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Bilder von Michael H.

16535 Bilder
Bilder und Fotos von Autos (Pkw, Lkw, Einsatzfahrzeuge etc.) »
Bilder von Michael H.
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VW Typ 11 Standard Modell. 1945 - 1953. Der Käfer ist mit Kennzeichen der Britischen Besatzungszone Rheinland versehen. Volkswagentreffen in der Düsseldorfer Classic Remise am 27.05.2012.
VW Typ 11 Standard Modell. 1945 - 1953. Der Käfer ist mit Kennzeichen der Britischen Besatzungszone Rheinland versehen. Volkswagentreffen in der Düsseldorfer Classic Remise am 27.05.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Käfer - Brezelfenster

2518 1024x768 Px, 01.06.2012

VW Typ 34. 1961 - 1969. Dieses Coupe auf Basis des Typ 3 wurde in 42.505 Einheiten bei Karmann in Osnabrück produziert.
VW Typ 34. 1961 - 1969. Dieses Coupe auf Basis des Typ 3 wurde in 42.505 Einheiten bei Karmann in Osnabrück produziert.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Typ 34 (Karmann-Ghia)

1789 1024x768 Px, 01.06.2012

Als ich die TÜV-Plakette auf dem Kennzeichen des Peugeot 504 von Bild 68292 gesehen habe, dachte ich, es trifft mich der Schlag. Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 27.05.2012.
Als ich die TÜV-Plakette auf dem Kennzeichen des Peugeot 504 von Bild 68292 gesehen habe, dachte ich, es trifft mich der Schlag. Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 27.05.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Peugeot / 504

2166  2 1024x768 Px, 28.05.2012

Heckansicht eines Peugeot 504. 1968 - 1982. Besucherparkplatz der Classic Remise am 27.05.2012.
Heckansicht eines Peugeot 504. 1968 - 1982. Besucherparkplatz der Classic Remise am 27.05.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Peugeot / 504

1329 1024x768 Px, 28.05.2012

Volkswagen Typ 1 Cabriolet von 1967. In den Jahren 1966 und 1967 wurde im Cabriolet der 4-Zylinderboxermotor mit 1.493 cm³ Hubraum und 44 PS verbaut. Der abgelichtete Wagen hat Exportstoßstangen. VW-Treffen am 27.05.2012 an der Classic Remise Düsseldorf.
Volkswagen Typ 1 Cabriolet von 1967. In den Jahren 1966 und 1967 wurde im Cabriolet der 4-Zylinderboxermotor mit 1.493 cm³ Hubraum und 44 PS verbaut. Der abgelichtete Wagen hat Exportstoßstangen. VW-Treffen am 27.05.2012 an der Classic Remise Düsseldorf.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Käfer - Cabrio

1774 1024x768 Px, 28.05.2012

Hebmüller Logo an der B-Säule eines VW Typ 14 Hebmüller-Cabrio. Classic Remise Düsseldorf am 27.05.2012.
Hebmüller Logo an der B-Säule eines VW Typ 14 Hebmüller-Cabrio. Classic Remise Düsseldorf am 27.05.2012.
Michael H.

Galerien / Typenschilder, Firmenlogos / alle, PKW Oldtimer / Volkswagen / Käfer - Hebmüller

1699 1024x768 Px, 28.05.2012

Dodge WC Pickup von 1939. Classic Remise Düsseldorf am 27.05.2012.
Dodge WC Pickup von 1939. Classic Remise Düsseldorf am 27.05.2012.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Dodge / alle Modelle

1339 1024x768 Px, 28.05.2012

Dodge WC Pickup von 1939. Der 3.242 cm³ große 6-Zylinderreihenmotor leistet 69 PS. Dieses Modell wurde mit einigen Facelifts bis ca. 1948 gebaut. Classic Remise Düsseldorf am 27.05.2012.
Dodge WC Pickup von 1939. Der 3.242 cm³ große 6-Zylinderreihenmotor leistet 69 PS. Dieses Modell wurde mit einigen Facelifts bis ca. 1948 gebaut. Classic Remise Düsseldorf am 27.05.2012.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Dodge / alle Modelle

