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Heckansicht eines Ford Torino NASCAR Rennwagen aus dem Jahr 1968. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Heckansicht eines Ford Torino NASCAR Rennwagen aus dem Jahr 1968. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / Ford, Motorsport / Rennsport / Andere

137 1200x754 Px, 25.12.2023

Lotus Eleven aus dem Jahr 1956. Der Wagen trug ursprünglich die Typenbezeichnung Mark 11 , wurde aber von der Motorpresse schnell als Lotus Eleven bezeichnet. Lotus übernahm dann diese Typenbezeichnung. Frühe Lotus-Fahrzeuge trugen ihre Mark-Typennummern teilweise auch in römischen Zahlen, so das die 11 auch als II gelesen werden konnte. Um Verwirrungen zu vermeiden, wurde beschlossen, es zu buchstabieren. So wurde das Auto zum Lotus Eleven und führte somit unbeabsichtigt die E-Namenspolitik für alle nachfolgenden Lotus-Straßenfahrzeuge ein. Lotus-Gründer Colin Chapman (*1928 +1982) selbst nahm mit einem solchen Eleven an den 24 Stunden von LeMans in der 1500 cm³-Klasse teil, musste aber aufgeben. Der Vierzylinderreihenmotor aus dem Hause Coventry-Climax hat einen Hubraum von 1460 cm³ und leistet 149 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Lotus Eleven aus dem Jahr 1956. Der Wagen trug ursprünglich die Typenbezeichnung "Mark 11", wurde aber von der Motorpresse schnell als Lotus Eleven bezeichnet. Lotus übernahm dann diese Typenbezeichnung. Frühe Lotus-Fahrzeuge trugen ihre Mark-Typennummern teilweise auch in römischen Zahlen, so das die "11" auch als "II" gelesen werden konnte. Um Verwirrungen zu vermeiden, wurde beschlossen, es zu buchstabieren. So wurde das Auto zum Lotus "Eleven" und führte somit unbeabsichtigt die "E-Namenspolitik" für alle nachfolgenden Lotus-Straßenfahrzeuge ein. Lotus-Gründer Colin Chapman (*1928 +1982) selbst nahm mit einem solchen "Eleven" an den 24 Stunden von LeMans in der 1500 cm³-Klasse teil, musste aber aufgeben. Der Vierzylinderreihenmotor aus dem Hause Coventry-Climax hat einen Hubraum von 1460 cm³ und leistet 149 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Lotus

150 1200x818 Px, 25.12.2023

Heckansicht eines Lotus Eleven aus dem Jahr 1956. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Heckansicht eines Lotus Eleven aus dem Jahr 1956. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Lotus

137 1200x851 Px, 25.12.2023

Simca Rallye 2 aus dem Jahr 1973. Dieser Simca Rallye 2 ist der originalgetreue Nachbau des Fahrzeuges, mit dem der Niederländer Jan Lammers (*1956) seine ersten Motorsporterfolge errang. Der im Heck verbaute, aufgebohrte, Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1294 cm³ und leistet 110 PS. Bei einem Gewicht von nur 780 Kilogramm kann dieser Rallye 2 mit ordentlichen Fahrleistungen aufwarten. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Simca Rallye 2 aus dem Jahr 1973. Dieser Simca Rallye 2 ist der originalgetreue Nachbau des Fahrzeuges, mit dem der Niederländer Jan Lammers (*1956) seine ersten Motorsporterfolge errang. Der im Heck verbaute, aufgebohrte, Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1294 cm³ und leistet 110 PS. Bei einem Gewicht von nur 780 Kilogramm kann dieser Rallye 2 mit ordentlichen Fahrleistungen aufwarten. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Bergrennen, Motorsport / Rennwagen / Simca

