Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im November 2021:
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26. November 2021 (24 Bilder)
BAYK Bring S. Cargobike mit Cargobox. Wetterfest, Staubdicht. Die Fahrerkabine hat eine Frontscheibe und einen Schutzbügel für den Fahrer. Wechselbare Akkus für den E-Betrieb. Das Rad kann mit 3-Gang, 7-Gang oder 14-Gang Schaltung ausgerüstet werden. Die hydraulischen Motorrad Scheiben-Bremsen sind von Brembo. Foto: 18.11.2021
Theodor F.
Maserati 3500 GTi. Maserati war lange Zeit in der Öffentlichkeit nahezu unbekannt. Trotz vieler Rennerfolge sah man kaum ein Fahrzeug dieser Marke auf der Straße. Am 20. März 1957 wurde jedoch der Maserati 3500 GT auf dem Genfer Salon vorgestellt. Mit seiner von der Carrozzeria Touring/Milano gezeichneten Karosserie fand der Wagen beim Publikum und der Fachpresse sofort großen Anklang. Der gezeigte 3500´er stammt aus dem vorletzten Produktionsjahr 1963. Insgesamt wurden von 1957 bis 1964 genau 1972 Autos dieses Typs gebaut. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3485 cm³ und leistet 220 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab die Marke aus Modena mit 215 km/h an. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.
Michael H.
Heckansicht eines Maserati 3500 GTi aus dem Jahr 1963. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.
Michael H.
BMW R12 Gespann aus dem Jahr 1935. Die R12 wurde 1935 auf der Internationalen Berliner Automobilausstellung vorgestellt. Mit einem Beiwagen war die R12 und die R75 das Standardgespann der Deutschen Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg. Bis zum Produktionsende, im Jahr 1942, verließen ca. 36.000 R12 Motorräder die Werkshallen in München. Der Zweizylinderboxermotor hat einen Hubraum von 746 cm³ und leistet, je nach Vergaserbestückung, zwischen 18 PS und 20 PS. Der Seitenwagen an dieser R12 stammt von der Marke Royal. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.
Michael H.
Imperia 350H Gespann aus dem Jahr 1933. Die Marke Imperia wurde 1924 in Köln gegründet. Zwei Jahre später wurde der Firmensitz nach Bonn-Bad Godesberg verlegt. Bereits 1935 stellte die Fabrik die Motorradproduktion wieder ein. Angetrieben wird das Gespann von einem Einzylindermotor, der aus einem Hubraum von 350 cm³ von 15 PS an die Kette bringt. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.
Michael H.
Lamborghini Diablo VT, wie er von 1993 bis 1999 gebaut wurde. Vorgestellt wurde der "Teufel" bereits im Jahr 1990. Im Jahr 1993 kam die, auf dem Foto gezeigte, allradangetriebene Version VT (V isco T raction) zusätzlich ins Modellprogramm. Ab 1995 konnte der Diablo VT als offener Roadster bestellt werden. Der gezeigte Diablo stammt aus dem Jahr 1999 und ist im Farbton nero metallizzato lackiert. Angetrieben wird der Sportwagen von einem V12-Motor mit einem Hubraum von 5707 cm³ und einer Leistung von 492 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk für diese Version mit 328 km/h an. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.
Michael H.
Fiat 1100R Familiare. Die Baureihe "Millecento" kam mit ihrer selbsttragenden Bauweise bereits im Jahr 1953 als 1100-103 auf den Markt. Der Fiat 1100 war als viertürige Limousine und fünftüriges Kombimodell namens "Familiare" lieferbar. Der 1100´er wurde permanent technisch und optisch weiter entwickelt. Im Jahr 1966 erschien dann die letzte Version dieser Modellreihe, der 1100R. Der gezeigte 1100R Familiare lief in seinem ersten Leben im italienischen Bologna. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1089 cm³ und leistet 48 PS. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.
Michael H.
Fiat 1100R Familiare. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.
Michael H.
Heckansicht eines Fiat 1100R Familiare. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.
Michael H.
Chevrolet Corvette C4 Targa. Die Corvette, der C4 genannten, vierten, Baureihe wurde von 1983 bis 1996 produziert. Gebaut wird das Modell fast ausschließlich im GM-Werk Bowling Green/Kentucky. Die hier gezeigte Corvette wurde 1986 gebaut. Angetrieben wird der Sportwagen von einem V8-Motor, der aus einem Hubraum von 5733 cm³ und leistet 224 PS. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.