1962 1024x768 Px, 28.05.2012

NSU Lambretta Roller. 1950 - 1956. Die NSU Lambretta war ein Lizenzbau der italienischen Firma Innocenti aus Lambrate bei Mailand. Bis 1954 wurde die NSU Lambretta von einem 1-Zylinderzweitaktmotor mit 123 cm³ der 4,5 leistet angetrieben. In den letzten Produktionsjahren wurde der Hubraum auf 146 cm³ erhöht. Somit erhöhte sich auch die Motorleistung auf 6,2 PS. Oldtimertreffen Bottrop am 20.05.2012.
NSU Lambretta Roller. 1950 - 1956. Die NSU Lambretta war ein Lizenzbau der italienischen Firma Innocenti aus Lambrate bei Mailand. Bis 1954 wurde die NSU Lambretta von einem 1-Zylinderzweitaktmotor mit 123 cm³ der 4,5 leistet angetrieben. In den letzten Produktionsjahren wurde der Hubraum auf 146 cm³ erhöht. Somit erhöhte sich auch die Motorleistung auf 6,2 PS. Oldtimertreffen Bottrop am 20.05.2012.
Michael H.

Motorroller Oldtimer / NSU / Alle

3840 1024x768 Px, 27.05.2012

VW Typ 14 Hebmüller Cabriolet. 1949 - 1952. Gleich drei von den seltenen Hebmüller Cabriolets stehen hintereinander aufgereiht. Der vordere Wagen ist in der Farbkombination dunkelblau/elfenbein lackiert. Die hinteren beiden Fahrzeuge sind schwarz/elfenbein. Classic Remise Düsseldorf am 27.05.2012.
VW Typ 14 Hebmüller Cabriolet. 1949 - 1952. Gleich drei von den seltenen Hebmüller Cabriolets stehen hintereinander aufgereiht. Der vordere Wagen ist in der Farbkombination dunkelblau/elfenbein lackiert. Die hinteren beiden Fahrzeuge sind schwarz/elfenbein. Classic Remise Düsseldorf am 27.05.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Käfer - Hebmüller

2040 1024x768 Px, 27.05.2012

Heckansicht eines NSU Prima Motorrollers. 1956 - 1960. Oldtimertreffen Bottrop am 20.05.2012.
Heckansicht eines NSU Prima Motorrollers. 1956 - 1960. Oldtimertreffen Bottrop am 20.05.2012.
Michael H.

Motorroller Oldtimer / NSU / Alle

2577 1024x768 Px, 27.05.2012

NSU Prima Motorroller. 1956 - 1960. Der Autoroller Prima war das Nachfolgemodell der NSU-Lambretta. Während der fünfjährigen Produktionszeit verkaufte sich dieser Motorroller ca. 76.000 mal. Der 1-Zylinderzweitaktmotor leistet 6,2 PS aus 150 cm³ und macht den Roller 80 km/h schnell. Bei seiner Vorstellung kostete ein solcher Motorroller DM 1.600,00. Oldtimertreffen Bottrop am 20.05.2012.
NSU Prima Motorroller. 1956 - 1960. Der Autoroller Prima war das Nachfolgemodell der NSU-Lambretta. Während der fünfjährigen Produktionszeit verkaufte sich dieser Motorroller ca. 76.000 mal. Der 1-Zylinderzweitaktmotor leistet 6,2 PS aus 150 cm³ und macht den Roller 80 km/h schnell. Bei seiner Vorstellung kostete ein solcher Motorroller DM 1.600,00. Oldtimertreffen Bottrop am 20.05.2012.
Michael H.

