, die Mangelwirtschaft der letzten Kriegs-und Nachkriegsjahre zwang zu dieser Antriebsform, Oldtimertreffen Bad Buchau, Juni 2005
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Farmall, amerikanischer Ackerschlepper Baujahr 1957 mit 17PS, Oldtimertreffen Bad Buchau, Juni 2005
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Bührer Typ UNM4/10, Ackerschlepper aus der Schweiz, Baujahr 1961,
4-Zyl.Diesel mit 1765ccm und 30PS, Traktorentreff in St.Peter/Schwarzwald, Aug.2010
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Fahr D130, 2-Zyl.Diesel, 1300ccm, 17PS, Baujahr 1954-57, Oldtimertreffen Bad Buchau, Juni 2005
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Güldner G 30S, 3-Zyl.Diesel mit 30PS, Traktorentreffen Holzhausen, Aug.2009
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Deutz D25, luftgekühlter 2-Zyl.Diesel, 1700ccm, 20PS, Baujahr 1958-64,
Holzhausen Aug.2009
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Gutbrod, Kleintraktor vom Typ 1050, Baujahr 1965, Traktorentreffen St.Peter, Aug.2010
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Hela, Ackerschlepper der Firma Hermann Lanz in Aulendorf, nicht zu verwechseln mit Heinrich Lanz(Bulldog) in Mannheim, Oldtimertreffen Gundelfingen, Juni 2010
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Holder Einachsschlepper, Traktorentreffen Holzhausen, Juli 2010
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John Deere-Lanz, schwerer Ackerschlepper, Traktorentreffen Holzhausen, Juli 2010
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Eicher Königstiger, 3-Zyl.Diesel, 2925ccm, 38PS, Gundelfingen Juni 2010
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Kramer K33, dieser Ackerschlepper wurde von 1951-57 gebaut, mit 2-Zyl.Dieselmotoren von 2661ccm-2850ccm und 30-33PS, Traktorentreffen St.Peter/Schwarzwald, Aug.2010
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Lanz Bulldog, Baujahr 1940, Glühkopfmotor mit 4733ccm und 20PS, steht in Müllheim, Juni 2010
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Lanz Bulldog, Baujahr 1950, Glühkopfmotor mit 10300ccm, 45PS, Traktortreffen Breisach Sept.2009
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Steyr 8055, österreichischer Allradschlepper mit 3-Zyl.Diesel und 48PS, St.Peter Aug.2010
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Ford A Cabrio Typ1928, ein Werksnachbau mit moderner Technik aus dem Jahr 1991, gesehen April 2006
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Opel Rekord P1, 4-Zyl.Motor mit 1500ccm und 50PS, Baujahr 1959, Oldtimertreffen Gundelfingen/Brsg. Juni 2010
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Porsche 1600S, Heckansicht, hier sitzt der lufgekühlte 4-Zyl.Boxermotor mit 75PS, Sept.2009
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Volkswagen VW 1600TLE, luftgekühlter 4-Zyl.Heckmotor, 1584ccm, 54PS, 135Km/h, Baujahr 1968-73, Aug.2010
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Fahr, Ackerschlepper, gesehen beim Traktorentreffen in St.Peter/Schwarzwald, Aug.2010
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John Deere 6210, Allradschlepper mit 90PS, gebaut von 1997-03, Okt.2010
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Kramer KA15, 2-Zyl.4-Takt-Diesel, 1250ccm, 15PS, Baujahr 1955-59, Traktorentreffen St.Peter, Aug.2010
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Kramer KB150, 2-Zyl.4-Takt-Diesel, 880ccm, 14PS, Baujahr 1957-58, Traktorentreffen St.Peter Aug.2010
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Kramer-Trecker wartet auf einen guten Restaurator, gesehen beim Traktorentreff in St.Peter, Aug.2010
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Lanz D40/6, Baujahr 1958, 1-Zyl.Diesel mit 4222ccm und 40PS, Traktorentreffen St.Peter, Aug.2010
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Volvo BM810, schwedischer Ackerschlepper, nach der Fusion von Volvo mit Bolinder-Munkel im Jahr 1950 trugen die Traktoren den Zusatz BM, Traktorentreffen Holzhausen, Juli 2010