Michael H.
Heckansicht eines Chevrolet Corvette C4 Targa aus dem Jahr 1986. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.
Michael H.
=DAF XF unterwegs für die Molkerei BERCHTESGADENER LAND, 07-2021
Konrad Neumann
=DAF XF unterwegs für die Molkerei BERCHTESGADENER LAND, 07-2021
Konrad Neumann
MB250-CE Automatic (W114-115/8, wäre wohl ein tolles Ausbildungsfahrzeug; 210908
JohannJ
FENDT 514vario steht samt Frontmähwerk (FR3060 FPKC)zum Einsatz bereit; 210908
JohannJ
MAN TGX18.470 entleert seine Fracht aus dem Kippsilosattelauflieger; 210910
JohannJ
VW-Käfer Cabrio, lässt auf der polierten Motorhaube die Häuserfront des Stelzhamerplatzes in Ried spiegel; 210912
JohannJ
LANDINI 7-240, war anlässlich der Rieder-Landwirtschafts-Messe-21 zur Schau gestellt; 210913
JohannJ
MAN TGX24.500 der Sped.Gartner wird nach Ende der Rieder Landwirtschafts-Messe21 wieder mit den Ausstellungstücken beladen; 210913
JohannJ
RENAULT samt Verkaufsauflieger. war wohl am Ende der Rieder-Landwirtschafts-Messe21 der "Schaumrollen-König"; 210913
JohannJ
VOLVO-Hängerzug, sieht ohne Beladung von landwirtschaftlichen Fahrzeugen, doch etwas leer aus; 210913
JohannJ
SKODA, bzw. um "shopping-queen-ried" zu werden sind wohl ein paar Gänge zur Bank, bzw. Geldautomat nötig; 210922
JohannJ
27. November 2021 (25 Bilder)
Daimler Double Six MK3. Der Daimler Double Six MK3 wurde von 1979 bis 1992 produziert. Wem ein optischer fast gleicher Jaguar XJ zu schnöde erschien, griff zum nobleren Daimler. Als der Double Six MK1 1973 erscheint, ist die traditionsreiche Marke Daimler, seit jeher Hoflieferant für das britische Königshaus, bereits einige Jahre zuvor in den Besitz von Jaguar übergegangen. Dort versieht man von nun an seine jeweiligen Top-Modelle mit dem begehrten Daimler-Signet. Der Unterschied liegt im Detail. Doch er ist am modifizierten Kühlergrill, an den ausklappbaren Picknick-Tischen im Fond oder an den hochflorigen Schafwollteppichen sichtbar. Der V12-Motor hat einen Hubraum von 5343 cm³ und leistet zwischen 264 PS und 299 PS. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.
Michael H.
Heckansicht eines Daimler Double Six MK3. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.
Michael H.
Ferrari 308GTBi Quattro Valvole. Der Ferrari 308GTB kam 1976 auf den Markt. Basierend auf dem Chassis des "Dino" wurde das Modell anfangs aus GFK, später in Blechbauweise produziert. Die "308" steht übrigens für 3.0 Liter Hubraum und die 8 Zylinder. Ab 1980 war das Modell aufgrund strengerer Abgasbestimmungen nur noch als 308GTBi mit Benzineinspritzung lieferbar. Der als Mittelmotor verbaute V8-Motor hat einen Hubraum von 2927 cm³ und leistet in der GTBi Version 214 PS. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.
Michael H.
Alfa Romeo Giulia 1300 ti, gebaut von 1966 bis 1972. Mit der viertürigen Giulia hatte Alfa Romeo ab 1962 einen Verkaufsschlager gelandet. Es gab zum Verkaufsstart zwei Motorisierungen mit 1.3l und 1.6l Hubraum. Mit dem 1300 ti brachten die Mannen aus Milano ein sportliches Modell für den weniger betuchten Kunden auf den Markt. Der Vierzylinderreihenmotor mit doppelter Nockenwelle hat einen Hubraum von 1290 cm³ und leistet 82 PS. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.
Michael H.
Heckansicht einer Alfa Romeo Giulia 1300 ti. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.
Michael H.
