Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2016:
3. Oktober 2016 (22 Bilder)
Ford F 100 des Modelljahres 1956. Im Jahr 1956 war der F 100 mit zwei Motorisierungen und zwei verschiedenen Radständen (110 und 118 inch) lieferbar. Lieferbar war ein 6-Zylinderreihenmotor mit 133 PS oder ein V8-motor mit 4785 cm³ Hubraum und 167 PS. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 02.10.2016.
Michael H.
Heckansicht eines Ford F 100 des Modelljahres 1956. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 02.10.2016.
Michael H.
BMW 1600 Baur-Cabriolet. 1967 - 1971. Während der fünfjährigen Produktionszeit setzte BMW 1682 Fahrzeuge dieses Typs ab. Bei seiner Markteinführung kostete ein solches 1600´er Cabriolet DM 11980,00. Dafür bekam man ein wendiges, excluvises Cabriolet. Der
4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1573 cm³ und leistet 85 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 162 km/h. Oldtimertreffen an der Düsseldorfer Classic Remise am 02.10.2016.
Michael H.
Heckansichte eines BMW 1600 Cabriolet. 1967 - 1971. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 02.10.2016.
Michael H.
BMW 502 Limousine. 1954 - 1963. Der 502 war der erste deutsche Personenwagen mit einem
V8-motor. Der Motor war mit Hubräumen von 2580 cm³ und 3168 cm³ lieferbar. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 02.10.2016.
Michael H.
Fiat 1200 Cabriolet. 1959 - 1963. Das Kleid des 1200 Cabriolet hat Pininfarina geschneidert. Der 4-Zylinderreihenmotor leistet 58 PS aus 1221 cm³ Hubraum. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 02.10.2016.
Michael H.
Opel Monza A2. 1983 - 1986. Der A2 ist ein leicht facegelifteter A1, der bereits 1978 vorgestellt wurde. Lieferbar war der A2 mit einem 4-Zylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1979 cm³ und 110 PS, sowie zwei 6-Zylinderreihenmotoren mit 2490 cm³ Hubraum und 136 PS und 2968 cm³ Hubraum und 180 PS. Der abgelichtete Monza A2 ist mit mit dem 2.5l Motor ausgerüstet. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 02.10.2016.
Michael H.
Heckansicht eines Opel Monza 2.5i. 1983 - 1986. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 02.10.2016.
Michael H.
Ford Torino 500 Coupe des Modelljahres 1971. Die Modellreihe 500 ist als mittlere Ausstattungsvariante des 1971´er Torino anzusehen. Der Käufer konnte zwischen fünf Motorisierungen wählen: 6-Zylinderreihenmotor mit 4097 cm³ und drei V8-motoren mit Hubräumen von 4949, 5752 und 7030 cm³. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 02.10.2016.
Michael H.
Chevrolet Camaro Z28 Coupe des Modelljahres 1969. Die 1969´er Modelle sind die letzten Camaro´s der ersten Serie. Herbstfestfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 02.10.2016.
Michael H.