147 1200x911 Px, 25.12.2023

VW Golf 1 GTI MK1 als Rallyefahrzeug. Nachdem der Golf 1 GTI auf der IAA des Jahres 1975 vorgestellt wurde, erkannten das VW-Werk und auch viele Privatfahrer das Potential dieses nur 850 Kilogramm wiegenden Autos. Der gezeigte Wagen wurde vom bekannten VW- und Audi Tuner Nothelle verfeinert . Der Vierzylinderreihenmotor wurde von 1.6 Liter auf 1.8 Liter Hubraum aufgebohrt. Die Leistung konnte somit von 110 PS auf 150 PS gesteigert werden. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 185 km/h. Unter anderem wurde dieser Golf GTI vom Braunschweiger Rennfahrer Eckhard Ecki Schimpf (*1938) gefahren. Essen Motorshow am 06.12.2023.
VW Golf 1 GTI MK1 als Rallyefahrzeug. Nachdem der Golf 1 GTI auf der IAA des Jahres 1975 vorgestellt wurde, erkannten das VW-Werk und auch viele Privatfahrer das Potential dieses nur 850 Kilogramm wiegenden Autos. Der gezeigte Wagen wurde vom bekannten VW- und Audi Tuner Nothelle "verfeinert". Der Vierzylinderreihenmotor wurde von 1.6 Liter auf 1.8 Liter Hubraum aufgebohrt. Die Leistung konnte somit von 110 PS auf 150 PS gesteigert werden. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 185 km/h. Unter anderem wurde dieser Golf GTI vom Braunschweiger Rennfahrer Eckhard "Ecki" Schimpf (*1938) gefahren. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / VW, Motorsport / Rennsport / Andere

300 1200x907 Px, 28.12.2023

Fiat 128 Coupe der Scuderia Filipinetti aus dem Jahr 1972. Das Schweizer Rennteam Scuderia Filipinetti wurde Anfang der 1970`er Jahre vom Fiat-Werk beauftragt, das Model Fiat 128 in der Europäischen Tourenwagen Meisterschaft (ETCC) einzusetzen. Im Jahr 1972 fuhren Walter Dona und der Venezianer Umberto Grano mit diesem Fahrzeug den Langstreckenklassiker am Nürburgring. Der Essener Fiat Tuner Reppekus, sowie verschiedene Privatteams setzte das Fiat 128 Coupé 1972 auch beim 24h Nürburgring Rennen ein. Der Vierzylinderreihenmotor dieses Coupes hat einen Hubraum von 1295 cm³ und leistet rund 150 PS. Bei einem Fahrzeuggewicht von nur 720 Kilogramm sind die Fahrleistungen recht ordentlich. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Fiat 128 Coupe der Scuderia Filipinetti aus dem Jahr 1972. Das Schweizer Rennteam Scuderia Filipinetti wurde Anfang der 1970`er Jahre vom Fiat-Werk beauftragt, das Model Fiat 128 in der Europäischen Tourenwagen Meisterschaft (ETCC) einzusetzen. Im Jahr 1972 fuhren Walter Dona und der Venezianer Umberto Grano mit diesem Fahrzeug den Langstreckenklassiker am Nürburgring. Der Essener Fiat Tuner Reppekus, sowie verschiedene Privatteams setzte das Fiat 128 Coupé 1972 auch beim 24h Nürburgring Rennen ein. Der Vierzylinderreihenmotor dieses Coupes hat einen Hubraum von 1295 cm³ und leistet rund 150 PS. Bei einem Fahrzeuggewicht von nur 720 Kilogramm sind die Fahrleistungen recht ordentlich. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / Fiat, Motorsport / Rennsport / Andere

