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PKW Oldtimer / Glas

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Heckansicht eines Glas 1700 GT. 1965 - 1967. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Heckansicht eines Glas 1700 GT. 1965 - 1967. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / GT

662 1200x900 Px, 07.04.2014

Glas 1700 GT. 1965 - 1967. Der kleinere Bruder 1300 GT wurde bereits 1963 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt und gelangte ab 1964 zu den Händlern. 1965 folgte der 1700 GT. Der 4-Zylinderreihenmotor leistet 100 PS aus 1682 cm³ Hubraum. Ein solches Coupe schlug mit DM 13.850,00 zu Buche. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Glas 1700 GT. 1965 - 1967. Der kleinere Bruder 1300 GT wurde bereits 1963 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt und gelangte ab 1964 zu den Händlern. 1965 folgte der 1700 GT. Der 4-Zylinderreihenmotor leistet 100 PS aus 1682 cm³ Hubraum. Ein solches Coupe schlug mit DM 13.850,00 zu Buche. Techno Classica Essen am 30.03.2014.
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / GT

735 1200x900 Px, 07.04.2014

Glas Goggomobil, ausgestellt auf der Technorama in Kassel am 16.03.2014
Glas Goggomobil, ausgestellt auf der Technorama in Kassel am 16.03.2014
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / 2014 Technorama Kassel

636 1200x799 Px, 17.03.2014

Glas Goggomobil Coupe, umgebaut zum Cabrio, Blick in den Innenraum, Juni 2013
Glas Goggomobil Coupe, umgebaut zum Cabrio, Blick in den Innenraum, Juni 2013
rainer ullrich

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

1304 1200x828 Px, 10.09.2013

Glas Goggomobil Coupe, umgebaut zum Cabrio, stand auf dem Marktplatz in Endingen/Kaiserstuhl, Juni 2013
Glas Goggomobil Coupe, umgebaut zum Cabrio, stand auf dem Marktplatz in Endingen/Kaiserstuhl, Juni 2013
rainer ullrich

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

1630 1200x762 Px, 10.09.2013

Glas Goggomobil Coupe, umgebaut zum Cabrio, gesehen am Marktplatz von Endingen/Kaiserstuhl, Juni 2013
Glas Goggomobil Coupe, umgebaut zum Cabrio, gesehen am Marktplatz von Endingen/Kaiserstuhl, Juni 2013
rainer ullrich

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

1159 1200x1001 Px, 10.09.2013

(01.06.2012) Aachen - 4. AKV Benefiz-Oldtimer-Rallye - Goggomobil
(01.06.2012) Aachen - 4. AKV Benefiz-Oldtimer-Rallye - Goggomobil
Josef Cebulla

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

684 1024x575 Px, 02.04.2013

Glas Isar T 600, Auto & Uhrenwelt Schramberg, 6.3.11 Baujahr 1960 20 PS aus 584 ccm 102 km/h schnell
Glas Isar T 600, Auto & Uhrenwelt Schramberg, 6.3.11 Baujahr 1960 20 PS aus 584 ccm 102 km/h schnell
Pat_42

Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Auto & Uhrenwelt Schramberg, PKW Oldtimer / Glas / Isar

1008 1024x853 Px, 28.02.2013

Goggomobil TS 250 Coupé, Auto & Uhrenwelt Schramberg, 6.3.11 Baujahr 1967 13,5 PS aus 247 ccm 84 km/h schnell
Goggomobil TS 250 Coupé, Auto & Uhrenwelt Schramberg, 6.3.11 Baujahr 1967 13,5 PS aus 247 ccm 84 km/h schnell
Pat_42

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Auto & Uhrenwelt Schramberg

1137 1024x853 Px, 28.02.2013

Goggomobil TS250 Coupe, Baujahr 1970, Oldtimertreffen Kürnbach, Aug.2012
Goggomobil TS250 Coupe, Baujahr 1970, Oldtimertreffen Kürnbach, Aug.2012
rainer ullrich

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

1128 1024x681 Px, 05.11.2012

Glas Goggomobil TS250, Baujahr 1967, 2-Zyl.2-Takt-Motor mit 245ccm und 14PS, Vmax.72Km/h, der beliebte Kleinwagen wurde bis 1969 gebaut, Hymer Museum, Aug.2012
Glas Goggomobil TS250, Baujahr 1967, 2-Zyl.2-Takt-Motor mit 245ccm und 14PS, Vmax.72Km/h, der beliebte Kleinwagen wurde bis 1969 gebaut, Hymer Museum, Aug.2012
rainer ullrich