Rolls Royce Wraith. Das Luxuscoupe Wraith (zu deutsch "Gespenst") wurde im Jahr 2013 auf dem Genfer Salon vorgestellt und ist momentan immer noch im Verkaufsprogramm von Rolls Royce. Ein interessantes Detail beim "Wraith" sind die hinten angeschlagenen "Selbstmördertüren". Die Motorentechnik stammt von der Konzernmutter BMW. Der V12-Motor mit Bi-Turbo-Technik hat einen Hubraum von 6592 cm³ und leistet 632 PS. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.
Michael H.
Heckansicht eines Rolls Royce Wraith. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.
Michael H.
Porsche 911 2.4T aus dem Jahr 1972. Das gezeigte Coupe ist im Farbton vipergrün lackiert. Es handelt sich um ein so genanntes "Ölklappenmodell". Nur im Modelljahr 1972 war hinter der Beifahrertür eine kleine Klappe installiert, über die Motoröl eingefüllt werden konnte. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte, Sechszylinderboxermotor hat einen Hubraum von 2311 cm³ und leistet 140 PS. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.
Michael H.
Heckansicht eines Porsche 911 2.4T Coupe aus dem Jahr 1972. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.
Michael H.
VW Golf 2 GTI 16V. Während der "normale" VW Golf 2 bereits im Jahr 1983 bei den Händlern stand, kam das sportliche GTI-Modell erst Anfang 1984 ins Modellprogramm von VW. Der hier gezeigt, fünftürige, GTI ist mit dem ab Frühjahr 1987 lieferbaren Vierzylinderreihenmotor mit 16-Ventiltechnik ausgerüstet. Dieser Motor mit Katalysatortechnik hat einen Hubraum von 1781 cm³ mit einer Leistung von 129 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das VW-Werk damals mit genau 200 km/h an. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.
Michael H.
=MB Sprinter der Firma AGRAVIS eingesetzt als Servicefahrzeug, 07-2021
Konrad Neumann
=MB Sprinter der Firma AGRAVIS eingesetzt als Servicefahrzeug, 07-2021
Konrad Neumann
=MB Actros-Silozug steht auf dem Autohof Fulda Nord im Juli 2021
Konrad Neumann
=MAN TGX-Sattelzug steht auf dem Autohof Fulda Nord im Juli 2021
Konrad Neumann
=MB Actros-Sattelzug von ENDER-Transport steht auf dem Autohof Fulda Nord im Juli 2021
Konrad Neumann
Diesen Opel Astra G (Farbe: Hawaian Green) habe ich in November 2020 aufgenommen.
B. Mayer
Rückansicht: Opel Astra G (Foto: 11.2020)
B. Mayer
Diesen Rover 400 aus ca 1999 habe ich in November 2020 aufgenommen.
B. Mayer
Rückansicht: Skoda Felicia (Foto: 11.2020)
B. Mayer
Diesen BMW 1er (E87) habe ich in November 2020 aufgenommen.
B. Mayer
Rückansicht: Kia Niro EV als Taxi (Foto: 11.2020)
B. Mayer
Rückansicht: Mazda 5 der zweiten Generation (Foto: 11.2020).
B. Mayer
Diesen Honda Civic Mk5 (Milano Red vermutlich) habe ich in November 2020 aufgenommen.
B. Mayer
Diesen Hyundai i30u Kombi habe ich in November 2020 aufgenommen.
B. Mayer
Diesen VW Golf III habe ich in November 2020 aufgenommen.
B. Mayer
28. November 2021 (25 Bilder)
Mercedes Benz R107 500SL, gebaut von 1980 bis 1989. Die Baureihe R107 wurde bereits 1970 vorgestellt. Während der zwanzigjährigen Produktionszeit gab es etliche Änderungen in den Motorisierungen und kleinere Facelifts. Der V8-Motor des 500SL wird über eine mechanische Bosch K-Jetronic mit Krafstoff versorgt. Aus einem Hubraum von 4973 cm³ leistet der 500SL 231 PS. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise am 23.11.2021.
Michael H.
Heckansicht eines Mercedes Benz R107 500SL. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise am 23.11.2021.
Michael H.