=Opel Blitz 1,5-29, Bj. 1939, 1488 ccm, 37 PS, gesehen im sächsischen Nutzfahrzeugmuseum in Hartmannsdorf im Juli 2016
Konrad Neumann
=Logo des Opel Blitz 1,5-29, Bj. 1939, 1488 ccm, 37 PS, gesehen im sächsischen Nutzfahrzeugmuseum in Hartmannsdorf im Juli 2016
Konrad Neumann
=P 2 M - Geländewagen, Bj. 1956, 2407 ccm, 65 PS, gesehen im sächsischen Nutzfahrzeugmuseum in Hartmannsdorf im Juli 2016
Konrad Neumann
=P 2 M - Geländewagen, Bj. 1956, 2407 ccm, 65 PS, gesehen im sächsischen Nutzfahrzeugmuseum in Hartmannsdorf im Juli 2016
Konrad Neumann
=Innenansicht des P 2 M - Geländewagens, Bj. 1956, 2407 ccm, 65 PS, gesehen im sächsischen Nutzfahrzeugmuseum in Hartmannsdorf im Juli 2016
Konrad Neumann
=IFA G5 - Werkstattwagen, Bj. 1960, 150 PS, Allrad, gesehen im sächsischen Nutzfahrzeugmuseum in Hartmannsdorf im Juli 2016
Konrad Neumann
=Robur Garant 30k A MTW, bj. 1955, gesehen im sächsischen Nutzfahrzeugmuseum in Hartmannsdorf im Juli 2016
Konrad Neumann
=Phänomen Sonder-Kfz S K 1, Bj. 1955, gesehen im sächsischen Nutzfahrzeugmuseum in Hartmannsdorf im Juli 2016
Konrad Neumann
=DKW Sport 250, Bj. 1938, 9 PS, 247 ccm, fotografiert im August Horch Museum Zwickau, Juli 2016. Von diesem Modell wurde ca. 7800 Exemplare in Tschopau gefertigt
Konrad Neumann
=PER PW25 der Firma Passow/Braunschweig, Bj. 1925, 6 PS, 349 ccm, 80 km/h, fotografiert im August Horch Museum Zwickau, Juli 2016
Konrad Neumann
Feuerwehr Maintal MAN TGM LF10 (Neu) (Florian Maintal 4-43-1) am 01.10.16 bei der Jugendfeuerwehr Maintal Abschlussübung auf dem Gelände der Kelterei Höhl KG
Daniel Oster
Feuerwehr Maintal MAN TGM LF20 (Florian Maintal 1-46-1) am 01.10.16 bei der Jugendfeuerwehr Maintal Abschlussübung auf dem Gelände der Kelterei Höhl KG
Daniel Oster
4. Oktober 2016 (56 Bilder)
=Opel Blitz mit Planenaufbau, gesehen im sächsischen Nutzfahrzeugmuseum in Hartmannsdorf im Juli 2016
Konrad Neumann
=Phänomen Granit 1500 A, Bj. 1944, gesehen im sächsischen Nutzfahrzeugmuseum in Hartmannsdorf im Juli 2016
Konrad Neumann
=Steyr-Daimler-Puch AU 2000 A/02, Bj. 1944, in Lizenzherstellung von Auto-Union Chemnitz.
Fotografiert im sächsischen Nutzfahrzeugmuseum in Hartmannsdorf im Juli 2016
Konrad Neumann
=CMP (Canadian Military Pattern) mit Chevroletmotor 85 PS. Dieses Fahrzeug wurde von 1939 - 1945 ca. 350 000 mal hergestellt und kam auf vielen Kriegsschauplätzen des II. Weltkrieges zum Einsatz. Hersteller waren Ford-Canada und Chevrolet-Canada. Das gezeigte Fahrzeug wurde von Januar 2007 - April 2008 restauriert und ist nun im sächsischen Nutzfahrzeugmuseum in Hartmannsdorf ausgestellt. Aufnahme im Juli 2016
Konrad Neumann
=Opel Blitz 3,6 - 6700 A LF15, Bj. 1943, gesehen im sächsischen Nutzfahrzeugmuseum in Hartmannsdorf im Juli 2016
Konrad Neumann
=Phänomen Granit 27 LF8-Löschfahrzeug, Bj. 1951, gesehen im sächsischen Nutzfahrzeugmuseum in Hartmannsdorf im Juli 2016
Konrad Neumann
=Pomßen-Schlepper DFZ 632, Bj. 1966, 30 PS gesehen im sächsischen Nutzfahrzeugmuseum in Hartmannsdorf im Juli 2016
Konrad Neumann
=Logo des Pomßen-Schlepper DFZ 632, Bj. 1966, 30 PS gesehen im sächsischen Nutzfahrzeugmuseum in Hartmannsdorf im Juli 2016
Konrad Neumann
=Multicar, gesehen im sächsischen Nutzfahrzeugmuseum in Hartmannsdorf im Juli 2016
Konrad Neumann
=Scania rastet im September 2016 auf dem Autohof Fulda-Nord.