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Hymer Museum Bad Waldsee

1560 1024x681 Px, 26.10.2012

Goggomobil TS250 Coupe, Baujahr 1957, Zweitakt-Motor mit 247ccm, 13,5PS, Vmax.85Km/h, 93.000 Stück wurden in Dingolfing gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Goggomobil TS250 Coupe, Baujahr 1957, Zweitakt-Motor mit 247ccm, 13,5PS, Vmax.85Km/h, 93.000 Stück wurden in Dingolfing gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Auto & Uhrenwelt Schramberg

1067 1024x681 Px, 08.10.2012

Coupé Glas 250 Goggomobil aus der Landeshauptstadt Schwerin (SN) beim 11. Oldtimertreffen Hagenow [26.08.2012]
Coupé Glas 250 "Goggomobil" aus der Landeshauptstadt Schwerin (SN) beim 11. Oldtimertreffen Hagenow [26.08.2012]
Manfred Hellmann

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

1164  1 800x600 Px, 30.08.2012

Ein kleines Goggomobil neben einem Cadillac Schlachtschiff gesehen in Ludwigsburg bei der 10. Oldtimersternfahrt | Saisonauftakt am 01.04.2012
Ein kleines Goggomobil neben einem Cadillac Schlachtschiff gesehen in Ludwigsburg bei der 10. Oldtimersternfahrt | Saisonauftakt am 01.04.2012
Kim Tim Jim

PKW Oldtimer / Cadillac / Sonstige, PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

1374 1024x768 Px, 07.08.2012

Glas V 8, Bj 1966, 2600 ccm, 8 Zyl, 160 Ps, von diesem Modell wurden ungefähr 700 Autos in Dindolfing gebaut, dieser Wagen trägt die Produktnr 20. Aufgenommen am 11.05.2012 im Automobil- Spielzeugmuseum Nordsee.
Glas V 8, Bj 1966, 2600 ccm, 8 Zyl, 160 Ps, von diesem Modell wurden ungefähr 700 Autos in Dindolfing gebaut, dieser Wagen trägt die Produktnr 20. Aufgenommen am 11.05.2012 im Automobil- Spielzeugmuseum Nordsee.
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Glas / Sonstige, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Automobil- Spielzeugmuseum Nordsee

1168 1024x780 Px, 21.05.2012

GOGGOMOBIL-T400; Hubraum: 392ccm; Leistung 20PS; Baujahr 1959; anlässlich der 14.Rieder-Automesse; 20204
GOGGOMOBIL-T400; Hubraum: 392ccm; Leistung 20PS; Baujahr 1959; anlässlich der 14.Rieder-Automesse; 20204
JohannJ

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

1332 1024x768 Px, 05.02.2012

GLAS 1700 GT Cabrio; wurde von 1965 bis 1967 mit einer Leistung von 100PS u. einer Spitzengeschwindigkeit von 185km/h gebaut 110821
GLAS 1700 GT Cabrio; wurde von 1965 bis 1967 mit einer Leistung von 100PS u. einer Spitzengeschwindigkeit von 185km/h gebaut 110821
JohannJ

PKW Oldtimer / Glas / GT

1260 1024x768 Px, 25.12.2011

Heckansicht eines Goggomobil TS 250 Coupe. 1957 - 1969. Oldtimertreffen Marl am 30.10.2011.
Heckansicht eines Goggomobil TS 250 Coupe. 1957 - 1969. Oldtimertreffen Marl am 30.10.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

1337 1024x768 Px, 31.10.2011

Goggomobil TS 250 Coupe. 1957 - 1969. Das Coupe erschien zwei Jahre nach der Limousine. Der 2-Zylinderzweitakt Twin-motor leistet 13,6 PS aus 247 cm³. Hier wurde ein Coupe abgelichtet, das ab September 1964 produziert wurde. Erkennbar an den vorn angeschlagenen Türen. Oldtimertreffen Marl am 30.10.2011.
Goggomobil TS 250 Coupe. 1957 - 1969. Das Coupe erschien zwei Jahre nach der Limousine. Der 2-Zylinderzweitakt Twin-motor leistet 13,6 PS aus 247 cm³. Hier wurde ein Coupe abgelichtet, das ab September 1964 produziert wurde. Erkennbar an den vorn angeschlagenen Türen. Oldtimertreffen Marl am 30.10.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

3221 1024x768 Px, 31.10.2011

GLAS JSAR-700 bzw. das große Goggomobil wurde im Zeitraum von 1960÷1965 mit einer Leistung von 30 PS, Höchstgeschwindigkeit 110 km/h, und einem Gewicht von 650kg gebaut; 110717
GLAS JSAR-700 bzw. das "große Goggomobil" wurde im Zeitraum von 1960÷1965 mit einer Leistung von 30 PS, Höchstgeschwindigkeit 110 km/h, und einem Gewicht von 650kg gebaut; 110717
JohannJ

