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Die Leibniz Universität Hannover stellte auf der Messe Hannover diesen elektrisch angetriebenen Rennwagen aus. (April 2025)
Die Leibniz Universität Hannover stellte auf der Messe Hannover diesen elektrisch angetriebenen Rennwagen aus. (April 2025)
Christian Bremer

Motorsport / Rennwagen / sonstige

87 900x1200 Px, 13.04.2025

Dieser elektrische Rennwagen Ultima RS war ein Ausstellungsstück der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg. (Messe Hannover, April 2025
Dieser elektrische Rennwagen Ultima RS war ein Ausstellungsstück der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg. (Messe Hannover, April 2025
Christian Bremer

Motorsport / Rennwagen / sonstige

92 1600x1600 Px, 13.04.2025

Dieser elektrische Rennwagen Ultima RS war ein Ausstellungsstück der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg. (Messe Hannover, April 2025)
Dieser elektrische Rennwagen Ultima RS war ein Ausstellungsstück der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg. (Messe Hannover, April 2025)
Christian Bremer

Motorsport / Rennwagen / sonstige

99 1600x1200 Px, 15.04.2025

Fiat 1100  Musone  aus dem Jahr 1947. Manche Autos sind mehr als nur Blech und Technik. Sie erzählen Geschichten, von Geschwindigkeit, Leidenschaft und in diesem Fall sogar von Schokolade. Dieser Fiat 1100  Musone“ aus dem Jahr 1947 ist so ein Vertreter. Dieser Millecento war bei der Mille Miglia des Jahres 1949 am Start. Er absolvierte die komplette Strecke ohne Pannen und erreichte einen respektablen 120. Platz im Gesamtklassement und Rang 37 in seiner Klasse. Zum Thema Schokolade: Erstbesitzer war Luigi Zaini, Gründer der berühmten Schokoladenfabrik Zaini in Mailand. Seine Leidenschaft für Autos führte ihn zur Mille Miglia, und seine Wahl fiel auf diesen Fiat 1100. Der Spitzname  Musone“, übersetzt so viel wie  große Schnauze“, bezieht sich auf die weit nach vorn gezogene Frontpartie dieses frühen 1100`er. Serienmäßig hat der Vierzylinderreihenmotor einen Hubraum von 1089 cm³ und leistet 32 PS. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Fiat 1100 "Musone" aus dem Jahr 1947. Manche Autos sind mehr als nur Blech und Technik. Sie erzählen Geschichten, von Geschwindigkeit, Leidenschaft und in diesem Fall sogar von Schokolade. Dieser Fiat 1100 "Musone“ aus dem Jahr 1947 ist so ein Vertreter. Dieser Millecento war bei der Mille Miglia des Jahres 1949 am Start. Er absolvierte die komplette Strecke ohne Pannen und erreichte einen respektablen 120. Platz im Gesamtklassement und Rang 37 in seiner Klasse. Zum Thema Schokolade: Erstbesitzer war Luigi Zaini, Gründer der berühmten Schokoladenfabrik Zaini in Mailand. Seine Leidenschaft für Autos führte ihn zur Mille Miglia, und seine Wahl fiel auf diesen Fiat 1100. Der Spitzname "Musone“, übersetzt so viel wie "große Schnauze“, bezieht sich auf die weit nach vorn gezogene Frontpartie dieses frühen 1100`er. Serienmäßig hat der Vierzylinderreihenmotor einen Hubraum von 1089 cm³ und leistet 32 PS. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.

Fiat 1100 S  Gobbone  aus dem Jahr 1947. Wir schreiben das Jahr 1947, der WW2 ist seit zwei Jahren zu Ende und Fiat bringt das Sportcoupé 1100 S auf den Markt. Einen direkten Abkömmling des Vorkriegsmodelles 508 C MM. Schnell etablierte sich im Volksmund der Spitzname  Gobbone , zu deutsch:  der Buckelige . Der Motor wurde erheblich verbessert und das Design erinnerte an das aerodynamische Zweisitzer-Coupe der Vorkriegszeit. Sein Vorgänger hatte 1938 ein beeindruckendes Debüt bei der Mille Miglia, als er, gefahren von Piero Taruffi (*1906 +1988), in seiner Klasse beim zermürbenden 1.000-Meilen-Rennen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 112 km/h gewann. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1089 cm³ und leistet 51 PS. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Fiat 1100 S "Gobbone" aus dem Jahr 1947. Wir schreiben das Jahr 1947, der WW2 ist seit zwei Jahren zu Ende und Fiat bringt das Sportcoupé 1100 S auf den Markt. Einen direkten Abkömmling des Vorkriegsmodelles 508 C MM. Schnell etablierte sich im Volksmund der Spitzname "Gobbone", zu deutsch: "der Buckelige". Der Motor wurde erheblich verbessert und das Design erinnerte an das aerodynamische Zweisitzer-Coupe der Vorkriegszeit. Sein Vorgänger hatte 1938 ein beeindruckendes Debüt bei der Mille Miglia, als er, gefahren von Piero Taruffi (*1906 +1988), in seiner Klasse beim zermürbenden 1.000-Meilen-Rennen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 112 km/h gewann. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1089 cm³ und leistet 51 PS. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.