376 1200x878 Px, 29.12.2023

Dodge NASCAR Rennwagen des McGriff Racing Teams aus dem Jahr 1974. Das Team des heute 96-jährigen Hershel McGriff war lange im NASCAR-Rennzirkus aktiv. Hauptsponsor des Teams war, die heute nicht mehr existierende, Olympia Brewing Company aus dem US-Bundesstaat Washington. Mir ist leider nur bekannt, dass der V8-Motor dieses Boliden einen Hubraum von 6980 cm³ hat. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Dodge NASCAR Rennwagen des McGriff Racing Teams aus dem Jahr 1974. Das Team des heute 96-jährigen Hershel McGriff war lange im NASCAR-Rennzirkus aktiv. Hauptsponsor des Teams war, die heute nicht mehr existierende, Olympia Brewing Company aus dem US-Bundesstaat Washington. Mir ist leider nur bekannt, dass der V8-Motor dieses Boliden einen Hubraum von 6980 cm³ hat. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Andere, Motorsport / Rennwagen / sonstige

165 1200x776 Px, 31.12.2023

Heckansicht eines Dodge NASCAR Rennwagen des McGriff Racing Teams aus dem Jahr 1974. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Heckansicht eines Dodge NASCAR Rennwagen des McGriff Racing Teams aus dem Jahr 1974. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Andere, Motorsport / Rennwagen / sonstige

184 1200x749 Px, 31.12.2023

Ford Capri RS 2600 Rallyefahrzeug. Nach seinem Debut im Jahr 1968 erlebte der Ford Capri eine sensationelle Kundennachfrage. Der Capri hat auch im Motorsport eine außergewöhnliche Vergangenheit. Die Duelle BMW CSL (Baureihe E9) und Ford Capri im Tourenwagensport zu Beginn der 1970´er Jahre gehörten zu den Höhepunkten des damaligen Rennsports. Ford verpflichtete damals Rennsportasse wie den Schotten Jackie Stewart (*1939) und den Brasilianer Emerson Fittipaldi (*1946) für die Capri-Cockpits. Werksfahrer waren auch die deutschen Fahrer Jochen Mass (*1946) und Dieter Glemser (*1938), sowie der Niederländer Toine Hezemans (*1943). Der hier gezeigte Capri ist ein Nachbau des legendären Walter Röhrl Capris der Rallye Monte Carle aus dem Jahr 1973. Bei einem Hubraum von 2493 cm³ und einer Leistung von 230 PS konnte der nur 900 Kilogramm leichte Capri eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h erreichen. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Ford Capri RS 2600 Rallyefahrzeug. Nach seinem Debut im Jahr 1968 erlebte der Ford Capri eine sensationelle Kundennachfrage. Der Capri hat auch im Motorsport eine außergewöhnliche Vergangenheit. Die Duelle BMW CSL (Baureihe E9) und Ford Capri im Tourenwagensport zu Beginn der 1970´er Jahre gehörten zu den Höhepunkten des damaligen Rennsports. Ford verpflichtete damals Rennsportasse wie den Schotten Jackie Stewart (*1939) und den Brasilianer Emerson Fittipaldi (*1946) für die Capri-Cockpits. Werksfahrer waren auch die deutschen Fahrer Jochen Mass (*1946) und Dieter Glemser (*1938), sowie der Niederländer Toine Hezemans (*1943). Der hier gezeigte Capri ist ein Nachbau des legendären "Walter Röhrl Capris" der Rallye Monte Carle aus dem Jahr 1973. Bei einem Hubraum von 2493 cm³ und einer Leistung von 230 PS konnte der nur 900 Kilogramm leichte Capri eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h erreichen. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / Ford, Motorsport / Rennsport / Andere

208 1200x700 Px, 31.12.2023

#12, ASTON MARTIN Vantage GT3 (2013), Fahrer: ALTH Guenther (AUT)Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
#12, ASTON MARTIN Vantage GT3 (2013), Fahrer: ALTH Guenther (AUT)Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
Jürgen Senz

Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Aston Martin, Motorsport / Rennsport / GT 3, Spa Francorchamps 2023

173 1600x900 Px, 02.01.2024

#12, ASTON MARTIN Vantage GT3 (2013), Fahrer: ALTH Guenther (AUT)Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
#12, ASTON MARTIN Vantage GT3 (2013), Fahrer: ALTH Guenther (AUT)Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
Jürgen Senz

Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Aston Martin, Motorsport / Rennsport / GT 3, Spa Francorchamps 2023

158 1600x900 Px, 02.01.2024

#116, LOLA-JUDD B12/60 LMP1 (2012), Fahrer: TANDY Steve (GBR), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
#116, LOLA-JUDD B12/60 LMP1 (2012), Fahrer: TANDY Steve (GBR), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Lola, Motorsport / Prototypen / Lola, Spa Francorchamps 2023

161 1600x900 Px, 02.01.2024

#17, DALLARA/ORECA DO-05 LMP1(2002) Fahrer: D'ANSEMBOURG Antoine (BEL), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
#17, DALLARA/ORECA DO-05 LMP1(2002) Fahrer: D'ANSEMBOURG Antoine (BEL), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Dallara, Spa Francorchamps 2023

159 1600x900 Px, 02.01.2024

#17, DALLARA/ORECA DO-05 LMP1(2002) Fahrer: D'ANSEMBOURG Antoine (BEL), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
#17, DALLARA/ORECA DO-05 LMP1(2002) Fahrer: D'ANSEMBOURG Antoine (BEL), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Dallara, Spa Francorchamps 2023

171 1600x1081 Px, 02.01.2024

#18, ASTON MARTIN Vantage GT2 (2008), Fahrer: WHIGHT Paul (GBR), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
#18, ASTON MARTIN Vantage GT2 (2008), Fahrer: WHIGHT Paul (GBR), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Aston Martin, Motorsport / Rennsport / GT 2, Spa Francorchamps 2023

160 1600x900 Px, 02.01.2024

#22, HPD ARX03 A LMP1 (2011), von Honda Performance Development entwickelt mit einem Honda V-8 Motor, Fahrer: GALANT Olivier (FRA), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic
#22, HPD ARX03 A LMP1 (2011), von Honda Performance Development entwickelt mit einem Honda V-8 Motor, Fahrer: GALANT Olivier (FRA), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Honda, Spa Francorchamps 2023

157 1600x900 Px, 02.01.2024

#29, FERRARI 458 GTE (2011) LMGTE, Fahrer: GALANT Xavier (FRA)Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic
#29, FERRARI 458 GTE (2011) LMGTE, Fahrer: GALANT Xavier (FRA)Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Ferrari, Spa Francorchamps 2023

166 1600x900 Px, 02.01.2024

#29, FERRARI 458 GTE (2011) LMGTE, Fahrer: GALANT Xavier (FRA)Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic
#29, FERRARI 458 GTE (2011) LMGTE, Fahrer: GALANT Xavier (FRA)Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Ferrari, Spa Francorchamps 2023

162 1600x1081 Px, 02.01.2024

# 119 ASTON MARTIN GT3 (2017), Fahrer: BOVET Claude (GBR). Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic
# 119 ASTON MARTIN GT3 (2017), Fahrer: BOVET Claude (GBR). Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic
Jürgen Senz

Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Aston Martin, Motorsport / Rennsport / GT 3, Spa Francorchamps 2023

