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Bilder von Michael H.

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Bilder und Fotos von Autos (Pkw, Lkw, Einsatzfahrzeuge etc.) »
Bilder von Michael H.
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Aston Martin DB2. 05.1950 - 04.1953. Hier wurde ein frühes Exemplar des 411 mal gebauten DB2 abgelichtet. Die Erstzulassung datiert vom 22.02.1951. Der Wagen ist eine schwedische Erstauslieferung. Düsseldorfer Meilenwerk 30.01.2011.
Aston Martin DB2. 05.1950 - 04.1953. Hier wurde ein frühes Exemplar des 411 mal gebauten DB2 abgelichtet. Die Erstzulassung datiert vom 22.02.1951. Der Wagen ist eine schwedische Erstauslieferung. Düsseldorfer Meilenwerk 30.01.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Aston Martin / DB 2 / 4

1387 1024x768 Px, 06.02.2011

Heckansicht einer Renault Dauphine. 1956 - 1967. Die Prinzessin mit dem 4-zylindrigen Heckmotor lief ca. 2.000.000 mal vom Band. Auch für die Dauphine gab es, wie schon beim Vorgänger 4CV, Lizenznachbauten auf der ganzen Welt. Sogar bei Alfa Romeo. Meilenwerk Düsseldorf.
Heckansicht einer Renault Dauphine. 1956 - 1967. Die "Prinzessin" mit dem 4-zylindrigen Heckmotor lief ca. 2.000.000 mal vom Band. Auch für die Dauphine gab es, wie schon beim Vorgänger 4CV, Lizenznachbauten auf der ganzen Welt. Sogar bei Alfa Romeo. Meilenwerk Düsseldorf.
Michael H.

PKW Oldtimer / Renault / Dauphine

2055 1024x768 Px, 06.02.2011

Heckansicht eines Simca Vedette Chambord. 1958 - 1961. Bis zum Produktionsende wurden 173.288 Chambordmodelle gebaut. Dieses V8-modell wurde parallel in Brasilien bis 1971 gebaut. (Vielen Dank für diesen Hinweis an den Simca-Spezialisten Christof in Graz. Besucherparkplatz des Düsseldorfer Meilenwerkes 27.08.2010.
Heckansicht eines Simca Vedette Chambord. 1958 - 1961. Bis zum Produktionsende wurden 173.288 Chambordmodelle gebaut. Dieses V8-modell wurde parallel in Brasilien bis 1971 gebaut. (Vielen Dank für diesen Hinweis an den Simca-Spezialisten Christof in Graz. Besucherparkplatz des Düsseldorfer Meilenwerkes 27.08.2010.
Michael H.

PKW Oldtimer / Simca / Alle Modelle

1823 1024x768 Px, 06.02.2011

Fiat 1500. 1961 - 1967. Der 1500´er der auch einen kleinen identischen 1300´er Bruder hatte, war insbesondere in Südeuropa sehr erfolgreich. Es gab Lizenzproduktionen bei Seat in Spanien, Zastava in Yugoslawien und in Argentinien. Der 1.481 cm³ Motor leistete 72 PS. Besucherparkplatz der Historicar am 18.10.2008.
Fiat 1500. 1961 - 1967. Der 1500´er der auch einen kleinen identischen 1300´er Bruder hatte, war insbesondere in Südeuropa sehr erfolgreich. Es gab Lizenzproduktionen bei Seat in Spanien, Zastava in Yugoslawien und in Argentinien. Der 1.481 cm³ Motor leistete 72 PS. Besucherparkplatz der Historicar am 18.10.2008.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / 1300 / 1500