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American La France, amerikanische Feuerwehr aus dem Jahr 1916 mit Kettenantrieb, 4-Zyl.Motor mit 9500ccm und 75PS, 80Km/h schnell, Autosammlung Steim in Schramberg, Aug.2010
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Brasier CM2 Tourer, französisches Fabrikat, Baujahr 1910, 6-Zyl.Motor mit 5340ccm und 50PS, 80Km/h, von 1907-12 wurden 150 Stück gebaut, Autosammlung Steim Schramberg, Aug.2010
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Maybach DS8 Zeppelin, Baujahr 1932, V-12-Zylindermotor, 8000ccm, 200PS, 160Km/h, davon gibts weltweit noch 25 Stück, Autosammlung Steim Schramberg, Aug.2010
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Maybach SW35, Baujahr 1935, 6-Zyl.Motor mit 3500ccm und 140PS, 140Km/h, von diesem Fahrzeug existieren nur noch 5 Stück, Autosammlung Steim Schramberg, Aug.2010
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Mercer Series 5 Raceabout, Sportwagen aus den USA, Baujahr 1922, 4-Zyl.Motor mit 4857ccm und 70PS, 150Km/h, davon gibt es weltweit weniger als 100 Fahrzeuge, Autosammlung Steim Schramberg, Aug.2010
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Mormon 34 Speedster, Sportwagen aus den USA, Baujahr 1922, 6-Zyl.Motor mit 5600ccm und /5PS, 140Km/h, Motor und Karosserie aus Aluminium, Autosammlung Steim Schramberg, Aug.2010
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Nash Model 431 Phaeton aus den USA, Baujahr 1929, 6-Zyl.Motor mit 3378ccm und 60PS, 100Km/h, Autosammlung Steim Schramberg, Aug.2010
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Studebaker Little 6, dieses amerikanische Auto von 1926 hat einen 6-Zyl.Motor mit 3000ccm und 60PS, 100Km/h, Autosammlung Steim Schramberg, Aug.2010
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Wills St.Claire A68 Roadster, amerikanischer Zweisitzer von 1921, V8-Zyl.Motor, mit 4343ccm und 67PS, 130Km/h, von dem Typ gibts weltweit noch 80 Stück, Autosammlung Steim Schramberg, Aug.2010
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Duesenberg Model A Tourer, amerikanische Luxuslimousine von 1923, 8Zyl.-Reihenmotor mit 4260ccm und 88PS, 140Km/h, von den 550 gebauten Fahrzeugen existieren noch 40 Stück, Autosammlung Steim Schramberg, Aug.2010
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Mercedes 130, Baujahr 1935, 4-Zyl.Motor mit 1300ccm und 26PS, 80Km/h, Autosammlung Steim Schramberg, Aug.2010
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Mercedes 170 S Cabrio B, Baujahr 1952, 4-Zyl.Motor mit 1767ccm und 52PS, 122Km/h, Autosammlung Steim Schramberg, Aug.2010
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Mercedes 260D, der erste serienmäßig gebaute Diesel-PKW der Welt, Baujahr 1937, 4-Zyl.Diesel mit 2545ccm und 45PS ,Verbrauch 9,5L auf 100Km, Vmax.90Km/h, Autosammlung Steim Schramberg, Aug.2010
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Mercedes 600 Pullman, Baujahr 1965, V8-Motor mit 6330ccm und 250PS, 200Km/h, von 1964-81 wurden 428 Stück gebaut, Neupreis damals 65.500DM, Autosammlung Steim Schramberg, Aug.2010
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Maybach SW42 Cabrio, Baujahr 1939, 6-Zyl.Motor mit 4200ccm und 140PS, 160Km/h, Autosammlung Steim Schramberg, Aug.2010
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Aero 18 Limousine, das Fahrzeug aus der CSR wurde 1932 gebaut und fuhr als Taxi in Prag, 2-Zyl.Motor mit 662ccm und 18PS, 70Km/h, Autosammlung Steim Schramberg, Aug.2010
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Ford Taunus 12M, Baujahr 1962, 4-Zyl.Motor mit 1172ccm und 38PS, 115Km/h, wurde von 1959-62 gebaut und kostete damals 5395DM, Autosammlung Steim Schramberg, Aug.2010
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Triumph 2000 Roadster, Baujahr 1949, 4-Zyl.Motor mit 2033ccm und 68PS, 140Km/h, gebaut wurden 2000 Stück, Autosammlung Steim Schramberg, Aug.2010