Konrad Neumann
Ford Taunus TC Coupe 1.6 GXL. 1970 - 1975. Während die Ausstattungsvariante 1.6l XL aus
1576 cm³ Hubraum 72 PS leistete, kam die GXL-Version durch die Bestückung mit einem Weber
32/38 Fallstromvergaser auf 88 PS. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 02.10.2016.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Taunus TC 1.6l GXL Coupe. 1970 - 1975. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 02.10.2016.
Michael H.
Honda CRX Typ AF. 1984 - 1987. Das CRX Modell sollte den sportlich orientierten Civic-Interessenten ansprechen. Der 4-Zylinderreihenmotor mit 1590 cm³ Hubraum leistet 130 PS. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 02.10.2016.
Michael H.
Mercedes Benz W136 VIII D. 1953 - 1955. In den letzten drei Produktionsjahren der W136 Baureihe, ergänzten die Untertürkheimer diese Modellreihe noch um ein Dieselmodell. Angetrieben wurde dieses Modell vom OM 636 Vorkammerdieselmotor, der aus einem Hubraum von 1767 cm³ eine Leistung von 40 PS erbrachte. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 02.10.2016.
Michael H.
Morris Minor 1000 Convertible. 1956 - 1971. Als Minor MM wurde der englische "Volkswagen" im September 1948 vorgestellt. 1952 bekam dieses Modell sein erstes Facelift und nannte sich von da an Morris Minor Series II. Nach den Werksferien 1956 hieß der Wagen dann Minor 1000. Er wurde als Limousine, Traveller genannte Kombi, Cabriolimousine (wie abgelichtet) und als Kastenlieferwagen angeboten. Von 1956 - 1962 leistete der 4-Zylinderreihenmotor 38 PS aus 948 cm³ Hubraum. Ab 1963 wurde der Hubraum auf 1098 cm³ aufgebohrt und der Wagen leistete ab dann 48 PS. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 02.10.2016.
Michael H.
Opel Kapitän P-LV. 1959 - 1963. Der Kapitän P-LV stand mit folgendem Werbespruch bei den Opel-Händlern: Der beste Opel Kapitän, den es jemals gab. Preisgünstig, wirtschaftlich, solide, zuverlässig und dauerhaft. Insgesamt wurden von diesem Modell 145618 Fahrzeuge ausgeliefert, wovon allerdings 2/3 in den Export gingen. Der 6-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2605 cm³ und leistet 90 PS. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 02.10.2016.
Michael H.
Volvo 144 de Luxe. 1973 - 1974. Die 140´er Baureihe wurde bereits 1966 vorgestellt. Beim abgelichteten Modell handelt es sich um ein Fahrzeug der dritten und letzten Serie. Der
4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1985 cm³ und leistet in den beiden lieferbaren Vergaserversionen 82 PS oder 100 PS. Als Version mit Einspritztechnik sogar 124 PS. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 02.10.2016.
Michael H.
Heckansicht eines Volvo 144 de Luxe. 1973 - 1974. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 02.10.2016.
Michael H.
Volvo PV 544. 1958 - 1969. Technisch basiert der PV 544 auf dem bereits 1947 vorgestellten, ähnlich gestylten PV 444. Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1780 cm³ und leistet 68 PS. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 02.10.2016.
Michael H.
FIAT 500, Vintage Cars & Bikes in Steinfort am 06.08.2016
Alexis H.
Ford Mustang, Vintage Cars & Bikes in Steinfort am 06.08.2016
Alexis H.
GMC Lkw, Vintage Cars & Bikes in Steinfort am 06.08.2016
Alexis H.
Rover Mini Cabriolet, Vintage Cars & Bikes in Steinfort am 06.08.2016
Alexis H.
Büssing 4500 A als Teilnehmer der 15. Deutschlandfahrt für historische Nutzfahrzeuge beim Zwischenstopp in Trier am 05.09.2016 (Produktionszeitraum 1941 bis 1947 in 7.500 Exemplaren. Dieses Exemplar ist Baujahr 1943, 105 PS, Höchstgeschwindigkeit 72 km/h, Länge der Zugmaschine 8,00 m, Höhe der Zugmaschine 3,60 m bei einem Leergewicht von 11.000 kg und einem Gesamtgewicht von 13.500 kg. Der Anhänger hat eine Länge 9,10 m und eine Höhe von 3,80 m bei einem Leergewicht von 8.00 kg und einem Gesamtgewicht von 16.000 kg.)