3142 1024x768 Px, 06.02.2011

Heckansicht eines NSU Wankelspider. 1964 - 1967. Der Wankelspider war der erste PKW mit serienmäßigen Wankelmotor. Der hübsche Spider wurde 2.375 mal gebaut und kostete bei seiner Markteinführung DM 8.500,00. Der Wankelmotor, der im Heck verbaut war, hatte ein Kammervolumen von 497,5 cm³. Die 50 PS Motorleistung machten den Wagen ca. 150 km/h schnell. Besucherparkplatz von Horst Lichters Restaurant in Rommerskirchen am 03.10.2008.
Heckansicht eines NSU Wankelspider. 1964 - 1967. Der Wankelspider war der erste PKW mit serienmäßigen Wankelmotor. Der hübsche Spider wurde 2.375 mal gebaut und kostete bei seiner Markteinführung DM 8.500,00. Der Wankelmotor, der im Heck verbaut war, hatte ein Kammervolumen von 497,5 cm³. Die 50 PS Motorleistung machten den Wagen ca. 150 km/h schnell. Besucherparkplatz von Horst Lichters Restaurant in Rommerskirchen am 03.10.2008.
Michael H.

PKW Oldtimer / NSU / Wankel Spider (1964-67)

1216 1024x768 Px, 06.02.2011

Porsche 911 des Jahrganges 1967. Düsseldorfer Meilenwerk 30.01.2011.
Porsche 911 des Jahrganges 1967. Düsseldorfer Meilenwerk 30.01.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Porsche / 911

1878 1024x768 Px, 06.02.2011

Volvo 144. 1967 -1970. Hier wurde ein Auto aus dem Vorstellungsjahr der 140´er Serie abgelichtet. Im ersten Modelljahr waren der 142 (2-türig) und der 144 (4-türig) mit dem legendären B18 Motor ausgerüstet. Hier konnten die Kunden zwischen einem Vergasermotor mit 75 PS oder einem Einspritzmotor mit 100 PS wählen. Essen Motorshow am 30.11.2011.
Volvo 144. 1967 -1970. Hier wurde ein Auto aus dem Vorstellungsjahr der 140´er Serie abgelichtet. Im ersten Modelljahr waren der 142 (2-türig) und der 144 (4-türig) mit dem legendären B18 Motor ausgerüstet. Hier konnten die Kunden zwischen einem Vergasermotor mit 75 PS oder einem Einspritzmotor mit 100 PS wählen. Essen Motorshow am 30.11.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volvo / 140er-Serie

2607 1024x768 Px, 06.02.2011

Mercedes Benz SLS AMG Coupe von 2011. 8 Zylinder und 571 PS sprechen für sich. An dem abgelichteten Fahrzeug sind noch für fast ¤ 49.000 zusätzliche Extras verbaut. Ausstellungsraum Mercedes Center Lueg in Mülheim an der Ruhr.
Mercedes Benz SLS AMG Coupe von 2011. 8 Zylinder und 571 PS sprechen für sich. An dem abgelichteten Fahrzeug sind noch für fast ¤ 49.000 zusätzliche Extras verbaut. Ausstellungsraum Mercedes Center Lueg in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.

PKW / Mercedes-Benz / SLS AMG

2756 1024x768 Px, 06.02.2011

Mercedes Benz W189. 1957 - 1962. Der 300d war die letzte Serie des legendären Adenauer -Mercedes. Der6-Zylinderreihenmotor mit Bosch-Einspritzpumpe leistete 160 PS aus 2.996 cm³. Mercedes Center Lueg Mülheim am 06.02.2011.
Mercedes Benz W189. 1957 - 1962. Der 300d war die letzte Serie des legendären "Adenauer"-Mercedes. Der6-Zylinderreihenmotor mit Bosch-Einspritzpumpe leistete 160 PS aus 2.996 cm³. Mercedes Center Lueg Mülheim am 06.02.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 186, W 188, W 189 (Mercedes 300)

3455 1024x768 Px, 06.02.2011

Mercedes Benz W123 TD Modell. Hier wurde ein Kombi mit der 300D Turbodiesel Motorisierung abgelichtet. Der 3l Turbodieselmotor mit 5 Zylindern war im Kombimodell bereits ab 1980 lieferbar, während das Coupe und die Limousine erst ein Jahr später mit diesem Motor geordert werden konnten. Mercedes Benz Klassiker Ausstellung im Rhein-Ruhr-Zentrum am 05.02.2011.
Mercedes Benz W123 TD Modell. Hier wurde ein Kombi mit der 300D Turbodiesel Motorisierung abgelichtet. Der 3l Turbodieselmotor mit 5 Zylindern war im Kombimodell bereits ab 1980 lieferbar, während das Coupe und die Limousine erst ein Jahr später mit diesem Motor geordert werden konnten. Mercedes Benz Klassiker Ausstellung im Rhein-Ruhr-Zentrum am 05.02.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 123, C 123