Veritas RS aus dem Jahr 1949. Auf der Basis des Vorkriegs-BMW 328 wurde 1949 eine kleine Serie von Rennsportwagen mit dem Namen Veritas RS aufgebaut. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Veritas RS aus dem Jahr 1949. Auf der Basis des Vorkriegs-BMW 328 wurde 1949 eine kleine Serie von Rennsportwagen mit dem Namen Veritas RS aufgebaut. Techno Classica Essen am 10.04.2025.
Michael H.

Porsche 906 Coupe, auch Carrera 6 genannt, wie er in den Jahren 1965 und 1966 65 mal gebaut wurde. Der 906´er, der eine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr hatte, konnte damals von jedermann für mindestens 45.000 DM ab Werk erworben werden. Der Achtzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 2.2 Litern und leistet rund 270 PS. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Porsche 906 Coupe, auch Carrera 6 genannt, wie er in den Jahren 1965 und 1966 65 mal gebaut wurde. Der 906´er, der eine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr hatte, konnte damals von jedermann für mindestens 45.000 DM ab Werk erworben werden. Der Achtzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 2.2 Litern und leistet rund 270 PS. Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.

Porsche 991 GT3 Cup von 2016 am 29.07.2024 im Technikmuseum Sinsheim
Porsche 991 GT3 Cup von 2016 am 29.07.2024 im Technikmuseum Sinsheim
Zwieblinger

Porsche 962C von 1987 am 29.07.2024 im Technikmuseum Sinsheim
Porsche 962C von 1987 am 29.07.2024 im Technikmuseum Sinsheim
Zwieblinger

Porsche 964 Cup von 1992 am 01.03.2025 auf der Retro Classics
Porsche 964 Cup von 1992 am 01.03.2025 auf der Retro Classics
Zwieblinger

Ford Mustang Dark Horse R-Rennwagen, starteten zur Mustang Challenge, im Rahmenprogramm der 24h Le Mans 2025, hier im Training am 11.6.2025
Ford Mustang Dark Horse R-Rennwagen, starteten zur Mustang Challenge, im Rahmenprogramm der 24h Le Mans 2025, hier im Training am 11.6.2025
Jürgen Senz

Ligier JS2 R, Fahrer: J. NICOLET, beim Testtag 8.6.2025 zum 24h Rennen Le Mans 2025. Support Race  Ligier European Series
Ligier JS2 R, Fahrer: J. NICOLET, beim Testtag 8.6.2025 zum 24h Rennen Le Mans 2025. Support Race "Ligier European Series"
Jürgen Senz

Ligier JS2 R, Fahrer: A. PERRIN / L. PINQUIER, beim Testtag 8.6.2025 zum 24h Rennen Le Mans 2025. Support Race  Ligier European Series
Ligier JS2 R, Fahrer: A. PERRIN / L. PINQUIER, beim Testtag 8.6.2025 zum 24h Rennen Le Mans 2025. Support Race "Ligier European Series
Jürgen Senz

Ligier JS2 R, Fahrer: M. TABERY, beim Testtag 8.6.2025 zum 24h Rennen Le Mans 2025. Support Race  Ligier European Series
Ligier JS2 R, Fahrer: M. TABERY, beim Testtag 8.6.2025 zum 24h Rennen Le Mans 2025. Support Race "Ligier European Series
Jürgen Senz

Iron Lynx Mercedes-AMG GT3, Fahrer: M. Berry, L. Hodenus, M. Martin. Start im Retrodesign, welches an die Sauber-Mercedes C9 aus dem Jahr 1989 erinnern soll. Aufnahme am 14.6.25
Iron Lynx Mercedes-AMG GT3, Fahrer: M. Berry, L. Hodenus, M. Martin. Start im Retrodesign, welches an die Sauber-Mercedes C9 aus dem Jahr 1989 erinnern soll. Aufnahme am 14.6.25
Jürgen Senz