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Ferrari 550 Barchetta, Baujahr 2002, V12-Zyl.Motor mit 5500ccm und 485PS, Vmax.300Km/h, von dem Typ wurden 448 Stück gebaut, Neupreis 430.000DM, Autosammlung Steim Schramberg, Aug.2010
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Ferrari F300, Formel 1 Rennwagen, Baujahr 1998, V10-Zyl.Motor mit 2997ccm und 760PS, Vmax.340Km/h, von 0-200Km/h = 5sec., Autosammlung Steim Schramberg, Aug.2010
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NSU Kettenkrad, Baujahr 1944, 4-Zyl.Motor mit 1500ccm und 38PS, Vmax.65 Km/h, gebaut wurden 8490 Stück für militärische Zwecke, Autosammlung Steim Schramberg, Aug.2010
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Imme R100, Leichtmotorad mit genialen konstruktiven Ideen, Baujahr 1949, 1-Zyl.Motor mit 98ccm und 4,5PS, Vmax.75Km/h, 12000Stück wurden von der Norbert Riedel Motoren AG in Immenstadt gebaut, Autosammlung Steim Schramberg, Aug.2010
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Schramberg im Schwarzwald, private Autosammlung Steim seit 2007, mit über 100 sehenswerten Oldtimern und echten Raritäten, schön präsentiert auf 3000 Quadratmetern in neuer, klimatisierter Halle, Aug.2010
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Citroen C3 Trefle, Baujahr 1923, 4-Zyl.Motor mit 856ccm und 11PS, Oldtimertreffen Gundelfingen/Brsg., Juni 2010
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Schako-Mobil, die schwäbische Firma Ferdinand Schad in Meßkirch baute Mitte der 1950er Jahre acht Stück von diesen Kleinwagen mit Fiberglaskarosserie und Heckmotor, 2-Zyl.2-Takt-Motor mit 600ccm und 12PS, 80Km/h, dieses einzige noch existierende Modell steht im Oldtimermuseum Meßkirch, Aug.2010
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Gutbrod Superior, Kleinwagen der schwäbischen Firma, Baujahr 1952, 2-Zyl.Motor mit 700ccm und 20PS, es gibt weltweit noch 10 Stück von dem Fahrzeug, Oldtimermuseum Meßkirch, Aug.2010
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Victoria "Spatz", offener 3-sitziger Kleinwagen der bayrischen Firma mit GFK-Karosserie, 250ccm und 16PS, Baujahr 1958, Oldtimermuseum Meßkirch, Aug.2010
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Renault Torpedo NN Sport, Baujahr 1924, 4-Zyl.Motor mit 950ccm und 24PS, Oldtimermuseum Meßkirch, Aug.2010
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Ardie 500, Baujahr 1926, 1-Zyl.Motor mit 500ccm und 14PS, Oldtimer-Museum Meßkirch, Aug.2010
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Champion Typ 20, gebaut von Julius Maier in Radolfzell 1927, 1-Zyl.Motor mit 157ccm und 10PS, Oldtimer-Museum Meßkirch, Aug.2010
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Hoco, gebaut von der Firma Hochmair in Minden/Westf. 1-Zyl.JAP-Motor mit 300ccm und 4,5PS, Besonderheit:der Hauptrahmen bestand aus Holz, Oldtimer-Museum Meßkirch, Aug.2010
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Javon, gebaut von J.A.Vogler in Nürnberg 1930, 1-Zyl.Motor mit 198ccm und 6PS, Oldtimer-Museum Meßkirch, Aug.2010
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Jawa 125c, das tschechische Motorrad stammt von 1952, 1-Zyl.2-Takt-Motor mit 125ccm, Oldtimer-Museum Meßkirch, Aug.2010
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Maico MD250, 2-Zyl.2-Takt-Motor mit 250ccm und 28PS, der schwäbische Familienbetrieb wurde 1926 gegründet, bekannt wurde Maico durch Erfolge im Geländesport in den 1970er Jahren, Oldtimer-Museum Meßkirch, Aug.2010
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Oberle, gebaut von Eugen Oberle in Singen in den 1920er Jahren, 1-Zyl.Motor mit 173ccm und 10PS, Oldtimer-Museum Meßkirch, Aug.2010
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Peugeot Motorrad von 1919, 1-Zyl.Motor mit 498ccm und 3,5PS, Oldtimer-Museum Meßkirch, Aug.2010
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