4023 1024x768 Px, 05.02.2011

Mercedes Benz C111 II. 1970. Der C111 II wurde zunächst wie der C111 I mit einem Wankelmotor ausgerüstet. Ab 1973 begann man seitens MB mit einem 5-Zylinder Dieselmotor zu experimentieren. Dieser Dieselmotor war der Vorläufer des 3l Turbodiesels, der später ganze Fahrzeuggenerationen von Mercedes Benz motorisierte. Mercedes Benz Klassiker Ausstellung im Rhein-Ruhr-Zentrum am 05.02.2011.
Mercedes Benz C111 II. 1970. Der C111 II wurde zunächst wie der C111 I mit einem Wankelmotor ausgerüstet. Ab 1973 begann man seitens MB mit einem 5-Zylinder Dieselmotor zu experimentieren. Dieser Dieselmotor war der Vorläufer des 3l Turbodiesels, der später ganze Fahrzeuggenerationen von Mercedes Benz motorisierte. Mercedes Benz Klassiker Ausstellung im Rhein-Ruhr-Zentrum am 05.02.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / C 111

2101 1024x768 Px, 05.02.2011

Mercedes 35PS von 1907. Fahrzeuge dieses Modelles wurden von 1905 - 1909 in etlichen Karosserievarianten produziert. Der 4-Zylinderreihenmotor leistete aus 5.315 cm³ 35 PS. Die Motorkraft wurde über beidseitigen Kettenantrieb an die Hinterräder übertragen. Der Wagen konnte eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h erreichen. Mercedes Benz Klassiker Ausstellung im Rhein-Ruhr-Zentrum 05.02.2011.
Mercedes 35PS von 1907. Fahrzeuge dieses Modelles wurden von 1905 - 1909 in etlichen Karosserievarianten produziert. Der 4-Zylinderreihenmotor leistete aus 5.315 cm³ 35 PS. Die Motorkraft wurde über beidseitigen Kettenantrieb an die Hinterräder übertragen. Der Wagen konnte eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h erreichen. Mercedes Benz Klassiker Ausstellung im Rhein-Ruhr-Zentrum 05.02.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / Sonstige

2486 1024x768 Px, 05.02.2011

Heckansicht eines Benz Patentmotorwagen (Replika des ersten Benz Motorwagens von 1886). Mercedes Benz Klassiker Ausstellung im Rhein-Ruhr-Zentrum 05.02.2011.
Heckansicht eines Benz Patentmotorwagen (Replika des ersten Benz Motorwagens von 1886). Mercedes Benz Klassiker Ausstellung im Rhein-Ruhr-Zentrum 05.02.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Benz / Sonstige

1634 1024x768 Px, 05.02.2011

Ford GPA G504 4x4 0.25to Amphibienfahrzeug. 1942 - 1943. Von diesem leichten, fünfsitzigen Amphibienfahrzeug wurden ca. 12.700 Stück produziert. Gut 25% der Produktion sollen an die Rote Armee geliefert worden sein. Angetrieben wurden die Räder und die Schrauben von einem 2.2l 4-Zylinderreihenmotor, der ca. 60 PS leistete. Besucherparkplatz des Düsseldorfer Meilenwerk 18.04.2010
Ford GPA G504 4x4 0.25to Amphibienfahrzeug. 1942 - 1943. Von diesem leichten, fünfsitzigen Amphibienfahrzeug wurden ca. 12.700 Stück produziert. Gut 25% der Produktion sollen an die Rote Armee geliefert worden sein. Angetrieben wurden die Räder und die Schrauben von einem 2.2l 4-Zylinderreihenmotor, der ca. 60 PS leistete. Besucherparkplatz des Düsseldorfer Meilenwerk 18.04.2010
Michael H.