Motorroller Oldtimer / NSU / Alle

3438 1024x768 Px, 27.05.2012

NSU TT. 1967 - 1972. Der TT war die Weiterentwicklung des NSU Prinz 1000 TT, der bereits 1965 vorgestellt wurde. Von diesem Modell, mit dem 1.177 cm³ 4-Zylinderreihenmotor und 65 PS, verkaufte NSU 49.327 Einheiten. Classic Remise Düsseldorf am 27.05.2012.
NSU TT. 1967 - 1972. Der TT war die Weiterentwicklung des NSU Prinz 1000 TT, der bereits 1965 vorgestellt wurde. Von diesem Modell, mit dem 1.177 cm³ 4-Zylinderreihenmotor und 65 PS, verkaufte NSU 49.327 Einheiten. Classic Remise Düsseldorf am 27.05.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / NSU / Prinz 1000TT, 1200TT und TTS (1965-–72)

2004 1024x768 Px, 27.05.2012

NSU Fox. 1949 - 1954. Die Fox war die erste Neuentwicklung der Neckarsulmer nach dem Krieg. Bis 1951 war sie nur mit einem 98 cm³ 1-Zylinderviertaktmotor erhältlich. Ab 1951 kam noch 123 cm³ 1 Zylinderviertaktmotor hinzu. Oldtimertreffen Bottrop am 20.05.2012.
NSU Fox. 1949 - 1954. Die Fox war die erste Neuentwicklung der Neckarsulmer nach dem Krieg. Bis 1951 war sie nur mit einem 98 cm³ 1-Zylinderviertaktmotor erhältlich. Ab 1951 kam noch 123 cm³ 1 Zylinderviertaktmotor hinzu. Oldtimertreffen Bottrop am 20.05.2012.
Michael H.

Motorräder Oldtimer / NSU / Alle

2767 1024x768 Px, 27.05.2012

Heckansicht eines DKW 1000 S de Luxe Coupe. 1962 - 1963. Oldtimertreffen Bottrop am 20.05.2012.
Heckansicht eines DKW 1000 S de Luxe Coupe. 1962 - 1963. Oldtimertreffen Bottrop am 20.05.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Auto Union / 1000 / 1000 S (1958 - 1963)

2340 1024x768 Px, 27.05.2012

DKW 1000 S de Luxe Coupe. 1962 - 1963. Das 1000 S de Luxe Coupe war das Spitzenmodell der DKW 1000 Baureihe. Der 980 cm³ 3-Zylinderzweitaktreihenmotr leistet 50 PS was dem Wagen zu einer Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h verhilft. Ein solcher Wagen schlug im Februar 1962 mit DM 7.125,00 zu Buche. Oldtimertreffen Bottrop am 20.05.2012.
DKW 1000 S de Luxe Coupe. 1962 - 1963. Das 1000 S de Luxe Coupe war das Spitzenmodell der DKW 1000 Baureihe. Der 980 cm³ 3-Zylinderzweitaktreihenmotr leistet 50 PS was dem Wagen zu einer Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h verhilft. Ein solcher Wagen schlug im Februar 1962 mit DM 7.125,00 zu Buche. Oldtimertreffen Bottrop am 20.05.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Auto Union / 1000 / 1000 S (1958 - 1963)

3018 1024x768 Px, 27.05.2012

Express Mofa von 1936. Die Express Werke aus Neumarkt in der Oberpfalz wurden als Fahrradfabrik gegründet. Später stellte man kurzzeitig die Produktion auf Automobile um. Ab 1910 wurden nur noch Fahräder und motorisierte Zweiräder produziert. Die Motoren stammten meistens von Fafnir/Aachen. Die Mofas der 1930´er Jahre konnte man wahlweise mit 75 cm³ oder 98 cm³ Hubraum ordern. Oldtimertreffen Bottrop am 20.05.2012.
Express Mofa von 1936. Die Express Werke aus Neumarkt in der Oberpfalz wurden als Fahrradfabrik gegründet. Später stellte man kurzzeitig die Produktion auf Automobile um. Ab 1910 wurden nur noch Fahräder und motorisierte Zweiräder produziert. Die Motoren stammten meistens von Fafnir/Aachen. Die Mofas der 1930´er Jahre konnte man wahlweise mit 75 cm³ oder 98 cm³ Hubraum ordern. Oldtimertreffen Bottrop am 20.05.2012.
Michael H.

