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BMW R12 Gespann aus dem Jahr 1935.

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BMW R12 Gespann aus dem Jahr 1935. Die
(ID 176233)
Imperia 350H Gespann aus dem Jahr 1933.
Heckansicht eines Maserati 3500 GTi aus dem Jahr 1963.



BMW R12 Gespann aus dem Jahr 1935. Die R12 wurde 1935 auf der Internationalen Berliner Automobilausstellung vorgestellt. Mit einem Beiwagen war die R12 und die R75 das Standardgespann der Deutschen Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg. Bis zum Produktionsende, im Jahr 1942, verließen ca. 36.000 R12 Motorräder die Werkshallen in München. Der Zweizylinderboxermotor hat einen Hubraum von 746 cm³ und leistet, je nach Vergaserbestückung, zwischen 18 PS und 20 PS. Der Seitenwagen an dieser R12 stammt von der Marke Royal. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.

BMW R12 Gespann aus dem Jahr 1935. Die R12 wurde 1935 auf der Internationalen Berliner Automobilausstellung vorgestellt. Mit einem Beiwagen war die R12 und die R75 das Standardgespann der Deutschen Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg. Bis zum Produktionsende, im Jahr 1942, verließen ca. 36.000 R12 Motorräder die Werkshallen in München. Der Zweizylinderboxermotor hat einen Hubraum von 746 cm³ und leistet, je nach Vergaserbestückung, zwischen 18 PS und 20 PS. Der Seitenwagen an dieser R12 stammt von der Marke Royal. Classic Remise Düsseldorf am 23.11.2021.

Michael H. 26.11.2021, 333 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die BMW R 69 S, gebaut von 1960 bis 1969 im Werk München, war das sportliche Topmodell der Baureihe, der sogenannten Schwingen-BMW`s“ und galt bei ihrer Markteinführung als die schnellste deutsche Serienmaschine. Der kraftvolle Zweizylinderboxermotor mit einem Hubraum von 594 cm³ leistet 42 PS. Als Solo-Motorrad erreichte sie mit dieser Motorleistung eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h. Sie besaß aber auch ab Werk spezielle Anschlusspunkte, so genannte Beiwagenkugeln bzw. Anschlüsse am Rahmen für den Beiwagenbetrieb. Für den Gespannbetrieb wurde dann aber in der Regel eine andere Getriebeübersetzung und eine andere Bereifung verbaut. Oldtimertreffen am Landmuseum Lorch-Ransel am 02.08.2026.
Die BMW R 69 S, gebaut von 1960 bis 1969 im Werk München, war das sportliche Topmodell der Baureihe, der sogenannten "Schwingen-BMW`s“ und galt bei ihrer Markteinführung als die schnellste deutsche Serienmaschine. Der kraftvolle Zweizylinderboxermotor mit einem Hubraum von 594 cm³ leistet 42 PS. Als Solo-Motorrad erreichte sie mit dieser Motorleistung eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h. Sie besaß aber auch ab Werk spezielle Anschlusspunkte, so genannte Beiwagenkugeln bzw. Anschlüsse am Rahmen für den Beiwagenbetrieb. Für den Gespannbetrieb wurde dann aber in der Regel eine andere Getriebeübersetzung und eine andere Bereifung verbaut. Oldtimertreffen am Landmuseum Lorch-Ransel am 02.08.2026.
Michael H.

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BMW R47, Baujahr 1927, 2-Zyl.Boxermotor, 4-Takt, 494ccm, 18PS, Vmax.110Km/h, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
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=BMW-Wehrmachtsgespann steht in einem Diorama vom Museo Nicolis in Verona, 09-2025
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BMW 90/6, wie sie von 1973 bis 1976 im BMW-Motorrad-Werk in Berlin montiert wurde. Ein solches Motorrad, wie hier im Farbton Nürburgring-grün war damals ab DM 7620,00 zu bekommen. Der Fahrtwind-gekühlte Zweizylinderboxermotor hat einen Hubraum von 898 cm³ und leistet 60 PS. Die Tachonadel blieb erst bei einer Geschwindigkeit von 188 km/h stehen. Bremen Classic im Januar 2026.
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Michael H.

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