Alexis H.
Büssing 6000 als Teilnehmer der 15. Deutschlandfahrt für historische Nutzfahrzeuge beim Zwischenstopp in Trier am 05.09.2016 (Produktionszeitraum 1952 bis 1956 in ca. 3.200 Exemplaren. Dieses Exemplar ist Baujahr 1955, 120 PS, Höchstgeschwindigkeit 72 km/h, Länge der Zugmaschine 8,70 m, Höhe der Zugmaschine 3,20 m bei einem Leergewicht von 10.500 kg und einem Gesamtgewicht von 12.500 kg. Der Anhänger hat eine Länge 6,30 m und eine Höhe von 3,20 m bei einem Leergewicht von 3.200 kg und einem Gesamtgewicht von 10.000 kg.)
Alexis H.
Büssing 8000 als Teilnehmer der 15. Deutschlandfahrt für historische Nutzfahrzeuge beim Zwischenstopp in Trier am 05.09.2016 (Produktionszeitraum 1950 bis 1957 in 2.860 Exemplaren. Dieses Exemplar ist Baujahr 1953, 180 PS, Höchstgeschwindigkeit 65 km/h, Länge der Zugmaschine 9,50 m, Höhe der Zugmaschine 3,60 m bei einem Leergewicht von 8.100 kg und einem Gesamtgewicht von 16.000 kg. Der Anhänger hat eine Länge 8,30 m und eine Höhe von 3,60 m bei einem Leergewicht von 6.000 kg und einem Gesamtgewicht von 22.000 kg.)
Alexis H.
Büssing BS 16 L als Teilnehmer der 15. Deutschlandfahrt für historische Nutzfahrzeuge beim Zwischenstopp in Trier am 05.09.2016 (Produktionszeitraum 1969 bis 1971 in 2.100 Exemplaren. Dieses Exemplar ist Baujahr 1970, 310 PS, Höchstgeschwindigkeit 82 km/h, Länge der Zugmaschine 8,10 m, Höhe der Zugmaschine 3,90 m bei einem Leergewicht von 7.980 kg und einem Gesamtgewicht von 16.000 kg. Der Anhänger hat eine Länge 8,50 m und eine Höhe von 3,90 m bei einem Leergewicht von 6.480 kg und einem Gesamtgewicht von 18.000 kg.)
Alexis H.
Bungartz L5, Einachsschlepper mit 1-Zyl.2-Takt-Dieselmotor von Fichtl&Sachs, 500ccm, 10PS, Baujahr 1955, Bulldogtreffen Rheinhausen, Aug.2016
rainer ullrich
Vierzon 201, französischer Ackerschlepper mit 24PS, Baujahr 1954, Bulldogtreffen Rheinhausen, Aug.2016
rainer ullrich
Meili ME52, Ackerschlepper aus der Schweiz mit 30PS, Baujahr 1955, Bulldogtreffen Rheinhausen, Aug.2016
rainer ullrich
Meili ME52, Ackerschlepper aus der Schweiz, Baujahr 1955, Bulldogtreffen Rheinhausen, Aug.2016
rainer ullrich
Lanz MD18, Mähdrescher von 1956 mit 4-Zyl.Dieselmotor von Mercedes, Schneidenbreite 1,6m, Flächenleistung pro Tag etwa 2-5ha, Bulldogtreffen Rheinhausen, Aug.2016
rainer ullrich
Ködel&Böhm, Dreschkasten, Bulldogtreffen Rheinhausen, Aug.2016
rainer ullrich
John Deere 150, Mähdrescher von 1964 mit 30PS, Bulldogtreffen Rheinhausen, Aug.2016
rainer ullrich
Fahr, Mähbinder mit Zapfwellenantrieb, Bulldogtreffen Rheinhausen, Aug.2016
rainer ullrich
Allgaier AP17, Dieselmotor mit 1374ccm und 18PS, Baujahr 1951, Bulldogtreffen Rheinhausen, Aug.2016
rainer ullrich
Vendeuvre ASV, französischer Ackerschlepper mit 16PS, Baujahr 1959, Bulldogtreffen Rheinhausen, Aug.2016
rainer ullrich
Eurocup Formula Renault 2.0, Nr.1 Jehan Daruvala Team Josef Kaufmann Racing im Rahmenprogramm der European Le Mans Series am 25.9.2016 in Spa Francorchamps.