Mofas / Sonstige / Sonstige

3460 1024x768 Px, 27.05.2012

Moto Guzzi Nuovo Falcone von 1974. Oldtimertreffen Bottrop am 20.05.2012.
Moto Guzzi Nuovo Falcone von 1974. Oldtimertreffen Bottrop am 20.05.2012.
Michael H.

Motorräder Oldtimer / Moto Guzzi / Alle

1413 1024x768 Px, 27.05.2012

Chevrolet Custom/10 8-350. Die Pickup´s der Jahrgänge 1969 und 1970 unterschieden sich nur durch Kleinigkeiten. Hier wurde ein 1970´er Modell, erkennbar an den kleineren Außenspiegeln abgelichtet. Dieser Pickup ist mit dem mittleren, lieferbaren V8-motor (350 cui)ausgerüstet. Darüber rangierte nur noch der 1970 zum ersten Mal lieferbare 400 cui-Motor. Darunter lagen die beiden Reihensechszylinder mit 250 und 290 cui, sowie ein V8-motor mit 307 cui. US-Car-Treffen Bottrop am 20.05.2012.
Chevrolet Custom/10 8-350. Die Pickup´s der Jahrgänge 1969 und 1970 unterschieden sich nur durch Kleinigkeiten. Hier wurde ein 1970´er Modell, erkennbar an den kleineren Außenspiegeln abgelichtet. Dieser Pickup ist mit dem mittleren, lieferbaren V8-motor (350 cui)ausgerüstet. Darüber rangierte nur noch der 1970 zum ersten Mal lieferbare 400 cui-Motor. Darunter lagen die beiden Reihensechszylinder mit 250 und 290 cui, sowie ein V8-motor mit 307 cui. US-Car-Treffen Bottrop am 20.05.2012.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Chevrolet / alle Modelle

1367 1024x768 Px, 23.05.2012

Cadillac Series 62 2-door Hardtop Coupe des Jahrganges 1960. Das Coupe war ab US$ 4.892 zu haben und verkaufte sich 19.978 mal im Jahr 1960. US-Car-Treffen am 20.05.2012 in Bottrop.
Cadillac Series 62 2-door Hardtop Coupe des Jahrganges 1960. Das Coupe war ab US$ 4.892 zu haben und verkaufte sich 19.978 mal im Jahr 1960. US-Car-Treffen am 20.05.2012 in Bottrop.
Michael H.

PKW Oldtimer / Cadillac / Serie 62

933 1024x768 Px, 23.05.2012

Cadillac Series 6200 Sedan mit dem coupeartigen, hinten abfallenden Sweep-Roof des Jahrganges 1959. Von diesem Modell verkaufte Cadillac 12.308 Autos, allerdings zusammen mit den Flattop-Modellen (andere Dachform mit Panoramaheckscheibe). Um ein solches Modell fahren zu können, mußte man mindestens US$ 5.498,00 auf den Tresen des Cadillac Dealers blättern. US-Car Show Bottrop am 20.05.2012.
Cadillac Series 6200 Sedan mit dem coupeartigen, hinten abfallenden "Sweep-Roof" des Jahrganges 1959. Von diesem Modell verkaufte Cadillac 12.308 Autos, allerdings zusammen mit den Flattop-Modellen (andere Dachform mit Panoramaheckscheibe). Um ein solches Modell fahren zu können, mußte man mindestens US$ 5.498,00 auf den Tresen des Cadillac Dealers blättern. US-Car Show Bottrop am 20.05.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Cadillac / Serie 62

