Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im April 2019:
17. April 2019 (30 Bilder)
Deutz Traktor als Teilnehmer beim Umzug zum „Baurefest" in Brachtenbach aufgenommen. 14.04.2019
De Rond Hans und Jeanny
Renault 4 CV war als Teilnehmer beim Umzug zum „Baurefest" in Brachtenbach mit dabei. 14.04.2019
De Rond Hans und Jeanny
=Horch Modell 1 Pheaton, eine originalgetreue Nachfertigung des alten Horch aus dem Jahr 1901. Das gezeigte Fahrzeug wurde 2018 fertiggestellt und ist voll fahrfähig. Der Motor hat 1600 ccm und leistet 4,8 - 5 PS. Er bringt das 600 - 700 Kilo schwere Fahrzeug auf eine Geschwindigkeit von 30 km/h. Audi-Museum Ingolstadt im April 2019
Konrad Neumann
=Hildebrand & Wolfmüller - Motorrad im unrestaurierten Originalzustand. Bauzeit von 10/1894 - 10/1895, 2 Zylinder 4-Takt- Motor, wassergekühlt, 1500 ccm, 2,5 PS. Die Begegnung mit diesem Fahrzeug auf der Leipziger Pferderennbahn brachte August Horch zum Automobilbau. Audi-Museum Ingolstadt im April 2019
Konrad Neumann
=VW Käfer der ADAC-Strassenwacht, ausgestellt bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
Konrad Neumann
=BMW-Gespann der ADAC-Strassenwacht, ausgestellt bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
Konrad Neumann
=BMW-Gespann der ADAC-Strassenwacht, ausgestellt bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
Konrad Neumann
=Chopard, ausgestellt bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
Konrad Neumann
=Chopard, ausgestellt bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
Konrad Neumann
=Chopard, ausgestellt bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
Konrad Neumann
=Peugeot 404 Break, Bj. 1968, steht zum Verkauf bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
Konrad Neumann
Deutz-fahr mit Heuballenpresse war als Teilnehmer beim Umzug zum „Baurefest" in Brachtenbach mit dabei. 14.04.2019
De Rond Hans und Jeanny
Schlüter Trecker, war als Teilnehmer beim Umzug zum „Baurefest" in Brachtenbach mit dabei. 14.04.2019
De Rond Hans und Jeanny
=Signalhorn des Horch Modell 1 Pheaton, gesehen im Audi-Museum Ingolstadt, April 2019
Konrad Neumann
Ford Capri 1 2300 GT Cabriolet von der Karosseriefabrik Deutsch in Köln-Braunsfeld. Der Capri 1 konnte von 1969 bis 1973 auf Wunsch bei Deutsch zum Cabriolet umgebaut werden. Der im Farbton diamantweiß lackierte Wagen stammt aus dem Jahr 1971. Der V6-Motor hat einen Hubraum von 2298 cm³ und leistet 108 PS. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Michael H.
Fiat 600 Multipla, gebaut von 1956 bis 1969. Der viertürige, sechssitzige Multipla basiert auf dem bereits ein Jahr vorher vorgestellten "Seicento". Er kann als Vorläufer der heutigen Familienvans gesehen werden. Bis 1960 leistete der im Heck verbaute, wassergekühlte Vierzylinderreihenmotor 19 PS aus einem Hubraum von 633 cm³. Danach erhöhte sich die Leistung auf 23 PS aus einem Hubraum von 767 cm³. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Michael H.
Heckansicht eines Fiat 600 Multipla des Modelljahres 1960. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Michael H.
Dieses Lancia Aurelia B53 Coupe entstand als Einzelstück für den Turiner Autosalon des Jahres 1953. Die Karosserie wurde von Michelotti gezeichnet und bei der Carrozzeria Allemano/Turin "eingekleidet". Im Moment ist der Wagen noch in der sizilianischen Provinz Catania zugelassen. Unter der Motorhaube verrichtet ein V6-Motor seinen Dienst, der aus einem Hubraum von 1991 cm³ eine Leistung von 75 PS an die Antriebsräder weiter gibt. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Michael H.
Heckansicht eines Lancia Aurelia B53 "Allemano-Coupes" aus dem Jahr 1953. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Michael H.
Toyota 1000 KP30 Limousine. Das Einsteigermodell von Toyota wurde in Japan bereits seit 1972 verkauft. Von 1974 bis 1978 stand das Auto auch bei europäischen Händlern. In Deutschland war das Fahrzeug als zweitürige Limousine und als dreitüriges Kombimodell lieferbar. In einigen südlichen Ländern konnte man das Fahrzeug auch als Pickup ordern. Das Fahrzeug hatte damals schon serienmäßig ein Radio, Liegesitze mit integrierten Kopfstützen und getönte Scheiben aus Verbundglas. Das alles für einen Kaufpreis von DM 7300,00. Für die Fortbewegung sorgte ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 993 cm³ und einer Leistung von 45 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von Toyota mit 140 km/h angegeben. Außengelände der Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Michael H.