166 1600x900 Px, 02.01.2024

Lotus Eleven aus dem Jahr 1956. Der Wagen trug ursprünglich die Typenbezeichnung Mark 11 , wurde aber von der Motorpresse schnell als Lotus Eleven bezeichnet. Lotus übernahm dann diese Typenbezeichnung. Frühe Lotus-Fahrzeuge trugen ihre Mark-Typennummern teilweise auch in römischen Zahlen, so das die 11 auch als II gelesen werden konnte. Um Verwirrungen zu vermeiden, wurde beschlossen, es zu buchstabieren. So wurde das Auto zum Lotus Eleven und führte somit unbeabsichtigt die E-Namenspolitik für alle nachfolgenden Lotus-Straßenfahrzeuge ein. Lotus-Gründer Colin Chapman (*1928 +1982) selbst nahm mit einem solchen Eleven an den 24 Stunden von LeMans in der 1500 cm³-Klasse teil, musste aber aufgeben. Der Vierzylinderreihenmotor aus dem Hause Coventry-Climax hat einen Hubraum von 1460 cm³ und leistet 149 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Lotus Eleven aus dem Jahr 1956. Der Wagen trug ursprünglich die Typenbezeichnung "Mark 11", wurde aber von der Motorpresse schnell als Lotus Eleven bezeichnet. Lotus übernahm dann diese Typenbezeichnung. Frühe Lotus-Fahrzeuge trugen ihre Mark-Typennummern teilweise auch in römischen Zahlen, so das die "11" auch als "II" gelesen werden konnte. Um Verwirrungen zu vermeiden, wurde beschlossen, es zu buchstabieren. So wurde das Auto zum Lotus "Eleven" und führte somit unbeabsichtigt die "E-Namenspolitik" für alle nachfolgenden Lotus-Straßenfahrzeuge ein. Lotus-Gründer Colin Chapman (*1928 +1982) selbst nahm mit einem solchen "Eleven" an den 24 Stunden von LeMans in der 1500 cm³-Klasse teil, musste aber aufgeben. Der Vierzylinderreihenmotor aus dem Hause Coventry-Climax hat einen Hubraum von 1460 cm³ und leistet 149 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Lotus

158 1200x775 Px, 03.01.2024

Heckansicht eines Lotus Eleven aus dem Jahr 1956. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Heckansicht eines Lotus Eleven aus dem Jahr 1956. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Lotus

160 1200x739 Px, 03.01.2024

Audi Sport Quattro des HB-Audi-Teams. Einer von insgesamt 220, in den Jahren 1984 und 1985 produzierten Audi Sport Quattro. Von diesem Rallyewagen kamen ca. 170 Autos zu einem Preis ab DM 195.000,00 in den freien Verkauf. In der S1 genannten Rallyeversion hat der Wagen eine Leistung von 450 PS aus einem Hubraum von 2986 cm³. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Audi Sport Quattro des HB-Audi-Teams. Einer von insgesamt 220, in den Jahren 1984 und 1985 produzierten Audi Sport Quattro. Von diesem "Rallyewagen" kamen ca. 170 Autos zu einem Preis ab DM 195.000,00 in den freien Verkauf. In der S1 genannten Rallyeversion hat der Wagen eine Leistung von 450 PS aus einem Hubraum von 2986 cm³. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / Audi, Motorsport / Rennsport / Andere

219 1200x900 Px, 04.01.2024

#1 GINETTA G4R (1965), Fahrer: MAYDON Ron (GBR) & WARD Robin (GBR) , Spa six Hours Classic / MASTERS GENTLEMEN DRIVERS & MASTERS PRE-66 TOURING CARS, am 30.09.2023
#1 GINETTA G4R (1965), Fahrer: MAYDON Ron (GBR) & WARD Robin (GBR) , Spa six Hours Classic / MASTERS GENTLEMEN DRIVERS & MASTERS PRE-66 TOURING CARS, am 30.09.2023
Jürgen Senz

Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Ginetta, Motorsport / Rennsport / Andere, Spa Francorchamps 2023

167 1200x675 Px, 05.01.2024

#1 GINETTA G4R (1965), Fahrer: MAYDON Ron (GBR) & WARD Robin (GBR) , Spa six Hours Classic / MASTERS GENTLEMEN DRIVERS & MASTERS PRE-66 TOURING CARS, am 30.09.2023
#1 GINETTA G4R (1965), Fahrer: MAYDON Ron (GBR) & WARD Robin (GBR) , Spa six Hours Classic / MASTERS GENTLEMEN DRIVERS & MASTERS PRE-66 TOURING CARS, am 30.09.2023
Jürgen Senz

Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Ginetta, Motorsport / Rennsport / Andere, Spa Francorchamps 2023

165 1200x675 Px, 05.01.2024

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