Porsche 911 GT3 Manthey, ausgestellt im Besucherbereich der 24h von Le Mans Aufnahme 10.6.25
Porsche 911 GT3 Manthey, ausgestellt im Besucherbereich der 24h von Le Mans Aufnahme 10.6.25
Jürgen Senz

Porsche 911 LMGT3, FIA 6h Spa Francorchamps am 10.5.2025, Fahrerinnen: Martin Celia (Fra)/ Rahel Frey (Sui)/ Gatting Michelle Sophie (Den), Team: Iron Dames (Manthey Racing)
Porsche 911 LMGT3, FIA 6h Spa Francorchamps am 10.5.2025, Fahrerinnen: Martin Celia (Fra)/ Rahel Frey (Sui)/ Gatting Michelle Sophie (Den), Team: Iron Dames (Manthey Racing)
Jürgen Senz

Porsche 911 LMGT3, FIA 6h Spa Francorchamps am 10.5.2025, Fahrer: Hardwick Ryan (USA)/Pera Riccardo (Ita)/Richard Lietz (Aut), Team: Manthey 1st Phorm
Porsche 911 LMGT3, FIA 6h Spa Francorchamps am 10.5.2025, Fahrer: Hardwick Ryan (USA)/Pera Riccardo (Ita)/Richard Lietz (Aut), Team: Manthey 1st Phorm
Jürgen Senz

#10 ASTON MARTIN Vantage AMR LMGT3, Fahrer: DeBoer Derek (USA), Barrichello Eduardo (Bra), Hasse-Clot Valentin (Fra), Team: RACING SPIRIT OF LEMAN,  FIA 6h Spa Francorchamps am 10.5.2025
#10 ASTON MARTIN Vantage AMR LMGT3, Fahrer: DeBoer Derek (USA), Barrichello Eduardo (Bra), Hasse-Clot Valentin (Fra), Team: RACING SPIRIT OF LEMAN, FIA 6h Spa Francorchamps am 10.5.2025
Jürgen Senz

#10 ASTON MARTIN Vantage AMR LMGT3, Fahrer: James Ian (Gbr), Drudi Mattia (Ita), Robichon Zacharie Richard (Can), Team: HEART OF RACING TEAM,  FIA 6h Spa Francorchamps am 10.5.2025
#10 ASTON MARTIN Vantage AMR LMGT3, Fahrer: James Ian (Gbr), Drudi Mattia (Ita), Robichon Zacharie Richard (Can), Team: HEART OF RACING TEAM, FIA 6h Spa Francorchamps am 10.5.2025
Jürgen Senz

BMW Art Car (BMW 3.0 CSL) designed by Frank Stella, Ausgestellt in Le Mans im Besucherbereich der 24h, Aufnahme am 10.06.2025 (1976 in Le Mans gestartet)
BMW Art Car (BMW 3.0 CSL) designed by Frank Stella, Ausgestellt in Le Mans im Besucherbereich der 24h, Aufnahme am 10.06.2025 (1976 in Le Mans gestartet)
Jürgen Senz

McLaren 720S GT3 Evo, Fahrer: James Cottingham, Grégoire Saucy	& Sébastien Baud. Aufnahme 8.6.25 beim Testtag der 24h von Le Mans
McLaren 720S GT3 Evo, Fahrer: James Cottingham, Grégoire Saucy & Sébastien Baud. Aufnahme 8.6.25 beim Testtag der 24h von Le Mans
Jürgen Senz

McLaren 720S GT3 Evo, Fahrer: Darren Leung, Sean Gelael	& Marino Satō. Aufnahme 8.6.25 beim Testtag der 24h von Le Mans
McLaren 720S GT3 Evo, Fahrer: Darren Leung, Sean Gelael & Marino Satō. Aufnahme 8.6.25 beim Testtag der 24h von Le Mans
Jürgen Senz

 1 Stephan Reuter im Mini Cooper S 1.4, Cup und Tourenwagen Trophy, Historic Grand Prix Zolder am 19.7.2025
1 Stephan Reuter im Mini Cooper S 1.4, Cup und Tourenwagen Trophy, Historic Grand Prix Zolder am 19.7.2025
Jürgen Senz

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