Mercedes Benz W111 Coupe 280SE 3.5. Im Jahr 1967 brachte Mercedes-Benz einen neuen 2,8-l-Motor heraus. Demzufolge hieß der W111 Coupe nun 280 SE Coupé. Ein weiteres, auch äußerlich erkennbares Facelift, gab es bei den W111 Modellen ab dem Jahr 1969 mit der Einführung des V8-Motores mit einem Hubraum von 3499 cm³ und einer Leistung von 200 PS. Die
Frontpartie erhielt mit diesem Modell eine flachere Motorhaube und einen niedrigeren Kühlergrill. Die Modelle hießen ab diesem Zeitpunkt "Flachkühler“. Die Höchstgeschwindigkeit gab man bei Mercedes Benz mit 210 km/h an. Dann wurden aber auch bis zu 18,5 Liter Superbenzin mittels der elektronisch gesteuerten Bosch-Einspritzpumpe in die Brennräume eingespritzt. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.
Michael H.
Heckansicht eines Mercedes Benz W111 Coupe 280SE 3.5 aus dem Jahr 1970 im Farbton mittelblau metallic. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.
Michael H.
Mercedes Benz W126 380SEL. Die S-Klasse der Baureihe W126 wurde auf der IAA Frankfurt im September 1979 vorgestellt. Wie schon beim Vorgängermodell W116, konnte der Kunde zwischen der Standardkarosserie und einer verlängerten SEL-Version wählen. Hier konnte ich einen von 27.014 zwischen 1979 und 1985 produzierten W126 380SEL fotografieren. Die 380´er galten als die mittlere Motorisierungsvariante. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 3818 cm³ bzw. ab dem Modelljahr 1982 3839 cm³. Die Leistung liegt bei 218 PS bzw. 204 PS ab Modelljahr 1982. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise am 23.11.2021.
Michael H.
Heckansicht eines Mercedes Benz W126 380SEL. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise am 23.11.2021.
Michael H.
BMW E30 Cabriolet im Farbton alpinaweiß. Das erste moderne BMW-Vollcabriolet auf Basis der erfolgreichen E30-Baureihe feierte im September 1985 auf der Frankfurter IAA seine Premiere. Die ersten Fahrzeuge standen ab Mai 1986 bei den BMW-Händlern. Anfangs nur als 325i. Bereits 1987 wurde die Modellpalette mit dem 320i nach unten erweitert und 1990 folgte mit dem 318i die günstigste Version, einen offenen E30 zu fahren. Im Jahr 1993 wurde die Produktion des E30 Cabriolets eingestellt. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise am 23.11.2021.
Michael H.
Heckansicht eines BMW E30 Cabriolet im Farbton alpinaweiß. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise am 23.11.2021.
Michael H.
VW Typ 1 des Modelljahres 1964 als Exportmodell. Dieser, im Farbton L469 anthrazit lackierte "Käfer", hat einen gebläsegekühlten Vierzylinderboxermotor, der aus einem Hubraum von 1192 cm³ 30 PS leistet. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.
Michael H.
Profilansicht eines 1964´er "Export-Käfer". Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.
Michael H.
VW Streifenwagen der Polizei Zürich am 28.11.21 beim Flughafen Zürich.
Stefan H.
=MB Sprinter als Lichtmastfahrzeug der Feuerwehr Hünfeld bei der turnusmäßigen Fahrzeugüberprüfung, 07-2021
Konrad Neumann
=MB Sprinter als Lichtmastfahrzeug der Feuerwehr Hünfeld bei der turnusmäßigen Fahrzeugüberprüfung, 07-2021
Konrad Neumann
=Volvo FH 500-Hängerzug aus Polen rastet an der A 7, 07-2021
Konrad Neumann
=Volvo FH 500-Hängerzug aus Polen rastet an der A 7, 07-2021
Konrad Neumann
Grüner VW Multivan (Bay Leaf Green heißt die Farbe). Aufnahme: November 2020.
B. Mayer
Rückansicht: grüner VW Multivan (Bay Leaf Green heißt die Farbe). Aufnahme: November 2020.
B. Mayer
VW Polo Classic auf dem Basis des Polo Mk3, in ganz schönem Zustand.(Aufnahmedatum: 11.2020)
B. Mayer
VW Polo Classic auf dem Basis des Polo Mk3, in ganz schönem Zustand. (Aufnahmedatum: 11.2020)
B. Mayer
Dieser Opel vectra A war früher ein Taxi (11.2020)
B. Mayer
Rückansicht: Ford Fiesta 7. Generation (11.2020)
B. Mayer
Hyundai i20 2. Generation (11.2020)
B. Mayer
Hyundai Ioniq Electric als Taxi in Ungarn. Foto: 08.2021.
B. Mayer
