fahrzeugbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum

Galerie Erste

173434 Bilder
<<  vorherige Seite  7202 7203 7204 7205 7206 7207 7208 7209 7210 7211 nächste Seite  >>
Feuerwehr Langenselbold MAN TGM 18.320 Ziegler TLF4000 (Florian Langenselbold 1-24-1) am 19.10.25 bei einen Fototermin. Danke für das tolle Shooting
Feuerwehr Langenselbold MAN TGM 18.320 Ziegler TLF4000 (Florian Langenselbold 1-24-1) am 19.10.25 bei einen Fototermin. Danke für das tolle Shooting
Daniel Oster

Feuerwehr Langenselbold MAN TGM 18.320 Ziegler TLF4000 (Florian Langenselbold 1-24-1) am 19.10.25 bei einen Fototermin. Danke für das tolle Shooting
Feuerwehr Langenselbold MAN TGM 18.320 Ziegler TLF4000 (Florian Langenselbold 1-24-1) am 19.10.25 bei einen Fototermin. Danke für das tolle Shooting
Daniel Oster

Feuerwehr Langenselbold MAN TGM 18.320 Ziegler TLF4000 (Florian Langenselbold 1-24-1) am 19.10.25 bei einen Fototermin. Danke für das tolle Shooting
Feuerwehr Langenselbold MAN TGM 18.320 Ziegler TLF4000 (Florian Langenselbold 1-24-1) am 19.10.25 bei einen Fototermin. Danke für das tolle Shooting
Daniel Oster

Feuerwehr Langenselbold VW Crafter 50 VRW (Florian Langenselbold 1-50-1) am 19.10.25 bei einen Fototermin. Danke für das tolle Shooting
Feuerwehr Langenselbold VW Crafter 50 VRW (Florian Langenselbold 1-50-1) am 19.10.25 bei einen Fototermin. Danke für das tolle Shooting
Daniel Oster

Feuerwehr Langenselbold VW Crafter 50 VRW (Florian Langenselbold 1-50-1) am 19.10.25 bei einen Fototermin. Danke für das tolle Shooting
Feuerwehr Langenselbold VW Crafter 50 VRW (Florian Langenselbold 1-50-1) am 19.10.25 bei einen Fototermin. Danke für das tolle Shooting
Daniel Oster

Feuerwehr Langenselbold VW Crafter 50 VRW (Florian Langenselbold 1-50-1) am 19.10.25 bei einen Fototermin. Danke für das tolle Shooting
Feuerwehr Langenselbold VW Crafter 50 VRW (Florian Langenselbold 1-50-1) am 19.10.25 bei einen Fototermin. Danke für das tolle Shooting
Daniel Oster

Feuerwehr Langenselbold MAN TGM 13.320 Ziegler HLF20/16 (Florian Langenselbold 1-46-1) am 19.10.25 bei einen Fototermin. Danke für das tolle Shooting
Feuerwehr Langenselbold MAN TGM 13.320 Ziegler HLF20/16 (Florian Langenselbold 1-46-1) am 19.10.25 bei einen Fototermin. Danke für das tolle Shooting
Daniel Oster

Feuerwehr Langenselbold MAN TGM 13.320 Ziegler HLF20/16 (Florian Langenselbold 1-46-1) am 19.10.25 bei einen Fototermin. Danke für das tolle Shooting
Feuerwehr Langenselbold MAN TGM 13.320 Ziegler HLF20/16 (Florian Langenselbold 1-46-1) am 19.10.25 bei einen Fototermin. Danke für das tolle Shooting
Daniel Oster

Feuerwehr Langenselbold MAN TGM 13.320 Ziegler HLF20/16 (Florian Langenselbold 1-46-1) am 19.10.25 bei einen Fototermin. Danke für das tolle Shooting
Feuerwehr Langenselbold MAN TGM 13.320 Ziegler HLF20/16 (Florian Langenselbold 1-46-1) am 19.10.25 bei einen Fototermin. Danke für das tolle Shooting
Daniel Oster

Feuerwehr Langenselbold MAN TGM 13.320 Ziegler HLF20/16 (Florian Langenselbold 1-46-1) am 19.10.25 bei einen Fototermin. Danke für das tolle Shooting
Feuerwehr Langenselbold MAN TGM 13.320 Ziegler HLF20/16 (Florian Langenselbold 1-46-1) am 19.10.25 bei einen Fototermin. Danke für das tolle Shooting
Daniel Oster