Militärfahrzeuge / USA / Amphibienfahrzeuge

7420 1024x768 Px, 05.02.2011

Heckansicht eines Mercedes Benz W06. 1928 - 1930. Der zweisitzige SSK (Super Sport Kurz) war der beliebteste Sportwagen in den Jahren 1928 und 1929. Motorisiert mit einem 6-Zylinderreihenmotor mit 7l Hubraum leistete der Motor zwischen 160 - 180 PS. Mit Kompressor erhöhte sich die Leistung auf 200 - 250 PS. Von den Fahrzeugen dieser Baureihe wurden nur 374 Stück produziert. Mercedes Benz Klassiker Ausstellung im Rhein-Ruhr-Zentrum 05.02.2011.
Heckansicht eines Mercedes Benz W06. 1928 - 1930. Der zweisitzige SSK (Super Sport Kurz) war der beliebteste Sportwagen in den Jahren 1928 und 1929. Motorisiert mit einem 6-Zylinderreihenmotor mit 7l Hubraum leistete der Motor zwischen 160 - 180 PS. Mit Kompressor erhöhte sich die Leistung auf 200 - 250 PS. Von den Fahrzeugen dieser Baureihe wurden nur 374 Stück produziert. Mercedes Benz Klassiker Ausstellung im Rhein-Ruhr-Zentrum 05.02.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / Sonstige

1783 1024x768 Px, 05.02.2011

Mercedes Benz 300 SE. 1961 - 1965. Der 300 SE war das Spitzenmodell der luxuriösen Heckflossenmodelle . Der 6-Zylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2.996 cm³ und einer Bosch-Einspritzpumpe leistete 160 PS. Ab 1964 wurde die Einspritzpumpe verändert. Dadurch erhöhte sich die Motorleistung auf 170 PS. Ein solcher 300 SE kostete 1961 DM 23.100,00. Mercedes Benz Klassiker Ausstellung im Rhein-Ruhr-Zentrum 05.02.2011.
Mercedes Benz 300 SE. 1961 - 1965. Der 300 SE war das Spitzenmodell der luxuriösen "Heckflossenmodelle". Der 6-Zylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2.996 cm³ und einer Bosch-Einspritzpumpe leistete 160 PS. Ab 1964 wurde die Einspritzpumpe verändert. Dadurch erhöhte sich die Motorleistung auf 170 PS. Ein solcher 300 SE kostete 1961 DM 23.100,00. Mercedes Benz Klassiker Ausstellung im Rhein-Ruhr-Zentrum 05.02.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 110, W 111 (Heckflosse Limousine)

2556 1024x768 Px, 05.02.2011

Lamborghini Espada. 1968 -1978. Während seiner 10-jährigen Produktionszeit wurde der Espada 1.217 mal, in drei Serien, produziert. Motorisiert mit einem V12-motor leistete der Degen bis zu 350 PS. Techno Classica 27.03.2008.
Lamborghini Espada. 1968 -1978. Während seiner 10-jährigen Produktionszeit wurde der Espada 1.217 mal, in drei Serien, produziert. Motorisiert mit einem V12-motor leistete der "Degen" bis zu 350 PS. Techno Classica 27.03.2008.
Michael H.

PKW Oldtimer / Lamborghini / Espada

1997 1024x768 Px, 01.02.2011

Renault Alpine A110. 1961 - 1977. Die Flunder aus Dieppe sammelte jahrzehntelang Pokale auf europäischen Ralleywettbewerben. Oldtimertreffen an der alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr 13.06.2010.
Renault Alpine A110. 1961 - 1977. Die Flunder aus Dieppe sammelte jahrzehntelang Pokale auf europäischen Ralleywettbewerben. Oldtimertreffen an der "alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr 13.06.2010.
Michael H.

PKW Oldtimer / Renault / Alpine A 110

3977 1024x768 Px, 01.02.2011

Heckansicht eines Peugeout 204 Break. Die Auslieferung des Breakmodelles erfolgte ab Januar 1967. Das Kombimodell blieb bis Oktober 1977 im Programm. Düsseldorfer Meilenwerk am 16.05.2010.
Heckansicht eines Peugeout 204 Break. Die Auslieferung des Breakmodelles erfolgte ab Januar 1967. Das Kombimodell blieb bis Oktober 1977 im Programm. Düsseldorfer Meilenwerk am 16.05.2010.
Michael H.