PKW Oldtimer / Glas / Isar

1234  1 1024x768 Px, 20.07.2011

Goggomobil Limousine. 1955 - 1969. Das Goggomobil lief rund 280.000 mal vom Band der Hans Glas GmbH im niederbayrischen Dingolfing. Das Auto war in drei Motorisierungsvarianten lieferbar: 247 cm³ = 13,6PS, 296 cm³ = 14,8PS und 395 cm³ = 20PS. Alle Motoren war 2-Zylinderzweitakttwins. Etwa 75% der Wagen wurden mit dem 250 cm³ Motor ausgeliefert, da dieser von den Inhabern der alten Klasse IV Fahrerlaubnis gefahren werden durften. Hier wurde eine Limousine abgelichtet, die ab Herbst 1964 produziert wurde, da die Türen bereits vorne angeschlagen sind. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein 05.06.2011.
Goggomobil Limousine. 1955 - 1969. Das Goggomobil lief rund 280.000 mal vom Band der Hans Glas GmbH im niederbayrischen Dingolfing. Das Auto war in drei Motorisierungsvarianten lieferbar: 247 cm³ = 13,6PS, 296 cm³ = 14,8PS und 395 cm³ = 20PS. Alle Motoren war 2-Zylinderzweitakttwins. Etwa 75% der Wagen wurden mit dem 250 cm³ Motor ausgeliefert, da dieser von den Inhabern der "alten Klasse IV" Fahrerlaubnis gefahren werden durften. Hier wurde eine Limousine abgelichtet, die ab Herbst 1964 produziert wurde, da die Türen bereits vorne angeschlagen sind. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein 05.06.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

2325 1024x768 Px, 06.06.2011

Glas 1304 CL, Bj 1967, 1290ccm, 60 Ps bei 5000 U/min, 148 Km/h. Dieses Fahrzeug war mit dem ersten Serienmotor ausgestattet welcher von einem Zahnriemen angetrieben wurde. Techno Classica 02.04.2011
Glas 1304 CL, Bj 1967, 1290ccm, 60 Ps bei 5000 U/min, 148 Km/h. Dieses Fahrzeug war mit dem ersten Serienmotor ausgestattet welcher von einem Zahnriemen angetrieben wurde. Techno Classica 02.04.2011
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Glas / Sonstige

1371 1000x752 Px, 06.04.2011

Glas 1004 Limousine. Die 04-Reihe von Glas lief von 1962 - 1967 in etlichen Karosserievarianten und Motorisierungen im niederbayrischen Dingolfing vom Band. Die aufwendig konstruierten Motoren mit obenliegender Nockenwelle, die bereits durch einen Zahnriemen angetrieben wurde, standen im Ruf ziemlich empfindlich zu sein. Eine solch abgebildete 1004 Limousine kostete 1965 DM 5850,00. Techno Classica 03.04.2011. Die Kategorie passt nicht ganz!!!!
Glas 1004 Limousine. Die 04-Reihe von Glas lief von 1962 - 1967 in etlichen Karosserievarianten und Motorisierungen im niederbayrischen Dingolfing vom Band. Die aufwendig konstruierten Motoren mit obenliegender Nockenwelle, die bereits durch einen Zahnriemen angetrieben wurde, standen im Ruf ziemlich empfindlich zu sein. Eine solch abgebildete 1004 Limousine kostete 1965 DM 5850,00. Techno Classica 03.04.2011. Die Kategorie passt nicht ganz!!!!
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / GT

2610 1024x768 Px, 04.04.2011

Glast 1700 GT. 1965 - 1967. Der 1700 GT wurde nur 1.427 mal verkauft, während sein kleinerer Bruder 1300 GT, es auf 3.949 Exemplare brachte. Die Karosserie stammte von Frua aus Turin. Der 4-Zylinderreihenmotor mit 1.682 cm³ leistete 100 PS und verhalf dem schnittigen Auto zu einer Höchstgeschwindigkeit von 183 km/h. Das abgelichtete Auto entstammt dem Baujahr 1966 und lief den Großteil seines Autolebens in Mexiko, als Dienstwagen des deutschen Botschafters. Meilenwerk Düsseldorf 12.12.2010.
Glast 1700 GT. 1965 - 1967. Der 1700 GT wurde nur 1.427 mal verkauft, während sein kleinerer "Bruder" 1300 GT, es auf 3.949 Exemplare brachte. Die Karosserie stammte von Frua aus Turin. Der 4-Zylinderreihenmotor mit 1.682 cm³ leistete 100 PS und verhalf dem schnittigen Auto zu einer Höchstgeschwindigkeit von 183 km/h. Das abgelichtete Auto entstammt dem Baujahr 1966 und lief den Großteil seines Autolebens in Mexiko, als Dienstwagen des deutschen Botschafters. Meilenwerk Düsseldorf 12.12.2010.
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / GT

2652 1024x768 Px, 12.12.2010

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