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Deutschland Auto und Technik Museum Sinsheim Fotos

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Harley Davidson Typ J, Baujahr 1929, V2-Zyl.Motor mit 1000ccm und 23PS, Technikmuseum Sinsheim, April 2014
Harley Davidson Typ J, Baujahr 1929, V2-Zyl.Motor mit 1000ccm und 23PS, Technikmuseum Sinsheim, April 2014
rainer ullrich

Harley Davidson JD 1000, Baujahr 1929, V2-Zyl.Motor mit 1000ccm und 24PS, wurde in großen Stückzahlen gebaut, Technikmuseum Sinsheim, April 2014
Harley Davidson JD 1000, Baujahr 1929, V2-Zyl.Motor mit 1000ccm und 24PS, wurde in großen Stückzahlen gebaut, Technikmuseum Sinsheim, April 2014
rainer ullrich

Harley Davidson JD Gespann, Baujahr 1927, V2-Zyl.Motor mit 1000ccm und 22PS, Technikmuseum Sinsheim, April 2014
Harley Davidson JD Gespann, Baujahr 1927, V2-Zyl.Motor mit 1000ccm und 22PS, Technikmuseum Sinsheim, April 2014
rainer ullrich

Plymouth MP2 Fury, Baijahr 1959, V8-Motor mit 5208ccm und 230PS, Technikmuseum Sinsheim, April 2014
Plymouth MP2 Fury, Baijahr 1959, V8-Motor mit 5208ccm und 230PS, Technikmuseum Sinsheim, April 2014
rainer ullrich

Oldsmobile Cutlass, Baujahr 1979, 160PS aus 4903ccm, Technikmuseum Sinsheim, April 2014
Oldsmobile Cutlass, Baujahr 1979, 160PS aus 4903ccm, Technikmuseum Sinsheim, April 2014
rainer ullrich

Oldsmobile 98, Baujahr 1952, V8-Motor mit 4976ccm und 136PS, Vmax.176Km/h, sehr seltener Oldtimer, Technikmuseum Sinsheim, April 2014
Oldsmobile 98, Baujahr 1952, V8-Motor mit 4976ccm und 136PS, Vmax.176Km/h, sehr seltener Oldtimer, Technikmuseum Sinsheim, April 2014
rainer ullrich

Ford Thunderbird, Baujahr 1955, V8-Motor mit 5112ccm und 248PS, Verbrauch nur 26L auf 100Km, Technikmuseum Sinsheim, April 2014
Ford Thunderbird, Baujahr 1955, V8-Motor mit 5112ccm und 248PS, Verbrauch nur 26L auf 100Km, Technikmuseum Sinsheim, April 2014
rainer ullrich

Ford Fairliner Sunliner, Baujahr 1956, V8-Motor mit 5113ccm und 250PS, Technikmuseum Sinsheim, April 2014
Ford Fairliner Sunliner, Baujahr 1956, V8-Motor mit 5113ccm und 250PS, Technikmuseum Sinsheim, April 2014
rainer ullrich

Cord 812, Baujahr 1937, erstes US-amerikanische Auto mit Frontantrieb, 8-Zyl.Motor mit 4900ccm und 170PS, Technikmuseum Sinsheim, April 2014
Cord 812, Baujahr 1937, erstes US-amerikanische Auto mit Frontantrieb, 8-Zyl.Motor mit 4900ccm und 170PS, Technikmuseum Sinsheim, April 2014
rainer ullrich

Chevrolet DelRay, Baujahr 1955, 160PS aus 3833ccm, Technikmuseum Sinsheim, April 2014
Chevrolet DelRay, Baujahr 1955, 160PS aus 3833ccm, Technikmuseum Sinsheim, April 2014
rainer ullrich

Auburn Cabrio Replika, Baujahr 1955, Nachbau eines berühmten US-amerikanischen Oldtimers aus den 1930er Jahren, Technikmuseum Sinsheim, April 2014
Auburn Cabrio Replika, Baujahr 1955, Nachbau eines berühmten US-amerikanischen Oldtimers aus den 1930er Jahren, Technikmuseum Sinsheim, April 2014
rainer ullrich