Jürgen Senz
Eurocup Formula Renault 2.0 (Barazi/Epsilon FR 2.0-10 - Renault), Nr.2 Lando Norris Team Josef Kaufmann Racing im Rahmenprogramm der European Le Mans Series am 25.9.2016 in Spa Francorchamps.
Jürgen Senz
Eurocup Formula Renault 2.0 (Barazi/Epsilon FR 2.0-10 - Renault), Nr.2 Robert ShwartzmanTeam Josef Kaufmann Racing im Rahmenprogramm der European Le Mans Series am 25.9.2016 in Spa Francorchamps.
Jürgen Senz
Eurocup Formula Renault 2.0 (Barazi/Epsilon FR 2.0-10 - Renault), Nr.6 Bruno Baptista Team Fortec Motorsport im Rahmenprogramm der European Le Mans Series am 25.9.2016 in Spa Francorchamps.
Jürgen Senz
Eurocup Formula Renault 2.0 (Barazi/Epsilon FR 2.0-10 - Renault), Nr.7 Nikita Troitskiy Team Fortec Motorsport im Rahmenprogramm der European Le Mans Series am 25.9.2016 in Spa Francorchamps.
Jürgen Senz
Eurocup Formula Renault 2.0 (Barazi/Epsilon FR 2.0-10 - Renault), Nr.9 Dorian Boccolacciy Team Tech 1 Racing im Rahmenprogramm der European Le Mans Series am 25.9.2016 in Spa Francorchamps.
Jürgen Senz
Eurocup Formula Renault 2.0 (Barazi/Epsilon FR 2.0-10 - Renault),verbremser der Nr.11 Sacha Fenestraz Team Tech 1 Racing im Rahmenprogramm der European Le Mans Series am 25.9.2016 in Spa Francorchamps.
Jürgen Senz
Eurocup Formula Renault 2.0 (Barazi/Epsilon FR 2.0-10 - Renault),verbremser der Nr.12 Gabriel Aubry Team Tech 1 Racing im Rahmenprogramm der European Le Mans Series am 25.9.2016 in Spa Francorchamps
Jürgen Senz
Eurocup Formula Renault 2.0, Nr.14 Will Palmer Team R-Ace Grand Prix im Rahmen der European Le Mans Series am 25.9.2016 in Spa Francorchamps.
Jürgen Senz
Eurocup Formula Renault 2.0 (Barazi/Epsilon FR 2.0-10 - Renault), Nr.10 Hugo de Sadeleer Team Tech 1 Racing im Rahmenprogramm der European Le Mans Series am 25.9.2016 in Spa Francorchamps.
Jürgen Senz
Neuer Suzuki Baleno, zweite Generation, fotografiert am 28.08.2016.
B. Mayer
Citroen C4 Cactus, fotografiert in dem budapester Burgviertel, am 28.08.2016.
B. Mayer
Toyota HiAce, ehemaliger Krankentransport, macht aktuell Werbung főr das Felsenkrankenhaus (Musem) in Budapest. Aufnahmezeit: 28.08.2016
B. Mayer
Lexus NX300h, fotografiert in dem budapester Burgviertel, am 28.08.2016.
B. Mayer
Dunkelgrüner Jaguar XK (X150 Rheie), fotografiert in dem budapester Burgviertel, am 28.08.2016.
B. Mayer
Anspruchsvoll getunerter BMW 3 Compact (Rückansicht), gesehen in der Burgviertel von Budapest am 28.08.2016.
B. Mayer
Anspruchsvoll getunerter BMW 3 Compact, gesehen in der Burgviertel von Budapest am 28.08.2016.
B. Mayer
Peugeot 407 aufgenommen am 28.08.2016.
B. Mayer
Subaru Legacy III (1998-2004) gesehen am 28.08.2016
B. Mayer