Austin 7 Ulster. Die Austin Motor Company brachte im Jahr 1922 das kleine, viersitzige, Modell  7  auf den Markt. Bis 1936 wurde es mit etlichen Karosserievarianten angeboten. Der gezeigte Austin 7 in der sportlichen Karosserieversion  Ulster  wurde ab 1926 angeboten. In den Jahren 1926-39 wurde der Austin Seven Ulster oft erfolgreich für Berg- und Rundstreckenrennen eingesetzt. Das Modell wurde auch bei großen internationalen Veranstaltungen, wie z.B. dem Eifelrennen auf dem Nürburgring im Jahr 1932 eingesetzt. Das gezeigte Auto mit dem Kosenamen  Jane  stammt aus dem letzten Modelljahr 1932. Der Vierzylinderreihenmotor aus Leichtmetall hat einen Hubraum von 747 cm³ und leistet nach einer technischen Optimierung rund 40 PS. Da das Auto nur rund 485 Kilogramm wiegt, waren Geschwindigkeiten bis zu 120 km/h möglich. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 27.07.2025.
Austin 7 Ulster. Die Austin Motor Company brachte im Jahr 1922 das kleine, viersitzige, Modell "7" auf den Markt. Bis 1936 wurde es mit etlichen Karosserievarianten angeboten. Der gezeigte Austin 7 in der sportlichen Karosserieversion "Ulster" wurde ab 1926 angeboten. In den Jahren 1926-39 wurde der Austin Seven Ulster oft erfolgreich für Berg- und Rundstreckenrennen eingesetzt. Das Modell wurde auch bei großen internationalen Veranstaltungen, wie z.B. dem Eifelrennen auf dem Nürburgring im Jahr 1932 eingesetzt. Das gezeigte Auto mit dem Kosenamen "Jane" stammt aus dem letzten Modelljahr 1932. Der Vierzylinderreihenmotor aus Leichtmetall hat einen Hubraum von 747 cm³ und leistet nach einer technischen Optimierung rund 40 PS. Da das Auto nur rund 485 Kilogramm wiegt, waren Geschwindigkeiten bis zu 120 km/h möglich. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 27.07.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Seven

32 1200x907 Px, 19.11.2025

Austin Healey Sprite MK IV, wie er von 1966 bis 1971 gebaut wurde. Der MK IV war die letzte Ausbaustufe des bereits 1958 vorgestellten Modelles  Sprite , damals noch mit den  Frog eyes . Als fast identisches Schwestermodell trat der MG Midget auf. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 65 PS aus einem Hubraum von 1275 cm³. Der gezeigte Sprite MK IV wurde 1969 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 27.07.2025.
Austin Healey Sprite MK IV, wie er von 1966 bis 1971 gebaut wurde. Der MK IV war die letzte Ausbaustufe des bereits 1958 vorgestellten Modelles "Sprite", damals noch mit den "Frog eyes". Als fast identisches Schwestermodell trat der MG Midget auf. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 65 PS aus einem Hubraum von 1275 cm³. Der gezeigte Sprite MK IV wurde 1969 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 27.07.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin-Healey / Sprite

26 1200x971 Px, 19.11.2025

Ein rechts gelenktes Porsche 944 Coupe. Der 944´er wurde auf der IAA des Jahres 1981 vorgestellt und stand ab Januar 1982 bei den Händlern. Optisch wirkte der Porsche 944 dank der breiteren Kotflügel eindrucksvoller als der  schmalbrüstige  Porsche 924. Motorisiert war der Wagen mit einem  halbierten  V8-Motor aus dem Porsche 928. Dieser Motor hatte bis 1988 einen Hubraum von 2479 cm³ und leistete 160 PS. Nach den Werksferien 1988 erhöhte sich der Hubraum auf 2681 cm³ mit einer Leistung von 165 PS. Bei seiner Markteinführung im Januar 1982 stand ein solcher Wagen, hier im Farbton indisch rot, mit einem Kaufpreis von mindestens DM 38.900,00 in den Preislisten der Porsche AG. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 27.07.2025.
Ein rechts gelenktes Porsche 944 Coupe. Der 944´er wurde auf der IAA des Jahres 1981 vorgestellt und stand ab Januar 1982 bei den Händlern. Optisch wirkte der Porsche 944 dank der breiteren Kotflügel eindrucksvoller als der "schmalbrüstige" Porsche 924. Motorisiert war der Wagen mit einem "halbierten" V8-Motor aus dem Porsche 928. Dieser Motor hatte bis 1988 einen Hubraum von 2479 cm³ und leistete 160 PS. Nach den Werksferien 1988 erhöhte sich der Hubraum auf 2681 cm³ mit einer Leistung von 165 PS. Bei seiner Markteinführung im Januar 1982 stand ein solcher Wagen, hier im Farbton indisch rot, mit einem Kaufpreis von mindestens DM 38.900,00 in den Preislisten der Porsche AG. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 27.07.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Porsche / 944