Brutus. 1998 - 2006. Laut dem Expose und Wikipedia handelt es sich bei Brutus um ein Experimentalfahrzeug des Technikmuseums Sinsheim. Es sollte ein Rennwagen im Stil des frühen 20. Jahrhundert nachgebaut werden. Das Fahrgestell soll von einem frühen American La France stammen. Beim Motor handelt es sich um einen V12 Flugzeugmotor von BMW von 1917/1918. Die Leistung des Motors beträgt zwischen 500-750 PS aus 46 Liter Hubraum. Essen Motorshow am 05.12.2013.
Brutus. 1998 - 2006. Laut dem Expose und Wikipedia handelt es sich bei Brutus um ein Experimentalfahrzeug des Technikmuseums Sinsheim. Es sollte ein Rennwagen im Stil des frühen 20. Jahrhundert nachgebaut werden. Das Fahrgestell soll von einem frühen American La France stammen. Beim Motor handelt es sich um einen V12 Flugzeugmotor von BMW von 1917/1918. Die Leistung des Motors beträgt zwischen 500-750 PS aus 46 Liter Hubraum. Essen Motorshow am 05.12.2013.
Michael H.

Frontansicht des Brutus. 1998 - 2006. Essen Motorshow am 05.12.2013.
Frontansicht des Brutus. 1998 - 2006. Essen Motorshow am 05.12.2013.
Michael H.

Motorrad nur mit einem Rad, also ein Einrad Motorrad. Baujahr: 1894 (Paris), Durchmesser: 1,7M. Foto: Auto und Technik Museum Sinsheim am 17.11.2012
Motorrad nur mit einem Rad, also ein Einrad Motorrad. Baujahr: 1894 (Paris), Durchmesser: 1,7M. Foto: Auto und Technik Museum Sinsheim am 17.11.2012
B. Mayer

Sehr alter Peugeot Vis-á-Vis aus dem Jahr 1892. Auto und Technik Museum Sinsheim am 17.11.2012
Sehr alter Peugeot Vis-á-Vis aus dem Jahr 1892. Auto und Technik Museum Sinsheim am 17.11.2012
B. Mayer

Opel 24/50 im Auto und Technik Museum Sinsheim, am 17.11.2012.
Opel 24/50 im Auto und Technik Museum Sinsheim, am 17.11.2012.
B. Mayer

Bugatti Royale 41, Auto und Technik Museum Sinsheim am 17.11.2012
Bugatti Royale 41, Auto und Technik Museum Sinsheim am 17.11.2012
B. Mayer

Lamborghini LM002 im Auto und Technik Museum Sinsheim, am 17.11.2012.
Lamborghini LM002 im Auto und Technik Museum Sinsheim, am 17.11.2012.
B. Mayer

Ferrari 342 America im Auto und Technik Museum Sinsheim, am 17.11.2012.
Ferrari 342 America im Auto und Technik Museum Sinsheim, am 17.11.2012.
B. Mayer

Mercedes-Benz Knight (Innenraumaufnahme) im Auto und Technik Museum Sinsheim, am 17.11.2012.
Mercedes-Benz Knight (Innenraumaufnahme) im Auto und Technik Museum Sinsheim, am 17.11.2012.
B. Mayer

Mercedes-Benz Knight im Auto und Technik Museum Sinsheim, am 17.11.2012.
Mercedes-Benz Knight im Auto und Technik Museum Sinsheim, am 17.11.2012.
B. Mayer

Mercedes-Benz Knight im Auto und Technik Museum Sinsheim, am 17.11.2012.
Mercedes-Benz Knight im Auto und Technik Museum Sinsheim, am 17.11.2012.
B. Mayer

Leider waren weder der Ferrari F50 noch der 250GTO nicht da, bei meinem Besuch am 11.17.2012. Dieser Lamborghini Countach 5000S (oft als 500S genannt) hat mich wohl erstattet!
Leider waren weder der Ferrari F50 noch der 250GTO nicht da, bei meinem Besuch am 11.17.2012. Dieser Lamborghini Countach 5000S (oft als 500S genannt) hat mich wohl erstattet!
B. Mayer

Lamborghini Countach 5000S (oft als 500S genannt). Aufnahme am 11.17.2012 im Auto und Technik Museum Sinsheim.
Lamborghini Countach 5000S (oft als 500S genannt). Aufnahme am 11.17.2012 im Auto und Technik Museum Sinsheim.
B. Mayer

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