PKW Oldtimer / Peugeot / 204

1445 1024x768 Px, 01.02.2011

Renault 4CV. 1946 - 1961. Oldtimertreffen Zollverein am 05.09.2010
Renault 4CV. 1946 - 1961. Oldtimertreffen Zollverein am 05.09.2010
Michael H.

PKW Oldtimer / Renault / 4 CV

2219 1024x768 Px, 01.02.2011

Renault 4CV. 1946 - 1961. Der 4CV avancierte während seiner 15-jährigen Produktionszeit zum französischen Volkswagen . Auch beim 4CV verrichtete ein Heckmotor seinen Dienst. Allerdings als 4-zylindriger, wassergekühlter Reihenmotor mit 741 cm³. Besucherparkplatz des Düsseldorfer Meilenwerkes 12.07.2009.
Renault 4CV. 1946 - 1961. Der 4CV avancierte während seiner 15-jährigen Produktionszeit zum französischen "Volkswagen". Auch beim 4CV verrichtete ein Heckmotor seinen Dienst. Allerdings als 4-zylindriger, wassergekühlter Reihenmotor mit 741 cm³. Besucherparkplatz des Düsseldorfer Meilenwerkes 12.07.2009.
Michael H.

PKW Oldtimer / Renault / 4 CV

2390 1024x768 Px, 01.02.2011

Heckansicht eines Lancia Fulvia Serie 3 1.3S von 1973. Der V4-motor leistet aus 1.298 cm³ 90 PS. Düsseldorfer Meilenwerk 30.01.2011.
Heckansicht eines Lancia Fulvia Serie 3 1.3S von 1973. Der V4-motor leistet aus 1.298 cm³ 90 PS. Düsseldorfer Meilenwerk 30.01.2011.
Michael H.

Motorsport / Rallyefahrzeuge / Lancia

2241 1024x768 Px, 01.02.2011

BMW Z1. 1989 - 1991. Die Auflage des Z1 wurde vor Vertriebsbeginn auf 8.000 Fahrzeuge limitiert. Der 6-Zylinderreihenmotor leistete 170 PS aus 2.494 cm³ Hubraum. Der Z1 war nur in sechs verschiedenen Lackierungen lieferbar. Hier wurde ein Auto im Farbton urgrün abgelichtet. Düsseldorfer Meilenwerk 30.01.2011.
BMW Z1. 1989 - 1991. Die Auflage des Z1 wurde vor Vertriebsbeginn auf 8.000 Fahrzeuge limitiert. Der 6-Zylinderreihenmotor leistete 170 PS aus 2.494 cm³ Hubraum. Der Z1 war nur in sechs verschiedenen Lackierungen lieferbar. Hier wurde ein Auto im Farbton "urgrün" abgelichtet. Düsseldorfer Meilenwerk 30.01.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / BMW / Z1

3820 1024x768 Px, 01.02.2011

MG B LE (Last Edition) 1980. Auto Nummer 31 der auf 420 Autos limitierten Last Edition zur Einstellung des MG B. Da der Wagen ein Geburtstagsgeschenk zur Volljährigkeit war, erfolgte die Erstzulassung erst am 04.04.1989. Der MG hat bisher eine Laufleistung von 3.025 Meilen absolviert. Düsseldorfer Meilenwerk 30.01.2011.
MG B LE (Last Edition) 1980. Auto Nummer 31 der auf 420 Autos limitierten Last Edition zur Einstellung des MG B. Da der Wagen ein Geburtstagsgeschenk zur Volljährigkeit war, erfolgte die Erstzulassung erst am 04.04.1989. Der MG hat bisher eine Laufleistung von 3.025 Meilen absolviert. Düsseldorfer Meilenwerk 30.01.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / MGB & MGC

2059 1024x768 Px, 31.01.2011

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