26 1200x806 Px, 19.11.2025

Triumph TR7 Convertible, gebaut von 1978 bis 1980. Als keilförmiges Coupe wurde der TR7 auf der Detroit Motor Show des Jahres 1975 vorgestellt. Die Convertible genannte, Cabrioletversion des TR 7 folgte drei Jahre nach der Coupe Version. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1998 cm³ und leistet 105 PS. Der abgelichtete TR7 aus dem letzten Modelljahr 1980 ist im Farbton midas gold lackiert. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 27.07.2025.
Triumph TR7 Convertible, gebaut von 1978 bis 1980. Als keilförmiges Coupe wurde der TR7 auf der Detroit Motor Show des Jahres 1975 vorgestellt. Die Convertible genannte, Cabrioletversion des TR 7 folgte drei Jahre nach der Coupe Version. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1998 cm³ und leistet 105 PS. Der abgelichtete TR7 aus dem letzten Modelljahr 1980 ist im Farbton midas gold lackiert. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 27.07.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Triumph / TR7

27 1200x815 Px, 19.11.2025

Mars A23, Baujahr 1923, 2-Zyl.4-Takt, 1000ccm, 12 PS, Vmax.80Km/h, Mars-Werke Nürnberg, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
Mars A23, Baujahr 1923, 2-Zyl.4-Takt, 1000ccm, 12 PS, Vmax.80Km/h, Mars-Werke Nürnberg, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich

EMW R-35, Baujahr 1952-55, 1-Zyl.4-Takt, 342ccm, 14 PS, Vmax.100Km/h, VEB Eisenacher Motorenwerke, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
EMW R-35, Baujahr 1952-55, 1-Zyl.4-Takt, 342ccm, 14 PS, Vmax.100Km/h, VEB Eisenacher Motorenwerke, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich

Kleinlein Suhl, Tankemblem am Oldtimermotorrad von 1955, Eigenbau, April 2025
Kleinlein Suhl, Tankemblem am Oldtimermotorrad von 1955, Eigenbau, April 2025
rainer ullrich

MZ ES 150 Trophy, Baujahr 1970, 1-Zyl.2-Takt, 150ccm, 11,5 PS, Vmax.100Km/h, VEB Motorradwerk Zschopau, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
MZ ES 150 Trophy, Baujahr 1970, 1-Zyl.2-Takt, 150ccm, 11,5 PS, Vmax.100Km/h, VEB Motorradwerk Zschopau, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich

Zehner, Baujahr 1926, 1-Zyl.4-Takt, 198ccm, 1,5 PS, Vmax.70Km/h, Emil Zehner Metallwarenfabrik Suhl, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
Zehner, Baujahr 1926, 1-Zyl.4-Takt, 198ccm, 1,5 PS, Vmax.70Km/h, Emil Zehner Metallwarenfabrik Suhl, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich

Zehner, Tankaufschrift an einem Oldtimermotorrad von 1926, Emil Zehner Metallwarenfabrik Suhl, April 2025
Zehner, Tankaufschrift an einem Oldtimermotorrad von 1926, Emil Zehner Metallwarenfabrik Suhl, April 2025
rainer ullrich

Heckansicht eines Austin 7 Ulster namens  Jane  aus dem Jahr 1932. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 27.07.2025.
Heckansicht eines Austin 7 Ulster namens "Jane" aus dem Jahr 1932. Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 27.07.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Seven

31 1200x810 Px, 20.11.2025

Der Baumaschinentransport Anhänger wurde am Straßenrand stehen gelassen, um die Ladung auf dem LKW zur Baustelle zu bringen. 11.2025
Der Baumaschinentransport Anhänger wurde am Straßenrand stehen gelassen, um die Ladung auf dem LKW zur Baustelle zu bringen. 11.2025
De Rond Hans und Jeanny

Ammann Walzenzug, von Beton Weber, steht auf einem Hänger, weil der Weg zur Baustelle links im Bild, zu eng ist wird er hier auf der Straße entladen und fährt eigenständig hin, an diesem morgen hatten wir den ersten Schnee. 19.11.2025
Ammann Walzenzug, von Beton Weber, steht auf einem Hänger, weil der Weg zur Baustelle links im Bild, zu eng ist wird er hier auf der Straße entladen und fährt eigenständig hin, an diesem morgen hatten wir den ersten Schnee. 19.11.2025
De Rond Hans und Jeanny

HYDREMA MX 17; Radlader, von Beton Weber, fährt nachdem die Bedienungseinheit in Fahrtrichtung gedreht ist vom Hänger herunter. 11.2025
HYDREMA MX 17; Radlader, von Beton Weber, fährt nachdem die Bedienungseinheit in Fahrtrichtung gedreht ist vom Hänger herunter. 11.2025
De Rond Hans und Jeanny

<<  vorherige Seite  7202 7203 7204 7205 7206 7207 7208 7209 7210 7211 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.