1372 1024x768 Px, 23.05.2012

Mercedes Benz 170 S-V (W136 VIII). 1953 - 1955. Die Modelle 170 S-V und 170 S-D liefen bis 1955 noch paralell zum 1953 eingeführten Modell W120 (Ponton). Er war quasi ein Sparmodell von Mercedes Benz. Insgesamt wurden von dieser Modellreihe noch 3.002 Limousinen und 120 Fahrgestelle verkauft. Das Dieselmodell verkaufte sich mit 11.800 Limousinen und 3.087 Fahrgestellen wesentlich besser. Oldtimertreffen Bottrop am 20.05.2012.
Mercedes Benz 170 S-V (W136 VIII). 1953 - 1955. Die Modelle 170 S-V und 170 S-D liefen bis 1955 noch paralell zum 1953 eingeführten Modell W120 (Ponton). Er war quasi ein Sparmodell von Mercedes Benz. Insgesamt wurden von dieser Modellreihe noch 3.002 Limousinen und 120 Fahrgestelle verkauft. Das Dieselmodell verkaufte sich mit 11.800 Limousinen und 3.087 Fahrgestellen wesentlich besser. Oldtimertreffen Bottrop am 20.05.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 136, W 191 (Mercedes 170)

2769 1024x768 Px, 23.05.2012

VW Typ 1 Cabriolet von 1962. Dieser im Farbton L87/Perlweiß lackierte Käfer ist mit viel zeitgenössischem Zubehör, unter anderem einem Nachläufer, ausgerüstet. Der 4-Zylinderboxermotor mit 1.192 cm³ leistet 30 PS. Gemäß Geburtsurkunde wurde das Cabriolet am 02.05.1962 produziert und einen Tag später nach Paderborn ausgeliefert. Oldtimertreffen Bottrop am 20.05.2012.
VW Typ 1 Cabriolet von 1962. Dieser im Farbton L87/Perlweiß lackierte Käfer ist mit viel zeitgenössischem Zubehör, unter anderem einem Nachläufer, ausgerüstet. Der 4-Zylinderboxermotor mit 1.192 cm³ leistet 30 PS. Gemäß "Geburtsurkunde" wurde das Cabriolet am 02.05.1962 produziert und einen Tag später nach Paderborn ausgeliefert. Oldtimertreffen Bottrop am 20.05.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Käfer - Cabrio

2674 1024x768 Px, 23.05.2012

Ford Taunus P5 17M. 1964 - 1967. Den P5 konnte man als 2- und 4-türige Limousine, 3- bzw. 5-türiges Kombi (Turnier) und als 2-türiges Hardtop Coupe ordern. Die 17M-Modelle waren grundsätzlich mit einem V4-Motor ausgerüstet. Hier konnte man zwischen 1.498 cm³ Hubraum und 60 PS oder 1.699 cm³ Hubraum mit 65 oder 70 PS wählen. Ca.60% der Kunden wählten beim 17M den 1.7l Motor. Das ebenfalls erhältliche 20M Modell war mit einem V6-Motor ausgerüstet. Oldtimertreffen Bottrop am 20.05.2012.
Ford Taunus P5 17M. 1964 - 1967. Den P5 konnte man als 2- und 4-türige Limousine, 3- bzw. 5-türiges Kombi (Turnier) und als 2-türiges Hardtop Coupe ordern. Die 17M-Modelle waren grundsätzlich mit einem V4-Motor ausgerüstet. Hier konnte man zwischen 1.498 cm³ Hubraum und 60 PS oder 1.699 cm³ Hubraum mit 65 oder 70 PS wählen. Ca.60% der Kunden wählten beim 17M den 1.7l Motor. Das ebenfalls erhältliche 20M Modell war mit einem V6-Motor ausgerüstet. Oldtimertreffen Bottrop am 20.05.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus P5 / P6 / P7

2804 1024x768 Px, 23.05.2012

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