Heckansicht einer Toyota 1000 KP30 Limousine aus dem Baujahr 1975. Außengelände der Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Michael H.
Fiat 1100A, gebaut von 1939 bis 1948. Der "Millecento" wurde bereits 1937 vorgestellt. Ab 1939 erhielt er das Design des abgelichteten Fahrzeugs. Die Produktion dieses Modells lag während WW2 weitestgehend lahm und lief nach Kriegsende wieder an. Der Wagen auf dem Foto stammt aus dem Jahr 1947 und bestritt im Jahr 1949 mit dem Team Zaini/Moscatelli die Mille Miglia. Sie landeten mit einer Zeit von 18 Stunden/20 Minuten/13 Sekunden auf Platz 120 im Gesamtklassement. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1089 cm³ und leistet 32 PS. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 109 km/h. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Michael H.
Heckansicht einer Mazda 1200 FA DeLuxe Limousine viertürig, gebaut von 1968 bis 1974. In Deutschland war das Modell FA nur als Mazda 1000 und Mazda 1300 lieferbar. Bei unseren österreichischen und schweizerischen Nachbarn auch als 1200. Während die deutschen Mazda-Händler während der gesamten Bauzeit dieses Modelles gerade mal 1150 Fahrzeuge dieses Typs absetzen konnten, verkaufte das Modell sich bei unseren südlichen Nachbarn wesentlich besser. Der wassergekühlte Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1169 cm³ und leistet, je nach Abgasvorschriften des jeweiligen Landes zwischen 60 PS und 68 PS. Der abgelichtete Wagen stammt aus dem Jahr 1970. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Michael H.
18. April 2019 (30 Bilder)
Dieser Steyr stand nachdem Umzug zum „Baurefest" in Brachtenbach am Strassenrand zur besichtigung bereit. 14.04.2019
De Rond Hans und Jeanny
Auch dieser Lanz Bulldog war als Teilnehmer beim Umzug zum „Baurefest" in Brachtenbach mit dabei. 14.04.2019
De Rond Hans und Jeanny
Steyr Traktor, war als Teilnehmer beim Umzug zum „Baurefest" in Brachtenbach mit dabei. 14.04.2019
De Rond Hans und Jeanny
Kleiner Lanz Bulldog, war als Teilnehmer beim Umzug zum „Baurefest" in Brachtenbach mit dabei. 14.04.2019
De Rond Hans und Jeanny
=BMW 700 (ein Exemplar von 2592 gefertigten Cabrios), Bj. 1964, 697 ccm, 40 PS, gesehen bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
Konrad Neumann
=BMW 700 (ein Exemplar von 2592 gefertigten Cabrios), Bj. 1964, 697 ccm, 40 PS, gesehen bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
Konrad Neumann
=VW Käfer der ADAC-Strassenwacht, ausgestellt bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
Konrad Neumann
=Rover P 5, Bj. 1963, ausgestellt bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
Konrad Neumann
=VW Käfer 1200, Bj. 1963, ausgestellt bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
Konrad Neumann
=VW Käfer 1200, Bj. 1963, ausgestellt bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
Konrad Neumann
=Rover P 5, Bj. 1963, ausgestellt bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
Konrad Neumann
=Maserati, ausgestellt bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
Konrad Neumann
=MAN-Sattelzug der Spedition GOTRA rastet im April 2019 an der A 8
Konrad Neumann
Ein Kleinlöschfahrzeug KLF 5 Ostner Rex 4, Baujahr 1952 im Oldtimermuseum Prora. (April 2019)
Christian Bremer
Ein Südwerke Krupp Löschgruppenfahrzeug (LF 8/20) im Oldtimermuseum Prora. (April 2019)
Christian Bremer
Ein Magirus-Deutz Tanklöschfahrzeug TLF 8 im Oldtimermuseum Prora. (April 2019)
Christian Bremer
Ein Daimler-Benz Tragkraftspritzenfahrzeug (TSF) im Oldtimermuseum Prora. (April 2019)
Christian Bremer
Ein Daimler-Benz Tanklöschfahrzeug (TLF 16) im Oldtimermuseum Prora. (April 2019)
Christian Bremer
Ein Magirus-Deutz Gerätewagen (GW Wasser/Öl) im Oldtimermuseum Prora. (April 2019)
Christian Bremer
Ein Unimog als Tanklöschfahrzeug 8-Luftschutz (TLF 8-LS) im Oldtimermuseum Prora. (April 2019)
Christian Bremer
Ein Löschgruppenfahrzeug LF 16 (IFA S4000) im Oldtimermuseum Prora. (April 2019)
Christian Bremer
Ein Daimler-Benz (322 Kurzhauber) Kraftdrehleiter DL30 im Oldtimermuseum Prora. (April 2019)
Christian Bremer